Здравствуйте Дмитрий. Класный прицеп получился .Дмитрий хотелось бы посмотреть как устанавливается на него лодка с мотором. А еще мы с нетерпением ждем от Вас обещанного отчета по эксплуотации плм меркури 40 с Тайваньской насадкой какие плюсы и минусы.Заранее спасибо.
Какие права есть на модернизацию прицепа и какая ответственность и у кого будет в случае автомобильной аварии этого транспортного средства - модернизированного прицепа?
Прицеп получился классный. Буду свой переделывать. То что хотел но не мог реализовать увидел у Вас. Это расширение колёсной базы. А от сюда тогда возможны остальные переделки. У меня лодка стоит высоко, это крайне не удобно. Есть вопрос один и совет один. На продольные чёрные ленты сзади поставьте трещетки как на утяжке тентов (они есть маленькие) и не нужно будет узлы вязать. А вопрос такой: вы сами рессоры и амортизаторы не трогали, не смещали? Амортизатор верхней точкой крепится на верху рамы лафета? Нормально работает? У меня верхнее крепления амортизатора производитель приварил снизу задней части крепления рессоры, не работают вообще, едеш и думаеш где лодка выпрыгнет. За конструкцию лафета 100 баллов.
Дмитрий здравствуйте. Прицеп просто супер. Я свой в прошлом году тоже под ваш доработал.Сейчас хочу поставить электростартер на мерк 50! Можете подсказать номер стартера или количество зубьев на бендексе!
Дмитрий! Не однократно наблюдал за вашими совместными путешествиями с Виталием!но так и не смог понять что у вас за чудесная раскладушка?поделитесь информацией!)
Дмитрий здравствуйте! Простите что не в тему напишу здесь вопрос - что за раскладушка которую вы ставили в палатку когда ездили в Туву большой компанией?
Расскажите пожалуйста про саму лодку. Насколько вас устраивает, качество проклейки, как по прохватам? Каким мотором пользуетесь? Грамотно у вас всё сделано. Сам выбираю комплект, смотрю в сторону солар 520+тоха50. Дистанционное управление не хотите ставить?
Алексей, нет идеальной лодки ни за какие деньги. Что бы вам не говорили производители продавцы и что бы вы не читали и не слышали от авторитетных отцов-водометчиков. В лодке любого производителя вы найдете часть свойств и характеристик которые вас разочаруют. А с учетом того что покупка заряженной лодки это не дешево, разочаровывающие моменты усилятся. Лодка от любого производителя это компромис. Будьте готовы к этому. Не зависимо от количества денег которые вы заплатите за эту лодку. Лодка выбирается под стиль управления, темперамент и условия эксплуатации. Для меня и мои условия эксплуатации Выдра подходит лучше всего. Поэтому она у меня. Дистанцию не хочу и ставить ее не буду. Качество швов, прохваты это маркетинг. Все клеится и ремонтируется без проблем. Косячат все производители. Нет одинаковых лодок, они все со своими особенностями, даже если они от одного производителя и одного модельного ряда. Каждая настраивается индивидуально. Солар 520 - лодка сырая. Ее ломает в районе кормы. Надо усиливать транец, стелить пол жесткий и тд Но и это не помогает. Это проблема большого размера, глубокого кокпита и тонкого дна у Солара. Физику не обманешь. Не торопитесь с покупкой. Возможно лодку доведут до ума к следующему сезону, но тогда это получится Фрегат :))
@@ДмитрийАлтай-б1у Дмитрий, добрый день. Хотелось бы у вас проконсультироваться, много смотрел видео с вашим участием - вы внушаете доверие. На данный момент у меня лодка 3,8 НДНД килевая + мотор 15 (под винтом). После нескольких выездов на горну реку понял что нужен водомет ( выезжаю на мелкие реки не часто 2-4 раза за сезон, так как живу в Новосибирске в основном праздники и отпуск, получается 60%(полноводные реки и водохранилища)-40% мелководные реки). Хочу посоветоваться, имеет ли слысл делать бронирование ПУ или ПВХ (или достаточно проклейкой вторым слоем ПВХ). "игрушки" не дешевые, а знакомых, чтоб потрогать - проехать нет. В магазинах - продавцы всё говорят по разному (в основном маркетинг). С размером хочу 4.7 выдру Шерпу, без фальшборта. Хочется услышать реальных пользователей. И с прицепом вы верно подметили - проще. Как представишь, что, собирать - разбирать, желание сразу убавляется :) Мотор в планах 50, так как по видео сделал вывод что всё остальное полумеры, в итоге всё равно к 50 приходят. Заранее благодарен за уделённое время.
