KONEČNĚ!!!! Konečně se našel někdo, kdo to pojal reálně a krok po kroku šel obdobím výroby. Jako bývalý zaměstnanec si troufnu říci, že toto je obsahově nejlepší video co na YT je stran značky Zetor. Mnozí se sice znaží ale je to prostě obsahová bída, hlavně že mám video. Šlo by toto video udělat dvojnásobě dlouhé a vícese pověnovat částem života značky, aby více lidí pochopilo, proč došlo k záviku, o který se usilovalo po desetiletí. A pokud někdo něco namítne na způsob výroby Zetorů - od suroviny po výrobek, tak si dovolím připomenout značku HATTAT, která traktory vyrábí stejným způsobem dodnes a Vatra z ní má rodost. Přeberte si to jak chcete. Takže ještě jednou, kašlu na nějakou chválu "zpacování" videa, tomu nerozumím, ale obsahově je to zatím TOP co kdo vytvořil.
Zetor je moje srdcovka, sice jsem mladší ročník, ale co jsem se jich jako malej kluk u nás na vesnici nastopoval i přes zákazy kvůli alergii 😅. Pak na farmě, kde byla nová technika a já si vybral 121 45 zapadlou v kopřivách a pak na ní jezdil. Asi je to divné, ale ta značka patří k mému dětství a je škoda, že teď ty caparti to s těží zažijou. Krásné video, díky za malý návrat do dětství . 🙂
Mám doma 7245 bol to môj sen a som s ním spokojný,viem si na ňom všetko spraviť a náhradné diely su v prijateľných cenách.Samozrejme nový traktor je nový ,aj lanko ručnej brzdy plus dva klinove remene na deutz fahr len 520€, tomu hovorím super cena😃
Jak skončí vývoj a výroba vlastních celků, je to začátek konce. Dřív byla zpětná vazba na základě poznatků se vylepšovaly jednotlivé díly, řešila se jednoduchost oprav unifikacî atd. Ted se to poskládá ze všeho co jde kolem. Ale ono neplatí, že složením dobrých dílů vznikne automaticky dobrý výsledek.
Ahoj, díky za video - jsem z Brna a část mojí rodiny pracovala v Zetoru. Chybí tam podle mě jedna důležitá věc, která trochu deformuje to, jak je Zetor vnímaný v ČR. A to sice informace, jak ta fabrika ekonomicky fungovala za komunismu. Jasně, měla vývoj, dělala jako jedna z mála firem výrobky srovnatelné se západem, ale že by generovala peníze se říci moc nedalo. Její výrobky na export - spřízněné arabské, africké nebo asijské země, byly spíše exportem socialismu než exportem ekonomickým. To jen pro kontext. Dnes spousta lidí pláče, kterak jsem přišli o "zlatý český průmysl", on ale nikdy v kontextu tržní ekonomiky nefungoval. Za socialismu jsme tady holt mohli stavět krásný budovy, konstruovat super traktory nebo, když by si to soudruzi usmysleli, klidně i vyrábět raketové motory, ale v ekonomickém rámci to nedávalo vůbec smysl, což si mnohdy nechceme připustit.
., fašistický západ házel klacky pod nohy všemu co bylo z východu. Embarga, zákazy, příkazy, tajnosti atd. Po převratu před 35 ti lety se soudruh fašista kapitalista nezmohl a nechtěl na výrobu a vývoj. Stačí montovny s otroky.
Přesně tak. Jak jsem psal do 1968 konkurenceschopny stroj. V roce 1988 úplně stejný stroj s pár vylepšeními. Za 20 let výroby vyvoj 0. Tohle může fungovat pouze v umělé vytvorenem komunistickém světě. Jakmile východní Evropa dostala možnost nakupovat svobodně, tak víme jak to dopadlo.
@lordofdenationdn6518 Ano bylo vse zastarale ale tet nemame jako stat praktycky nic vse se privatizovalo a nechalo rozprodat a zchatrat a tet jsme praktycky zavisle na cizine a bude hur svoboda je pekna ale ne takto
Krásny príklad globalizácie trhu keď krátkodobý zisk menežerov dokáže utopiť fabriku ktorú ani jedna medzinárodná korporácia nedokáže postavyť😢, pekné video, Zetor zboho
máme v práci zetor 6245,7245 majora kedysi to boli super stroje ale dnes je utrpenie to stretnúť na cestách malá rýchlosť 20-25max30km sú to chodiace olejničky -nedostatočná údržba -a pre šoféra a spolujazca je cesta aj po rovnom asfalte nieto ešte na poli za trest!
Začínal jsem na supru50 skvělý traktor vynikající průjezdnost v terénu .končil jsem na horském traktoru 7245.opet nejlepší průjezdnost terénu co jsem zažil,,setkaly jsme kopce na kterých nikdy obyč.traktor nejezdil.vse je pravda co ve videu je.ted je vše v prdeli.
Nejlepší Zetor podle mého názoru je UR I 7745 s předkem, Proxima i Forterra slušný, ale strašně je zařízly ty nové "ekologické" požadavky. Vyvinout nový motor je pekelně drahé a časově náročné a ekologické normy se zpřísňují téměř každý rok. Forterra HD je totální omyl, nic tak katastrofálního jsem v poslední době neviděl. Crystal už je smontovaný z komponent cizých výrobců z více jak 90%. Utilix, Hortus a ostatní malé typy jsou koupeny v licenci od Korejců a prodávají se akorát pod naší značkou a barvou. Zetor zaspal dvakrát podle mého názoru. Poprvé v 90. letech, když nepokračoval vývoj Maxterry (kategorie 200 HP a více). Podruhé, když v republice každá malá obec kupovala traktor pro komunál. To bylo trestuhodné tuhle příležitost promarnit ve prospěch např. Solise, JD nebo New Hollanda. V současnosti je to ve fabrice k pláči. Na 80% areálu se roztahuje CTP, Zetoru zbývají zatím 2 haly a sklad ND, přičemž jedna hala se už vyklízí (obrobna, mechanika a současné vedení) a příští rok půjde k zemi. Zůstane hala Montáž + sklad pro výrobu. Co bude s náhradními díly, bůh ví.
