Tại sao động cơ xe khách cỡ lớn lại đặt ở phía sau?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- Giờ xu hướng là động cơ đặt sau hết rồi. Ngay cả mấy mẫu xe khách cỡ trung như Thaco EverGreen hay Universe Mini Global Noble đều chơi máy đẩy.
#thaco #hyundai #hyundaicountry #samco #samcofelix #bus #xekhach
Phố Hàng Xe là một con phố (ảo) dành cho những người có niềm đam mê với máy móc, xe cộ.
Nếu quý khán giả cảm thấy bầu không khí ở Phố Hàng Xe phù hợp với mình, hãy ấn "Đăng ký kênh" để chính thức trở thành một cư dân của Phố Hàng Xe nhé mọi người.
Liên hệ công việc: vannamhoang103@gmail.com
1 ưu điểm nữa là do hệ thống truyền lực nằm hoàn toàn phía sau xe nên số lượng, kích thước chi tiết cùng giá thành chế tạo giảm và hiệu suất truyền lực cao hơn; khoảng sáng gầm xe tốt hơn, không gian hữu ích trong xe rộng hơn nên có thể khai thác tối ưu hơn
Đồng ý với bạn 👏🏻
Gọi là máy ủn mông giúp cho xe đi nhanh hơn đồng thời cũng là lợi thế cho người ngồi phía sau ,vừa du dương vừa được sưởi ấm vì nhiệt toả ra từ động cơ 😀
Hahaha
Xe khách dùng máy đặt sau ( máy đẩy) , sẽ ưu việt hơn, phân bổ trọng lượng đều hơn, giảm được tiếng ồn, nhiệt độ đến khoang hành khách,. Máy đẩy , dùng trục các đăng ngắn hơn , cảm giác khỏe hơn.....
đọc comment của bác thôi khỏi cần xem clip, đủ hết rồi còn gì nữa.
@@HieuNguyen-iq3vg 🤑🤑🤑 Tuỳ vào yêu cầu mục đích sử dụng nữa. Tài xế sẽ chạy cẩn thận hơn vì bản thân và hành khách phía sau. Xe bus chở hs tại Mỹ có đầu máy phía trước to bự luôn, thiết kế này đã tồn tại hơn 80 năm ko đổi, gần như tất cả được dùng cho trường học
Để dễ bốc đầu thôi bạn ơi.
*Video hay quá bác ơi*
Ngày xưa, máy trên vừa chật, vừa nongd, vẫn phải ngồi, không có lựa chọn
Chính xác là giảm tiếng ồn bố trí không gian hợp lý hơn vậy thôi còn cứ cầu sau là đẩy thôi không cần biết máy sâu hay trước
lên dốc mạnh hơn với mấy đẩy, ít phải sinh công hơn nên đi đèo núi tốn ít nhiên liệu hơn
ad thiếu một ý nữa. khi động cơ đặt sau thì có thể loại bỏ trục các đăng ở giữa nên phần khoang hành lý được gia tăng rất nhiều. điều này là điều mà các tài xế rất thích. ( Có tham khảo 1 vài ý kiến của tài xế và mình cũng là ktv sữa chữa xe tải và bus) hehe
Hoàn toàn đồng ý nha 👏🏻
Tiện cho mình hỏi vì sao các xe dưới 30 chỗ (7 chỗ và 4 chỗ) đều đặt động cơ phía trước ạ? Cám ơn bạn!
Tôi nghĩ nên để xe khách chạy bằng bin cell hidro sẽ ok hơn
Máy đặt sau thì tiếng động cơ bị cả khối xe phía trước che mất, làm cho hành động phóng nhanh vượt ẩu được thuận lợi hơn, làm cho các xe khác chạy sát phía trước có cảm giác được yomost hơn.
