Mobil Super 3000 X1 5w40 (отработка из Renault 4 920 км., бензин).
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Роман из Краснозаводска (МО), прислал образцы масла Mobil Super 3000 X1 5w40
Допуски и соответствия;
API SJ/SL/SM/SN/CF
ACEA A3/B3/B4
AVTOVAZ (автомобили "Лада")
VW 502.00/505/00
MB 229.3
Porsche A40
Peugeot/Citroën Automobiles B71 2296
RENAULT RN0700/0710
GM-LL-B-025
JASO MA/MA2
AAE (STO 003) Group B6
Fiat 9.55535-M2
Используется в автомобиле
Renault Duster, 2014 г.в.
двигатель: 2,0 (F4R), 135 л.с.
с общим пробегом 94 920 км.
Отработка с пробегом 4 920 км.
эксплуатация, преимущественно по трассе (10 кмю утром и вечером, с непродолжительными прогревами).
Благодарю Романа, за образцы и поддержку канала!
www.machineryl... ссылка на статью о факторах деградации масла и влиянии топливо-воздушной смеси на масло.
Разница в ГОСТах, при определении щелочного числа
www.oil-club.r...
Прибор коррелирует с ASTM D4739 (отработка).
Статья про мини лабораторию FluidScan Q1100, используемую, в том числе, "Газпромнефть" (смазочные материалы).
dvizhok.su/acc...
Государственный реестр средств измерения Fluid scan Q1000
info.metrologu...
Видео с проверкой состояния ячейки и определение проверочной жидкости
• Проверка работоспособн...
Для отправки образцов масла, пишите на почту denis699@gmail.com
Для теста необходимо, по 50 грамм свежего и отработанного масла.
docs.google.co... ссылка на документ с формой описания автомобиля и условий эксплуатации.
на дастерах с обыкновенным впрыском на клапан - есть проблемы с холодным запуском бенза льёт очень много и при сильно низких температурах просто заливает обыкновенные свечи - оригинальный иридий выживает)))
Про это масло я как то на канале делал коммент, повторюсь. Лет пять назад купил такое в магните (ценник удачный был), решил попробовать, до этого лил zic 5-40, авто приора. Тогда ещё проверочных кодов небыло, но канистра подозрений не вызвала, спаяна была из трёх частей, буквы и цифры в ультрафиолете светились и всё прочее норм, по кодировке произведено было в Финляндии. Подозрение вызвало другое- плотность масла, проверяю условно на весах. Расчетный вес без тары 1л получился на память что-то 864 грамма, как у полусини. Другие синтетики всегда были 853-857гр.
После заливки мотор стал постукивать при прогреве поршнями или гидриками, х.е.знает, минут 3-5, на зике такое если и случалось, буквально секунд 5-10 и затихал. Мороз причем был небольшой 5-9 градусов. Пару тысяч покатал и слил, залил опять Зик, все стало норм. Сделал вывод, что нам в РФ прям с завода бодяжут, мол "схавают", другого объяснения не нахожу.
Денис, огромное спасибо вам за ваш труд!!!
Денис, как вы считаете, можно ли залив в бак очиститель поправить ситуацию? Либо в данной ситуации уже "криминал ".
Александр, приветствую и благодарю!
Я думаю, без снятия и проверки форсунок, ситуацию не исправить. Слишком много топливо, особенно для трассового пробега.
Внутри скорей всего была годная минералка. Отходила свои 5 тысяч, но сильно разжижалась.
