Un'opera d'arte su binari, non poteva essere altrimenti per quell'epoca contrassegnata dall'esplosione della genialità italica in materia di desing e tecnologia. Come sempre un sentitissimo grazie per queste preziosissime testimonianze.
Grazie! Ho fatto in tempo a viaggiare sul mitico Settebello originale, prima che venisse colpevolmente accantonato: ''In cabina ETR 302 SETTEBELLO -1992-'' (oso inviarti il link: th-cam.com/video/BmLhleV_BD8/w-d-xo.html ), Ciao!
... il bello (poco...) dei nostri treni, così sgangherati nelle ferrovie secondarie. Insomma ...il treno dei desideri all' incontrario va ... Grazie; ciao!
Ottimo video come sempre,tanta roba! I binari che deviano a sinistra dopo il PL di Boccaleone erano quelli che entravano nello stabilimento FERVET,mi ricordo da piccolo le carrozze e carri che entravano da via Rovelli.Buona Domenica e alla prossima Ciao
Che meraviglia la nostra "Creatura"! Speriamo di riaverlo presto anche a Nordest! Grazie Gigi! Un abbraccio! Barbara (eccezionalmente con il cellulare del marito)
Come vorrei poter organizzare un 'viaggetto', cara Barbara! Ma, ormai ne sono certo, l' uomo programma e Dio ... se la ride. Verranno tempi sereni, vedrai. Ciao; a presto!
A proposito di cultura, stamattina sono stato all' Accademia Carrara: incantevole. Il videino me li gustero' con calma stasera ma il like lo so a prescindere.
Domenica prossima la seconda parte delle trappulelle a Piadena, col viaggio di ritorno a Brescia. Parleranno solo le immagini, linea già ampiamente documentata in tanti altri video. Al giorno d'oggi a Piadena non ci sono più Ale Cremona-Mantova, tutte sostituite dal donizetti ETR 204. Per la Brescia-Parma circola una inarrestabile coppia di serie 1000 pregiatissima annata 1978. In via eccezionale c'era una coppia di 3100, pregiata annata 1981-82. Almeno fino al 10 giugno qualche trappulella la vedremo sui binari trenord.
Con le Ale 601 e il Settebello, fondazione è pronta ad un ulteriore salto di qualità sul fronte treni storici. Il complesso di Ale sarà pronto per l'autunno, con le prime corse prova.
Domenica nuovo treno storico delle capitali della cultura Milano-Bergamo-Brescia. Anche stavolta E646 in testa a carrozze tipo 1959 e bagagliaio postale. Arriverà nuovamente sul binario 14 della stazione di Brescia.
Sulle 'secondarie', una volta a settimana, un treno storico dovrebbe sostituire la traccia oraria di un treno regionale. Sogni da ferrovipatico, i miei. Beh, però una volta capitò 'anche' nella nostra italietta: ''Treno regolare a vapore Mantova-Verona, 940.022, 1991'' th-cam.com/video/FQuimlef1f4/w-d-xo.html
C'era anche il TreBello, a trazione diesel (ho un vecchio libro sul rotabile), qualcuno anni fa ne produsse un modello (non ricordo la marca). Inoltre a fine 2023 dovrebbero cominciare i lavori per la tranvia Brembana...
Il top di quei mitici anni '60 resta il Settebello, il treno dei desideri costruito dalla Breda negli anni '50. I mitici autotreni ATR.100, treni automotori articolati anni '30 della Fiat Materfer, non ho fatto in tempo a vederli in servizio nei loro ultimi anni. Ciao!
Gigi oggi malgrado il mal di testa da sinusite è stata una bellissima giornata perchè è transitato dal mio borgo (Corsico) un treno storico E626 livrea storica-carro (tipo non identificato)-Corbellini-Bz e Centoporte e mi sono gustato il transito, l'unico rammarico non avere avuto il cellulare per firmarlo. Ma faranno ancora treni turistici con l'Arlecchino?. Ciao.
