@@agrosedziny6228 można by było uzyskać więcej informacji z czego zrobiony jest ściągacz jakie gwinty itd 🙂 ewentualnie jakiś kontakt żeby się skontaktować i dopytać o ten ściągacz?
Mógłbyś opowiedzieć jakie oleje do zwolnicy przedniego mostu i przedewszystkim skrzyni. Sporo osób zalewa utto z Orlen ale niektórzy twierdzą ze powinien iść tylko fush bo ma więcej uszlachetniaczy. Oby więcej takich filmików bo niedawno kupiłem mf 6160 i pasowałby wymienić wszystkie oleje i zapoznać się z podstawowymi "naprawami" a niestety instrukcja napraw do tanich nie należy :(
Zwolnice i most najlepiej zalać olejem przekładniowym LS90 lub 80W90. Skrzynia biegów UTTO lub STOU. My akurat stosujemy oleje Fuchs. Przy wyborze oleju w pierwszej kolejności należy brać pod uwagę specyfikację oleju, czy jest zgodna z zaleceniami do danej maszyny. Producent oleju to już drugi etap. Najważniejsze parametry oleju. Dzisiaj producenci olejów nie mogą sobie pozwolić na sprzedaż produktów niskiej jakości. Ostatnio testujemy oleje Jasol. Polski producent, cena o połowę niższą jak za Fuchs. Zobaczymy co z tego będzie.
@@agrosedziny6228 jasol zdecydowanie odradzam. Mialem zalana skrzynie w c360 i po jakis 500mth zacząła sie osądzać maź na całej skrzyni od srodka. Doslownie jakby wszystko wymalowane smołą. Spuściłem cały olej odstawilem na kilka godzin to na spodzie osiadł muł. Nie wiem czy to wina jasola czy poprostu trafilem na jakąś "trefna" partie. I odrazu dodam ze nie bylo żadnego mieszania olei. Od tej pory mam uraz i omijam ta firme z daleka
@@john9i370 My mamy też 360 zalany Jasolem UTTO i jest ok. Pompa nowa podnośnik,rozdzielacz po regeneracji. Nic się nie dzieje. A traktor 2 razy tygodniowo pracował z lądowaniem. Ale przed wymianą na Jasol zalany był starym olejem z MF potem oczyszczona skrzynia z osadu i opiłków, nawet z przewodów olej był wydmuchany. Nowy olej jest do teraz czysty a już kilka lat minęło. Najważniejsze przed zmianą oleju jest czyszczenie skrzyni w starych Ursusach. Tam po tylu latach na dnie i bokach jest pełno osadu. Nowy olej to wszystko wymiesza i robi się bałagan.
@@kamilkamil3965 Nie, ponieważ ta nakrętka jest do regulacji łożysk, chyba, że jest duży luz na łożyskach, to wtedy dociagniecie pomoże, ale z reguły wyciek jest spowodowany zużytym pierścieniem simering.
Super film! Mam pytanko odnośnie smarowania... Jeśli smarowniczka jest tylko na dolnym dekielku to czy pchając tam smar smaruje się również górne łożysko? Pytam ponieważ mam kalamitkę tylko przy dolnym deklu a na górnym już nie ma. A jak wiadomo łożyska są na dole i na górze....
Fajny film Możesz mi podpowiedzieć mam starego mf seri 500 podczas jazdy po asfalcie przedni most wydaje dziwny dźwięk a gdy się rozpędzi koła faluja na boki
Dźwięki mogą wydobywać się ze źle ustawionego ataku. Falowanie kół jest spowodowane nadmiernym luzem, niestety nie widząc tego ciężko stwierdzić, czy luz jest na łożyska, czy na drążku kierowniczym. Prosze zobaczyć poprzedni film o usterkach przedniej osi, może coś to Panu pomoże.
Super filmik konkretnie wytłumaczone 😀 Pozdrawiam. A mam pytanko bo muszę rozebrać zwolnice w zetorku bo jest duży wyciek i jesteś coś w stanie podpowiedzieć? 😀
@@Majo497 Najlepszy olej do zwolnice i mostu to przekładniowy o oznaczeniu 80W90 lub LS 90. Oleju powinno być do korka kontrolnego. Nie wiem ile wchodzi w litrach. Zawsze trzeba wlać do korka kontrolnego.
