Bravo très intéressant ainsi on sait où aller si on cherche à optimiser le rendement de la machine et on peu ainsi s'organiser si à l'occasion on sait qu'on va demonter le moteur on peu prévoir les améliorations possibles dans la foulée lors d'une réparation !
Série intéressante merci ! Si ça peut améliorer la consommation ça m'intéresse car il me faut 4/4.5L aux 100, un solex consomme 2 fois moins la différence est énorme
N0rzen C’est un peu normal que ça consomme ! C’est un 80cm3 et un solex c’est un 49cm3 ! Le carburateur n’est pas adapté sur ce moteur. Le gicleur est trop gros. Le mélange gazeux est trop riche. Je suis passé sur un de CARBURATEUR Del’ortho acheté à la BECANERIE, avec une boîte de gicleur. Le tout pour 59€. Ça marche bien mieux avec un peu moins de consommation, mais faut pas s’attendre à des miracles concernant la conso ! Bye et merci de ton commentaire !
J’ai 2 autres vidéos qui vont arriver sur comment aligner les transferts d’admissions entre carter et cylindre, 80 km/h !! Faut par contre changer le carburateur pour un dell’orto Sha de 15 avec le kitt de gicleur qui commence à 50 via 72. La Bécanerie est bien pour ça. Compte avec le port 59 € .... Le gicleur monté sur le carburateur d’origine n’est pas adapté ! Beaucoup trop riche, bougie noir ! C’est pas bon. Mauvais pourcentage air essence. Le meilleur ratio est 14 gr d’air pour 1 gr d’essence. Faut passer à un gicleur de 60. Moi, j’ai plus d’allumage je vais rebobiner le stator qui donne plus. Je ferai une vidéo à ce sujet Bye ;
Bonjour sauf que votre taux de compression pour rouler tout les jours ne doit pas excéder un taux de 13/1 pour la survie de votre moteur vous pouvez faire vous même vos joint papier ou carrément gratter les transfert admission
Salut vidéo en cours upload sur ma chaîne j'ai Upgrade ce kit avec carbu 21 boîte a clapet,pot de détente , culasse bougie verticale 3 étincelle, allumage 12 volt,CDI débridé etc
bonsoir Giles super video pleine de bon conseil que j'ai appliquer. mais mon probleme est que mon moteur ne tien pas le ralenti pourtant il tourne bien et redemar tout de suite avez vous un conseil a me donner merci
Magid Chellit Bonsoir, remonte un peu le boisseau avec la vis fait pour ça sur le côté du carbu. Il n’y a pas de gicleur de ralenti sur ce carbu, je ne vois que cette solution
@@gillesgallo-bona7272 merci Gilles grace a tout tes super conseil maitenant il tien le ralenti impecable ...je monte 68 kmh vue mes 118 k c'est mieux qu'avant merci
est ce qu'il s'agit de celui-ci ? m.fr.aliexpress.com/s/item/32913972327.html?src=google&_randl_currency=EUR&_randl_shipto=FR&src=google&albch=shopping&acnt=494-037-6276&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=UneMJZVf&gclsrc=aw.ds&&albagn=888888&albcp=9594056306&albag=107456529588&trgt=296904913880&crea=fr32913972327&netw=u&device=m&albpg=296904913880&albpd=fr32913972327&gclid=CjwKCAjw4871BRAjEiwAbxXi24mg523qM_Pvs71KSTFsKjE6oEBxIId1hk4jb1LBMWpaerqO_vZl5hoCaykQAvD_BwE
Bonjour MR, super vidéo , merci ! Petite question, je pense que de remplacer le joint d’embase (le neuf coute 1.50€ sur ebay) par de la pate noire loctite, réduit la course du piston, déjà un poil réduite par le rabottage culasse 😅 Il faudrait pas arriver à ce que le piston face des bisous à la bougie (vécu sur un 103) J’ai peur aussi qu’en s’écrasant la patte à joint bouche un peu les transferts, qu’en pensez vous ? En revanche j’attends votre vidéo avec la partie allignement des lumières, ca a l’air super efficace ! A bientot Sylvain
Erick For real Désolé mais j’étais en mer... Mets de la patte à modeler sur le piston remonte et tourne le vilo à la main sa va te donner un bon repère !!
