ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 มี.ค. 2022
- กูรูชี้ใช้คลองไทยเสริมกำลังแหลมฉบัง
ดันไทยสู้อาเซียนศูนย์กลางโลจิสติกส์
เมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2565 คณะกรรมาธิการคมนาคม วุฒิสภา ได้จัดเสวนา
เรื่อง หาความจริงเกี่ยวกับคลองไทย โดยจะมีการนำเสนอเรื่องการศึกษาคลองไทย
เข้าสู่สภาอีกครั้งหนึ่งในสมัยหน้า
และการเสวนาครั้งนี้ มีบริบทที่แตกต่างไปจากข้อมูลเดิม เพราะเวลานี้ โครงข่ายโลจิสติกส์ การขนส่งสินค้าในภูมิภาคอาเซียน ได้เปลี่ยนรูปแบบไปแล้ว เพราะมีการเปิดใช้เส้นทางรถไฟสปป.ลาว-จีน และเปิดเส้นทางขนส่งสินค้าอื่นๆ ทั้งในเวียดนาม และเส้นทางรถไฟจีน-ยุโรป ทำให้การขนส่งสินค้าจากอาเซียนไปทั่วโลก เปลี่ยนแปลงไปจากเดิม
นักวิชาการที่เข้าร่วมเสวนา อย่างอัมฤทธิ์ ปั้นศิริ ประธานบริหาร
บริษัท Excel transport international ทำการวิจัย เรื่องการขนส่งสินค้าทางเรือ
ของไทยและเพื่อนบ้านอาเซียน เสนอว่า ไทยจำเป็นต้องพัฒนาโครงการขนส่งสินค้าทางเรือ 2 โครงการใหญ่ ให้เป็น 2 เครื่องยนต์ขับเคลื่อนเศรษฐกิจ ในทศวรรษหน้าของไทย คือ
1) เร่งศักยภาพท่าเรือแหลมฉบัง ที่โครงการ EEC
2) สร้างคลองไทยและท่าเรือ ผนวกเขตเศรษฐกิจคลองไทยที่ภาคใต้
เพื่อขับเคลื่อนไทยให้เป็นศูนย์กลางการขนส่งโลจิสติกส์ของอาเซียนตัวจริง
เพราะเวลานี้ ไทยมีคู่แข่งที่น่ากลัว เช่นเวียดนาม สิงคโปร์ และมาเลเซีย
ข้อสังเกตของไทย
สำหรับการก้าวขึ้นมาเป็นศูนย์กลางการขนส่งทางเรือ
ที่เชื่อมโยงประเทศรอบบ้านได้ก็คือ
ประการแรก
ไทยอยู่ในระเบียงเศรษฐกิจ ระบบราง ของสายแถบและเส้นทางหรือ Belt and Road Initiative ตู้คอนเทนเนอร์จากจีนถูกขนส่งผ่านทางรถไฟสปป.ลาว-จีน ลงมาที่ชายแดนไทยแล้ว ตู้สินค้าส่วนหนึ่งถูกส่งไปที่ มาเลเซีย สิงคโปร์ เมียนมา ในฐานะการส่งสินค้าผ่านแดน "ถ้าไทยสามารถส่งตู้คอนเทนเนอร์เหล่านี้ ลงเรือไปยังประเทศเป้าหมาย ในยุโรป แอฟริกา เอเชียใต้ ตะวันออกกลางได้ ไทยจะเป็นศูนย์กลางการขนส่งอย่างแท้จริง"
ประการที่สอง
ไทยมีการริเริ่ม โครงการคลองไทย ถ้าทำได้ จะทำให้ไทยเข้าไปอยู่ในระเบียงเศรษฐกิจทางทะเลของจีน คือ maritime silk road ที่จะช่วย ให้สายเดินเรือหลักของโลกเข้ามาใช้บริการ เพราะเส้นทางเดินเรือได้เปรียบ มาเลเซีย และสิงคโปร์ ที่ประกาศตัวเป็นศูนย์กลางขนส่งสินค้าทางเรือแห่งเอเชีย และเวลานี้ ท่าเรือแหลมฉบังยังเสียเปรียบ ท่าเรือสิงคโปร์ และท่าเรือมาเลเซีย เพราะอยู่ในตำแหน่งท้ายซอย เรือใหญ่แวะไปรับสินค้าน้อยกว่า
ในเอเชียมีเพียง จีน เกาหลีใต้ ญี่ปุ่น สิงคโปร์ และมาเลเซียเท่านั้นที่สายเดินเรือหลักของโลก 11 สาย ใช้บริการ Port Call
แต่ท่าเรือแหลมฉบัง มี Port Call เพียง 5 สายเดินเรือเท่านั้น
ดังนั้นหากไทยจะเป็นศูนย์กลาง การขนส่งทางทะเลที่แท้จริง ต้องมีคลองไทย เส้นทางขนส่งสินค้าใหม่ สร้างเส้นทางใหม่ ที่เชื่อมกับระเบียงเศรษฐกิจทางทะเลหรือ maritime silk road ของจีน และถ้าทำได้จริง ไทยจะก้าวสู่ประเทศรายได้สูง
ในประเด็นนี้ อัมฤทธิ์ ปั้นศิริ ประธานบริหารบริษัท Excel transport international วิเคราะห์ว่า "ผมไปวิเคราะห์เลยนะครับว่า ทำอย่างไรเราถึงจะแก้ปัญหานี้ได้
ผมก็ออกแบบว่า ประเทศไทยในปี 2022 เรามี 11 ล้านตู้คอนเทนเนอร์ เราไม่มี transshipment เราไม่มีคลองไทยนะครับ
ปี 2027 ถ้ามีคลองไทยสร้างเราก็ยังขนสินค้าไม่ได้เพราะยังไม่มีท่าเรือ
เราก็จะมีสินค้าส่งออกประมาณ 13 ล้านตู้ ผ่านแหลมฉบัง
ปี 2030 เราจะเติบโตมาที่มี 15 ล้านตู้ รวมกัน โดยมีแหลมฉบัง 13 ล้านตู้ และมีคลองไทย 2 ล้านตู้ หรืออาจจะมี transshipment อีก 1 ล้านตู้
ปี 2050 เราจะเติบโต ไปถึง 40 ล้านตู้ นี่คือภาพรวมทั้งหมด เราจะมีแหลมฉบังที่ 18 ล้านตู้ คลองไทยที่เป็น import-export อุตสาหกรรมโตขึ้น ที่ 5 จังหวัด หรือภาคใต้ทั้งหมดนะครับ จะโตขึ้นมาเป็น 10 ล้านตู้ เพราะนั่นหมายความว่า เรากำลัง มีแหลมฉบังอีกอันหนึ่งอยู่ ที่ภาคใต้ในปี 2040 และเราจะมีท่าเรือถ่ายลำ อีก 12 ล้านตู้ สถานะเปลี่ยนเลยนะครับ เพราะอะไร เพราะทั้งหมดนี้มันจะเชื่อม belt and road กลับเข้า ศูนย์กลางการบริโภค 4000 ล้านคน บนสายทาง Belt and Road และบนสายทาง maritime silk road "
การดึงประเทศไทย เข้าไปเกี่ยวในเส้นทางขนส่งในระเบียงเศรษฐกิจเดียวกับจีน
นั่นหมายความว่าเครือข่าย ผู้บริโภคบนระเบียง BRI สามารถกระจายไปถึงผู้บริโภค ราว 4000 ล้านคน เพราะจีนขยายเส้นทางรอไว้แล้ว สามารถทะลุไปถึงเอเชียกลางและยุโรปได้ทางรถไฟ
เมื่อไรที่ชาติเป็นเจ้าของระเบียงเศรษฐกิจ หรือเป็นหุ้นส่วนระเบียงเศรษฐกิจนั้น
จะนำเอา economy ของประเทศนั้น ไหลเข้าไปในระเบียงเศรษฐกิจ ไปสู่ผู้บริโภค
และซื้อวัตถุดิบและทรัพยากร ราคาถูกกลับมาผลิต แล้วกลับออกไปใหม่ถึงระเบียง
ตอนนี้ประเทศจีนมีระเบียงเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดในโลก ไม่มีใครมีระเบียงเศรษฐกิจใหญ่เท่านี้ และอาเซียนทั้งภูมิภาค เอเชียกลาง ยุโรป และแอฟริกา ได้เป็นหุ้นส่วนของระเบียงเศรษฐกิจนี้เรียบร้อยแล้ว
#คลองไทย #แหลมฉบัง #ชาติทะเล #โลจิสติกส์ #ศูนย์กลาง
#ขุดคลองไทย
------------------------------------------
#TNN #อาเซียน4.0 #อาเซียน4.0ออนไลน์ #อาเซียน #พลัส #อาเซียน
#ASEAN #plus #จีน
ติดตามทุกความเคลื่อนไหวทางเศรษฐกิจอาเซียนได้ใน
รายการ อาเซียน Plus
และ รายการ อาเซียน 4.0 ONLINE
รับชมสด ได้ทาง TH-cam: TNN Online
และ FACEBOOK LIVE PAGE : TNN LIVE
------------------------------------------
ช่องทางติดตามสถานีข่าว TNN ช่อง16
www.tnnthailand.com
tv.trueid.net/live/tnn16
/ tnn16
/ tnnthailand
/ tnn16live
/ tnnthailand
/ tnn_online
/ tnnonline
Line @TNNONLINE หรือคลิก lin.ee/4fP2tltIo
ทันโลก ทันเศรษฐกิจ ทันทุกความจริง กับ TNNช่อง16 สถานีข่าวที่ถือหลักการของการนำเสนอข่าวตรงประเด็น รวดเร็ว ถูกต้อง แม่นยำ และเป็นกลาง โดยทีมข่าวมืออาชีพ
สนับสนุนคลองไทยครับ 👍🇹🇭🇹🇭
มึงสนับสนุน ก็เท่ากับ มึงสนับสนุน การแบ่งแยกประเทศ....นั่นเอง....ชาวบ้านไม่เห็นได้ประโยชน์เลย ......ควาย ควาย.....ตอบกู....
