Buenas , primero de todo decirte que has hecho un muy buen vídeo , totalmente de acuerdo , tengo una Gs 1250 Rallye estandar y vengo de una Africa Twin 1100 Adventure , y la cosa es que si que la protección aerodinamica que tiene la Africa no lo tiene la Gs , la Gs tiene una protección aerodinamica muy pesima pasa mucho aire y turbulencias , la luz de la Afica ilumina más que la Gs trnia un mejor campo de visión y lo del tema de la postura me pasa exactamente lo mismo que a ti , con la Africa el manillar genial , con la Gs tendré que montar las torretas que alzan e inclinan hacia el piloto , lo del tema cambio igual todo y que en la Honda no llevaba el Quickshifter el cambio Bmw es muy tosco , cuestan de entrar y de 2da a 3ra y de 4ta a3ra rascan mucho , El tema frenos es brutal lo que llegan estos frenos Bmw y con el Telelever la horquilla no se hunde nada , la comodidad , el confort y la seguridad que aporta la Gs es muchisimo , en definitiva no cambio la Gs por ninguna , es más me arrepiento de no haberla tenido antes . Aquí tienes otro suscritor y con campanilla esperando a nuevos vídeos Gracias y un gran saludo
Jeje coincidimos en bastantes cosillas. Aunque a pesar de los peros los pros son mucho mayores. No hay moto perfecta despues de todo, hay que ir dandole forma hasta dejarla como mas nos gusta. Un saludo y gracias por pasarte a comentar. Vsss
Excelente video, muy claro en transmitir las sensaciones que te transmite la moto. Eso sí, la HP no es lo mismo que la Adventure. Son motos diferentes.
Totalmente de acuerdo en todo: La pantalla me producía rebufos (mido 1,83) lo solucioné con la pantalla alta de Wunderlich. Me costó especialmente dar al intermitente hacia la derecha. El cambio sin leva no lo uso para subir, me parece muy brusco, solo lo uso para bajar. Para mi todo queda eclipsado por el par motor y la respuesta del motor, como bien dices
Muchas gracias por comentar compañero. Yo el tema de la pantalla lo he resuelto finalmente con un deflector de 15€ de amazon y super contento. Respecto a lo demas jaja lo has resumido tu cualquier pega que tenga lo eclipsa el motor😂😂. Muchas gracias otra vez
buah tio menuda aventura sería, tengo algo en mente por Kazajistán y visitar las ciudades joya de la ruta de la seda y poder visitar Moldavia por supuesto jeje pero entre q voy a ser papá otra vez y como está la cosa... mientras a ver si voy ahorrando jajajaja gracias por comentar amigo
Una consulta, tengo entendido que la BMW F 850 tiene un motor de origen chino, marca "LONCIN". En cuanto a la R 1250 GS ¿es 100 % alemana o o también tiene motor chino? Gracias por la atención.
Pues la verdad que no tengo ni idea jaja me compre la moto que me gustaba. No me pare a pensar de donde venia el motor. Antes que esta tuve una honda Africa twin adv sports con la que llegue a Dakar… y la calidad de esa japonesa almenos en mi caso quedo muy retratada. Cuando llegue a España me pase a la bavara
Buenas compañero pues ahora mismo llevo 9600kms acabo de sacarla de la primera revision y de momento yo no he tenido problemas… espero no tenerlos, la verdad que le presto bastante atencion al tema porque da miedito😂
-Una persona normal que se compra la moto que le gusta- Esta frase es crema crack!!! Buen vídeo y muy buen análisis. Enhorabuena por esa pedazo de máquina, a mí como "persona normal" también me flipa🤣🤣 Un saludo✌🏻
Jajaja muchas gracias por zamparte el video tio, era para evitar confusiones jajaja tiene cosas buenas y cosas menos buenas como todas las motos pero no quiero que nadie se moleste por alguna comparacion odiosa, todo lo que hablo es sobre mi propia experiencia 💪💪
Buen análisis enhorabuena por esa moto! Me gusta mucho, cuando me canse de mi RR me compraré una lo único que el cambio es brusco, todo el mundo lo dice. Saludos desde Alicante
Gracias por compartir el video y tus impresiones con esa gran moto. Es la moto de mis sueños, como la de tantos otros, tengo un pequeño problema y es que mido 1,70 y no soy de piernas muy largas, no se si en la GS normal llegaría bien al suelo por que en la Adventur seguro que no. Acabo de suscribirme a tu Canal espero verte en más videos. Un Fuerte abrazo desde Algar Cádiz y que la disfrutes mucho. www.lacruzadadeunpadre.es