Здравствуйте Денис,да причина разжижения тут ЛИБО действительно в Форсунках опять,поломаны либо грязные,которые и льют,либо человек просто нормально не обкатал первые 1000км мотор на 2000-4000 оборотов в минуту,а сразу по привычке дал газу в 6000 оборотов в минуту или более,и уже от этого УПОРОЛ он маслосъемные кольца,от этого топливо попадает в картер и разжижает ППЦ масло,либо действительно попал на подъёбку и у масла разрушился полимерный загуститель,либо он у этого среднебюджетного Mobil Super 3000 X1 5W40 такой дешманский как у Синтека или Лукойла,за цену Ravenol только😂Так этот именно бензиновый мотор у Renault 2,0 F4R действительно чугунный и надёжный,старой школы,с большими зазорами по вкладышам,нормальными маслосъемными кольцами,и поэтому в него можно лить густые масла 0W30/5W30 ACEA A3/B4 или C3 Dexos2,или летом 0W40/5W40 ACEA A3/B4 или C3,VW-511 и мотор масло убивать не должен действительно,картер при 2,0 5,7 литров масла в системе много и действительно при исправных форсунках здесь можно 10000км на масле кататься,особенно если это 5W30 ACEA A3/B4 из GTL как Shell Helix Ultra 5W30 ACEA A3/B4 или ПАО с Эстерами любое!
Всвязи с такими ценами на масло долго думал, что теперь лить. В итоге кучу видосов посмотрел и решил лить лукойл люкс прос о с заменой раз в 6-7тыс пробега, да и оно уже 3500 р канистра
2600 на ОЗОНЕ Люкс 4 литра,в Ашане 5/40 - 2200,скидка до 22.04
Можно попробовать масла: Rosneft, Sintec, татнефть.
Тоже ищу альтернативу Castrolu, но больше почему-то склоняюсь к синтек из горького опыта 2001 года Лукойл даже могу слышать(залили с отцом в 2141 для обкатки на 1000 км и когда открыли клапанную крышку ужаснулись).
@@simon6137 на озоне стремновато брать. Паленки там вал
@@user-ux8im6ne1e в москве эти дикари, всю татнефть выкупили.
🙋🏻♂️оф сайте проверку прошёл😃а есть масла которые не проходят? Антон из Новосибирска обьясняет на своём канале про жестяные банки с японскими маслами как определить контрафакт от оригинала, я в своём городе обошёл все магазины и получилось что нет у нас совсем контрафакта, как так то? а он находит где то контрафакт и показывает с оригиналом, странно усё это, задумываюсь к может всё наоборот, масла которые проходят проверку на официальных сайтах и в жестяных банках как обьясняет Антон как раз и есть контрафакт?ну не верю что у нас палёного масла нет, не верю
Офигеть. У меня сейчас в одной из машин с таким же мотором плещется такое же масло. Только не Дастер, а Террано. Катну вот прямо тысяч 10 км и попробую вам прислать. Интересно выдержит ли? В литрушке остатки нового есть. Чтобы сравнить с этим видео. Мотор исправен 100%, пробег 20тыс всего. А можно одной посылкой с tsi мотора, с турбодизельной Вольво с pdf и с этого крокодила как в видео прислать? Все распишу по полочкам с моточасами.
Андрей, если пришлете, конечно проверю.
Моя почта в описании к видео.
Да,было бы интересно если хозяин проверил компресию и фарсунки,и еще раз как сьедует покатался тыщ 6и прислал на повторно
Спасибо за видео.
Лайк😉)
✋🤝🤝🤝
Спасибо!
Форсунки нада периодически промывать раз так в 40-60тыщ, с рим то бензом и левыми маслами там все засрется сажей
Топливная безбожно льёт-надо разбираться,есть ещё вопрос как часто менялся тот эльф,до 75 тыс,ведь рено рекомендует смену в 15 тыс😏,видел мобил супер полусинь 5/40 в "ленте" по 2,5 тыс руб расхватали за неделю,хоть и продавали по 2 канистры в руки
Согласен, с топливной нужно срочно разбираться.
в нашей стране всякое бывает но настоящий мобил 2500 вряд ли будет так стоить. Чудес не бывает
Я считаю не кааой панике,масло живое,что по присадкам что по щелочному,запас еще приличный но вясказть упала,она стала примерно 0или 40,или5в30,
0W40 если чего ГУЩЕ 5W30 при +100°C!
Ладно, в анализе с Мазды была ещё не совсем катастрофа)
Все познается в сравнение! 😁😁😁
Скоро будет тест Ликви Моли с еще одного скайактива, можно будет сравнить.