@@Pavel_Koveshnikov Бронировать ПВХ или пленкой - вопрос религии. У каждого варианта есть плюсы и минусы. Я меня была пленка и ПВХ на лодках. Мой выбор - бронирование дополнительным слоем ПВХ. Тут надо учитывать еще момент: на каком дне бронь. Если многоболонное фрегатовское, то наверное пленка лучше тк на таком дне должно быть набиты болоны давлением под максимум чтобы лодка ехала. На матрасе - выдра или солар, достаточно ПВХ. Тк в тяжелых условиях спуска или подъема дно и болоны подсдуваются и лодка все равно едет. Все проминается на камнях, а не рвется как на натянутом барабане. Мотор 50 лс это хороший добротный выбор с запасом по мощности. Вдвоем на лодке 480 можно планировать автономные переходы в 500+ км со всем скарбом. Меньше мотак брать сейчас нет смысла для водомета, больше брать мотор - это совсем другой бюджет как по лодке так и по самому мотору. Для 90% увлеченных водометчиков 50 лс в самую дырочку.
@@ДмитрийАлтай-б1у Дмитрий, большое спасибо за развернутый ответ, почерпнул для себя несколько нюансов. Про немного подсушенные баллоны. Ещё раз, большое спасибо.
Классный обзор, всё замечательно! После того как посмотрел элементы под мой прицеп возник вопрос - а почему ценник такой конский? Используют золото при производстве?
Это не серийное, а штучное производство. Разработка проекта была с нуля. Материалы качественные, гальваника, работа на станках. По уму сделанная вещь, дешево не может стоить. Вас же не удивляет почему УАЗ Патриот и Тoyota Land Cruiser Рrado машины одного класса, отличаются в цене в разы?
Самое главное преимущество это время. Собирать лодку час, разбирать лодку час. Сколько раз размышлял - хорошая погода, сейчас бы на реку сгонять, подняться до хорошего место, шашлыки пожать, отдохнуть. Но как подумаешь что собирать и разбирать лодку - ну ее такую поездку. А когда лодка в сборе на прицепе - 15 минут от дома и ты на воде.
Здравствуйте Дмитрий! На моем моторе слабая струя охлаждения( еле еле течёт из контрольки) Сталкивались ли вы с такой проблемой? Тот же мотор си про насадка
Добрый день, насадка сиа-про изначально не предназначена под моторыы семейства меркотох. Это насадка для ямах и ее китайских клонов. Данную насадку адаптировали под наш мотор энтузиасты-водометчики. Часть адаптации касалась именно помпы. Но люди ходят на этих улитках на меркотохах и проблем пока не слышал. Лучше связаться с разработчиками и уточнить с ними по корректеости работы системы охлаждения. Возможно просто попала соринка в канал вывода воды моторе и улитка тут вообще не причем.
про поддержку мотора несогласен в корне.у вас крепление выполнено так что мотор закреплен жестко к прицепу. лодка имея даже небольшие колебания и перемещения (она во первых надувная во вторых имеется поперечный ход ) все усилия , динамичные и статичные передаются от лодки к мотору. получается что мотор ломает поперечно . критичного ни чего нет но лет через 5 вы будете вынуждены менять подушки крепления мотора. мотор должен крепиться с возможностью хода на дейдвуде. все усилия при транспортировке должны быть только на ложементы, а мотор жестко закреплен на транце и СВОБОДНО (с возможностью перемещения) к прицепу. производители не зря на кронштейнах (так называемых "костылях" )делают пружины, амартизаторы. подумайте. пусть тот кто вам лазером мерил и в автокаде чертил что-то про это расскажет.
