Alejandro, Grace y Viviana, Muy Espectacular Este Compacto de Noticias Ferroviarias en Nuestra República Argentina y en El Mundo en Donde Nos Compartimos A La Manera de "Trenes Por Siempre" y Fueron Maravillosos. Muchísimas Gracias de T❤d❤ C❤raz❤n y Que Dios Los Bendigan, Chau, Chau, Muchísimas Gracias.
Muy buen reporte de las novedades de ferrocarriles en Argentina, los veo siempre. Es un país con mucho potencial ferroviario. Que bueno que también cubren noticias de otros países como el mío donde estamos poco a poco renovando y ampliando los servicios. Saludos desde Chile.
Hola Marcio78, desde nuestra primera emisión en febrero de 2018, estamos dando noticias del ámbito internacional. Nos alegra que te enteres de noticias de tu país a través nuestro. Será hasta la próxima.
Hola 👋 amigos de tps. Exelente, sublime exelente fantástico exelsso conpleticimo Gran trabajo de 10 felicitaciones. No dejen de brindarnos tan buen informe otra vez los felicito de corazón se los quiere. Abrazo grande para el equipo que componen trenes por siempre.😂❤😊
Gran compacto y gran noticia lo de Estación Retiro. Se hizo esperar pero se logró, era clave esa obra. Desde ya felicitaciones a la gente que laburó ahí💪👏👏👏👏
Así es Charlini, se realizó un 75% de la obra, la parte más compleja, resta el sector electrificado de las plataformas 1 a 4 y el sector externo de las vías 9 a 11.
Inentendible e indignante lo que sucede con el tren del Valle y el Bahía. Todo lo contrario el Metrotranvía de Mendoza. Basta de concesiones privadas que se creen dueños de la vía y no invierten un peso. Porqué no intervienen Giuliano y Marinucci? Que mal le hacen estas ausencias al resto de la recuperación ferroviaria. Gran compacto. Cada vez se disfruta más.
No puedo estar más de acuerdo con vos, Gabriel. El caso del Tren del Valle y el de Bahía son calcados y manifiestan la obsecuencia y los compromisos innobles de los funcionarios con las empresas privatizadas, especialmente Ferrompesur Roca
Hola Gabriel. Mientras las concesiones estén vigentes, y tengan las cláusulas que existen, poco se podrá hacer. Es un tema judicial o en su defecto, legislativo, a nuestro entender. Poco pueden hacer los funcionarios a cargo de los trenes.
Los veo desde Chile, y admiro a los trenes argentinos. Agradesco que hayan mostrado a nuestro presidente don Gabriel Boric, inagurando un nuevo tren de cercanías en la region de la Araucania.
Bienvenido Alertihdi9688 a nuestro espacio. Chile sistemáticamente, sea cuál fuere el gobierno que esté, está apostando al ferrocarril, en un país ideal por sus extensión , aunque posea dificultades geográficas. Son un ejemplo en ese sentido. Lamentablemente no tenemos todavía, imágenes actuales para ilustrar algunos corredores, como por ejemplo a la Araucanía, si tienes contacto con alguien que pueda facilitarnos videos, te dejamos un mail de contacto, sin compromiso alguno. kittvproducciones@gmail.com
Vamoooooooooo por fin, no veo la hora de ver y ser participe de semejante OBRA, espero podamos cuidar y disfrutar de nuestros Trenes Argentinos por muchos años y bueno por fin se me va acortar el camino viajando de Constitución a 3 de febrero...
Buenísimo informe!!!, y que bueno la inauguración del Mitre en Retiro, una obra espectacular y necesaria. Por otra parte, ¿cómo puede ser que Trenes Argentinos este bajo las garras de la mafia inoperante de ferrosur y no les quiten la concesión?, tren del valle, servicio a Bahía...es inexplicable!!!!, hay gato encerrado ahi.... Muchas gracias TxS y excelente el reportaje a Baridó, hay mucho potencial en el país para nuevos desarrollos ferroviarios, ojalá dejaran diferencias ideológicas de lado e hicieran causa común para hacer algo extraordinario para los ferrocarriles y para el país.👍👍👍
Coincidimos en tus conceptos, Gustavo. Con respecto a las concesiones, tiene que ver con un problema judicial, nada tiene que ver Trenes Argentinos o FASE. En tal caso, debiera participar los legisladores.
Hola grupo, muy buenos informes y noticias, como es costumbre. Que hermosa y moderna va quedando la terminal Retiro, una profunda y costosa intervención como nunca se habia realizado.Todas las obras emprendidas avanzan en su lento proceso de recuperacion, fueron muchos años de abandono y decidia del sector ferroviario, reemplazado por el transporte carretero, si bien corresponde en lugares donde el ferrocarril logisticamente no lo cubre. Bueno amigos, siempre presente, les envió un cordial y afectivo abrazo, buen finde y hasta la próxima semana.🇦🇷👋
Hola Carlos, gracias por tus habituales aportes, y nos alegra que resulten de tu interés. Sabes que puedes reenviar a quien consideres nuestros contenidos, sin restricciones.
Hola amigos !!! Ojalá funcionen los durmientes de plástico reciclado, sería muy bueno poder utilizarlos, porque al menos ayudariamos un poco a mejorar el impacto ambiental. Como siempre, excelentes informes!!
Muchas gracias, Sergio. Los durmientes de composición (plástico), ya están siendo usados en varios países, ya sea con componente nuevo, o usados, como sería utilizado en Argentina. El resultado ha sido satisfactorio, y son muy maleables a todo uso, además de lograr contribuir de gran manera con el impacto ambiental en el uso de los plásticos. Gracias por estar siempre.
Muy bueno el informe, pero sigo viendo que las obras importantes siguen siendo en el AMBA y sus alrededores. En el resto del país seguimos con trenes a velocidades del siglo XIX
Hola Oscar, es (creemos), la primera vez que se están haciendo obras en muchos lugares del país. Líneas troncales, nuevas playas de maniobras, remodelación de estaciones, reactivación de talleres, etc. La desidia es de décadas, sin que se haga nada en FF.CC., esto incluye al AMBA, Retiro Mitre, desde 1915 que no se le daba intervención. Millones de personas convergen en dicha estación. Hasta la próxima, Oscar.
Muy buen informe de noticias ferroviarias, finalmente vemos con mucho agrado el restablecimiento de los servicios desde y hacia Retiro en la linea Mitre. Esperemos que antes de fin de año estén habilitadas las plataformas 1 a 4 como así también la 9 y 10 para los servicios de larga distancia. Saludos!