Grande Sig.Gigi , ricordo da piccolo con mio padre che sui tronchini della Brescia-Edolo la domenica pomeriggio andavo a vedere e salivo su delle automotrici di colore arancione :mi sa dire che modello si trattava? Grazie
Immagino, facendo riferimento agli anni '60 secolo scorso, fossero le 'littorine' ALn 64 101-104, ex FS del 1935. Poi c' era il 'pezzo unico ALn 70 231, la magnifica Faruk del 1958. Nel 1960 arrivarono le 4 668 Breda, ALn 64 111-114.
Meraviglia. Ma cosa non è scivolare fra il verde, con scorci storici... invece del peregrino paesaggio cadente o sporco cui ci costringono. Altro che l"pollaio", io ci sarei salito tronfio e inorgoglito come salissi in cabina di un caccia. Tutti demoliti... perché? Ho capito che cambia il mondo, ma anche che piace viaggiare su questi gioielli. E poi, com'era bella la stazione di Bergamo... capisco la costosa manutenzione, ma tanto non manutenzionano neanche le odierne pensiline. Grazie del bel-vedere! Una spintarella e saremo 10.000!
Davvero un capolavoro il restauro che è stato eseguito. Si sa all’incirca la cifra (immagino non così esigua) del tutto? Fantastico soprattutto l’angolo bar funzionante con le tazzine ‘griffate’: la beffa è che un servizio così ce lo scordiamo sui treni regionali! Sono arrivati (ma non su tutti, ovvio, su alcuni è sfruttato come spazio biciclette) i distributori automatici sui treni regionali di pochissime tratte grazie ai nuovi convogli. Non si comprende tuttavia come sia presente magari il bar a bordo sulle frecce che svolgono la relazione di certi RV sebbene questi ultimi abbiano magari un tempo di percorrenza più che doppio! Ma questo convoglio presentava delle ritirate? Sarei curioso di vedere proprio il bagno di prima classe! Sempre belle poi, le immagini dalle tue città e cittadine... Ottimo videino come sempre. Aspetto il prossimo. Ciao. :-)
Non ho avuto il ... tempo di sfruttare i servizi igienici dell' Arlecchino. Attendo invece con curiosità il Settebello. La carrozza 3 nacque per i servizi: cucina, dispensa, armadio vini (!!!) e armadio tovaglie, spogliatoio, cabina personale WL, cabina capocamerieri, bagagliaio, scomparto postale, scomparto telefono, scomparto radio e ... 4 toilette. Ullallà, per quei tempi.
Complimenti per i bei video! Auspichiamo vivamente l'aggiornamento della videocamera utilizzata per le riprese, con una più moderna che abbia almeno una risoluzione di 1080p (...basterebbe uno smartphone di nuova generazione). La mia non vuole essere una critica, ma solo un suggerimento
Campanelle elettroniche di palazzolo mai riparate dalla sua installazione nel 2019 con l'ACC-M. A Grumello stanno lì solo per bellezza, mai entrate in funzione.
Spesso è l'intervento del famigerato scmt a far intervenire la frenatura rapida (parlo in generale). Se poi i sistemi antipattinaggio sono quel po' guasti .. Aggiungo, tecnicamente: L' scmt interviene vuoi 'indebitamente' (capita spesso, sui treni che prendo io), vuoi per 'mancata osservanza dei vincoli gestiti dall'apparecchiatura da parte del pdm' (= macchinista che parte più veloce..). Ciao!
Pubblico i videini perché non vadan persi momenti che oso ritenere d' interesse ferroviario. Non seguo nessun social e non avrei assolutamente tempo per il telefono. Già questo canale 'yutubbete' è troppo impegnativo. Se poi proprio ho un momento libero ... vado a rincorrer e prendere treni e trenuzzi. Ciao!
![เปิดคำทำนาย นอสตราดามุส - บาบา วานก้า ปี 2025 คนทั่วโลกต้องเจออะไรบ้าง? | แฉ 11 ธ.ค. 67 [2/3] |GMM25](http://i.ytimg.com/vi/xmTIKWJUMPM/mqdefault.jpg)
Video straordinario Aloisius,come d'altronde tutti i tuoi video lo sono, e la tua affascinante narrazione,complimenti da un appassionato di treni.
Grazie. Una passioncella ... innocua, la nostra. Ciao!