@@jaroslavnemec7896 Děkuji, já dokáži pojmenovat věci tak, jak jsou, alespoň si myslím. Jednou jsem se bavil s oberodborářem Zetoru Kazellem a řekl jsem mu to, co jsem napsal tady. On má názor, že byla chyba odcházet od Johna Deera. Já si to nemyslím. V tomto případě by značka byla v Americe a Zetor již dávno zavřený.
Zetor Super 50 rok výroby 1967 je mladší odo mňa o tri roky. Nieje krásavec funguje STK prejde. Vozí drevo,orie zahradky. Nerobí ako za mlada ale fachši.
Doma mám 7745, spokojnosť, primeraná spotreba/primeraný výkon.
3 หลายเดือนก่อน +3
Dobry den, kde se Vam podarilo ziskat zabery ze zahranicni licencni vyroby traktoru Zetor? V dokumentu je zachycen kratky usek. Nevite o jakoh konkretni zemi se jedna? Informace v dokumentu cerpate i z literatury o Zetorech? Dekuji za zpravu
Ja taky věřil ve značku koupil jsem si v roce 2016 novou proximu bohužel jsem rád že jsem se toho zbavil nic na tom nefungovalo stále to bylo rozbité servis hrůza...zetora už nikdy víc ani se nedivím že to zkrachovalo...a strasně mě to mrzí ty staré byly tak dobré a stale jsou ale ty nové stojej za nic oproti konkureci nemají šanci..jednou to zkonči...a skončí to úplně je to škoda
Mě baví jak někteří lamentují nad tím, že Zetor v podstatě končí a jak jde republika doháje a nic se tady nevyrábí. Nikdo z nich ale nešel a nekoupil si nový Crystal. Všichni mají John Deere. Proč asi... 🙂
@@LamaMoto V případě Zetoru nevím jestli je slovo zastaralé na místě. První Proximy a Forterry byly moderní. Tady je, ale úplně jiný problém - slabé motory. Nejsilnější Zetor měl něco málo přes 180 koní. To je v dnešní době málo. Dnes je potřeba mít 300 až 400 koní. Nechápu proč tedy nevyvinuly silnější traktor, který by odpovídal dnešním požadavkům. Pokud bych měl zmínit jiné značky, tak například Liaz měl svou Xenu. Xena byl truck na úrovni 90. let ve kterých také vznikal. Měl silný motor Detroit, řidič měl postel s lamelovým roštem (v té době unikátní věc). Byl by to dobrý truck, jenže v Evropě nebyly showroomy, servisy a to zlomilo Xeně páteř. Vyrobilo se jenom něco přes 20 kusů. Pár se jich dochovalo dodnes.
V 90tých letech to chtěl koupit John Deer. Chtěl zachovat výrobu i značku. Hlavy pomazané řekli né, nebudeme prodávat rodinné stříbro. Kdyby se to tenkrát prodalo, tak by byl Zetor na úrovni, jako je dnes Škoda. Vyráběly by se tam tisíce traktorů ročně, pod značkou Zetor i John Deer.
Co sem se dočetl a zjišťoval tak právě JD chtěl Zetor uplně potopit a nechat si vyrábět jednoduché traktory do rozvojových zemí a určitě ne pod značkou zetor ale JD, takže buďte rádi že to tak nedopadlo
John Deer nemam v oblide pred barakem mam ZD majich tam pet a nejake nefholandy Par zetoru take tech starsich stale spolehlivich jeste jednou dik za video a davam sober
@@Migmigman_numero1 jo a jak to dopadlo? Soused má na farmě 4 nové zetory a to je šrot co svět neviděl. My se snažíme držet starou 16145 ale je to prostě šrot...V tom nechceš trávit celé dny. To jsou stejný kydy jak dneska někdo řekně že Tatra není Tatra....Bych chtěl vidět ty lidi co by dneska ve 40 let starý 815 trávili celý dny na stavbě a nebo někam jezdili...komforn nic...ekonomika provozu o tom se ani nebavím..s vlekem ses táhl 10 kmh do kopce a jestli vůbec...Dneska máš Phoenixe..má to 500 koní, hezkou kabinu, jede to pěkně, všechno na vzduchu atd...a to stejné je s tímhle...Český průmysl bohužel zamrzl po druhé světové válce až do 90 let a lidi brečí že se to pak rozkradlo...ani se nedivím..nebylo o nic stát...Chtěli jsme kupovat Xenu od LIAZu a nejdřív se musela složit na tu dobu obrovská záloha a pak to teprv LIAZ začal vyrábět...výsměch....Auto bylo fajn to ano, ale tyhle podmínky...to si přišel na salon a měl si nového Actrose, MAN nebo jiný auta....
@@petrgrund8731 JD je špička společně s Fedtem je to jako u Samsung a Apple, bohužel Zetor je šrot a vzdycky byl, zaspal dobu a už ji nikdy nedožene, jak píšete že Zetor je spolehlivý tak ani náhodou, pokud ho používáte doma na dřevo či zahradu tak OK ale pokud je denně v provozu naprostá katastrofa a každý den řešíte byť drobnou závadu, Zetor má jen jednu výhodu a to je to, že se dál levně opravit, osobně jezdím na bývalém JZD a na dílně jsou jen Zetory, zahraniční technika je uplně někde jinde spolehlivostí a vším, asi tak
@@hugohc2415Nepovedlo se to že každý chtěl být světový a kupoval zahraniční značky , dneska všichni na to přišly že ať byl Zetor spartansky,byl a je bezkonkurenčně spolehlivý , servis se dá dělat v domácích podmínkách .
Jezdím crystalem a je strašně poddimenzovaný diferenciál. Nezvládl vyšší výkon motoru Deutz a odešel ani ne v 2500Mth a to nejsem sám komu odešel. Je to jen slátanina.