Hola Mondongonegro. Esos son los plazos que está solicitando el banco mundial. Lo más pesado ya fue realizado, por lo que creemos que será más llevadera esta segunda parte. No sabemos si el sector de vías de la 9 a la 11 se destinará a servicios de Larga Distancia. Entendemos que las salidas decesos trenes ya está asignada a Retiro San Martín, para ello está en construcción un espacio para la recepción de pasajeros que utilizan ese tipo de servicios en ese lugar.
Yo opino lo mismo !!Ojala que algun dia arreglen el ramal Urquiza los de larga Distancia que iban a Corrientes y a Misiones aunque sean servicios turisticos por los bellos paisajes del Litoral
Nos alegra mucho que este Trenes por Siempre haya resultado de tu satisfacción, Carlos. Mendoza está trabajando muy bien en el ordenamiento del transporte. Realmente están haciendo muy bien las cosas.
Siempre los veo y los informes son excelentes, quiero agregar que antes del actual gobierno los informes de nuestro país eran bastante reducidos, lo que significa que sin estar del todo de acuerdo con el gobierno en materia de obra pública se está haciendo mucho a pesar del contexto en que vivimos. Ruego porque trenes por siempre siga aumentando cada vez más estas notas que son realmente música para mis oídos. Abrazo grande
Me alegra que hayan decidido también renovar los andenes 9 a 11. ¿Serán para larga distancia o suburbanos? Sería interesante que algunos servicios Capilla del Señor (o San Antonio en un futuro) lleguen hasta Retiro. Muy lindo Compacto de Noticias. Felicitaciones.
Hola Vicandrada24 por tus saludos, en nombre de todos los que hacemos Trenes por Siempre. Nos alegra mucho el hecho que puedas compartir este momento junto a tu papá. Abrazo fuerte de nuestra parte.
BUENA NOTICIA LA REAPERTURA DE RETIRO QUE OJALA PRONTO SEA TOTAL, Y MUY ATINADO EL CAMBIO DE TAPIZADOS EN LOS COCHES LOCALES DEL SAN MARTIN. HACE POCO VIAJÉ Y LOS ASIENTOS DABAN LASTIMA!
Si Roberto, al margen de cierto maltrato de algunos pasajeros, creemos que el deterioro de los asientos, se debió al uso que recibieron. No parece ser tela de buena durabilidad la que se puso en China.
@@maczz01 Si, por supuesto. Maccz01, Pero la tarea a desarrollar en este sector es mucho más llevadera, ya se tiene la técnica habilitada y la experiencia de todo lo ya hecho.
Así es Rogerx005 por volver a escribirnos. Creo que es la primera intervención profunda que se le realiza, con una empresa dedicada a esos fines. Bien, por dónde se lo vea.
Gracias por la nueva entrega... ya se volvieron adictivos, siempre revisando si subieron el nuevo informe. Una pregunta... qué sucede que siguen aplazando la licitación para la reparación de las locomotoras chinas? Nadie se presenta?
No. Estimamos que podría ser una cuestión presupuestaria. Si lees la información,siempre resulta que se posterga, o sea que no se llega a realizar, no se trata que se hace y nadie se presenta. Se entiende? Gracias por tanta fidelidad.
Me gustaría saber, que posibilidades habría de renovar, el tendido de vías, que van desde Rosario Norte, hasta Retiro. Es inconcebible, que se tarden 8 horas, desde Rosario a Buenos Aires!
Así es, tarda mucho más que un micro siendo que han renovado gran parte de las vías, ese tren debería ser el más rápido de Argentina, por lo menos a 100 km/h.
Hola Jorgetoro3573 por escribirnos. Casi todo el tramo desde Rosario Norte hasta Retiro se encuentra renovad con vía de 54kg/m y durmientes monoblock. La falta de pasos a nivel asegurados, de la existencia de cruces clandestinos, la ausencia de cerramientos y la falta de buen enclavado en ADV's, hace que las velocidades no puedan ser las que la vía permitan. Es ese el motivo por el cual no se pueden implementar mejores tiempos comerciales, por el momento. Recuerda que ese tramo estuvo en manos de. NCA y no es de interés de las empresas de carga circular a velocidades mayores a 35 km/h.
@@marcio78 Marcio78, el tren, a su vez, tiene más paradas intermedias que los buses.Llega al centro de la mayoría de las ciudades y pueblos del trayecto, entre otras connotaciones colaterales.
Soy de tierra del fuego a veces o mejor dicho me gustaría aunque la situación geográfica es complicada que haya una formación que atraviese parte de la Isla para.el traslado hacia sus población mes más importantes y en la ciudad de Ushuaia unntren costero turístico o de pasajeros para aliviar un. Poco la.problematica del transporte en la ciudad
Hola Pelotón3090. En Tierra del Fuego tenés ya un tren turístico que realiza casi el mismo recorrido que hacía el viejo tren que transportaba los reclusos de la prisión, que es el FAF, hoy con una trocha de 500mm en lugar de los 600mm que supo tener. Sería bueno que tú idea fuera planteada desde esa provincia con algún estudio prehecho de factibilidad para que se lo conozca. Gracias por escribirnos, quedamos a tus órdenes.
Que rotos, sucios y maltrechos 8:38 son los asientos🤯 💥 de los coches de la #LíneaSanMartin 😮 en hora buena que los están reemplazando🔝 las telas fueron homologadas por el INTI✅ esperemos que duren y los usuarios los cuiden 😉
Gracias Marcos por tu aporte. El uso es intensivo y, más allá de algunos inescrupulosos pasajeros que pueden maltratar elementos, en su mayoría de los asientos se deterioraron por el uso.
@@trenesporsiempre822 En parte de acuerdo, pero, ¿por que no sucede lo mismo con los asientos de las formaciones de otras líneas? (ejemplo Roca, Belgrano Sur), siendo que son de procedencia China, al igual que las formaciones del San Martin. Son de mala calidad en su génesis, locomotoras que se prenden fuego por el turbo, coches desvencijados, ventanas descuadradas, bases de asientos oxidadas, muy malos los pusheen💥
José, en una próxima nota, explicaremos ese tema. Te damos como adelanto que Plaza Constitución tendrá tres vías con ancho de vía métrico. No habrá trocha mixta, ni bitrocha.
Hola José, en una próxima nota explicaremos esa situación. De momento te adelantamos que tres serán las vías métricas que lleguen a Plaza Constitución, y que no está contemplado el uso de trocha mixta, ni bitrocha.