Un'opera d'arte su binari, non poteva essere altrimenti per quell'epoca contrassegnata dall'esplosione della genialità italica in materia di desing e tecnologia. Come sempre un sentitissimo grazie per queste preziosissime testimonianze.
Grazie! Ho fatto in tempo a viaggiare sul mitico Settebello originale, prima che venisse colpevolmente accantonato: ''In cabina ETR 302 SETTEBELLO -1992-'' (oso inviarti il link: th-cam.com/video/BmLhleV_BD8/w-d-xo.html ),
Ciao!
Anche questo ottimo video. E capolavoro 👍🏻
Una leggenda tornata sui binari!
Bellissimo video! ❤
Il Meglio dell' Italia .....
Che fu.
Ciao!
Anche questa avventura è fantastica grazie da Leopoldo
Ti ringrazio. Ciao!
Ottimo video, come sempre!
Grazie, caro Bruno!
Bravo Gigi❤
Treno e persone (una, l' Ing.) come ... non ce ne sono più.
Ciao!
porti sempre video bellissimi
... il bello (poco...) dei nostri treni, così sgangherati nelle ferrovie secondarie. Insomma ...il treno dei desideri all' incontrario va ... Grazie; ciao!
Ottimo 👍😊
Quanto eran belli quei treni .... Grazie; ciao!
Ottimo video come sempre,tanta roba! I binari che deviano a sinistra dopo il PL di Boccaleone erano quelli che entravano nello stabilimento FERVET,mi ricordo da piccolo le carrozze e carri che entravano da via Rovelli.Buona Domenica e alla prossima Ciao
Ah, che bei ricordi hai!!
Anche questo viaggio è fantastico grazie da Leopoldo
Grazie! Aspettando il Settebello ...
Molto interessante il viaggio in cabina dell'Arlecchino! Ciao Gigi, ci si vede in giro!
Appuntamento prossimo su banchina. Ciao, Dario!
Ottimo Gigi ciao!!
Grazie eeee ... sempre alla prossima! Ciao.
Che meraviglia la nostra "Creatura"! Speriamo di riaverlo presto anche a Nordest! Grazie Gigi! Un abbraccio! Barbara (eccezionalmente con il cellulare del marito)
Come vorrei poter organizzare un 'viaggetto', cara Barbara! Ma, ormai ne sono certo, l' uomo programma e Dio ... se la ride. Verranno tempi sereni, vedrai. Ciao; a presto!
Ne sono sicura! Un abbraccio!
Un gioiello di design! L’anno prossimo vedrò di non mancare all’appuntamento….sempre che abbia luogo.
Il muso degli aerei di quegli anni favolosi. L' anno prossimo sarà sui binari anche il Settebello. Ciao; a presto!
@@aloisius1950 wow grazie!
Un video interessante con treni diverse Generazioni👏👏👏👏👏
Il bello delle nostre care ferrovie. Ciao!
i tovagliolini "FS" non hanno prezzo !!!!😍😍
W Fondazione!
Ciao Gigi complimenti,veramente bel video.quando l'arlecchino passò da Potenza Centrale lo andai a vedere e ho fatto un sacco di video! Un saluto 👋
Un gioiello di design, il Signor Arlecchino. Ciao!
Bom domingo...🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Altrettanto a te! Ciao.
A proposito di cultura, stamattina sono stato all' Accademia Carrara: incantevole. Il videino me li gustero' con calma stasera ma il like lo so a prescindere.
Vista la mostra Cecco del Caravaggio? Aspro e sensuale, l' allievo modello di Leonardo.. Ciao.
@@aloisius1950 si bellissima!
Domenica prossima la seconda parte delle trappulelle a Piadena, col viaggio di ritorno a Brescia. Parleranno solo le immagini, linea già ampiamente documentata in tanti altri video.
Al giorno d'oggi a Piadena non ci sono più Ale Cremona-Mantova, tutte sostituite dal donizetti ETR 204.
Per la Brescia-Parma circola una inarrestabile coppia di serie 1000 pregiatissima annata 1978. In via eccezionale c'era una coppia di 3100, pregiata annata 1981-82.
Almeno fino al 10 giugno qualche trappulella la vedremo sui binari trenord.
... prendo nota ...
Sulla Codogno-Mantova girano ancora le ALe582.....
