el caboose, furgón de cola, la casita etc etc asi se le llama y se le sigue llamando a este renombrado carro que en su tiempo fue una herramienta muy útil...aunque tiempo después fue dejado en el olvido...
Corría el año de 1979, yo con 18 años de edad y fue la última vez que pude disfrutar viajar en tren de Mi Querida Guadalajara, Jalisco hasta Cd. Obregon Sonora... no hay palabras para describir la experiencia, sólo quienes tuvimos el privilegio sabemos lo que significó...Recordar esos túneles que parecían interminables entre Nayarit y Jalisco (no recuerdo bien cuantos son) además de la comida siempre exquisita en ese Vagón Restaurante...fue una de esas trastadas que hicieron los gobiernos de aquel tiempo el desmantelamiento de esa vía de transporte tan entrañable... En las curvas siempre podíamos asomarnos a ver el Cabús...de los cuales tengo varios en escala HO...Gracias por el documental...Saludos
@@FXE4092 Buen vídeo te dejo un 👍 y una pregunta, cual es la máxima velocidad en un tren de carga se que depende de que tan largo sea y que tan cargado éste pero mas o menos que velocidades alcanzan?
En argentina recuerdo que tenían una pequeña estufa a carbón. En la que se podía cocinar o calentar agua. Los que operaban en el sur o zonas muy frias, aparte tenían un calefactor de querosen. Algunos pocos habían sido equipados con dinamos en los ejes y contaban con calefacción eléctrica.
El cabuss yo viajaba de ciudad Juarez chihuahua a nuevo casas grandes y de ahí a madera donde no se llegaba ni por carro mucho menos a caballo o sea estoy hablando la meza de un cerro en plena cierra tahumara yo viajaba en el carro de correos con mi hermano mayor , pero aveces me pasaba a la maquina con don Pepe el maquinista y aveces viajaba en el cabus con don poncho y don Gustavo los señaladores y cambiadores de vías todo fue vien padre por que yo contaba apenas con 13 años de edad por eso recuerdo mucho los viajes en toda la sierra tarahumara y comer diferentes carnes tanto de cabeza blanca como de víbora de cascabel y de armadillo las manzanas gigantes al igual que los duraznos , fue mi hermoso ese tiempo o sea esos años hoy ya tengo 63 años pero aun los recuerdo con mucho cariño nadie como yo para conocer la gran sierra tarahumara
Excelentes recuerdos y experiencias señor ... y mire que recorrer la sierra tarahumara en esos trenes es lo mejor yo espero pronto ir a viajar al chepe ... pero que buenas experiencias y vivencias tiene.... le mabdo un fuerte abrazo y un gran saludo... 😉🖒
ese tren pasaba por las varas babicora, ahi me toco llevar maiz con mi padre, esperabamos largas horas a que hubiera carros para dejar la carga que llevabamos en torton
Yo conozco esa región, yo soy de col.San Diego,la tercer parada que hacía el tren yendo de Nvo Casas Grandes hacia Madera. Era muy popular el tren en toda la región, lo usábamos mucho para ir desde nuestras comunidades hacia Madera, Nvo Casas Grandes y Ciudad Juárez. Muy bonitos recuerdos es todo lo que queda porque toda esa vía fue abandonada y destruida. Ojalá que con el auge que están tomando los trenes últimamente, ese tren se vuelva a revivir y poner al servicio de toda esa región...
Te agradezco mucho por la información que brindaste !!!! En Argentina les décimos furgón de cola ! Un saludo muy cordial desde Rosario santa fé Argentina !!
Pero mi pregunta; en España aun cuentan con este tipo de trenes ya que los únicos que he visto de la Renfe son trenes de alta velocidad saludos desde México!
En Argentina furgón o vagon de cola. Donde antes iba el guarda o algún personal auxiliar en los trenes de carga. Estaba puesto al final del tren por si este sufría un corte en los enganches. Entonces el guarda aplicaba los frenos manualmente. Luego fue suplantado por el telemetro.
Órale!! Qué dato tan interesante, se extrañan los cabooses, pero pues hay que dar paso a la tecnología cuando es con un buen propósito como lo vimos aquí!! Muy buen video, gracias por compartir, yo sí me llegué a preguntar por qué ya no se veían los cabooses en los trenes; saludos!!
Desaparecieron las farolas de petróleo que ponían an el caboose. Esa lucecita roja y verde en el sentido opuesto. Las usaban como recordarán también en los vagones pasajeros en la epoca de N de M. Ya luego había caboose con luz trasera de foco. Y era hermoso ver en la noche los caboose con luz interior interior y el foco trasero rojo. Recuerdos tristes. Excelente video .saludos
Es cierto que los tiempos han cambiado y algunas cosas dejan de tener uso y ojala se le encuentre otro uso Al cabus...pues lo concesionarios solo ven lo $$que deja..saludos felicidades por tus aportes
Excelente información, yo quiera que se explicara el mecanismo que se utiliza cuando van más de dos maquinas, como es su función de cada una. Gracias y saludos Felicidades
Ahora la pregunta: " adónde quedó el de pasajeros " sí, dónde quedaron los vagones de pasajeros, en respuesta como comentario de las cosas que van desapareciendo de los ferrocarriles.... saludos desde Sinaloa, México 🇲🇽
Mucho del equipo de pasajeros se dejo en vias alternas en los patios previos a la entrada al valle de mexico donde fueron vandalizados y practicamente desmantelados y muchos otros fueron vendidos a cuba donde siguen en uso y con el color azul de ferronales lo mismo que las locomotoras muchas fueron vendidas a brazil donde siguen dando servicio a empresas mineras de ese pais.
