Per me preferisco sempre il motore posteriore dato che in città mi muovo sempre ad alta velocità, con questo tipo di motore posso acquisire una buona potenza ad un buon prezzo, grazie e ottimo video
Sì, però quando si esemplifica troppo si incorre anche in certi luoghi comuni. Uno di questi è quello secondo il quale una e-bike con motore al mozzo e sensore di pedalata non vada bene in montagna per lunghe salite su strada: non è vero. È sufficiente che il conducente, in salita, contribuisca con della contemporanea coppia muscolare ed il motore non andrà in surriscaldamento e conseguente blocco di protezione o guasto. I problemi, in salita, con i motori al mozzo li si hanno solo se utilizzati sbloccati ed in full electric (con acceleratore o con pedalata "fantasma"): in tal caso, risulta ovvio che, molto probabilmente, andranno in surriscaldamento.
Sì, però quando "chiarezza" significa eccessiva esemplificazione si incorre in certi luoghi comuni. Uno di questi è quello secondo il quale una e-bike con motore al mozzo e sensore di pedalata non vada bene in montagna per lunghe salite su strada: non è vero. È sufficiente che il conducente, in salita, contribuisca con della contemporanea coppia muscolare ed il motore non andrà in surriscaldamento e conseguente blocco di protezione o guasto. I problemi, in salita, con i motori al mozzo li si hanno se utilizzati sbloccati ed in full electric (con acceleratore o con pedalata "fantasma"): in tal caso, risulta ovvio che, molto probabilmente, andranno in surriscaldamento.
Sì, però quando "chiarezza" significa eccessiva esemplificazione si incorre in certi luoghi comuni. Uno di questi è quello secondo il quale una e-bike con motore al mozzo e sensore di pedalata non vada bene in montagna per lunghe salite su strada: non è vero. È sufficiente che il conducente, in salita, contribuisca con della contemporanea coppia muscolare ed il motore non andrà in surriscaldamento e conseguente blocco di protezione o guasto. I problemi, in salita, con i motori al mozzo li si hanno se utilizzati sbloccati ed in full electric (con acceleratore o con pedalata "fantasma"): in tal caso, risulta ovvio che, molto probabilmente, andranno in surriscaldamento
Sì, però quando "chiarezza" significa eccessiva esemplificazione si incorre in certi luoghi comuni. Uno di questi è quello secondo il quale una e-bike con motore al mozzo e sensore di pedalata non vada bene in montagna per lunghe salite su strada: non è vero. È sufficiente che il conducente, in salita, contribuisca con della contemporanea coppia muscolare ed il motore non andrà in surriscaldamento e conseguente blocco di protezione o guasto. I problemi, in salita, con i motori al mozzo li si hanno se utilizzati sbloccati ed in full electric (con acceleratore o con pedalata "fantasma"): in tal caso, risulta ovvio che, molto probabilmente, andranno in surriscaldamento
Sì, però quando "chiarezza" significa eccessiva esemplificazione si incorre in certi luoghi comuni. Uno di questi è quello secondo il quale una e-bike con motore al mozzo e sensore di pedalata non vada bene in montagna per lunghe salite su strada: non è vero. È sufficiente che il conducente, in salita, contribuisca con della contemporanea coppia muscolare ed il motore non andrà in surriscaldamento e conseguente blocco di protezione o guasto. I problemi, in salita, con i motori al mozzo li si hanno se utilizzati sbloccati ed in full electric (con acceleratore o con pedalata "fantasma"): in tal caso, risulta ovvio che, molto probabilmente, andranno in surriscaldamento
Ciao Carmine, grazie a te e benvenuto! Prova a dare. Uno sguardo agli altri video, se trovi qualcosa di interessante valuta di iscriverti al canale 😀😄🤟
Ciao Vito, grazie a te per il feedback :) Ho cercato di sintetizzare gli aspetti più rilevanti per rendere più chiare le differenze, cosi da fare una scelta più consapevole.
Il miglior video semplice e esaustiva vo sui motori centrali e posteriori vale anche per i kit conversione giusto e wuelli anteriori Posso mettere uno posteriore kit da 750/1000w ed uno anteriore potente comprando due kit ed una batteria grande quali mi cinsigli x avere tot 1500/2000w per usarlo solo si asfalto e cosa mi consigli come prezzo minore con ottima qualità
Ciao, non ti consiglio due kit diversi in quanto uno dei due potrebbe prendere il sopravvento rendendo il secondo fuori fase e d'intralcio. Con una guida pericolosa e instabile. Installane solo 1
Io ho una e-bike con 2 motori a vanti e dietro, ti assicuro che in salita non soffre, e andare in spiaggia sulla sabbia asciutta senza affossare è una goduria! Sono in questi 2 casi uso 2 motori, solitamente solo quello posteriore, e in partenza mi aiuto con il manettino (illegale) ma si può disabilitare quando si vuole. Si può impostare come si vuole, io ho escluso l'assistenza ai pedali, così quando raggiungo una velocità ottimale grazie al motore posso risparmiare batteria andando solo di muscoli e pedali.
Per me il motore centrale è migliore alla fine va bene ovunque il motore posteriore in salita va male se proprio devo trovare un ambito in cui il motore posteriore è da preferire secondo me la dove la bici viene usata come mezzo di trasporto e quindi viene parcheggiata incustodita essendo molto più economica in caso di furto il danno è minore
aspettavo una spiegazione da tempo ... e tu (ti do del tu) sei stato preciso da farmi capire le differenze... ps. che ne pensi della WAYEL NEXT PLUS ??? uso personale per casa lavoro passeggiate e molte salite..
Ciao Peppe, benvenuto! Non la ho mai provata quindi posso solo attenermi alle specifiche tecniche. Se devi fare salite ti servirà un motore centrale, ma non so se la fat sia il mezzo giusto. Quanto la pagheresti?
Sicuramente il motore centrale , perché la costruzione di una bici con motore al centro comporta un progetto del telaio studiato apposta per alloggiare il motore , con tutte le difficoltà connesse pwr renderlo gradevole e equilibrato , mentre il motore al mozzo posteriore è una soluzione molto piu economica e in teoria può essere montato su qualsiasi bici , anche una vecchia Graziella .
Devo comprare la bici per lavoro circa30 km al giorno andata e ritorno andata leggermente in piano ritorno piccolissima pendenza quale motore centrale o posteriore?
Ciao mi piacerebbe comperare una Fat-e-bike per fare giri cicloturistici cosa mi consiglieresti? Che caratteristiche mi consiglieresti da tener presente al momento della compera per chè io possa fare una scelta decente?
@@Sardabike Principalmente su asfalto ma anche sterrato e con pendenze discrete praticamente quei giri che si fanno in compagnia non solo in città. Intorno ai 60/80 Km . Che tipo di Motore scegliere, la durata della batteria .
Grazie, il video è davvero interessante e preciso, ma a me rimane il dubbio su quale bici acquistare x andare a lavoro (una 30ina di km andata e ritorno) al rientro ho una salita di circa 3km che sull'ultimo km è davvero molto ripida, anche a piedi faccio molta fatica😅....avevo messo gli occhi sulla engwe e26 ma dopo questo video ho il timore di bruciare il motore! Helppp me please
Ottimo video, dunque chi ha problemi di pedalata o poco allenato o ha subito una operazione alla schiena per fare meno fatica è meglio con batteria posteriore, corretto?
Ciao… Vorrei farti un paio di domande. Io sarei interessato all’acquisto della Halo Knight H03, detto questo ti chiederei in primis se la procedura di sblocco della velocità è reversibile ( cioè se posso metterla o toglierla a mio piacimento tramite la procedura da display ) o se invece come ho sentito sostenere alcuni una volta sbloccato non può più essere bloccato ai 25 km/h. La seconda, che probabilmente ti hanno già chiesto, è ma anche se tolgo-disattivo acceleratore e lascio le impostate a velocità a 25 km/h non è sempre passibile di noi da parte dell’autorità visto che se vanno sul sito del produttore da come potenza 1000 W? Grazie
Ciao Luca, come marca non è granché. Punterei su tanti altri marchi sinceramente. Solitamente la procedura è reversibile, ma sulla Halo potrebbe non esserlo. Se vuoi pedalare tranquillo bisogna puntare sui modelli giusti che sono convertibili a norma e a prova di controllo. Guarda tra le mie recensioni, come trovi alcuni modelli che ti piacciono possiamo parlarne con maggiori dettagli
Ciao Alessandro. Chiarissimo il tuo video. Volevo chiederti, se invece volessi riservarmi la possibilità anche di non utilizzare l'assistenza in salita e quindi andare con le mie sole gambe, sarebbe da preferire quella con motore centrale?
Ciao, pedalare un ebike in salita non è facile e risulta molto faticoso, il peso diventa difficile da gestire. In questa circostanza meglio il centrale, ma non mi sembra affatto un metro per scegliere la tua bici elettrica. Valuta piuttosto dove la userai e come. Hai già idee?
@@Sardabike la userei prettamente in città, quindi su asfalto (a Napoli, città collinare) ma anche per qualche sentiero o escursioni più lunghe rispetto alsemplice spostamento per il lavoro. Diciamo che vorrei assistenza laddove non vorrei sudare ma, contemporaneamente, vorrei anche una bici da utilizzo sportivo/ricreativo senza che risulti eccessivamente pesante 😅
Ciao, grazie per i tuoi contenuti sempre interessanti. Esiste un modello pieghevole con motore centrale che abbia un peso contenuto e che non costi una fortuna? Grazie
Ciao, purtroppo per il momento no. Niente di economico. Che cosa devi fare con la bici? Secondo me ti basta un motore posteriore con sensore di coppia e cadenza.
@@Sardabike Ciao grazie per la risposta. Devo usarla per spostamenti in città e per il tempo libero, vorrei un modello leggero, efficiente che mi permetta di essere piegato al volo per salire su bus e metro e che non sia troppo pesante da portare su per le scale, ovviamente anche qualcosa di serio
@@greenfuture5707 Comincia con il guardare questo video. Poi trovi le singole recensioni sempre nel mio canale. Fammi sapere quale ti piace cosi partiamo da li: th-cam.com/video/3KQHzw4FyAY/w-d-xo.html
@@Sardabike Ho visto il tuo video e anche le singole recensioni e mi sembra che la migliore in base alle mie esigenze sia la Libon anche per il fatto che si può trascinare più facilmente, per via della piccola ruota, una volta piegata. La cosa che mi lascia qualche dubbio è l'altezza minima della sella e il fatto che non sono sicura che arrivi con i parafanghi o no inclusi nel prezzo. Ho mandato una mail all'azienda per chiedere della sella ma non ho ricevuto alcuna risposta e questo non so se sia un buon segno. Tu hai già avuto esperienze con quest'azienda? È sicura e affidabile? Perché dovrei prenderne 3 e non vorrei trovarmi ad avere a che fare con un'azienda che dopo l'acquisto sparisce se c'è qualche problema. Mi posso fidare? Poi prendendone 3 si può avere uno sconto maggiore? Grazie ancora per il tuo aiuto e per la pazienza 🙏🏻☺️
@@greenfuture5707 Ciao, azienda super seria e affidabile. Compro da 2 anni e hanno sempre risolto ogni problema con precisione. Miei, e di altri utenti. Adesso in Cina sono in ferie con la festa di Metà Autunno, le risposte sono più lente con tutte le aziende. Il mio contatto interno mi ha dato un codice sconto usa e getta per acquistare 3 Libon: LB150 www.pvybike.com/products/pvy-libon-folding-electric-bike?ref=q2id4uw3
Aggiungere cosí tanto peso sulla ruota porta un sacco di svantaggi. I cambi di direzione ne risentono ( la ruota genera più forza essendo pesante ) le masse sospese non ne parliamo ( si avrà una sospensione pigra) e in più il fatto di dover comprare ruote dedicate credo che sia una cosa molto scocciante. Se i costruttori SERI (Specialized, Canyon , YT , Scott ) usano il motore centrale nella maggior parte delle loro bici ( forse qualche citybike ha il motore post) un motivo c’è.