Muchas gracias compañero, la 1250gs normal es mas baja q esta y mas liviana si ademas le pones asiento bajo yo no creo que tengas problemas pues luego ademas puedes seleccionar bajar la moto con el dynamic esa. Te animo a que hables con un conce y veas como no es impedimento. Yo gracias a mucho trabajar pude cumplir mi sueño pues era la moto que veia en la carretera y queria tener
Hola compañero que tal? El casco que he usado en las dos ultimas rutas es un touratech aventuro carbon. O el nexx wed de primera generacion. Es muy comodo, ligero y ventilado. Genial para el verano. Tambien tengo un touratech aventuro mod. Que es mas pesado y menos ventilado aunque es modular y mas silencioso
Buena review! Una pregunta, en ciudad y en pistas has notado mucho cambio con respecto a la Africa? Podrías indicarme tus impresiones, sobretodo respecto a maniobrabilidad e inercias, gracias y un saludo 👍👌🏼
Muchas gracias por comentar compañero, en pistas aun no me he metido con la bmw lo tengo pendiente y subire otra review sobre offroad comparando impresiones. Respecto al tema de ciudad y maniobrabilidad el hecho de tener llanta 19 y el bajo centro de gravedad la hacen mucho mas agil de lo que yo me imaginaba cuando vi por primera vez la 1250. Pense que seria un barco y se mueve genial
Buen video yo la tengo igual y llevo 20 mil como pega decirte que el cardan lo hay que engrasar por prevencion (se rompen todos por falta de grasa, vienen mal, ya he visto 4 y en foros hay un monton sobre ello) cada 20mil aprox lo que supone un gasto incluso mayor que si cambiasemos un kit de arrastre cuando no deberia llevar ningum coste
Muchas gracias compañero. Pues te recomiendo que pruebes ambas si puedes, al final esto de las motos son sensaciones y si tienes dudas lo mejor es probar las dos y ver que te transmite cada una. Yo con triumph tuve muy buena experiencia pero mi sueño era tener esta moto tarde o temprano y no quise alargar mas la espera jeje
Buenas infiel Gracias por compartir tus impresiones, solo hay un pero jajaja que deviste comparte la 40 aniversario para estar a juego con la chaqueta y casco. Salu2 de vuestro más fiel infiel Pako
Muy buenas ! Qué tal el tema de la altura ? Mido 1,75cm y tengo una Tiger 800XRT a la que llego con las dos plantas de los pies al suelo ( asiento a 810mm). No se si le llegaría a un bicharraco de estos con cierta seguridad. Qué opinas ? Gracias por el vídeo !
Muy buenas compañero que tal? Yo no creo que tengas problemas, yo vengo de una atas previo paso por una xrx y alomejor la adv se hace un poco mas pesada y alta que la gs estandard, electronicamente la moto se puede bajar de altura al quitar precarga en los amortiguadores con el ESA aunque lo mejor creo que es poner asiento bajo, con asiento bajo y la version gs standard y la precarga del ESA en automatico no creo que tengas ningun problema
@@Arago88 fenomenal ! Muchas gracias por tu respuesta ! Y a la GS adv ? Si me sintiera muy inseguro me iría a la gs normal. Pero por tema de viajar a dúo y protección me gustaría la Adventure jeje
@@danielnunezgarcia3071 la adv es la que yo llevo es 2cms creo mas alta que la normal, todo es probarla y ver con cual te sientes mas comodo :p ambas son un motarron
@@danielnunezgarcia3071 muchisimas gracias por la suscripcion compañero, si finalmente haces el cambio ya iremos intercambiando opiniones :p igualmente tienes un pedazo de aparato para disfrutarla muchisimo, un abrazo
Buen video... en cuanto a la moto perfecta 🤔🤔🤔 la mía... la 790 Adventure 😂😂😂... de los defectos ya hablaremos 😅 a ver si coincidimos pronto en una ruta con el grupo de Comando Sur 💪💪💪
😂😂 lo bueno es q para cada uno su moto es la perfecta y esa es la magia de estas maquinas jeje deseando coincidir pronto amigo a ver si nos marcamos una buena ruta
