ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
おすすめに出てきました。GPZ900R繋がりでしょうか！？私のGPZ900Rは、2003年式 A16です。生産中止の知らせを聞き新車で購入、今年秋９回目の車検を迎えます。こちら九州ですが、いろんなGPZ900Rとすれ違います。２０年約８万台ほど生産されたバイク。好きなバイクに乗ることができる幸せ！オーナーのみなさん、GPZ900Rと豊かなバイクライフを！！
２０分オーバーの時点で愛が入ってる
私もようやく手に入れました。最高でしょ。二宮さんいい仕事してます。
めちゃめちゃいいバイク！
いつも拝見しています。近々、オーダーしに行かせて頂きます！
TOP GUNですねトムクルーズがGPZを走らせて平行してF-16が離陸していくシーンがとても好きです！
Kenjiro Tanaka F-14トムキャットな
f16じゃなくf14ですよ。
突然ぐっと寒くなったとき、一時的に花粉が飛ぶ事があります。花粉症の症状には色々ありまして、一般的な花粉症のイメージとは違い喉だけ荒れる人や、熱を測っても全く平熱なのに頭がぼーっとする人もいます。参考になりましたら幸いです。
我々アラフォー世代（だけではないかもしれませんが）にとって、「Ｎｉｎｊａ」という愛称で呼ぶバイクはこの車両だけなんですね。今は一つの車両を指して使う名称ではなくなった感がありますが、昔は「俺のニンジャが・・・」という風な事を聞けば、自動的に９００Ｒを指した呼び方でした。漫画「キリン」の第２～３部が連載中の頃、巷にゴロゴロ走っていた記憶がありますが、最近はめっきり見なくなりましたね。
憧れのバイク！トップガンの影響で、中免しかなかったので弟分の400Rを購入。MADMAXの影響でヨシムラ集合へ。大免を取った現在では価格や置き場でなかなか手が出ません‥。
Ninja、渋いですねー、カッコイイですねー、エンジン音がこれまたいいですねー。言ってる事すごくわかります。個人的な意見ですが、人がまたがって絵になるオートバイ、NIPPONのオートバイって感じの数少ないバイクだと思います。
めちゃくちゃ分かります！！！笑ZRXよりもGPZですよね！！！このかくばり、このでかさ、この長さ、そしてこのごつさ・・・半端なくかっこいいです・・・！！！大型取ったら絶対に買います！！！喉から手が出るほど欲しい！！！
若い時に所有していたね！懐かしい！フォルムはよかった！トムクルになれるバイクｗニンジャといえばこの型ですね！パワーもあったが、重いのが弱点。街乗り渋滞は苦手なバイクだったなぁ。。。夏場はフルカウルで暑かった！！熱的に厳しく手動で回せるファンをつけてましたよ。。。重く気軽に乗れず、結局、乗る機会が減り１万キロ走らず手放した。。。今はKLXに乗っています。軽くて機動力があり、気に入ってます。乗る機会が増えました！バイク選びって、自分のニーズに合う１台をしっかり見極めて乗るべきですね。複数所有できるなら欲しい１台ですね。
What a great bike!!!!!
忍者は、おっさんバイクになったんですかね 当時は、大型バイク乗ってる人は、厳しい試験場でしか取得できなかった為、 その証としても、姿勢からも格好良かった運転してる人は、革つなぎや、ブーツを履いてましたね ２０年前から私が乗っていた、忍者と同じですね ライムグリーン 当時の、ライムグリーン、このタイプは、逆輸入車で、フルパワーです フルパワーと国内使用の差は、普通に飛ばしていても解らないかもしれませんね「
原作はGPZ７５０turbo
Exelente motocicleta!!! É z750 diabo verde no japao, na duvida acelera. ...
カッコ良い！
A11に乗ってます（＾＾）わかります！ZRXも視野に十分ありましたが、やっぱり本当に欲しいの手に入れました。自分でも変態だと思います（笑）
８０年代は名車多いね忍者刀
このバイク、近藤真彦が限定解除に合格して買ったバイクです。確か、1985年だったと思います。（間違ってたらごめんなさい）テレビでも紹介されて当時は相当に話題になったバイクです。
ZRXより男ってかなり納得できる！
一昔前のディーゼルエンジン積んだトラックみたいな音に聞こえますね。
店長、俺、わかります☆同感であります。
久しぶりに新作ｷﾀｰｰｰ
GPZ最高！！カスタムして乗りたいです^^そして、エバグリまだありますよ！いまは追いかけっこはしていませんが(笑)
pity it has not original exhausting pipes...
