Молодец парень, хоть я не знаю эту работу, видно что любит свою работу, его видео как учебное пособие. Единственное что смущает, так это влияние локомотива на здоровье. Не зря же на пенсию досрочно отправляют.
Саня красава👍, Я сегодня ездил к нам В Самарское депо, дали направление на мед.комиссию, после комиссии, иду на учебу на пом.маш.эл.поезда, помощник маш.тепловоза..и в бой✊✊✊возраст 33 года)), работал дальнобойщиком с 2016 года на фуре, а так с с 2008 года на одиночке, т.е одиночка это без полуприцепа. Надеюсь все получится 😄😄😄
Санёк молодец! Я на тебя подписан, работаю помощником 2 года, у себя в Мордовии, в маленьком городке, на маленькой станции г. Ковылкино от ДЕПО РУЗАЕВКА, там у нас головной офис так сказать! Рузаевка от нас в 75 - ти километрах. 😊 Переездил практически на всём, у нас народу не хватает, и на ЭПшке, и на ЧС-7, и на 10-ке, на Сенаре, сейчас временно на ТЭМ-18 😉. Только осталось на ТЭ 116, У НАС ТАКИЕ НА ОКНАХ ЕЗДИЮТ
Ну, что, мне пассажиру-любителю железки, фотографу, сказать? Я могу судить о поезде с точки зрения пятой точки. Но оцениваю вас на ура. Приятно видеть добросовестность и профессионализм. Машинист не возражает против репортажей? А то некоторые суровые дядьки ))))))
Я всегда мечтал стать машинистом! У меня прадед был им, а я думал откуда у меня тяга к поездам. Могу стоять рядом с проезжающими поездами, наверное вечно)
Всегда одевай очки прозрачные защитные когда ты жд путях.Мало ли пыль в глаза попадет или маленькие камни,отвлечешься и мало ли что будет.Береги здоровье ибо на жд путях может быть все что угодно
17 лет а грузовых работаю помощником кайф, всё устраивает,одно только не нравится что отдых маленький между поездками 16 часов,а иногда и меньше ну и мед комиссия очень строгая, придется следить за здоровьем чтобы без проблем проходить каждый год.
0:46 @Кээсер1 65-90 в грузовых по крайней мере,в зависимости сколько часов отработал в месяц,щас с 1 ноября машинистам и помощникам на 20 процентов плюс зарплату увеличивают,так что грех не работать
Очень ждал видосы, Санёк! Привет из Ярославля с завода ЯЭРЗ. Расскажу тебе вот что, перед тем как предъявить ЦТА (окончательный приём капитального или среднего ремонта локомотива, пишут вечные замечания а именно зелёные шунты на крыше после проливки. Вот скажи, не дебилы ли? Извините за выражение. Вот мы и чистим их щёткой железной и WD 40, ну помогает))
Саша 🤝. А кто-то говорил, что нельзя снимать, вести видеоблог с железной дороги. В нашем регионе в прошлые года под новый год бригаду уволили. В Пермском крае семейный машинист раньше вел видеоблог. Сейчас ненавидет, что его жена снимает.
@@kuryanovsky Я когда снимал, мне не пришлось даже искать их номер телефона. Начальники сами написали в службу безопасности и оставили мои данные. Сначало я разговаривал с руководителем. Объяснил ему то, что я выступаю на светлой стороне. Не критикую а на оборот показываю , что все делается, ремонтируется, уделяется в плане ремонта каждой мелочи. Объем работы по подготовке состава проделывается большой. Цель моя показать чем обусловлена цена на билет. Главный инженер и технолог меня поддержали. Далее руководитель мой объяснил все это безопаснику и скинул ссылку на видео. Оставил им мой номер телефона. Безопасник уже мне позвонил и мы обсудили , что можно снимать а что не рекомендуется. Объекты под охраной, котельное отделение, цеха. Тоист все что находится за забором. А места где есть свободный проход пожалуйста. Ну и конечно лишнего не говорить и секретов не рассказывать. В целях безопасности.