@@agrosedziny6228 okej super dzięki za informacje 😁 a odnośnie tej zwolnicy to jak dasz radę coś doradzić bo u nas z mechanikami jest ciężko raz że mało to nic konkretnego i staramy się jakoś sami nie raz ogarnąć maszyny. 😁
@@Majo497 Ogólnie to zasada demontażu zwolnicy jest taka sam jak na filmie. Różnica będzie tylko w demontażu sworzni zwrotniczych. Zetor ma trochę inaczej. Jak wymienić uszczelniacze będzie w kolejnym odcinku.
Witam chciałem zapytać bo tez mam podobny problem z poł osią przedniego mostu jest wytarta w miejscu uszczelniacza i wiadomo ze jak się rozgrzeję olej to wycieka moje pytanie jest czy da się coś zrobić z ta poł osią nowa nie wchodzi w grę z góry dziękuję za odpowiedź I pozdrawiam
Mam problem ze sprzegłem mf 6180 skrzynia taka jak u Pana był duży luz na wybieraku trzeba było zdemontować pokrywę a co się wiąże że spuszczeniem oleju po uruchomieniu ciągnika nie działa sprzęgło czy można jakiś kontakt priv do Pana. Z góry dziękuję materiał bardzo jak zwykle ciekawy uszczelnienie na pułosiach przednich bo zaczyna się pocić
Przedni most ma dwa korki. Jeden do spuszczania oleju, drugi do wlewania. Ten od wlewania służy też jako korek kontrolny. Proszę oglądać nasz kanał będzie pokazane wszystko.
Zauważyłem przez głupia wymianę oleju. Mam problem bo kupiłem cewkę i nie pasuje moja ma otwór 13.5mm a wszystkie nowe 13.2 i nw co zrobić kupić nowy elektrozawór czy nw co na razie przełożyłem od blokady tylnego mostu i napęd się rozłącza.
@@biniek1993 dlatego terminowe wymiany olejów są ważne, bo przy okazji można inne rzeczy zobaczyć. Może nie pasować, były zmiany. Hak możesz wyślij mi numer katalogowy tej cewki to sprawdzę jeszcze.
![Gruby remont niedźwiedzia??👉Koszt naprawy 👉To import Massey Fergusona z Francji [Korbanek]](http://i.ytimg.com/vi/-Mp_GW0hdIE/mqdefault.jpg)
![Zapchany filtr👉 ciągnik Massey Ferguson 4255 👉 Regeneracja mostu 👉 Regulacja luzu zaworów [Korbanek]](/img/n.gif)
Fajna prezentacja. Liczę na więcej ponieważ zakupiłem MF 6140 i mogę się wiele nauczyć 😉
Dziękujemy
Super robota
Dziękujemy
Super filmik. Te ściągacze to normalnie są w sprzedaży czy to samoróbki?
Każda jedna część tego ściągacz to samoróbka.
@@agrosedziny6228 można by było uzyskać więcej informacji z czego zrobiony jest ściągacz jakie gwinty itd 🙂 ewentualnie jakiś kontakt żeby się skontaktować i dopytać o ten ściągacz?
@@zanetakrzeslak9204 Można napisać maila maciej_sz_21@o2.pl Postaram się w wolnej chwili zmierzyć ściągacz i wysłać wymiary.
Potrzebuję taki ściągacz, gdzieś można kupić?
Nie wiem, czy taki można kupić. Nasz jest produkcji własnej.
