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初めまして。私も納車から17か月目、ホワイトレザーパッケージのマシングレーに乗ってます。オートエグゼの車高調を納車から半年後に、最大下げ幅2.5cmにしています（ロードスターを知り尽くした貴島さんが制作してる安心感と、あまり極端に下げたくない為）をディーラー注文＆取り付けをしてます、足回りはワイトレとかしたくなく（純正の足回りを崩す恐れがある為）5㎜（凡庸じゃなくロードスター専用）のスペーサーに、BBS/RFの17インチと205/40/17コンチネンタルを取り付けてます。タイヤホイールは納車時にディーラーで交換してもらったので、ノーマルの乗り味などとの比較はできません・・・が扁平40・車高調にしては、乗り心地は硬すぎず、純正をよりしっかりとしたまるでこれが純正？って感じだと思ってます。年齢は、中高年じゃなく、高年です（汗）、NDでは最高年齢の部類になるかと＾＾車高調とBBS・レザーホワイトで走りのロードスターというより、品のあるロードスターに仕上がってるかと、けっこう初めて会う他車の方からも声をかけていただくことも。街中でも峠でも楽しい車ってほかにないですね。
コメントありがとうございます！購入時期がほぼ同じで、ホワイトレザーを選択されていて、BBSのホイール。。。人生の先輩に失礼ですが、趣味が合いますね(*^^*)車高調は私もオートエグゼを検討していました。理由はまさにお書きになっているとおり貴島氏が開発に携わられたという安心感です。しかし、ディーラーさんといろいろあって、最終的にはカスタム専門店でHKSを契約しました。いずれにしてもロードスターはオープンエアーも堪能できて、走って楽しく、かっこいい唯一無二の車だと思っています。お互い、末永くロドライフを楽しみましょう。
高年ＮＤ乗りと言いつつかなりの通のコメント😉👍同じ高年世代としてとても参考と励みになります😊🙏NDのパーツでオートエグゼはどこを見ても一押しみたいに書かれていましたが貴島氏が開発に携わられていたとは知りませんでした🤔💦なるほどそれなら納得です😉👍
私はロードスター乗りの中でも超高齢かもしれません＾＾ロードスターで20台目、外車などを含めいろんな車に乗ってきて、ドレスアップも合法で楽しんできました。自分なりにいろんなパーツでドレスアップする時は、必ず合法を前提で、購入するまでは１か月以上検討して、取り付けをイメージしてドレスアップをするように、後で後悔したくないですからね。特に足回りは、純正が一番だと思ってますので、純正を大幅に変えるようなことは後で後悔しかないので、信頼のおけるメーカーを検討してますし、オートエグゼは私が車を購入したＭＡＺＤＡでは純正オプションのようにカタログまであり決めました。ここに写真を掲載できればお見せできますが出来ないので、今はみんカラで、楽しく遊んでます＾＾ロードスターで楽しみましょう～
@@HIROSHI3440 カスタムに対してのお考えに共感いたします。まったく制限なく好きなことを楽しめることも素敵ですが、車のカスタムに関しては、合法や費用という制限の中で、時間をかけて悩んで実行する楽しみがありますよね。よろしければみんカラのURL教えてください。拝見いたします。ヒロシさまもよきロドライフを！
全くの同感です。50代にして若者のようなロードスターに乗っております(笑)
コメントありがとうございます(*^_^*)素敵です。お互い素敵なロドライフを６０代、７０代とがんばりましょう(*^_^*)
走行距離が大分伸びたために足回り交換を模索して８年くらい悩みました。純正の脚を組みなおすのか、有名メーカーの車高調にするのかと。結局純正アッパーとかを流用する貴島スペックにしましたが、アッパーからアーム類まですべて新品にしたので、高額な出費となりました。先日の軽井沢ミーティングでもいろいろな愛車を拝見させていただきましたが、恰好にこだわった車高が多いとお見受けしました。自分のは推奨車高の－15ミリですので、ノーマルとの差は注意深く観察される方でないと見抜けない程度ですが、これでも公道ではひやひやもんの場面があるにはあります。操縦性は、軽井沢ミーティングへの往路の峠で少しやってみましたが、全く私のレベルでは破綻しそうにないので、まあ正解であったかなと思っています。ノーマル車高でも思わぬ所で当たったのですが、気を付けているからなのか15ミリ下げてからは当たっておりません。恰好より実が正解なのかなと思っております。