Super video, krásné shrnutí toho, jak to se Zetorem dopadlo. Teď už bohužel ujel vlak. Po zkušenostech s Forterrama to bude stejně asi nejlepší řešení. Ty stroje prostě nefungují .... Zetor už ani nemá to dobré jméno. Možná je škoda, že se zařízlo to spojení s John Deerem. Dneska jsme třeba mohli mít výrobní halu JD v Brně, která by zaměstnávala spoustu lidí a prodávala stroje v kvalitě 21. století. Takto to padne všechno a zůstane po tom všem jen hořká pachuť. Vždyt vše je pryč. Kdyby do Škodovky nepřišel VW a do Tatry DAF, tak jsou na tom dneska úplně stejně. A taky to byly české echt značky a hold je prostě taková doba. A jinak co si budeme? Jakou výrobu dneska dělat s těma starýma Zetorama? Staré crystaly jsou olítané vehykly za Zenitem, bez kloudných náhradních dílů (PL výroba stojí za to) a s třicet let starými sedumdesátkami žádnou velkou výrobu nikdo neudělá. Za pár let bude zetor jen vzpomínka, udržovaná nadšenci pro tu historii. BOHUŽEL
Byla by z toho montovna daleko driv tak jako je ze Skodovky, kde se jen preplacavaji koncernove dily na trochu pozmeneny design. Volkswagen zarizl skoro vsechno co si Skodovka kdy zkousela vyvijet. Zacalo to hlinikovym 1.6 motorem pro Favority a ted uz jsou naprosto nesamostatni. Tatru zachranil az Czcechoslovak group. Zasadnim pruserem jsou samozrejme porevolucni vlady, ktere misto investic a podpory domacich podniku podporuji ty zahranicni. Krasne je to videt treba na obrnenych tranporterech, kde byla moznost zaukolovat Zetor dotazenim vyvoje ktery zacali, posilit pracovni mista i know-how a neco pozdeji vyvazet. Misto toho se objedna v zahranici, penize se vylejou do kanalu bez jakekoliv navaznosti a tady z toho nebude vubec nic. Co taky cekat od nekompetentnich sasku, kteri poskakuji jak EU piska.
Omlouvám se, ale bohužel to video není dobře zpracované. Je to jen převyprávěný text z nějaké knížky nevalné kvality. Ve videu není prakticky nic o historických souvislostech a o tom, proč úpadek nastal. Jen se recituji fakty, kdy, co bylo zavedeno do výroby a kolik se vyrobilo celkových počtů. Ale historický kontext a důvody žádné. Naproti tomu zcela zásadní milník UŘ2 je shrnutý tak dvěma větami. Komentář říká, že v roce 1979 byl Zetor na vrcholu, ale není tomu tak. Možná čísla produkce byly nejvyšší, ale úpadek Zetoru začal už v průběhu 70. let a to především z toho důvodu, že se nedařil náběh UŘ2 v plné své šíři. UŘ1 dostávala modernizace, které přinášely málo inovací a jela setrvačností (ve videu se 69 vychvaluje, ale reálně to byla jen krátká epizoda ve výrobě). Vývoj UŘ3 se nedařil a velmi táhnul. To vše byly 70. léta. Převod do Martina nastal už mnohem dříve než v roce 1981 a sice se tomu dá říkat politické rozhodnutí (podniky byly státní, museli rozhodovat politici...), ale faktem je, že UŘ2 nebylo kde vyrábět a jedině v Martině byly dostatečné výrobní kapacity. ZTS Martin už v 70. letech pro UŘ2 vyráběl motory. A další problémy se jen nabalovaly. Dodavatelský řetězec často nebyl ideální (např. nedostatek turbodmychadel), problémy s modernizací UŘ2, která defacto neprobíhala a mnoho dalšího. Náběh UŘ3 až příšerně pozdě. Odloučení od vývoje UŘ2 a UŘIV... ztráta potenciálu v kategorii traktorů vyšších výkonů. O tomto tématu by se toho dalo říct tolik, ale bohužel video nic z toho nenabízí.
Děkuji za zpětnou vazbu, většinu informací jsem bral primárně ze stránek zetoru a tam se samozřejmě nezmíní o tom co se nepovedlo. Dohledal jsem z externích zdrojů to co se úplně nezdařilo až v pozdějších letech a tohle je moje úplně první video, které jsem takovýmto způsobem kdy dělal. Takže si toho moc vážím a v příštích videích se více zaměřím i na tohle😁
3 หลายเดือนก่อน
@@filip_vasatko Tak ono ani lidé např. z marketingu Zetoru dnes nemají motivaci nějak detailně popisovat historii na webu z dob národního podniku, když s tím tedhdy neměli nic společného. Bohužel ani knihy, které Zetor vydal nejsou v tomto směru dostatečné a stejně tak i knihy třetích stran. Mám snad všechny a snad každá absolutně selhává od momentu, kdy se začala vyrábět UŘ2. Beru, že toto je vaše prvotina, každopádně je to opravdu hodně komplexní téma a informace nejsou snadno k nalezení na webu a v knihách. Tak bych možná volil začínat něčím jednodušším nebo aspoň méně rozsahlym (jednotlivé modely, nebo jen určité dílčí období) a postupně se vypracovat.
Z vašeho komentáře je patrné, že jste v Zetoru pracoval dlouhá léta.A předpokládám z vašich interních znalostí, že to musela být v managementu.Každopadně vám patří poděkování za váš komentář.Mladiček má snahu, ale hlubší poznatky mu chybí,ale není se co divit.Je to o úhlu pohledu generací a životní zkušenosti.Dekujeme.
Zetor je sracka. V Cesku se nikdy nic poradneho nevyrobilo. Dobre, ze jsme se zaostaleho tuzemskeho prumyslu zbavili a pracujeme pro vyspele zapadni firmy.❤
Já se jako zaprodanec teda necítím, ani mí předci žádní zaprodanci nebyli. Zaprodanci jsou jen naši politici, kteří jsou papežštější než papež. Ale Český národ nemá zaprodanost jako svou vlastnost. Na to pozor!
