@@enzolattarini1559 Verifica a procedência do veículo,faz um laudo cautelar em lugar de sua confiança e vai pra cima. A emoção que esse carro traz paga os custos dele.
Um dos poucos powertrain que um mapa bem feito nem prejudica em nada o motor. E o N20 não tem crônico em BBB, bomba e bobina difícil da b.o e bico se a gasolina for duvidosa pode acontecer de ir um de raro mas o sistema da BMW não deixa o motor ir pro saco caso um trave fechado com alguns aí ...
Tenho uma 2016 m sport stg 2. Carro zero, preventiva sempre feita ate antes do recomendado com motor original, carro é excelente. So troco por uma M de verdade 👀
Lucão, encontrei uma hoje, aqui na minha cidade BMW 320i GP 2.0 Turbo Aut. 13/14 com apenas 41 mil Km. Possui Chave reserva, carimbo da Concessionária, tudo. Mas, o que seria bom eu mandar olhar nela? Tenho um Yaris Hatch 2020 1.5 e gostaria de dar um "tapa" na esportividade e estética. Por outro lado, encontrei uma Audi A3, Prestige 20/20 com 43 mil Km. Ambos os carros com uma diferença de 10k no valor apenas.
Essa frase faz muito sentido, mas é aquilo se o cara tiver com grana sobrando dá pra pegar a manter de boa, desde que pegue uma inteira. E vou te falar ta difícil achar essas
@@zark2522 mas o que ele quer dizer é, 0 km esse carro passa dos 300k, e usada está custando 1/3 do preço, ou seja barato. Corolla ou civic não acontece isso.
@@daniellopes670 tive uma 320i N20 2013 por 1 e meio, rodei 21k km a única coisa que fiz no carro foi trocar bomba de combustível ... Essa 320i é guerreira pro padrão dos importados, manutenção não é coisa de outro mundo, um Jetta mesmo 2013 tem uma manutenção bem mais puxada que ela, falo isso pq estou com um 2015 2.0 tsi desde o começo do ano e já gastei mais do dobro que gastei quando estava com a 320 ...
Uma pergunta, vcs preferem uma bm 320 ou golf tsi 1.4 turbo. Obs: á interna do golf e o teto panorâmico acho que chama mais atenção, da BM as luzes internas laranjas não curto muito.
Acabei de passar um golf tsi um canhão stage 2 e fiquei realmente apaixonado pelo carro. E por um acaso estou fechando uma bmw 320i. Olhei o carro e fiquei impressionado não peguei ainda pq foi fazer uma revisão e o mecânico não entregou a tempo e tive que viajar. Mas se fosse para escolher entre um ou outro iria de bm.
se for 2016 para cima sim as 320i são custo beneficio galera não fala mas é preço de manutenção de muitos peugeot por ai ! fiz motor parte de cima e valvetronic e suspensão da minha deu 11 k tudo carro está novo de novo provavelmente essas bmw vai ficar para família não vendo de jeito nenhum essas bmw daqui uns 10 15 anos vão ser raridade no mundo dos carros maioria vai ser elétricos ou hibrido aqui no brasil tração traseira com mas de 160 cv é difícil encontrar para quem gosta,
No ramo automotivo, o termo “stage” refere-se a níveis ou estágios de modificações realizadas em um carro para melhorar seu desempenho, potência e performance. Geralmente, são três estágios principais: 1. Stage 1: Modificações leves que não requerem grandes alterações estruturais ou mecânicas no carro. Inclui reprogramação da central eletrônica (ECU), filtro de ar de maior fluxo, escape esportivo e melhorias no sistema de admissão. Essas alterações são relativamente simples e seguras para o uso diário. 2. Stage 2: Modificações mais avançadas que exigem mudanças adicionais, como intercoolers maiores, sistema de escape completo, alterações no turbo e até mesmo ajustes no sistema de injeção de combustível. O carro ainda pode ser usado no dia a dia, mas pode exigir maior manutenção e cuidado. 3. Stage 3: Modificações extremas que alteram significativamente o desempenho do veículo. Inclui trocas de turbina, pistões, bielas, reforço no motor e até mesmo conversões de tração. Esses carros geralmente são projetados para uso em pistas e competições, pois podem se tornar difíceis de dirigir em condições normais. Cada estágio aumenta progressivamente a potência e a performance do carro, mas também pode exigir mais manutenção e impactar na durabilidade do veículo.