Estuve en la Angelita hace muchos años con mi familia,fuimos a la estación de tren. El jefe de la estación era un familiar. Almorzamos todos y ,los chicos recorrimos los galpones de acoplo y las adyacencias. No recorrimos el pueblo. Fue a comienzo de 1970. Hay un pueblo,San Cayetano(Provincia de Buenos Aires),dónde la policía hace casi lo mismo. A la entrada piden documentos,escanean,preguntan a donde van y si se hospedan,hasta qué día. Todo lo contrario pasa en otra localidad del partido de Necochea. No hay destacamento de policía. Hay pocos habitantes permanentes y muchas casas de veraneo. Los delincuentes rompen las puertas de las casas y roban lo que encuentran. Los propietarios que pueden ponen cámaras de seguridad. Se hacen denuncias pero el problema sigue. El intendente de Necochea sabe y no hace nada. Hace poco un vecino hizo un reclamo y fue amenazado. Entonces uno no sabe qué hacer. Lamento el mal momento que tuvieron que pasar.Buen programa!
Buenas,a mi parecer el puente ferroviario de la ruta 151 se deberia de demoler y hacer uno completamente nuevo,mas moderno y mejor iluminado y por sobre todo mas alto,asi se soluciona el incomveniente de los choques contra el.
Hola Hunk. Por lo que tenemos entendido, el problema no está en el puente, sino en la altura que posee en relación a la calzada (ruta), para lo cual se debiera realizar un depresión de la banda asfáltica para lograr la luz adecuada para evitar que determinados camiones choquen con la estructura del puente. Lo debe hacer Vialidad, y como no depende del Ministerio de Transporte, no le interesa llevar a cabo esa obra. Gracias por estar siempre.
Hola Javier. No eran "jaulas", eran montacargas. Evidentemente fueron retirados, pese a que no podría haberse hecho por un decreto que rige desde 1997, que declara a Retiro Mitre, como patrimonio cultural de la Nación.
Recordatorio: Expo Multihobbies el 8 de julio: trenesporsiempre.wordpress.com/2023/04/29/18717/ Los ferrocarriles de carga en la Argentina requieren una reparación histórica: wordpress.com/post/trenesporsiempre.wordpress.com/18806 Reportaje a Raúl Baridó - Exsubsecretario de Transporte Ferroviario: th-cam.com/video/Zx2OWS2M_fY/w-d-xo.html DECAHF: Charla virtual sobre Eficiencia Energética: wordpress.com/post/trenesporsiempre.wordpress.com/18831 Seminario virtual de ALAF: La integración ferroviaria en el Mercosur: wordpress.com/post/trenesporsiempre.wordpress.com/18839 Seguinos por Instagram: instagram.com/trenesporsiempre/
Daniel, no se llegó a cerrar ese contrato. Por razones ya de público conocimiento, el tema con Rusia está en un prolongado "stand by", (espera), por lo que no creemos que haya novedades en el largo plazo. Por eso se reiniciaron las negociaciones con China.
¡¡ MUY BUENO TODO Amigos , se continúa PROGRESANDO en Materia FERROVIARIA ARGENTINA !!! . Les FELICITO como dejaron y va a quedar la ESTACIÓN Bartolomé MITRE , pueda ser que hagan lo MISMO o SIMILAR con nuestra Querida Estación General ARTIGAS de MONTEVIDEO . ¡¡ INCREÍBLE que TODAVÍA NO arreglen el Puente FERROVIARIO DAÑADO en RÍO NEGRO !!! . Abrazo FRATERNO a la Distancia 🇺🇾❤🇺🇾❤🇺🇾🇦🇷
Hola Carlos. Gracias por tus fraternales saludos. La estación que se está rehaciendo toda la playa de ingreso y egreso de trenes, nuevas señales y demás tareas, es Retiro de la Línea Mitre, ya que en ese sector convergen tres líneas, aparte está la Línea Belgrano y la Línea San Martin y todas tienen a Retiro como nombre de la estación cabecera. A su vez llegan dos líneas de subterráneo, (C y E), que también se denominan Retiro. La estación Bartolomé Mitre, es cabecera de uno de los corredores eléctricos de la Línea Mitre. Con respecto a Artigas, no notamos que haya conciencia política para habilitar tan lindo edificio, como lo que es, una terminal de trenes. Intereses creados mediante, creemos que se quiere más convertir en un gran shopping o en un polo gastronómico, pero de trenes nada. Una pena. Uruguay puede sacarle mucha utilidad al transporte guiado,pero no está contemplado en la mentalidad de los políticos, históricamente. Desde la época de Sanguinetti hasta la fecha, no hubo nunca intenciones de reactivar el servicio de trenes. Gracias a UPM, que por lo menos, y por cuestiones comerciales, decidieron instalarse en Uruguay, mejorando notoriamente el concepto de lo que se considera un servicio ferroviario. Gracias por tus aportes.
@@trenesporsiempre822 : Gracias por sus palabras amigo , conozco BIEN Buenos Aires porque en 1977 viví TODO el Año allí [ paraba en SANTOS LUGARES ] . ¡¡ Así que si habré andado en TREN por la Línea San Martín y la Línea Urquiza [ Esyación Tropezón o Lourdes ] , y por los SUBTES [ Línea C y la que va a Federico Lacroze ] !!! . ¡¡ Que AÑO FENOMENAL y de lindas Experiencias , lo único es que mi madre estaba Triste por mi AUSENCIA ( estuve con mi padre en Bs Aires ) !!! . Compencé a mi madre cuidándola SOLO por 2 Años hasta su MUERTE y en PANDEMIA . ¡¡ Que TIEMPOS Aquellos !!! .
@@trenesporsiempre822 : Quise decir ESTACIÓN Tropezón - Disculpe . Los Políticos URUGUAYOS NO son FERROVIARIOS , en Argentina hasta me escucharon a favor del FERROCARRIL , ahí ve como es la cosa . ¡¡ El SEÑOR JESUCRISTO dijo que " los enemigos son los de la casa " , igual hay que insistir !!! . Abrazo . th-cam.com/video/5cKBNulwvko/w-d-xo.html
Ojalá resucite el Ramal Urquiza , de Posadas a Buenos Aires y todos los TRENES vuelvan a tener Vida , nuevas Locomotoras , renovado parque de Vagones , Talleres Ferroviarios del siglo 21 !!!
el tren de Tomás Jofré tiene que ser servicio regular y no turístico, meter de lunes a viernes frecuencias muy temprano con una parada larga en La Choza pensando en el hospital Sommer, Las SDD-7 habría que arreglarlas ya porque se ve venir una crisis de tracción grande en el San Martín y nadie sabe con qué reemplazar a 24 máquinas, no sé, mandar 10 a Mechita rápido
Hay varios pedidos hechos con respecto al tren turístico al respecto. En lo referente a las SDD7 no se trata de llevarlas a un determinado taller, sino a liberar las partidas de compra de repuestos. El taller se licita después. Justamente Mechita, no ha sido un buen ejemplo para la reparación de tracción.