@@kuryanovsky Когда я начал снимать видеоролики, то хочешь не хочешь на них наткнуться начальники. Разговаривая с руководителем мне пришлось объяснить цель моих съемок. Выступаю на стороне ржд. Не критикую, все ремонтируется, все делается, уделяется в плане ремонта внимание каждой мелочи. Меня поддержали главный технолог и инженер. Начальник все это объяснил безопаснику. Оставил мой телефон и мои данные со ссылкой на мой канал. После нескольких просмотров, безопасник позвонил мне и мы обсудили по поводу мест съёмок. Стратегические объекты не снимать, цеха, кательную, колесный цех., в общем все, что находится за забором под охраной. Ну и конечно всех секретов про устройства вагона не рассказывать, не снимать ниши вагона и чердак. В целях безопасности. А так внутривагонку пожалуйста, и места куда есть свободный проход. Без КПП и забора.
Работаю машинистом на ЭП-20 ,, с ЭП2К он даже не сравнится ,,, ОЛИМП это самолет на колесах , самый продвинутый электровоз в России ☝️😎 и намного удобнее чем Эп2к
Приветствую Александр! Отличный ролик! Атмосферный такой. У меня появился вопрос не скромный! А что по поводу зарплаты? Сколько получаешь если не секрет!😅
Мне интересно почему данную работу проделывает помощник, а не специальная служба. В Советское время вроде подобную работу делали именно специальные службы название не помню
15:25 Саша, так надо смотреть по колодкам или по индикации? Если по индикации, то почему ее нет в кабине, а приходится идти в хвост? Я не ж/дорожник, но этот вопрос меня цепанул ) Спасибо за видос.
А маневррвый диспетчер кто там был на Москве-3? Раньше там Серёга Сухинин, Толик Соболев, Павел Иванович Величко работали. Это был примерно 2014-2016 года.
Не завидую я помощникам машинистов-вся чёрная работа на них.это и вся бумажная работа и предполётный осмотр локомотива и проверка наличия башмаков и приёмка локомотива.вообщем бедные помощники!!!
@@kuryanovskyТак я и интересуюсь - почему именно так? И ещё вопрос - в хвост состава через вагоны нельзя пройти? Я читал про случай, когда на помощника так напали то ли волки, то ли медведи...
минимум 0.8 на каждый глаз должно быть у того кто устраивается на помощника, сегодня друг у меня не прошел зрение хотел на помощника у него 0.6 один глаз не пропустили,у врачей на молодых очень строгий подход.
А почему проводник последнего вагона не смог проверить срабатывания тормозов. Неужели уже так круто птэ поменялось? И почему помощник не пошёл по вагонам на хвост, ведь так теплей и быстрее, и безопасней. Машинист должен был связаться с начальником поезда и обговорить порядок сокрашенной пробы тормозов.Ведь пом маш осматривает первые пять вагонов при сокрашенной пробе тормозов в грузовом движении до 3000 тон. состав и десять первых вагонов свыше трёх тысяч тонн. В пассажирском движение локомотивная бригада отвечает только за локомотив и первую автосцепку первого пассажирского вагона.Остальное отвечает за пассажирский поезд начальник поезда и его проводники.
Вопрос такой Сокращенку при стоянках более 20 минут, где нет вагонников в пассажирских поездах выполняет ПЭМ совестно с ЛНП Почему у Вас по другому, почему ТЧМП выполняет СО?
Во-первых, потому что поезд этот, это багажный, тут начальника поезда нет. Во-вторых, по инструкции помощник машиниста может и обязан выполнять сокращенную пробу тормозов на перегоне. Да и к тому же, я хотел сходить на хвост и сам на себе все это испытать, да еще и видео заснять. Почему нет, когда человек хочет.