คนไทยนับล้านคนสนับสนุน
คลองไทย...
แต่ไม่รู้...ชาตินี้ จะได้เห็นหรือเปล่า
เลยครับ?
ขุดบ้านคุณก่อนดีไหมครับ คุณจะชอบไหมถ้าวันนึงบ้านคุณโดนเวนคืนจากการขุดคลองโง่ๆ ได้ไม่คุ้มเสียเนี่ย การหารายได้เข้าประเทศมีหลายทางที่ดีกว่าเพียงแต่ต้องมีไอเดียดีๆหน่อย
คลองไทยฉันว่าเสียเปรรียบต่างชาติมากกว่าไทยทำอะไรก็แล้วแต่ยกผลประโยชน์ให้ชาติอื่นหมดแม้แต่น้ำมันยักย้ายถ่ายเทเข้ากระเป๋าต่างชาติเลยและผลเสียตามมาอีกมากมายเช่นนักท่องเทึ่ยวที่หายไปและห่วงโซ่ก็อาหารชุมชนหมดไป,
คลอง..รือทั้งโลกจะมาหาเราครับ..รวยอย่างเดว...ด้านกองทัพ .เราต้องติดทอ๊ปเทนของโลก.เพีอความมั่นคง..
เราถูกดึงไว้นานแล้ว ควรปล่อยตัวเองเสียที ไม่ควรเอาสิ่งที่เราเห้นเป้นตัววัด เพราะสิ่งที่มองยังไม่เห้นคือนาคต เราจึงควรทำอนาคตให้เป้นจริง
ทำซักที เสียโอกาสมาหลายสิบปีแล้วครับ NGO ที่ขัดขวางก็ไปดูใครส่งท่อน้ำเลี้ยงต่างประเทศทั้งนั้นไม่อยากให้ไทยเจริญจะได้กดหัวไปยาวๆ
คลองไทยควรเกิดขึ้นได้แล้วครับ อย่ากลัวอะไรกับการแบ่งแยกดินแดนเพราะทหารไทยแข็งแกร่งครับ ถ้าเราทำสำเร็จอุตสาหกรรมต่างๆ แรงงาน รายได้ต่างๆพ่อค้าแม่ขายย่อมได้รับผลประโยชน์จากคลองไทย โดยเฉพาะภาครัฐแม้จะเป็นหนี้กี่สิบปีประชาชนได้ประโยขน์ครับรัฐเก็ยรายได้จากคลองไทยมากเท่าไหร่ย่อมปลดหนี้ได้เร็วครับ
ขุดได้หรือไม่ได้อยู่ที่เมกา ไม่ใช่ประเทศไทยจะตัดสินใจตามลำพังได้ครับ
ง่ายๆสั้นๆ มี2 ประเด็น. ล้มจมทดถอย. หรือจะเป็น ประเทศพัฒนาขึ้นระดับ
1.ถ้าเจ้าขุนมูลนายกินแต่ผลประโยชน์ตนเอง ไม่สนใจประชาชนให้อยู่ดีกินดี. ก็จะเป็นประเทศกำลังพัฒนาให้เพื่อนบ้าน. ขึ้นมาอยู่จุดเดียวกัน. ลาว/กัมพูชา
1.1 สิงคโปร์(ประเทศหมู่เกาะ) มาเลเซีย. ถ้าไทยขุดคลองนี้ได้. ประเทศที่พัฒนาเเล้ว. เขาไม่ยอมหรอกที่จะให้ไทย. มาเป็นคู่แข่งแย่งผลประโยชน์จากเขาไป
1.2 มาเลเซีย.และสิงคโปร์ ตัวดี. ที่สนับสนุนโชนใต้ของไทย ทั้งเงินส่วนแบ่ง. ให้. ปชช ต่อต้านไม่ให้ขุดคลองได้
1.3 ไทยขุดครองได้. เส้นทางท่าเรือ สิงคโปร์/มาเลเซีย. ตายแน่นอน.
1.4 สำคัญ. ไทยอย่าลืมนะว่า. เอาประเทศตนเองเป็นหลัก ปชช อยู่ดีกินดี เศรษฐกิจเติบโต. อย่าไปสนใจผลประโยชน์บางส่วน ที่ สิงคโปร์/มาเลเซีย ให้. (เพราะเราต้องเป็นประเทศพัฒนาเเล้วเท่านั้น. ยื่น1 ใน อาเซียน. ให้ได้
********************
2.ขุดคลองไทย ได้. อนาคต. คือ
2.1 ระเบียงเศรษฐกิจ. การเดินเรือ. ทั่วโลก. จะผ่านคลองไทย
2.2 ได้ผลประโยชน์ 2 ทาง จากจีน. ที่จะเพิ่มเข้ามา. อาทิเช่น. รถไฟ จากจีน มาประเทศลาว. ผ่านไทยไป. มาเลเซีย.
2.3 ท่าเรือ แหลมฉบัง จะมาสาขาย่อย เพิ่มอยู่ที่. ทางเข้าคลองไทย
2.4 เศรษฐกิจไทย จะก้าวกระโดดอย่างมาก. ปชช มีเงินมีใช้ ฐานเศรษฐกิจคนไทย. ระดับ ต่ำ จะสามารถ. มาอยู่ระดับ ต้น-กลางเลยทีเดียว
2.5 รัฐบาลนี้. ได้ผลประโยชน์เต็มๆ.
อีกเยอะเดียวยาว. 👍🏻
คลองไทย คิดกันมาเป็นชาติละ คิดเเต่ไม่ทำ น่าเบื่อ
เห็นด้วยมานานแล้วกับการขุดคลองไทย เห็นด้วยตั้งแต่คอคอดกระแล้ว เพราะจะทำให้ประเทศของเราได้ประโยชน์มากจากโครงการนี้
ขุดบ้านคุณก่อนดีไหมครับ คุณจะชอบไหมถ้าวันนึงบ้านคุณโดนเวนคืนจากการขุดคลองโง่ๆ ได้ไม่คุ้มเสียเนี่ย การหารายได้เข้าประเทศมีหลายทางที่ดีกว่าเพียงแต่ต้องมีไอเดียดีๆหน่อย
เห็นด้วย สนับสนุน 💯 ขอให้ผู้ใหญ่เร่งทำ
Khi Thailand đào xong kênh này thì các bạn sẽ vươn lên top3,top4 châu Á và số 1 asean. Cố lên, nhanh tiến hành đào nó đi. Tôi tin các bạn làm được.
เวียดนาม จะมีเศรษฐกิจ ที่แซงไทยแน่นอนในไม่ช้า เพราะประชาชน เวียดนาม มีความมุ่งมั่น และมีความเพียรพยายามสูง
เวียตนามได้ประโยชน์เพราะมีท่าเรือตลอดเเนว
ไทยเราขาดการพัฒนาระบบขนส่งทางเรือมานาน เราถูกสายการเดินเรือต่างชาติยึดครองครอบงำการเดินเรือของไทยมาหลายทศวรรษ..ภาครัฐและอำนาจแฝงบางประการมาปิดกั้น
การขยายตัวด้านการเดินเรือจนเกือบสูญพันธ์ รัฐวิสาหกิจการเดินเรือ สายการเดินเรือของไทยสูญเสียโอกาศพัฒนาขยายตัวให้รองรับเศรษฐกิจได้อย่างเต็มตัว ทุกวันนี้เรือเดินทะเลต่างชาติเข้ามาแย่งชิงผลประโยชน์ด้านโลจิสติคของเราไปเกือบร้อยเปอเซนต์ รายได้จากส่วนนี้
เป็นรายได้ที่ควรจะเป็นเงินเข้าประเทศจำนวนมหาศาล
แต่ไทยเราไม่สามารถรักษาผลประโยชน์ในจุดนี้ใว้ได้..เพราะเราไม่พัฒนาสายการเดินเรือให้
พร้อมที่จะรองรับการเจริญเติบโต.
ไม่ได้ทำธุรกิจเดินเรือเสือกรู้ดี เจ้าของรายใหญ่ที่สุดในไทยบอก คลองไทยไม่มีผลอะไร ทำไปก็น่าเป็นห่วงความมั่นคงของชาติเปล่าๆ น่าจะพอๆกันซักที คิดว่าเงินมันจะลอยมาให้หรอคับ ไม่มีหรอกนะ
@@tanapuntamoar458 เยี่ยม น้อยคนครับที่จะเข้าใจความมั่นคงของประเทศ ขุดคลองเสร็จ อเมกาพร้อมยึดคลอง ด้วยข้ออ้างทางธุรกิจ....ทำไหมมีคนคัดค้านการสร้างท่าเรือน้ำลึก ทั้ง2ฝั่งล่ะ ทั้งๆที่มันทำง่ายกว่า และใช้งบน้อยกว่า ผลกระทบน้อยกว่า แต่สนับสนุนให้ขุดคลอง
ท่าเรือ2ฝั่ง รถไฟขนส่ง 2ท่าเรือ เรือเดินทางผ่านสิงคโปร ใช้เวลากี่ชั่วโมง ขนของตามหลังมา1วันก็รอไปส่งอีกฝั่งแค่นั้น นี้คิดแค่ยังกะว่ามีเรือลำเดียว...