Jolin una verdadera lastima amigo :( , en la version gs normal tampoco llegas? Aqui en España se que te la venden con asientos reducidos y kits de reduccion de altura pero ya no se en otros paises si lo hacen, un saludo
Si, esa pantalla me produce un ruido incomodo a segun que velocidades y con segun que cascos, afortunadamente con el touratech aventuro mod es menos molesto gracias a su insonorizacion. Ya he instalado el deflector en la cupula y ahora si voy en la gloria. Me gustan los cascos con visera sobre todo cuando el sol esta bajo y puede molestarte, es muy practica aunque todo tiene sus pros y sus contras. Gracias por ver el video y comentar compañero
Jeje almenos para un servidor si, hay muchas y muy bonitas, tiger explorer, multistrada, 1290adv.... pero por muchas que haya al final siempre querria tener esta bmw... para que bailar con mas motos? 💪💪😂✌️
@@Arago88 A mi en el concesionario me dijeron que no tio… Y yo la verdad es que no lo noto para nada tio. Freno con el de delante y no noto en absoluto que se accione el de detras…
@@slimasr tienes una 1200/1250? Tiene frenada combinada yo lo noto mucho a baja velocidad cuando frena la trasera sobre todo al coger algún badén. Y si vas a alta velocidad veras q la moto no termina de hundirse al frenar. En parte es porque frena el trasero y mantiene nivelada la moto.
Claro que tiene frenada semi integral. Frenas de delante y frena de detras tambien. Frenas de detras….y solo frena de detras. Hace años que las GS llevan asi la frenada (mi GSA de 2007 ya la llevaba asi).
Te lo has sacao de la manga socio… th-cam.com/video/mnhCsYXzFIU/w-d-xo.html La frenada es totalmente independiente adelante y detras. Una moto de esa embergadura no puede accionar los dos frenos y privarte de elegir tio… te matarias
El video que enlazas es una 850 y… no me he sacado nada de la manga. La frenada es combinada, la presion que va a ejercer sobre el freno trasero lo hace electronicamente calculando incercias, presion de frenado, inclinación y otra serie de valores precisamente para evitar que la moto se hunda y asi evitar cambios de geometria y reducir probabilidades de accidente. Si con la moto parada yo acciono el freno delantero la rueda trasera tambien giraria libre pues como ya te he dicho la presion del freno trasero lo calcula electronicamente la moto.
Buenas , primero de todo decirte que has hecho un muy buen vídeo , totalmente de acuerdo , tengo una Gs 1250 Rallye estandar y vengo de una Africa Twin 1100 Adventure , y la cosa es que si que la protección aerodinamica que tiene la Africa no lo tiene la Gs , la Gs tiene una protección aerodinamica muy pesima pasa mucho aire y turbulencias , la luz de la Afica ilumina más que la Gs trnia un mejor campo de visión y lo del tema de la postura me pasa exactamente lo mismo que a ti , con la Africa el manillar genial , con la Gs tendré que montar las torretas que alzan e inclinan hacia el piloto , lo del tema cambio igual todo y que en la Honda no llevaba el Quickshifter el cambio Bmw es muy tosco , cuestan de entrar y de 2da a 3ra y de 4ta a3ra rascan mucho , El tema frenos es brutal lo que llegan estos frenos Bmw y con el Telelever la horquilla no se hunde nada , la comodidad , el confort y la seguridad que aporta la Gs es muchisimo , en definitiva no cambio la Gs por ninguna , es más me arrepiento de no haberla tenido antes .
Aquí tienes otro suscritor y con campanilla esperando a nuevos vídeos
Gracias y un gran saludo
Jeje coincidimos en bastantes cosillas. Aunque a pesar de los peros los pros son mucho mayores. No hay moto perfecta despues de todo, hay que ir dandole forma hasta dejarla como mas nos gusta. Un saludo y gracias por pasarte a comentar. Vsss
Muchas gracias por la informacion,sigue haciendo esos videos tan chulos,me encantan,en poco tiempo tendre mi 1250 gs,estoy impaciente.saludos
Gracias por comentar compañero. Deseo q la tengas pronto y la disfrutes con mucha salud💪💪✌️
Excelente video, muy claro en transmitir las sensaciones que te transmite la moto. Eso sí, la HP no es lo mismo que la Adventure. Son motos diferentes.
