Привет! Да, не "Гармин", конечно, но учитывая стоимость, вполне нормальный аппарат. Купил его когда-то для подстраховки на дальних выездах (там, где сети нет, может пригодится), но в последнее время "Прогород" перестал обновляться, т.е. новых карт или новых данных о камерах нет. А тут возникла необходимость в туристическом навигаторе, посмотрел цены, тихо офигел (даже более-менее нормальные б/у варианты не меньше 15к стоят) и решил переделать этот "Престижо" в туристический вариант. Теперь будем проверять на сплаве)
В смысле устарел? Я вот только готовлюсь к походу где буду использовать этот навигатор. Да, понято, что сама по себе система на базе "Ози" уже хорошо известна, но тут именно что использование этого софта на автомобильном навигаторе вместо штатной программы. Информации по этому поводу не так и много, я полдня по крупицам всё в сети собирал, и потом показал уже кратно, как и что делать. А актуальность подобного решения сейчас как раз очень высока, поскольку цены на туристические навигаторы просто заоблачные, а навигация в походе нужна. Так что думаю, многие пойдут по аналогичному пути и будут делать навигацию на основе автомобильных девайсов или старых телефонов.
Есть такая вещь, как защищенный компактный смартфон, например blackwiew n 6000, стоит не так дорого, но у него хороший дисплей, аккум, и довольно быстрый процессор.
Посмотрел, предложенный смарт стоит в районе 15к, за такую цену, если для походов, можно б/у Garmin 62 взять, и именно для туризма это будет в разы лучше. Но предложенный мною вариант стоит максимум 3к (это уже "на круг", сам навигатор б/у, новый ПБ и гермочехол под всё это), разница в 5 раз, что в наше время очень существенно.
Странные у вас суждения об опыте туристов по формальным критериям) Если что, я профессиональный полевик и турист со стажем больше двух десятилетий, неоднократно принимал участие в автономных экспедициях, сам организовывал походы и руководил ими, в том числе и водными сплавами. Но вот жилеты мы используем редко, на сложных маршрутах они есть, но надеваем их только при прохождении опасных участков. На простых маршрутах их даже и не берём. Банально нам так удобнее, и всё. А судить по наличию жилета об опыте туристов - это как судить об умении водить машину по пристёгнутому или не пристёгнутому ремню.
@@vladimir-kil вообще-то в походах обычно радуются и поводов для печали там нет) Просто не стоит считать свою точку зрения единственно верной, поскольку это не так. Никто не мешает вам на сплавах постоянно носить жилеты, да хоть спите в них - ваше право. Ровно как моё право быть без жилета, если я этого хочу, ибо речь о моей жизни. И я никому не запрещаю в походе быть в жилетах - это добровольно. Каждый сам хозяин своей жизни. Надо просто уважительно относится к точки зрения других людей, даже если она не совпадает с вашей.
У меня Гармин валяется давно . Там где он постоянно теряет спутники и просит выйти на улицу ....в лесу - автомобильный Субини стабильно видит 10 - 12 спутников . Эта хрень гарминовская мне больше даром не нужна .
Возможно, у Вас технические проблемы с навигатором (как я понял, речь о туристическом Garmin). Или, может быть, нужно один раз задать новую позицию в настройках, тогда первый раз он минуты 2-3 будет искать, но потом поиск при новых включениях будет без проблем. У меня навигаторов было много и разных, поскольку сам профессиональный полевик и турист по хобби. Были модели начиная от e-trex legend и тому подобных и заканчивая 62й и 64й сериями, так вот, подобных проблем не видел никогда. Нормально спутники ловятся, в любых условиях. Да, старые аппараты вроде "Легенды" в помещениях спутники не видели, но в лесу вполне нормально работали. Новые, вроде шестидесятых серий, ловят даже в загородном доме через крышу (проверенно конкретно на 62stc). Плюс, надёжность - воды не боятся, разбить сложно. Если бы не цена, то я бы и сейчас на сплав Garmin 64 купил бы (66 не нравится из-за встроенного акб). Но из-за высокой стоимости приходится искать другие варианты, вот и сделал туристический навигатор из автомобильного. Но ещё предстоит решить проблему длительной автономной работы (нужно, чтобы он по 10-12 часов без перерыва работал) и защиту от воды (в том числе и от попадания в воду при перевороте байдарки). Уже понял, как это сделать, но пока не реализовал.