この世代の各メーカーのバイクは、フロントとリアのタイヤサイズが様々な理論により、様々な組み合わせが存在した。このGPZ900Rは、ぱっと見た目、フロント初期モデルの16インチ、リア18インチのようだ。(本当は、このモデルA11はフロント17インチのはず)別のモデルではフロント17インチだったり、リアが太いタイヤだったりする。フロント16インチはリア18インチの一回転あたり、フロントの方がリアより「たくさん回る」。つまり、「小回りが効く」と言う理論だ。ただし、現在の主流ではなくなっているのは それほどメリットでなかったという事ではないだろうか。1999年発売のモデル「A12」からラジアルタイヤになったがそれまではバイアスタイヤで販売された。ブレーキも各モデルで時代毎にはっきりと進化した物が選択されていた。最近は大型バイクもスポーツモデルはフロント、リア共に17インチが主流だが、この時代の試行錯誤の結果である。
750cc o 900cc??
オッサンが乗って様になるバイク、って所ですかねぇ（汗
top gun?
プラス二万整備の内容…本来は納車前整備に入っているべき内容。シート貼り替え以外は。
なん・・・っていうのかなぁ ｗｗｗわかります
↓間違えました F-14であってます しかしGPZは美しいです
川崎やっとキターーー本当に一番好きな国内バイクメーカーで、（ちなみに、川崎と本田は一、二はヤマハ、最後は鈴木。）zryoqueさんの言ったように、僕も最近のスポーツバイクが好きじゃない。なんというか、皆外観がほぼ同じだし、新しすぎて面白くない
僕はカタナ派ですが、GPzも大好きです！カタナ、ニンジャはやっぱカッコいいですね(*^^*)
2万円整備は安すぎバッテリー代で終わっちゃうんじゃないの？普通のショップは5万近く乗せてるしかも問答無用で。
これはカワサキファンなら買いでしょ。男カワサキって感じだもんね。ZZR1100と同じ形のエンジンだね。ってことは二宮さんの話どうりボアアップしていったってことなのかな？４ｓｔにはあまり詳しくないのでｗエンジンめちゃ丈夫だよね。ロングツーリングにもってこいのバイクだ。このライムグリーンなんて希少だ。
これいいなー。免許あれば欲しい...（笑）
f-14じゃなかっけ？海軍なので。
襟 裳 岬
ニンジャ
おすすめに出てきました。GPZ900R繋がりでしょうか！？
私のGPZ900Rは、2003年式 A16です。
生産中止の知らせを聞き新車で購入、
今年秋９回目の車検を迎えます。
こちら九州ですが、いろんなGPZ900Rとすれ違います。
２０年約８万台ほど生産されたバイク。
好きなバイクに乗ることができる幸せ！
オーナーのみなさん、GPZ900Rと豊かなバイクライフを！！
２０分オーバーの時点で愛が入ってる
私もようやく手に入れました。
最高でしょ。
二宮さんいい仕事してます。
めちゃめちゃいいバイク！
いつも拝見しています。
近々、オーダーしに行かせて頂きます！
TOP GUNですね
トムクルーズがGPZを走らせて平行してF-16が離陸していくシーンがとても好きです！
Kenjiro Tanaka F-14トムキャットな
f16じゃなくf14ですよ。
突然ぐっと寒くなったとき、一時的に花粉が飛ぶ事があります。花粉症の症状には色々ありまして、一般的な花粉症のイメージとは違い喉だけ荒れる人や、熱を測っても全く平熱なのに頭がぼーっとする人もいます。参考になりましたら幸いです。
我々アラフォー世代（だけではないかもしれませんが）にとって、「Ｎｉｎｊａ」という愛称で呼ぶバイクはこの車両だけなんですね。
今は一つの車両を指して使う名称ではなくなった感がありますが、昔は「俺のニンジャが・・・」という風な事を聞けば、自動的に９００Ｒを指した呼び方でした。
漫画「キリン」の第２～３部が連載中の頃、巷にゴロゴロ走っていた記憶がありますが、最近はめっきり見なくなりましたね。
憧れのバイク！トップガンの影響で、中免しかなかったので弟分の400Rを購入。MADMAXの影響でヨシムラ集合へ。大免を取った現在では価格や置き場でなかなか手が出ません‥。
Ninja、渋いですねー、カッコイイですねー、エンジン音がこれまたいいですねー。
言ってる事すごくわかります。
個人的な意見ですが、人がまたがって絵になるオートバイ、NIPPONのオートバイって感じの数少ないバイクだと思います。
めちゃくちゃ分かります！！！笑
ZRXよりもGPZですよね！！！
このかくばり、このでかさ、この長さ、そしてこのごつさ・・・
半端なくかっこいいです・・・！！！
大型取ったら絶対に買います！！！
喉から手が出るほど欲しい！！！
若い時に所有していたね！懐かしい！フォルムはよかった！トムクルになれるバイクｗニンジャといえばこの型ですね！パワーもあったが、重いのが弱点。街乗り渋滞は苦手なバイクだったなぁ。。。夏場はフルカウルで暑かった！！熱的に厳しく手動で回せるファンをつけてましたよ。。。重く気軽に乗れず、結局、乗る機会が減り１万キロ走らず手放した。。。今はKLXに乗っています。軽くて機動力があり、気に入ってます。乗る機会が増えました！バイク選びって、自分のニーズに合う１台をしっかり見極めて乗るべきですね。複数所有できるなら欲しい１台ですね。
What a great bike!!!!!
