Moin Moin Jürgen 😊 Da hast du dir was schönes gekauft BR 151 die beste Güterzuglok die es gab bei der Deutschen Bahn die es heute nur noch als Privat Bahn gibt 😊 Wir wünschen dir weiterhin viel Spaß mit deiner Moba 😊😊 Liebe Grüße aus Gelsenkirchen Helen und Micha 😊😊🎉🎉
Hallo Jürgen, ein sehr schönes, interessantes und informatives Video 👍👍. Den Werdegang der Baureihe 151 und den Unterschied zwischen MINITRIX und Fleischmann, hast du sehr gut erklärt. Hat mir sehr gut gefallen 👌👌. Und einen besonderen Dank dafür, dass du mich und meinen Kanal im Video erwähnt hast 👌👌🙋♂🙋♂. Ich wünsche dir ein schönes Wochenende. Liebe Grüße von Uli
Hallo Uli, nach Deinem Video musste ich die Sound 151 unbedingt haben. Und so kamen die beiden auf die Anlage. Beides sehr schöne Modelle. Ich wünsche Dir auch ein schönes Wochenende. LG Jürgen
Hallo Jürgen. Ein wunderbares Video zum Feierabend 😊. Bin auch ein 151 er Fan und habe den Vergleich mit den modernen Güterzug Loks täglich mehrfach vor meinem Fenster. Ich wohne ja an der Strecke Trier Richtung Saarbrücken und Luxemburg. Früher zogen 2 BR 151 die Erzzüge ich glaube aus Rotterdam nach Dillingen in die Hütte. 36 sechsachsige Wagons . Wenn ich an freien Tagen Glück hatte, stand so ein Zug hier am Signal, um den Personen Verkehr vorbei zu lassen. Das Highlight war, starten der Motoren der beiden Loks und dieser unglaubliche Sound wenn der Zug sich gaaaaanz langsam in Bewegung setzte. Gänsehaut Feeling sag ich nur. Ich wurde mehrfach für verrückt erklärt von meiner Frau, wenn ich ewig aus dem offenen Fenster geschaut habe, bis das Signal freie Fahrt gab. Vor allem im Winter 😊. Heute ziehen zwei 189 er das ist auf jeden Fall imposant, aber lange nicht so spektakulär wie mit diesen alten Riesen. Schöne Erinnerung an diese Loks mit deinem Video. Ich habe eine ozean blau beige von minitrix. Relativ aktuell, sehr schönes Modell mit nem ordentlichen Sound. Aber kein Vergleich zum original. Viele Grüße Wolfgang
@@Wolfgang_Spur_N hallo Wolfgang, da wohnst Du traumhaft. Einen solchen Ausblick hätte ich auch gerne. Die Anfahrten kann ich mir lebhaft vorstellen. Glücklicherweise fahren noch Private mit den schönen Maschinen. Meine 189 musste jetzt in die Vitrine, da muss man Prioritäten setzen 😀. LG Jürgen
Hallo Jürgen, dann mal Glückwunsch dass die beiden Damen in Deiner Sammlung sind 👍👍👍 Beide Modelle hast Du toll beschrieben und erklärt. Ich mag die Baureihe 151 auch, so daß ich mittlerweile 4 analoge Fleischmänner im Fuhrpark habe. Alle laufen bestens und haben 4 Haftreifen. Weshalb Fleischmann mittlerweile nur 2 Haftreifen einsetzt, ist mir bei 6 Achsen unbegreiflich. Die filigranen Stromabnehmer.... naja, maßstäblich bauen geht zu Lasten der Betriebssicherheit. Entweder die Vitrinenbahner oder die Modellbahner leiden. Gruß Frank
@@franksmoba hallo Frank, vielen Dank! Das sind einfach tolle Maschinen. Ich kenne die Fleischmänner auch nur mit vier Haftreifen. Im Modell sind die Scherenstromabnehmer besser, sie fahren nicht so weit hoch. Das ist ein guter Kompromiss. LG Jürgen
@@Roland-deranalogeunddigitale vielen Dank. Die Fleischmann 151 ist fast noch so, wie die grüne. Nur eine andere Platine und ein Lautsprecher. Die fahren traumhaft und sind meine Lieblingsgüterzugloks. Die 189 muss jetzt erst einmal von der Vitrine aus zuschauen. LG Jürgen
@@haegar1402 Meine FLm BR 151 wiegt ca 106g. Nachdem sie ja einen ZIMO zerschossen hat, dann beim Händler zwei ESU direkt zerschossen sind, jetzt eben anstandslos fährt mit einem Uhlenbrock Decoder. Zum Thema Zugkraft kennst du ja meine Meinung. Da halte ich mich bedeckt, weil hier zuviele Faktoren mit einfliessen, die Beachtung finden müssen. Bei vielen hapert es an einigen Dingen ...................und Meinen jetzt Zugkräfte eines Modells testen zu müssen.🙄 lg von Roland 😎
@ bei mir gibt es stärkere Steigungen. Da braucht es Zugkraft. Bei Dir würde die auch mit zwei Haftreifen funktionieren. Meine älteren 151er haben keine Schnittstellen, da sind DH05 eingelötet. LG Jürgen