@@Denis-SPb я, кстати, тоже на ликви катаюсь. С 10 до 45 почти доехал с заменами каждые 5 тысяч. Меняю на сервисе, поэтому сам ни разу не сравнивал отработку с базой. Надеюсь, что за 5 тысяч g4fc не успевает начать жрать сам себя на этом масле.
Евгений, ЛМ хорошее масло, 5 тыс. для него вообще не проблема. Если конечно средняя скорость не 10 км/ч. 😁
двигатель этот неплохой! еще старой школы... здесь что-то не то...
Рено чаще всего, делает надежные моторы, тут проблема с топливной.
Запороли движек левым маслом. А теперь проверяй масло не проверяй - поздно пить баржоми
Тут есть еще вариант, поломки форсунки.
Добрый день! Сможет ли ваш прибор обнаружить абразивы в масле. Дело в том что я приобрёл контрактный двигатель из Англии, после установки двигателя залили чистое масло, через 600 км умерла турбина, в причине разбираться не стали поставили контрактную И это турбина умерла через 1500 км. На диагностики турбины сказали что абразивы в масле. Сейчас установил третью трубину, предварительно сделав тройную Боюсь положить третью! Хочу проверить масло на котором померли 2 турбины и новое масло которое я сейчас залил.
Добрый день! Нет, металлы износа, определяются другим методом (icp). Нужно "прожигать" масло плазмой. Сдайте образец в лабу, которая это делает, по результатам можно будет понять, в каком месте проблема.
А вообще, я бы залез в мотор, скорей всего есть задиры.
@@Denis-SPb хорошо. Спасибо.
Эта линейке показывает изменения вязкости масла при разрушении полимерного загустителя?
Срабатывание полимерного загустителя, актуально для дизелей большой мощности (коммерческий транспорт), при увеличенных интервалах.
Вот статья Infineum про это www.infineuminsight.com/en-gb/articles/commercial-vehicles/shear-stability-up-close/
Я думаю, "что эти Камазовские покрышки, не нужны Вашей Ладе" (образно выражаясь). 😁😁😁
Да-да из "Ашана" масло синтековское "Каждый день"5/40 за 990 руб.4 литра!Пишут что синтетическое на этикетке.
Норм масло но по допускам там sg на сколько я помню. И вроде как это смесь кряка с минералкой по спектру до vhvi немного не дотягивает.
У марки "каждый день" нет 30ки, на сколько я знаю. Из синтетики только 5в40 sg
@@maomit да точно 5/40
Масло "Каждый день" меняй масло каждый день.
Моторное масло без присадок, что синтетика, что минералка одинаково убивает двигатель. В моторном масле главное пакет присадок. Масло "Каждый день" по API SG там присадки вероятно отечественные и их эффективность под вопросом. Это масло для современных двигателей не годиться.
дорого теперь, лучше лучек..
Вы цену лучка сейчас видели?
Так вроде это мобил супер что явряется вторым эшелоном, а не мобил 1. Может рецептура какая то старая?
Да, бюджетная линейка Мобила.
По рецептуре вряд ли, существенное отличие и полнозольные масла, особого смысла нет менять рецептуру. Энергосберегающие другое дело, там новые допуски и под них запиливают рецепт.
@@Denis-SPb но всё же в бюджетную линейку можно и дешман замешать? Хотя если поискать где-то у вас на канале был анализ мобил супер, нужно найти , вот бы свести оба спектра для сравнения и тогда можно будет точно утверждать что человек паленку купил😉
Илья, я и наложил на тот спектр (и показал в этом видео). наложил на спектр, такого же масла из Ашана.
@@Denis-SPb Семён Семёныч 🤦♂️простите тупанул😂
@@user-le3iw8bt1y не думаю что мобил будет портить свой авторитет продавая бодягу. Каждое масло рассчитано но определенный класс двигателей
Самая плохая проблема Мобил это подделка.
Нестабильная база,из за этого и разжижаеться по пахивает как и все сказили ма ло на каждый бень из ашана