en argentina se lo conoce por furgón de cola y ya no transitan más en las formaciones. son utilizados en trenes de trabajo para llevar personal de vías y personal de seguridad, herramientas y se usa de comedor a la hora del almuerzo las nuevas tecnologías lo desplazaron!! buen video de información gracias
Vivimos cerca de una estacion cuando niños, y en en cabus, iva personal con la documentacion de la carca, y veiamos como salia humo negro por la chiminea de este carro amarillo, y de noche se p rendian sus lamparas de color rojo que recuerdos tan bonitos,nos le llamavamos la cola del tren 😆😆😆😆👍
Recuerdo que me subía a este cabus y Hera muy bonito llegar a paredón hacer trasbordo comías muy rico vendían rueditas de madera con cajeta que recuerdos quisiera que lo volvieran a poner
Jajajajajajajaja bueno ahi ya estamos hablando de otro tipo de cabusss jajajaja pero en fin disfrutelo mientras no se de cuenta su vecina jajajajaja saludos!!!! 😉🖒
@@cirilonepomuceno9896 usted no haga caso de amargados, su comentario trajo lo que ocupamos para hacer mejor nuestra vida diaria: una sonrisa, saludos.
No nunca fueron en el cabus se trasladaban en un carro que venía delante del cabus eran 22 militares por tren!!! Del cabus subían a tomar café o el desayunó!
@@trescuatro9176 es verdad iban en el primer carro en los asientos de adelante el tren que iba de Veracruz a México hacían cambios con los que venían de México en la estación de Esperanza puebla al igual que las máquinas y y todo el personal regresaban a sus lugares de dónde salieron
Me dejó gran lección ese sistema, yo solo veía un foco rojo al final del tren ignoraba todo lo que contenía ese dispositivo, me sorprendió más la separación de vagones y como se aplicó el sistema APT Y AFT. Ya tengo algo que platicar para conocimiento general. 😬
Me párese bien los cabuses pues es un alojamiento para el descanso de trabajadores ferroviarios y de allí que trabajadores descansados más seguro un transporte,,
Si que tal Si que fue de este amigo amarillo, El de.antes el de hoy., Y está bonito por dentro Cocina wc el canario Me.gusto el canario Saludos buenas noches Al garrotero cabusero Al conductor descansaba Mi opinión,saludos amigo Buenas.noches
El trajín de cada día, hace que las cosas se vuelvan más rápidas y creo por eso desapareció el transporte en tren,, sin embargo fui de las últimas generaciones que disfrutó de un viaje en tren en la estación buena vista !! Sería muy padre que volvieran los viajes en ferrocarril !! Saludos !
Yo recuerdo también el tren de pasajeros, que traía un vagón especial para las personas ya hace mucho pero mucho tiempo que acá por zacapu Michoacán no pasa y si se extraña.
En Cuba se llama Caboose y hay empleado que trabaja en el para proteger la cola de su cuando es necesario en una sola vía principal por parada del tren en su recorrido por si circula otro tren detrás.
Habra que ver los trenes en cuba aunque creo que llorare por ahy algunas maquinas y coches de pasajeros que fueron de FNM.... bien por seguir usando aun el cabosee 😉🖒
Pues la verdad si se extraña mucho al Cabuz al finalizar un Ferrocarril completo!!! Parece como si les faltara algo!!!!! Es como ver a un gato sin cola!!! A mí desde muy niño siempre me han gustado los Ferrocarriles!!!! De hecho nací y viví cerca de un Patio de Ferrocarril en mi natal Tlalnepantla, Edomex!!!! Esto fué desde mi nacimiento a mediados de los 70s hasta principios de los 80s cuando Los Nacionales de México dominaban el Territorio Nacional con esas hermosas máquinas color verde obscuro con rojo anaranjado con una franja amarilla y sus letras blancas con mayúsculas con las Letras NdeM!!!!! En ese lugar reparaban dichas máquinas y pasaban (y siguen pasando) por ahí todos lo trenes que entran y salen de La actual CDMX!!!! Y yo veía y escuchaba sobretodo por las noches toda la actividad ferroviaria y en las Tardes o a veces en la mañana me tocaba disfrutar junto a mi Papá (q.e.p.d) verlos desfilar por las vías que rodean ese lugar que es muy industrial!!!! También extraño a los vagones con Escudo del Águila y con las letras NdeM en dorado , ya casi no se ven hoy en día!!!! Así como dichas máquinas y también las máquinas azules o pitufas tanto de NdeM como de FCP y de FNM!!! Hace poco pasé por dónde era la estación del Ferrocarril en dónde ahora vivo y me pareció ver entre los vagones de Ferromex un vagón de carga color verde de FCP!!!! Cómo para tomarle una foto!!!! Lo malo que Hiba en urbano rumbo a mi actual casa y ni como bajarse ahí!!! Hoy volví a pasar por ahí pero ya no estaba el FCP!!!! Saludos desde Culiacán, Sinaloa 🇲🇽!!!!!!