Поддержка канала:
Карта «Сбербанка» - 2202 2001 3914 9130
Карта «Райфайзенбанка» - 5100 6914 8443 8704
Привет! У меня был такой навигатор Prestigio, только теплые воспоминания о нем остались
Привет! Да, не "Гармин", конечно, но учитывая стоимость, вполне нормальный аппарат. Купил его когда-то для подстраховки на дальних выездах (там, где сети нет, может пригодится), но в последнее время "Прогород" перестал обновляться, т.е. новых карт или новых данных о камерах нет. А тут возникла необходимость в туристическом навигаторе, посмотрел цены, тихо офигел (даже более-менее нормальные б/у варианты не меньше 15к стоят) и решил переделать этот "Престижо" в туристический вариант. Теперь будем проверять на сплаве)
Ролик опоздал лет на 10.
даа, помню времена когда перед походом накидываеш карты всякие в озик)))
В смысле устарел? Я вот только готовлюсь к походу где буду использовать этот навигатор. Да, понято, что сама по себе система на базе "Ози" уже хорошо известна, но тут именно что использование этого софта на автомобильном навигаторе вместо штатной программы. Информации по этому поводу не так и много, я полдня по крупицам всё в сети собирал, и потом показал уже кратно, как и что делать. А актуальность подобного решения сейчас как раз очень высока, поскольку цены на туристические навигаторы просто заоблачные, а навигация в походе нужна. Так что думаю, многие пойдут по аналогичному пути и будут делать навигацию на основе автомобильных девайсов или старых телефонов.
Есть такая вещь, как защищенный компактный смартфон, например blackwiew n 6000, стоит не так дорого, но у него хороший дисплей, аккум, и довольно быстрый процессор.
Посмотрел, предложенный смарт стоит в районе 15к, за такую цену, если для походов, можно б/у Garmin 62 взять, и именно для туризма это будет в разы лучше. Но предложенный мною вариант стоит максимум 3к (это уже "на круг", сам навигатор б/у, новый ПБ и гермочехол под всё это), разница в 5 раз, что в наше время очень существенно.
Судя по отсутствию спасжилета на даме, товарисч полный чайник🤣
Странные у вас суждения об опыте туристов по формальным критериям) Если что, я профессиональный полевик и турист со стажем больше двух десятилетий, неоднократно принимал участие в автономных экспедициях, сам организовывал походы и руководил ими, в том числе и водными сплавами. Но вот жилеты мы используем редко, на сложных маршрутах они есть, но надеваем их только при прохождении опасных участков. На простых маршрутах их даже и не берём. Банально нам так удобнее, и всё. А судить по наличию жилета об опыте туристов - это как судить об умении водить машину по пристёгнутому или не пристёгнутому ремню.
@@Pivovarich Тогда вообще печаль и для вас и в особенности для тех кого вы водите:( :( :(
@@vladimir-kil вообще-то в походах обычно радуются и поводов для печали там нет) Просто не стоит считать свою точку зрения единственно верной, поскольку это не так. Никто не мешает вам на сплавах постоянно носить жилеты, да хоть спите в них - ваше право. Ровно как моё право быть без жилета, если я этого хочу, ибо речь о моей жизни. И я никому не запрещаю в походе быть в жилетах - это добровольно. Каждый сам хозяин своей жизни. Надо просто уважительно относится к точки зрения других людей, даже если она не совпадает с вашей.
@@Pivovarich печалятся когда из похода привозят труп. Правила ТБ написаны кровью.
У меня Гармин валяется давно . Там где он постоянно теряет спутники и просит выйти на улицу ....в лесу - автомобильный Субини стабильно видит 10 - 12 спутников . Эта хрень гарминовская мне больше даром не нужна .
Возможно, у Вас технические проблемы с навигатором (как я понял, речь о туристическом Garmin). Или, может быть, нужно один раз задать новую позицию в настройках, тогда первый раз он минуты 2-3 будет искать, но потом поиск при новых включениях будет без проблем. У меня навигаторов было много и разных, поскольку сам профессиональный полевик и турист по хобби. Были модели начиная от e-trex legend и тому подобных и заканчивая 62й и 64й сериями, так вот, подобных проблем не видел никогда. Нормально спутники ловятся, в любых условиях. Да, старые аппараты вроде "Легенды" в помещениях спутники не видели, но в лесу вполне нормально работали. Новые, вроде шестидесятых серий, ловят даже в загородном доме через крышу (проверенно конкретно на 62stc). Плюс, надёжность - воды не боятся, разбить сложно. Если бы не цена, то я бы и сейчас на сплав Garmin 64 купил бы (66 не нравится из-за встроенного акб). Но из-за высокой стоимости приходится искать другие варианты, вот и сделал туристический навигатор из автомобильного. Но ещё предстоит решить проблему длительной автономной работы (нужно, чтобы он по 10-12 часов без перерыва работал) и защиту от воды (в том числе и от попадания в воду при перевороте байдарки). Уже понял, как это сделать, но пока не реализовал.
Навигатор с точностью 5 м валяется, а используется навигатор с точностью 20 м.
Кому - что.