La tua affermazione è corretta, ma ti sfugge un dettaglio fondamentale, ossia la differente destinazione d'uso e il costo.. Secondo te a zio Giuseppe che va a prendere il pane a 2 km da casa interessa calcolare la massa sospesa della sua bicicletta pieghevole senza sospensione (pigra)? Il motore posteriore viene utilizzato nelle bici da città e nei modelli low budget che sicuramente non puntano alle prestazioni, e che non andrà a comprare un amatore che vuole scalare la montagna.
Complimenti per i tuoi video, vorrei chiederti cosa intendi per salite che possono rovinare il motore posteriore....intendi forti pendenze o anche salite meno importanti, cioè quel che volevo sapere,tutte le salite in genere sono dannose per il motore posteriore
Ciao Alessandro, grazie e benvenuto. Il motore posteriore può affrontare tranquillamente anche le rampe molto ripide, a patto che siano brevi e intervallate da cambi di ritmo. Il motore posteriore non è adatto per affrontare le salite lunghe tanti km.
Ciao, grazie per il video super interessante. Volevo chiedervi un consiglio!? Devo sostituire il motore di una samebike lo26 350w ma non so quale mettere in termini di affidabilità? Grazie anticipatamente
Ciao Martino, purtroppo non so dirti perché bisogna vedere cosa si può montare in quel cerchio (il motore si estrae e si cambia solo il Core elettrico). Ti consiglio di sentire il venditore per chiedere che ricambi sono compatibili
Anche col motore al mozzo posteriore e sensore di pedalata puoi fare lunghe salite senza incorrere in problemi di surriscaldamento del motore e conseguente blocco di protezione: basta non utilizzare la bici in full electric, con acceleratore o con pedalata "fantasma", e fornire contemporanea coppia muscolare. Adottando questo sistema, faccio anche lunghe salite di 20 km senza problema alcuno.
Ciao e grazie, Dunque tutti i motori centrali hanno queste caratteristiche ? Non è che mi potrei imbattere in una bici (magari economica) con con motore centrale e caratteristiche di uno posteriore ? Mi serve per la montagna...
Ciao,ho una MTB brera overdrive 29,vorrei elettrificarla,cosa mi consigli come kit?solitamente percorro ciclabili asfaltate,e qualche sentiero sterrato.
a quanto pare per i ciclisti il discorso del recupero energia è completamente oscuro, c'è una differenza sostanziale tra i due motori, quello sulla ruota posteriore, se in discesa non pedali ed è un brushless, ricede energia alle batterie, quello ai pedali no in quanto fermo. Inoltre le differenze elencate sono solo frutto dei sensori utilizzati, credo vadano migliorate le centraline di controllo, di fatto sempre le stesse. Aggiungo, se salgo in montagna con la mia Nissan Leaf, consumando il 50% di batteria, scendendo la ritrovo carica al 98%, c'è da meditare, studiare e migliorare su questo.
Ciao, grazie e benvenuto. Esistono pochi modelli e sono abbastanza costosi, non so quanto ne valga la pena sinceramente, che utilizzo dovresti fare dell'ebike?
Grazie, video molto esplicativo e fatto bene! Quindi se devo fare una salita di 15° per 2/3 Km il motore posteriore potrebbe avere problemi? Grazie mille! Giuseppe.
Ciao Giuseppe, si, dipende poi dal modello di bici, da come la usi etc.. Sicuramente meglio il centrale, ma dipende anche dal sensore. Ad esempio l'ESKUTE Netuno Plus con sensore di coppia ti consente di farlo visto che l'assistenza lavora in parallelo con la spinta delle gambe, senza sollecitare eccessivamente il motore.
Vivendo in Appennino e non al mare, mi consenta sardabike, credo di saperne più di lui sul tema. E vorrei sfatare il seguente luogo comune: quello secondo il quale una e-bike con motore al mozzo e sensore di pedalata non vada bene in montagna per lunghe salite su strada: non è vero. È sufficiente che il conducente, in salita, contribuisca con della contemporanea coppia muscolare ed il motore non andrà in surriscaldamento e conseguente blocco di protezione o guasto. I problemi, in salita, con i motori al mozzo li si hanno se utilizzati sbloccati ed in full electric (con acceleratore o con pedalata "fantasma"): in tal caso, risulta ovvio che, molto probabilmente, andranno in surriscaldamento
Vorrei comprare una engwe p275 con motore centrale da utilizzare prevalentemente su strade pianeggianti o con modeste salite. Mi consiglieresti il modello Pro con cambio automatico a 3 velocità ovvero la ST con cambio tradizionale? E quale potrebbe essere l'alternativa a questa ebike in rapporto a qualità/prezzo?
Ciao Giuseppe, per l'uso che mi descrivi vanno bene entrambe. Quindi puoi prendere anche il modello Pro senza cambio classico. Le alternative sono meno performanti, e con lo sconto che trovi adesso conviene decisamente Engwe. Ti consiglio di prenderla dal sito ufficiale cosi da avere assistenza e ricambi gratis garantiti. Ti lascio il link e sconto: engwe-bikes-eu.com/products/p275-pro?ref=gpvxsgpu Sconto: SardabikeENGWE02
@Sardabike Grazie! Mi sapresti dire approssimativamente quanti km dura la batteria su strade pianeggianti e velocità media costante? Cambiando modello, che ne pensi della x26? l'hai provata? In generale sono migliori le engwe o le fiido?
@@giuseppe7150 Bici completamente diverse, per la città meglio la 275. Ci fai tranquillamente 100 km+, dipende dal tuo peso, da quanta assistenza usi, vento e freddo. In ogni caso ottime prestazioni. Le Fiido danno solo rogne, ne ho avuto 3 e tutte con problemi non risolti.
@@giuseppe7150 La X26 è completamente diversa. Molto più grande e pesante. Sprecata se la usi solo in città. Se invece la vuoi anche per lo sterrato ha senso.
assolutamente meglio il motore centrale marca oli. e' fluido non rumoroso e velocissimo. uso la ebike trekking in citta' e mi trovo benissimo con ebike volterra myland. consiglio a tutti questa bici,
Ciao, purtroppo non ho siti di fiducia di riferimento. Ti consiglio di prendere un Bafang dove lo trovi a buon prezzo. Se trovi la ruota completa te la consiglio, per costruire la raggiatura su misura ci vogliono soldini e tanto lavoro :D
Ciao Alessandro io vorrei aquistare Vikzche Q MG740 PLUS Bicicletta per lavoro devo fare circa 30 km andata ritorno di qui 3 km in salita e poi la userei un po la domenica per fare fuori strada cosa ne pensi grazie me la consigli ???
@@wisrael956 è una bici molto potente e comoda, davvero ottima. Non avrà problemi con la salita. Ti lascio link scontato e codice sconto extra, prendila da loro che ti fanno garanzia estesa fino a 3 anni: lankeleisi-bikes.com/collections/electric-bikes/products/mg740plus-dual-motor-electric-bike?ref=sardabike Codice sconto: lankeleisiSardabike
Buonasera, ho acustatoe montato sulla mia montabik un motore centrale di 750 w il tutto funziona bene però ho capito che inpostata assistenza il motore eroga tutta la sua potenza basta che io giro i pedali, io pensavo che quando pedalo parte della forza la metto io e parte il motore invece fa tutto lui, forse è da PROMMARE?
Ciao, forse hai acquistato un motore centrale ibrido, che spinge esattamente come un motore posteriore. Da quello che ho capito non va affatto bene. Nel miei video trovi la recensione di un modello che fa al caso tuo
Ciao Alessandro, vedo ora il tuo video e l’ho trovato interessante e la tua competenza è rassicurante su cosa acquistare, mi potrebbe far comodo una bicicletta elettrica perché ho sempre girato in bicicletta fino ad un brutto incidente che mi ha causato con due interventi su una gamba e una serie di medicinali per la guarigione che mi hanno compromesso la mia capacità respiratoria, ti racconto questo per darti modo di capire meglio le mie esigenze. Io abito in collina e i miei tragitti saranno non oltre i 25 km e con un dislivello non superiore hai 200 metri, utilizzerò prevalentemente delle piste ciclabili e avrò una pedalata tranquilla, su questo c’è modo di far lavorare il motore senza pedalare (sa che è illegale ma è sempre una informazione che mi potrebbe interessare) perché nel momento che non ho più fiato casomai quella funzione mi fa arrivare in un punto dove mi posso sedere o riposare all’ombra. Ti ringrazio già da ora ciao ciao
Ciao, benvenuto! Per le tue esigenze si possono trovare diversi modelli che risultano adatti. Mancano due informazioni chiave, quando sei alto e quanto puoi spendere?
Video ben fatto e chiaro, inoltre ho notato molta sollecitudine nel rispondere ai commenti. Quindi ne approfitto. Ho una bici elettrica da città con motore posteriore e cambio a 5 marce, ha il sensore di cadenza quindi non "scappa" devo dire che ci si trova bene... in pianura ... però la usiamo quando andiamo in camper quindi dovrebbe essere un aiuto "versatile" per persone "diversamente sportive" Prima domanda: siccome ha il sensore di cadenza quando si mette un pignone più grande la bici legge una pedalata più veloce e ti aiuta tantissimo quando tutto sommato non ce ne sarebbe così bisogno perchè già il cambio ti aiuta, viceversa con marce più dure, dove si avrebbe più bisogno di un aiutino, il motore tende a spingere meno perchè legge una pedalata più lenta ... Solo io lo trovo un po' controintuitivo? O è la mia bici che fa strano? Seconda considerazione, siamo andati in vacanza all'Elba e appena la bici ha visto una salita si è spaventata :D , il motore non aveva potenza sufficiente ad andare su e il cambio era pressochè inutile perchè il motore, spingendo direttamente sul mozzo se non ce ne ha non ce ne ha. Quindi stavo pensando di sostituirla con una a motore centrale in modo che nel momento in cui il motore non ce la fa se metto un rapporto più leggero piano piano ma arrivo alla fine della salita perchè pure il motore gode della demoltiplica. Dico una stupidata?
Ciao Marco, grazie e benvenuto! Non so che tipo di bici hai adesso, ma deduco sia scarsina visto il risultato in salita. Normalmente la bici ben fatta, ti spinge anche se usi una marcia pesante, magari non è ben configurata. I motori centrali che ho provato fino ad ora fanno un grande lavoro e non si spaventano in salita. Che budget hai e quanto sei alto? Cosi vedo cosa suggerirti
@@Sardabike grazie per la disponibilità. Di fatto non ho budget, diciamo che mi sto informando per cercare di capire quali tipologie di bici cercare , poi di solito mi piazzo sui siti dell'usato alla ricerca di qualche occasione. Attualmente mia moglie ne ha una senza nemmeno la marca, io ho una milanobike con motore zehus. Sono 180 x 80 kg. Cerco roba da Camper, non sono minimamente atletico ne mi interessano grandi giri.
Quindi il miglior compromesso è il motore posteriore con sensore di coppia come la engwe ep2 pro 2.0. Rispetto ad un classico sensore di velocità? Quindi secondo con quale ci si stanca di più? Sensore di coppia o sensore di velocità?
Dalle mie pari ci sono molte strade private con discrete salite.Esistono bici con motore centrale che mi permette di andare oltre i 25 km orari?Grazie per il video.
Ciao , io ho una mtb ebike fascia medio bassa con motore bafang posteriore , posso modificarla e mettere un motore centrale senza grosse modifiche elettroniche?
Ciao, non penso sia fattibile ne che ne valga la pena. Il telaio dovrebbe essere già predisposto dosi come la posizione dei cavi. 😅 Risparmia e poi magari cambi modello e vendi la tua.