Спасибо за развернутое мнение. Конечно при эксплуатации выяснилось что поперечного смещения нет, есть продольное смещение, как бы отстреливает лодка назад и поднимается корма на моторе. НО, это все элементарно лечится - жесткая веревка от усилителя транца до лебедочной опоры. И все, лодка не отстреливает. Но это не проблема конструкции прицепа, это физика. На любом прицепе лодку сдергивает назад. Проблему решают точно также, дополнительная жесткая веревка от транца до опоры лебедки.
Да нет, это осознано было сделано. Куда девать стандартные фонари? Покурил интернет, почитал мнение по эксплуатации. Не так страшен черт, решил попробовать. Как дадут сбой сразу куплю правильные, по фэншую 😁.
Классный подход!!! Сними момент сброса на воду. Большой лайк!!!
Привет. А как же с изменениями конструкции,до первого гаишника?
Здравствуйте Дмитрий. Класный прицеп получился .Дмитрий хотелось бы посмотреть как устанавливается на него лодка с мотором. А еще мы с нетерпением ждем от Вас обещанного отчета по эксплуотации плм меркури 40 с Тайваньской насадкой какие плюсы и минусы.Заранее спасибо.
Привет Дмитрий ! Отличная доработка прицепа ! Класс за твои труды и информативное видио в твою копилочку Дмитрий !
Спасибо Александр!
Привет Дмитрий. Хорошие решения. Можно у тебя стыбрить парочку. 😁
Я 400й подписчик)))
Дмитрий, добрый день. Скажите, пожалуйста, размеры боковых ложементов и центрального.
Какие права есть на модернизацию прицепа и какая ответственность и у кого будет в случае автомобильной аварии этого транспортного средства - модернизированного прицепа?
А аммортизатор необходим на задней опоре мотора?
Молодец! Хорошее решение! Я себе так же сделаю! Производители!!! Аууу! Включайте мозги, берите на вооружение!!!! Подписался!
Дима, почему прицеп E а не G?
Дмитрий ВОООоооо👍👍👍👍👍Тех-Голова водников👋👋👋👋
Прицеп получился классный. Буду свой переделывать. То что хотел но не мог реализовать увидел у Вас. Это расширение колёсной базы. А от сюда тогда возможны остальные переделки. У меня лодка стоит высоко, это крайне не удобно. Есть вопрос один и совет один. На продольные чёрные ленты сзади поставьте трещетки как на утяжке тентов (они есть маленькие) и не нужно будет узлы вязать. А вопрос такой: вы сами рессоры и амортизаторы не трогали, не смещали? Амортизатор верхней точкой крепится на верху рамы лафета? Нормально работает? У меня верхнее крепления амортизатора производитель приварил снизу задней части крепления рессоры, не работают вообще, едеш и думаеш где лодка выпрыгнет. За конструкцию лафета 100 баллов.
Дмитрий здравствуйте. Прицеп просто супер. Я свой в прошлом году тоже под ваш доработал.Сейчас хочу поставить электростартер на мерк 50! Можете подсказать номер стартера или количество зубьев на бендексе!
Всё зе бест , акромя разрезания осевой балки ради увеличения колеи . Такие изменения и работы по изменению требуют сертификации .
Зашёл посмотреть цены на сайт. Такой тюнинг стоит ,как второй прицеп. Цены ужас.
Отличная работа! качественно все сделано. Попытался найти сайт производителя доработок. Не смог. Вероятно не так ищу. Подскажите адресок.
Приветствую! Прицеп доработали суперски, не могли бы Вы подсказать размер ложементов ш×д×в?
Дмитрий! Не однократно наблюдал за вашими совместными путешествиями с Виталием!но так и не смог понять что у вас за чудесная раскладушка?поделитесь информацией!)
kavrovec.ru/p380748629-robinzon-seriya-dakar.html
Дмитрий здравствуйте! Простите что не в тему напишу здесь вопрос - что за раскладушка которую вы ставили в палатку когда ездили в Туву большой компанией?
Кавровец, Робинзон 8+. Погуглите. Раскладушка хорошая, крепкая. Третий сезон с ними начинаю. Доволен.
@@ДмитрийАлтай-б1у спасибо 🤝
Расскажите пожалуйста про саму лодку. Насколько вас устраивает, качество проклейки, как по прохватам? Каким мотором пользуетесь? Грамотно у вас всё сделано. Сам выбираю комплект, смотрю в сторону солар 520+тоха50. Дистанционное управление не хотите ставить?