Muchas gracias compañero. En mi caso Hp es la terminacion de mi modelo de moto y almenos la mia es una adventure. Saludos
Totalmente de acuerdo, en lo positivo y negativo. Así son las bmw. Vídeo bien hecho.
se agradece que teniendo la misma moto hayas dedicado tu tiempo a verlo. 💪✌️✌️ muchas graciaas
Totalmente de acuerdo en todo: La pantalla me producía rebufos (mido 1,83) lo solucioné con la pantalla alta de Wunderlich. Me costó especialmente dar al intermitente hacia la derecha. El cambio sin leva no lo uso para subir, me parece muy brusco, solo lo uso para bajar. Para mi todo queda eclipsado por el par motor y la respuesta del motor, como bien dices
Muchas gracias por comentar compañero. Yo el tema de la pantalla lo he resuelto finalmente con un deflector de 15€ de amazon y super contento. Respecto a lo demas jaja lo has resumido tu cualquier pega que tenga lo eclipsa el motor😂😂. Muchas gracias otra vez
Que bonita ruta, me encanta el Chorro uno de mis sitios favoritos de la provincia
Sii jeje la verdad que es un sitio con mucho encanto ☺️
Ahhgg como echo de menos salir!!!!
Ya mismo estamos rodando juntos!
Felicidades por el vídeo!!en una semana estreno!!una igual
A disfrutarla con salud!! Muchas gracias
Que buen video señor motorista. A ver cuando visitas el este de Europa.👏🏻👍🏻
buah tio menuda aventura sería, tengo algo en mente por Kazajistán y visitar las ciudades joya de la ruta de la seda y poder visitar Moldavia por supuesto jeje pero entre q voy a ser papá otra vez y como está la cosa... mientras a ver si voy ahorrando jajajaja gracias por comentar amigo
Una consulta, tengo entendido que la BMW F 850 tiene un motor de origen chino, marca "LONCIN". En cuanto a la R 1250 GS ¿es 100 % alemana o o también tiene motor chino? Gracias por la atención.
Pues la verdad que no tengo ni idea jaja me compre la moto que me gustaba. No me pare a pensar de donde venia el motor. Antes que esta tuve una honda Africa twin adv sports con la que llegue a Dakar… y la calidad de esa japonesa almenos en mi caso quedo muy retratada. Cuando llegue a España me pase a la bavara
Hola, me gustaría preguntar cuántos km llevas ya y si te ha dado algún problema el famoso oxido del cardan, gracias. Saludos
Buenas compañero pues ahora mismo llevo 9600kms acabo de sacarla de la primera revision y de momento yo no he tenido problemas… espero no tenerlos, la verdad que le presto bastante atencion al tema porque da miedito😂
Llevo 500 km de felicidad con esta moto ( si , rodaje jeje), felicidades por el video , muy bueno
Jeje buah q pasote!!! Disfrutala mucho compañero ya me contaras que te va pareciendo y muchas gracias por ver el video y comentar
-Una persona normal que se compra la moto que le gusta-
Esta frase es crema crack!!!
Buen vídeo y muy buen análisis. Enhorabuena por esa pedazo de máquina, a mí como "persona normal" también me flipa🤣🤣
Un saludo✌🏻
Jajaja muchas gracias por zamparte el video tio, era para evitar confusiones jajaja tiene cosas buenas y cosas menos buenas como todas las motos pero no quiero que nadie se moleste por alguna comparacion odiosa, todo lo que hablo es sobre mi propia experiencia 💪💪
@@Arago88 amén 👏👏👏
Es la moto! 👏🏻👏🏻👏🏻👌🏻
Jaja es un aparatazo la verdad sea dicha
Saludos desde México cd Juárez Chihuahua
Muchas gracias amigoo!! Saludos desde el sur de España!! Viva Méxicooo!!
Buen análisis enhorabuena por esa moto! Me gusta mucho, cuando me canse de mi RR me compraré una lo único que el cambio es brusco, todo el mundo lo dice. Saludos desde Alicante
Muchas gracias compañero jeje con botas se conduce mejor que si ellas y esas brusquedades desaparecen casi por completo. Saludos desde Andalucia.