ไทยมีกองเรือใหญ่นะเป็นเอกชนอยู่ในตลาดหลักทรัพย์ ไม่ใช่รัฐวิสาหกิจด้วยรัฐอย่าทำอะไรเองเลยปล่อยเอกชนเขาว่าไป
@@tanapuntamoar458 และลูกค้าอันดับ 1 อยู่อเมริกาเริอไม่ได้ไปทางสิงค์โปร์
ดีครับ เเต่เราต้องจัดการ ผู้ไม่หวังดีต่อประเทศเราด้วยครับ จัดการเลย สร้างเลยครับ
แหลมฉบังกับท่าน้ำลึกระนองเหมือนทางตันขยายไม่ได้ไม่มีใครใช้ขึ้นลงๆๆ คลองไทยเหมาะสุดแต่ขอให้ได้ทำถ้าเสร็จเราเหนือแน่ ส่วนท่าเรือเขาตัดเข้ามะริดที่สร้างอยู่ใกล้กว่าเยอะคิดเองนะ
น่าจะขุดตั้งแต่ เชียงรายผ่ากลางลงมา คลองเตยเลย
ขุดบ้านคุณก่อนดีไหมครับ คุณจะชอบไหมถ้าวันนึงบ้านคุณโดนเวนคืนจากการขุดคลองโง่ๆ ได้ไม่คุ้มเสียเนี่ย การหารายได้เข้าประเทศมีหลายทางที่ดีกว่าเพียงแต่ต้องมีไอเดียดีๆหน่อย
ถ้าประยุทธทำโครงการนี้ได้ จะได้รับเสียงชื่นชมแสร้ซ้องเลยทีเดียว
เขาเคยเสนอไปแล้วมันไม่ทำมันโง่ มีแต่ไปกู้เงินจีนมาซื้ออาวุต โง่มาก
ประยุทธ์บอกจะไม่ทำเด็ดขาด รับเงินจากสิงคโปร์ดีกว่า รอเปลี่ยนรัฐบาลได้ขุดแน่
ขุดบ้านคุณก่อนดีไหมครับ คุณจะชอบไหมถ้าวันนึงบ้านคุณโดนเวนคืนจากการขุดคลองโง่ๆ ได้ไม่คุ้มเสียเนี่ย การหารายได้เข้าประเทศมีหลายทางที่ดีกว่าเพียงแต่ต้องมีไอเดียดีๆหน่อย
ทำท่าเรือน้ำลึกขนาดใหญ่ทั้งตะวันออกและภาคใต้ แล้วทำขนส่งทางรางดีๆ
ดีกว่าเอางบมหาศาลมาขุดคลองที่ไม่คุ้มค่า
เอางบขุดคลองไปพัฒนาสินค้าพัฒนาคนให้ไฮเทคดีกว่า
ยังไม่จบ
เวลา สิงค์ มาเล เค้าทำอะไรในบ้านเค้าไม่เห็นต้องมาถามเราเลย
การขุดคลองไทยมันจะทำให้ไทยกลายเป็นมหาอำนาจ ขนส่งทางทะเล แต่มันไม่ง่ายเพราะมันจะมีพวกคอยเตะตัดขา ...โครงการที่ดีๆแบบนี้เกิดยากส่วนโครงการlandbride ที่เจ๊งตั้งแต่คิด กำลังจะเกิดแทน ....
แน่ใจเหรอ ว่ามีคลองไทยแล้ว จะได้ประโยชน์มหาศาลอย่างที่มโนไว้
- เงินลงทุนมหาศาล ประมาณ 5 ล้านล้านบาท (ไม่ใช่ 2.4 ล้านล้านบาทตามที่เคยประมาณไว้)
ถ้าไม่มีเรือใช้บริการมากพอ หรือคงไม่สามารถคืนทุนได้ในช่วงอายุเรา
- ส่งผลเสียอย่างมากต่อระบบนิเวศ โดยตะกอนจากการขุดคลองจำนวนมหาศาล จะทำให้น้ำบริเวณ
เกาะต่างๆฝั่งอันดามันเสียหาย พื้นที่อุทยานฯ หมู่เกาะลันตา อุทยานฯ หาดเจ้าไหมจะถูกยุบ
มูลค่าการท่องเที่ยว มูลค่าประมง และทรัพยากรตลอดเส้นทางคลองไทย เป็นต้นทุนที่ต้องสูญเสีย
- ไม่สามารถรับประกันได้ว่า จะมีเรือสินค้าเข้ามาใช้บริการมากมายดังที่คาดไว้เมื่อ 20กว่าปีก่อน
เพราะ ปัจจุบัน ความเร็วเรือได้พัฒนาขึ้นมาก ไปสิงคโปร์แค่วันครึ่งเท่านั้น ต่างจากคลองสุเอช
ที่ย่นเวลาได้ 15 วัน
- การที่เรือจะแล่นเข้าคลองไทย จะใช้เวลาประมาณ 8-12 ชม. (เทียบกับคลองสุเอช ยาว 193 กม.
เรือใช้เวลา 12-18 ชม.แล้วแต่ขนาดของเรือ และเพื่อความปลอดภัยจึงวิ่งเร็วไม่ได้) และหากมีเรือ
หลายลำ ก็ต้องรอคิว เพราะเรือใหญ่ไปได้ทีละ 1 ลำ แล้วทิ้งระยะห่าง เรือลำต่อไปจึงเข้าไปได้
สรุปแล้วเวลาอาจมากกว่า 8-12 ชม.
- การผ่านเข้าคลอง ต้องเสียค่าผ่านทาง ค่าเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย ค่าเรือนำร่อง และอื่นๆ
- คลองไทย อาจไม่สามารถแทนที่ท่าเรือสิงโปร์ ซึ่งสำคัญเป็นอันดับ 2 ของโลกได้ง่ายๆ เพราะ
เขามีความพร้อมทุกอย่างในด้านโลจิสติกส์ บริษัทเดินเรือ และการขนส่งสินค้าต่างๆ ทั่วโลกที่เป็นคู่ค้า
มีสัญญาผูกพันธ์กับสิงคโปร์เป็นเวลายาวนาน ไม่ใช่จะเปลี่ยนไปท่าเรืออื่นได้ง่ายอย่างใจคิด
- ร่นระยะเวลาแทนการไปสิงคโปร์แค่วันครึ่ง แต่ต้องเสียเวลาผ่านคลองไม่ต่ำกว่า 8-12 ชม.
เสียค่าผ่านทางและค่าใช้จ่ายอื่นๆเพิ่ม เรือต่างๆอาจมองว่าไม่คุ้ม เพราะแล่นไปไม่เกิน 35-40 ชม.
ก็ถึงสิงคโปร์แล้ว ไม่จำเป็นต้องมาผ่านคลองไทยให้ยุ่งยาก
@@info001a ประเด็นที่ยกมาเป็นข้อคิดอ่ะใช่ แต่ตัวเลขที่ยกมาไม่สมเหตุสมผล กลุ่มคนที่กลัวว่าประเทศจะก้าวหน้ากลัวคนอื่นได้ผลงานก็โต้แย้งแบบนี้แหละ ถ้าคิดไม่ผิดน่าจะฟังมาจากแกนนำ3สลึง
@@ptt6491 ถูกต้องที่สุดครับ ถ้ามัวแต่กลัวนั่นกลัวนี่ ก็ไม่ต้องทำอะไรหรอกครับ แล้วถ้าทำได้สิ่งดีๆก็จะตามมาอีกมากมาย
@@ptt6491 "กลุ่มคนที่กลัวว่าประเทศจะก้าวหน้า กลัวคนอื่นได้ผลงานก็โต้แย้งแบบนี้แหละ" แน่ใจใช่ไหมว่านี้คิดมาดีแล้ว ถ้ารับเงิน จีน ๆ ขอคุมท่าเข้า-ออก คงไม่ต้องบอกน่ะว่าจะเป็นยังไงให้ไปดู ศรีลังกา-ซูดาน เป็นตัวอย่าง UK-US ไม่ต่าง งั้นถ้าเราไม่รับทุนจาก SG UK จาก CH เพื่อนสร้างความเป็นกลางและไม่ให้ประเทศใดมีอำนาจควบคุมท่าน้ำเข้า-ออกเหนือเราได้ แล้วสร้างด้วยเงินกู้ในประเทศ เราจะต้องเก็บค่าผ่านทางเท่าไรเพื่อให้มีทุน-กำไรดูแลต่อ ถ้าจะประหยัดเวลาแค่ 1-2 วัน แค่นี้อ้อมไป SG ก็ได้ หรือ แค่อยากได้ท่าเรือน้ำลึกใหญ่ขนสินค้าติด EEC ก็ไปดัน Startup ไทยกับกฎหมาย ไม่ให้คนของเราหนีไปจดทะเบียนที่ประเทศอื่นก่อนไหม ถ้าพูดถึงท่าเรือน้ำลึกบริเวณ TH-Laem Chabang / VN-LachHuyen,Van Phong,CaiMep,ThiVai,Ben Dinh - Sao Mai,CaiLan,Dinh Vu,HiepPhuoc นี้คือSEAPORT ที่ VN สร้างขึ้นใหม่หรือปรับปรุงที่มีอยู่เดิมให้มีความพร้อมและทันสมัย VN ดูจะได้ประโยคมากกว่าไทยน่ะเพราะท่าเรือเขาพร้อมกว่าเราอีก และด้วยการพัฒนาใน VN ตอนนี้ กลุ่มอุตสาหกรรมภายในประเทศเค้าขยับขยายดัว และเปิด startup มากขี้นตลาด VN โตเร็วมากน่ะ ยิ่งช่วงหลังเขาผลิตใช้เองเป็นแบรด์ในประดทศด้วย ไทยควรหลุดจาก supplier หรือ พวกรับจ้างผลิตได้แล้วไหม ช่วยดัน Startup / SME ไทย / LOCAL JOB ไทยหน่อยก่อนแล้วค่อยไปฝันต่อ
มันจะเป็นรายได้ที่เข้าประเทศ โดยตรง
เลือกตั้งคราวหน้า ให้เลือกพรรคคลองไทย นะครับ ช่วยกันเลือกพรรคนี้ด้วยนะครับ ถ้าอยากจะเห็นโครงการนี้เกิดขึ้นจริง ถ้าพรรคคลองไทยได้เป็นพรรครัฐบาล และมีคะแนนเสียงท่วมท้น ได้ขุดคลองไทยแน่นอน
จะทำคลองไทย ทำรถไฟทั่วทุกจังหวัด ระบบ รางไฟฟ้า เชื่อม ทุกประเทศ รอบไทย ดีกว่ามั้ง
@@hotifahayu9640 จะทำอะมันต้องขับเคลื่อนด้วยเศรฐกิจ งบประมาณมันเศรฐกิจ
โดนหลอกทำรถไฟเสร็จ
ไทยก็จะโดนโจมตี
รถไฟก็ใช้ขนกองกำลัง
แล้วไทยก็จะเหมือนยูเครน
คลองไทยดีๆๆๆค่ะ
ประเทศไทยจะรวยที่สุดใน โลกเลยค่ะ พรรคไหนมีนโยบายสร้างคลองไทยพรรคนั้นล่ะดีที่สุดเพราะรักชาติสร้างความเจริญค่ะ
ดับฝันสิงคโปร์ขี้ข้าไอ้กันเลย