@@sergiogomez7229 Sergio, por lo que sabemos los trenes generales saldrán de Retiro San Martín, por eso se hizo el empalme Ugarteche y se está haciendo la nueva sala de espera con comercios.
En la misma línea entonces que sentido tiene tener plataformas 9, 10 y 11 bajas a ejecutarse en Retiro Mitre si los generales saldrán de una cabecera infame para egreso e ingreso de pasajeros?
Hola Juan. No es cierta esa afirmación tuya. Creemos que como nunca se están realizando obras en todo el país, lo que sucede que las obras en CABA son de mayor magnitud por la concentración de gente, y fíjate vos el tema Retiro, más de 100 años sin hacer nada de nada. Muy necesaria obra. Gracias por participar.
Que bueno lo de la linea Mitre que estan remodelando y cambiando las vias en casi todo los ramales .Ojala que algun dia lleguen algun tren Diesel desde Capilla o de Zarate hasta Retiro como antiguamente algunos iban Trenes por Siempre !!Muchas Gracias por los informes semanales !!Yo vivo en km 42 Garin Escobar soy usuario del tren yo trabajaba en CABA hace años y viajaba en el Mitre tanto el ramal de Suarez como el de Tigre con las combinaciones
Excelente tus comentarios. Nos alegra mucho que sean de tu agrado. Esperamos vayan aumentado los servicios con la llegada de más CC.MM. como está previsto adquirir.
Las excusas que pone "Ferrosur Roca " para no dejar circular el tren de pasajeros a Bahía Blanca son de lo más insólito que existe. Cuando ocurrió el descarrilamiento del 5 de marzo del año pasado dijeron después de una " investigación" echa por ellos mismos concluyeron que fue por " exeso de velocidad" y claro !! Le echaron la culpa al maquinista ( como no podía ser de otra manera no? ) Obviamente no van a decir "Tenemos la consecion hace 30 años , pero , como nunca pusimos un mango para renovar las vías, pasa lo que pasa" . Judicializaron el ramal , eso es lo que pasa , el juez federal de Azul ante ése hecho sacó una resolución por la cual ordena circular los trenes de pasajeros a 30 klm h ..... Ahora lo del " camión"??? Sinvergüenzas!!! Estatización ya!!!!!
La falta de una justicia sería que no se involucra, hace que las empresas o sus empresarios, puedan accionar como les guste, porque no hay sustento legal para mejorar las gestiones.
Esa región tranquilamente puede tener un tren local Médanos,Cerri, White, Bahía,Punta Alta,Pehuenco,Monte Hermoso toda la costa laburaria a Full pero no hay visión de futuro en los políticos de región solo un comentario igual este es el camino a nivel nacional se está haciendo mucho ya llegará el turno a está región
@@palmerita24 Hola Palmerita24. Tal vez desde la región deba surgir la propuesta en base a sus necesidades de servicio , en función a la demanda poblacional potencial existente. Es imperioso que esas ideas surjan desde el consenso local. Gracias por tu participación.
Alejandro, Grace y Viviana, Muy Espectacular Este Compacto de Noticias Ferroviarias en Nuestra República Argentina y en El Mundo en Donde Nos Compartimos A La Manera de "Trenes Por Siempre" y Fueron Maravillosos. Muchísimas Gracias de T❤d❤ C❤raz❤n y Que Dios Los Bendigan, Chau, Chau, Muchísimas Gracias.
Muchas gracias Victor en nombre de todos nosotros.
Muchísimas Gracias, Igualmente Para Ustedes, Gracias Totales y Que Dios Los Bendigan, Chau, Chau, Muchísimas Gracias.
Muy buen reporte de las novedades de ferrocarriles en Argentina, los veo siempre. Es un país con mucho potencial ferroviario. Que bueno que también cubren noticias de otros países como el mío donde estamos poco a poco renovando y ampliando los servicios. Saludos desde Chile.
Hola Marcio78, desde nuestra primera emisión en febrero de 2018, estamos dando noticias del ámbito internacional. Nos alegra que te enteres de noticias de tu país a través nuestro. Será hasta la próxima.
Gestión Boric😅
@@eugeniowiteniuk5518 Digamos...
Que grande Chile con ese maquinón que va a 160 por hora. El más rapido de Sudamérica! Cuando vaya quiero viajar en ese Tren :)
@@MessiPistola22 Hola Max77raw56. Cuando lo hagas, podrás compartir las imágenes que hagas con nosotros, si te parece. Gracias por escribirnos.
Hola 👋 amigos de tps. Exelente, sublime exelente fantástico exelsso conpleticimo Gran trabajo de 10 felicitaciones. No dejen de brindarnos tan buen informe otra vez los felicito de corazón se los quiere. Abrazo grande para el equipo que componen trenes por siempre.😂❤😊
Muchas gracias Pablo, por tus excelsas palabras.
No se porque me emociona hasta las lágrimas. Los trenes para mí son sinónimo de PROGRESO. GRACIAS
Gracias a vos, Walter4919.
Muy interesante lo de los durmientes con materiales reciclables !!!
Si, realmente si lo es.
Gran compacto y gran noticia lo de Estación Retiro. Se hizo esperar pero se logró, era clave esa obra. Desde ya felicitaciones a la gente que laburó ahí💪👏👏👏👏
Así es Charlini, se realizó un 75% de la obra, la parte más compleja, resta el sector electrificado de las plataformas 1 a 4 y el sector externo de las vías 9 a 11.
@@trenesporsiempre822 👍👍
Que buenos informes , un nivel de aquellos¡¡¡¡ Sigan adelante¡¡¡¡
Muchas gracias Elcalamarac5019. 👍
Inentendible e indignante lo que sucede con el tren del Valle y el Bahía. Todo lo contrario el Metrotranvía de Mendoza. Basta de concesiones privadas que se creen dueños de la vía y no invierten un peso. Porqué no intervienen Giuliano y Marinucci? Que mal le hacen estas ausencias al resto de la recuperación ferroviaria. Gran compacto. Cada vez se disfruta más.