Алексей, нет идеальной лодки ни за какие деньги. Что бы вам не говорили производители продавцы и что бы вы не читали и не слышали от авторитетных отцов-водометчиков. В лодке любого производителя вы найдете часть свойств и характеристик которые вас разочаруют. А с учетом того что покупка заряженной лодки это не дешево, разочаровывающие моменты усилятся. Лодка от любого производителя это компромис. Будьте готовы к этому. Не зависимо от количества денег которые вы заплатите за эту лодку. Лодка выбирается под стиль управления, темперамент и условия эксплуатации. Для меня и мои условия эксплуатации Выдра подходит лучше всего. Поэтому она у меня. Дистанцию не хочу и ставить ее не буду. Качество швов, прохваты это маркетинг. Все клеится и ремонтируется без проблем. Косячат все производители. Нет одинаковых лодок, они все со своими особенностями, даже если они от одного производителя и одного модельного ряда. Каждая настраивается индивидуально. Солар 520 - лодка сырая. Ее ломает в районе кормы. Надо усиливать транец, стелить пол жесткий и тд Но и это не помогает. Это проблема большого размера, глубокого кокпита и тонкого дна у Солара. Физику не обманешь. Не торопитесь с покупкой. Возможно лодку доведут до ума к следующему сезону, но тогда это получится Фрегат :))
@@ДмитрийАлтай-б1у Большое спасибо за ответ, я пока не тороплюсь с покупкой, собираю информацию. Дело то дорогое и ответственное.
@@ДмитрийАлтай-б1у Дмитрий, добрый день. Хотелось бы у вас проконсультироваться, много смотрел видео с вашим участием - вы внушаете доверие. На данный момент у меня лодка 3,8 НДНД килевая + мотор 15 (под винтом). После нескольких выездов на горну реку понял что нужен водомет ( выезжаю на мелкие реки не часто 2-4 раза за сезон, так как живу в Новосибирске в основном праздники и отпуск, получается 60%(полноводные реки и водохранилища)-40% мелководные реки). Хочу посоветоваться, имеет ли слысл делать бронирование ПУ или ПВХ (или достаточно проклейкой вторым слоем ПВХ). "игрушки" не дешевые, а знакомых, чтоб потрогать - проехать нет. В магазинах - продавцы всё говорят по разному (в основном маркетинг). С размером хочу 4.7 выдру Шерпу, без фальшборта. Хочется услышать реальных пользователей. И с прицепом вы верно подметили - проще. Как представишь, что, собирать - разбирать, желание сразу убавляется :) Мотор в планах 50, так как по видео сделал вывод что всё остальное полумеры, в итоге всё равно к 50 приходят. Заранее благодарен за уделённое время.
@@Pavel_Koveshnikov Бронировать ПВХ или пленкой - вопрос религии. У каждого варианта есть плюсы и минусы. Я меня была пленка и ПВХ на лодках. Мой выбор - бронирование дополнительным слоем ПВХ. Тут надо учитывать еще момент: на каком дне бронь. Если многоболонное фрегатовское, то наверное пленка лучше тк на таком дне должно быть набиты болоны давлением под максимум чтобы лодка ехала. На матрасе - выдра или солар, достаточно ПВХ. Тк в тяжелых условиях спуска или подъема дно и болоны подсдуваются и лодка все равно едет. Все проминается на камнях, а не рвется как на натянутом барабане. Мотор 50 лс это хороший добротный выбор с запасом по мощности. Вдвоем на лодке 480 можно планировать автономные переходы в 500+ км со всем скарбом. Меньше мотак брать сейчас нет смысла для водомета, больше брать мотор - это совсем другой бюджет как по лодке так и по самому мотору. Для 90% увлеченных водометчиков 50 лс в самую дырочку.
@@ДмитрийАлтай-б1у Дмитрий, большое спасибо за развернутый ответ, почерпнул для себя несколько нюансов. Про немного подсушенные баллоны. Ещё раз, большое спасибо.
Есть ли тех инструкция ? Для получения в другие регионы ....
Классный обзор, всё замечательно! После того как посмотрел элементы под мой прицеп возник вопрос - а почему ценник такой конский? Используют золото при производстве?