@@germanycarsbrazilta viajando em amigo rsrs, tenho loja de carro e vendi uma com 80mil km rodados, ano 2014, todas revisoes na concessionária por 93mil…
Tenho uma dessa preta com Stage 2 o carro é um foguete! 🚀 Zero dor de cabeça, manutenção preventiva sempre! 🔥🔥🔥
Estou pensando em pegar uma 2013
@@enzolattarini1559 Verifica a procedência do veículo,faz um laudo cautelar em lugar de sua confiança e vai pra cima. A emoção que esse carro traz paga os custos dele.
Quanto você gasta pôr mês com ela
Olha os videos da minha 328i @@enzolattarini1559
Pergunta de leigo aqui… mas é verdade que tem que rodar só com podium ?
Esse carro é frase do famoso custo e benefício. Carro incrível de verdade ótimo preço.
Show de bola, excelente custo benefício… pensar que um desse, antes da pandemia custava 70K, com o ajuste inflacionário ainda está num ótimo preço!
Já abaixou o preço!
@@DaniloDMkeyboardqual média da pra encontrar hoje?
@@DaniloDMkeyboardas12...13 tá por ai...70...75 mil
Nunca custou 70k
Um dos poucos powertrain que um mapa bem feito nem prejudica em nada o motor. E o N20 não tem crônico em BBB, bomba e bobina difícil da b.o e bico se a gasolina for duvidosa pode acontecer de ir um de raro mas o sistema da BMW não deixa o motor ir pro saco caso um trave fechado com alguns aí ...
Tenho uma 2016 m sport stg 2. Carro zero, preventiva sempre feita ate antes do recomendado com motor original, carro é excelente. So troco por uma M de verdade 👀
Carro incrível desde de que, bem cuidado.
Lucão, encontrei uma hoje, aqui na minha cidade BMW 320i GP 2.0 Turbo Aut. 13/14 com apenas 41 mil Km. Possui Chave reserva, carimbo da Concessionária, tudo. Mas, o que seria bom eu mandar olhar nela? Tenho um Yaris Hatch 2020 1.5 e gostaria de dar um "tapa" na esportividade e estética. Por outro lado, encontrei uma Audi A3, Prestige 20/20 com 43 mil Km. Ambos os carros com uma diferença de 10k no valor apenas.
Meu sonho esse Carro 😢 um dia vou ter o meu. Lindo de mais ❤
Carro para quem gosta de dirigir. Excelente!
O design dessa versão é bem +-.
Eu quero mesmo e um e90 2012 mais comprovada pra min da dinheiro para os mecânicos 330 d com turbo
show de bola , carro incrível
Baita carro, só reclama quem está acostumado a fazer manutenção de Celta aí tem que se ferrar mesmo.
Só prestei atenção na bolinha branca no lábio dele kkkk
Meu próximo carro kkk
Saindo de um Kia cerato para um 320 🎉❤
@@draykofgamer4118 boa!
Emocionados, Lembrem-se desse ditado: Nada mais caro que uma bmw barata
Essa frase faz muito sentido, mas é aquilo se o cara tiver com grana sobrando dá pra pegar a manter de boa, desde que pegue uma inteira. E vou te falar ta difícil achar essas
96k é barata aonde ? Kkkkkkkkk preço normal dela. Se fosse menos de 50k aí sim
@@zark2522 mas o que ele quer dizer é, 0 km esse carro passa dos 300k, e usada está custando 1/3 do preço, ou seja barato. Corolla ou civic não acontece isso.