Je to smutný,jak se nám republika rozpadá..měli jsme zůstat sami sebou a bylo by všem krásně.miluju zemědělství,tohle je k pláčim😢. Jinak super video.👌
Smutný osud Brněnské legendy. Z plně fungující a soběstačné firmy uděláme montovnu. Stejně jako zbytek naše kdysi slavného průmyslu. Obávám se že takhle jednou skoční i náš gigant - Škoda Plzeň.
Ja už sledujem 6 minút , volá sa to vzestup a pád zetoru, 6 minút že predavaju alebo dačo robia v rámci značky . To by som si vedel nájsť hocikde na internete ne ?
V práci zetor 72 horal , velmi dobrý stroj a celkově (podle mě) všechny 70tky , crystaly moc nemusím ale chápu proč byly vyráběné ale ted už prostě Zetor zaspal dobu a nemá šanci konkurovat ostatním ,hlavně západním firmám jako John Deere , New Holland , Fendt a další ,at' už kvůli modernějším převodovkám ,silnějším motorům ,většímu pohodlí pro řidiče .... co si budeme povídat ,sedět v Zetoru celý den fakt nic příjemného a pohodlného není
KONEČNĚ!!!! Konečně se našel někdo, kdo to pojal reálně a krok po kroku šel obdobím výroby. Jako bývalý zaměstnanec si troufnu říci, že toto je obsahově nejlepší video co na YT je stran značky Zetor. Mnozí se sice znaží ale je to prostě obsahová bída, hlavně že mám video. Šlo by toto video udělat dvojnásobě dlouhé a vícese pověnovat částem života značky, aby více lidí pochopilo, proč došlo k záviku, o který se usilovalo po desetiletí. A pokud někdo něco namítne na způsob výroby Zetorů - od suroviny po výrobek, tak si dovolím připomenout značku HATTAT, která traktory vyrábí stejným způsobem dodnes a Vatra z ní má rodost. Přeberte si to jak chcete. Takže ještě jednou, kašlu na nějakou chválu "zpacování" videa, tomu nerozumím, ale obsahově je to zatím TOP co kdo vytvořil.
Mockrát děkuji za takhle krásný komentář 😁
a nepouziva Hattat motory Perkins? Tiez je to skladacka.
Mamy Zetora 25, 25A, 2x 25K, 2x 50 Super, 3011 Major i 4011 (440) :) Pozdrawiamy serdecznie z Polski!
Zetor je moje srdcovka, sice jsem mladší ročník, ale co jsem se jich jako malej kluk u nás na vesnici nastopoval i přes zákazy kvůli alergii 😅. Pak na farmě, kde byla nová technika a já si vybral 121 45 zapadlou v kopřivách a pak na ní jezdil. Asi je to divné, ale ta značka patří k mému dětství a je škoda, že teď ty caparti to s těží zažijou. Krásné video, díky za malý návrat do dětství . 🙂
Velmi zajímavý pohled na historii značky, která hrála klíčovou roli v zemědělství. Vzestupy i pády Zetoru ukazují, jak těžký je boj o místo na trhu
Děkuji za super pořad.
Mám doma 7245 bol to môj sen a som s ním spokojný,viem si na ňom všetko spraviť a náhradné diely su v prijateľných cenách.Samozrejme nový traktor je nový ,aj lanko ručnej brzdy plus dva klinove remene na deutz fahr len 520€, tomu hovorím super cena😃
Skvělé video! Máme Zetor 25A z roku 1958
Zetor 6945 motor a Zetor 6945 ukt☠️☠️ oba z oba z roku 1980
Dobrý den.krásné video pravdivé a přesné je mi do😢ale Zetoráci žili a budou žít .Mám tři 72,77,63.vše s přdkem.
Za 20 let si nikdo po vas nikdo nevzdechne. Jste zaostali.
Potrebujeme moderni zapadoevropske stroje, ne tuzemske mrdky.❤😂
Parádní video 👌 perfektně zpracované😃
Mockrát děkuji😁
Veľký like 👍. Inak to zet na začiatku nie je iba zet, je to začiatočné písmeno pôvodného názvu, čiže zbrojovka.
Jak skončí vývoj a výroba vlastních celků, je to začátek konce. Dřív byla zpětná vazba na základě poznatků se vylepšovaly jednotlivé díly, řešila se jednoduchost oprav unifikacî atd. Ted se to poskládá ze všeho co jde kolem. Ale ono neplatí, že složením dobrých dílů vznikne automaticky dobrý výsledek.
Ahoj krásně spasované.. už jen to osazování dílů je paráda... pokračuj chci vědět jak bude hotové.
Konečně video od mladýho kluka který má hlavu patu, a hlavně normálně mluví. A ví o čem mluví paráda.
Na něco takového jsem se chtěl dlouho podívat. Díky. Doma mám Zetor 25 jako hračku :)
Zetor Krystal 120 45 nejlepší zvuk motoru ano 161 45 je bomba turbo má své ale hladký šesti válec bez turba vau
Piše se Crystal! Jinak souhlas.
@@jirivseticka2951 🙄🙄🙄🙄
Hezké video. Mám doma zetor 6911 a jiný bych ani nechtěl.
Asi je toho víc co bych chtěl napsat ale stačí když 98 jsem nastoupil jako montážní dělník,byl to komplex hal středisek a teď má jenom dvě haly
Mám super 50 a je to srdcovka top traktor.
Krásný a poučný "dokument". Mockrát za něj děkuji! Like
Dobře jsi se na video připravil 👏
Děkuji 😁
Krásné video hezky zpracované je vidět že víš o čem mluvíš 🤟
Ahoj, díky za video - jsem z Brna a část mojí rodiny pracovala v Zetoru. Chybí tam podle mě jedna důležitá věc, která trochu deformuje to, jak je Zetor vnímaný v ČR. A to sice informace, jak ta fabrika ekonomicky fungovala za komunismu. Jasně, měla vývoj, dělala jako jedna z mála firem výrobky srovnatelné se západem, ale že by generovala peníze se říci moc nedalo. Její výrobky na export - spřízněné arabské, africké nebo asijské země, byly spíše exportem socialismu než exportem ekonomickým.
