Hans Ledwinka: Geniální tvůrce z Tatry, na kterého se mělo zapomenout

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 21 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น •

  • @JurajJanosik-sw9px
    @JurajJanosik-sw9px หลายเดือนก่อน +14

    Výborný a užitočný dokument a všetka česť p. Ledvinkovi.

  • @PetrHavlicek-dw1zo
    @PetrHavlicek-dw1zo หลายเดือนก่อน +40

    Čest památce Hanse Ledwinky!!!!

  • @Ondrej_E_
    @Ondrej_E_ หลายเดือนก่อน +22

    Pekne spracovaný dokument o nadanom technikovi a konštruktérovi, ktorého odkaz je neoddeliteľne spojený s technickým dedičstvom automobilov Tatra - vďaka!

  • @matejbizara2556
    @matejbizara2556 หลายเดือนก่อน +8

    Za mě, perfektně zpracováno. Neodtrhnul jsem se, děkuji Vám. Matěj

  • @alessvadlenka1474
    @alessvadlenka1474 หลายเดือนก่อน +10

    Skvělé video, děkuji za něj. Nemohl jsem se od něj odtrhnout, skvělé vyprávění a o použitých materiálech ani nemluvě.

    • @Autobible-cz
      @Autobible-cz  หลายเดือนก่อน +3

      Moc děkujeme.

  • @007haky
    @007haky หลายเดือนก่อน +17

    Perfektně zpracovaný dokument, a velmi zajímavý obsah. Tohle muselo stát hromady času a sil.

    • @Autobible-cz
      @Autobible-cz  หลายเดือนก่อน +6

      Děkujeme. Máte pravdu, dalo to celkem zabrat :-), ale asi nejvíc času zabralo sbírání obrazových materiálů. Domluva s archivy zabrala několik týdnů. :-)

  • @davidsejak22
    @davidsejak22 หลายเดือนก่อน +50

    Velmi poučný film o člověku, který byl velmi chytrý a šikovný,a je velká škoda, že díky bolševické chátry, naše země přišla o geniálního konstruktéra, který by se určitě zasloužil o další špičkové kvalitní stroje. ČEST JEHO PAMÁTCE 🙏🙏🙏🙏

    • @Autobible-cz
      @Autobible-cz  หลายเดือนก่อน +6

      Děkujeme. Jsme rádi, že se krátký dokument líbí. A máte zcela pravdu, Ledwinka byl skvělý konstruktér.

    • @milanzdrahal5691
      @milanzdrahal5691 หลายเดือนก่อน +12

      Pan Ledvinka, byl Genius !!!
      Naštěstí pro ŠKODOFKU, se nedožil dneška, bo to co dnes pod značkou VW prodávají,(předražený, omrdany, odpad) mně jako Čechoslovaka uráží !!!

    • @peter-hi3mc
      @peter-hi3mc หลายเดือนก่อน +9

      @@milanzdrahal5691 Podakuj sa ruskym bratom ze sme takto skoncili

    • @BruselskySluzebnik
      @BruselskySluzebnik หลายเดือนก่อน +2

      @@peter-hi3mc Škodovku snad prodal Rus? Já myslel že to byl Klaus a Zeman kteří rozprodali vše co nám ruský bratr za socialismu vybudoval. 🤔✌🏻

    • @jindrichhavlik6204
      @jindrichhavlik6204 หลายเดือนก่อน +1

      To nebyla jen bolševická chátra, píšu to výše.

  • @unYso
    @unYso หลายเดือนก่อน +6

    Skvelé. Najmä veľa archívnych fotiek a videí, čo nesmierne oceňujem. Klobúk dole 👍

  • @StandaBartl-ob3rw
    @StandaBartl-ob3rw หลายเดือนก่อน +6

    Moc hezky zpracované. Díky

  • @ocsi-V8
    @ocsi-V8 หลายเดือนก่อน +13

    Jedno je isté, Ledwinka bol génius!
    TATRA je TATRA, niet čo dodať!
    Len továreň nemali predať…

    • @meoswald9131
      @meoswald9131 หลายเดือนก่อน +1

      @ocsiV8 👍👍👍
      Bohuzial museli ju predat !!!
      Ako by si potom vsetci ty, co rozhodovali o predaji objektu
      namastili kapsy ?