Ganz kurz noch etwas Jürgen. Das kann natürlich nur mein Modell betreffen. Ich habe von Anfang an bei meiner festgestellt, unabhängig davon das nur zwei Achsen je Drehgestell angetrieben sind, läuft die mittlere Achse lehr. Ich kann bei meiner die mittelere Achse "reindrücken". Maginal, aber ich kann es. Bei Fahrt stelle ich ebenso fest, kann man sehr schön erkennen da speichenartig gedruckt, die Achse rollt nicht mit, ich kann noch nicht einmal sagen ob sie auf gerader Strecke ebenso Stromkontakt hat und auch weiter gibt über ihren Schleifer. In Radien mag der Spurkranz Kontakt abnehmen und weiterleiten. Somit ist für mich, meine eigene Meinung zu zusätzlichen Haftreifen die, da ich dieses Phänomen bei mir habe, stellt sich die Frage in verschiedensten Fahr/Gleiskonstalllationen, hier der Gleiskontakt der Lok. Sprich z. bsp. in Weichenstrassen und deren Weichenmittelstücke. Auch gibt es hier divers schon Video und pi pa po, das Haftreifen möglichst immer mittig der Lok und Drehgestell aufzubringen sind. Wie beschrieben, ich halte mich da bedeckt zu Zugkräften und was da so jeder für sich experimentiert und nun Meinen zu müssen. lg von Roland 😎
@ es ist richtig, die mittlere Achse ist nicht angetrieben, aber sie läuft mit und dient der Stromaufnahme. Daher haben die Loks vier Räder für die Stromaufnahme. Es gibt bei mir überhaupt keine Probleme. LG Jürgen
Moin Moin Jürgen 😊
Da hast du dir was schönes gekauft BR 151 die beste Güterzuglok die es gab bei der Deutschen Bahn die es heute nur noch als Privat Bahn gibt 😊
Wir wünschen dir weiterhin viel Spaß mit deiner Moba 😊😊
Liebe Grüße aus Gelsenkirchen Helen und Micha 😊😊🎉🎉
@@DeRailjet Moin , moin ihr beiden, das stimmt, die 151 ist wirklich die beste Güterzuglok. Ihr habt ja auch eine. LG Jürgen
Hallo Jürgen,
die 151 muss man einfach haben.
LG Ernst
@@spurn-ernstschwarz4613 allerdings aber nicht nur eine 🤣🤣. Ich habe vier. LG Jürgen
Glück ⚒Auf,
Kurz und knapp Interessantes schönes Video!👍
Liebe Grüße von Seven🖖
@@SevenWelt vielen Dank, Seven. Freut mich, dass es Dir gefallen hat. LG Jürgen
Hallo Jürgen, ein sehr interessantes und schönes Video 🚂🚂👍👍.
LG Gert
Hallo Gert, vielen Dank! Die 151er sind auch interessante und starke Maschinen. LG Jürgen
Hallo Jürgen, ein sehr schönes, interessantes und informatives Video 👍👍. Den Werdegang der Baureihe 151 und den Unterschied zwischen MINITRIX und Fleischmann, hast du sehr gut erklärt. Hat mir sehr gut gefallen 👌👌. Und einen besonderen Dank dafür, dass du mich und meinen Kanal im Video erwähnt hast 👌👌🙋♂🙋♂. Ich wünsche dir ein schönes Wochenende. Liebe Grüße von Uli
Hallo Uli, nach Deinem Video musste ich die Sound 151 unbedingt haben. Und so kamen die beiden auf die Anlage. Beides sehr schöne Modelle. Ich wünsche Dir auch ein schönes Wochenende. LG Jürgen
Hallo Jürgen. Ein wunderbares Video zum Feierabend 😊. Bin auch ein 151 er Fan und habe den Vergleich mit den modernen Güterzug Loks täglich mehrfach vor meinem Fenster. Ich wohne ja an der Strecke Trier Richtung Saarbrücken und Luxemburg. Früher zogen 2 BR 151 die Erzzüge ich glaube aus Rotterdam nach Dillingen in die Hütte. 36 sechsachsige Wagons . Wenn ich an freien Tagen Glück hatte, stand so ein Zug hier am Signal, um den Personen Verkehr vorbei zu lassen. Das Highlight war, starten der Motoren der beiden Loks und dieser unglaubliche Sound wenn der Zug sich gaaaaanz langsam in Bewegung setzte. Gänsehaut Feeling sag ich nur. Ich wurde mehrfach für verrückt erklärt von meiner Frau, wenn ich ewig aus dem offenen Fenster geschaut habe, bis das Signal freie Fahrt gab. Vor allem im Winter 😊. Heute ziehen zwei 189 er das ist auf jeden Fall imposant, aber lange nicht so spektakulär wie mit diesen alten Riesen. Schöne Erinnerung an diese Loks mit deinem Video. Ich habe eine ozean blau beige von minitrix. Relativ aktuell, sehr schönes Modell mit nem ordentlichen Sound. Aber kein Vergleich zum original. Viele Grüße Wolfgang
@@Wolfgang_Spur_N hallo Wolfgang, da wohnst Du traumhaft. Einen solchen Ausblick hätte ich auch gerne. Die Anfahrten kann ich mir lebhaft vorstellen. Glücklicherweise fahren noch Private mit den schönen Maschinen. Meine 189 musste jetzt in die Vitrine, da muss man Prioritäten setzen 😀. LG Jürgen
Hallo Jürgen, sehr informatives und schönes Video über die 151 LG Uwe
Hallo Uwe, vielen Dank. Beide Maschinen sind sehr schöne Modelle. Ich bin frohe, beide gekauft zu haben. LG Jürgen
Daumen hoch!