忍者は、おっさんバイクになったんですかね
当時は、大型バイク乗ってる人は、厳しい試験場でしか取得できなかった為、
その証としても、姿勢からも格好良かった
運転してる人は、革つなぎや、ブーツを履いてましたね
２０年前から私が乗っていた、忍者と同じですね ライムグリーン
当時の、ライムグリーン、このタイプは、逆輸入車で、フルパワーです
フルパワーと国内使用の差は、普通に飛ばしていても解らないかもしれませんね「
原作はGPZ７５０turbo
Exelente motocicleta!!!
É z750 diabo verde no japao, na duvida acelera. ...
カッコ良い！
A11に乗ってます（＾＾）
わかります！ZRXも視野に十分ありましたが、やっぱり本当に欲しいの
手に入れました。自分でも変態だと思います（笑）
８０年代は名車多いね
忍者刀
このバイク、近藤真彦が限定解除に合格して買ったバイクです。
確か、1985年だったと思います。（間違ってたらごめんなさい）
テレビでも紹介されて当時は相当に話題になったバイクです。
ZRXより男ってかなり納得できる！
一昔前のディーゼルエンジン積んだトラックみたいな音に聞こえますね。
店長、俺、わかります☆同感であります。
久しぶりに新作ｷﾀｰｰｰ
GPZ最高！！
カスタムして乗りたいです^^
そして、エバグリまだありますよ！
いまは追いかけっこはしていませんが(笑)
pity it has not original exhausting pipes...
この世代の各メーカーのバイクは、フロントとリアのタイヤサイズが様々な理論により、様々な組み合わせが存在した。
このGPZ900Rは、ぱっと見た目、フロント初期モデルの16インチ、リア18インチのようだ。
(本当は、このモデルA11はフロント17インチのはず)
別のモデルではフロント17インチだったり、リアが太いタイヤだったりする。
フロント16インチはリア18インチの一回転あたり、
フロントの方がリアより「たくさん回る」。
つまり、「小回りが効く」と言う理論だ。
ただし、現在の主流ではなくなっているのは
それほどメリットでなかったという事ではないだろうか。
1999年発売のモデル「A12」からラジアルタイヤになったが
それまではバイアスタイヤで販売された。
ブレーキも各モデルで時代毎にはっきりと進化した物が選択されていた。
最近は大型バイクもスポーツモデルはフロント、リア共に17インチが主流だが、
この時代の試行錯誤の結果である。
750cc o 900cc??
オッサンが乗って様になるバイク、って所ですかねぇ（汗
top gun?
プラス二万整備の内容…本来は納車前整備に入っているべき内容。シート貼り替え以外は。
なん・・・っていうのかなぁ ｗｗｗ
わかります
↓間違えました
F-14であってます
しかしGPZは美しいです
川崎やっとキターーー
本当に一番好きな国内バイクメーカーで、
（ちなみに、川崎と本田は一、二はヤマハ、最後は鈴木。）
zryoqueさんの言ったように、僕も最近のスポーツバイクが好きじゃない。
なんというか、皆外観がほぼ同じだし、新しすぎて面白くない
僕はカタナ派ですが、GPzも大好きです！
カタナ、ニンジャはやっぱカッコいいですね(*^^*)
2万円整備は安すぎ
バッテリー代で終わっちゃうんじゃないの？
普通のショップは5万近く乗せてるしかも問答無用で。
これはカワサキファンなら買いでしょ。
男カワサキって感じだもんね。ZZR1100と
同じ形のエンジンだね。ってことは二宮さんの
話どうりボアアップしていったってことなのかな？
４ｓｔにはあまり詳しくないのでｗ
エンジンめちゃ丈夫だよね。ロングツーリングにもってこいの
バイクだ。このライムグリーンなんて希少だ。
これいいなー。
免許あれば欲しい...（笑）
f-14じゃなかっけ？海軍なので。
襟 裳 岬
ニンジャ