  • @martinstyblo6355
    @martinstyblo6355 หลายเดือนก่อน +7

    Díky moc!

  • @ZoranLožnjak
    @ZoranLožnjak 20 วันที่ผ่านมา +1

    Hans Ledwinka - automobilski genij! 👍💯🍀🚗🚚🛠

  • @ivanhrdlicka7827
    @ivanhrdlicka7827 หลายเดือนก่อน +5

    Super !!!!!!!

  • @tomsobounek710
    @tomsobounek710 หลายเดือนก่อน +7

    Moc pěkný a poučný dokument. Děkuji. Jen malá technická - v pasáži, kde mluvíte o Tatře 77 (čas 5:45) mi přijde, že na obrázku je Tatra 87 - 3 světlomety vpředu, vzdálenost mezi nimi + tvar ploutve. T87 je brána jako král českých veteránů. Zajímavostí je i to, že T87 - jejíž nejvyšší konstrukční rychlost byla ve 40 letech až 160km/h - byla zezačátku velice oblíbeným vozem německých pohlavárů. Těm byla koupě těchto vozů následně armádou zakázána a to kvůli zmíněné přetáčivosti a rychlosti, dík nímž mnoho z nich odstranila, nebo zmrzačila. Dle mého názoru je Tatra jedinou Českou automobilkou, která má věhlas v celém světě při obchodu s veterány. Je škoda, že to takhle skončilo. Posledním typem, který byl schopný západu konkurovat, byla T603 a to je škoda...

    • @Autobible-cz
      @Autobible-cz  หลายเดือนก่อน +1

      Dobrý den, děkujeme za postřeh. Ještě jsme to prověřovali, zda není ve vámi uvedeném čase špatný snímek, a zrovna tento jsme dostali s popisem, že jde o T-77. Snažili jsme se to ověřovat i třeba podle světel a usoudili jsme, že to T-77 je (což neznamená, že se nemůžeme mýlit). Stejný záběr mají třeba ale i na iDnesu. Viz: www.idnes.cz/auto/historie/tatra-77-a-aerodynamicke-tatrovky.A140227_214830_auto_ojetiny_fdv/foto/HIG51a3ce_06_T77.jpg
      Každopádně děkujeme za pochvalu.

    • @petrfindejs6621
      @petrfindejs6621 หลายเดือนก่อน +1

      Ještě někdo v Tatře prohodil obrázky u nákladních Tater 22 a 24.

    • @Autobible-cz
      @Autobible-cz  หลายเดือนก่อน +2

      @@petrfindejs6621 To je spíš naše chyba, omlouvám se. Problém je, že digitalizovaný archiv Tatry, který je v Zemské archivu v Opavě, čítá tisíce položek a nejsou bohužel popsané. A nuance mezi jednotlivými typy pozná někdy jen opravdový "Tatrovák".
      Každopádně je to zajímavé studium. Najdete ho zde: digi.archives.cz/da/SearchBean.action?searchType=basic

    • @MartinUSMC1968
      @MartinUSMC1968 หลายเดือนก่อน +2

      Je to Tatra 77a

    • @petrfindejs6621
      @petrfindejs6621 หลายเดือนก่อน

      @@Autobible-cz Tak sem na tu Neobyčejnou historii kouknul a špatně to mají už tam.

  • @jirkaschwarz8806
    @jirkaschwarz8806 หลายเดือนก่อน +7

    Na společné fotografii s Ferdinandem Porsche a Eliškou Junkovou z roku 1935 se ještě na Porscheho Ledwinka usmívá. To byli ještě spolupracovníci. Když potom Hitler požehnal stavbu nové automobilky na výrobu lidového vozu ve Volksburgu, tak pověřil Porscheho rychlým dodáním projektu nového lidového vozu. A kde tak rychle vzít něco, co by nejlépe vyhovovalo požadavku a bylo už i odzkoušené tak, že byly eliminovány všechny rizika a nedostatky. A tím vozem byla Tatra kolegy Ledwinky, která po ůspěšném odzkoušení nebyla pro jiné důležitější - zejména výroba nákladních vozidel, přijata v Tatře hned do výroby. A na Ledwinkově autě - pozdějším víc jak 15-ti milionovém VW Käfer, si Porsche pak vybudoval svoji slávu.