Bonsoir bonsoir j’aimerais savoir si on arrive pas à enlever l’excédent d’aluminium dans la chemise est-ce que si on fait le reste des choses à modifier est-ce que le moteur avancera un peu plus vite?
Hello, vous pouvez... mais vous allez perdre au démarrage et gagner en vitesse de pointe. Je vous conseille de laisser cette couronne, surtout qu’il y a quand m une meilleure surface d’appuis sur les rayons. Cdlt
Salut alors moi j'ai augmenté le taux de compression de mon moteur mais le problème c que le joint qui est donné avec sert à rattraper les défauts d'usinages donc j'ai une petite fuite au niveau de la culasse après avoir fait comme toi Je te cache pas que j'ai les boules parce que je chercher une plus grosse compression et c'est l'inverse Comment on peut faire pour y remédier sachant que je ne l'ai pas fait jusqu'au bout comme toi Je l'ai testé a la moitié . Est ce que je dois continuer jusqu'au bout pour rattraper ou je dois en rester la pour limiter la (casse)
Fred gamer Bonjour, Vous pourriez atteindre 65 km/h après la prépa. En mettant le pot d’échappement de détente qui se vend sur internet vous pourriez atteindre un petit 80.c’est la performance de mon vélo. Ma femme ma suivit en voiture pour que l’on puisse le vérifier. Mais je vous conseille de ne pas rouler souvent à cette vitesse. L’intérêt est d’avoir un moteur plus souple qui tourne mieux avec de meilleurs accélérations, tout en roulant tranquillement à 40 et en ayant de la puissance en réserve. Soyez prudent cdtl Gilles
Roy Lichtensteiger Bonjour, je l’ai trouvé en farfouillant sur le net ( Amazone ) mais effectivement je ne trouve plus ce pot. J’ai regardé sur tous les supports pas moyen d’en trouver un !! si j’en trouve un, je vous contacte. Bonne recherche
Bonjour, vous augmenter le taux de compression sans avoir mesuré se dit taux de compression ? 🤔 C'est original ça et absolument pas bon pour la fiabilité du moteur, une prépa sa se fait proprement ou sa se fait pas
@@dozodozo4153 c'est pas une question de le faire ou pas, c'est une question de savoir à quel taux de compression ont est si t'est à 12 /1ca ira encor si t'arrive a 16/1 c'est des taux de compression de moteur de run qui sont démonter et refait prèsq à chaq run
D’origine c’est du 90 à 100 psi , en enlevant 1mm on passe à 140 psi. En rabotant tout la culasse c possible de monter à 170psi de compression mais le bas moteur supporte pas
![[TUTO] Comment débrider un moteur chinois 80cc ou 60cc - 2/3](http://i.ytimg.com/vi/A7FXbdPTh50/mqdefault.jpg)
![[TUTO] Comment débrider un moteur chinois 80cc ou 60cc - 2/3](/img/tr.png)
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
Très intéressant
Bravo très intéressant ainsi on sait où aller si on cherche à optimiser le rendement de la machine et on peu ainsi s'organiser si à l'occasion on sait qu'on va demonter le moteur on peu prévoir les améliorations possibles dans la foulée lors d'une réparation !
Bonjour, merci beaucoup pour la qualité de cette vidéo. J’ai hâte que vous sortiez la suite.
Je m’abonne à votre chaîne. Merci à vous.
Bob Bidel merci ! Bientôt en ligne comment on travail les transferts!
Merci beaucoup c'est super intéressant
Bravo merci
Merci beaucoup !
Série intéressante merci ! Si ça peut améliorer la consommation ça m'intéresse car il me faut 4/4.5L aux 100, un solex consomme 2 fois moins la différence est énorme
N0rzen C’est un peu normal que ça consomme ! C’est un 80cm3 et un solex c’est un 49cm3 ! Le carburateur n’est pas adapté sur ce moteur.