No puedo estar más de acuerdo con vos, Gabriel. El caso del Tren del Valle y el de Bahía son calcados y manifiestan la obsecuencia y los compromisos innobles de los funcionarios con las empresas privatizadas, especialmente Ferrompesur Roca
Hola Gabriel. Mientras las concesiones estén vigentes, y tengan las cláusulas que existen, poco se podrá hacer. Es un tema judicial o en su defecto, legislativo, a nuestro entender. Poco pueden hacer los funcionarios a cargo de los trenes.
@@panepisteme Gracias Panepisteme por tu participación.
Sería lo ideal hacer un puente nuevo con altura mínima de 4.80 o 5 mts...solo hay que tomar la decisión.
Como siempre felicitaciones por los vídeos informativos
👍🇦🇷👏👏👏👏🇦🇷 🇦🇷.
Gracias a vos Danielgalli8572.
Los veo desde Chile, y admiro a los trenes argentinos. Agradesco que hayan mostrado a nuestro presidente don Gabriel Boric, inagurando un nuevo tren de cercanías en la region de la Araucania.
Bienvenido Alertihdi9688 a nuestro espacio. Chile sistemáticamente, sea cuál fuere el gobierno que esté, está apostando al ferrocarril, en un país ideal por sus extensión , aunque posea dificultades geográficas. Son un ejemplo en ese sentido. Lamentablemente no tenemos todavía, imágenes actuales para ilustrar algunos corredores, como por ejemplo a la Araucanía, si tienes contacto con alguien que pueda facilitarnos videos, te dejamos un mail de contacto, sin compromiso alguno. kittvproducciones@gmail.com
Muchas gracias.
Vamoooooooooo por fin, no veo la hora de ver y ser participe de semejante OBRA, espero podamos cuidar y disfrutar de nuestros Trenes Argentinos por muchos años y bueno por fin se me va acortar el camino viajando de Constitución a 3 de febrero...
Así es, Héctor, una obra necesaria y de gran magnitud.
Buenísimo informe!!!, y que bueno la inauguración del Mitre en Retiro, una obra espectacular y necesaria. Por otra parte, ¿cómo puede ser que Trenes Argentinos este bajo las garras de la mafia inoperante de ferrosur y no les quiten la concesión?, tren del valle, servicio a Bahía...es inexplicable!!!!, hay gato encerrado ahi....
Muchas gracias TxS y excelente el reportaje a Baridó, hay mucho potencial en el país para nuevos desarrollos ferroviarios, ojalá dejaran diferencias ideológicas de lado e hicieran causa común para hacer algo extraordinario para los ferrocarriles y para el país.👍👍👍
Coincidimos en tus conceptos, Gustavo. Con respecto a las concesiones, tiene que ver con un problema judicial, nada tiene que ver Trenes Argentinos o FASE. En tal caso, debiera participar los legisladores.
Gracias por el informe, espectacular!!!!
Muchas gracias, Carlos.
hola amigos, cómo siempre excelente compacto de noticias ferroviarias, de a poco pero se va avanzando y eso ya es mucho en nuestro país....
Así es, Ferroclub Paceño. Coincidimos.
Hola grupo, muy buenos informes y noticias, como es costumbre. Que hermosa y moderna va quedando la terminal Retiro, una profunda y costosa intervención como nunca se habia realizado.Todas las obras emprendidas avanzan en su lento proceso de recuperacion, fueron muchos años de abandono y decidia del sector ferroviario, reemplazado por el transporte carretero, si bien corresponde en lugares donde el ferrocarril logisticamente no lo cubre. Bueno amigos, siempre presente, les envió un cordial y afectivo abrazo, buen finde y hasta la próxima semana.🇦🇷👋
Hola Carlos, gracias por tus habituales aportes, y nos alegra que resulten de tu interés. Sabes que puedes reenviar a quien consideres nuestros contenidos, sin restricciones.
@@trenesporsiempre822 muchas gracias por sus atenciones, siempre. Saludos.
@@carlosfrencia8830 A vos, Carlos, por tu fidelidad.
Un Saludo y Henorme agradecimiento por el compacto
Gracias a vos, José, por seguirnos. Podés reenviar estas noticias a quienes vos consideres, libremente. Hasta el próximo Trenes por Siempre.
Muy buen vídeo como siempre!! Saludos cordiales. Marcelo
Muchas gracias, Marcelo. Hasta la próxima entrega.
EXELENTE INFORME FELICITACIONES
Muchísimas gracias, Eduardo. Un abrazo de nuestra parte.
Inpresionante noticia y agradesco al equipo de Trenes por Siempre y chau.
Gracias, Santiago.
Hola amigos !!! Ojalá funcionen los durmientes de plástico reciclado, sería muy bueno poder utilizarlos, porque al menos ayudariamos un poco a mejorar el impacto ambiental. Como siempre, excelentes informes!!
Muchas gracias, Sergio. Los durmientes de composición (plástico), ya están siendo usados en varios países, ya sea con componente nuevo, o usados, como sería utilizado en Argentina. El resultado ha sido satisfactorio, y son muy maleables a todo uso, además de lograr contribuir de gran manera con el impacto ambiental en el uso de los plásticos. Gracias por estar siempre.
el viernes pase por retiro para tomarme el belgrano norte y vi como entraba los 2 CRS
Bien por eso, fuiste testigo de ese momento histórico, Infinitovuelofailypro3052.
Fuiste testigo de ese histórico momento, Infinitovuelofailypro3052.
Qué lindo POR FIN escucharla a Grace anunciando el regreso de los trenes del Mitre a Retiro!!! Se hizo desear!
Hola Luthyycem por escribirnos. Grace hace que todas las noticias sean lindas. ¡Coincidimos en eso! Hasta el próximo envío.
Muy bueno como siempre !
Gracias, Tomás.
Video muy interesante. Muchas gracias.
Nos alegra mucho Ricardo, que haya sido de tu agrado.
Muy bueno el informe, pero sigo viendo que las obras importantes siguen siendo en el AMBA y sus alrededores. En el resto del país seguimos con trenes a velocidades del siglo XIX
Hola Oscar, es (creemos), la primera vez que se están haciendo obras en muchos lugares del país. Líneas troncales, nuevas playas de maniobras, remodelación de estaciones, reactivación de talleres, etc. La desidia es de décadas, sin que se haga nada en FF.CC., esto incluye al AMBA, Retiro Mitre, desde 1915 que no se le daba intervención. Millones de personas convergen en dicha estación. Hasta la próxima, Oscar.