saludos en el cruce de ferrocarril de la colonia las juntas en tlaquepaque jalisco mx siempre en las mañanas durante la epoca de finales de los 80's e inicios de los 90's aun era comun ver estos vagones amarillos. solicitaria una breve historia del tren de pasajeros en mexico, solo viaje 1 ves de guadalajara a la cd de mexico y fue de pelicula slds
Cómo comentario, el freno de emergencia es independiente del aft o cabus, la emergencia entra en automático ante la perdida de presión de la línea de aire principal, utilizando la presión de reserva contenida en cada carro, en el caso de la división de tren que muestras, los carros de atrás parece frenar antes porque los de adelante aún son jalados por unos segundos por las locomotoras, pero en si todo el tren entra al mismo tiempo en frenado de emergencia.
Acá en Argentina le decían el vagón del pagador porque por lo general traían los sueldos del personal ferroviario a los pueblos. Me gustaría saber cómo les fue a los Ferrocarriles de México con las privatizaciones? Acá fue un desastre y todavía lo sigue siendo hay muy pocas vías operativas de a poco algunas ciudades van recuperando este medio de transporte tan vital, para nuestra economía y más que nada para mover la producción agrícola.que fue absorbida por los camiones pero no tenemos rutas como para soportar tanto transito pesado.
La privatización hizo más eficiente al ferrocarril. Hay varias compañías y funcionan bastante bien... según tengo entendido. Lo malo es que no hay trenes de pasajeros, a excepción del Chepe (Chihuahua-Pacífico) y algunos turísticos con recorridos muy cortos.
Fantástico video. Un apunte gramatical, seguro que fue fallo que nos ocurre a veces a todos,yo el primero,pero que daña en un video divulgativo. Al mencionar la altura del "caboose" menciona de cinco a cuatro metros debiendo mencionar en primer lugar el número inferior y luego el mayor, debiendo decir de cuatro a cinco metros. Pero repito, un fallo menor que cometemos.
Excelente dato amigos, sobre este emblemático componente de ferrocarril, de hace ya algunos añitos, si ya lo había hechado de menos, pero ahora con este video, sé, que pasó con ellos,. Gracias.
En el caboose guardaban las luces de bengala y los petardos, siempre quise saber quien fue aquel que adorno y tapizo con paginas de revistas porno las paredes de ese caboose ! (?)
Gracias por su información, más sabe el diablo por re-viejo, que por diablo asta el día de hoy me vine a enterar que desempeñan la función de garita centinela y mini-hotel de la tripulación ferrocarrilera en un viaje, de infancia y todavía siento admiración por los trenes en general , siempre soñé de niño en ser conductor o maquinista de un tren, soy de Colombia mi tierra natal es triste saber que la política del ministerio de transportadores halla acabado con propósito los ferrocarriles nacionales, saludos a todos los ferrocarrileros del mundo...
Muy bien explicado el porque, ya no existe el Cabus en los trenes. Aún me queda un poco de duda El FUNCIONAMIENTO del AFT y como se compagina con el APT. ¿Oh son el mismo equipamiento? Nuevamente gracias
animoooo amigooo!!! que bueno que sea de tu agrado estare subiendo mas material de este tipo y espero que los demas videos sean de tu agrado .... saludos!!!!
Un saludo desde Uruguay soy un ferroviario ya jubilado nosotros le llamamos al cabus de ustedes furgon de cola o breque dónde iban los guarda frenos funcionarios encargados del tren un abrazo compañeros ii
@@juancarloscabrerabalderas9270 jajaja si es en la estacion ... hay en la pagina tengo mas fotos por si te interesa verlas en facebook estoy como FXE 4092..
Yo sí conocí el cabus y a los policías q Iván abordo si trabajaba mi tío y papá eran los conductores de trenes en Buenavista y la ruta q manejaban era Buenavista a veristain de veristain a San Luis Potosí y de San Luis Potosí a Celaya
Vientos padrino... Suscrito (vamos aprendiendo más). No fue hasta que vi el video hasta el final, de otra manera y por las primeras imágenes diría que el "carríto" no es otra cosa que el cantón de viajero :P (tan saturado de porquerías llevaba arriba en uno, que solo le falto un tendedero para la ropa, cual no sería mala idea, se secaría rápido :P Antenas y antenas de Cable que parecía era una por cada canal :P ). No se cuentas horas sea el viaje más largo pero habría que seguir considerando el carrito para acondicionarlo bien para descanso de quienes operan los trenes, y en un momento dado no pueden o tienen posibilidad de dormir en un buen lugar en alguna parada (se escucha mucho de la explotación laboral con los traileros, pero al menos tienen un pequeño camarote para descanzar, pero desconozco como sea en los Ferrocarrileros). SALUDOS
Furgón de cola se lo llamaba en Argentina lo que más recuerdo era una estufa de fundición que llevaba en su interior o llamada aquí salamandra.....los ingleses le decían vagón de freno también.