Gracias por compartir el video y tus impresiones con esa gran moto. Es la moto de mis sueños, como la de tantos otros, tengo un pequeño problema y es que mido 1,70 y no soy de piernas muy largas, no se si en la GS normal llegaría bien al suelo por que en la Adventur seguro que no. Acabo de suscribirme a tu Canal espero verte en más videos. Un Fuerte abrazo desde Algar Cádiz y que la disfrutes mucho. www.lacruzadadeunpadre.es
Muchas gracias compañero, la 1250gs normal es mas baja q esta y mas liviana si ademas le pones asiento bajo yo no creo que tengas problemas pues luego ademas puedes seleccionar bajar la moto con el dynamic esa. Te animo a que hables con un conce y veas como no es impedimento. Yo gracias a mucho trabajar pude cumplir mi sueño pues era la moto que veia en la carretera y queria tener
Hola buenas me podrias decir que casco utilizas,y que tal se siente.
Hola compañero que tal? El casco que he usado en las dos ultimas rutas es un touratech aventuro carbon. O el nexx wed de primera generacion. Es muy comodo, ligero y ventilado. Genial para el verano. Tambien tengo un touratech aventuro mod. Que es mas pesado y menos ventilado aunque es modular y mas silencioso
En esa ruta en particular llevaba el touratech aventuro mod o schuberth e1 ✌️✌️
Buena review! Una pregunta, en ciudad y en pistas has notado mucho cambio con respecto a la Africa? Podrías indicarme tus impresiones, sobretodo respecto a maniobrabilidad e inercias, gracias y un saludo 👍👌🏼
Muchas gracias por comentar compañero, en pistas aun no me he metido con la bmw lo tengo pendiente y subire otra review sobre offroad comparando impresiones. Respecto al tema de ciudad y maniobrabilidad el hecho de tener llanta 19 y el bajo centro de gravedad la hacen mucho mas agil de lo que yo me imaginaba cuando vi por primera vez la 1250. Pense que seria un barco y se mueve genial
@@Arago88 Muchas gracias por la respuesta!
Buen vídeo , haber si coincidimos de ruta con el comando. Un saludo!!!
Muchas gracias compañero :p estamos en contacto
Buen video yo la tengo igual y llevo 20 mil como pega decirte que el cardan lo hay que engrasar por prevencion (se rompen todos por falta de grasa, vienen mal, ya he visto 4 y en foros hay un monton sobre ello) cada 20mil aprox lo que supone un gasto incluso mayor que si cambiasemos un kit de arrastre cuando no deberia llevar ningum coste
Gracias por la info compañero. Voy a echarle un vistazo a lo que comentas para ver que pasa ahí y evitarme un disgusto. 💪✌️
Muy buen video amigo, eres grande. Estoy entre esta y la Triumph Tiger xrt, tu que opinas?
Muchas gracias compañero. Pues te recomiendo que pruebes ambas si puedes, al final esto de las motos son sensaciones y si tienes dudas lo mejor es probar las dos y ver que te transmite cada una. Yo con triumph tuve muy buena experiencia pero mi sueño era tener esta moto tarde o temprano y no quise alargar mas la espera jeje
Buenas infiel
Gracias por compartir tus impresiones, solo hay un pero jajaja que deviste comparte la 40 aniversario para estar a juego con la chaqueta y casco.
Salu2 de vuestro más fiel infiel Pako
Jejeje cuando la compré aun no habian sacado la 40 aniversario. Gracias por pasarte por aqui a comentar compañero saludetes 💪✌️✌️
Muy buenas ! Qué tal el tema de la altura ? Mido 1,75cm y tengo una Tiger 800XRT a la que llego con las dos plantas de los pies al suelo ( asiento a 810mm). No se si le llegaría a un bicharraco de estos con cierta seguridad. Qué opinas ?
Gracias por el vídeo !
Muy buenas compañero que tal? Yo no creo que tengas problemas, yo vengo de una atas previo paso por una xrx y alomejor la adv se hace un poco mas pesada y alta que la gs estandard, electronicamente la moto se puede bajar de altura al quitar precarga en los amortiguadores con el ESA aunque lo mejor creo que es poner asiento bajo, con asiento bajo y la version gs standard y la precarga del ESA en automatico no creo que tengas ningun problema
@@Arago88 fenomenal ! Muchas gracias por tu respuesta ! Y a la GS adv ? Si me sintiera muy inseguro me iría a la gs normal. Pero por tema de viajar a dúo y protección me gustaría la Adventure jeje
@@danielnunezgarcia3071 la adv es la que yo llevo es 2cms creo mas alta que la normal, todo es probarla y ver con cual te sientes mas comodo :p ambas son un motarron
@@Arago88 muchas gracias! Suscrito y esperando ver más a la GSA en acción!