Quá chuẩn luôn. Hầu hết công suất các hãng đều trang bị trên 400ps mé nó vượt cái một 😂
độ ổn định cân bằng khối lượng khi phanh, khi phanh lực phanh tạo ra bánh xe vẫn bám đường tốt, thường xe khi phanh khối lượng lực quán tính xe bị cắm dúi đầu về phía trước, đít xe ngẩng lên làm xe mất lực bám phía sau, động cơ phjía sau làm xe cân bằng hơn do đó hành khách đỡ bị bổ nhào về phía trước, đây là ưu điểm lớn của động cơ đặt phía sau,
Rất hợp lý!
phanh cả 4 bánh mà , sao lại nhấc đít
@@nguyenvannga3621phanh cả 4 bánh nhưng lực quán tính thì dồn về phía trước, sẽ bị chúi về phía trước
@@nguyenvannga3621 phanh thì quán tính dồn về bánh trước. Nên có 1 số xe tải bánh trước luôn lớn hơn bánh sau để cân bằng tốt hơn.
Hay tôi quay lại nghề sửa để nâng tầm kiến. Thức
Porsche 911 cũng có động cơ phía sau như xe khách đấy 😂
😂😂😂 Còn 1 lý do nữa là nếu động cơ nằm phía sau thì chỗ ngồi của bác tài trống , nếu xảy ra tại nạn bác tài là người lãnh đủ trước đồng thời ko có cửa bên tài ( cấm nhảy bỏ xe). Bắt buộc bác tài phải " ôm tay lái" đến cùng, cũng như phi công lái máy bay dân dụng ko trang bị dù.
Rồi có liên quan j tới chủ đề chưa
@@vinhmidea1910 🤑🤑🤑 Wow vậy mà chưa hiểu sao ? Nhắc nhở tài xế có trách nhiệm hơn với hành khách sau xe, chạy xe cẩn thận hơn, nếu chạy nhanh vượt ẩu tài xế sẽ lãnh hậu trước . Ok . Tại Mỹ các xe bus chở hs đầu máy lại nằm phía trước và thiết kế này đã ko thay đổi trong 80 năm. Nhà sx đều có mục đích, yêu cầu đặt ra hết ( an toàn cho hs )
@@WylieEagle3000 chạy nhanh vượt ẩu thì động cơ đặt ở đâu ko chết hả bạn?
cám ơn bài chia sẻ của ad 041124
huyndai county động cơ vẫn đặt phía trước
Xe buýt cỡ lớn vẫn có loại động cơ đặt trước ad nhé ! Có điều nó không xuất hiện ở Việt Nam.
Một ví dụ tiêu biểu nhất là những dòng xe buýt trường học ở Bắc Mỹ. Nó thường là thương hiệu của 2 hãng đầu kéo Mỹ ở Việt Nam: Freightliner và IC bus (International) .
Mỹ nó chơi 1 mình một kiểu mà, đầu kéo của nó cũng là loại mũi dài. Cái chính là mũi dài nếu va chạm thì an toàn cho tài xế và phụ xe hơn
Để cho tài xế khỏe. Và hành khách tranh giành hàng ghế đầu
Ngồi sau cũng êm luôn á
Máy đẩy mãi đỉnh 😎
Đơn giản là vậy 😎
Đặc điểm siêu xe đông cơ đặt phía sau
YES
Thaco town tb82s là mẫu xe bus 29 chỗ ngồi đầu tiên được trang bị động cơ đặt phía sau ra mắt năm 2015
Thaco làm mấy con 29 chỗ máy đẩy ngon phết nhỉ
làm như có mình tb82 vậy. cách đây hơn 20 năm đã có xe 29 chỗ trang bị động cơ đặt sau rồi. tìm hiểu thêm đi 😅
@@thanhvannguyen993 thời đó hình như là có mấy con Thaco King Long hay Hyundai Aero Town hay mấy con Bahai máy JAC thì phải.