Con caboose o sin caboose el tren se para sin ese aparato yo trabajé en Ferrocarriles y me tocó más de 3 ocaciones despegarse trenes de pasajeros y no llevaban caboose todo tren se para al despegarse y frena automáticamente al soltar el aire y me tocó las separación en trenes de pasajeros un recuerdo y emoción.
Ese carro debería regresar para el servicio de la tripulación tanto maquinistas garroteros y agentes de seguridad!!! Qué por ahora se ocupan en está profesión ferroviaria!!! Saludos!!! 🚅🚆🛤️
Me suscribo mijo, solo por que me aclaraste una duda que siempre tuve desde chavito...que paso con el caboose asi literal, nunca imagine que fuese por esa razon.
Si el pueblo donde naci pasa una via ere el tiempo de NdeM por sus siglas y el caboss o como se escriba ya mencionado muy pintoresco que lastima que ya no se use.
My Spanish is poor, but my appreciation for train videos is spot on. Keep up the good work. Nothing sounds better than a freight train.
Don,t worry Jeff, our love for train join us. Regards from Mexico
Corría el año de 1979, yo con 18 años de edad y fue la última vez que pude disfrutar viajar en tren de Mi Querida Guadalajara, Jalisco hasta Cd. Obregon Sonora... no hay palabras para describir la experiencia, sólo quienes tuvimos el privilegio sabemos lo que significó...Recordar esos túneles que parecían interminables entre Nayarit y Jalisco (no recuerdo bien cuantos son) además de la comida siempre exquisita en ese Vagón Restaurante...fue una de esas trastadas que hicieron los gobiernos de aquel tiempo el desmantelamiento de esa vía de transporte tan entrañable... En las curvas siempre podíamos asomarnos a ver el Cabús...de los cuales tengo varios en escala HO...Gracias por el documental...Saludos
Claro que me gustaría ver de nuevo los cabuses en Acción, Ahoy el ferrocarril párese una víbora sin cascabel,✌️♥️🙏👍👍👍👍👍👍👍👍👍🙋
En Argentina se los conoce como "Furgón de Cola" Saludos!!!.
Saludos pedro ... excelente 😉🖒
Pedro. O Vicho Canasto.
Eran anaranjados y hermosos.
@@FXE4092 Buen vídeo te dejo un 👍 y una pregunta, cual es la máxima velocidad en un tren de carga se que depende de que tan largo sea y que tan cargado éste pero mas o menos que velocidades alcanzan?
En España también se les llamaba así Furgón de Cola".
En argentina recuerdo que tenían una pequeña estufa a carbón. En la que se podía cocinar o calentar agua. Los que operaban en el sur o zonas muy frias, aparte tenían un calefactor de querosen. Algunos pocos habían sido equipados con dinamos en los ejes y contaban con calefacción eléctrica.
en argentina se llamaban furgon de cola , ahora se usa el mismo sitema que en mexico (o parecido)
El cabuss yo viajaba de ciudad Juarez chihuahua a nuevo casas grandes y de ahí a madera donde no se llegaba ni por carro mucho menos a caballo o sea estoy hablando la meza de un cerro en plena cierra tahumara yo viajaba en el carro de correos con mi hermano mayor , pero aveces me pasaba a la maquina con don Pepe el maquinista y aveces viajaba en el cabus con don poncho y don Gustavo los señaladores y cambiadores de vías todo fue vien padre por que yo contaba apenas con 13 años de edad por eso recuerdo mucho los viajes en toda la sierra tarahumara y comer diferentes carnes tanto de cabeza blanca como de víbora de cascabel y de armadillo las manzanas gigantes al igual que los duraznos , fue mi hermoso ese tiempo o sea esos años hoy ya tengo 63 años pero aun los recuerdo con mucho cariño nadie como yo para conocer la gran sierra tarahumara
Excelentes recuerdos y experiencias señor ... y mire que recorrer la sierra tarahumara en esos trenes es lo mejor yo espero pronto ir a viajar al chepe ... pero que buenas experiencias y vivencias tiene.... le mabdo un fuerte abrazo y un gran saludo... 😉🖒
Yo fui ferroviario muchos años y de eso me lo sé todo...sds.
ese tren pasaba por las varas babicora, ahi me toco llevar maiz con mi padre, esperabamos largas horas a que hubiera carros para dejar la carga que llevabamos en torton
En mi canal tengo videos de esta zona de Cd Juarez a NCG si gusta verlos
Yo conozco esa región, yo soy de col.San Diego,la tercer parada que hacía el tren yendo de Nvo Casas Grandes hacia Madera. Era muy popular el tren en toda la región, lo usábamos mucho para ir desde nuestras comunidades hacia Madera, Nvo Casas Grandes y Ciudad Juárez. Muy bonitos recuerdos es todo lo que queda porque toda esa vía fue abandonada y destruida. Ojalá que con el auge que están tomando los trenes últimamente, ese tren se vuelva a revivir y poner al servicio de toda esa región...