โครงการตามแผนจีนต้องระวังให้มาก แย่สุดคือติดกับดักหนี้ เสียเอกราชทางอ้อม เหมือนนายทุนมาฮุบที่เราเพราะความโลภที่นายทุนหยิบยื่นให้ สุดท้ายนายทุนรวยยิ่งขึ้น เราหมดตัว อย่าปล่อยให้เป็นแบบศรีลังกาที่ไม่เหลือเงิน การจะพัฒนาอะไรก็ต้องดูฐานและแนวโน้มที่เหมาะสม ไม่พึ่งพิงต่างชาติมากไป
เห็นด้วยครับคลองไทยเสริมกำลังแหลมฉบังและทำให้มีคลองไทยเกิดขึ้นโดยเร็วเลยครับ...ประโยชน์มากกว่าข้อเสียครับ
อยากจะเสริมจริง ไปสร้างท่าเรือน้ำลึกอันดามัน ประหยัดและมีประโยชน์กว่าครับ ช่อมะละกาผ่านฟรี จะเรียกให้คนมาจ่ายเงินผ่านคลองไทย ไม่ง่ายเลย
ไม่กล้าทำอะไรใหม่ๆ ก็เหมือนเดิม
คลองไทย คุ้มค่าหรือเปล่า กับการลงทุน
th-cam.com/video/5HFd-ywCJIw/w-d-xo.html
เชียร์ให้โครงการนี้เกิดมานานเหลือเกินไม่มีรัฐบาลไหนกล้าทำเห็นมีแต่ลุงตู่นี่แหละครับที่จะทำได้ รักลุงตู่เชียร์ลุงตู่ทำซะทีครับ
จะอ้วก
ได้งบก้อนใหญ่ส่งเสี่ยหอยปรสิตแล้ว 😂😂😂
แนวคิดเยี่ยมคะ
ตราบใดถ้าผู้นำไทยยังเดินตามตูดอเมริกาอยู่คลองไทยคงไม่ได้เกิดแน่นอนครับ
ดูตัวอย่างประเทศลาวเขาด้อยกว่าประเทศไทยทุกด้านแต่ทุกวันนี้ประเทศไทยจะส่งสินค้าทางการเกษตรไปจีนก็ต้องผ่านลาวและเวียดนามเลย นี่คือผลงานการเดินตามตูดอเมริกา เมืองไทยจะเจริญก้าวหน้าได้จะต้องได้ผู้นำที่ไม่เดินตามตูด"อเมริกา"แต่ก่อนผมเคยเชื่อมั่นผู้นำรัฐฯ แต่ทุกวันนี้ไม่แล้วครับนับตั้งแต่รู้ข้าวว่าดึงประเทศไทยเข้าไปอยู่ในกลุ่มยุทธศาสตร์อินโด-แปซิฟิก ของสหรัฐอเมริกา (INDO-PACIFIC STRATEGY OF THE UNITED STATES) จัดทำโดยกระทรวงกลาโหมและกระทรวงการต่างประเทศ สหรัฐอเมริกา โดยระบุถึงประเทศไทยว่าเป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญของภูมิภาคอินโด-แปซิฟิก ในฐานะพันธมิตรของสหรัฐฯ ซึ่งอยู่ ณ จุดศูนย์กลางอาเซียน นอกจากนี้ ยังระบุว่าภูมิภาคเอเชียจะมีความมั่นคง ต้องหมายถึงว่าจีนต้องไม่มีบทบาท และสหรัฐอเมริกาต้องเป็นผู้นำแห่งเอเชียแปซิฟิก สหรัฐฯ จึงจะเกิดความมั่นคง นอกจากนี้ในเอกสารยังระบุว่า ไทยเป็น 1 ใน 5 ประเทศพันธมิตรใกล้ชิด ด้วยสนธิสัญญาที่แข็งแกร่ง คือ ออสเตรเลีย ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ฟิลิปปินส์ และประเทศไทย ที่ผ่านมาเจ็บแล้วยังไม่จำอีกหรือบ้านเมืองวุ่นวายอยู่ทุกวันนี้ก็เพราะอเมริกามันก็อยู่เบื่องหลังตลอดไม่ว่าจะเป็นกระบวนการล้มเจ้าม็อบล้มรัฐบาล "พวกคางคกยางหัวไม่ตกไม่รู้สึกตัว" เจ็บไม่จำ " สมัยเวียดนามบุกไทยรัฐฯ ไทยสมัยนั้นไปขอการช่วยเหลือจากอเมริกาให้มาช่วยแต่ได้รับการปฏิเสธการช่วยเหลือ มีแต่ประเทศจีนเพียงประเทศเดียวที่ให้การช่วยเหลือโดยการทำสงครามสั่งสอนเวียดนาม ไปหาดูได้ผ่าน TH-cam ครับ
ตอนนี้ตู่ตามตูดอเมริกา?
@@winnieandthepooh8188 ไม่ใช่แค่ตามตูด แค่อเมริกาดีดนิ้ว ไอ่ตู่กับไอ่ดอนจะกระดิกหางจนมีแรงสั่นไปทั้งตัว
มันไม่คุ้มที่จะขุดคุณ ไปศึกษาเรื่องนี้มาดีๆ
คลองไทย คุ้มค่าหรือเปล่า กับการลงทุน
th-cam.com/video/5HFd-ywCJIw/w-d-xo.html
พี่ยุทธ...ทำโครงการคลองไทยด่วนไม่ต้องไปลงพื้นที่หาเสียงหรอกทำโปรเจ็กคลองไทยรับรองได้มาอีก...ด่วนๆๆๆ
รัฐบาลไม่โปร่งใสคลองไทยไม่เปิด
จัดเลยคับ
อ่านคอมเม้นต์ ดีใจที่ไทยเรามีคนเก่งๆเยอะมาก ประเทศน่าจะเจริญไปไกล แต่ยังติดหล่มอยู่เลย เพราะส่วนมากเก่งแต่ปาก หรือ เกรียนคีย์บอร์ดกันเยอะ ต่างคนก็ต่างมั่นใจในความคิดตนเอง จนบางครั้งลืมมองเบื้องหลังแบล็คกราวด์ ตนเอง ความคิด หรือวิสัยทัศน์จึงขึ้นอยู่กับ สมองตนเอง แม้แต่ระดับผู้บริหารประเทศ...
ขอให้ทำที่เถอะจะได้มีภาษีเพิ่มประเทศได้ยิ่งจะเจริญกว่านี้อีกมาก ประเทศอื่นเอาไปแดกตัังหลายสิบปีจนพุงกางหมดแล้ว ได้มีเงินซื้อเรือดำน้ำอาวุธใหม่ๆมาดูแลประเทศอีกด้วย
กลัวรายได้จากคลองจะไม่พอจ่ายค่าดำเนินการ และดอกเบี้ยนะซิครับ
@@sherlorkchai3146ประเทศอื่นที่เขามีคลองไม่เห็นเขาจะขาดทุนนะครับ คิดแบบง่ายๆถ้าเขาทำแล้วขาดทุุนคงมีให้เห็นแล้วครับ
@@user-zd8sc4qb5e เพราะคลองอื่นเค้าลัดทวีป ไม่ได้ลัดช่องแคบแบบคลองไทย ยังไงก็มีคนยอมจ่ายแพงเพื่อใช้ ส่วนคลองไทยเรียกราคาถูกไปก็ไม่พอจ่ายดอกเบี้ย เรียกแพงไปเค้าก็ไปออ้มแหลมมาลายู สุดท้ายมีแต่เจ้งกับเจ้ง
@@sherlorkchai3146 แล้วไม่คิดถึงเรือของเราบ้างเหรอ ที่ต้องไปอ้อมและต่อคิว ถ้ามีเหตุฉุกเฉินอีกฝั่งทะเลเราก็สามารถป่านไปได้ทันเวลา
@@jirussingmaneechai7520 ไปสร้างท่าเรือฝั่งอันดามันครับ ถูกกว่าไม่ต้องเสียเวลาอ้อม เรื่องง่ายๆ
เชียร์ลุงตู่ให้ขุดคลองไทยๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
❤️❤️❤️
ไม่รู้ว่าผู้นําไทยทุกยุคทุกสมัยมันเกรงใจอะไรได้แต่ไหว้ครูไม่เห็นชกสักที หรือเข้าตําราเงินทําได้ทุกอย่างแม้แต่จ้างผีโม่แป้งก็ได้
เค้าศึกษากันมา37ครั้งแล้วครับ ทุกรายงาน สรุปว่า เจ๊งวายวอด ขนาดกลุ่มผู้ให้บริการขนส่งตู้สินค้าทางทะเล ยังบอกเลย ว่า เจ๊งแน่นอน เป็นโครงการเพ้อเจ้อ คนที่คิดขุด ไม่เข้าใจระบบเครือข่ายการขนส่งสินค้าทางทะเลเลย แต่มาโม้เรื่อยเปิ่อย จับแพะชนแกะ
@@srvkhamvong5244 ไม่คิดหรอว่า ต่างชาติจะมาลงทุนร่วม ประเทศเจริญแล้วจะมาจับมือไม่ขาดสายอ่ะ
@@hanasakiza3705 ต่างชาติเค้าสนใจมารับจ้างงานขุดครับ เค้ารู้กันหมดว่า คลองคำนวนแล้วขาดทุนป่นปี้ ขนาดกลุ่มที่ให้บริการรับส่งตู้สินค้าทางทะเล ซึ่งกลุ่มนี้แหละจะเป็นลูกค้ารายหลักของคลองไทย ยังบอกเลยว่า คลองเจ๊งแน่นอน คนที่คิดจะขุดคลอง แต่ดันไม่มีความรู้เรื่องMaritimes Logistic เรื่องคลองไทยเลยกลายเป็นเรื่องเพ้อเจ้ออย่างที่เห็น
@@hanasakiza3705 ถ้าต่างชาติเค้าอยากลงทุนจริง เค้ายอมจ่ายค่าทำศึกษาเชิงลึกและออกแบบคลอง แปดหมื่นกว่าล้านแล้วครับ แปดหมื่นกว่าล้านนะครับ แล้วเป็นที่รู้กันว่า ผลการศึกษายังไงมันก้อไม่คุ้มค่าซักด้าน กลายเป็นจ่ายค่าโง่ก้อนมหาศาลไปเปล่าๆ
คนที่เสียผลประโยชน์คงไม่ยอมง่ายๆ
คลองผลประโยชน์มากกว่าสนามบินหนองงูเห่าอีกกว่าจะสร้างสนามบินได้ก็ผ่านมาเกือบครึ่งร้อยปีเพราะมีคนเสียประโยชน์
สร้างเสร็จจีนจะครองโลก ทั้งทหารและเศรษฐกิจ
เป็นความจริง ที่ฝ่ายความมั่นคงพูดไม่ได้ในที่สาธารณะ
คลองไทย หรือคลอง?? ไม่มีเงิน ก็กู้ซิครับ ..