@@danielnunezgarcia3071 muchisimas gracias por la suscripcion compañero, si finalmente haces el cambio ya iremos intercambiando opiniones :p igualmente tienes un pedazo de aparato para disfrutarla muchisimo, un abrazo
Hola, soy de malaga, tengo una nc 750x y a mi me gusta bastante irme en moto de ruta por malaga, si quieres podemos irnos de ruta juntos
Muy buenas compañero jeje claro seria un placer. Agregame a instagram y hablamos. Soy @arago88 alli tambien un saludo
@@Arago88 Ok muchas gracias
Buen video... en cuanto a la moto perfecta 🤔🤔🤔 la mía... la 790 Adventure 😂😂😂... de los defectos ya hablaremos 😅 a ver si coincidimos pronto en una ruta con el grupo de Comando Sur 💪💪💪
😂😂 lo bueno es q para cada uno su moto es la perfecta y esa es la magia de estas maquinas jeje deseando coincidir pronto amigo a ver si nos marcamos una buena ruta
Yo me la iba a comprar, pero no alcanzaba el piso, fue traumático.
Jolin una verdadera lastima amigo :( , en la version gs normal tampoco llegas? Aqui en España se que te la venden con asientos reducidos y kits de reduccion de altura pero ya no se en otros paises si lo hacen, un saludo
Te hace turbulencias la pantalla y llevas un casco con visera...?
Si, esa pantalla me produce un ruido incomodo a segun que velocidades y con segun que cascos, afortunadamente con el touratech aventuro mod es menos molesto gracias a su insonorizacion. Ya he instalado el deflector en la cupula y ahora si voy en la gloria. Me gustan los cascos con visera sobre todo cuando el sol esta bajo y puede molestarte, es muy practica aunque todo tiene sus pros y sus contras. Gracias por ver el video y comentar compañero
Esa moto es el unicornio y la más alta de la cúspide
Jeje almenos para un servidor si, hay muchas y muy bonitas, tiger explorer, multistrada, 1290adv.... pero por muchas que haya al final siempre querria tener esta bmw... para que bailar con mas motos? 💪💪😂✌️
Frío en Malaga, venga va 😂. Disfrutad de la moto.
Jajjajajajja a ver cuando te dejas ver por aqui!!!
Tio esa moto no tiene frenada combinada. No frena el de atras frenando con el de delante…
Hola. Si tiene frenada combinada. Saludoss
@@Arago88 A mi en el concesionario me dijeron que no tio… Y yo la verdad es que no lo noto para nada tio. Freno con el de delante y no noto en absoluto que se accione el de detras…
@@slimasr tienes una 1200/1250? Tiene frenada combinada yo lo noto mucho a baja velocidad cuando frena la trasera sobre todo al coger algún badén. Y si vas a alta velocidad veras q la moto no termina de hundirse al frenar. En parte es porque frena el trasero y mantiene nivelada la moto.
Claro que tiene frenada semi integral. Frenas de delante y frena de detras tambien. Frenas de detras….y solo frena de detras. Hace años que las GS llevan asi la frenada (mi GSA de 2007 ya la llevaba asi).
Te lo has sacao de la manga socio… th-cam.com/video/mnhCsYXzFIU/w-d-xo.html
La frenada es totalmente independiente adelante y detras. Una moto de esa embergadura no puede accionar los dos frenos y privarte de elegir tio… te matarias
El video que enlazas es una 850 y… no me he sacado nada de la manga. La frenada es combinada, la presion que va a ejercer sobre el freno trasero lo hace electronicamente calculando incercias, presion de frenado, inclinación y otra serie de valores precisamente para evitar que la moto se hunda y asi evitar cambios de geometria y reducir probabilidades de accidente. Si con la moto parada yo acciono el freno delantero la rueda trasera tambien giraria libre pues como ya te he dicho la presion del freno trasero lo calcula electronicamente la moto.