Di menit 11:09 petak cicalengka-nagrek pada tahun 2016 ka pasundan gerbon nya udah mau lepas dan itu grbon yg saya naiki eko4 sama kmp3 yg mau lepas di fb saya masih ada fotonya setelah itu ketika ka pasundan sampai banjar ka pembangkit mendadak mati....dan dari stasiun banjar sampai Solo balapan ka pasundan berjalan tanpa adanya AC atau pun listrik....waktu itu ka pasundan lagi penuh fulll banget
Mugi mugi aya kareta commuter listrik ti nagreg dugi ka padalarang.....ameh te polusi,, ameh mirah bade kadieu kaditu...nu bade ka kantor...nu bade ka sakola,,, nu bade ka pasar ...
Mau kasih informasi Mas Abda kalau di Petak antara Stasiun Nagreg dengan Stasiun Cicalengka ada nama Halte atau Stasiun Cikurutug. Mungkin memang bangunannya sendiri sudah tidak ada, tapi di Wkipedia dan Buku Jarak Singkatan tercantum tertulis.
Lintas barat yg blm ada video backride nya bandung-cikampek, bogor paledang-cipatat n rangkasbitung-merak ya.. Apa kedepan nya ada rncna bikin video backride lg pak
beberapa rf jalur kulon sudah mulai pada back ride lokalan merak. bogor-sukabumi setahu saya ada juga videonya. yang masih sepotong2 itu sukabumi-cipatat. lucunya cipatat-tagogapu-padalarang malah ada video cab ride nya meskipun pake lori dresin.
Bukan masalah berani atau tidak berani, tapi setiap kereta itu punya batas kecepatan tertentu yg ditandai dari kode di samping pintu kereta (total ada 6 kode: A, B, C, D, E, dan F) contohnya jika kode sarana keretanya adalah D maka batas kecepatan maksimal yg diperbolehkan adalah 90 km/jam sedangkan jika kodenya F maka batas kecepatan maksimal yg diperbolehkan adalah 120 km/jam. Selain itu, gradien atau kemiringan jalur serta lengkungan jalur rel jg menjadi pertimbangan batas kecepatan kereta api
Ini diambil tanggal brp mas? Saya baru inget, yg Lokal Baraya standby di Cicalengka itu kereta yg saya naikin minggu kemarin, soalnya keliatan pake MP2 Bisnis!
cicalengka-bandung relatif lurus. kalo saja sepur lurus di kiaracondong sejalur, mungkin bisa kalahkan jalur lurus terpanjang nomer 2 di arjawinangun-cirebon.
Tapi sebelah barat sinyal masuk Stasiun Kiaracondong jalurnya agak sedikit berbelok jadi yg benar2 lurus itu setelah tiber Cicalengka sampai Kiaracondong
Byk kenangan pahit di daerah ini .....
Kenapa?
Ikut nyimak👍🙏
Oke makasih
Mantul
Oke makasih
13:45 Melewati tempat kecelakaan adu banteng PLB 65A Turangga VS KA 350 Lokal Bandung Raya
kereta jagoan cibatu ciamis bablas
Iya betul dan habis berangkat dari Cipeundeuy langsung bablas sampe tujuan akhir
Di menit 11:09 petak cicalengka-nagrek pada tahun 2016 ka pasundan gerbon nya udah mau lepas dan itu grbon yg saya naiki eko4 sama kmp3 yg mau lepas di fb saya masih ada fotonya setelah itu ketika ka pasundan sampai banjar ka pembangkit mendadak mati....dan dari stasiun banjar sampai Solo balapan ka pasundan berjalan tanpa adanya AC atau pun listrik....waktu itu ka pasundan lagi penuh fulll banget
Wah menegangkan sekali dgn rangkaian kereta yg hampir lepas bisa selamat melewati jalur ekstrem selatan Jawa Barat
Luar biasa mas
Hehe
Rikues jalur merak mas dari stasiun paling ujung kulon di pulau jawa
Sebenarnya pengin tp agak ribet harus beberapa kali ganti kereta
@@Abda_ ora popo😁
Waktunya jg ga' cukup karena ribetnya itu
Mantap mas
Makasih
Mantap boskuh....!!!
Trima kasih
Mugi mugi aya kareta commuter listrik ti nagreg dugi ka padalarang.....ameh te polusi,, ameh mirah bade kadieu kaditu...nu bade ka kantor...nu bade ka sakola,,, nu bade ka pasar ...
Aamiin 🤲🏻
Mantap!😀
Makasih
@@Abda_ sami sami😀
@@Abda_ sami sami😀
Abis Rancaekek, kontur jalurnya abis itu cenderung datar
Sebenarnya setelah Stasiun Cicalengka jg jalurnya udah cenderung datar bahkan setelah tiber jalurnya jadi lurus
Lanjut sampai stasiun Bandung, bang.