Mógłbyś opowiedzieć jakie oleje do zwolnicy przedniego mostu i przedewszystkim skrzyni. Sporo osób zalewa utto z Orlen ale niektórzy twierdzą ze powinien iść tylko fush bo ma więcej uszlachetniaczy. Oby więcej takich filmików bo niedawno kupiłem mf 6160 i pasowałby wymienić wszystkie oleje i zapoznać się z podstawowymi "naprawami" a niestety instrukcja napraw do tanich nie należy :(
Zwolnice i most najlepiej zalać olejem przekładniowym LS90 lub 80W90. Skrzynia biegów UTTO lub STOU. My akurat stosujemy oleje Fuchs. Przy wyborze oleju w pierwszej kolejności należy brać pod uwagę specyfikację oleju, czy jest zgodna z zaleceniami do danej maszyny. Producent oleju to już drugi etap. Najważniejsze parametry oleju. Dzisiaj producenci olejów nie mogą sobie pozwolić na sprzedaż produktów niskiej jakości. Ostatnio testujemy oleje Jasol. Polski producent, cena o połowę niższą jak za Fuchs. Zobaczymy co z tego będzie.
@@agrosedziny6228 jasol zdecydowanie odradzam. Mialem zalana skrzynie w c360 i po jakis 500mth zacząła sie osądzać maź na całej skrzyni od srodka. Doslownie jakby wszystko wymalowane smołą. Spuściłem cały olej odstawilem na kilka godzin to na spodzie osiadł muł. Nie wiem czy to wina jasola czy poprostu trafilem na jakąś "trefna" partie. I odrazu dodam ze nie bylo żadnego mieszania olei. Od tej pory mam uraz i omijam ta firme z daleka
@@john9i370 My mamy też 360 zalany Jasolem UTTO i jest ok. Pompa nowa podnośnik,rozdzielacz po regeneracji. Nic się nie dzieje. A traktor 2 razy tygodniowo pracował z lądowaniem. Ale przed wymianą na Jasol zalany był starym olejem z MF potem oczyszczona skrzynia z osadu i opiłków, nawet z przewodów olej był wydmuchany. Nowy olej jest do teraz czysty a już kilka lat minęło. Najważniejsze przed zmianą oleju jest czyszczenie skrzyni w starych Ursusach. Tam po tylu latach na dnie i bokach jest pełno osadu. Nowy olej to wszystko wymiesza i robi się bałagan.
@@agrosedziny6228 czesc, czy dociskanie tej duzej nakretki w srodku zapobiega wycieku miedzy zwolnica a piasta?
@@kamilkamil3965 Nie, ponieważ ta nakrętka jest do regulacji łożysk, chyba, że jest duży luz na łożyskach, to wtedy dociagniecie pomoże, ale z reguły wyciek jest spowodowany zużytym pierścieniem simering.
Super film! Mam pytanko odnośnie smarowania... Jeśli smarowniczka jest tylko na dolnym dekielku to czy pchając tam smar smaruje się również górne łożysko? Pytam ponieważ mam kalamitkę tylko przy dolnym deklu a na górnym już nie ma. A jak wiadomo łożyska są na dole i na górze....
Dziękujemy. Żeby smarować górne łożysko smarownik musi być w górnej obudowie, nie przejdzie z dołu.
Witam więcej takich filmów lux robota. Seria 6200 też jest godna polecenia ? Pozdrawiam
Tak, seria 6200 to jedna z najlepszych konstrukcji MF
Witam pracuje pan u korbanka
Otwory pod łożyska w obudowie zwolnicy powinny być w jednej osi czy są względem siebie przesunięte ?
Powinny być w jednej osi.
Fajny film Możesz mi podpowiedzieć mam starego mf seri 500 podczas jazdy po asfalcie przedni most wydaje dziwny dźwięk a gdy się rozpędzi koła faluja na boki
Dźwięki mogą wydobywać się ze źle ustawionego ataku. Falowanie kół jest spowodowane nadmiernym luzem, niestety nie widząc tego ciężko stwierdzić, czy luz jest na łożyska, czy na drążku kierowniczym. Prosze zobaczyć poprzedni film o usterkach przedniej osi, może coś to Panu pomoże.
Pokrywa z podkładkami dystansującymi powinna być z góry czy z dołu? Czy nie ma różnicy? u mnie jest założona z dołu. Łapa w górę. Pozdrawiam
u gory
Z góry. Pozdrawiamy
Super filmik konkretnie wytłumaczone 😀 Pozdrawiam.