Le gicleur est trop gros. Le mélange gazeux est trop riche. Je suis passé sur un de CARBURATEUR Del’ortho acheté à la BECANERIE, avec une boîte de gicleur. Le tout pour 59€. Ça marche bien mieux avec un peu moins de consommation, mais faut pas s’attendre à des miracles concernant la conso !
Bye et merci de ton commentaire !
@@gillesgallo-bona7272 bonjour, c'est lequel de gicleur qu'il faut acheter ?
@@supermotonation4586 de 50 à 72
J'aimerais voir la suite svp
Moi aussi ça m'aiderai 😐
Super merci je chercher cette vidéo pour m aider à gagner de vitesse
J’ai 2 autres vidéos qui vont arriver sur comment aligner les transferts d’admissions entre carter et cylindre, 80 km/h !!
Faut par contre changer le carburateur pour un dell’orto Sha de 15 avec le kitt de gicleur qui commence à 50 via 72. La Bécanerie est bien pour ça. Compte avec le port 59 € ....
Le gicleur monté sur le carburateur d’origine n’est pas adapté ! Beaucoup trop riche, bougie noir ! C’est pas bon.
Mauvais pourcentage air essence. Le meilleur ratio est 14 gr d’air pour 1 gr d’essence. Faut passer à un gicleur de 60.
Moi, j’ai plus d’allumage je vais rebobiner le stator qui donne plus. Je ferai une vidéo à ce sujet
Bye ;
Bonjour sauf que votre taux de compression pour rouler tout les jours ne doit pas excéder un taux de 13/1 pour la survie de votre moteur vous pouvez faire vous même vos joint papier ou carrément gratter les transfert admission
En limant le surplu de la culasse cela joue sur le squish on est d’accord ?
Salut vidéo en cours upload sur ma chaîne j'ai Upgrade ce kit avec carbu 21 boîte a clapet,pot de détente , culasse bougie verticale 3 étincelle, allumage 12 volt,CDI débridé etc
bonsoir Giles super video pleine de bon conseil que j'ai appliquer. mais mon probleme est que mon moteur ne tien pas le ralenti pourtant il tourne bien et redemar tout de suite avez vous un conseil a me donner merci
Magid Chellit Bonsoir,
remonte un peu le boisseau avec la vis fait pour ça sur le côté du carbu. Il n’y a pas de gicleur de ralenti sur ce carbu, je ne vois que cette solution
@@gillesgallo-bona7272 merci Gilles grace a tout tes super conseil maitenant il tien le ralenti impecable ...je monte 68 kmh vue mes 118 k c'est mieux qu'avant merci
@@gillesgallo-bona7272 bonjour Gilles c'est fait sa marche merci beaucoup pour le tuyau
Salut le pot ressemble à celui que j’ai s’en là silencieux
Cdlt
est ce qu'il s'agit de celui-ci ? m.fr.aliexpress.com/s/item/32913972327.html?src=google&_randl_currency=EUR&_randl_shipto=FR&src=google&albch=shopping&acnt=494-037-6276&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=UneMJZVf&gclsrc=aw.ds&&albagn=888888&albcp=9594056306&albag=107456529588&trgt=296904913880&crea=fr32913972327&netw=u&device=m&albpg=296904913880&albpd=fr32913972327&gclid=CjwKCAjw4871BRAjEiwAbxXi24mg523qM_Pvs71KSTFsKjE6oEBxIId1hk4jb1LBMWpaerqO_vZl5hoCaykQAvD_BwE
Comment faire pour retirer l'embrayage et le pignon du vilebrequin ? Merci
Bonjour MR, super vidéo , merci !
Petite question, je pense que de remplacer le joint d’embase (le neuf coute 1.50€ sur ebay) par de la pate noire loctite, réduit la course du piston, déjà un poil réduite par le rabottage culasse 😅
Il faudrait pas arriver à ce que le piston face des bisous à la bougie (vécu sur un 103)
J’ai peur aussi qu’en s’écrasant la patte à joint bouche un peu les transferts, qu’en pensez vous ?
En revanche j’attends votre vidéo avec la partie allignement des lumières, ca a l’air super efficace !