Ciao, complimenti per il video, mi chiedevo però riguardo al motore posteriore cosa intendi per lunghe salite? So che non si può essere precisi al centimetro ma parli di chilometri di metri? Perché io abito in alta collina e di salite ce ne sono di tutti i tipi, grazie
Ciao, ti faccio domanda da totale neofita, sto valutando l’acquisto della esckute netuno per fare casa lavoro 10km a tratta su ciclabili e il fine settimana giretto tranquillo tra ciclabili e sterrati/ghiaia molto tranquilla. Tu mi consiglieresti la netuno plus o la pro…? Grazie mille mi stai facendo innamorare a questo mondo delle e-bike
Ciao Walter, per le tue esigenze sarà perfetto il modello Plus, ti lascio codice sconto extra e link: eskute.it/collections/novita-2023/products/netuno-plus-e-trekking-bici?ref=O5o4wAUVlMmj22 Codice sconto: Sardaeskute
@@Sardabike grazie mille procederò con l’acquisto, e in più ho risparmiato, perché io avrei comprato la Pro solo perché c’è più coppia motore, non sapendo nulla. Grazie ancora
Ciao stavo cercando un e-bike foldable da 20p. Che sia leggera trasportabile in treno e compatta. Ho visto una particolare con ingranaggio cardanico e motore ruota anteriore, nn devo fare gare ma semplicemente arrivare a lavoro senza sudare. Mi è piaciuta la togo85, sarà ideale? Pesa però 23 kg. O la Conor E4 E-Folding 8v E5000 pesa 21 kg differenza prezzo 1200 per la prima 1300 per la seconda, sono due bici diverse ma nn saprei quale più adatta per la mia richiesta o mi sapresti consigliare, grazie
Ciao Biaggio, visti i prezzi e le specifiche non mi sembrano grandi affari.. Poi per esperienza con le strade scassate sono anche molto instabili con le ruote sottili. Ti consiglio una folding da 20" con super batteria e ottime prestazioni. Le dimensioni sono abbastanza compatte e il peso non è eccessivo. Guarda questo modello, con il codice sconto viene a costare meno di 1.000 www.buybestgear.com/products/engwe-c20-250w-electric-bike-36v-19-2ah-bafang-motor-25km-h-100km-20inch-city-bike?click_id=sardabike Codice sconto: BBGSARDABIKE
Salve , grazie per il video .ho una fat bike ncx quasar alloy 250 w motore posteriore . Che autonomia ha ,calcolando che peso 66 kg ? Grazie per eventuale risposta
Ciao Adry, non conosco il modello e la capienza della batteria. Dipende poi da tantissime variabili come stile di guida, assistenza scelta e tipo di percorso. Prova a vedere se il produttore da una durata indicativa!
Ho un ncx stressed 250 w.....stesso motore e stessa batteria da 10.4 ah. Io riesco a fare 40-45 Km, calcolando il mio peso di 85 Kg e il fatto che cerco di aiutarmi con i pedali.
Per cortesia, cosa ne pensi della proposta Geeko Ebike Kit? Il sensore intelligente della pedalata può essere una soluzione al ritardo di risposta del motore posteriore a cui fai accenno nel video? Un saluto e grazie mille.
Ciao Paolo, se ha un sensore di velocità ci sarà sempre il ritardo in fase di spunto e rilascio dei pedali. Se invece monta un sensore di coppia e cadenza si avvicina alle prestazioni del motore centrale.
buon giorno, video molto preciso nella spiegazione, le voglio chiedere, io ho un triciclo e vorrei installare un motore elettrico da usare solo in città, premetto che la mia zona e fatta di sali scendi e non ho nessuna intenzione di pedalare, anche perchè avendo una certa età, quale motore mi consiglia di montare? Resto in attesa e le auguro una buona giornata, grazie
Buongiorno Mauro, bisogna capire cosa si può installare nella sua bicicletta. Il motore centrale tradizionale funziona solo con la pedalata, salvo acquistare le versioni 8 Fun che hanno anche l'acceleratore (che risulta non legale). Bisogna poi capire che pendenza c'è perché con il solo elettrico potrebbe non portarti su.
@@Sardabike grazie per la risposta, da questa ho capito che non vanno bene per me sia motore posteriore per lo slittamento, sia quello centrale per motivi economici, avevo pensato a un motore brushless da 1800 watt 48 volt ( da premettere che ho un triciclo ) aggiungendo i vari accessori, collegarmi all'asse posteriore, potrei così avere un triciclo con l'ausilio di un accelleratore (illegale) potrei affrontare le salite senza pedalare? Lei cosa ne pensa? La ringrazio, la saluto e le auguro una buona giornata.
Se devi fare abitualmente rsopra i 2 km di fila di salita, non va bene una city bike ma ci vuole un motore centrale adeguato. Occasionalmente non succede nulla, ma se devi fare lunghi giri non ha senso prendere un modello molto economico.
Ciao! Complimenti per le spiegazioni chiare ed esaustive, in grado di trasmettere aldilà delle pure indicazioni tecniche, le sensazioni apportate al guidatore! Sono piuttosto affascinato dalla semplicità costruttiva e praticità d’uso degli hub posteriori, nonché della possibilità di utilizzarli senza assistenza elettrica con maggior facilità rispetto ai motori centrali. Volevo chiederti: arrivati questo punto, a fronte della possibilità di adottare il sensore di coppia anche con i motori posteriori, le differenze sono ancora rilevanti rispetto alla declinazione d’uso? Ho visto la recensione di una bici dotata di hub posteriore che con sensore di coppia e una batteria da 252 Wh riesce ad offrire un’autonomia tra i 70 e i 130 km dichiarati, ma come è possibile? Risulta addirittura meno richiedente di energia dei motori centrali..! Grazie se potrai rispondermi. Emanuele.
Ciao, ormai la tecnologia cambia e migliora. C'è da dire che i motori posteriori di qualità con sensore di cadenza costano molto, quasi come un centrale :D . Quindi hanno senso soprattutto nelle bici compatte o nelle urban, per tenere una linea telaio minimale e sottile. Non li consiglierei comunque per uso su MTB, sia per posizione e peso che per rendimento e affidabilità.
Faccio regolarmente 10 km di salita con motore posteriore e sensore di velocità e non si è mai surriscaldato ed andato in blocco. Tutto sta a dare contemporanea coppia muscolare per aiutare il motorino. Si surriscaldano solo se li si usa in full-electric, cioè con acceleratore oppure con pedalata fantasma: ma se dai coppia muscolare, mai nessun problema neppure in lunghe salite di 20 km.
Domandona..... Vivo in un paese a 500 metri di altezza. Salite e discese in sampietrino e strade statali in asfalto ma con salite e discese. Quale motore??? Grazie in anticipo se vorrai rispondere
Ciao Giuseppe, se userai la bici solo in città con salite brevi, potresti usarne anche una con motore posteriore. Se invece le salite sono lunghe o molto ripide, necessariamente un centrale. Anche considerando che mediamente il motore posteriore viene abbinato con un pacco pignoni inadatto per le salite. Salvo alcuni modelli che ho testato!
@@Sardabike Dunque, l'ENGWE P1, che utilizzerei in città appenninica (quindi, con salite lunghe anche 5 km e relative discese, zero pianura), è assolutamente necessario, come pensavo, farci fin da subito l'upgrade della sostituzione della rapportatura, in modo da utilizzare io più coppia muscolare, mettere meno sottosforzo il motore e, dunque, evitare di surriscaldarlo precocemente: pensavo ad una rapportatura 44/11-13-15-18-21-24-34 in luogo di quella di serie 48/14-16-18-20-22-24-28. In tal modo, per falsopiani a scendere, disporrei di un 44/11 più adeguato come sviluppo metrico di pedalata rispetto al 48/14 in andature muscolari oltre i 25 km/h. Ed, inoltre, per le salite, disporrei del 44/34 che credo sia più adeguato del 48/14 di serie, per quanto riguarda la possibilità di non mettere sotto sforzo il motore e, dunque, di non surriscaldarlo. Cosa ne pensi?
Ciao, complimenti per la spiegazione vorrei acquistare il motore bafang incluso di batteria non mi serve uno potentissimo uno Medio però con la pedalata... Anche se non è bafang altre marche non so dove acquistarlo( vorrei un kit completo economico) sé avete qualche link che mi potete mandare, grazie mille anticipatamente 😃😃
Una domanda da inesperto: è possibile utilizzare una bicicletta con una delle due tipologie di motore solo in modalità muscolare cioè con motore spento esempio percorrere 150 km in muscolare per poi percorrere altri in modalità assistita? In muscolare vengono staccati tutti gli attriti dovuti alla presenza del motore?
Ciao Alessandro, sono quella di Bergamo. Cosa mi dici dell'impianto frenante di questo modello? Perché nella nettuno da 1,200 euro l'impianto frenante è deludente. Ti ringrazio per i consigli.
Non ho capito chi sei e in questo video si parla di motori e non di una bici in particolare :D I freni meccanici non sono potenti come gli idraulici ma bisogna prima di tutto regolarli per bene cosi funzionano al meglio. Diversamente non frenano proprio
@@Sardabike scusa se ho fatto un po di casino. Ho visto il video della differenza tra motore posteriore e motore centrale e vorremmo cambiare le ns 2 eskute per prendere il modello eskute con motore centrale però, abbiamo bisogno di sapere se hanno i freni idraulici o meccanici perché abitiamo in montagna e si consumano alla svelta. Nelle prime 2 bici che abbiamo comprato, il problema sono i freni. E non vorremmo sbagliare ancora acquisto. Tu che modello ci consigli? Se preferisci ti chiamiamo domani per parlarne, se non disturbiamo. Grazie
Ciao, il posteriore ha un ritardo tra movimento del pedale e assistenza, il centrale invece entra subito come tocchi il pedale, quindi sarà più facile partire anche in salita.
Detto così è un po' vago. Dipende da quanto sono pendenti e lunghe le salite, poi con il centrale sicuramente sforzi un po' di più rispetto ad un posteriore. Vuoi arrivare allenato o fresco?
@@Sardabike non grandi pendenze , diciamo collina. Vorrei prenderla per andare a lavoro come alternativa alla macchina e soprattutto per fare attività fisica giornaliera, non sono amante della bici , vorrei convertire una bici da trekking.
Ciao Ale, Quindi, se ho capito bene, con il motore nella ruota posteriore non posso regolare la mia velocità, ma invece ho diverse velocità impostate (se sto usando il pedale), ma con il motore al centro, posso regolare la mia velocità a qualunque sia la velocità che voglio
vivo a Londra e vorrei prendere una ebike per andare al lavoro e dopo quello che hai detto, non so cosa prendere. il tragitto casa-lavoro ha solo un paio di salite (avete qualche idea di come si calcola la pendenza? per una delle due salite, google maps mi da che sale da 33 piedi a 98 per 645metri). la faccio giornalmente con una mountain bike ed è dura (per me) ma ci sto prendendo la mano, spero non sia un problema per una ebike
@@Sardabike Ho un budget intorno ai £1700 (€2000). al momento sto guardando video per capire cosa guardare in una bici elettrica (quindi nm, Watt batteria, Watt motore che in Inghilterra il massimo legale su strada è 250W, ecc.). Ho trovato su un sito che vende bici di seconda mano garantite (usate probabilmente dai negozianti), una Giant Momentum Transend E+ a £1450 (seconda mano del 2022 con 50 miglia, 60Nm, 500Wh) e sembra ottima. un’altra è Specialized Turbo Vado 3.0, 2021, 1020 miglia, 460Wh a £1450. un’altra ancora è una Cannondale Adventure Neo 4, 2022, 28 miglia a £1750, 400Wh ma ha solo 40Nm. Devo chiedere a qualche negozio di fare delle prove per capire se 40Nm bastano o no. Consigli?