Muy buen informe de noticias ferroviarias, finalmente vemos con mucho agrado el restablecimiento de los servicios desde y hacia Retiro en la linea Mitre. Esperemos que antes de fin de año estén habilitadas las plataformas 1 a 4 como así también la 9 y 10 para los servicios de larga distancia. Saludos!
Hola Mondongonegro. Esos son los plazos que está solicitando el banco mundial. Lo más pesado ya fue realizado, por lo que creemos que será más llevadera esta segunda parte. No sabemos si el sector de vías de la 9 a la 11 se destinará a servicios de Larga Distancia. Entendemos que las salidas decesos trenes ya está asignada a Retiro San Martín, para ello está en construcción un espacio para la recepción de pasajeros que utilizan ese tipo de servicios en ese lugar.
Yo opino lo mismo !!Ojala que algun dia arreglen el ramal Urquiza los de larga Distancia que iban a Corrientes y a Misiones aunque sean servicios turisticos por los bellos paisajes del Litoral
@@gustavocaamano5663 Si, Gustavo, el caso de la línea Urquiza pasajeros, no tiene solución en el corto plazo. Crucemos los dedos. 🤞
Like nro 344 , horas 17:44 😊 buenísimo , siempre buenas noticias 😊
Gracias PulquiIII. Agradecemos tu permanente apoyo y fidelidad para con nosotros.
Gracias por la info. Incluida la q menciona al Metrotranvia, en mi querida Mendoza. Saludos !!!
Nos alegra mucho que este Trenes por Siempre haya resultado de tu satisfacción, Carlos. Mendoza está trabajando muy bien en el ordenamiento del transporte. Realmente están haciendo muy bien las cosas.
Muy buen informe!! Gracias abrazo
Muchas gracias, Christian por tus conceptos. Hasta el próximo Trenes por Siempre.
Siempre los veo y los informes son excelentes, quiero agregar que antes del actual gobierno los informes de nuestro país eran bastante reducidos, lo que significa que sin estar del todo de acuerdo con el gobierno en materia de obra pública se está haciendo mucho a pesar del contexto en que vivimos. Ruego porque trenes por siempre siga aumentando cada vez más estas notas que son realmente música para mis oídos. Abrazo grande
Muchas gracias Eduardo por tus alentadoras palabras. Te damos también nosotros,otro abrazo.
Muy buen programa! Gracias.
Muchas gracias, Juan.
Me alegra que hayan decidido también renovar los andenes 9 a 11. ¿Serán para larga distancia o suburbanos? Sería interesante que algunos servicios Capilla del Señor (o San Antonio en un futuro) lleguen hasta Retiro. Muy lindo Compacto de Noticias. Felicitaciones.
Creemos que serán para servicios traccionados de media distancia. La larga distancia se está concentrando en Retiro San Martín.
Muy bueno Ale !! Saludos !! Aca estamos tomando un vinito con mi viejo viendo las notiss
Hola Vicandrada24 por tus saludos, en nombre de todos los que hacemos Trenes por Siempre. Nos alegra mucho el hecho que puedas compartir este momento junto a tu papá. Abrazo fuerte de nuestra parte.
Muy buen informe. Saludos!
Muchas gracias, Javier.
BUENA NOTICIA LA REAPERTURA DE RETIRO QUE OJALA PRONTO SEA TOTAL, Y MUY ATINADO EL CAMBIO DE TAPIZADOS EN LOS COCHES LOCALES DEL SAN MARTIN. HACE POCO VIAJÉ Y LOS ASIENTOS DABAN LASTIMA!
Si Roberto, al margen de cierto maltrato de algunos pasajeros, creemos que el deterioro de los asientos, se debió al uso que recibieron. No parece ser tela de buena durabilidad la que se puso en China.
la mejor noticia del año, reabrió Retiro!!!!!!!!!!!!!
Si, Astrofabio68, la terminal ferroviaria más moderna de Latinoamérica.
Sin dudas, pero habrá que esperar a la finalización de la obra en forma completa.
@@maczz01 Si, por supuesto. Maccz01, Pero la tarea a desarrollar en este sector es mucho más llevadera, ya se tiene la técnica habilitada y la experiencia de todo lo ya hecho.
Estimados, hay alguna novedad sobre el ramal Victoria-Capilla del Señor, porque hace rato que no hay trenes!!!! muchas gracias!!!
Hola Rodolfo. Se sigue trabajando en ese corredor. Cuando haya novedades significativas, con gusto las comunicaremos.
Qué lindo el tren para la Ciudad de los Niños
Así es Rogerx005 por volver a escribirnos. Creo que es la primera intervención profunda que se le realiza, con una empresa dedicada a esos fines. Bien, por dónde se lo vea.
Gracias por la nueva entrega... ya se volvieron adictivos, siempre revisando si subieron el nuevo informe. Una pregunta... qué sucede que siguen aplazando la licitación para la reparación de las locomotoras chinas? Nadie se presenta?
No. Estimamos que podría ser una cuestión presupuestaria. Si lees la información,siempre resulta que se posterga, o sea que no se llega a realizar, no se trata que se hace y nadie se presenta. Se entiende? Gracias por tanta fidelidad.
Me gustaría saber, que posibilidades habría de renovar, el tendido de vías, que van desde Rosario Norte, hasta Retiro. Es inconcebible, que se tarden 8 horas, desde Rosario a Buenos Aires!
Así es, tarda mucho más que un micro siendo que han renovado gran parte de las vías, ese tren debería ser el más rápido de Argentina, por lo menos a 100 km/h.
El servicio Expreso tarda 5 horas 40'. Y el servicio que va parando en estaciones intermedias tarda 6 horas 25' aprox.
Hola Jorgetoro3573 por escribirnos. Casi todo el tramo desde Rosario Norte hasta Retiro se encuentra renovad con vía de 54kg/m y durmientes monoblock. La falta de pasos a nivel asegurados, de la existencia de cruces clandestinos, la ausencia de cerramientos y la falta de buen enclavado en ADV's, hace que las velocidades no puedan ser las que la vía permitan. Es ese el motivo por el cual no se pueden implementar mejores tiempos comerciales, por el momento. Recuerda que ese tramo estuvo en manos de. NCA y no es de interés de las empresas de carga circular a velocidades mayores a 35 km/h.
@@marcio78 Marcio78, el tren, a su vez, tiene más paradas intermedias que los buses.Llega al centro de la mayoría de las ciudades y pueblos del trayecto, entre otras connotaciones colaterales.
@@walterdonandueno5657 Gracias por tu aporte, Walter.