@@АнатолийМельников-ф9с А я вот пожалел,что туда устроился. Работаю помощником 3 года. Ночные смены убивает твой организм это 1, 2 тебе приходится работать ночью, приходишь домой ты спишь полдня. На маневровом работаешь получаешь мало денег, а на пассажирском нету мест там только опытные помощники это так у нас. Я работаю на грузовом. Скажу в Грузах нету графики, после окончания работы тебе дают 16 часов отдыха поистичении которых тебя могут в любой момент вызвать на работу. Чаще всего ты работаешь через 16 часов так как у нас много работы. Ко всему прочему тебе нужно раз в месяц приходить на занятия и День безопасности. И даже без всего этого достаточно и того факта, что когда тебя вызвали в одну сторону то могут поменять и отправить в другую. Ты планируешь вечером быть дома но тебя отправляют в дальную поездку. И бывает,что тебе приходится 2 раза отдыхать в бригадном доме.
1) Вредная среда работы. 2) Постоянные повышенные звуки. 3) Нервозная работа. 4) Редко попадается нормальный машинист. Интровертам там не место. 5) Нужно знать всё, инструктор поднимется, всё! Он будет вынюхивать все твои косяки. Будет придераться.
Есть возможность работать в Орехово-зуево на электровозе помощником, мне 42 уже, смогу ли ночами, явка через 16 часов. 🤔🤔🤷🏾 Давно работал, после окончания колледжа,
Молодец Саша! Будешь машинистом хорошим!
Спасибо большое
@@kuryanovskyпривет брат 0:37
@@sergeykim591 привет
@@kuryanovsky уже Я с тобой на смену вышел а то болел температура
@@kuryanovsky понимаешь?
Офигенное видео для фанатов железных дорог сразу лайк за старания!
Спасибо большое ☺️
Саня молодец 👍 Уважение человек труда , интеллигент - такой и должен быть контент современной России !
Спасибо большое
Молодец парень, хоть я не знаю эту работу, видно что любит свою работу, его видео как учебное пособие. Единственное что смущает, так это влияние локомотива на здоровье. Не зря же на пенсию досрочно отправляют.
Спасибо большое
это интереснее, чем ругань с кондукторами )
Спасибо большое ☺️
Очень хорошо, рассказывает, без мата, приличным языком. Было интересно. Спасибо!
Спасибо
Спасибо за обзор. Очень круто получилось. Тебе успехов в дальнейшим
Спасибо большое ☺️
Это просто супер. Очень интересно и познавательно. 👍👍👍🔥🔥🔥
Спасибо большое ☺️
Красавчик, услышал меня. Ни одного ВОТ! Почти, но - Молодец!!!
Спасибо большое ☺️
За есть КОРОЧЕ 😄
даа
Саня красава👍, Я сегодня ездил к нам В Самарское депо, дали направление на мед.комиссию, после комиссии, иду на учебу на пом.маш.эл.поезда, помощник маш.тепловоза..и в бой✊✊✊возраст 33 года)), работал дальнобойщиком с 2016 года на фуре, а так с с 2008 года на одиночке, т.е одиночка это без полуприцепа. Надеюсь все получится 😄😄😄
Давай, удачи! Если нравится работа, кайфуй☺️
@@kuryanovsky 🤝🤝🤝
Ну как устроились?)))
Санёк молодец! Я на тебя подписан, работаю помощником 2 года, у себя в Мордовии, в маленьком городке, на маленькой станции г. Ковылкино от ДЕПО РУЗАЕВКА, там у нас головной офис так сказать!
Рузаевка от нас в 75 - ти километрах. 😊
Переездил практически на всём, у нас народу не хватает, и на ЭПшке, и на ЧС-7, и на 10-ке, на Сенаре, сейчас временно на ТЭМ-18 😉.