@@corradogiorgetti9371 Dipende da dove la userai, per la città 40 Nm sono sufficienti, se invece devi affrontare salite ripide, se sei pesante o se viaggi con bagagli, meglio avere più coppia.
ciao, 👍💯 senti io ho montato un BBSHD 1000wat bafang è stata dura col mio carro boost pero alla fine c'è l'ho fatta. ti volevo chiedere,. quando smetto di pedalare, in curva ho cmq manovra. il motore per 1-1/2 secondi continua a spingere, quindi mi mette in pericolo. perché io voglio frenare e lui spinge.. ho controllato il sensori s'è c'era fango ho decentrati. tutto ok. io ho freni idraulici quindi non monto calamite, perché mi hanno detto che se perdi calamita,. rimani a piedi. e cmq non montano su freni a tacchetto giusto,!? cmq sapresti dirmi perché,! questo diffetto,!? e altro,. è che se faccio sali e scendi normale, Con 2 assistenza, quando vado ha ripartire nella parte di salita. c'è come non lettura,. motore frenato. io pedalò ma molto duro. mi fermo, rimetto a zero e riposto 1-2 ecc... e riparto, e rifunziona assistenza.🙃😶 poi altro problema, con display acceso in discesa, e 0 velocità assistenza. il motore à dei momenti che frena come il volano,. non so cos'è. poi succede qualcosa e si sblocca, e posso pedalare muscolarmente con 0 assistenza. poi spengo e riprovo, e va bene. a volte si, a volte è tipo frenato. cosa può essere....,!??
Ciao! Purtroppo con i kit fai da te si possono verificare mille problemi, visto che sono parti adattate. Tutti i motori posteriori spingono per 1 secondo o + come molli i pedali, se vuoi una lettura buona serve un vero motore centrale. Per gli altri problemi purtroppo non ti so dire, potrebbe essere un parametro da regolare tramite il display, ma li devi vedere tu i manuali del prodotto e del produttore.
@@Sardabike ma io non no kit fai da te.. io ho BBSHD 1000wat tu non nai neanche letto cosa ho scritto, 😶😶 forse ai letto male..... leggi bene. perche io non parlo di motore mozzo. io parlo del motore centrale.
@@liberta1192 Il modello che hai citato viene venduto per lo più come kit per il montaggio libero, quindi pensavo che te lo fossi montato tu. In sostanza il tuo motore è un "ibrido" tra centrale e posteriore, ma funziona come un posteriore messo al centro della bici.. Ho testato un'ebike che aveva un propulsore bafang molto simile, con gli stessi identici problemi. Per quello ti dicevo che se vuoi un feeling da pedalata vera, serve un vero motore centrale, con sensori di cadenza e pressione sui pedali. Su quel modello si punta tutto alla spinta brutale, per chi cerca un feeling da motorino.
@@Sardabike ma guardi, con tutto il rispetto. lei non sa,. mi dispiace tanto, ma a completamente erato. lei non conosce questi motori punto. mi chiedo come faccia ad avere tutti questi iscritti, sarà sicuramente per altri meriti che lei a. ma sul bafang BBSHD 1000wat lei non sa nulla mi spiace. il mio motore è una pedalata assistita effettiva e modulabile con 8 assistenze. da 1400€ io oddio i propulsori a motorino, amo pedalare in mountain bike. e ho scelto questa tipologia si supporto in salita. per il semplice motivo, che devo viaggiare con un trailer, e il mio dog. tutto qui. s'è no rimanevo muscolare a vita. quindi la mia scelta è strettamente personale. il motorino già celo,. e de un bellissimo ciao eglianni 80 restaurato. che uso per andare a prendere il pane nel mio paesino di montagna.. la ringrazio del suo tempo prezioso. mà la invito cortesemente a informarsi meglio prima di dare risposte senza senzo.. ne perde lei, e il suo canale. è non credo lei voglia questo. quindi evolva effettivamente in ciò che dice.. perché molte persone al difuiri di me, che so di cosa parlo.. potrebbero andare fuori strada come idea intendo, per un futuro e-bike di scelta personale. con le sue risposte, non consone. saluti cordiali.
@@liberta1192 Sta prendendo un granchio :D e le specifico che non guadagno nulla nel dare informazioni fuorvianti. Non ho mai testato quel modello specifico ma un modello analogo da 750 Watt, sempre di Bafang, e confermo che si tratta di un ibrido e non di un vero motore da pedalata assistita. Per toglierci subito il dubbio, ha mai provato un motore centrale regolare da 250 Watt, di Yamaha, Bosch, Shimano?
Io ne ho bisogno di una bici elettrica per spostarmi al lavoro che sono quasi 6km di distanza. Quindi con un motore nel mozzo posteriore mi andrebbe bene?
Mi pare di averlo accennato nel video, in sintesi: il motore centrale gestisce molto meglio il consumo della batteria, in quanto eroga solo quando necessario. Il motore posteriore spinge sempre al massimo quindi comporta un consumo più alto :D
Io abito in collina e lavoro in pianura, sono 12 km totali e volevo prendere una ebike con motore centrale in quanto ho poco budget, in teoria quanto potrebbe durare il motore prima che si rompa?
Ciao Fabio non ho capito Il motore centrale costa di più e non si rompe. Il posteriore è comunque adatto per tragitti così brevi, se pedali non si fonde
Ciao, secondo te per fare cicloturismo con un rimorchio di una 50 ina di kg, è meglio un motore centrale oppure una posteriore? La mia paura è che finisce la batteria, con un motore centrale, si fa più fatica a finire la tappa. Grazie
@@Sardabike grazie mille per la risposta immediata... ma avrei un'altra domanda: se con il motore centrale finiscono le batterie, la pedalata non è più faticosa? Grazie ancora
@@Sardabike grazie veramente per il tuo consiglio, sei stato gentilissimo. Sto cercando di costruire un camper bike e mi è stata utilissima questa info.
Con motore sul mozzo e livello assistenza a uno, posso pedalare con poca forza e tenere per esemio i 10Kmh? Domanda banale ma sento sempre parlare del limite massimo in cui il motore smette di assistere e non leggo mai di velocità minima di pedalata, grazie.
Ciao Giovanni, con il livello uno solitamente il motore non supera i 10 km/h quindi ti trovi a pedalare in modo "muscolare" e ti aiuta appena per lo spunto.
@@Sardabike Ti ringrazio per la veloce risposta, il mio dubbio di fondo nasceva dall'avere solo un minimo ausilio nelle mie passeggiate senza che la bicicletta "scappi" da sola ai vari step dati dal livello di assistenza impostato. In buona sostanza voglio pedalare si ma nel senso di spingere e non frullare a vuoto come vedo spesso in giro. 🙂
@@giovanniv7992 dipende da che bici prendi. Ad esempio con le Eskute la pedalata è naturale e fluida, ti aiuta senza prendere il sopravvento. Se invece vai di fat, fa tutto il motore.
![KRK - ชนิสรา Ft.WanMai , N/A [Official MV] Prod. By Sakarin](http://i.ytimg.com/vi/C-WMwwYobcU/mqdefault.jpg)
![เปิดคำทำนาย นอสตราดามุส - บาบา วานก้า ปี 2025 คนทั่วโลกต้องเจออะไรบ้าง? | แฉ 11 ธ.ค. 67 [2/3] |GMM25](http://i.ytimg.com/vi/xmTIKWJUMPM/mqdefault.jpg)
Per me preferisco sempre il motore posteriore dato che in città mi muovo sempre ad alta velocità, con questo tipo di motore posso acquisire una buona potenza ad un buon prezzo, grazie e ottimo video
Finalmente dopo tante spiegazioni, più o meno professionali, ho capito bene la differenza!!
Bravissimo 👍
Ciao Donatello, grazie mille. Ho provato a spiegarlo un modo semplice piuttosto che tirare fuori tanti tecnicismi 😀👌
Sì, però quando si esemplifica troppo si incorre anche in certi luoghi comuni.
Uno di questi è quello secondo il quale una e-bike con motore al mozzo e sensore di pedalata non vada bene in montagna per lunghe salite su strada: non è vero.
È sufficiente che il conducente, in salita, contribuisca con della contemporanea coppia muscolare ed il motore non andrà in surriscaldamento e conseguente blocco di protezione o guasto.
I problemi, in salita, con i motori al mozzo li si hanno solo se utilizzati sbloccati ed in full electric (con acceleratore o con pedalata "fantasma"): in tal caso, risulta ovvio che, molto probabilmente, andranno in surriscaldamento.
Bravo, erano giorni che cercavo i chiarimenti che hai espresso nel tuo video, sei chiaro e convincente.
Grazie
Grazie e benvenuto! Ti aspetto tra gli iscritti 😀👌
Sì, però quando "chiarezza" significa eccessiva esemplificazione si incorre in certi luoghi comuni.
Uno di questi è quello secondo il quale una e-bike con motore al mozzo e sensore di pedalata non vada bene in montagna per lunghe salite su strada: non è vero.
È sufficiente che il conducente, in salita, contribuisca con della contemporanea coppia muscolare ed il motore non andrà in surriscaldamento e conseguente blocco di protezione o guasto.
I problemi, in salita, con i motori al mozzo li si hanno se utilizzati sbloccati ed in full electric (con acceleratore o con pedalata "fantasma"): in tal caso, risulta ovvio che, molto probabilmente, andranno in surriscaldamento.
Finalmente un video chiaro ed esaustivo! I miei più sinceri complimenti!
Ciao, grazie e benvenuto!
Sì, però quando "chiarezza" significa eccessiva esemplificazione si incorre in certi luoghi comuni.
Uno di questi è quello secondo il quale una e-bike con motore al mozzo e sensore di pedalata non vada bene in montagna per lunghe salite su strada: non è vero.
È sufficiente che il conducente, in salita, contribuisca con della contemporanea coppia muscolare ed il motore non andrà in surriscaldamento e conseguente blocco di protezione o guasto.
I problemi, in salita, con i motori al mozzo li si hanno se utilizzati sbloccati ed in full electric (con acceleratore o con pedalata "fantasma"): in tal caso, risulta ovvio che, molto probabilmente, andranno in surriscaldamento
Chiaro ed esaustivo, come sempre del resto. Tante cose non le sapevo e le ho apprese da te. Video sempre ben realizzati!.
Ciao Mario grazie mille! Lieto che sia stato utile!
Sì, però quando "chiarezza" significa eccessiva esemplificazione si incorre in certi luoghi comuni.
Uno di questi è quello secondo il quale una e-bike con motore al mozzo e sensore di pedalata non vada bene in montagna per lunghe salite su strada: non è vero.
È sufficiente che il conducente, in salita, contribuisca con della contemporanea coppia muscolare ed il motore non andrà in surriscaldamento e conseguente blocco di protezione o guasto.
I problemi, in salita, con i motori al mozzo li si hanno se utilizzati sbloccati ed in full electric (con acceleratore o con pedalata "fantasma"): in tal caso, risulta ovvio che, molto probabilmente, andranno in surriscaldamento
con un semplice video, tanta chiarezza
Ciao Antonio, grazie mille 😀👍
Sì, tanta chiarezza e anche qualche luogo comune di troppo ...
Con questo video spieghi bene la vera differenza tra le due posizioni del motore!
Ciao Alby, grazie! Hai già un ebike?
@@Sardabike Ho preso Eskute Voyager Pro con il tuo sconto....ricordi?
@@albymau2509 a già a quest'ora sono fuso perdona 😂😂 sto finendo ora di scrivere
@@Sardabike capisco(@_@) sono soddisfatto della mia eskute
Sì, però quando "chiarezza" significa eccessiva esemplificazione si incorre in certi luoghi comuni.
Uno di questi è quello secondo il quale una e-bike con motore al mozzo e sensore di pedalata non vada bene in montagna per lunghe salite su strada: non è vero.
È sufficiente che il conducente, in salita, contribuisca con della contemporanea coppia muscolare ed il motore non andrà in surriscaldamento e conseguente blocco di protezione o guasto.
I problemi, in salita, con i motori al mozzo li si hanno se utilizzati sbloccati ed in full electric (con acceleratore o con pedalata "fantasma"): in tal caso, risulta ovvio che, molto probabilmente, andranno in surriscaldamento
Magnifica esposizione, Grazie! 😃
Grazie e benvenuto!
Bravo come sempre!
Ciao Francesco, grazie mille 😀👍
Ottimo video come sempre !
Grazie Andrea, sono contento che sia stato utile!