Penginnya gitu tapi ga' bisa cz KA Kutojaya Selatan kan cm sampe Kiaracondong
Kapan" naik lokalan merak broo.... Penasaran ama JPL" kulon 😀
Agak ribet harus gonta ganti kereta makanya belum ada rencana ke sana apalagi jaraknya lumayan jauh jg dari Daop 5
@@Abda_ waduh iya yaa.....
Mau kasih informasi Mas Abda kalau di Petak antara Stasiun Nagreg dengan Stasiun Cicalengka ada nama Halte atau Stasiun Cikurutug. Mungkin memang bangunannya sendiri sudah tidak ada, tapi di Wkipedia dan Buku Jarak Singkatan tercantum tertulis.
Iya terima kasih atas informasinya
Lanjutin sampe Kiaracondongnya, mas 😊
Iya tinggal satu video lagi
Sekali - kali explore ke Jawa Tengah & Jawa Timur bro, pasti asyik juga...
Iya memang asyik tapi waktunya yg belum sempat
Lintas barat yg blm ada video backride nya bandung-cikampek, bogor paledang-cipatat n rangkasbitung-merak ya.. Apa kedepan nya ada rncna bikin video backride lg pak
Kalau rencana ada tapi realisasinya belum tau kapan
beberapa rf jalur kulon sudah mulai pada back ride lokalan merak. bogor-sukabumi setahu saya ada juga videonya. yang masih sepotong2 itu sukabumi-cipatat. lucunya cipatat-tagogapu-padalarang malah ada video cab ride nya meskipun pake lori dresin.
@@rendrojos8088 link nya apa yg video backride cipatat-padalarang
@@kukuhsepta4205 chanelnya kang dwikicahayaputra th-cam.com/video/ihIr2XvFhf0/w-d-xo.html
@@rendrojos8088 backride lokal merak jg blm ada yg full backride masih sepotong2 n ada yg d percepat
Ini video nya di cepatin apa ga mas
Sampai saat ini semua video yg saya upload tidak ada yg dicepatin jadi kalau kelihatannya cepat berarti memang kecepatan keretanya yg tinggi
@@Abda_ ok sipp
Kenapa yh? jalur ky gni keretanya gk berani ngebut, tpi kalo jalur gnda ngebut bngt
Bukan masalah berani atau tidak berani, tapi setiap kereta itu punya batas kecepatan tertentu yg ditandai dari kode di samping pintu kereta (total ada 6 kode: A, B, C, D, E, dan F) contohnya jika kode sarana keretanya adalah D maka batas kecepatan maksimal yg diperbolehkan adalah 90 km/jam sedangkan jika kodenya F maka batas kecepatan maksimal yg diperbolehkan adalah 120 km/jam. Selain itu, gradien atau kemiringan jalur serta lengkungan jalur rel jg menjadi pertimbangan batas kecepatan kereta api
Bersilang dengan KA apa di Rancaekek
KA Lokal Bandung Raya
@@Abda_ sama lokal Cibatu beda ya
Rangkaian keretanya sama cm jadwalnya saja yg beda
Salfok ada yg jatuh ditengah rel setelah kereta melintas 😭😭😭😂
Saya jg kaget kirain penampakan 😅
di menit keberapa?
Lupa menit berapa tapi yg pasti sebelum lewat Stasiun Cicalengka
@@HeriRR 11:38
Tinggal di mana bang?
Di Banyumas
@@Abda_ ok bang salam dari pemalang
Oke
Banyumas ngendi Rika mas...
Semoga sukses trs mas...🙏
Perek Stasiun Tambak
Aamiin 🤲🏻
Berapa kilometer mas jarak nagreg rancaekek?
Kurang lebih 18 km
Ini diambil tanggal brp mas?
Saya baru inget, yg Lokal Baraya standby di Cicalengka itu kereta yg saya naikin minggu kemarin, soalnya keliatan pake MP2 Bisnis!
Udah lama tanggal 21 Februari
@@Abda_ Owh, dikirain maret 😅
Iya jadi video backride ini direkam non stop dari KA dan tanggal yg sama
@@Abda_ Oh iya mas, nanti backridenya terusin dong sampai purwakarta 🙏🙏
Nanti kapan-kapan kalau ada kesempatan soalnya KA Kutojaya Selatan kan cm sampe Kiaracondong
cicalengka-bandung relatif lurus. kalo saja sepur lurus di kiaracondong sejalur, mungkin bisa kalahkan jalur lurus terpanjang nomer 2 di arjawinangun-cirebon.
Tapi sebelah barat sinyal masuk Stasiun Kiaracondong jalurnya agak sedikit berbelok jadi yg benar2 lurus itu setelah tiber Cicalengka sampai Kiaracondong
Masih kalah petak smg ngrombo lebih dari 40 km.ABA full speed 120 kpj