Только осталось на ТЭ 116, У НАС ТАКИЕ НА ОКНАХ ЕЗДИЮТ
Прикольно) спасибо
@@kuryanovsky 🤝
Ну, что, мне пассажиру-любителю железки, фотографу, сказать? Я могу судить о поезде с точки зрения пятой точки. Но оцениваю вас на ура. Приятно видеть добросовестность и профессионализм. Машинист не возражает против репортажей? А то некоторые суровые дядьки ))))))
Возражает только о том, чтобы я его не показывал
Я всегда мечтал стать машинистом! У меня прадед был им, а я думал откуда у меня тяга к поездам. Могу стоять рядом с проезжающими поездами, наверное вечно)
Это же хорошо
Прям супер
@@kuryanovskyугу, а стал инженером-строителем)
@@ivan76-76 тоже не плохо
Главное не в метро иди.. Там такая помойка 😮
самое интересное это какой график и з/п на этой классной интересной должности
График нормальный, зп от 75-125
про выходные можно забыть
Андрей график какой все-же. Успеваете отдохнуть?) 😅
@@АртемНиколаевич я Александр
А в каком депо работаешь ?
Всегда одевай очки прозрачные защитные когда ты жд путях.Мало ли пыль в глаза попадет или маленькие камни,отвлечешься и мало ли что будет.Береги здоровье ибо на жд путях может быть все что угодно
Как у машиниста поезда! Желаю удачи в продвижении канала!😊
Что именно как у машиниста поезда? Ничего как у машиниста поезда нету!
@@kuryanovsky интересный контент
@@Et2m-093 спасибо большое!
17 лет а грузовых работаю помощником кайф, всё устраивает,одно только не нравится что отдых маленький между поездками 16 часов,а иногда и меньше ну и мед комиссия очень строгая, придется следить за здоровьем чтобы без проблем проходить каждый год.
Это хорошо
@kuryanovsky спасибо
Какие зп на помощнике нынче?
0:46 @Кээсер1 65-90 в грузовых по крайней мере,в зависимости сколько часов отработал в месяц,щас с 1 ноября машинистам и помощникам на 20 процентов плюс зарплату увеличивают,так что грех не работать
Красота, во Владимир едишь спишь в электровозе, а часы капают как с поездом😊
Ну не со всем так
Огонь! Все четко)
Спасибо большое ☺️
Все четко и информативно. Лайк
Спасибо большое
Очень ждал видосы, Санёк! Привет из Ярославля с завода ЯЭРЗ.
Расскажу тебе вот что, перед тем как предъявить ЦТА (окончательный приём капитального или среднего ремонта локомотива, пишут вечные замечания а именно зелёные шунты на крыше после проливки. Вот скажи, не дебилы ли? Извините за выражение. Вот мы и чистим их щёткой железной и WD 40, ну помогает))
Понял, привет Ярзу
Как всегда шикарно! Люблю тебя❤
Спасибо большое ❤️
Как всегда классно!
Спасибо большое
Поезда это святое ❤
Именно
@@kuryanovsky Давай помолимся.
Народ, кто за то, чтобы Сашу повысить в машинисты, ставь лайк!🙂
Я за!
Мы продули😊
Мы продули 😭
Спасибо что показал наглядно
Ахахаха, не за что
О, Е5 машина! Классное видео, как всегда!
Спасибо большое!❤️
Я кстати так и не спросил. Как ЧС7 в эксплуатации? Надежный? А то одно дело я - диванный эксперт, а другое - ты, реальный профессионал.
@@МашинистЭлектровоза-у2с Интересно, какие неисправности чаще всего случаются? Не скажите?
Даже чайку не попил в этот раз. Не порядок! 😄
Да вообще пипец
@@alexermani6391 Как нет? В поездах же все пьют со стаканов, с подстаканниками, это ведь классика ЖД, что может быть ещё знаменитее и фирменее?
А какими кружками пользуются машинисты и помощники машиниста?
Круто! Кстати, а насколько сложно проверка локомотива?)
Да не сложная
Саша 🤝. А кто-то говорил, что нельзя снимать, вести видеоблог с железной дороги. В нашем регионе в прошлые года под новый год бригаду уволили.
В Пермском крае семейный машинист раньше вел видеоблог. Сейчас ненавидет, что его жена снимает.
Можно снимать.