Nói tiếp về xe ben đi😅😂❤
🤣🤣🤣
Xe thaco nó cứ làm sao ấy từ xe con tới xe khách😅
Thaco mình thấy làm ổn áp mà, giá họ đưa ra quá kinh tế luôn
Cái cấu hình đầu ngao xe chở học sinh ở mỹ nó tối ưu hơn
Ở đời bất cứ cái gì tối ưu thì nó luôn đi kèm với sự phổ biến :v
Đẩy đẩy đẩy, máy đẩy đây 😂
@@AndreaInova máy đẩy máy đẩy 😎
Lần sau anh thử review về huynhdai hd ik
Huyndai mình làm nhiều quá òi 🥲
Bạn làm bài viết review xe đầu kéo thaco foton fv400 nội địa của Việt Nam THACO trường hải liên doanh và nhập phụ kiện của foton auman Trung Quốc
Xe đó k có thông tin để làm bạn ui
Chỉ không thấy cái xe oto nào có động cơ đặt trên nóc
😂😂😂
Nói chung là máy sau hay máy trước ko quan trọng, miễn sướng là đc
Cơ mà muốn sướng thì chắc chắn phải chơi máy đặt sau 🤣
Nghe quen quen 🤣
Theo bác thì đám U nhập hãng H nó có bí quyết làm tiêu âm khoang máy kiểu gì mà ngồi sau êm như ngồi trc ko bị rung nhiều hay ồn như đội lắp ráp trong nước nhỉ (kể cả bản số sàn lẫn số tự động)?
Cái đấy là sản phẩm của nhiều năm kinh nghiệm và cả đống kỹ sư ngồi nghiên cứu kiểm thử đấy. Em mà biết được cái bí mật đó chắc em đầu quân cho Thaco rồi 🤣
đấy mới gọi là công nghệ lõi chứ. Chả tự nhiên xe nhập khẩu ngon hơn xe trong nước đâu
Công nghệ lõi ai cho biết,mang tính sống còn của cả 1 hãng
Ad có biết kia granbird nào gen 2 ở việt nam chưa?
Gen 2 là đời 2007 đến 2020 mà
Gen 3 là từ 2020 đến nay
Bỏ được trục truyền động, làm cho cốp đựng đồ rộng, có thể lọt chở được thêm 4 con trâu trong cốp!
Theo anh thì Thaco evergreen hay samco felix đi phê hơn
Mình nghiêng về Thaco hơn
Sam co dùng chở Lợn, giảm sóc kém đi ói ra cơm
@TKhang-THĐ có mẫu traco global sử dụng máy móc khung gầm của aero town đấy. ra mắt năm 2015 rất bán chạy thời điểm đó
bác làm về Hino hoặc Isuzu xem
Đợi xem có cơ hội có thông tin thì mình sẽ làm
đi mấy con county đau đầu ác tiếng máy to kinh
@@PhuocNguyen-mh4dn nó dùng nền tảng gốc là khung gầm xe tải mà, đi xa thì nhức cái đầu thật 🤣
Nói chuyện như đuổi cướp .người vùng khác sao mà nghe được .họ chẳng nghe rõ
nói vậy mà còn nghe ko được thì ông ng nuóc ngoài à
Nói như thế còn không nghe kịp thì chắc bộ CPU trong não của bạn hơi chậm 😂 Tôi xem youtube toàn phải mở video tốc độ 1,5x hoặc 2x để nghe cho nhanh chứ nghe lờ rà lờ rờ ra thì bao giờ mới xong để còn xem cái khác. Thời buổi này thời gian là vàng bạc, trong khi bạn học được 1 kiến thức mới thì người nghe nhanh hơn người ta đã học được 2 thứ rồi 😂
Tôi nhớ mấy cái xe khách kiểu liên xô ngày xưa (xe hải âu) động cơ đặt ở phía sau ghế tài xế. Đang đi còn tháo được sàn xe ra châm nước cho động cơ phía dưới. Ko biết có phải k
Ngày xưa công nghệ chưa được tối tân như bây giờ nên xe khách thường đóng chung khung gầm với xe tải ạ