To jen pro kontext. Dnes spousta lidí pláče, kterak jsem přišli o "zlatý český průmysl", on ale nikdy v kontextu tržní ekonomiky nefungoval. Za socialismu jsme tady holt mohli stavět krásný budovy, konstruovat super traktory nebo, když by si to soudruzi usmysleli, klidně i vyrábět raketové motory, ale v ekonomickém rámci to nedávalo vůbec smysl, což si mnohdy nechceme připustit.
., fašistický západ házel klacky pod nohy všemu co bylo z východu. Embarga, zákazy, příkazy, tajnosti atd. Po převratu před 35 ti lety se soudruh fašista kapitalista nezmohl a nechtěl na výrobu a vývoj. Stačí montovny s otroky.
Přesně tak. Jak jsem psal do 1968 konkurenceschopny stroj. V roce 1988 úplně stejný stroj s pár vylepšeními. Za 20 let výroby vyvoj 0. Tohle může fungovat pouze v umělé vytvorenem komunistickém světě. Jakmile východní Evropa dostala možnost nakupovat svobodně, tak víme jak to dopadlo.
@@apap8843 ., hlupáčku , západ se potřeboval zbavit konkurence a proto dotoval své výrobky a prodával pod cenou. Západ je osa zla.
Mame doma zetor 15 a 7ks zetor 25, vsichni stale pracuji nejstarsi je z roku 48 nejmladsi 61
Krasne video velka skoda tohoto super traktoru od vstupu do svobody tady vsevhno praktycky padlo je to hnus 😣😬
Hlavní důvod je to že dost věcí byly zastaralé a po pádu režimu je neměl kdo dotovat je to škoda
@lordofdenationdn6518 Ano bylo vse zastarale ale tet nemame jako stat praktycky nic vse se privatizovalo a nechalo rozprodat a zchatrat a tet jsme praktycky zavisle na cizine a bude hur svoboda je pekna ale ne takto
Krásny príklad globalizácie trhu keď krátkodobý zisk menežerov dokáže utopiť fabriku ktorú ani jedna medzinárodná korporácia nedokáže postavyť😢, pekné video, Zetor zboho
No a? Vydojili to a poslali ke dnu. Nikdo to nechce.
Super videjko. Zetoru je škoda. Pracoval jsem tam.
Děkuji 😁
máme v práci zetor 6245,7245 majora kedysi to boli super stroje ale dnes je utrpenie to stretnúť na cestách malá rýchlosť 20-25max30km sú to chodiace olejničky -nedostatočná údržba -a pre šoféra a spolujazca je cesta aj po rovnom asfalte nieto ešte na poli za trest!
Nesmí být člověk dámička 😂
V zetore v Martine robila celá moja Rodina ❤❤
Kdo je sakra spokojený s Valtrou vždyť to je strašně poruchovej traktor a perla na závěr i ta Valtra má motor Deutz 😂😂
Začínal jsem na supru50 skvělý traktor vynikající průjezdnost v terénu .končil jsem na horském traktoru 7245.opet nejlepší průjezdnost terénu co jsem zažil,,setkaly jsme kopce na kterých nikdy obyč.traktor nejezdil.vse je pravda co ve videu je.ted je vše v prdeli.
Nejlepší Zetor podle mého názoru je UR I 7745 s předkem, Proxima i Forterra slušný, ale strašně je zařízly ty nové "ekologické" požadavky. Vyvinout nový motor je pekelně drahé a časově náročné a ekologické normy se zpřísňují téměř každý rok. Forterra HD je totální omyl, nic tak katastrofálního jsem v poslední době neviděl. Crystal už je smontovaný z komponent cizých výrobců z více jak 90%. Utilix, Hortus a ostatní malé typy jsou koupeny v licenci od Korejců a prodávají se akorát pod naší značkou a barvou. Zetor zaspal dvakrát podle mého názoru. Poprvé v 90. letech, když nepokračoval vývoj Maxterry (kategorie 200 HP a více). Podruhé, když v republice každá malá obec kupovala traktor pro komunál. To bylo trestuhodné tuhle příležitost promarnit ve prospěch např. Solise, JD nebo New Hollanda. V současnosti je to ve fabrice k pláči. Na 80% areálu se roztahuje CTP, Zetoru zbývají zatím 2 haly a sklad ND, přičemž jedna hala se už vyklízí (obrobna, mechanika a současné vedení) a příští rok půjde k zemi. Zůstane hala Montáž + sklad pro výrobu. Co bude s náhradními díly, bůh ví.
Ten člověk ví o čem mluví 👍👍👍
@@jaroslavnemec7896 Děkuji, já dokáži pojmenovat věci tak, jak jsou, alespoň si myslím. Jednou jsem se bavil s oberodborářem Zetoru Kazellem a řekl jsem mu to, co jsem napsal tady. On má názor, že byla chyba odcházet od Johna Deera. Já si to nemyslím. V tomto případě by značka byla v Americe a Zetor již dávno zavřený.
@@mareksevcik5653Zetor mel skoncit davno. Asi tak v roce 1989.😊
@@Gangster88232 V roce 1989 byl Zetor na vrcholu produkce.
Zetor Super 50 rok výroby 1967 je mladší odo mňa o tri roky. Nieje krásavec funguje STK prejde. Vozí drevo,orie zahradky. Nerobí ako za mlada ale fachši.
Výborně další montovna máme jich tu pořád màlo
Doma mám 7745, spokojnosť, primeraná spotreba/primeraný výkon.
Dobry den, kde se Vam podarilo ziskat zabery ze zahranicni licencni vyroby traktoru Zetor? V dokumentu je zachycen kratky usek. Nevite o jakoh konkretni zemi se jedna? Informace v dokumentu cerpate i z literatury o Zetorech? Dekuji za zpravu
díky
super video ja mam doma zetor 7211 a zetor 12011 a este kombajn fortschirt e 512
Názov pochádza zo spojení slov ZEmědelský trakTOR. Inak super video.
To bola krása👍🇸🇰🇨🇿.
Aj na Zetor som bol hrdý.