Complimenti ottima spiegazione
Ciao, benvenuto e grazie! Ti aspetto tra gli iscritti!
Ciao e grazie per l' oculatezza delle informazioni
Ciao Carmine, grazie a te e benvenuto! Prova a dare. Uno sguardo agli altri video, se trovi qualcosa di interessante valuta di iscriverti al canale 😀😄🤟
Spiegazioni molto Utili . Complimenti .
Grazie e benvenuta! Ti aspetto tra gli iscritti!
Eccellente servizio , mi è stato molto utile
Ciao Vito, grazie a te per il feedback :) Ho cercato di sintetizzare gli aspetti più rilevanti per rendere più chiare le differenze, cosi da fare una scelta più consapevole.
Grazie informazioni molto utili
Grazie a te, ti aspetto tra gli iscritti 😉🤟
Molto chiaro, grazie
grazie a te! Ti aspetto tra gli iscritti
Incredibilmente chiaro e esaustivo...quale bike consigli con motore centrale?
Grazie, gentilissima :D . Bisogna valutare il modello idoneo in base al budget e alle esigenze.
Complimenti bravo, ho visto la differenza tra i due motori
Sei un grande davvero esaustivo
Troppo gentile! Grazie e benvenuto 🤟
Complimenti per le tur recensioni
Ciao Ludovico, benvenuto e grazie! Ti aspetto tra gli iscritti!
Il miglior video semplice e esaustiva vo sui motori centrali e posteriori vale anche per i kit conversione giusto e wuelli anteriori
Posso mettere uno posteriore kit da 750/1000w ed uno anteriore potente comprando due kit ed una batteria grande quali mi cinsigli x avere tot 1500/2000w per usarlo solo si asfalto e cosa mi consigli come prezzo minore con ottima qualità
Ciao, non ti consiglio due kit diversi in quanto uno dei due potrebbe prendere il sopravvento rendendo il secondo fuori fase e d'intralcio. Con una guida pericolosa e instabile. Installane solo 1
Grazie, perfettamente il video che mi serviva 😊
Ciao, ottimo! Sono contento che ti sia stato utile :D considera di iscriverti!
Io ho una e-bike con 2 motori a vanti e dietro, ti assicuro che in salita non soffre, e andare in spiaggia sulla sabbia asciutta senza affossare è una goduria! Sono in questi 2 casi uso 2 motori, solitamente solo quello posteriore, e in partenza mi aiuto con il manettino (illegale) ma si può disabilitare quando si vuole. Si può impostare come si vuole, io ho escluso l'assistenza ai pedali, così quando raggiungo una velocità ottimale grazie al motore posso risparmiare batteria andando solo di muscoli e pedali.
ottima guida
Grazie e benvenuto!
Per me il motore centrale è migliore alla fine va bene ovunque il motore posteriore in salita va male se proprio devo trovare un ambito in cui il motore posteriore è da preferire secondo me la dove la bici viene usata come mezzo di trasporto e quindi viene parcheggiata incustodita essendo molto più economica in caso di furto il danno è minore
Buongiorno, vorrei sapere se esiste un mantenitore di batteria per i mesi di fermo, per una bici Bottecchia Grazie
aspettavo una spiegazione da tempo ... e tu (ti do del tu) sei stato preciso da farmi capire le differenze... ps. che ne pensi della WAYEL NEXT PLUS ??? uso personale per casa lavoro passeggiate e molte salite..
Ciao Peppe, benvenuto! Non la ho mai provata quindi posso solo attenermi alle specifiche tecniche. Se devi fare salite ti servirà un motore centrale, ma non so se la fat sia il mezzo giusto. Quanto la pagheresti?
@@Sardabike costa sui 2300 euro batteria con autonomia da 100km motore 90Nm da 650kw circa
Sicuramente il motore centrale , perché la costruzione di una bici con motore al centro comporta un progetto del telaio studiato apposta per alloggiare il motore , con tutte le difficoltà connesse pwr renderlo gradevole e equilibrato , mentre il motore al mozzo posteriore è una soluzione molto piu economica e in teoria può essere montato su qualsiasi bici , anche una vecchia Graziella .
Ciao mi puoi consigliare un kit ruota anteriore da 26 completo grazie
Per l'astinenza turbo a che serve,?
Devo comprare la bici per lavoro circa30 km al giorno andata e ritorno andata leggermente in piano ritorno piccolissima pendenza quale motore centrale o posteriore?
ottimo video, molto interessante. Un dubbio : è meglio una batteria 36 v o 48 volt . grazie mille antonio
Ciao, dipende dalla configurazione della bici. Ci sono bici da 36 Volt che hanno ottime performance, vedi sui motori centrali.
Bravoooooooooooooo!!
Ciao, grazie e benvenuto! Ti aspetto tra gli iscritti.
Bravissimo, molto chiaro, mi sai dire cosa pensi delle Bici
Excute?
Ciao! Benvenuto, ottime bici economiche montate con componenti di qualità! Che modello stai guardando?
Bravissimo
Grazie e benvenuto. Ti aspetto tra gli iscritti
Ciao mi piacerebbe comperare una Fat-e-bike per fare giri cicloturistici cosa mi consiglieresti? Che caratteristiche mi consiglieresti da tener presente al momento della compera per chè io possa fare una scelta decente?
Ciao, dipende da cosa intendi per "giri cicloturistici" se pensi di fare molti km, se giri solo su asfalto, pendenze etc.
@@Sardabike Principalmente su asfalto ma anche sterrato e con pendenze discrete praticamente quei giri che si fanno in compagnia non solo in città.
Intorno ai 60/80 Km . Che tipo di Motore scegliere, la durata della batteria .
Ciao, volevo chiederti un parere riguardo la bici armony mod. Arese. Grazie
Ciao, purtroppo non la ho mai provata, non ti so dire come si comporta.
In una zona marina con tanta salsedine dell aria è preferibile il posteriore che è sigillato e quindi protetto da essa?
Ciao, anche il centrale è ben sigillato. Dipende piuttosto dalle tue esigenze e dal budget. Che bici ti serve?
Grazie della chiara spiegazione!
Ciao e benvenuto, grazie a te!
ottimo consiglio
Ciao Antonio, grazie!
Grazie, il video è davvero interessante e preciso, ma a me rimane il dubbio su quale bici acquistare x andare a lavoro (una 30ina di km andata e ritorno) al rientro ho una salita di circa 3km che sull'ultimo km
è davvero molto ripida, anche a piedi faccio molta fatica😅....avevo messo gli occhi sulla engwe e26 ma dopo questo video ho il timore di bruciare il motore! Helppp me please
Ciao, quanto sei alto? Se puoi spendere qualcosa in più ho in mente una bici perfetta.
@@Sardabike1.70 di che bici si tratta?
@@Catia-v8i Link: shrsl.com/4f8kk
Codice sconto: Newengweeu
Ottimo video, dunque chi ha problemi di pedalata o poco allenato o ha subito una operazione alla schiena per fare meno fatica è meglio con batteria posteriore, corretto?
Ciao, meglio motore posteriore. Guarda tra le mie recensioni, sicuramente trovi qualche modello che ti piace.
Ciao…
Vorrei farti un paio di domande.
Io sarei interessato all’acquisto della Halo Knight H03, detto questo ti chiederei in primis se la procedura di sblocco della velocità è reversibile ( cioè se posso metterla o toglierla a mio piacimento tramite la procedura da display ) o se invece come ho sentito sostenere alcuni una volta sbloccato non può più essere bloccato ai 25 km/h.
La seconda, che probabilmente ti hanno già chiesto, è ma anche se tolgo-disattivo acceleratore e lascio le impostate a velocità a 25 km/h non è sempre passibile di noi da parte dell’autorità visto che se vanno sul sito del produttore da come potenza 1000 W?
Grazie
Ciao Luca, come marca non è granché. Punterei su tanti altri marchi sinceramente. Solitamente la procedura è reversibile, ma sulla Halo potrebbe non esserlo. Se vuoi pedalare tranquillo bisogna puntare sui modelli giusti che sono convertibili a norma e a prova di controllo. Guarda tra le mie recensioni, come trovi alcuni modelli che ti piacciono possiamo parlarne con maggiori dettagli
@@Sardabike se puoi mi metteresti qualche link di modelli da te testati ma sullo stile della Halo da me indicata
Ciao Alessandro.
Chiarissimo il tuo video. Volevo chiederti, se invece volessi riservarmi la possibilità anche di non utilizzare l'assistenza in salita e quindi andare con le mie sole gambe, sarebbe da preferire quella con motore centrale?
Ciao, pedalare un ebike in salita non è facile e risulta molto faticoso, il peso diventa difficile da gestire. In questa circostanza meglio il centrale, ma non mi sembra affatto un metro per scegliere la tua bici elettrica. Valuta piuttosto dove la userai e come. Hai già idee?
@@Sardabike la userei prettamente in città, quindi su asfalto (a Napoli, città collinare) ma anche per qualche sentiero o escursioni più lunghe rispetto alsemplice spostamento per il lavoro. Diciamo che vorrei assistenza laddove non vorrei sudare ma, contemporaneamente, vorrei anche una bici da utilizzo sportivo/ricreativo senza che risulti eccessivamente pesante 😅
Ciao, grazie per i tuoi contenuti sempre interessanti. Esiste un modello pieghevole con motore centrale che abbia un peso contenuto e che non costi una fortuna?
Grazie
Ciao, purtroppo per il momento no. Niente di economico. Che cosa devi fare con la bici? Secondo me ti basta un motore posteriore con sensore di coppia e cadenza.
@@Sardabike Ciao grazie per la risposta. Devo usarla per spostamenti in città e per il tempo libero, vorrei un modello leggero, efficiente che mi permetta di essere piegato al volo per salire su bus e metro e che non sia troppo pesante da portare su per le scale, ovviamente anche qualcosa di serio
@@greenfuture5707 Comincia con il guardare questo video. Poi trovi le singole recensioni sempre nel mio canale. Fammi sapere quale ti piace cosi partiamo da li: th-cam.com/video/3KQHzw4FyAY/w-d-xo.html
@@Sardabike Ho visto il tuo video e anche le singole recensioni e mi sembra che la migliore in base alle mie esigenze sia la Libon anche per il fatto che si può trascinare più facilmente, per via della piccola ruota, una volta piegata. La cosa che mi lascia qualche dubbio è l'altezza minima della sella e il fatto che non sono sicura che arrivi con i parafanghi o no inclusi nel prezzo. Ho mandato una mail all'azienda per chiedere della sella ma non ho ricevuto alcuna risposta e questo non so se sia un buon segno. Tu hai già avuto esperienze con quest'azienda? È sicura e affidabile? Perché dovrei prenderne 3 e non vorrei trovarmi ad avere a che fare con un'azienda che dopo l'acquisto sparisce se c'è qualche problema. Mi posso fidare? Poi prendendone 3 si può avere uno sconto maggiore? Grazie ancora per il tuo aiuto e per la pazienza 🙏🏻☺️
@@greenfuture5707 Ciao, azienda super seria e affidabile. Compro da 2 anni e hanno sempre risolto ogni problema con precisione. Miei, e di altri utenti. Adesso in Cina sono in ferie con la festa di Metà Autunno, le risposte sono più lente con tutte le aziende. Il mio contatto interno mi ha dato un codice sconto usa e getta per acquistare 3 Libon: LB150 www.pvybike.com/products/pvy-libon-folding-electric-bike?ref=q2id4uw3
Aggiungere cosí tanto peso sulla ruota porta un sacco di svantaggi. I cambi di direzione ne risentono ( la ruota genera più forza essendo pesante ) le masse sospese non ne parliamo ( si avrà una sospensione pigra) e in più il fatto di dover comprare ruote dedicate credo che sia una cosa molto scocciante.
Se i costruttori SERI (Specialized, Canyon , YT , Scott ) usano il motore centrale nella maggior parte delle loro bici ( forse qualche citybike ha il motore post) un motivo c’è.