Te agradezco mucho por la información que brindaste !!!! En Argentina les décimos furgón de cola ! Un saludo muy cordial desde Rosario santa fé Argentina !!
Excelente explicación muchacho... en Cuba se le llama caboose...muchas gracias!
Pues ojalá algún día regresen al igual q el tren de pasajeros
Mi padre siempre fue ferrocarrilero y no sabía porque quitaron los cabuces. El cuenta con 90 años de edad
En España siempre los hemos llamado vagón de cola
Eso significa, en México el cabus es el trasero
Pero mi pregunta; en España aun cuentan con este tipo de trenes ya que los únicos que he visto de la Renfe son trenes de alta velocidad saludos desde México!
En Argentina furgón o vagon de cola. Donde antes iba el guarda o algún personal auxiliar en los trenes de carga. Estaba puesto al final del tren por si este sufría un corte en los enganches. Entonces el guarda aplicaba los frenos manualmente. Luego fue suplantado por el telemetro.
Like para que cabus vuelva😭😭😭
no volverá, pero igual vale mucho tu propuesta... :)
Órale!! Qué dato tan interesante, se extrañan los cabooses, pero pues hay que dar paso a la tecnología cuando es con un buen propósito como lo vimos aquí!!
Muy buen video, gracias por compartir, yo sí me llegué a preguntar por qué ya no se veían los cabooses en los trenes; saludos!!
Desaparecieron las farolas de petróleo que ponían an el caboose. Esa lucecita roja y verde en el sentido opuesto. Las usaban como recordarán también en los vagones pasajeros en la epoca de N de M.
Ya luego había caboose con luz trasera de foco. Y era hermoso ver en la noche los caboose con luz interior interior y el foco trasero rojo. Recuerdos tristes. Excelente video .saludos
Es cierto que los tiempos han cambiado y algunas cosas dejan de tener uso y ojala se le encuentre otro uso Al cabus...pues lo concesionarios solo ven lo $$que deja..saludos felicidades por tus aportes
Excelente información, yo quiera que se explicara el mecanismo que se utiliza cuando van más de dos maquinas, como es su función de cada una. Gracias y saludos
Felicidades
Ahora la pregunta: " adónde quedó el de pasajeros " sí, dónde quedaron los vagones de pasajeros, en respuesta como comentario de las cosas que van desapareciendo de los ferrocarriles.... saludos desde Sinaloa, México 🇲🇽
Al privatizar los trenes ,eliminaron el tren de pasajeros por que según ellos no les deja ganancia
Buena pregunta estaría bueno que regresaran el tren de pasajeros verdad que Siiiiii saludos desdé cd juarez chihuahua
Mucho del equipo de pasajeros se dejo en vias alternas en los patios previos a la entrada al valle de mexico donde fueron vandalizados y practicamente desmantelados y muchos otros fueron vendidos a cuba donde siguen en uso y con el color azul de ferronales lo mismo que las locomotoras muchas fueron vendidas a brazil donde siguen dando servicio a empresas mineras de ese pais.
Muy buen video, tan solo por ver tanto desfile de caboose ya con eso me gusto, saludos.
Ese cabosee parchado de TFM es la onda y que bueno que te haya gustado ... seguimos pendientes con tus videos amigo 😉🖒
en argentina se lo conoce por furgón de cola y ya no transitan más en las formaciones. son utilizados en trenes de trabajo para llevar personal de vías y personal de seguridad, herramientas y se usa de comedor a la hora del almuerzo las nuevas tecnologías lo desplazaron!! buen video de información gracias
Vivimos cerca de una estacion cuando niños, y en en cabus, iva personal con la documentacion de la carca, y veiamos como salia humo negro por la chiminea de este carro amarillo, y de noche se p rendian sus lamparas de color rojo que recuerdos tan bonitos,nos le llamavamos la cola del tren 😆😆😆😆👍
Recuerdo que me subía a este cabus y Hera muy bonito llegar a paredón hacer trasbordo comías muy rico vendían rueditas de madera con cajeta que recuerdos quisiera que lo volvieran a poner
A mí sólo me gusta ver en acción el cabús a mi vecina, que se mueve al ritmo que le toquen 🤣😂🤣😂
Jajajajajajajaja bueno ahi ya estamos hablando de otro tipo de cabusss jajajaja pero en fin disfrutelo mientras no se de cuenta su vecina jajajajaja saludos!!!! 😉🖒
Cmamut 🤣🤣🤣🤣🤣
Cirilo y que fregados estás haciendo aquí vete a ver el trasero de tu vecina. Cero tu comentario te sales
@@enriquehernandez3231 Nunca faltan los amargados que no comprenden del humor del mexicano, disculpe usted si mi comentario le ofendió buen hombre.
@@cirilonepomuceno9896 usted no haga caso de amargados, su comentario trajo lo que ocupamos para hacer mejor nuestra vida diaria: una sonrisa, saludos.