A teraz?🙉
Ja taky věřil ve značku koupil jsem si v roce 2016 novou proximu bohužel jsem rád že jsem se toho zbavil nic na tom nefungovalo stále to bylo rozbité servis hrůza...zetora už nikdy víc ani se nedivím že to zkrachovalo...a strasně mě to mrzí ty staré byly tak dobré a stale jsou ale ty nové stojej za nic oproti konkureci nemají šanci..jednou to zkonči...a skončí to úplně je to škoda
Mě baví jak někteří lamentují nad tím, že Zetor v podstatě končí a jak jde republika doháje a nic se tady nevyrábí. Nikdo z nich ale nešel a nekoupil si nový Crystal. Všichni mají John Deere. Proč asi... 🙂
Díky za video. Nemohl by si ještě natočit video na Zetory, proč se nekupovali? v čem byli horší než konkurence.
vykonovo uz nestacia na novu poln, techniku,no a emisne debiliny z EU
super video!
Zaspali dobu..vsetci ich predbehli... Niekomu proste moze stačiť koli jednoduchosti ale inak je to zastaralé....
Pýcha našeho strojírenství šla po roce 1990 nenávratně do kopru, stejně jako ČZ, JAWA, LIAZ, PRAGA, AVIA atd....
Smutná to pravda...
Otevřely se hranice a neefektivní socialistické podniky, desítky let navyklé skleníkovému prostředí, byly vystaveny konkurenci. konkurenci.
Přesně, teď je potřeba si dat odpověď, proč se tak stalo… myslím, že odpověď je jasná. Zastaralé a neschopnost držet sć konkurenci
@@LamaMoto V případě Zetoru nevím jestli je slovo zastaralé na místě.
První Proximy a Forterry byly moderní.
Tady je, ale úplně jiný problém - slabé motory.
Nejsilnější Zetor měl něco málo přes 180 koní.
To je v dnešní době málo.
Dnes je potřeba mít 300 až 400 koní.
Nechápu proč tedy nevyvinuly silnější traktor, který by odpovídal dnešním požadavkům.
Pokud bych měl zmínit jiné značky, tak například Liaz měl svou Xenu.
Xena byl truck na úrovni 90. let ve kterých také vznikal.
Měl silný motor Detroit, řidič měl postel s lamelovým roštem (v té době unikátní věc).
Byl by to dobrý truck, jenže v Evropě nebyly showroomy, servisy a to zlomilo Xeně páteř.
Vyrobilo se jenom něco přes 20 kusů.
Pár se jich dochovalo dodnes.
@@thekellyartist3083 však… zaspali dobu to stejně jawa A čz
V 90tých letech to chtěl koupit John Deer. Chtěl zachovat výrobu i značku. Hlavy pomazané řekli né, nebudeme prodávat rodinné stříbro. Kdyby se to tenkrát prodalo, tak by byl Zetor na úrovni, jako je dnes Škoda. Vyráběly by se tam tisíce traktorů ročně, pod značkou Zetor i John Deer.
Co sem se dočetl a zjišťoval tak právě JD chtěl Zetor uplně potopit a nechat si vyrábět jednoduché traktory do rozvojových zemí a určitě ne pod značkou zetor ale JD, takže buďte rádi že to tak nedopadlo
John Deer nemam v oblide pred barakem mam ZD majich tam pet a nejake nefholandy Par zetoru take tech starsich stale spolehlivich jeste jednou dik za video a davam sober
@@Migmigman_numero1 jo a jak to dopadlo? Soused má na farmě 4 nové zetory a to je šrot co svět neviděl. My se snažíme držet starou 16145 ale je to prostě šrot...V tom nechceš trávit celé dny. To jsou stejný kydy jak dneska někdo řekně že Tatra není Tatra....Bych chtěl vidět ty lidi co by dneska ve 40 let starý 815 trávili celý dny na stavbě a nebo někam jezdili...komforn nic...ekonomika provozu o tom se ani nebavím..s vlekem ses táhl 10 kmh do kopce a jestli vůbec...Dneska máš Phoenixe..má to 500 koní, hezkou kabinu, jede to pěkně, všechno na vzduchu atd...a to stejné je s tímhle...Český průmysl bohužel zamrzl po druhé světové válce až do 90 let a lidi brečí že se to pak rozkradlo...ani se nedivím..nebylo o nic stát...Chtěli jsme kupovat Xenu od LIAZu a nejdřív se musela složit na tu dobu obrovská záloha a pak to teprv LIAZ začal vyrábět...výsměch....Auto bylo fajn to ano, ale tyhle podmínky...to si přišel na salon a měl si nového Actrose, MAN nebo jiný auta....
@@petrgrund8731 JD je špička společně s Fedtem je to jako u Samsung a Apple, bohužel Zetor je šrot a vzdycky byl, zaspal dobu a už ji nikdy nedožene, jak píšete že Zetor je spolehlivý tak ani náhodou, pokud ho používáte doma na dřevo či zahradu tak OK ale pokud je denně v provozu naprostá katastrofa a každý den řešíte byť drobnou závadu, Zetor má jen jednu výhodu a to je to, že se dál levně opravit, osobně jezdím na bývalém JZD a na dílně jsou jen Zetory, zahraniční technika je uplně někde jinde spolehlivostí a vším, asi tak
@@Migmigman_numero1Přesně značka by už dávno neexistovala to samé chtěl class
Zanedbaný vývoj, inovace, dohnaly nejen Zetor tam, kde je. Z doslova kusové výroby, tu produkci "od prvního šroubku" nejde zaplatit.
Super.
Prostě to šlo po převratu do kytek jako všechny firmy
Všechny firmy do kopru nešly. Bohužel u Zetoru se to moc nepovedlo..
@@hugohc2415Nepovedlo se to že každý chtěl být světový a kupoval zahraniční značky , dneska všichni na to přišly že ať byl Zetor spartansky,byl a je bezkonkurenčně spolehlivý , servis se dá dělat v domácích podmínkách .
Prostě to šlo po převratu do kytek jako všechno.
Jezdím crystalem a je strašně poddimenzovaný diferenciál. Nezvládl vyšší výkon motoru Deutz a odešel ani ne v 2500Mth a to nejsem sám komu odešel. Je to jen slátanina.