ผมสนับสนุน
ดีใจมากถ้าคลองไทยมาจริง.
น่าจะดึงต่างชาติที่มีศักยภาพมาร่วมลงทุนหลายๆชาติ อย่างเช่น จีน ญี่ปุ่น ซาอุดีอาระเบีย สหรัฐอาหรับเอมิเรตท์ ออสเตรเลีย เป็นต้น แต่ไทยต้องถือหุ้นใหญ่น่ะ
ไม่ต้องดึงหรอกครับ เขารีบจะแย่ แต่เราจะเสียอะไรบ้าง ระบบนิเวศน์ สิ่งแวดล้อม การท่องเที่ยว ที่สำคัญตะกอนดิน ไปดูหาดทุ่งวัวแล่นชุมพรนะครับ ตะกอนดินทำหาดทรายถูกถมเสียหายหมด
@@rojsakdkidram780 ไม่ได้เป็นเพราะสิ่งแวดหรอกคับแต่มันคือความมันคงระหว่างสองมหาอำนาจ
ที่สิงคโปรเป็น 0 กลางได้เพราะ อังกฤษคุมผลประโยชนมานานแล้ว ไม่ใช่แค่มีคลองปุ๊บจะรวยปั๊บ ถ้ามหาอำนาจไม่ได้ผลประโยชน เรือมันจะไม่มาผ่าน เพราะมันมีสิงคโปรเป็นทางเลือก ที่ระยะทางต่างกันไม่มาก
เขาไม่แค่มาร่วมลงทุนหรอกครับแต่เขาจะมายึด ไทยแค่ทำตาปริบๆ
ลองพิมพ์ คำว่า ท่าเรือศรีลังกาดู เด๋วจะรู้ ว่าควรให้ทุนต่างชาติเข้ามาไหม
นี้คือต้นกำเนิน ความไม่สงบ ทีทำไห้ประเทศข้างๆ ไม่พอใจ แต่ผมสนับสนุนไห้ทำสิ่งนี้
รัฐบาลงมโข่งพูดปากเปียกปากแฉะไม่ตัดคลองไทยสักทีจนต่อไปนะครับ
ใครอ้าปากพูดว่าจะขุดคลองไทยก็จะมีเงินเข้ามายัดปากใว้ไม่ให้พูด ถ้าคลองไทยเกิดสิงคโปร์ก็จะกลายเป็นเกาะธรรมดาๆ
บ้านเราไหว้ครูนานไปแล้วเกือบจะตกโลกอยู่แล้ว มีของดีแต่ไม่จักใช้ปชชจะได้ลืมตาอ้าปากกับเขาบ้าง ผู้นําเราใจถึงๆหน่อย.กล้าๆหน่อยนะ
@@user-er7gf5ws6t ใช่!!เหมือนประเทศที่โดนสาปจากสวรรค์มิให้ปชชลืมตาอ้าปากหรือมั่งคั่ง
เพ้อเจ้อไรลุงอยากให้จีนเอาเรือรบมาแล่นหรอ แกแล้วเพ้อนะเราเนี่ย
เลิกเชียร์แล้ว อ้อยอิ่ง เชื่องช้า ดีแต่พูด
ไม่เห็นลงมือทำซีกที หมดความสนใจ
ปล่อยไปตามบุญตามกรรมแล้วกันประเทศนี้
เห็นด้วย เฉยๆแล้วกับข่าวนี้😏😏
ดูท่าโครงการคลองไทยคงรอไปอีกชาติหนึ่งดูจากผู้นำและอำนาจที่ครอบงำในชาติในตอนนี้
หันมาดูโครงการแลนด์บริดจ์ที่ว่าจะทำดีกว่า ว่าไปถึงไหนแล้วนี้ ทางมาเลเซียเค้าใกล้สิงคโปร์กว่าไทยยังทำเลยโครงการแลนด์บริดจ์ของมาเลเซียเลย ทำจากโกตาบารูไปท่าเรือพอร์ตกลางของมาเลเซียตามโครงการ ECRL ของเค้า ในระหว่างรอโครงการคลองไทย ไทยก็ทำคู่ขนานไปด้วยเลย เพราะโครงการแลนด์บริดจ์สามารถทำไปก่อนเลยไหนก็บอกว่าจะทำแล้วรีบไปก่อน วางรางรถไฟ วางท่อ สร้างทางด่วน มอเตอร์เวย์มาจากท่าเรือน้ำลึกชุมพร และก็ต่อรถไฟความเร็วสูงหรือธรรมดาก็ได้มาจาก EEC และบวกด้วยต่อโครงการรถไฟความเร็วสูงจากลาวไปออกที่ทะเลอันดามันเลยที่ระนอง หากดึงจีนมารวมทุนได้นี้ทั้งดีทั้งเร็วเลยโครงการนี้ เพราะจีนเค้าอยากออกมหาสมุทรอินเดียอยู่แล้ว ไม่อย่างนั้นเค้าจะไปขอใช้ท่าเรือเพียวพยูของพม่า หรือ ท่าเรือกวาดาร์ของปากีสถานเหรอ ทั้งๆ ที่ด้านความปลอดภัยมั่นคงน้อยกว่าไทยมาก หากได้ทางออกทะเลทางนี้เพิ่มไทยก็ได้ จีนก็ได้ เพราะอย่างที่บอกกว่าจะได้ดำเนินโครงการคลองไทยคงอีกหลายสิบหรือเป็นร้อยปี หรือ อาจจะไม่เกิด เตะถ่วงไปเรื่อยๆ รอตั้งแต่สมัยพระนารายณ์แล้วรอไปอีกจะเป็นไร หรือเพราะอย่างที่เห็นเหตุผลที่ไม่อยากให้ขุดมันเยอะ ทั้งด้านสว่างทั้งด้านมืด
จะหวังพึ่งแค่ โครงการ EEC ท่าเรือแหลมฉบัง ท่าเรือท้ายซอยคงไม่ไหว แถมโครงการดาราสาครที่ใช้ทุนมหาศาลของจีนที่ทำในเขมรที่ใหญ่กว่าท่าเรือแหลมฉบังประมาณ 1.5 เท่า ถ้าเสร็จเมื่อไหร่ ใหญ่กว่า ใกล้เส้นทางเดินเรือสากลกว่า ใหม่กว่า แถมของจีนด้วย ท่าเรือแหลมฉบังของไทยคงเงียบเหงาลงกว่าเดิมแน่ๆ
ย่นระยะทางแค่ร้อยกว่ากิโลฯแถมต้องเสียเวลาตรวจเอกสาร วันสองวัน เสียเงินด้วย กับแล่นเรือไปอีกนิด ไม่เสียอะไรเลย ทั้งเวลาและเงิน ใครมันจะโง่มาใช้ว่ะ แล้วกว่าจะได้ขุด ต้องผ่านไม่รู้กี่ขั้นตอน ไหนจะงบอีก มันควรขุด เมื่อ 80 - 90 ปีที่แล้วนู้น ไม่ใช่มาขุดตอนนี้ ลองขุดสิ กูมั่นใจเลย ไทยเหมือนอิรัก ซีเรียและยูเครนแน่
@@MsThelovebug ก็ถึงบอกไงว่าระหว่างเถียงกันไม่จบนี้มาทำแลนด์บริดจ์ก่อน มึงนี้อ่านไม่รู้เรื่องเหรอ รอตายก่อนนั่นละไอ้โครงการนี้คงได้ขุด มีแนวคิด มีผลประโยชน์ขัดกันแบบนี้
หรือปล่อยให้ธรรมชาติจัดการไปเลย ให้น้ำแข็งขั้วโลกเหนือ ขั้วโลกใต้ละลายหมดท่วมแผ่นดินไปเลย จะได้ไม่ต้องมาเถียงกัน คงไม่กี่สิบปีหรอกโลกร้อนเป็นนรกขนาดนี้ รอมาเป็นร้อยปีแล้วรออีกหน่อยจะเป็นไร ถึงตอนนั้นใครจะห้ามได้
@@sabaideenaja991 ทำมอเตอร์เวย์ สำหรับรถขนส่งโดยเฉพาะ เชื่อท่าเรือน้ำลึกที่เราสร้างใหม่ เอาตรงสุราษฯกำลังดี ตัดตรงไปฝั่งอันดามัน ตรงมรกตแดนใต้ จังหวัดกระบี่ ผมว่า ง่ายกว่าเยอะนะ สร้างเสร็จทันใช้จริงๆด้วย