Vielen Dank!!
Sehr Gut!!
Vielen Dank!
Hallo Jürgen,
dann mal Glückwunsch dass die beiden Damen in Deiner Sammlung sind 👍👍👍 Beide Modelle hast Du toll beschrieben und erklärt. Ich mag die Baureihe 151 auch, so daß ich mittlerweile 4 analoge Fleischmänner im Fuhrpark habe. Alle laufen bestens und haben 4 Haftreifen. Weshalb Fleischmann mittlerweile nur 2 Haftreifen einsetzt, ist mir bei 6 Achsen unbegreiflich. Die filigranen Stromabnehmer.... naja, maßstäblich bauen geht zu Lasten der Betriebssicherheit. Entweder die Vitrinenbahner oder die Modellbahner leiden.
Gruß Frank
@@franksmoba hallo Frank, vielen Dank! Das sind einfach tolle Maschinen. Ich kenne die Fleischmänner auch nur mit vier Haftreifen. Im Modell sind die Scherenstromabnehmer besser, sie fahren nicht so weit hoch. Das ist ein guter Kompromiss. LG Jürgen
Hallo Jürgen.
Ein schönes sowie interessantes Vorstellungsvideo.
Das hast du wieder sehr gut dargestellt.
lg von Roland 😎
@@Roland-deranalogeunddigitale vielen Dank. Die Fleischmann 151 ist fast noch so, wie die grüne. Nur eine andere Platine und ein Lautsprecher. Die fahren traumhaft und sind meine Lieblingsgüterzugloks. Die 189 muss jetzt erst einmal von der Vitrine aus zuschauen. LG Jürgen
@@haegar1402 Meine FLm BR 151 wiegt ca 106g.
Nachdem sie ja einen ZIMO zerschossen hat, dann beim Händler zwei ESU direkt zerschossen sind, jetzt eben anstandslos fährt mit einem Uhlenbrock Decoder.
Zum Thema Zugkraft kennst du ja meine Meinung. Da halte ich mich bedeckt, weil hier zuviele Faktoren mit einfliessen, die Beachtung finden müssen. Bei vielen hapert es an einigen Dingen ...................und Meinen jetzt Zugkräfte eines Modells testen zu müssen.🙄
lg von Roland 😎
@ bei mir gibt es stärkere Steigungen. Da braucht es Zugkraft. Bei Dir würde die auch mit zwei Haftreifen funktionieren. Meine älteren 151er haben keine Schnittstellen, da sind DH05 eingelötet. LG Jürgen
Ganz kurz noch etwas Jürgen.
Das kann natürlich nur mein Modell betreffen.
Ich habe von Anfang an bei meiner festgestellt, unabhängig davon das nur zwei Achsen je Drehgestell angetrieben sind, läuft die mittlere Achse lehr.
Ich kann bei meiner die mittelere Achse "reindrücken". Maginal, aber ich kann es.
Bei Fahrt stelle ich ebenso fest, kann man sehr schön erkennen da speichenartig gedruckt, die Achse rollt nicht mit, ich kann noch nicht einmal sagen ob sie auf gerader Strecke ebenso Stromkontakt hat und auch weiter gibt über ihren Schleifer.
In Radien mag der Spurkranz Kontakt abnehmen und weiterleiten.
Somit ist für mich, meine eigene Meinung zu zusätzlichen Haftreifen die, da ich dieses Phänomen bei mir habe, stellt sich die Frage in verschiedensten Fahr/Gleiskonstalllationen, hier der Gleiskontakt der Lok. Sprich z. bsp. in Weichenstrassen und deren Weichenmittelstücke.
Auch gibt es hier divers schon Video und pi pa po, das Haftreifen möglichst immer mittig der Lok und Drehgestell aufzubringen sind.
Wie beschrieben, ich halte mich da bedeckt zu Zugkräften und was da so jeder für sich experimentiert und nun Meinen zu müssen.
lg von Roland 😎
@ es ist richtig, die mittlere Achse ist nicht angetrieben, aber sie läuft mit und dient der Stromaufnahme. Daher haben die Loks vier Räder für die Stromaufnahme. Es gibt bei mir überhaupt keine Probleme. LG Jürgen