    • @razdva402
      @razdva402 28 วันที่ผ่านมา

      To som netusil.... 😂 gool, ako je v tej historii vsetko popreplietane tak, aby si ten co ma moc a vplyv prihrial polievocku. Historiu pisu vitazy

    • @tomaskopp9071
      @tomaskopp9071 27 วันที่ผ่านมา

      Ano je to přesně tak, je zvláštní kolik milovníků a vlastníků vozu Porsche nemá ani tušení že jejich Porsche vzniklo a je postaveno díky odcizeným plánům naší Tatry. Na stejné platformě byl postaven i VW Brouk.

    • @NekorektniPochybovac-or8bi
      @NekorektniPochybovac-or8bi 26 วันที่ผ่านมา

      Typické české polopravdy při výkladu historie. Během první republiky se nácíček čecháček doslova hnětl po českých Němcích, a to naprosto bezdůvodně, Beneš prostě Němce obsedantně nenáviděl. Nedostávali zakázky od státu, nedostávali pomoc od státu, a těch "pobídek" bylo mraky a po každé prohrané mezinárodní arbitráži s Henleinem zrádce Beneš našim Němcům utahoval šrouby víc a víc. ČSR šla po celou první republiku hospodářsky pořád dolů. Jednak krádežemi čecháčkovských nácíčků shora, aneb Masarykovo nebát se si nakrást, jednak hospodářské odstavení českých Němců, kteří vlastnili 60% kapitálu, přesto že jich nebyla ani polovina proti Čechům. Jak to říkal Karel IV. o píli Čecha a Němce v jeho království.
      Už když sem němečtí kolonisté kdysi kolem jedenáctého století přišli, měli kosy. Českému inteligentovi trvalo devadesát let, než je měl také. To už za Němci strašně zaostával, protože jejich zemědělská produkce proti Čechovi plazícímu se koleňačky se srpem, byla pětinásobná.
      Karel IV. k tomu řekl: obecně nevzdělaný Čech jenom frflá a nesnaží se. Má-li jeho německý soused kozu, neudělá Čech vůbec nic pro to, aby ji měl taky, nebo aby měl kozy dvě. Čech bude tomu německému sousedovi přát, aby mu ta jeho koza zdechla.
      Tak čecháčkovský tisíc let zaminrákovaný nácíček s rukama dozadu "pobídl" i Ferdinanda Porscheho k práci pro Německo. ČSR mohla ta auta vyrábět sama, kdyby se čecháčkovští politici kolem Beneše nestarali jen o kradení. Po Habsburcích jsme byli nejvyspělejší kousek světa na Zemi. Co s tím dokázala česká knedle udělat za sto let? Říkej to celé, díky.

    • @otmarvasatko5888
      @otmarvasatko5888 6 วันที่ผ่านมา

      @@tomaskopp9071 jaké naší Tatry? Ledwinka byl Rakušan a karosérii Tatry stvořil Uberlacher, což byl Němec. Porsche nic neodcizil. Odcizili jsem my Češi to, co jsme nestvořili, ale co stvořili jiní.

    • @tomaskopp9071
      @tomaskopp9071 6 วันที่ผ่านมา

      @@otmarvasatko5888 Je uplně jedno že byl Rakušan žil tu a pracoval v Tatře. Takže plány a vše okolo patřili Tatře. Jinak by si to chtělo lépe nastudovat historii, pěkný den.

  • @miroslavzigo9219
    @miroslavzigo9219 22 วันที่ผ่านมา +1

    Obrovská osobnost geniálního konstruktéra pána Ledwinky..

  • @emaspork4260
    @emaspork4260 25 วันที่ผ่านมา +4

    Bohužel, kde jsou naše automobilky dnes. Místo rozvoje byly utlumeny a prodány... Odporné.

  • @karelboucek7635
    @karelboucek7635 หลายเดือนก่อน +8

    Měl to opravu těžké, ale i přesto se dovedl prosadit. Jsem fanda všech vzduchem chlazenych motorů a má můj obdiv.
    Pokud by ale žil v dnešní době, tak by pravděpodobně neměl šanci cokoliv realizovat.