@@kuryanovsky Согласен Снимать можно, только мне пришлось обговаривать со службой безопасности отдельные моменты по местам съёмок. И никаких проблем
@RZDLeokase как ты договаривалась? Через кого?
@@kuryanovsky Я когда снимал, мне не пришлось даже искать их номер телефона. Начальники сами написали в службу безопасности и оставили мои данные. Сначало я разговаривал с руководителем. Объяснил ему то, что я выступаю на светлой стороне. Не критикую а на оборот показываю , что все делается, ремонтируется, уделяется в плане ремонта каждой мелочи. Объем работы по подготовке состава проделывается большой. Цель моя показать чем обусловлена цена на билет. Главный инженер и технолог меня поддержали. Далее руководитель мой объяснил все это безопаснику и скинул ссылку на видео. Оставил им мой номер телефона. Безопасник уже мне позвонил и мы обсудили , что можно снимать а что не рекомендуется. Объекты под охраной, котельное отделение, цеха. Тоист все что находится за забором. А места где есть свободный проход пожалуйста. Ну и конечно лишнего не говорить и секретов не рассказывать. В целях безопасности.
@@kuryanovsky Когда я начал снимать видеоролики, то хочешь не хочешь на них наткнуться начальники. Разговаривая с руководителем мне пришлось объяснить цель моих съемок. Выступаю на стороне ржд. Не критикую, все ремонтируется, все делается, уделяется в плане ремонта внимание каждой мелочи. Меня поддержали главный технолог и инженер. Начальник все это объяснил безопаснику. Оставил мой телефон и мои данные со ссылкой на мой канал. После нескольких просмотров, безопасник позвонил мне и мы обсудили по поводу мест съёмок. Стратегические объекты не снимать, цеха, кательную, колесный цех., в общем все, что находится за забором под охраной. Ну и конечно всех секретов про устройства вагона не рассказывать, не снимать ниши вагона и чердак. В целях безопасности. А так внутривагонку пожалуйста, и места куда есть свободный проход. Без КПП и забора.
Супер!Лайк❤
Спасибо большое
Сделай видос про регламент переговоров 🙏особенно интересно минута готовности
Хорошо, сделаю
@@kuryanovsky спасибо, жду с нетерпением
@@kuryanovsky смотрю твои видосы с большим удовольствием и интересом
Ещё интересно как помощник понимает что стрелки по маршруту?)
ура новое видео
Да
Да
Работаю машинистом на ЭП-20 ,, с ЭП2К он даже не сравнится ,,, ОЛИМП это самолет на колесах , самый продвинутый электровоз в России ☝️😎 и намного удобнее чем Эп2к
Это хорошо
Саш, а рукава разве не могут из-за давления воздуха расцепиться и травмировать помощьника? Их наверное надо держать во время открытия крана!? 😮😮😮
Нет, не могут
Саша а как имя фамилия вашего машиниста или у вас всегда другие, постоянного нет?
@@Влад-л8ь9г секретная информация
Приветствую Александр! Отличный ролик! Атмосферный такой. У меня появился вопрос не скромный! А что по поводу зарплаты? Сколько получаешь если не секрет!😅
От 70 до 135
@@kuryanovsky ого, солидно) даже очень, спасибо!🤝
@@Vladisl1avv не за что
Мне интересно почему данную работу проделывает помощник, а не специальная служба. В Советское время вроде подобную работу делали именно специальные службы название не помню
Ну потому что, это мои должностные обязанности
М-3 привет от М-Сорт :))))
Приветствую🤝
Ух ты и z-фашисты тут в РЖД работают, неожиданно.
Саша нормальный спокойный человек. А вы с какого региона?
Москва😌
@@kuryanovsky найс
@@kuryanovskyа мне сначала показалось где то далеко на севере))
@@ivan76-76 не
@kuryanovsky с какого депо ?
Я с Сашей не проходил медкомиссию. Он один ходил).
Спасибо за комментарий! Подпишись на телеграмм канал!) Помоги добить 1000! Осталось 20 человек🤝t.me/tyagatyanet
15:25 Саша, так надо смотреть по колодкам или по индикации? Если по индикации, то почему ее нет в кабине, а приходится идти в хвост?