1:36 con antenas de SKY de televisión jajaja.
Para ver sus series, películas y fútbol
Nah si llueve o pasa algo leve la caso esa te dice que llames a servicio Técnico
Todavía me tocó ver los cabus, cuando mi papá me llevaba a ver los trenes alá estación en Tehuacán Puebla, cuándo era niño.
Hermosos los caboose. Le daban belleza a las formaciones.
Muy interesante y muy completo. Felicidades!
Recuerdo que cuando era niño,tendra esto unos 50 años,aca en Veracruz,en el cabus,iba la escolta militar de proteccion
Kť
No nunca fueron en el cabus se trasladaban en un carro que venía delante del cabus eran 22 militares por tren!!! Del cabus subían a tomar café o el desayunó!
Pofque las locomotoras van cola a cola y otras veces van de cola a frente de la segunda
@@trescuatro9176 es verdad iban en el primer carro en los asientos de adelante el tren que iba de Veracruz a México hacían cambios con los que venían de México en la estación de Esperanza puebla al igual que las máquinas y y todo el personal regresaban a sus lugares de dónde salieron
Yo los vi también
Me dejó gran lección ese sistema, yo solo veía un foco rojo al final del tren ignoraba todo lo que contenía ese dispositivo, me sorprendió más la separación de vagones y como se aplicó el sistema APT Y AFT. Ya tengo algo que platicar para conocimiento general. 😬
Me párese bien los cabuses pues es un alojamiento para el descanso de trabajadores ferroviarios y de allí que trabajadores descansados más seguro un transporte,,
Muy interesante yo trabajo en Wabtec de México y ya se por fin la importancia de nuestro trabajo, saludos desde San Luis Potosí
No pues sería bueno ver de nuevo el cabus como era antes bueno saludos deste Colima
Gracias por el increíble video, y más por toda la información brindada. Saludos desde Toluca.
Si que tal
Si que fue de este amigo amarillo,
El de.antes el de hoy.,
Y está bonito por dentro
Cocina wc el canario
Me.gusto el canario
Saludos buenas noches
Al garrotero cabusero
Al conductor descansaba
Mi opinión,saludos amigo
Buenas.noches
El trajín de cada día, hace que las cosas se vuelvan más rápidas y creo por eso desapareció el transporte en tren,, sin embargo fui de las últimas generaciones que disfrutó de un viaje en tren en la estación buena vista !!
Sería muy padre que volvieran los viajes en ferrocarril !!
Saludos !
Yo aprendí el nombre del caboose, gracias al programa de Plaza Sèsamo, en el que trataron ese tema. Hace uuuuuuuuuuuuuuuu de años.
Si.. Viaje más de una vez en el caboose, recuerdo los pitidos del tren y los petardos, que recuerdos...
Se ve hermoso casi igual como una casa
Aquí en Mexico un buen tiempo estuvo abandonado uno...en tres Marías de la carretera a Cuernavaca x la libre..😊😊
pobre cabusito, nunca te conoci pero fuiste grande! 😭😭😭😭
Caboose. Gracias por la referencia
Sin duda alguna el cabus, era la esencia de todo tren carguero creó lo pueden seguir usando haciendolos mas modernos pero con su misma forma.
Yo también lo conozco por cabus y había visto varios usados como vivienda por los del ferrocarril.
Gracias por la información no sabía para que servía esa luz roja ya veo que es muy importante pura tecnología de punta
En coajomulco Morelos lo conocíamos como la cosina dónde viajaban los garroteros.
Yo recuerdo también el tren de pasajeros, que traía un vagón especial para las personas ya hace mucho pero mucho tiempo que acá por zacapu Michoacán no pasa y si se extraña.
Wooo 👏👍🚂 Salu2s desde Fresno CA. Aqui en 🇺🇸 no lo usas el carrito Amarillo
Excelente información, la verdad es interesante saber estos temas, en el min 5:47 se nota que andan sueltos unos vagones 🤔
En Cuba se llama Caboose y hay empleado que trabaja en el para proteger la cola de su cuando es necesario en una sola vía principal por parada del tren en su recorrido por si circula otro tren detrás.
Habra que ver los trenes en cuba aunque creo que llorare por ahy algunas maquinas y coches de pasajeros que fueron de FNM.... bien por seguir usando aun el cabosee 😉🖒
Cuba tiene el orgullo de poseer la primera linea ferroviaria española, la linea La Habana-Gúines inaugurada en 1837
@@jcv.privado Si, lo sabes porque eres de alla...Saludos.
Qué nostalgia muy buen video
Que sepa el caboose en español es "furgon de cola"
Muy interesante... ojalá volvieran esos tiempos...!!!
Mi familia ferrocarrilero EN FFNNMM.. Épocas de la división San Luis, el regio montano de México a MTY. mi tío era conductor, en los 60s
yo siempre lo conocía como la cosineta jejeje
Wow que buena recopilación de vídeos mis favoritos los trenes a alta velocidad y si seria una gran oportunidad volver a ver los cabooses
0:10 el intro de AMN Railway 😂
Saludos amigo!!