สนับสนุนครับ
โครงการคลองไทย จะสำเร็จได้ต้องใช้ผุ้นำประเทศที่มีความกล้าหาญมากๆ ความคิดที่จะขุดคลองคลอดกระเกิดขึ้นครังแรกตั้งแต่รัชกาลที่ 3 มาถึงตอนนี้รัชกาลที่ 10 ก็ยังไม่สามารถที่จะเกิดขึ้นได้ เพราะผู้นำประเทศไม่ได้คิดจริงจังกับเรื่องนี้เลย
ถ้านักการเมืองหรือผู้มีอำนาจในประเทศหากมีการมองการไกลออกรักชาติรักแผ่นดินได้เวลคิดถึงอนาคตลูกหลานไทยก็น่าจะเร่งคลองไทยในวันนี้ได้แล้ว
ผมเห็นใครได้ขึ้นมาเป็นนายกก็ขู่จะขุดคลองไทยทุกคนเหมือนเป็นช่องทางหาเงินจากใครสักคนเพราะหลังจากนั้นเสียงก็เริ่มเงียบ
ที่เขาไม่ขุด ตั้งแต่ตอนนั้น อย่างแรก ตอนนั้นมีปัญหาเรื่องล่าอาณานิคม อย่างที่สอง เราทำสัญญากับรัฐบาลอังกฤษไว้ ว่าจะไม่ขุด ไม่ยกเลิกสัญญานี้ได้ ตอนปลายปี 2490 กว่าๆ อย่างต่อมา ตอนนั้นเราสำรวจแล้ว ต้องประจวบฯไม่ใช่สุราษฎรฯ ที่ใหม่ที่เราจะขุด สรุป ชั้นหินแข็งมาก ต้องใช้เครื่องมือกับวิศวะกรต่างชาติ และงบประมาณที่สูงมาก เราเลยล้มเลิกโครงการไป นั้นคือโอกาสสุดท้ายที่เราจะขุดครับ มันควรขุดตอนนั้น ถึงจะคุ้ม มาขุดตอนนี้ ผมแนะนำนะ ไปดู อิรัก ซีเรีย ยูเครน อัฟกันฯ นั้นล่ะ เมืองไทยตอนมีคลองนี่ / ย่อระยะทางแค่ร้อยกว่ากิโลฯ แถมต้องมานั่งเสียเวลาทำเอกสาร เสียเงินค่าผ่านทาง วันสองวัน ใครมันจะโง่มาใช้บริการครับ คลองสุเอช นั้น ลัดเป็นพันๆไมล์เลย ลัดข้ามทวีปเลย แล้วดู อียิปต์ รวยกว่าไทยหรือป่าว เจริญกว่าไทยมากหรือป่าว ผมจะบอกให้นะ คลองสุเอชอ่ะ อียิปต์ใช้มาตั้ง สมัยฟาโรห์เลยนะครับ แค่มันไม่เหมือนกับที่ใช้ในปัจจุบัน คลองไม่ใหญ่แบบนี้ แล้วไม่ทะลุแบบนี้ หมดระยะคลอง เขาก็ใช้อูฐแบกของเดินทางต่อ
ขุดบ้านคุณก่อนดีไหมครับ คุณจะชอบไหมถ้าวันนึงบ้านคุณโดนเวนคืนจากการขุดคลองโง่ๆ ได้ไม่คุ้มเสียเนี่ย การหารายได้เข้าประเทศมีหลายทางที่ดีกว่าเพียงแต่ต้องมีไอเดียดีๆหน่อย
ไทยไม่กล้าขุด กลัวสงครามจะถามหา😅😅
เกิดขึ้นได้ตลอด
พึงระวัง..แนวคิดแบ่งแยกดินแดน จะขยายมาถึงแนวเขตคลอง 9A* ปัจจุบัน โชเชี่ยล ในมาเลเซียปลุกกระแสทวงคืนดินแดน
คลองนี้ต้องศีกษาไปอีก 1000 ปี จะรีบหลุดจากกับดักรายได้ปานกลางไปไหนล่ะ?
ในฐานะเป็นคนไทยคนนึง ผมไม่เห็นด้วยกับคลองไทยซึ่งการขุดดินนั้นเป็นความคิดของคนสมัยโบราณบรรพบุรุษเราที่ท่านคิดในสมัยนั้นซึ่งท่านยังไม่มีเทคโนโลยีเหมือนย่างเช่นปัจจุบันซึ่งตอนนั้นการขุดดินคือคำตอบที่ดีที่สุด แต่มาในปัจจุบันเทคโนโลยีพัฒนาก้าวหน้าไปทุกวันทั้งระบบ เอไอ และอื่นๆอีกมากรวมถึงการขนส่งสิ่งของหรือสินค้าต่างๆก็มีทางเลือกมาหมายและใช้ต้นทุนน้อยสะดวกกว่าและฉลาดกว่า ผมเห็นด้วยกับการทำแลนด์บริดส์มากกว่า(ท่าเรือน้ำลึกและระบบขนส่งทางรางควบคู่กับท่อ)เพราะไม่ต้องเสียพื้นที่และแถมยังได้พื้นที่ที่จะทำนิคมอุตสาหกรรมในเขตจังหวัดระนองถึงชุมพร และจังหวัดไกล้เคียง และการขนส่งสินค้าถ้ารถไฟรางคู่เห็นว่าน่าจะไม่เพียงพอกับเรือปีละ100,000ลำที่จะมาใช้บริการ(สถิติที่ผ่านช่องเเคบมะละกาต่อปี)ผมเสนอให้ทำรางรถไฟติดๆกันหลายๆราง(ประมาณ60ราง)และออกแบบแคร่รถไฟที่ใหญ่กว่าปกติต่อเป็นแคร่แพรขนาดใหญ่ให้สามารถรองรับตู้คอนเทนเนอร์ได้ทั้งเรือลำใหญ่ๆ แล้วให้หัวรถรถจักรหลายๆหัวลากไป ทำแบบนี้ซัก4ขบวน เพื่อลดระยะเวลาการขนส่งและทำให้ภาคเอกชนเห็นว่าลดเวลาได้จริง ส่วนรายได้นั้นไม่ต้องพูดถึงครับ บอกเลยว่ามหาศาล ได้ทั้งอาชีพคนในพื้นที่ที่จะทำงานที่ท่าเรือ เศรษฐกิจในภาคใต้ทั้งหมด คนมีรายได้ต่อหัวเพิ่มขื้น
โรงแรมเพื่อรองรับคนเรือจากประเทศต่างๆทั้งฝั่งอันดามันและอ่าวไทย
ร้านอาหาร
การท่องเที่ยวในประเทศ
ประเทศไทยจะกลายเป็นไปรษณีการขนส่งสินค้าทางเรือของโลก ทั้งฝั้งอ่าวไทย และฝั่งอันดามันจะมาใช้บริการที่เรา เพราะประเทศเรายื่นขวางทะเลใว้ทำเลดีมาก
เป็นศูนย์กลางการนำเข้าและส่งออกน้ำมันทางท่อของภูมิภาค
รายได้เข้าประเทศมากจะทำอะไรก็ง่ายครับผู้คนมีความสุข
ลงทุนน้อยกว่าการขุดคลองเป็นวิธีที่ทันสมัยขึ้นและเหมาะกับยุคสมัยและสามารถพัฒนาให้เข้ากับยุคอนาคตได้ง่าย
ขอเป็นกำลังใจให้รัฐบาลทุกสมัยไม่ว่าจะเป็นไคร ทำแลนด์บริดส์ครับ เพื่ออนาคดลูกหลานชาวไทย
สิงคโปร์ และ มาเลเซีย สวดมนต์ทุกวัน.......
โอม........อย่าให้คลองไทยเกิด...
โอม.........อย่าให้คลองไทยเกิด...
โอม........อย่าให้คลองไทยเกิด..
โอม นาร้าย นาราย
นะ อุ อุ นะอิ อิ เพี้ยง
ข้าจะถวายแบบวงสรวงทุกอย่างที่ท่านมหาเทพ ต้องการ โอม โอม โอม เพี้ยง..
55566
ฝันกลางวัน.. ปุ้นๆ.