Я не ж/дорожник, но этот вопрос меня цепанул )
Спасибо за видос.
Надо смотреть по индикации. А почему нет в кабине, потому что где гарантия того, что у тебя хвост реально на тормозах?
@@kuryanovsky
Я к тому, что: завести эту индикацию в кабину через весь состав очень проблематично? Тогда бы и бегать в конец не надо...
Подскажите пожалуйста контакты кадров для трудоустройства локомотивного депо на Москве 3. Отправляют ли на обучение на помощника?
+74992663215 номер отдела кадров! Отправляют да! Подпишись на телеграмм канал!)
Спасибо!
Колесные пары забыл попинать!😐😂
Не забыл
Почему бы лыжи компактные не взять на зиму, чтобы не ходить в сугробы по колено
Да нормально
штамп стоит, значит всё верно...
А что не так?
Познавательный ролик...
Спасибо большое
А маневррвый диспетчер кто там был на Москве-3? Раньше там Серёга Сухинин, Толик Соболев, Павел Иванович Величко работали. Это был примерно 2014-2016 года.
Не знаю фамилии
Сухинин теперь ДСП1 на М.Яр
Александр, так каким положением машинист тормоза отпускал?
2
@@kuryanovskyа нужно каким?
@@Иваныч-ц7н вторым либо 1
@@kuryanovskyхотел похвалить, а ты про либо. Тут или или
Не завидую я помощникам машинистов-вся чёрная работа на них.это и вся бумажная работа и предполётный осмотр локомотива и проверка наличия башмаков и приёмка локомотива.вообщем бедные помощники!!!
Помощники нормальные, это наши обязанности) подпишись на телеграмм канал)
Все от машиниста зависит, если машинист нормальный, то и любая чёрная работа будет не в тягость. Терпимо в общем
Александр, а учились также в Москве на машиниста?
Да
Можете рассказать о плюсах и минусах своей профессии? Я тоже думаю поступать, но появились сомнения и вот теперь не знаю стоит ли оно того
Стоит того!
🙂🙂🙂 s u p e r 🙂🙂🙂
Спасибо
Спасибо за интересное видео! А почему продув происходит через открытие-закрытие кранов, почему нельзя просто открыть, продуть и закрыть?
По порядку продувки пневматических цепей электровоза, надо открыть и закрыть и так 3 раза
@@kuryanovskyТак я и интересуюсь - почему именно так? И ещё вопрос - в хвост состава через вагоны нельзя пройти? Я читал про случай, когда на помощника так напали то ли волки, то ли медведи...
@@solvex8304 нельзя так как это почтовый поезд
Привет! Не ездите с Владимира на Москву с 11/12 и 35/36 поездами?
Ездим
Здравствуйте, какое зрение должно быть у помощника машиниста?
Отличное! 100%. Подпишись на телеграмм канал)
минимум 0.8 на каждый глаз должно быть у того кто устраивается на помощника, сегодня друг у меня не прошел зрение хотел на помощника у него 0.6 один глаз не пропустили,у врачей на молодых очень строгий подход.
❤
Спасибо ☺️
А почему проводник последнего вагона не смог проверить срабатывания тормозов. Неужели уже так круто птэ поменялось? И почему помощник не пошёл по вагонам на хвост, ведь так теплей и быстрее, и безопасней. Машинист должен был связаться с начальником поезда и обговорить порядок сокрашенной пробы тормозов.Ведь пом маш осматривает первые пять вагонов при сокрашенной пробе тормозов в грузовом движении до 3000 тон. состав и десять первых вагонов свыше трёх тысяч тонн. В пассажирском движение локомотивная бригада отвечает только за локомотив и первую автосцепку первого пассажирского вагона.Остальное отвечает за пассажирский поезд начальник поезда и его проводники.
Во первых проводники почтового поезда не обязаны этого делать. Это же не пассажирский. Во-вторых, я сам захотел пройти.