La tua affermazione è corretta, ma ti sfugge un dettaglio fondamentale, ossia la differente destinazione d'uso e il costo.. Secondo te a zio Giuseppe che va a prendere il pane a 2 km da casa interessa calcolare la massa sospesa della sua bicicletta pieghevole senza sospensione (pigra)? Il motore posteriore viene utilizzato nelle bici da città e nei modelli low budget che sicuramente non puntano alle prestazioni, e che non andrà a comprare un amatore che vuole scalare la montagna.
Complimenti per i tuoi video, vorrei chiederti cosa intendi per salite che possono rovinare il motore posteriore....intendi forti pendenze o anche salite meno importanti, cioè quel che volevo sapere,tutte le salite in genere sono dannose per il motore posteriore
Ciao Alessandro, grazie e benvenuto. Il motore posteriore può affrontare tranquillamente anche le rampe molto ripide, a patto che siano brevi e intervallate da cambi di ritmo. Il motore posteriore non è adatto per affrontare le salite lunghe tanti km.
Ciao, grazie per il video super interessante. Volevo chiedervi un consiglio!? Devo sostituire il motore di una samebike lo26 350w ma non so quale mettere in termini di affidabilità? Grazie anticipatamente
Ciao Martino, purtroppo non so dirti perché bisogna vedere cosa si può montare in quel cerchio (il motore si estrae e si cambia solo il Core elettrico). Ti consiglio di sentire il venditore per chiedere che ricambi sono compatibili
e' vero quello che dici. il motore posteriore non e' adatto per le lunghe salite. infatti col centrale posso fare anche lunghe salite senza problemi.
Anche col motore al mozzo posteriore e sensore di pedalata puoi fare lunghe salite senza incorrere in problemi di surriscaldamento del motore e conseguente blocco di protezione: basta non utilizzare la bici in full electric, con acceleratore o con pedalata "fantasma", e fornire contemporanea coppia muscolare. Adottando questo sistema, faccio anche lunghe salite di 20 km senza problema alcuno.
Ciao e grazie, Dunque tutti i motori centrali hanno queste caratteristiche ?
Non è che mi potrei imbattere in una bici (magari economica) con con motore centrale e caratteristiche di uno posteriore ?
Mi serve per la montagna...
Ciao, esistono anche i centrali ibridi che in sostanza sono motori posteriori messi al centro della bici. Che modello stai guardando?
Ciao,ho una MTB brera overdrive 29,vorrei elettrificarla,cosa mi consigli come kit?solitamente percorro ciclabili asfaltate,e qualche sentiero sterrato.
Ciao Marco, per ora non ho esperienza in merito. Mi hanno appena contattato, se concludo l'accordo porterò un kit di conversione per mtb
a quanto pare per i ciclisti il discorso del recupero energia è completamente oscuro, c'è una differenza sostanziale tra i due motori, quello sulla ruota posteriore, se in discesa non pedali ed è un brushless, ricede energia alle batterie, quello ai pedali no in quanto fermo. Inoltre le differenze elencate sono solo frutto dei sensori utilizzati, credo vadano migliorate le centraline di controllo, di fatto sempre le stesse. Aggiungo, se salgo in montagna con la mia Nissan Leaf, consumando il 50% di batteria, scendendo la ritrovo carica al 98%, c'è da meditare, studiare e migliorare su questo.
Ciao e complimenti. Vorrei chiederti se esiste una e-bike pieghevole (20/22”)con motore centrale?
Ciao, grazie e benvenuto. Esistono pochi modelli e sono abbastanza costosi, non so quanto ne valga la pena sinceramente, che utilizzo dovresti fare dell'ebike?
Centrale 👍
Sicuramente per usi più intensi, molto meglio 😀👌
Potresti fare una recensione di una bici a due motori posteriore e anteriore
Ciao Franco, ho testato un modello con doppio motore, trovi il video nel mio canale: th-cam.com/video/KsDKVafLAyY/w-d-xo.html
Grazie, video molto esplicativo e fatto bene!
Quindi se devo fare una salita di 15° per 2/3 Km il motore posteriore potrebbe avere problemi?
Grazie mille! Giuseppe.
Ciao Giuseppe, si, dipende poi dal modello di bici, da come la usi etc.. Sicuramente meglio il centrale, ma dipende anche dal sensore. Ad esempio l'ESKUTE Netuno Plus con sensore di coppia ti consente di farlo visto che l'assistenza lavora in parallelo con la spinta delle gambe, senza sollecitare eccessivamente il motore.
Vivendo in Appennino e non al mare, mi consenta sardabike, credo di saperne più di lui sul tema. E vorrei sfatare il seguente luogo comune:
quello secondo il quale una e-bike con motore al mozzo e sensore di pedalata non vada bene in montagna per lunghe salite su strada: non è vero.
È sufficiente che il conducente, in salita, contribuisca con della contemporanea coppia muscolare ed il motore non andrà in surriscaldamento e conseguente blocco di protezione o guasto.
I problemi, in salita, con i motori al mozzo li si hanno se utilizzati sbloccati ed in full electric (con acceleratore o con pedalata "fantasma"): in tal caso, risulta ovvio che, molto probabilmente, andranno in surriscaldamento
Vorrei comprare una engwe p275 con motore centrale da utilizzare prevalentemente su strade pianeggianti o con modeste salite. Mi consiglieresti il modello Pro con cambio automatico a 3 velocità ovvero la ST con cambio tradizionale? E quale potrebbe essere l'alternativa a questa ebike in rapporto a qualità/prezzo?
Ciao Giuseppe, per l'uso che mi descrivi vanno bene entrambe. Quindi puoi prendere anche il modello Pro senza cambio classico. Le alternative sono meno performanti, e con lo sconto che trovi adesso conviene decisamente Engwe. Ti consiglio di prenderla dal sito ufficiale cosi da avere assistenza e ricambi gratis garantiti. Ti lascio il link e sconto: engwe-bikes-eu.com/products/p275-pro?ref=gpvxsgpu Sconto: SardabikeENGWE02
@Sardabike Grazie! Mi sapresti dire approssimativamente quanti km dura la batteria su strade pianeggianti e velocità media costante?
Cambiando modello, che ne pensi della x26? l'hai provata?
In generale sono migliori le engwe o le fiido?
@@giuseppe7150 Bici completamente diverse, per la città meglio la 275. Ci fai tranquillamente 100 km+, dipende dal tuo peso, da quanta assistenza usi, vento e freddo. In ogni caso ottime prestazioni. Le Fiido danno solo rogne, ne ho avuto 3 e tutte con problemi non risolti.
@@Sardabike si certo bici totalmente diverse....ma stavo valutando 2 acquisti diversi...quindi?
@@giuseppe7150 La X26 è completamente diversa. Molto più grande e pesante. Sprecata se la usi solo in città. Se invece la vuoi anche per lo sterrato ha senso.
Bravo
Grazie e benvenuto! Ti aspetto tra gli iscritti!
ma con batteria scarica che differenza abbiamo con i 2 motori? oppongono resistenza alla pedalata? grazie!
Ciao Giovanni, i motori moderni sono ottimizzati per ridurre al minimo l'attrito con motore spento.
Bravo , sto pensando di mettere il motore centrale alla mia MTB Scott Marlin29 ma devo trovare uno capace che lo sa installare . Ciao
Ciao, ottimo! Non è semplice se la bici non è predisposta!
assolutamente meglio il motore centrale marca oli. e' fluido non rumoroso e velocissimo. uso la ebike trekking in citta' e mi trovo benissimo con ebike volterra myland. consiglio a tutti questa bici,
Ciao Sarda, su quale sito consigli un buon motore posteriore ma di fascia economica? E va montata come mozzo o si compra il cerchio intero?
Ciao, purtroppo non ho siti di fiducia di riferimento. Ti consiglio di prendere un Bafang dove lo trovi a buon prezzo. Se trovi la ruota completa te la consiglio, per costruire la raggiatura su misura ci vogliono soldini e tanto lavoro :D
@@Sardabike ❤️👍
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Ciao Alessandro io vorrei aquistare
Vikzche Q MG740 PLUS Bicicletta per lavoro devo fare circa 30 km andata ritorno di qui 3 km in salita e poi la userei un po la domenica per fare fuori strada cosa ne pensi grazie me la consigli ???
Ciao, intendi dire la Lankeleisi MG740 Plus?
@@Sardabike si
@@wisrael956 è una bici molto potente e comoda, davvero ottima. Non avrà problemi con la salita. Ti lascio link scontato e codice sconto extra, prendila da loro che ti fanno garanzia estesa fino a 3 anni: lankeleisi-bikes.com/collections/electric-bikes/products/mg740plus-dual-motor-electric-bike?ref=sardabike
Codice sconto: lankeleisiSardabike
Buonasera, ho acustatoe montato sulla mia montabik un motore centrale di 750 w il tutto funziona bene però ho capito che inpostata assistenza il motore eroga tutta la sua potenza basta che io giro i pedali, io pensavo che quando pedalo parte della forza la metto io e parte il motore invece fa tutto lui, forse è da PROMMARE?
Ciao, forse hai acquistato un motore centrale ibrido, che spinge esattamente come un motore posteriore. Da quello che ho capito non va affatto bene. Nel miei video trovi la recensione di un modello che fa al caso tuo
Ciao Alessandro, vedo ora il tuo video e l’ho trovato interessante e la tua competenza è rassicurante su cosa acquistare, mi potrebbe far comodo una bicicletta elettrica perché ho sempre girato in bicicletta fino ad un brutto incidente che mi ha causato con due interventi su una gamba e una serie di medicinali per la guarigione che mi hanno compromesso la mia capacità respiratoria, ti racconto questo per darti modo di capire meglio le mie esigenze.
Io abito in collina e i miei tragitti saranno non oltre i 25 km e con un dislivello non superiore hai 200 metri, utilizzerò prevalentemente delle piste ciclabili e avrò una pedalata tranquilla, su questo c’è modo di far lavorare il motore senza pedalare (sa che è illegale ma è sempre una informazione che mi potrebbe interessare) perché nel momento che non ho più fiato casomai quella funzione mi fa arrivare in un punto dove mi posso sedere o riposare all’ombra.
Ti ringrazio già da ora ciao ciao
Ciao, benvenuto! Per le tue esigenze si possono trovare diversi modelli che risultano adatti. Mancano due informazioni chiave, quando sei alto e quanto puoi spendere?
Grazie,adesso ho capito che bici mi serve
Ottimo, cosa stai puntando?
@@Sardabike Io abito in montagna e ho sempre usato la bici normale però stavo pensando a una ebike è non sapevo se motore dietro o centrale !
@@nessuno6978 centrale 😀👍
Buongiorno, ho un tandem atala in acciaio. Cosa mi consigliate?
Ciao Mauro, non ho capito che cosa vuoi sapere.
@@Sardabike vorrei elettrificarlo. Il mio uso è di passeggio ed il mio comune è fatto principalmente di leggere salite e discese
Video ben fatto e chiaro, inoltre ho notato molta sollecitudine nel rispondere ai commenti. Quindi ne approfitto.
Ho una bici elettrica da città con motore posteriore e cambio a 5 marce, ha il sensore di cadenza quindi non "scappa" devo dire che ci si trova bene... in pianura ... però la usiamo quando andiamo in camper quindi dovrebbe essere un aiuto "versatile" per persone "diversamente sportive"
Prima domanda: siccome ha il sensore di cadenza quando si mette un pignone più grande la bici legge una pedalata più veloce e ti aiuta tantissimo quando tutto sommato non ce ne sarebbe così bisogno perchè già il cambio ti aiuta, viceversa con marce più dure, dove si avrebbe più bisogno di un aiutino, il motore tende a spingere meno perchè legge una pedalata più lenta ... Solo io lo trovo un po' controintuitivo? O è la mia bici che fa strano?
Seconda considerazione, siamo andati in vacanza all'Elba e appena la bici ha visto una salita si è spaventata :D , il motore non aveva potenza sufficiente ad andare su e il cambio era pressochè inutile perchè il motore, spingendo direttamente sul mozzo se non ce ne ha non ce ne ha.