Soy de tierra del fuego a veces o mejor dicho me gustaría aunque la situación geográfica es complicada que haya una formación que atraviese parte de la Isla para.el traslado hacia sus población mes más importantes y en la ciudad de Ushuaia unntren costero turístico o de pasajeros para aliviar un. Poco la.problematica del transporte en la ciudad
Hola Pelotón3090. En Tierra del Fuego tenés ya un tren turístico que realiza casi el mismo recorrido que hacía el viejo tren que transportaba los reclusos de la prisión, que es el FAF, hoy con una trocha de 500mm en lugar de los 600mm que supo tener. Sería bueno que tú idea fuera planteada desde esa provincia con algún estudio prehecho de factibilidad para que se lo conozca. Gracias por escribirnos, quedamos a tus órdenes.
Que rotos, sucios y maltrechos 8:38 son los asientos🤯 💥 de los coches de la #LíneaSanMartin 😮 en hora buena que los están reemplazando🔝 las telas fueron homologadas por el INTI✅ esperemos que duren y los usuarios los cuiden 😉
Muy bueno esta que los reparen, pero mejor aun es que la gente los cuide y no los destruya como siempre sucede-
Gracias Marcos por tu aporte. El uso es intensivo y, más allá de algunos inescrupulosos pasajeros que pueden maltratar elementos, en su mayoría de los asientos se deterioraron por el uso.
@@trenesporsiempre822 En parte de acuerdo, pero, ¿por que no sucede lo mismo con los asientos de las formaciones de otras líneas? (ejemplo Roca, Belgrano Sur), siendo que son de procedencia China, al igual que las formaciones del San Martin. Son de mala calidad en su génesis, locomotoras que se prenden fuego por el turbo, coches desvencijados, ventanas descuadradas, bases de asientos oxidadas, muy malos los pusheen💥
Puede se que pase lo mismo con la estación constitución para que pueda recibir al belgrano sur así todos los andenes puedan ser bitrochas?
José, en una próxima nota, explicaremos ese tema. Te damos como adelanto que Plaza Constitución tendrá tres vías con ancho de vía métrico. No habrá trocha mixta, ni bitrocha.
Hola José, en una próxima nota explicaremos esa situación. De momento te adelantamos que tres serán las vías métricas que lleguen a Plaza Constitución, y que no está contemplado el uso de trocha mixta, ni bitrocha.
Estuve en la Angelita hace muchos años con mi familia,fuimos a la estación de tren. El jefe de la estación era un familiar. Almorzamos todos y ,los chicos recorrimos los galpones de acoplo y las adyacencias. No recorrimos el pueblo. Fue a comienzo de 1970.
Hay un pueblo,San Cayetano(Provincia de Buenos Aires),dónde la policía hace casi lo mismo. A la entrada piden documentos,escanean,preguntan a donde van y si se hospedan,hasta qué día. Todo lo contrario pasa en otra localidad del partido de Necochea. No hay destacamento de policía. Hay pocos habitantes permanentes y muchas casas de veraneo. Los delincuentes rompen las puertas de las casas y roban lo que encuentran. Los propietarios que pueden ponen cámaras de seguridad. Se hacen denuncias pero el problema sigue. El intendente de Necochea sabe y no hace nada.
Hace poco un vecino hizo un reclamo y fue amenazado. Entonces uno no sabe qué hacer. Lamento el mal momento que tuvieron que pasar.Buen programa!
Muchas gracias Norberto por tu aporte.
Buenas,a mi parecer el puente ferroviario de la ruta 151 se deberia de demoler y hacer uno completamente nuevo,mas moderno y mejor iluminado y por sobre todo mas alto,asi se soluciona el incomveniente de los choques contra el.
Hola Hunk. Por lo que tenemos entendido, el problema no está en el puente, sino en la altura que posee en relación a la calzada (ruta), para lo cual se debiera realizar un depresión de la banda asfáltica para lograr la luz adecuada para evitar que determinados camiones choquen con la estructura del puente. Lo debe hacer Vialidad, y como no depende del Ministerio de Transporte, no le interesa llevar a cabo esa obra. Gracias por estar siempre.
Consulta en retiro no habia unas jaulas historicas al final de los andenes? Las sacaron?
Hola Javier. No eran "jaulas", eran montacargas. Evidentemente fueron retirados, pese a que no podría haberse hecho por un decreto que rige desde 1997, que declara a Retiro Mitre, como patrimonio cultural de la Nación.
Recordatorio: Expo Multihobbies el 8 de julio:
trenesporsiempre.wordpress.com/2023/04/29/18717/
Los ferrocarriles de carga en la Argentina requieren una reparación histórica:
wordpress.com/post/trenesporsiempre.wordpress.com/18806
Reportaje a Raúl Baridó - Exsubsecretario de Transporte Ferroviario:
th-cam.com/video/Zx2OWS2M_fY/w-d-xo.html
DECAHF: Charla virtual sobre Eficiencia Energética:
wordpress.com/post/trenesporsiempre.wordpress.com/18831
Seminario virtual de ALAF: La integración ferroviaria en el Mercosur:
wordpress.com/post/trenesporsiempre.wordpress.com/18839
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Hola una consulta tenés alguna novedad del tren Volga rusos que se tenían firmados para la Argentina o el Gobierno dió de baja la licitación?🤔
Digamos que la OTAN la que tiro todo al demonio...y con ayuda de la "oposicion" ferrocida local
Daniel, no se llegó a cerrar ese contrato. Por razones ya de público conocimiento, el tema con Rusia está en un prolongado "stand by", (espera), por lo que no creemos que haya novedades en el largo plazo. Por eso se reiniciaron las negociaciones con China.
¡¡ MUY BUENO TODO Amigos , se continúa PROGRESANDO en Materia FERROVIARIA ARGENTINA !!! . Les FELICITO como dejaron y va a quedar la ESTACIÓN Bartolomé MITRE , pueda ser que hagan lo MISMO o SIMILAR con nuestra Querida Estación General ARTIGAS de MONTEVIDEO . ¡¡ INCREÍBLE que TODAVÍA NO arreglen el Puente FERROVIARIO DAÑADO en RÍO NEGRO !!! . Abrazo FRATERNO a la Distancia 🇺🇾❤🇺🇾❤🇺🇾🇦🇷
Hola Carlos. Gracias por tus fraternales saludos. La estación que se está rehaciendo toda la playa de ingreso y egreso de trenes, nuevas señales y demás tareas, es Retiro de la Línea Mitre, ya que en ese sector convergen tres líneas, aparte está la Línea Belgrano y la Línea San Martin y todas tienen a Retiro como nombre de la estación cabecera. A su vez llegan dos líneas de subterráneo, (C y E), que también se denominan Retiro. La estación Bartolomé Mitre, es cabecera de uno de los corredores eléctricos de la Línea Mitre. Con respecto a Artigas, no notamos que haya conciencia política para habilitar tan lindo edificio, como lo que es, una terminal de trenes. Intereses creados mediante, creemos que se quiere más convertir en un gran shopping o en un polo gastronómico, pero de trenes nada. Una pena. Uruguay puede sacarle mucha utilidad al transporte guiado,pero no está contemplado en la mentalidad de los políticos, históricamente. Desde la época de Sanguinetti hasta la fecha, no hubo nunca intenciones de reactivar el servicio de trenes. Gracias a UPM, que por lo menos, y por cuestiones comerciales, decidieron instalarse en Uruguay, mejorando notoriamente el concepto de lo que se considera un servicio ferroviario. Gracias por tus aportes.