@@kuryanovsky понятно теперь.
Хотел тоже помощником машиниста по зрению не прошёл
Пипец🥺
После вчерашнего проезда начнется дурдом с прмо и алкотестером
Именно да
Здравствуйте. Как вы считаете, справится ли женщина с этой работой ( думаю над вакансией), комфортно ли будет машинисту и сколько реальная зп?
Справится. Комфортно. Реальная ЗП от 70 до 130 бывает
@@kuryanovsky благодарю)
Я хочу стать машинистом
Становись!
для этого учится надо хорошо. у тебя не получится
У нас в депо тоже такие же. 18-25 лет. А мне через 10 на пенсию и я обучался на помощника машиниста в уцпк. 2,5 км я навряд ли пройду.
Понимаю
А ты можешь в случае чего взять на себя управление электровозом?
Чисто не по регламенту, да. Но по регламенту при потери работоспособности машиниста, я должен применить все средства для остановки поезда
@@kuryanovsky спасибо за ответ, очень интересно!
Какие будут у тебя эмоции когда ты заходишь в кабину а там нет КЛУБа?
В афиге
Какой у вас график работы? Сам думаю откликнуться на вакансию.
Хороший. Много выходных
Вопрос такой
Сокращенку при стоянках более 20 минут, где нет вагонников в пассажирских поездах выполняет ПЭМ совестно с ЛНП
Почему у Вас по другому, почему ТЧМП выполняет СО?
Во-первых, потому что поезд этот, это багажный, тут начальника поезда нет. Во-вторых, по инструкции помощник машиниста может и обязан выполнять сокращенную пробу тормозов на перегоне. Да и к тому же, я хотел сходить на хвост и сам на себе все это испытать, да еще и видео заснять. Почему нет, когда человек хочет.
Спасибо.хотелосьби подробно електрооборудование посмотреть.
А можна одцепит вагони на ходу с кабини❓
Зачем электрооборудование?
@@kuryanovsky ето по моей части
@@ivanvakulich что?
Доброго времени суток ! Что указывают в листе предупреждений?
Ограничения скорости! Км и пк и какие работы и из-за чего! Подпишись на телеграмм канал!)
я ехала из Анапы 1 день и 7 часов !!! ужас ,когда наши поезда будут как в Китае ,а не 100 км в час ? ну хобя бы 200 км в час ,про 500 я молчу
Когда инфраструктура будет развита
При ботоксном маньяке, ничего хорошего не будет.
Почему только в 2х.последних вагонах проверяешь тормоза?
Потому что так положено! Подпишись на телеграмм канал!)
В конце прибыли в парк москва 3? Значит поезд широтный был?
Некоторые поезда, такие как широтные и багажи мы возим до парка москвы-3
Непонятно: как Вы можете ехать до Вологды, если после Данилова следующие 140 км переменный ток в сети? Ваш электровоз не сможет там ехать.
Если Вологда то электровоз ЭП20
@@kuryanovsky, был бы отличный ролик с ЭП-20.
@@СергейКиров-т5ш я попытаюсь договорится.
А можно вопрос где вы учились на помощника название колледжа можете сказать пожалуйста или в лс?
Орехово-зуевский техникум. В городе Орехово-Зуево. На курсах
2:05 Это же продувка влагосборников?
Да
А зачем перед сцеплением продувать ещё раз если при приёмке продавал?
