🌈 BESV PSA1 .2020モデル 🚵3台目コントローラー/ PS1用FW=ワンランク上のパワー。高回転型でなく、アシストとギヤ歯数のミスマッチだった。 №1(随時更新)
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- 📔 PS1用FW(ファームウエア)ってどう?
1 2024.7.10= 3万7.014 ㎞~。
2 スプロケ組み換え=11.12.13.15.19.28.32.36.40T 。
3 PS1用FW(ファームウエア)は高回転型?
① PSA1用FWと同じ感覚で坂を登ると、アシストムラに悩まされる。
② 平坦を20㎞hで走る感覚で、そのまま6%登り坂を登った。
足が重くなる前に、ギヤを下げていく。回転を重視。
すると、6%坂を18㎞/hで駆け上がれた。
③ 課題=6%登り坂で、漕ぎを緩めるとダメ。
アシストムラに悩まされる。
④ よって、10%以上の激坂に行かないならば、 PSA1用FWが快適!
4 サイクルトレーラーに合う!
5 激坂
・伊勢神社コース・義母宅の14%坂など、PSA1用FWより
楽に登れる。
6 PS1用FWの発熱
① コントローラーが先に熱くなる。
コントローラーの放熱板が、70度越えは頻繁に出るも快調。
強制停止に1度もなってない。
② コントローラーの窓開けなどの効果
負荷がなくなると、温度がどんどん下がる!
7 高回転型でなく、アシストとギヤ歯数のミスマッチだった。
PS1用FW / アシストとギヤ歯数のマッチは大切!
・ スプロケ=11、12、13、15、21、28、32、34、40T。
・ 前ギヤ=38、30T。
で良好。
8 2024.9.7 早朝。先山コースで水汲み+無人ギョーザ。気温22~29℃。22㎞。
・サイクルトレーラー牽引。
・PS1用FW=サイクルトレーラ引いてても、PSA1用FW より軽い。
※ 試行錯誤中・・なので、内容が変わります?
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実質3台目コントローラーを PSA1 に取り付け・試乗
※ PS1用ファームウエア 2.029_G2。
・ まず、無加工で PSA1 に取り付け。
・ FWは、PS1用。
・ 団地を試走=PSA1 用コントローラーよりもスイスイ走る。
・ 走りだしが、かなりいいように思う。
(電動アシスト自転車に慣れた人用!
初心者には、オーバーパワー?)
※ 2024.7.16
150㎞走行で、やっと、PS1用FWに慣れてきた。
特に、トレーラーないときに意識しなくても
足が漕ぎをゆるめに合わせてスムーズに走る。
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※ 2024.7.10= PM、くもり、水汲み+クワガタ探し。19㎞走行。
・ サイクルトレーラー牽引。
ペットボトル=計5本。
・ %メーターがないと不便。
・ スタート~加速なども、後ろから押される感じ。
登り、時速17㎞/hあたりでも、パワフルさを感じる。
水汲み場の10%坂で、前輪が浮いて一瞬、ウィリー状態。
新コントローラーに驚かされる。
少し、慣れると印象が変わる?
原付から65CCバイクに乗り換えた感じ。
アシストが強すぎるなら、モードを下げれば
いいのだが、
電源ON連動 :4秒後モード S !
でモードS しか使用してないので、
モードS にこだわるのがテイスト。
山ポタやサイクルトレーラーを牽引しないなら、不要かも。
ギヤとの兼ね合いもあるから、判断は難しい。
出力カーブを自分で調整できるといいなぁ。
・ 新コントローラー=サイクルトレーラー牽引。
満水のペットボトル5本積載したままクワガタ探し。
坂道も快適、パワフル過ぎ。
・ BT消費 / 電源ON連動 :4秒後モード S !
3号=5メモリ → 2メモリ。
19㎞走行。BTの減り方=こんなものかな?
※ 廃コントローラーでテスト
穴あけや半田付けなど・・色々テスト。
新コントローラーを、どうアレンジしようかな?
① 電源を少し拝借 のやり方
基板内電源にコードを半田。
万一コードが外れたら、中でショート?
⊖コードは、外れないので
半田の技量の問題!・・かな。
② 側板に穴あけ
すんなり開いた。
③ 放熱板に穴あけ=温度センサーを差し込む。
これは、邪魔にならないし、ダイレクトに測定出来る。
④ コントローラケース
放熱を第一に考える。
前回も使用した 窓開きケース。
ジュラルミンなので、かなり硬い。
雑に作業してたので、きれいに成形。
見栄え良くなった。
⑤ 基板裏をよく見ると、左側部分が白っぽくなっている。
基板に塗られている液が、熱反応した?
どこまでやるか・・思案中!
おしまい