@@Dario_Mastaglia Ottima precisazione, Dario!
Con le Ale 601 e il Settebello, fondazione è pronta ad un ulteriore salto di qualità sul fronte treni storici. Il complesso di Ale sarà pronto per l'autunno, con le prime corse prova.
Siamo impazienti.
Mi sono sempre chiesto cosa sia quel ticchettio di sottofondo alle cabine: ti prego, illuminami.
L' onnipresente, ai tempi, tachigrafo Heisler !
Domenica nuovo treno storico delle capitali della cultura Milano-Bergamo-Brescia. Anche stavolta E646 in testa a carrozze tipo 1959 e bagagliaio postale. Arriverà nuovamente sul binario 14 della stazione di Brescia.
Sulle 'secondarie', una volta a settimana, un treno storico dovrebbe sostituire la traccia oraria di un treno regionale. Sogni da ferrovipatico, i miei. Beh, però una volta capitò 'anche' nella nostra italietta:
''Treno regolare a vapore Mantova-Verona, 940.022, 1991''
th-cam.com/video/FQuimlef1f4/w-d-xo.html
C'era anche il TreBello, a trazione diesel (ho un vecchio libro sul rotabile), qualcuno anni fa ne produsse un modello (non ricordo la marca). Inoltre a fine 2023 dovrebbero cominciare i lavori per la tranvia Brembana...
Il top di quei mitici anni '60 resta il Settebello, il treno dei desideri costruito dalla Breda negli anni '50. I mitici autotreni ATR.100, treni automotori articolati anni '30 della Fiat Materfer, non ho fatto in tempo a vederli in servizio nei loro ultimi anni. Ciao!
WOW WOW WO W
Old star of the rails-
Ciao!
Questo è il capolavoro su binari. Quanti né saranno rimasti? Credo un paio funzionanti.
... è l' unico rimasto. Arriverà anche un Settebello, ora in lavorazione finale.
@@aloisius1950 grazie
Gigi oggi malgrado il mal di testa da sinusite è stata una bellissima giornata perchè è transitato dal mio borgo (Corsico) un treno storico E626 livrea storica-carro (tipo non identificato)-Corbellini-Bz e Centoporte e mi sono gustato il transito, l'unico rammarico non avere avuto il cellulare per firmarlo. Ma faranno ancora treni turistici con l'Arlecchino?. Ciao.
Sarà una stagione intensa, per l' Arlecchino. Aspettando il Settebello. Ciao!
Grande Sig.Gigi , ricordo da piccolo con mio padre che sui tronchini della Brescia-Edolo la domenica pomeriggio andavo a vedere e salivo su delle automotrici di colore arancione :mi sa dire che modello si trattava? Grazie
Immagino, facendo riferimento agli anni '60 secolo scorso, fossero le 'littorine' ALn 64 101-104, ex FS del 1935. Poi c' era il 'pezzo unico ALn 70 231, la magnifica Faruk del 1958. Nel 1960 arrivarono le 4 668 Breda, ALn 64 111-114.
@@aloisius1950 grazie della preziosa risposta,farò le mie ricerche in questa direzione
Si trattava proprio della leggendaria Faruk...grazie infinite
Anche il settebello verrà restaurato? Grazie e sempre interessanti i suoi filmati!
In avanzato stato di restauro, Sua Maestà il Settebello. L' anno prossimo sicuramente sui binari. Ciao!
@@aloisius1950 manca solo l'altra meta del Pendolino etr401! Speriamo anche per quello ! Ciao
Videino alla stato dell’arte! …ma che cos’è quel forte ticchettio in cabina di guida?
Nei 'vecchi' treni, in cabina c' era l' onnipresente cronotachigrafo Hasler col caratteristico ticchettio ... Ciao!
Meraviglia. Ma cosa non è scivolare fra il verde, con scorci storici... invece del peregrino paesaggio cadente o sporco cui ci costringono. Altro che l"pollaio", io ci sarei salito tronfio e inorgoglito come salissi in cabina di un caccia. Tutti demoliti... perché? Ho capito che cambia il mondo, ma anche che piace viaggiare su questi gioielli. E poi, com'era bella la stazione di Bergamo... capisco la costosa manutenzione, ma tanto non manutenzionano neanche le odierne pensiline. Grazie del bel-vedere! Una spintarella e saremo 10.000!