Quindi stavo pensando di sostituirla con una a motore centrale in modo che nel momento in cui il motore non ce la fa se metto un rapporto più leggero piano piano ma arrivo alla fine della salita perchè pure il motore gode della demoltiplica.
Dico una stupidata?
Ciao Marco, grazie e benvenuto! Non so che tipo di bici hai adesso, ma deduco sia scarsina visto il risultato in salita. Normalmente la bici ben fatta, ti spinge anche se usi una marcia pesante, magari non è ben configurata. I motori centrali che ho provato fino ad ora fanno un grande lavoro e non si spaventano in salita. Che budget hai e quanto sei alto? Cosi vedo cosa suggerirti
@@Sardabike grazie per la disponibilità. Di fatto non ho budget, diciamo che mi sto informando per cercare di capire quali tipologie di bici cercare , poi di solito mi piazzo sui siti dell'usato alla ricerca di qualche occasione. Attualmente mia moglie ne ha una senza nemmeno la marca, io ho una milanobike con motore zehus. Sono 180 x 80 kg. Cerco roba da Camper, non sono minimamente atletico ne mi interessano grandi giri.
Quindi il miglior compromesso è il motore posteriore con sensore di coppia come la engwe ep2 pro 2.0.
Rispetto ad un classico sensore di velocità?
Quindi secondo con quale ci si stanca di più?
Sensore di coppia o sensore di velocità?
Esatto per il miglior compromesso. Il sensore di velocità non ti fa stancare, in quanto il motore spinge a prescindere dal tuo aiuto sui pedali.
Dalle mie pari ci sono molte strade private con discrete salite.Esistono bici con motore centrale che mi permette di andare oltre i 25 km orari?Grazie per il video.
Ciao, alcuni motori possono essere sbloccati ma poi la bici diventa un ciclomotore in quanto non puoi regolare la velocità a piacimento.
Ciao , io ho una mtb ebike fascia medio bassa con motore bafang posteriore , posso modificarla e mettere un motore centrale senza grosse modifiche elettroniche?
Ciao, non penso sia fattibile ne che ne valga la pena. Il telaio dovrebbe essere già predisposto dosi come la posizione dei cavi. 😅 Risparmia e poi magari cambi modello e vendi la tua.
Ciao, complimenti per il video, mi chiedevo però riguardo al motore posteriore cosa intendi per lunghe salite? So che non si può essere precisi al centimetro ma parli di chilometri di metri? Perché io abito in alta collina e di salite ce ne sono di tutti i tipi, grazie
Ciao, si parla di svariati km in salita, senza pause.
Ciao, ti faccio domanda da totale neofita, sto valutando l’acquisto della esckute netuno per fare casa lavoro 10km a tratta su ciclabili e il fine settimana giretto tranquillo tra ciclabili e sterrati/ghiaia molto tranquilla.
Tu mi consiglieresti la netuno plus o la pro…?
Grazie mille mi stai facendo innamorare a questo mondo delle e-bike
Ciao Walter, per le tue esigenze sarà perfetto il modello Plus, ti lascio codice sconto extra e link: eskute.it/collections/novita-2023/products/netuno-plus-e-trekking-bici?ref=O5o4wAUVlMmj22
Codice sconto: Sardaeskute
@@Sardabike grazie mille procederò con l’acquisto, e in più ho risparmiato, perché io avrei comprato la Pro solo perché c’è più coppia motore, non sapendo nulla.
Grazie ancora
Ciao stavo cercando un e-bike foldable da 20p. Che sia leggera trasportabile in treno e compatta. Ho visto una particolare con ingranaggio cardanico e motore ruota anteriore, nn devo fare gare ma semplicemente arrivare a lavoro senza sudare. Mi è piaciuta la togo85, sarà ideale? Pesa però 23 kg. O la Conor E4 E-Folding 8v E5000 pesa 21 kg differenza prezzo 1200 per la prima 1300 per la seconda, sono due bici diverse ma nn saprei quale più adatta per la mia richiesta o mi sapresti consigliare, grazie
Ciao Biaggio, visti i prezzi e le specifiche non mi sembrano grandi affari.. Poi per esperienza con le strade scassate sono anche molto instabili con le ruote sottili. Ti consiglio una folding da 20" con super batteria e ottime prestazioni. Le dimensioni sono abbastanza compatte e il peso non è eccessivo. Guarda questo modello, con il codice sconto viene a costare meno di 1.000 www.buybestgear.com/products/engwe-c20-250w-electric-bike-36v-19-2ah-bafang-motor-25km-h-100km-20inch-city-bike?click_id=sardabike Codice sconto: BBGSARDABIKE
Salve , grazie per il video .ho una fat bike ncx quasar alloy 250 w motore posteriore . Che autonomia ha ,calcolando che peso 66 kg ? Grazie per eventuale risposta
Ciao Adry, non conosco il modello e la capienza della batteria. Dipende poi da tantissime variabili come stile di guida, assistenza scelta e tipo di percorso. Prova a vedere se il produttore da una durata indicativa!
@@Sardabike ok .grazie di cuore .iscritto al canale
@@adrydugo9020 Grazie a te!
Ho un ncx stressed 250 w.....stesso motore e stessa batteria da 10.4 ah. Io riesco a fare 40-45 Km, calcolando il mio peso di 85 Kg e il fatto che cerco di aiutarmi con i pedali.
Per cortesia, cosa ne pensi della proposta Geeko Ebike Kit?
Il sensore intelligente della pedalata può essere una soluzione al ritardo di risposta del motore posteriore a cui fai accenno nel video? Un saluto e grazie mille.
Ciao Paolo, se ha un sensore di velocità ci sarà sempre il ritardo in fase di spunto e rilascio dei pedali. Se invece monta un sensore di coppia e cadenza si avvicina alle prestazioni del motore centrale.
Si può montare Su una city baik da uomo il motore posteriore?
Ciao Daniele, SI. nel mio canale trovi la recensione dell' RX20 MAX che di serie monta 2 motori.
buon giorno, video molto preciso nella spiegazione, le voglio chiedere, io ho un triciclo e vorrei installare un motore elettrico da usare solo in città, premetto che la mia zona e fatta di sali scendi e non ho nessuna intenzione di pedalare, anche perchè avendo una certa età, quale motore mi consiglia di montare? Resto in attesa e le auguro una buona giornata, grazie
Buongiorno Mauro, bisogna capire cosa si può installare nella sua bicicletta. Il motore centrale tradizionale funziona solo con la pedalata, salvo acquistare le versioni 8 Fun che hanno anche l'acceleratore (che risulta non legale). Bisogna poi capire che pendenza c'è perché con il solo elettrico potrebbe non portarti su.
@@Sardabike grazie per la risposta, da questa ho capito che non vanno bene per me sia motore posteriore per lo slittamento, sia quello centrale per motivi economici, avevo pensato a un motore brushless da 1800 watt 48 volt ( da premettere che ho un triciclo ) aggiungendo i vari accessori, collegarmi all'asse posteriore, potrei così avere un triciclo con l'ausilio di un accelleratore (illegale) potrei affrontare le salite senza pedalare? Lei cosa ne pensa? La ringrazio, la saluto e le auguro una buona giornata.
cosa intendi per lunghe pedalate in salita... in km?
Se devi fare abitualmente rsopra i 2 km di fila di salita, non va bene una city bike ma ci vuole un motore centrale adeguato. Occasionalmente non succede nulla, ma se devi fare lunghi giri non ha senso prendere un modello molto economico.
Ciao volevo un informazione il motore posteriore xofo e valido ? Grazie buon anno
Ciao Roberto, scusa ma mi è sfuggita la notifica. Si i motori sono affidabili. Stai ancora cercando la tua ebike?
@@Sardabike grazie tantissimo per la tua opinione ho preso da 1 mese un ebike con motore xofo volevo capire se il motore è ok
@@robertolasalvia7246 se usi la bici con la giusta destinazione d'uso non dovresti avere problemi.
@@Sardabike la prossima bici elettrica vorrei un consiglio da te qualf prendere grazie
@@robertolasalvia7246 va bene. Quando devi prenderla contattami pure
Ciao! Complimenti per le spiegazioni chiare ed esaustive, in grado di trasmettere aldilà delle pure indicazioni tecniche, le sensazioni apportate al guidatore! Sono piuttosto affascinato dalla semplicità costruttiva e praticità d’uso degli hub posteriori, nonché della possibilità di utilizzarli senza assistenza elettrica con maggior facilità rispetto ai motori centrali. Volevo chiederti: arrivati questo punto, a fronte della possibilità di adottare il sensore di coppia anche con i motori posteriori, le differenze sono ancora rilevanti rispetto alla declinazione d’uso? Ho visto la recensione di una bici dotata di hub posteriore che con sensore di coppia e una batteria da 252 Wh riesce ad offrire un’autonomia tra i 70 e i 130 km dichiarati, ma come è possibile? Risulta addirittura meno richiedente di energia dei motori centrali..! Grazie se potrai rispondermi. Emanuele.
Ciao, ormai la tecnologia cambia e migliora. C'è da dire che i motori posteriori di qualità con sensore di cadenza costano molto, quasi come un centrale :D . Quindi hanno senso soprattutto nelle bici compatte o nelle urban, per tenere una linea telaio minimale e sottile. Non li consiglierei comunque per uso su MTB, sia per posizione e peso che per rendimento e affidabilità.
Faccio regolarmente 10 km di salita con motore posteriore e sensore di velocità e non si è mai surriscaldato ed andato in blocco.
Tutto sta a dare contemporanea coppia muscolare per aiutare il motorino.
Si surriscaldano solo se li si usa in full-electric, cioè con acceleratore oppure con pedalata fantasma: ma se dai coppia muscolare, mai nessun problema neppure in lunghe salite di 20 km.
Domandona..... Vivo in un paese a 500 metri di altezza. Salite e discese in sampietrino e strade statali in asfalto ma con salite e discese. Quale motore??? Grazie in anticipo se vorrai rispondere
Ciao Giuseppe, se userai la bici solo in città con salite brevi, potresti usarne anche una con motore posteriore. Se invece le salite sono lunghe o molto ripide, necessariamente un centrale. Anche considerando che mediamente il motore posteriore viene abbinato con un pacco pignoni inadatto per le salite. Salvo alcuni modelli che ho testato!
@@Sardabike
Dunque, l'ENGWE P1, che utilizzerei in città appenninica (quindi, con salite lunghe anche 5 km e relative discese, zero pianura), è assolutamente necessario, come pensavo, farci fin da subito l'upgrade della sostituzione della rapportatura, in modo da utilizzare io più coppia muscolare, mettere meno sottosforzo il motore e, dunque, evitare di surriscaldarlo precocemente: pensavo ad una rapportatura 44/11-13-15-18-21-24-34 in luogo di quella di serie 48/14-16-18-20-22-24-28.
In tal modo, per falsopiani a scendere, disporrei di un 44/11 più adeguato come sviluppo metrico di pedalata rispetto al 48/14 in andature muscolari oltre i 25 km/h.
Ed, inoltre, per le salite, disporrei del 44/34 che credo sia più adeguato del 48/14 di serie, per quanto riguarda la possibilità di non mettere sotto sforzo il motore e, dunque, di non surriscaldarlo.
Cosa ne pensi?
Ciao, complimenti per la spiegazione vorrei acquistare il motore bafang incluso di batteria non mi serve uno potentissimo uno Medio però con la pedalata... Anche se non è bafang altre marche non so dove acquistarlo( vorrei un kit completo economico) sé avete qualche link che mi potete mandare, grazie mille anticipatamente 😃😃
Ciao, con i kit non esiste una soluzione universale, bisogna vedere su che bici lo vuoi montare e se risulta compatibile!
@@Sardabike ah ok, la bici è una Mountain bike
Una domanda da inesperto: è possibile utilizzare una bicicletta con una delle due tipologie di motore solo in modalità muscolare cioè con motore spento esempio percorrere 150 km in muscolare per poi percorrere altri in modalità assistita? In muscolare vengono staccati tutti gli attriti dovuti alla presenza del motore?