สนับสนุนครับคล่องไทย
สร้างเร็วๆเลยครับ ประชาชนคนไทยจะได้มีเงินมีงาน และมีความเจริญทัดเทียมต่างประเทศได้
เห็นด้วยอย่างยิ่งเมื่อไหร่ไทยขุดคลองไทยจะเป็นศูนย์กลางการขนส่งทางน้ำและจะเป็นประเทศที่รำ่รวยที่สุดในอาเซี่ยน
จริงครับ
ฝันลมๆแล้งๆ ทำเมื่อไหร่ก็เจ๊งทันที ดูศรีลังกาเป็นตัวอย่าง ตอนนี้ล้มละลาย ไฟฟ้าดับทั่วประเทศ
ว่าแล้วทำไมขุดไม่ได้ซักทีน้องสาวตระกูลชินมีผลประโยชน์อยู่ท่าเรือสิงคโปรนี่เองรวมทั้งท่าเรือที่จีนอีกด้วย
@@sanyatthongchareron1569 ไม่มีข้อมูลมาสู้ ก็แถไปเรื่อยล่ะสิท่า
@@sanyatthongchareron1569 ไปกันใหญ่เชื่อมโยงกันไปเรื่อย ไทยจะล่มจมเพราะว่าขุดคลองนี่แหละจะเอาเงินมาจากไหนนอกจากจะยอมเป็นหนี้หรือขี้ข้าให้ประเทศรวยๆมาขุดแล้วมอบให้เขาใช้ฟรีๆ และในอนาคตถ้าเกิดสงครามโลกมหาอำนาจก็จะเข้ามาเข้ายึดคลองไทยเพื่อปิดล้อมจีน เผลอๆอินเดียนี่แหละจะมายึดคลองเพื่อกันจีนเข้ามาใช้ ถ้ามีการปิดล้อมทางทะเลฝั่งสิงคโปร์และออสเตรเลีย อย่าลืมว่ากลุ่มควอตที่สหรัฐอเมริกาตั้งขึ้นมามีไว้เพื่อการนี้โดยเฉพาะ
อยากรวยต้องเป็นผู้นำเทคโนโลยีและอุตสาหกรรมด้านการผลิต ไม่ใช่เป็นทางผ่านตู้คอนเทนเนอร์ ท่าเรือจะเจริญเติบโตได้ด้วยการค้าและการผลิตที่ยิ่งใหญ่อยู่เบื้องหลังเมืองท่า โดยไม่ต้องมีคลอง
เมื่ิไหรจะขุดเบื่อฟังแล้ว
ขุดเลยครับผมสนับสนุน คนภาคใต้จะได้มีรายได้เทียบเท่าภาคอื่นๆ
ขอร่วมสนับสนุนคลองไทยเพื่อประโยชน์ของไทยเราในการขนส่งสินค้าทางเรือเชื่อมสองมหาสมุทร์ ไทยเราน่าจะได้รายได้เพิ่มในระยะยาว เชียร์ครับ
3เส้นทางครับ เสนอแนะนำ
ควรขุดทำเป็นทางผ่านแค่นั้น และทำทาเรือน้ำลึกฝั่งอันดามันฝั่งเดียวพอ จากนั้นขยายท่าเเหลมฉบังและท่อกาซมาบตาพุด เปิดโปรการผลิตระดับอุสาหกรรมบนเมนแลนด์ทั้งประเทศ ทางใต้เน้นอุสาหกรรมท่องเที่ยว การเงินการลงทุนตลาดกลางซื้อขายน้ำมันและกาซ ตอนบนเน้นการผลิตทุกอย่าง คลองจะช่วยลดต้นทุนซับพอทฐานการผลิตในประเทศ มันช่วยให้มีอำนาจต่อรองและควบคุมการขนส่งทางเรือได้ดี คลองนี้ทุกชาติจะมีสิทธิใช้ผายใต้การบริหารจัดการเบ็จเสร็จโดยรัฐบาลไทยเท่านั้น ทุกชาติมีผลประโยชนร่วม ไม่ใช่แข่งกับท่าอื่นแค่เพิ่มทางเลือกที่ดีกว่าและถูกกว่า มูลค่าทรัพย์บนแผ่นดินไทยทุกตารางมิลจะเพิ่มขึ้นจนน่าตกใจ เมื่อมีความเชื่อมั่นมันก็มั่งคั่งอุดมสมบูรณ์ อำนาจต่อรองระดับโลกก็ต้องมา
สร้างชิคับลุงตู่
@@user-pu6by9nd3j ท่านเก่งแต่แจกเงิน แต่หาเงินไม่เป็น กู้เก่ง เจอไอ้กัน ไอ้สิงค์โปร์ ขวางหน่อยหงอไปเลย
สนับสนุนค่ะ เพื่อความเจริญของประเทศ
ตามเขาพูดเลยครับ ถ้าสร้างมาเก็บแค่ค่าผ่านทางยังไงก็เจ๋ง แต่ถ้าสร้างเขตเศรษฐกิจพิเศษ ตั้งโรงงาน สร้างทางรถไฟ สร้างท่าเรือ เป็นศูนย์รวมนำเข้าส่งออก แบบนี้ไม่น่าเจ๋งนะ
ถ้าเก็บค่าผ่านทางอย่างเดียวคงไม่สร้าง แต่จะสร้างเขตเศษฐกิจพิเศษ ตั้งโรงงาน สร้างทางรถไฟ สร้างท่าเรือ เป็นศูนย์กลางนำเข้าออก และอีกหลายอย่าง ยังไงก็กำไรของประเทศ
ประเทศจะได้มีรายได้ขึ้นมาอย่างมาก
ประเด็นที่น่าพิจารณาต่อไปคือ...ประเด็นทางด้านความมั่นคง (โดยเฉพาะสามจังหวัดชายแดนภาคใต้,ที่ยังมีแนวคิดที่อ้างอิงถึงประวัติศาสตร์) และทิศทางการเมืองของประเทศเพื่อนบ้าน
กล่าวคือ หากเมียนมาร์ สามารถกลับมาพร้อมที่จะพัฒนาท่าเรือน้ำลึกเมืองทวาย...อาจมีผลกระทบต่อความคุ้มค่าในการลงทุน
ประเทศอาเซียนยิ่งมีแต่ประเทศรวยก็ยิ่งดี
ประเด็นความมั่นคงเกี่ยวกับคลองไทยไม่ใช่เรื่องภาคใต้ครับแต่เป็นเรื่องภูมิรัฐศาสตร์ของไทยกับมหาอำนาจครับ
ช่องนี้นะ ลุงจะบอกให้ เจ๋งมาก
รายได้ก็เข้า มหาศาล คือมันเป็นรายได้หลักได้เลยแหละ ทำไมถึงไม่คิดที่จะทำประเทศไทยรวยแน่
สนับสนุนคลองไทยครับ
เริ่มต้นดีทุกพรรคเห็นพ้องด้วย แต่กระทรวงคมนาคมกลับดันแลนด์บริจเฉยเลย
อย่าไห้พูดใครก็ก็รู้กัน
กลัวก็ไม่ต้องขุดจงจนตลอดไปคับ
สว.สนับสนุนคลองไทย สส.สนับสนุนแลนด์บริด
คิดมา 400 ปีแล้ว ลงมือทำปีนี้เถอะ
เจริญึลองไทย400ปี ต่อแผนออกไปอีก400ปีจะเป็น กระไร
ท่านคณะกรรมการกล่าวถูก ครับ
อะไรที่ประเทศไทย ได้ประโยชน์ และเชื่อมต่อการพัฒนาต่ออนาคตสู่รุ่นลูกรุ่นหลาน ขอเอาใจช่วยค่ะ ขอให้โครงการนี้สำเร็จนะค่ะ อุปสรรคลดน้อยลง
เมื่อไหร่จะเริ่มทำสักที
ตลกมาก ที่หลายคนคิดว่าค่าผ่านทางคือรายได้หลัก โครงการนี้เค้าไม่ได้หวังค่าผ่านเท่าไรเลย เพราะค่าผ่านมันได้ไม่เยอะหรอก ดีไม่ดีอาจเก็บน้อยมากๆ คือแค่แสดงการเป็นเจ้าของ แต่รายได้หลักจริง ๆ มันมาจาก
1. การครองโลจิสติกให้ได้ ถึงจะลัดแค่ครึ่งวันอย่างที่คนค้านคิดไว้ หรือแค่ 2-3 ชม.ก็เถอะ ถ้ารายจ่ายของเค้าพอ ๆ กับไปมะละกา เค้าก็ยังอยากมาเมื่อโลจิสติกค์เราดีพอ อีกอย่างจริงๆ ที่คนค้านไม่พูดถึงคือเรายังลัดได้เกิน 3 กับ 5 วันสำหรับเรือใหญ่ที่ต้องไปทางช่องซุนด้าและลอมบ๊อค พวกนี้ต้องอยากมาแน่ ๆ
2. การพัฒนาท่าเรือขนาดใหญ่ ๆ เพื่อทำเป็นฮับ(ถ้าข้อ 1 ไปได้ดี)ที่จะใหญ่กว่าสิงค์โปร์ได้อย่างสบาย เพราะมีพื้นที่ให้เลือกเยอะมากๆ
3. อุตสาหกรรม 4.0 รอบ ๆ คลอง อันนี้รายได้ทางอ้อมที่ค่อนข้างสูงมาก ๆ บวกกับได้จำนวนงานในปท.ที่สูง
4. การท่องเที่ยว และอื่น ๆ ที่จะตามมาอีกหลายข้อ...
ใช่เลย แล้ว คม. มองเห็นไหม
คลองไทยภูมิยุทธศาสตร์ ไม่ว่าการค้าหรือทางด้านอื่นๆมองลึกๆ มองกว้าง มองไกลๆ ไปได้สวย รับรองทิ้งห่างช่องสิงคโปร์ล้านเปอเซนต์มุมมองคนทำดา
กำลังงงเพราะ ผลการศึกษาความคุ้มค่าออกมาว่ายังไงก็ไม่คุ้ม ขุดไปก็ไม่มีใครใช้ แล้วจะไปเสริมทัพยังไงหรือครับ
ต้องรีบขุดด่วน
อยากได้คลองไทย มากกว่า มันยั่งยืนนาน เสียค่าแมนทาแน้นส์น้อยในระยะยาว
มั่นคงกับมั่งคั่งต้องไปพร้อมกัน คลองไทยแม้จะสำคัญและได้เปรียบในทางโลจิสติกส์ แต่ในด้านความมั่นคงก็คงปวดหัวไม่น้อย จากชาติใหญ่ๆที่จ้องจะครอบคลุมจุดยุทธศาสตร์ เพราะที่สำคัญสุดในด้านเศรษฐกิจย่อมสำคัญในด้านยุทธศาสตร์ด้วยเหมือนกัน ไทยพร้อมไหมละ? โลจิสติกส์ทำโดยการเชื่อมต่อระบบรางอย่างครอบคลุมก็ทำได้ ไทยต้องพิจารณรอย่างรอบคอบและรอบด้าน.. มิฉะนั้นไทยจะถูกบีบให้เลือกข้างทันที.....