Согласно инструкции 151 правила по тормозам
Друг скажи пожалуйста тяжело работать помощником, а то скоро на учёбу уезжаю, учиться помощника элекровоза и тепловоза
Да не сложно
@@kuryanovsky спасибо, я твои видосы с большим удовольствием смотрю, так как меня это всегда привлекало, люблю поезда, скоро пополню ряды помошников
@@АнатолийМельников-ф9с А я вот пожалел,что туда устроился. Работаю помощником 3 года. Ночные смены убивает твой организм это 1, 2 тебе приходится работать ночью, приходишь домой ты спишь полдня. На маневровом работаешь получаешь мало денег, а на пассажирском нету мест там только опытные помощники это так у нас. Я работаю на грузовом. Скажу в Грузах нету графики, после окончания работы тебе дают 16 часов отдыха поистичении которых тебя могут в любой момент вызвать на работу. Чаще всего ты работаешь через 16 часов так как у нас много работы. Ко всему прочему тебе нужно раз в месяц приходить на занятия и День безопасности. И даже без всего этого достаточно и того факта, что когда тебя вызвали в одну сторону то могут поменять и отправить в другую. Ты планируешь вечером быть дома но тебя отправляют в дальную поездку. И бывает,что тебе приходится 2 раза отдыхать в бригадном доме.
1) Вредная среда работы.
2) Постоянные повышенные звуки.
3) Нервозная работа.
4) Редко попадается нормальный машинист. Интровертам там не место.
5) Нужно знать всё, инструктор поднимется, всё! Он будет вынюхивать все твои косяки. Будет придераться.
Мой помоха не ходит зимой,зачем оно ему надо
Ну молодец, что не ходит. А я хожу
Привет Саша, поступать буду в ПГУПС на категорию электропоезда. После обусения могу рабать в цппк? Ответь пожалуйста.
Можешь, главное чтобы корочка на МВПС была
после обусения такое же лицо мудрое будет, как на аве
ЧС7 на 160 у Вас?
Наверное да
наверное?)
@@kuryanovsky
@@alexermani6391 к чему твой вопрос вообще? Если локомотив на 160 это не значит что на нём нужно ездить 160.
А что эп вас тянет?
Двойными едем
Есть возможность работать в Орехово-зуево на электровозе помощником, мне 42 уже, смогу ли ночами, явка через 16 часов. 🤔🤔🤷🏾
Давно работал, после окончания колледжа,
Приходи работай
@@kuryanovsky понятно, спасибо
А нельзя ли пройти в хвост внутри состава?
Нет
А что пескоподачу сейчас не проверяют?
Проверил, не в видео
Зачем два электровоза
Мы едем вторыми до определенной станции, а оттуда уже своим ходом
@@kuryanovsky до какой ехали вторыми и до какой первыми
Можешь пожалуйста уточнить что за индикаторы на вагонах при автотормозе
Хорошо! Подпишись на телеграмм канал!
Ты же в отпуске
В отпуске, да, в следующем видео, я покажу. Я до отпуска заснял 2 видео. Одно ты уже посмотрел
Зачем ты говоришь что МЫ сейчас пройдем медосмотр, инструктаж, МЫ получим предупреждения... если мы этого не видим... или МЫ это ты с машинистом?
Это я с машинистом
Добрый вечер, можно вопрос а это не вы вчера ехали на чс7-260?
Очень очень интересно)
Просто помощник был очень похож на вас, если это вы то вы меня 100% видели)
Нет не я
@@kuryanovsky обидно
Чс7
Да❤️
Какая зарплата в месяц?
Большая)
Прибытие куда сюда?
Туда
куда
@@kuryanovsky
на 41ый путь Москва 4@@kuryanovsky
Сколько зп ?
75-130
Сколько зарплата?
Достаточно
Всё отлично кроме «электровозик» и «доброе утречко» :) уменьшительно-ласкательным словам не место на железной дороге :) Прямо слух режет …
Спасибо большое за просмотр
Нельзя производить съёмку работникам локомотивных бригад
@@VI-S0b0l кто сказал это тебе, сынок
@@kuryanovsky Сынок это ты. Читай 2534р глава 3 пункт 28 Твои обязанности
@@VI-S0b0l обязательно
Друг бросай это дно конченное. Получай корочку 😊на секцию. И далее ЦППК Москва.... Вот где жизнь.
В РЖД рассос, сел и можешь не вставать)))
Корочка на МВПС есть. Но в ЦППК не хочу
@@alexermani6391 конечно ПМ зп от 80 плохо что-ли.
@@ckotovoz5878 РЖД анархия