Ciao, si è possibile. Ovviamente non si possono azzerare al 100% tutti gli attriti meccanici, sebbene siano ridotti al minimo.
Ciao Alessandro, sono quella di Bergamo. Cosa mi dici dell'impianto frenante di questo modello? Perché nella nettuno da 1,200 euro l'impianto frenante è deludente. Ti ringrazio per i consigli.
Non ho capito chi sei e in questo video si parla di motori e non di una bici in particolare :D I freni meccanici non sono potenti come gli idraulici ma bisogna prima di tutto regolarli per bene cosi funzionano al meglio. Diversamente non frenano proprio
@@Sardabike scusa se ho fatto un po di casino. Ho visto il video della differenza tra motore posteriore e motore centrale e vorremmo cambiare le ns 2 eskute per prendere il modello eskute con motore centrale però, abbiamo bisogno di sapere se hanno i freni idraulici o meccanici perché abitiamo in montagna e si consumano alla svelta. Nelle prime 2 bici che abbiamo comprato, il problema sono i freni. E non vorremmo sbagliare ancora acquisto. Tu che modello ci consigli? Se preferisci ti chiamiamo domani per parlarne, se non disturbiamo. Grazie
Sei un mito
Ciao Kaiser, grazie e benvenuto!
Io sono abbastanza pesante.ho difficolta a pedalare da fermo nelle salite,quindi mi conviene il posteriore?
Ciao, il posteriore ha un ritardo tra movimento del pedale e assistenza, il centrale invece entra subito come tocchi il pedale, quindi sarà più facile partire anche in salita.
Per fare casa lavoro con un tragitto di 40km a/r, con salite e discese cosa suggerisci?
Detto così è un po' vago. Dipende da quanto sono pendenti e lunghe le salite, poi con il centrale sicuramente sforzi un po' di più rispetto ad un posteriore. Vuoi arrivare allenato o fresco?
@@Sardabike non grandi pendenze , diciamo collina. Vorrei prenderla per andare a lavoro come alternativa alla macchina e soprattutto per fare attività fisica giornaliera, non sono amante della bici , vorrei convertire una bici da trekking.
@@brunodelgovernatore5016 motore centrale
Ciao Ale, Quindi, se ho capito bene, con il motore nella ruota posteriore non posso regolare la mia velocità, ma invece ho diverse velocità impostate (se sto usando il pedale), ma con il motore al centro, posso regolare la mia velocità a qualunque sia la velocità che voglio
Ciao, si esattamente
vivo a Londra e vorrei prendere una ebike per andare al lavoro e dopo quello che hai detto, non so cosa prendere. il tragitto casa-lavoro ha solo un paio di salite (avete qualche idea di come si calcola la pendenza? per una delle due salite, google maps mi da che sale da 33 piedi a 98 per 645metri). la faccio giornalmente con una mountain bike ed è dura (per me) ma ci sto prendendo la mano, spero non sia un problema per una ebike
Ciao, non avrai problemi anche con il motore posteriore. La salita sembra abbastanza breve. Che bici stai puntando?
@@Sardabike scusa il ritardo nel rispondere. ho postato l'altro giorno ma devono averlo cancellato perché ho usato dei link delle bici.
@@Sardabike Ho un budget intorno ai £1700 (€2000). al momento sto guardando video per capire cosa guardare in una bici elettrica (quindi nm, Watt batteria, Watt motore che in Inghilterra il massimo legale su strada è 250W, ecc.). Ho trovato su un sito che vende bici di seconda mano garantite (usate probabilmente dai negozianti), una Giant Momentum Transend E+ a £1450 (seconda mano del 2022 con 50 miglia, 60Nm, 500Wh) e sembra ottima. un’altra è Specialized Turbo Vado 3.0, 2021, 1020 miglia, 460Wh a £1450. un’altra ancora è una Cannondale Adventure Neo 4, 2022, 28 miglia a £1750, 400Wh ma ha solo 40Nm. Devo chiedere a qualche negozio di fare delle prove per capire se 40Nm bastano o no. Consigli?
@@corradogiorgetti9371 Dipende da dove la userai, per la città 40 Nm sono sufficienti, se invece devi affrontare salite ripide, se sei pesante o se viaggi con bagagli, meglio avere più coppia.
@@Sardabike la userei solo in città ma ci sono un paio di salite che le trovo abbastanza dure con la bici che ho, immagino che 40nm siano abbastanza
ciao, 👍💯 senti io ho montato un BBSHD 1000wat bafang
è stata dura col mio carro boost pero alla fine c'è l'ho fatta. ti volevo chiedere,. quando smetto di pedalare, in curva ho cmq manovra. il motore per 1-1/2 secondi continua a spingere, quindi mi mette in pericolo. perché io voglio frenare e lui spinge.. ho controllato il sensori s'è c'era fango ho decentrati. tutto ok. io ho freni idraulici quindi non monto calamite, perché mi hanno detto che se perdi calamita,. rimani a piedi. e cmq non montano su freni a tacchetto giusto,!? cmq sapresti dirmi perché,! questo diffetto,!? e altro,. è che se faccio sali e scendi normale, Con 2 assistenza, quando vado ha ripartire nella parte di salita. c'è come non lettura,. motore frenato. io pedalò ma molto duro. mi fermo, rimetto a zero e riposto 1-2 ecc... e riparto, e rifunziona assistenza.🙃😶
poi altro problema, con display acceso in discesa, e 0 velocità assistenza. il motore à dei momenti che frena come il volano,. non so cos'è. poi succede qualcosa e si sblocca, e posso pedalare muscolarmente con 0 assistenza.
poi spengo e riprovo, e va bene. a volte si, a volte è tipo frenato.
cosa può essere....,!??
Ciao! Purtroppo con i kit fai da te si possono verificare mille problemi, visto che sono parti adattate. Tutti i motori posteriori spingono per 1 secondo o + come molli i pedali, se vuoi una lettura buona serve un vero motore centrale. Per gli altri problemi purtroppo non ti so dire, potrebbe essere un parametro da regolare tramite il display, ma li devi vedere tu i manuali del prodotto e del produttore.
@@Sardabike ma io non no kit fai da te.. io ho BBSHD 1000wat tu non nai neanche letto cosa ho scritto, 😶😶 forse ai letto male..... leggi bene. perche io non parlo di motore mozzo. io parlo del motore centrale.
@@liberta1192 Il modello che hai citato viene venduto per lo più come kit per il montaggio libero, quindi pensavo che te lo fossi montato tu. In sostanza il tuo motore è un "ibrido" tra centrale e posteriore, ma funziona come un posteriore messo al centro della bici.. Ho testato un'ebike che aveva un propulsore bafang molto simile, con gli stessi identici problemi. Per quello ti dicevo che se vuoi un feeling da pedalata vera, serve un vero motore centrale, con sensori di cadenza e pressione sui pedali. Su quel modello si punta tutto alla spinta brutale, per chi cerca un feeling da motorino.
@@Sardabike ma guardi, con tutto il rispetto. lei non sa,. mi dispiace tanto, ma a completamente erato. lei non conosce questi motori punto. mi chiedo come faccia ad avere tutti questi iscritti, sarà sicuramente per altri meriti che lei a.
ma sul bafang BBSHD 1000wat lei non sa nulla mi spiace. il mio motore è una pedalata assistita effettiva e modulabile con 8 assistenze. da 1400€ io oddio i propulsori a motorino, amo pedalare in mountain bike. e ho scelto questa tipologia si supporto in salita. per il semplice motivo, che devo viaggiare con un trailer, e il mio dog. tutto qui. s'è no rimanevo muscolare a vita. quindi la mia scelta è strettamente personale. il motorino già celo,. e de un bellissimo ciao eglianni 80 restaurato. che uso per andare a prendere il pane nel mio paesino di montagna.. la ringrazio del suo tempo prezioso. mà la invito cortesemente a informarsi meglio prima di dare risposte senza senzo..
ne perde lei, e il suo canale. è non credo lei voglia questo. quindi
evolva effettivamente in ciò che dice.. perché molte persone al difuiri di me, che so di cosa parlo.. potrebbero andare fuori strada come idea intendo, per un futuro e-bike di scelta personale. con le sue risposte, non consone.
saluti cordiali.
@@liberta1192 Sta prendendo un granchio :D e le specifico che non guadagno nulla nel dare informazioni fuorvianti. Non ho mai testato quel modello specifico ma un modello analogo da 750 Watt, sempre di Bafang, e confermo che si tratta di un ibrido e non di un vero motore da pedalata assistita. Per toglierci subito il dubbio, ha mai provato un motore centrale regolare da 250 Watt, di Yamaha, Bosch, Shimano?
Io ne ho bisogno di una bici elettrica per spostarmi al lavoro che sono quasi 6km di distanza. Quindi con un motore nel mozzo posteriore mi andrebbe bene?
Ciao, per distanze cosi brevi basta e avanza con il motore posteriore :D eskute.it/?ref=O5o4wAUVlMmj22 guarda il modello Wayfarer o Voyager.
Ciao! Riguardo ai consumi?
Mi pare di averlo accennato nel video, in sintesi: il motore centrale gestisce molto meglio il consumo della batteria, in quanto eroga solo quando necessario. Il motore posteriore spinge sempre al massimo quindi comporta un consumo più alto :D
Io abito in collina e lavoro in pianura, sono 12 km totali e volevo prendere una ebike con motore centrale in quanto ho poco budget, in teoria quanto potrebbe durare il motore prima che si rompa?
Ciao Fabio non ho capito
Il motore centrale costa di più e non si rompe. Il posteriore è comunque adatto per tragitti così brevi, se pedali non si fonde
Ciao, secondo te per fare cicloturismo con un rimorchio di una 50 ina di kg, è meglio un motore centrale oppure una posteriore? La mia paura è che finisce la batteria, con un motore centrale, si fa più fatica a finire la tappa. Grazie
Ciao, con quel carico molto meglio il motore centrale. Con il posteriore potresti avere problemi
@@Sardabike grazie mille per la risposta immediata... ma avrei un'altra domanda: se con il motore centrale finiscono le batterie, la pedalata non è più faticosa? Grazie ancora
@@alexandroacciaccarelli7740 I motori moderni lasciano la pedalata libera anche quando è tutto spento.
@@Sardabike grazie veramente per il tuo consiglio, sei stato gentilissimo. Sto cercando di costruire un camper bike e mi è stata utilissima questa info.
Ciao , se la batteria della bici mi si scarica in mezzo la strada , posso continuare a pedalare come una bici normale o si bloccano i pedali ? Grazie
Buon giorno posso montare motore centrale sul bici pieghevole da 20 pollici
Se le misure lo consentono dovrebbe essere fattibile.
Con motore sul mozzo e livello assistenza a uno, posso pedalare con poca forza e tenere per esemio i 10Kmh? Domanda banale ma sento sempre parlare del limite massimo in cui il motore smette di assistere e non leggo mai di velocità minima di pedalata, grazie.
Ciao Giovanni, con il livello uno solitamente il motore non supera i 10 km/h quindi ti trovi a pedalare in modo "muscolare" e ti aiuta appena per lo spunto.
@@Sardabike Ti ringrazio per la veloce risposta, il mio dubbio di fondo nasceva dall'avere solo un minimo ausilio nelle mie passeggiate senza che la bicicletta "scappi" da sola ai vari step dati dal livello di assistenza impostato. In buona sostanza voglio pedalare si ma nel senso di spingere e non frullare a vuoto come vedo spesso in giro. 🙂
@@giovanniv7992 dipende da che bici prendi. Ad esempio con le Eskute la pedalata è naturale e fluida, ti aiuta senza prendere il sopravvento. Se invece vai di fat, fa tutto il motore.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ciao Cosimo 😀👍 hai già un ebike?
@@Sardabike 3 nuove
Una assistita e 2 normali
Dove compro il motore centrale
Ciao, se vuoi convertire una bici classica, puoi comprare un kit motore centrale. Trovi il video nel mio canale TH-cam