Takže zelenost a ekologičnost zabila zetor ?
skvělé video , mame 7011 a 4511 kabrio vyvoz do belgie
Bude se ještě Zetor vyrábět ? Mám ráda zvuk Zetor 16 145 . Děkuji
Jmenovče , krásná práce 👍. čtyřicet let vlastním Zetor 5718 a asi patnáct let Zetor Horal 7245. Pracují na farmě i v lese cca 25ha.
Super video, krásné shrnutí toho, jak to se Zetorem dopadlo. Teď už bohužel ujel vlak. Po zkušenostech s Forterrama to bude stejně asi nejlepší řešení. Ty stroje prostě nefungují .... Zetor už ani nemá to dobré jméno. Možná je škoda, že se zařízlo to spojení s John Deerem. Dneska jsme třeba mohli mít výrobní halu JD v Brně, která by zaměstnávala spoustu lidí a prodávala stroje v kvalitě 21. století. Takto to padne všechno a zůstane po tom všem jen hořká pachuť. Vždyt vše je pryč. Kdyby do Škodovky nepřišel VW a do Tatry DAF, tak jsou na tom dneska úplně stejně. A taky to byly české echt značky a hold je prostě taková doba. A jinak co si budeme? Jakou výrobu dneska dělat s těma starýma Zetorama? Staré crystaly jsou olítané vehykly za Zenitem, bez kloudných náhradních dílů (PL výroba stojí za to) a s třicet let starými sedumdesátkami žádnou velkou výrobu nikdo neudělá. Za pár let bude zetor jen vzpomínka, udržovaná nadšenci pro tu historii. BOHUŽEL
Byla by z toho montovna daleko driv tak jako je ze Skodovky, kde se jen preplacavaji koncernove dily na trochu pozmeneny design. Volkswagen zarizl skoro vsechno co si Skodovka kdy zkousela vyvijet. Zacalo to hlinikovym 1.6 motorem pro Favority a ted uz jsou naprosto nesamostatni. Tatru zachranil az Czcechoslovak group. Zasadnim pruserem jsou samozrejme porevolucni vlady, ktere misto investic a podpory domacich podniku podporuji ty zahranicni. Krasne je to videt treba na obrnenych tranporterech, kde byla moznost zaukolovat Zetor dotazenim vyvoje ktery zacali, posilit pracovni mista i know-how a neco pozdeji vyvazet. Misto toho se objedna v zahranici, penize se vylejou do kanalu bez jakekoliv navaznosti a tady z toho nebude vubec nic. Co taky cekat od nekompetentnich sasku, kteri poskakuji jak EU piska.
JD jak vy říkáte tak Zetor zařízl a vykuchal na doraz. Toto by vlastně hrobník Zetoru . Vím o čem píši -dělal jsem tam v té době.
Tak máš odběr chlapečku
Mám Zetor Crystal 12145 a jsem spoko a taky Zetor Crystal 8111
Bude se ZETOR ještě vyrábět ?
Čau kdo vlastnil Zetor, jak se jmenoval ten grazl, Lumpur,a vsivak?
👍👏
Omlouvám se, ale bohužel to video není dobře zpracované. Je to jen převyprávěný text z nějaké knížky nevalné kvality. Ve videu není prakticky nic o historických souvislostech a o tom, proč úpadek nastal. Jen se recituji fakty, kdy, co bylo zavedeno do výroby a kolik se vyrobilo celkových počtů. Ale historický kontext a důvody žádné. Naproti tomu zcela zásadní milník UŘ2 je shrnutý tak dvěma větami. Komentář říká, že v roce 1979 byl Zetor na vrcholu, ale není tomu tak. Možná čísla produkce byly nejvyšší, ale úpadek Zetoru začal už v průběhu 70. let a to především z toho důvodu, že se nedařil náběh UŘ2 v plné své šíři. UŘ1 dostávala modernizace, které přinášely málo inovací a jela setrvačností (ve videu se 69 vychvaluje, ale reálně to byla jen krátká epizoda ve výrobě). Vývoj UŘ3 se nedařil a velmi táhnul. To vše byly 70. léta. Převod do Martina nastal už mnohem dříve než v roce 1981 a sice se tomu dá říkat politické rozhodnutí (podniky byly státní, museli rozhodovat politici...), ale faktem je, že UŘ2 nebylo kde vyrábět a jedině v Martině byly dostatečné výrobní kapacity. ZTS Martin už v 70. letech pro UŘ2 vyráběl motory. A další problémy se jen nabalovaly. Dodavatelský řetězec často nebyl ideální (např. nedostatek turbodmychadel), problémy s modernizací UŘ2, která defacto neprobíhala a mnoho dalšího. Náběh UŘ3 až příšerně pozdě. Odloučení od vývoje UŘ2 a UŘIV... ztráta potenciálu v kategorii traktorů vyšších výkonů. O tomto tématu by se toho dalo říct tolik, ale bohužel video nic z toho nenabízí.
Děkuji za zpětnou vazbu, většinu informací jsem bral primárně ze stránek zetoru a tam se samozřejmě nezmíní o tom co se nepovedlo. Dohledal jsem z externích zdrojů to co se úplně nezdařilo až v pozdějších letech a tohle je moje úplně první video, které jsem takovýmto způsobem kdy dělal. Takže si toho moc vážím a v příštích videích se více zaměřím i na tohle😁
@@filip_vasatko Tak ono ani lidé např. z marketingu Zetoru dnes nemají motivaci nějak detailně popisovat historii na webu z dob národního podniku, když s tím tedhdy neměli nic společného. Bohužel ani knihy, které Zetor vydal nejsou v tomto směru dostatečné a stejně tak i knihy třetích stran. Mám snad všechny a snad každá absolutně selhává od momentu, kdy se začala vyrábět UŘ2. Beru, že toto je vaše prvotina, každopádně je to opravdu hodně komplexní téma a informace nejsou snadno k nalezení na webu a v knihách. Tak bych možná volil začínat něčím jednodušším nebo aspoň méně rozsahlym (jednotlivé modely, nebo jen určité dílčí období) a postupně se vypracovat.