A mam pytanko bo muszę rozebrać zwolnice w zetorku bo jest duży wyciek i jesteś coś w stanie podpowiedzieć? 😀
Dziękujemy. Jaki model Zetora? Tylna, czy przednia zwolnica?
@@agrosedziny6228 Zetor to 6245 i przednia zwolnica. I jaki olej do mostu i ile go tam trzeba wlać?
Dziękuję i pozdrawiam 😁
@@Majo497 Najlepszy olej do zwolnice i mostu to przekładniowy o oznaczeniu 80W90 lub LS 90. Oleju powinno być do korka kontrolnego. Nie wiem ile wchodzi w litrach. Zawsze trzeba wlać do korka kontrolnego.
@@agrosedziny6228 okej super dzięki za informacje 😁 a odnośnie tej zwolnicy to jak dasz radę coś doradzić bo u nas z mechanikami jest ciężko raz że mało to nic konkretnego i staramy się jakoś sami nie raz ogarnąć maszyny. 😁
@@Majo497 Ogólnie to zasada demontażu zwolnicy jest taka sam jak na filmie. Różnica będzie tylko w demontażu sworzni zwrotniczych. Zetor ma trochę inaczej. Jak wymienić uszczelniacze będzie w kolejnym odcinku.
Jakiej marki masz ten klucz udarowy?
Elektryczny Yato, pneumatyczny JCB
Witam chciałem zapytać bo tez mam podobny problem z poł osią przedniego mostu jest wytarta w miejscu uszczelniacza i wiadomo ze jak się rozgrzeję olej to wycieka moje pytanie jest czy da się coś zrobić z ta poł osią nowa nie wchodzi w grę z góry dziękuję za odpowiedź I pozdrawiam
Witam, najlepiej pół oś zawieź do dobrego tokarza. Napawa i wytoczy pod wymiar nowego uszczelniacza.
Mam problem ze sprzegłem mf 6180 skrzynia taka jak u Pana był duży luz na wybieraku trzeba było zdemontować pokrywę a co się wiąże że spuszczeniem oleju po uruchomieniu ciągnika nie działa sprzęgło czy można jakiś kontakt priv do Pana.
Z góry dziękuję materiał bardzo jak zwykle ciekawy uszczelnienie na pułosiach przednich bo zaczyna się pocić
Prosze pisać na maila: maciej_sz_21@o2.pl
Dziękuję za film, w razie pytań będę się odzywał
Edit: a jak wlac olej do tego przedniego mostu?
Przedni most ma dwa korki. Jeden do spuszczania oleju, drugi do wlewania. Ten od wlewania służy też jako korek kontrolny. Proszę oglądać nasz kanał będzie pokazane wszystko.
Jaki skok gwintu jest w tym sfożniu zwrotniczym ?
M16, skok 2,5
@@agrosedziny6228 okej dzięki
Szukam takiej śruby i mówią że takie nie istnieją. Gdzie mogę to znaleźć to m16x2.5mm
O to samo mialem pytac. Przekopalem caly internet i nic. Czy to nie jest przypadkiem calowa sruba 5/8?
To raczej metryczna 18 ma 2,5
Jak masz koła do góry to sie obracają bo dzisiaj wymieniałem olej w zwolnicach i pojedynczo nie obracaja się.
Jest wszystko dobrze. Jak ciągnik jest zgaszony to automatycznie napęd się włącza i nie obrócisz koła bo tylne go trzymają.
Ale na odpalonym też nie działał cewka była uszkodzona.
@@biniek1993 Dobrze, że to zauważyliście, ponieważ gdyby był cały czas napęd załączony to coś by się posypało.
Zauważyłem przez głupia wymianę oleju. Mam problem bo kupiłem cewkę i nie pasuje moja ma otwór 13.5mm a wszystkie nowe 13.2 i nw co zrobić kupić nowy elektrozawór czy nw co na razie przełożyłem od blokady tylnego mostu i napęd się rozłącza.
@@biniek1993 dlatego terminowe wymiany olejów są ważne, bo przy okazji można inne rzeczy zobaczyć. Może nie pasować, były zmiany. Hak możesz wyślij mi numer katalogowy tej cewki to sprawdzę jeszcze.