コメントありがとうございます😊先日車高調の取り付けをしました。動画にするには少し時間がかかりそうですが、ロードさんのコメントを読んでビビっています😅入れた車高調はHKSです。下げ幅は推奨値にしてしまいました☺️見た目明らかに下がりました。最高地上高10センチ以上のはずですが、かなり段差には気を使いそうです😅まぁ自分が決めたことなので、最善の注意を払って運転いたします☺️でもやっぱりノーマルであっても車高下げてもロドはロド。かっこいいです😊
一か月後にNAのSリミテッド（ビルシュタイン、BBS純正設定）から30年ぶりにジルコンサンドのSスぺでお仲間予定の還暦世代です(^^♪ NAのSリミテッドが硬かったのと以前乗っていた初代Ｚ４の車高低すぎて底を擦りまくりだったトラウマでしなやかで最低地上高が安心なノーマルＮＤに決めました😅ただいろんな皆さんの動画を観ていると確かにちょっと下げるとただでさえカッコいいＮＤが一層カッコ良くなるのでやっぱりこうしてその関連の動画を観ている次第です😆💦何事もそうですがメリットとデメリットはトレードオフの関係ですよね😅悩ましい💦今後のインプレ期待しています😊🙏 バイクも好きなのでＮＤをきっかけにその関連動画も初めてみたいのですがなかなか難しそうで💦でもこうしてオシャレなＢＧＭと素敵なテロップを使えば全てをしゃべらなくてもこんなに観やすい素敵な動画になるんですね😊勉強になります🙏
コメントありがとうございます😊拙い動画を褒めていただいて感激です😂TH-camは趣味として始めましたが最初はこんなおっちゃが作った素人動画は誰も観てくれないだろう。観てくれても厳しいコメントがつくだろうなとびびっておりました。でもやってみたいという気持ちが勝り始めたわけですが、こんなわたしの動画でも見てくださる方がいて、温かいコメントもいただけるので続けています。西郷さまもぜひスタートさせてください😊車高調の動画もまた編集してアップしますので、よろしければご視聴ください。
初めまして。
私も納車から17か月目、ホワイトレザーパッケージのマシングレーに乗ってます。
オートエグゼの車高調を納車から半年後に、最大下げ幅2.5cmにしています（ロードスターを知り尽くした貴島さんが制作してる安心感と、あまり極端に下げたくない為）をディーラー注文＆取り付けをしてます、足回りはワイトレとかしたくなく（純正の足回りを崩す恐れがある為）5㎜（凡庸じゃなくロードスター専用）のスペーサーに、BBS/RFの17インチと205/40/17コンチネンタルを取り付けてます。
タイヤホイールは納車時にディーラーで交換してもらったので、ノーマルの乗り味などとの比較はできません・・・が
扁平40・車高調にしては、乗り心地は硬すぎず、純正をよりしっかりとしたまるでこれが純正？って感じだと思ってます。
年齢は、中高年じゃなく、高年です（汗）、NDでは最高年齢の部類になるかと＾＾
車高調とBBS・レザーホワイトで走りのロードスターというより、品のあるロードスターに仕上がってるかと、けっこう初めて会う他車の方からも声をかけていただくことも。
街中でも峠でも楽しい車ってほかにないですね。
コメントありがとうございます！
購入時期がほぼ同じで、ホワイトレザーを選択されていて、BBSのホイール。。。人生の先輩に失礼ですが、趣味が合いますね(*^^*)
車高調は私もオートエグゼを検討していました。理由はまさにお書きになっているとおり貴島氏が開発に携わられたという安心感です。しかし、ディーラーさんといろいろあって、最終的にはカスタム専門店でHKSを契約しました。
いずれにしてもロードスターはオープンエアーも堪能できて、走って楽しく、かっこいい唯一無二の車だと思っています。
お互い、末永くロドライフを楽しみましょう。
高年ＮＤ乗りと言いつつかなりの通のコメント😉👍同じ高年世代としてとても参考と励みになります😊🙏
NDのパーツでオートエグゼはどこを見ても一押しみたいに書かれていましたが貴島氏が開発に携わられていたとは知りませんでした🤔💦なるほどそれなら納得です😉👍
私はロードスター乗りの中でも超高齢かもしれません＾＾