A bientot
Sylvain
Erick For real Désolé mais j’étais en mer...
Mets de la patte à modeler sur le piston remonte et tourne le vilo à la main sa va te donner un bon repère !!
Bonsoir bonsoir j’aimerais savoir si on arrive pas à enlever l’excédent d’aluminium dans la chemise est-ce que si on fait le reste des choses à modifier est-ce que le moteur avancera un peu plus vite?
Kennedy Hoareau Bonsoir on va gagner un peu, mais le flux gazeux sera toujours perturbé si on enlève l’excédent d’usinage...
Salut javai une question est ce que pour atteindre une aussi haute vitesse faut-il changer le pignon pour un plus petit?
Hello, vous pouvez... mais vous allez perdre au démarrage et gagner en vitesse de pointe. Je vous conseille de laisser cette couronne, surtout qu’il y a quand m une meilleure surface d’appuis sur les rayons. Cdlt
Ok merci
Salut alors moi j'ai augmenté le taux de compression de mon moteur mais le problème c que le joint qui est donné avec sert à rattraper les défauts d'usinages donc j'ai une petite fuite au niveau de la culasse après avoir fait comme toi
Je te cache pas que j'ai les boules parce que je chercher une plus grosse compression et c'est l'inverse
Comment on peut faire pour y remédier sachant que je ne l'ai pas fait jusqu'au bout comme toi Je l'ai testé a la moitié .
Est ce que je dois continuer jusqu'au bout pour rattraper ou je dois en rester la pour limiter la (casse)
Ta trouvé une solution depuis ?
@@majnoun776 depuis j'ai changé le cylindre et j'ai mis de la pâte à joint pour s'adapter au mieux
Bonjour, après l'avoir débridée qu'elle vitesse je pourrais atteindre, merci de votre réponse
Fred gamer Bonjour,
Vous pourriez atteindre 65 km/h après la prépa. En mettant le pot d’échappement de détente qui se vend sur internet vous pourriez atteindre un petit 80.c’est la performance de mon vélo. Ma femme ma suivit en voiture pour que l’on puisse le vérifier. Mais je vous conseille de ne pas rouler souvent à cette vitesse.
L’intérêt est d’avoir un moteur plus souple qui tourne mieux avec de meilleurs accélérations, tout en roulant tranquillement à 40 et en ayant de la puissance en réserve.
Soyez prudent cdtl Gilles
@@gillesgallo-bona7272 Bonjour, ou avez avez-vous trouvez le pot d'échappement ?
Roy Lichtensteiger Bonjour, je l’ai trouvé en farfouillant sur le net ( Amazone ) mais effectivement je ne trouve plus ce pot. J’ai regardé sur tous les supports pas moyen d’en trouver un !! si j’en trouve un, je vous contacte.
Bonne recherche
@@gillesgallo-bona7272 du nouveau ?
@@majnoun776 Bonjour rien de particulier, je vais remettre en route mon vélômob ! J’espère qu’il va démarrer après cet hivernage !
Je n'arrive pas à prendre beaucoup de tours pourquoi ? Merci
Retire le bout du pot
Vous dites que vous utilisez de la pâte à joint sans même avoir pris les diagramme qui sont la base d'une préparation sur un 2t
Bonjour, vous augmenter le taux de compression sans avoir mesuré se dit taux de compression ? 🤔 C'est original ça et absolument pas bon pour la fiabilité du moteur, une prépa sa se fait proprement ou sa se fait pas
@radouan Idrissi ex:lctm On peut le faire car il y a une culasse haute compression a vendre sur ce moteur donc je pense que ça ne risque rien
@@dozodozo4153 c'est pas une question de le faire ou pas, c'est une question de savoir à quel taux de compression ont est si t'est à 12 /1ca ira encor si t'arrive a 16/1 c'est des taux de compression de moteur de run qui sont démonter et refait prèsq à chaq run
D’origine c’est du 90 à 100 psi , en enlevant 1mm on passe à 140 psi. En rabotant tout la culasse c possible de monter à 170psi de compression mais le bas moteur supporte pas