No především, za tímhle vším je hodně politický vliv, tzv dnešní doba je, o tom , rozjebat ekonomiku čr. To je holý totální fakt!!!!!
@@kobelardavid4694 Presne tak...
Z vašeho komentáře je patrné, že jste v Zetoru pracoval dlouhá léta.A předpokládám z vašich interních znalostí, že to musela být v managementu.Každopadně vám patří poděkování za váš komentář.Mladiček má snahu, ale hlubší poznatky mu chybí,ale není se co divit.Je to o úhlu pohledu generací a životní zkušenosti.Dekujeme.
Dedo otec vybodovali
My sme si nevažili
Nestrali sa
A
Tak to aj dopadlo
Ako aj zo všetkým
Zas musi byť horšie
Žeby mohlo byť
Lepsie
Ďakujem 🎉
Zlaté časy.....zlaté Československé ručičky. Dnes jsme pouze montovnou a jsme v ( pr.ely )
Opravdu? Porovnejte průmysl na Západě a Východě před rokem 89. Východ byl ve všem o desítky let pozadu. Stačí porovnat automobilový průmysl.
@@josefcihak6823 ., FAŠISTICKÝ ZÁPAD HÁZEL KLACKY POD NOHY VŠEM A EMBARGO NA DOVOZ ZBOŽÍ BYL STUDENOU VÁLKOU.
Zetor je sracka. V Cesku se nikdy nic poradneho nevyrobilo. Dobre, ze jsme se zaostaleho tuzemskeho prumyslu zbavili a pracujeme pro vyspele zapadni firmy.❤
Zetory byly zastaralé,už,jako nové.
Norsko od jihu až na úplný sever je plné Zetorů, ale těch starších, komunistických, nových moc ne.
Jedno z mála videí, na které sa podívu znova a znova. Je poutavé a zajímavé. Akorád smutný konec. Zaprodanost, jako naše češství. 😢😢😢
Já se jako zaprodanec teda necítím, ani mí předci žádní zaprodanci nebyli. Zaprodanci jsou jen naši politici, kteří jsou papežštější než papež. Ale Český národ nemá zaprodanost jako svou vlastnost. Na to pozor!
Mame doma 6911 a mali sme super 50 spokojnosť veľka
Je to smutný,jak se nám republika rozpadá..měli jsme zůstat sami sebou a bylo by všem krásně.miluju zemědělství,tohle je k pláčim😢.
Jinak super video.👌
., kapitalisti a fašisti vše rozkradou a dají do ciziny.
Já má doma Zetor 6911❤❤❤
My doma máme Zetor3011
Ještě se Zetor bude vírabet Děkuji
Pecka. Jen si doplň skloňování číslovek. To je standardní čeština. Žij blaze.
Nejoblíbenější zetor 7745 a ZTS 16245
. ZTS je ZETOR, jen politicky převedená výroba za Husáka.
., na vývoz na západ se používalo pouze ZETOR, naopak na zaostalý východ bylo možno ponechat hanlivé označení ZTS.
No, mám pocit, že řada UŘ.... bude díky Polákům ještě několik let fungovat, ale vše po - půjde postupně do kytek😐 Jinak dík za video, je super.
., jak fungovat, urssus dávno nic nemá.
., pšonci Zetora skládali z dílů ZETORA.
mi máme doma zetor 5211 aje nejlepší
3011 JE TO FAJN
Škoda že to takhle upadá 😢 Zetor byla pýcha
Smutný osud Brněnské legendy.
Z plně fungující a soběstačné firmy uděláme montovnu.
Stejně jako zbytek naše kdysi slavného průmyslu.
Obávám se že takhle jednou skoční i náš gigant - Škoda Plzeň.
Mame zetor 50 super,zetor 8011 a 16245
Zetor jako značka už není- je to všehochuť. Mám 5611 s Motorem 6701....
Smutný kino.
Velká škoda kam to došlo..
Doma mám Zetor 25 A
Já také.
Ať se daří 😄👍
Doma je 7011 a 7211
Hlavně jsem se nedozvěděl, proč jsou asi ty Zetory horší než konkurence co je dostala nebo jejichr reklama.
emisne normy ,totiz kym vymyslelii novy motor uz bol nanic lebo uz nesplnal nove smernice
Zákazník rozhodl...
Tady je jádro pudla: 9:17
Ja už sledujem 6 minút , volá sa to vzestup a pád zetoru, 6 minút že predavaju alebo dačo robia v rámci značky . To by som si vedel nájsť hocikde na internete ne ?
V práci zetor 72 horal , velmi dobrý stroj a celkově (podle mě) všechny 70tky , crystaly moc nemusím ale chápu proč byly vyráběné ale ted už prostě Zetor zaspal dobu a nemá šanci konkurovat ostatním ,hlavně západním firmám jako John Deere , New Holland , Fendt a další ,at' už kvůli modernějším převodovkám ,silnějším motorům ,většímu pohodlí pro řidiče .... co si budeme povídat ,sedět v Zetoru celý den fakt nic příjemného a pohodlného není
Mi máme 7340 30 Zetor 🇸🇰
Takže Zet jako ZBROJOVKA . Tochu nastudovat !!!!!!!!
OR Koncovka traktOR
Zetor 25k
Přímí vstřik byl první
Po hadráku šlo všechno do pr...
Je smutné kam to za těch 79 let dopracovali😢
Jinak mám Zetor 25K a 6718
Mám 6711
ja mam čosi štaršie 25k s major 30 motorom prva seria spojka na čerpadle
Ja taky
Mame zetor cristal 1650 vylepšený, bratranec do něj narval motor z tanku T-72
HTC co sprivatizovali to islo do kytek
zetor crystal 8011
Oči pre plač.
Zetor zaspal dobu tak skončil jak skončil
Presne! Po revolúcii sa otvoril svetový trh a zistilo sa ,že je zastaralý.
Když výrobek nevyvíjíš tak končíš, jak Tatra atd.. Češi jen hrabat a po nás potopa a žádný výsledek. Viz. Vláda
No a? Nahrabeme a mame v pici.😊