'Questi' eran treni e 'quelle' eran stazioni. Poi gli interessi di continui nuovi lucrosi contratti a gogò ... e via le vecchie glorie.
Davvero un capolavoro il restauro che è stato eseguito. Si sa all’incirca la cifra (immagino non così esigua) del tutto? Fantastico soprattutto l’angolo bar funzionante con le tazzine ‘griffate’: la beffa è che un servizio così ce lo scordiamo sui treni regionali! Sono arrivati (ma non su tutti, ovvio, su alcuni è sfruttato come spazio biciclette) i distributori automatici sui treni regionali di pochissime tratte grazie ai nuovi convogli. Non si comprende tuttavia come sia presente magari il bar a bordo sulle frecce che svolgono la relazione di certi RV sebbene questi ultimi abbiano magari un tempo di percorrenza più che doppio! Ma questo convoglio presentava delle ritirate? Sarei curioso di vedere proprio il bagno di prima classe! Sempre belle poi, le immagini dalle tue città e cittadine... Ottimo videino come sempre. Aspetto il prossimo. Ciao. :-)
Non ho avuto il ... tempo di sfruttare i servizi igienici dell' Arlecchino.
Attendo invece con curiosità il Settebello. La carrozza 3 nacque per i servizi: cucina, dispensa, armadio vini (!!!) e armadio tovaglie, spogliatoio, cabina personale WL, cabina capocamerieri, bagagliaio, scomparto postale, scomparto telefono, scomparto radio e ... 4 toilette. Ullallà, per quei tempi.
Complimenti per i bei video! Auspichiamo vivamente l'aggiornamento della videocamera utilizzata per le riprese, con una più moderna che abbia almeno una risoluzione di 1080p (...basterebbe uno smartphone di nuova generazione). La mia non vuole essere una critica, ma solo un suggerimento
Molto, molto vero. Sic, vecchio io, vecchia la videocameronzola ... tiriamo gli ultimi insieme ... Ciao!
non dica cosi dai ! averne persone cosi come lei @@aloisius1950
è ora che queste linee vengano raddoppiate!!!!!!!!!!!!
Sanno raddoppiare solo i disagi. Stipendi però da 225.000 euracci, s' intende.
Interessante anche il secondo video. Spero che siano stati buoni anche i pasticcini🤣
Eheh ... dimenticavo ... erano 'a gratis' ... più buoni ancora, insomma. Ciao!!
Treno fantastico come il videino, da ferrovipatici 😂😂 👍🏻
Vera ferrovia. Da rimpiangere. Ciao!
Campanelle elettroniche di palazzolo mai riparate dalla sua installazione nel 2019 con l'ACC-M. A Grumello stanno lì solo per bellezza, mai entrate in funzione.
Cosa vuoi mai che facciano poveri Grandi Dirigenti da 225.000 euracci l' anno ....
Appena revisionato........ è già sfaccettato in qualche assile...ma'
come frenano......
Spesso è l'intervento del famigerato scmt a far intervenire la frenatura rapida (parlo in generale). Se poi i sistemi antipattinaggio sono quel po' guasti .. Aggiungo, tecnicamente: L' scmt interviene vuoi 'indebitamente' (capita spesso, sui treni che prendo io), vuoi per 'mancata osservanza dei vincoli gestiti dall'apparecchiatura da parte del pdm' (= macchinista che parte più veloce..). Ciao!
Uhm, minuto 18.50: chi sarà mai quel losco figuro sulla sinistra?
Alla prossima su rotaie!
Ciao Simone! Al prossimo 'giretto' su rotaie!
il Tuvo Nmreno qale
Pubblico i videini perché non vadan persi momenti che oso ritenere d' interesse ferroviario. Non seguo nessun social e non avrei assolutamente tempo per il telefono. Già questo canale 'yutubbete' è troppo impegnativo. Se poi proprio ho un momento libero ... vado a rincorrer e prendere treni e trenuzzi. Ciao!
Appena rifatto e già corroso dalla ruggine?😢😢😢
Mi han moooolto sorpreso, quelle tracce evidenti.