@@daniellopes670 tive uma 320i N20 2013 por 1 e meio, rodei 21k km a única coisa que fiz no carro foi trocar bomba de combustível ... Essa 320i é guerreira pro padrão dos importados, manutenção não é coisa de outro mundo, um Jetta mesmo 2013 tem uma manutenção bem mais puxada que ela, falo isso pq estou com um 2015 2.0 tsi desde o começo do ano e já gastei mais do dobro que gastei quando estava com a 320 ...
Única coisa além da manutenção preventiva comum ...
Uma pergunta, vcs preferem uma bm 320 ou golf tsi 1.4 turbo.
Obs: á interna do golf e o teto panorâmico acho que chama mais atenção, da BM as luzes internas laranjas não curto muito.
Acabei de passar um golf tsi um canhão stage 2 e fiquei realmente apaixonado pelo carro. E por um acaso estou fechando uma bmw 320i. Olhei o carro e fiquei impressionado não peguei ainda pq foi fazer uma revisão e o mecânico não entregou a tempo e tive que viajar.
Mas se fosse para escolher entre um ou outro iria de bm.
Bmw superior em tudo, nem se compara
Cara entre os dois eu sou bem mais uma BMW, qualidade ainda é superior em tudo.
2015 pra cima não dá bucha. Vi no Korn cars.
Única diferença é que as modelo F30 ano 2015 pra cima são Flex (Activeflex), no mais é exatamente o mesmo carro!
Dá sim, a 320i tem problemas crônicos mas sim é um baita carro
Errrr.. nao, obrigado.
Nada mais caro q uma BMW velha!!😂
Se um motoqueiro rancar seu retrovisor, é 10k a menos na conta.
se for 2016 para cima sim as 320i são custo beneficio galera não fala mas é preço de manutenção de muitos peugeot por ai ! fiz motor parte de cima e valvetronic e suspensão da minha deu 11 k tudo carro está novo de novo provavelmente essas bmw vai ficar para família não vendo de jeito nenhum essas bmw daqui uns 10 15 anos vão ser raridade no mundo dos carros maioria vai ser elétricos ou hibrido aqui no brasil tração traseira com mas de 160 cv é difícil encontrar para quem gosta,
O que é stage
No ramo automotivo, o termo “stage” refere-se a níveis ou estágios de modificações realizadas em um carro para melhorar seu desempenho, potência e performance. Geralmente, são três estágios principais:
1. Stage 1: Modificações leves que não requerem grandes alterações estruturais ou mecânicas no carro. Inclui reprogramação da central eletrônica (ECU), filtro de ar de maior fluxo, escape esportivo e melhorias no sistema de admissão. Essas alterações são relativamente simples e seguras para o uso diário.
2. Stage 2: Modificações mais avançadas que exigem mudanças adicionais, como intercoolers maiores, sistema de escape completo, alterações no turbo e até mesmo ajustes no sistema de injeção de combustível. O carro ainda pode ser usado no dia a dia, mas pode exigir maior manutenção e cuidado.
3. Stage 3: Modificações extremas que alteram significativamente o desempenho do veículo. Inclui trocas de turbina, pistões, bielas, reforço no motor e até mesmo conversões de tração. Esses carros geralmente são projetados para uso em pistas e competições, pois podem se tornar difíceis de dirigir em condições normais.
Cada estágio aumenta progressivamente a potência e a performance do carro, mas também pode exigir mais manutenção e impactar na durabilidade do veículo.
@@cardrive8122 muito obrigado pela explicação amigo.
@@lucianometalopeth8608 tmj!!!
Você acha de monte na faixa de 80k
Tudo lixo nessa faixa de preço, esquece. Uma zerada com as manutenções em dia custam a partir dos 135 mil reais.
@@germanycarsbrazilta viajando em amigo rsrs, tenho loja de carro e vendi uma com 80mil km rodados, ano 2014, todas revisoes na concessionária por 93mil…
N vale a pena por 90
Resto de rico