@@trenesporsiempre822 : Gracias por sus palabras amigo , conozco BIEN Buenos Aires porque en 1977 viví TODO el Año allí [ paraba en SANTOS LUGARES ] . ¡¡ Así que si habré andado en TREN por la Línea San Martín y la Línea Urquiza [ Esyación Tropezón o Lourdes ] , y por los SUBTES [ Línea C y la que va a Federico Lacroze ] !!! . ¡¡ Que AÑO FENOMENAL y de lindas Experiencias , lo único es que mi madre estaba Triste por mi AUSENCIA ( estuve con mi padre en Bs Aires ) !!! . Compencé a mi madre cuidándola SOLO por 2 Años hasta su MUERTE y en PANDEMIA . ¡¡ Que TIEMPOS Aquellos !!! .
@@trenesporsiempre822 : Quise decir ESTACIÓN Tropezón - Disculpe . Los Políticos URUGUAYOS NO son FERROVIARIOS , en Argentina hasta me escucharon a favor del FERROCARRIL , ahí ve como es la cosa . ¡¡ El SEÑOR JESUCRISTO dijo que " los enemigos son los de la casa " , igual hay que insistir !!! . Abrazo . th-cam.com/video/5cKBNulwvko/w-d-xo.html
Ojalá resucite el Ramal Urquiza , de Posadas a Buenos Aires y todos los TRENES vuelvan a tener Vida , nuevas Locomotoras , renovado parque de Vagones , Talleres Ferroviarios del siglo 21 !!!
el tren de Tomás Jofré tiene que ser servicio regular y no turístico, meter de lunes a viernes frecuencias muy temprano con una parada larga en La Choza pensando en el hospital Sommer, Las SDD-7 habría que arreglarlas ya porque se ve venir una crisis de tracción grande en el San Martín y nadie sabe con qué reemplazar a 24 máquinas, no sé, mandar 10 a Mechita rápido
Hay varios pedidos hechos con respecto al tren turístico al respecto. En lo referente a las SDD7 no se trata de llevarlas a un determinado taller, sino a liberar las partidas de compra de repuestos. El taller se licita después. Justamente Mechita, no ha sido un buen ejemplo para la reparación de tracción.
Hola consulta el tren a cordoba también va empezar a salí de ai ? Saludos
Hola Sergio. ¿A qué lugar te refieres?
@@trenesporsiempre822 si desde Retiro Linia Mitre el tren a Córdoba no salía por la renovación... Por eso pregunto si salen desde ahí!!!
@@sergiogomez7229 Sergio, por lo que sabemos los trenes generales saldrán de Retiro San Martín, por eso se hizo el empalme Ugarteche y se está haciendo la nueva sala de espera con comercios.
En la misma línea entonces que sentido tiene tener plataformas 9, 10 y 11 bajas a ejecutarse en Retiro Mitre si los generales saldrán de una cabecera infame para egreso e ingreso de pasajeros?
VVAMOS ARGENTINAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Gracias por escribirnos con tanta efusividad, User-hc5db8us2w.
Lamentable que "dios" siga atendiendo en el amba.
Hola Juan. No es cierta esa afirmación tuya. Creemos que como nunca se están realizando obras en todo el país, lo que sucede que las obras en CABA son de mayor magnitud por la concentración de gente, y fíjate vos el tema Retiro, más de 100 años sin hacer nada de nada. Muy necesaria obra. Gracias por participar.
Que bueno lo de la linea Mitre que estan remodelando y cambiando las vias en casi todo los ramales .Ojala que algun dia lleguen algun tren Diesel desde Capilla o de Zarate hasta Retiro como antiguamente algunos iban
Trenes por Siempre !!Muchas Gracias por los informes semanales !!Yo vivo en km 42 Garin Escobar soy usuario del tren yo trabajaba en CABA hace años y viajaba en el Mitre tanto el ramal de Suarez como el de Tigre con las combinaciones
Excelente tus comentarios. Nos alegra mucho que sean de tu agrado. Esperamos vayan aumentado los servicios con la llegada de más CC.MM. como está previsto adquirir.
Las excusas que pone "Ferrosur Roca " para no dejar circular el tren de pasajeros a Bahía Blanca son de lo más insólito que existe.
Cuando ocurrió el descarrilamiento del 5 de marzo del año pasado dijeron después de una " investigación" echa por ellos mismos concluyeron que fue por " exeso de velocidad" y claro !! Le echaron la culpa al maquinista ( como no podía ser de otra manera no? ) Obviamente no van a decir "Tenemos la consecion hace 30 años , pero , como nunca pusimos un mango para renovar las vías, pasa lo que pasa" .
Judicializaron el ramal , eso es lo que pasa , el juez federal de Azul ante ése hecho sacó una resolución por la cual ordena circular los trenes de pasajeros a 30 klm h ..... Ahora lo del " camión"??? Sinvergüenzas!!!
Estatización ya!!!!!
La falta de una justicia sería que no se involucra, hace que las empresas o sus empresarios, puedan accionar como les guste, porque no hay sustento legal para mejorar las gestiones.
Esa región tranquilamente puede tener un tren local Médanos,Cerri, White, Bahía,Punta Alta,Pehuenco,Monte Hermoso toda la costa laburaria a Full pero no hay visión de futuro en los políticos de región solo un comentario igual este es el camino a nivel nacional se está haciendo mucho ya llegará el turno a está región
@@palmerita24 Hola Palmerita24. Tal vez desde la región deba surgir la propuesta en base a sus necesidades de servicio , en función a la demanda poblacional potencial existente. Es imperioso que esas ideas surjan desde el consenso local. Gracias por tu participación.