Tenemos el mismo video porque esa vez nos fuimos a grabar juntos
Ami megustaria ver otravez las casitas por que saludavas alos que ivan a dentro
Muy chulo video PADRE SANTO
Pues la verdad si se extraña mucho al Cabuz al finalizar un Ferrocarril completo!!! Parece como si les faltara algo!!!!! Es como ver a un gato sin cola!!! A mí desde muy niño siempre me han gustado los Ferrocarriles!!!! De hecho nací y viví cerca de un Patio de Ferrocarril en mi natal Tlalnepantla, Edomex!!!! Esto fué desde mi nacimiento a mediados de los 70s hasta principios de los 80s cuando Los Nacionales de México dominaban el Territorio Nacional con esas hermosas máquinas color verde obscuro con rojo anaranjado con una franja amarilla y sus letras blancas con mayúsculas con las Letras NdeM!!!!! En ese lugar reparaban dichas máquinas y pasaban (y siguen pasando) por ahí todos lo trenes que entran y salen de La actual CDMX!!!! Y yo veía y escuchaba sobretodo por las noches toda la actividad ferroviaria y en las Tardes o a veces en la mañana me tocaba disfrutar junto a mi Papá (q.e.p.d) verlos desfilar por las vías que rodean ese lugar que es muy industrial!!!! También extraño a los vagones con Escudo del Águila y con las letras NdeM en dorado , ya casi no se ven hoy en día!!!! Así como dichas máquinas y también las máquinas azules o pitufas tanto de NdeM como de FCP y de FNM!!! Hace poco pasé por dónde era la estación del Ferrocarril en dónde ahora vivo y me pareció ver entre los vagones de Ferromex un vagón de carga color verde de FCP!!!! Cómo para tomarle una foto!!!! Lo malo que Hiba en urbano rumbo a mi actual casa y ni como bajarse ahí!!! Hoy volví a pasar por ahí pero ya no estaba el FCP!!!! Saludos desde Culiacán, Sinaloa 🇲🇽!!!!!!
Si me gustaría son muy bonitos los cabuses
Si me gustaría saber mas de locomotoras, gracias
Aca en argentina mayormente se lo llama VAGON DE COLA, son muy diferente pero se usa aca que usa FerroSurRoca
saludos en el cruce de ferrocarril de la colonia las juntas en tlaquepaque jalisco mx siempre en las mañanas durante la epoca de finales de los 80's e inicios de los 90's aun era comun ver estos vagones amarillos. solicitaria una breve historia del tren de pasajeros en mexico, solo viaje 1 ves de guadalajara a la cd de mexico y fue de pelicula slds
Cómo comentario, el freno de emergencia es independiente del aft o cabus, la emergencia entra en automático ante la perdida de presión de la línea de aire principal, utilizando la presión de reserva contenida en cada carro, en el caso de la división de tren que muestras, los carros de atrás parece frenar antes porque los de adelante aún son jalados por unos segundos por las locomotoras, pero en si todo el tren entra al mismo tiempo en frenado de emergencia.
Acá en Argentina le decían el vagón del pagador porque por lo general traían los sueldos del personal ferroviario a los pueblos. Me gustaría saber cómo les fue a los Ferrocarriles de México con las privatizaciones? Acá fue un desastre y todavía lo sigue siendo hay muy pocas vías operativas de a poco algunas ciudades van recuperando este medio de transporte tan vital, para nuestra economía y más que nada para mover la producción agrícola.que fue absorbida por los camiones pero no tenemos rutas como para soportar tanto transito pesado.
La privatización hizo más eficiente al ferrocarril. Hay varias compañías y funcionan bastante bien... según tengo entendido. Lo malo es que no hay trenes de pasajeros, a excepción del Chepe (Chihuahua-Pacífico) y algunos turísticos con recorridos muy cortos.
Todo tiene que ir perfeccionando, es el resultado de las políticas de las empresas modernas, que establecen el sistema de mejora continua.
Fantástico video.
Un apunte gramatical, seguro que fue fallo que nos ocurre a veces a todos,yo el primero,pero que daña en un video divulgativo. Al mencionar la altura del "caboose" menciona de cinco a cuatro metros debiendo mencionar en primer lugar el número inferior y luego el mayor, debiendo decir de cuatro a cinco metros. Pero repito, un fallo menor que cometemos.
Muy bueno tu documental
Gracias Javier ... Saludos!!!
Excelente dato amigos, sobre este emblemático componente de ferrocarril, de hace ya algunos añitos, si ya lo había hechado de menos, pero ahora con este video, sé, que pasó con ellos,. Gracias.
Q
Interesante.tema.gracias.m.encanto.
Gracias
Yo lo conocí pir cabus y me gustó mucho
Siempre lo conocí como kabusse!!
Era como la casa de la tripulación del tren!!
En el caboose guardaban las luces de bengala y los petardos, siempre quise saber quien fue aquel que adorno y tapizo con paginas de revistas porno las paredes de ese caboose ! (?)
