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ベンツの故障が多すぎとのことですが、私が転勤で長野県にいた頃は中央道の登坂にはボルボがボンネットを開けて止まっていた、頻繁に。なぜにと考えたらボルボは北欧のスウェーデン製なので気温の高い日本の高速の登坂で冷却不足になったと推測出来ました。ベンツも日本の風土に合わせて作らなかったのが原因ですね。
今に始まった話ではない！修理代や車検代の高さを自慢する人たちの乗り物だからどうでも良い。
日本は高温多湿だから〜欧州車は不向き、それが故障の原因ってよく聞くが、そんな事は理由にならない！何処のメーカーだって世界中のあらゆる環境に適応する為、高温から氷点下までのテスト、悪路での走行テストとか〜色々と何百回も繰り返しやってるんだろ？日本が無理なら、高温多湿の熱帯地域、アフリカやシベリアじゃ全く使えないってか、それらの環境をクリアするだけの技術力の無い、ポンコツ車って事になるけど？
今さら❓️本当です。私も苦労しました。特に電気系統が弱い気がします。機械ものだから当たり外れがある。それもあるかもしれません。今は日本車です。
よく聞く話(^.^)❗️気候は関係ないよ脆いだけ
日本で売られているベンツは中国製だから故障が頻発するのも無理もない。
夏の首都高の渋滞でテストしてるはずなのに
火の車になるのはユーザーだろ。
日本で売られているベンツはシンガポール製だからな。技術移転でソニータイマー塔載品。
ありがとうございます
夏にベンツ買って受け取り時温度計見せて、これ不良だから金返せって言いたいな😂
日本車と比べるとワイヤーハーネスなど結節部の防水処理が甘いですね。気温差による結露対策も同様で、間接的な原因で故障する例が多いかと思います。
12:28 メルセデ・ベンツ😅
この程度の金を気にする貧乏人は相手にしていないということです。だから乗っているだけで金持ちアピールできるわけで。こんなのだからレクサスは後発でも参入に成功したのでしょう。
知ってた。知り合いの不動産屋は外車ばかり乗ってたがあまりに故障が多くて今はレクサスしか乗らなくなったわ。
外車って配線伝ってオイルが回る故障が多い気がする
BMWも？
w126 w124 w201時代までのMercedesは良かったのに
クビミヤコケン 笑
ベンツの故障が多すぎとのことですが、私が転勤で長野県にいた頃は中央道の登坂にはボルボがボンネットを開けて止まっていた、頻繁に。
なぜにと考えたら
ボルボは北欧のスウェーデン製なので気温の高い日本の高速の登坂で冷却不足になったと推測出来ました。
ベンツも日本の風土に合わせて作らなかったのが原因ですね。
今に始まった話ではない！
修理代や車検代の高さを自慢する人たちの乗り物だからどうでも良い。
日本は高温多湿だから〜欧州車は不向き、それが故障の原因ってよく聞くが、そんな事は理由にならない！
何処のメーカーだって世界中のあらゆる環境に適応する為、高温から氷点下までのテスト、悪路での走行テストとか〜色々と何百回も繰り返しやってるんだろ？
日本が無理なら、高温多湿の熱帯地域、アフリカやシベリアじゃ全く使えないってか、それらの環境をクリアするだけの技術力の無い、ポンコツ車って事になるけど？
今さら❓️本当です。私も苦労しました。特に電気系統が弱い気がします。機械ものだから当たり外れがある。それもあるかもしれません。今は日本車です。
よく聞く話(^.^)❗️気候は関係ないよ
脆いだけ
日本で売られているベンツは中国製だから故障が頻発するのも無理もない。
夏の首都高の渋滞でテストしてるはずなのに
火の車になるのはユーザーだろ。
日本で売られているベンツはシンガポール製だからな。技術移転でソニータイマー塔載品。
ありがとうございます
夏にベンツ買って受け取り時温度計見せて、これ不良だから金返せって言いたいな😂
日本車と比べるとワイヤーハーネスなど結節部の防水処理が甘いですね。
気温差による結露対策も同様で、間接的な原因で故障する例が多いかと思います。
12:28 メルセデ・ベンツ😅
この程度の金を気にする貧乏人は相手にしていないということです。
だから乗っているだけで金持ちアピールできるわけで。
こんなのだからレクサスは後発でも参入に成功したのでしょう。
知ってた。知り合いの不動産屋は外車ばかり乗ってたがあまりに故障が多くて今はレクサスしか乗らなくなったわ。
外車って配線伝ってオイルが回る故障が多い気がする
BMWも？
w126 w124 w201時代までのMercedesは良かったのに
クビミヤコケン 笑