Это не серийное, а штучное производство. Разработка проекта была с нуля. Материалы качественные, гальваника, работа на станках. По уму сделанная вещь, дешево не может стоить. Вас же не удивляет почему УАЗ Патриот и Тoyota Land Cruiser Рrado машины одного класса, отличаются в цене в разы?
@@ДмитрийАлтай-б1у Соглашусь! Есть две машины Toyota и не Toyota. 😉👍
Дмитрий плюсы и минусы перевозки лодки в накачанном состоянии и свёрнутом на бортовом прицепе?
Самое главное преимущество это время. Собирать лодку час, разбирать лодку час. Сколько раз размышлял - хорошая погода, сейчас бы на реку сгонять, подняться до хорошего место, шашлыки пожать, отдохнуть. Но как подумаешь что собирать и разбирать лодку - ну ее такую поездку. А когда лодка в сборе на прицепе - 15 минут от дома и ты на воде.
Дима прицеп супер а запаска где ?
Штатная резина ушла на запаски. Теперь около дышла два колеса на кронштейнах. А основные колеса сделал на грузовых шинах. В том-же размере.
Вы возите с мотором на прицепе и ещё вопрос где покупали эти крепежи
Прицеп делал под заказ. Контакт мастера под видео. Все узлы он делает сам. Можно связаться с ним и обсудить детали.
Здравствуйте Дмитрий! На моем моторе слабая струя охлаждения( еле еле течёт из контрольки) Сталкивались ли вы с такой проблемой? Тот же мотор си про насадка
Добрый день, насадка сиа-про изначально не предназначена под моторыы семейства меркотох. Это насадка для ямах и ее китайских клонов. Данную насадку адаптировали под наш мотор энтузиасты-водометчики. Часть адаптации касалась именно помпы. Но люди ходят на этих улитках на меркотохах и проблем пока не слышал. Лучше связаться с разработчиками и уточнить с ними по корректеости работы системы охлаждения. Возможно просто попала соринка в канал вывода воды моторе и улитка тут вообще не причем.
@@ДмитрийАлтай-б1у спасибо
Посмотри канал Олег Ольшанский.
про поддержку мотора несогласен в корне.у вас крепление выполнено так что мотор закреплен жестко к прицепу. лодка имея даже небольшие колебания и перемещения (она во первых надувная во вторых имеется поперечный ход ) все усилия , динамичные и статичные передаются от лодки к мотору. получается что мотор ломает поперечно . критичного ни чего нет но лет через 5 вы будете вынуждены менять подушки крепления мотора.
мотор должен крепиться с возможностью хода на дейдвуде. все усилия при транспортировке должны быть только на ложементы, а мотор жестко закреплен на транце и СВОБОДНО (с возможностью перемещения) к прицепу. производители не зря на кронштейнах (так называемых "костылях" )делают пружины, амартизаторы. подумайте. пусть тот кто вам лазером мерил и в автокаде чертил что-то про это расскажет.
Спасибо за развернутое мнение. Конечно при эксплуатации выяснилось что поперечного смещения нет, есть продольное смещение, как бы отстреливает лодка назад и поднимается корма на моторе. НО, это все элементарно лечится - жесткая веревка от усилителя транца до лебедочной опоры. И все, лодка не отстреливает. Но это не проблема конструкции прицепа, это физика. На любом прицепе лодку сдергивает назад. Проблему решают точно также, дополнительная жесткая веревка от транца до опоры лебедки.
@@ДмитрийАлтай-б1у жесткое крепление лодки к прицепу лишь успокоит вас но не решит проблемму. усилия будут на креплении мотора. а этого не должно быть
Дима привет это Тамаз я утопил телефон восстанавливаю цифры напиши мне в ватсап
Перфекционист!...
Диссонанс. В прицеп инвестировал немало, а на фонарях сэкономил((...
Они тебе ещё не раз настроение подпортят.
Да нет, это осознано было сделано. Куда девать стандартные фонари? Покурил интернет, почитал мнение по эксплуатации. Не так страшен черт, решил попробовать. Как дадут сбой сразу куплю правильные, по фэншую 😁.
Городьба ненужная
Точно. есть такие люди, лишь бы заняться чем. И не дай бог если болгаркой вырезано, а не на станке чпу. Засмеют