Gracias por su información, más sabe el diablo por re-viejo, que por diablo asta el día de hoy me vine a enterar que desempeñan la función de garita centinela y mini-hotel de la tripulación ferrocarrilera en un viaje, de infancia y todavía siento admiración por los trenes en general , siempre soñé de niño en ser conductor o maquinista de un tren, soy de Colombia mi tierra natal es triste saber que la política del ministerio de transportadores halla acabado con propósito los ferrocarriles nacionales, saludos a todos los ferrocarrileros del mundo...
Super explicación y si los cabooses son nostálgicos
Que tal amigo muchas gracias espero los proximos videos sean de tu agrado .... y la verdad esos trenes con cabosee eran lo maximo.... saludos 😉🖒
Muy bien explicado el porque, ya no existe el Cabus en los trenes. Aún me queda un poco de duda El FUNCIONAMIENTO del AFT y como se compagina con el APT. ¿Oh son el mismo equipamiento? Nuevamente gracias
Excelente video.
animoooo amigooo!!! que bueno que sea de tu agrado estare subiendo mas material de este tipo y espero que los demas videos sean de tu agrado .... saludos!!!!
Habitualmente hay personal de seguridad privada dentro del cabus, normalmente un cabus al final y otro por el medio.
gracias a este video supe el por que, gracias muy bueno
Muy interesante. Aquí en España nunca he visto un vagón caboose. No sé si existen.
Mi papa que fue ferroviario 20 años aca en Chile le llamaba carro casita
Un saludo desde Uruguay soy un ferroviario ya jubilado nosotros le llamamos al cabus de ustedes furgon de cola o breque dónde iban los guarda frenos funcionarios encargados del tren un abrazo compañeros ii
Yo soy de México Veracruz la verdad Ami me gustaría ver al furgon o cabuus en acción
Saludos desde Silao Guanajuato✌
Saludos amigo desde esta ciudad de silao!!! 😉🖒
Con razón se me hizo conocido ese lugar del video 😂saludos😎!
@@juancarloscabrerabalderas9270 jajaja si es en la estacion ... hay en la pagina tengo mas fotos por si te interesa verlas en facebook estoy como FXE 4092..
Horale ya esta✌
Buen video tambien se les suele llamar vagon de frenado
En mi país eran de color naranja muy pocos de amarillos
claro que si debería tener sus cabooses
Yo sí conocí el cabus y a los policías q Iván abordo si trabajaba mi tío y papá eran los conductores de trenes en Buenavista y la ruta q manejaban era Buenavista a veristain de veristain a San Luis Potosí y de San Luis Potosí a Celaya
Vientos padrino... Suscrito (vamos aprendiendo más). No fue hasta que vi el video hasta el final, de otra manera y por las primeras imágenes diría que el "carríto" no es otra cosa que el cantón de viajero :P (tan saturado de porquerías llevaba arriba en uno, que solo le falto un tendedero para la ropa, cual no sería mala idea, se secaría rápido :P Antenas y antenas de Cable que parecía era una por cada canal :P ). No se cuentas horas sea el viaje más largo pero habría que seguir considerando el carrito para acondicionarlo bien para descanso de quienes operan los trenes, y en un momento dado no pueden o tienen posibilidad de dormir en un buen lugar en alguna parada (se escucha mucho de la explotación laboral con los traileros, pero al menos tienen un pequeño camarote para descanzar, pero desconozco como sea en los Ferrocarrileros). SALUDOS
En Chile era conocida como casita. Saludos
No manches me quede impresionado no sabia para que servia ese aparato.
Furgón de cola se lo llamaba en Argentina lo que más recuerdo era una estufa de fundición que llevaba en su interior o llamada aquí salamandra.....los ingleses le decían vagón de freno también.
En Teocalco Hidalgo hay un caboose azul, creo iba a ser una pequeña biblioteca
Con caboose o sin caboose el tren se para sin ese aparato yo trabajé en Ferrocarriles y me tocó más de 3 ocaciones despegarse trenes de pasajeros y no llevaban caboose todo tren se para al despegarse y frena automáticamente al soltar el aire y me tocó las separación en trenes de pasajeros un recuerdo y emoción.
Ese carro debería regresar para el servicio de la tripulación tanto maquinistas garroteros y agentes de seguridad!!! Qué por ahora se ocupan en está profesión ferroviaria!!! Saludos!!! 🚅🚆🛤️
Pues aunque sea para el personal de seguridad pero con una buena restauracion y buen cuidado con eso lucirian espectaculares .... saludos amigo 😉🖒
Es correcto!!! Saludos 😅
El Cabus...area de descanso-dormitorio del personal...viajes largos..
Me suscribo mijo, solo por que me aclaraste una duda que siempre tuve desde chavito...que paso con el caboose asi literal, nunca imagine que fuese por esa razon.
El cabuz era mi sueño acariciado viajar en el porque solamente yo era el Rey y haciendo labor en mi propia casa
Si el pueblo donde naci pasa una via ere el tiempo de NdeM por sus siglas y el caboss o como se escriba ya mencionado muy pintoresco que lastima que ya no se use.