ทางออกคือ แลนด์ บริดจ์ ระนอง-ชุมพร
ใครจะมาบีบนโยบายของไทยเดินสายแบบคบใครทุกฝ่ายถ้าเกิดสงครามกันจริงยังไงมันเป็นกลางไม่ได้หรอกเราจะเลือกฝั่งที่ได้ประโยชน์ที่สุดอยู่แล้ว
ทำซักทีเท๊อะะ
สงสาร คนไทยมาก
ผมเห็นด้วยครับ...อยากให้โครงการนี้เกิดขึ้นโดยเร็วที่สุด...เสียดายโอกาสเป็นอย่างมาก
ถึงเวลาแล้วครับที่จะขุดคลองไทย
เห็นด้วยครับ
เราโดนชาติที่เสียประโยชน์สกัดกั้นวิ่งล็อบปี้นักการเมืองให้ล้มโครงการมามากกว่า50ปี สนามบินหนองงูเห่า(สุวรรณภูมิ) คอคอดกระ รถไฟความเร็วสูง เรามีโครงการมานานมากแล้วแต่ทุกอย่างจะโดนสกัดมาตลอด
ได้มีปัญหากับสิงค์โปแน่นอนและประเทศที่ได้รับผลประโยชน์ ถ้าทำแบบนี้ไทยต้องเอียงไปทางจีนมากๆไม่งั้นเดี๋ยวมีประเทศอื่นส่งพวกแบ่งแยกดินแดนมาแน่นอน ยิ่ง 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ ปานามาแต่เดิมเป็นของโคลอมเบียแต่เพราะคลองหายไป ไทยจึงต้องระวังและเอามาเป็นบทเรียน
ถ้าขุดคลองใช้งบประมาณปีละ 50 km ป่านนี้ได้ใช้ตั้งนานแล้ว พูดมาเกือบ 20 ปีแล้วเรื่องนี้ไม่ทำสักที กลัวภาคใต้ไม่สงบกลัวประเทศอื่นจุ้น ก็ตั้งค่ายทหารเรือทหารบกหัวท้ายก็จบ
ประเด็นทางความมั่นคงของชาตินำหน้ามาตลอด และทัพเรือไม่มีศักยภาพพอที่จะปกป้องผลประโยชน์ส่วนนี้ จะซื้อจะจัดหาอะไรก็ถูกต่อต้าน
ขุดเปนคลองท่องเที่ยวก่อนมั้ยครับ
ประเทศไทยนอนพึ่งตื่น
ทำไมไม่นึกไปที่คอคอดกระ
สายไปแล้วสำหรับการขุดคลอง ปัญหาจะเกิดถ้าดันทุรังขุดคลอง ทางรถไฟ ถนน ถูกตัดขาด ระดับน้ำอ่าวไทยกับอันดามันไม่เท่ากัน การแย่งแยกดินแดนจะหนักขึ้น
คลองไทยถูกล้ม โดยก้าวไกล น่ะบอกไว้ก่อน
ใช่ๆ เคยดูคลิบ ตอนอภิปรายในสภา
ขดเถอะครับรอนานแล้ว
เห็นด้วยครับคลองไทยน่าจะเกิดตั้งนานแล้ว การขนส่งสินค้าที่สำค้ญและประหยัดเวลาค่าใช้จ่าย ระดมกองทุนจากคนภานในประเทศ น่าจะทำให้เกิดรายได้และสร้างงานให้กับคนไทยตลอดำป
ขอให้ขุดสักที รอมานานแล้ว
เห็นข่าวมาสิบยี่สิบปีแล้ว
ต่อไปจะเห็นข่าว ปัดฝุ่นคลองไทย อยู่ร่ำไป น้ำลาย
ความลึกของคลองอยู่ลึกกว่าระดับน้ำใต้ดินรอบๆบริเวณ น้ำจืดมหาศาลเพื่อการอุปโภคบริโภคสำหรับคน 200 ล้านคน จะไหลลงทะเลไปโดยเปล่าประโยชน์ทุกๆปี
555 กลับมาก่อนครีบ
เราควรสร้างท่าเรือน้ำลึกขนาดใหญ่แบบแหลมฉบังที่ฝั่งอันดามันได้แล้วครับ คลองไทยไม่ใช่ประเด็นที่จะจบเร็วๆนี้แน่นอน เผลอๆคุยกันไปอีกเป็นทศวรรษ
และทางบกในใต้จะดีมากด้วย
..คลองไทยคือโอกาศประเทศไทย เป็นเสือแห่งอาเซียน และเอเชียได้จริงๆ แต่ไทยต้องเป็นผู้ลงทุนเอง โดยไม่ต้องให้ชาติมหาอำนาจใดมาลงทุนเพื่อคุมคลองไทย เพียงแต่สร้างความสมดุลย์กับชาติมหาอำนาจให้ดีเท่านั้น
..แต่คลองไทยไม่มีวันเกิดได้ หากไทยไม่สามารถหลีกพ้น หรือตัดเกมอุบาทว์ชาติชั่วของคนเห็นแก่ตัว ไปรับเงินจากนายทุนที่เสียผลประโยชน์ต่างชาติมาขัดขวาง มันก็จบเหมือนที่ผ่านมาหลายๆครั้งนั่นแหละ...
..ถ้าอยากให้คลองไทยเกิดขึ้นจริง ทำไมไม่ให้ปชช.เจ้าของประเทศทุกคนตัดสินใจ โดยการทำประชามติเลยล่ะครับ...
..เหตุผลที่พวกเห็นแก่ตัวไปรับเงินจากต่างชาติมาขัดขวางก็คือ เหตุผลน้ำเน่าเก่าๆเดิมๆทุกครัง เช่น อ้างเรื่องความั่นคงจะแบ่งแยกดินแดนบ้าง อ้างเรื่องสิ่งแวดล้อมบ้าง อ้างเรื่องความไม่คุ้มค้าบ้าง อ้างแผ่นดินจะแยกเป็น2ส่วนบ้าง อ้างต่างชาติจะมายึดบ้าง สารพัดสารเพเหตุผลเดิมๆปัญญาอ่อน..ทั้งๆที่มีการศึกษาหาข้อมูลมาชี้แจงหักล้างปัญหาต่างๆ ที่อ้างขัดขวางมาได้อย่างชัดเจนแล้ว มันก็ยังมีขบวนการขัดขวางล้มมันจนได้ทุกครั้ง..
..ปชช.คนส่วนใหญ่อยากรู้จริงๆว่า พรรคการเมืองใด สส.คนไหนยกมือขัดขวางบ้าง พวกกูปชช.อยากรู้...
..และเลือกตั้งครั้งต่อไป อยากจะให้พรรคต่างๆ เอาเรื่องคลองไทยมาเป็นนโยบายด้วยว่า เห็นด้วยหรือมีเหตุผลขัดขวางอย่างไร พวกกูปชช.อยากฟัง...
..สส.และพรรคการเมืองเห็นแก่ตัว รัเงินต่างชาติมาถ่วงความเจริญอนาคตไทยมันต้องไม่ได้เกิด.สูญพันธุ์...
ขุดเถิดๆๆ อยากเห็นภาพ ประเทศไทย เรา พัฒนา มากว่านี้
เขมร เวียดนาม จะได้ผลประโยชน์ที่สุดจากการขุดคลองไทยนี้ ไทยควรทำท่าเรือน้ำลึกและเส้นทางรถไฟที่ระนองขึ้นพม่าจะดีที่สุด การขุดคลองไทยๆแค่ทางผ่านแค่นั้น จุดสำคัญที่นักลงทุนมันจะไปลงทุนที่เขมร เวียดนาม
ประโยชมหาศาลคับ คิดให้เยอะคับ
@@bosspongpat7049 คลองไทย คุ้มค่าหรือเปล่า กับการลงทุน
th-cam.com/video/5HFd-ywCJIw/w-d-xo.html
ประเทศสิงคโปร์ทำไมถึงรวยมหาศาลทั้งๆที่ตัวประเทศเล็กกว่ากรุงเทพฯเขารวยจากการเก็บค่าผ่านทางครับ ถ้าไทยขุดคลองไทยขึ้นมาเราจะมีรายได้มหาศาล สิงคโปร์จะกลายเป็นเกาะธรรมดาๆไปเลย สิงคโปร์ทำทุกวิถีทางเพื่อขัดขวางไม่ให้ไทยสามารถขุดคฃองขึ้นมาได้
@@user-er7gf5ws6t คิดว่าถ้าชุดไปแล้วคุ้มค่าเหรอ เก็บค่าผ่านทางเท่าไหร่แล้วถ้าเรือมันบอกค่าป่ารทางแพงเสียเวลาหนึ่งวันไปทางที่ถูกกว่าดีกว่า ยุคนี้เรือวิ่งเร็วนะไม่เหมือนสมัยก่อน การขุดคลองไทยย้นเวลาได้เท่าไหร่ เขาก็คงคิดว่าผ่านมันจะคุ้มกว่าอีกทางมั้ย
@@ftcfg4052 ถ้าลดเวลาได้ครึ่งหนึ่งละ เรือแล่นเร็วก็จริงแต่ก็ใช้เชื้อเพลิงเยอะขึ้นนะครับ
👍
เพื่อความมั่นคงเราควรพัฒนาโดรนโจมตีและโดรนลาดตะเวน