ロードスターで20台目、外車などを含めいろんな車に乗ってきて、ドレスアップも合法で楽しんできました。
自分なりにいろんなパーツでドレスアップする時は、必ず合法を前提で、購入するまでは１か月以上検討して、取り付けをイメージしてドレスアップをするように、後で後悔したくないですからね。
特に足回りは、純正が一番だと思ってますので、純正を大幅に変えるようなことは後で後悔しかないので、信頼のおけるメーカーを検討してますし、オートエグゼは私が車を購入したＭＡＺＤＡでは純正オプションのようにカタログまであり決めました。
ここに写真を掲載できればお見せできますが出来ないので、今はみんカラで、楽しく遊んでます＾＾
ロードスターで楽しみましょう～
@@HIROSHI3440 カスタムに対してのお考えに共感いたします。まったく制限なく好きなことを楽しめることも素敵ですが、車のカスタムに関しては、合法や費用という制限の中で、時間をかけて悩んで実行する楽しみがありますよね。よろしければみんカラのURL教えてください。拝見いたします。ヒロシさまもよきロドライフを！
全くの同感です。50代にして若者のようなロードスターに乗っております(笑)
コメントありがとうございます(*^_^*)
素敵です。
お互い素敵なロドライフを６０代、７０代とがんばりましょう(*^_^*)
走行距離が大分伸びたために足回り交換を模索して８年くらい悩みました。純正の脚を組みなおすのか、有名メーカーの車高調にするのかと。結局純正アッパーとかを流用する貴島スペックにしましたが、アッパーからアーム類まですべて新品にしたので、高額な出費となりました。先日の軽井沢ミーティングでもいろいろな愛車を拝見させていただきましたが、恰好にこだわった車高が多いとお見受けしました。自分のは推奨車高の－15ミリですので、ノーマルとの差は注意深く観察される方でないと見抜けない程度ですが、これでも公道ではひやひやもんの場面があるにはあります。操縦性は、軽井沢ミーティングへの往路の峠で少しやってみましたが、全く私のレベルでは破綻しそうにないので、まあ正解であったかなと思っています。ノーマル車高でも思わぬ所で当たったのですが、気を付けているからなのか15ミリ下げてからは当たっておりません。恰好より実が正解なのかなと思っております。
コメントありがとうございます😊
先日車高調の取り付けをしました。動画にするには少し時間がかかりそうですが、ロードさんのコメントを読んでビビっています😅
入れた車高調はHKSです。下げ幅は推奨値にしてしまいました☺️見た目明らかに下がりました。最高地上高10センチ以上のはずですが、かなり段差には気を使いそうです😅
まぁ自分が決めたことなので、最善の注意を払って運転いたします☺️
でもやっぱりノーマルであっても車高下げてもロドはロド。かっこいいです😊
一か月後にNAのSリミテッド（ビルシュタイン、BBS純正設定）から30年ぶりにジルコンサンドのSスぺでお仲間予定の還暦世代です(^^♪ NAのSリミテッドが硬かったのと以前乗っていた初代Ｚ４の車高低すぎて底を擦りまくりだったトラウマでしなやかで最低地上高が安心なノーマルＮＤに決めました😅ただいろんな皆さんの動画を観ていると確かにちょっと下げるとただでさえカッコいいＮＤが一層カッコ良くなるのでやっぱりこうしてその関連の動画を観ている次第です😆💦何事もそうですがメリットとデメリットはトレードオフの関係ですよね😅悩ましい💦今後のインプレ期待しています😊🙏
バイクも好きなのでＮＤをきっかけにその関連動画も初めてみたいのですがなかなか難しそうで💦でもこうしてオシャレなＢＧＭと素敵なテロップを使えば全てをしゃべらなくてもこんなに観やすい素敵な動画になるんですね😊勉強になります🙏
コメントありがとうございます😊拙い動画を褒めていただいて感激です😂TH-camは趣味として始めましたが最初はこんなおっちゃが作った素人動画は誰も観てくれないだろう。観てくれても厳しいコメントがつくだろうなとびびっておりました。でもやってみたいという気持ちが勝り始めたわけですが、こんなわたしの動画でも見てくださる方がいて、温かいコメントもいただけるので続けています。西郷さまもぜひスタートさせてください😊
車高調の動画もまた編集してアップしますので、よろしければご視聴ください。