    • @filhhh8715
      @filhhh8715 21 วันที่ผ่านมา

      @@karelboucek7635 ty máš max koloběžku,a proc by nemohl v dnešní době nic realizovat? Vy si furt na něco stezujete ale picu víte,buď rád že žijes tu ,ne někde v Gaze,šmejde ubrecenej

  • @milanhlavatyst.3606
    @milanhlavatyst.3606 25 วันที่ผ่านมา +1

    Fantastický dokument ktorý zarezonuje hneď dva krát,nadšenie z úžasných ľudí a hlboké sklamanie...tiež z ľudí

    • @Autobible-cz
      @Autobible-cz  25 วันที่ผ่านมา

      Děkujeme. Ten příběh prostě stál za zpracování.

  • @armyrepelentcz4090
    @armyrepelentcz4090 29 วันที่ผ่านมา +2

    Bomba díky !!!

  • @tomasriegr6375
    @tomasriegr6375 หลายเดือนก่อน +14

    Skvělý technik! Komu asi tak “koukal přes rameno” stále tolik uznávaný Ferdinand Porsche, když navrhoval Brouka?

    • @martinbruno6336
      @martinbruno6336 หลายเดือนก่อน

      Hitlerovi.

    • @NekorektniPochybovac-or8bi
      @NekorektniPochybovac-or8bi 26 วันที่ผ่านมา

      Kdo Porscheho asi vyhnal ještě za první republiky, se raději ptej. Kdo ve světě zná Ledwinku a kdo Porscheho? Porscheho všichni, Ledwinku i v Česku jen pár stovek lidí. Porsche Brouka nenavrhoval, on už ho měl. Hlupáci čecháčci měli co? Kdo nám za to může? Němci snad?

    • @prerushit
      @prerushit 19 วันที่ผ่านมา

      ​@@NekorektniPochybovac-or8bikoment hodný debila😠

  • @jozefvida2638
    @jozefvida2638 27 วันที่ผ่านมา +1

    Česť jeho pamiatke!

  • @tomaslipar4298
    @tomaslipar4298 หลายเดือนก่อน +6

    Proč nevytvoří seriál o dalších konstruktérských géniích? Designéry nevyjímaje? Ať se daří!!! 🤓✌️Tom!!!

    • @Autobible-cz
      @Autobible-cz  หลายเดือนก่อน +4

      Určité plány máme, ale je to poněkud pracné :-) Hlavní je získat dostatečný obrazový materiál. Zároveň se snažíme domluvit se všemi institucemi, kde se obrazový materiál nalézá, na možnosti snímky publikovat.

  • @miroslavfabik266
    @miroslavfabik266 หลายเดือนก่อน +1

    Hans Ledwinka bol dobrý konštruktér mám jeho koncepciu doma T805 .

  • @lukasvass681
    @lukasvass681 26 วันที่ผ่านมา +2

    Nielen Hans, ale aj jeho syn Erich bol vyznamny konstrukter. Ako sefkonstrukter Steyr Puch stal napriklad pri pociatkoch Mercedesu G, ktory sa vyraba po dnes den.

  • @Jamey_ETHZurich_TUe_Rulez
    @Jamey_ETHZurich_TUe_Rulez หลายเดือนก่อน

    1:00 perfektna fotka

  • @marcinsvejk1048
    @marcinsvejk1048 หลายเดือนก่อน

    Chci se zeptat, v čase 4:37 je v pozadí záběr podvozku T 11 v obj. 225, toto jste získal z archivu Muzea OA od paní kurátorky Bortlové? Díky za odpověď.

    • @Autobible-cz
      @Autobible-cz  หลายเดือนก่อน

      Dobrý den, pokud se nepletu, tak jde o záběr z týdeníku, který se v minulosti vysílal v kinech a dnes je k dohledání v archivu ČT. Jinak v případě Muzea Tatra jsme komunikovali s panem doktorem Filipem. Dále pak s mgr. Šustalou (SOKa Nový Jičín), mgr. Peterkou (ZA Opava) a s panem doktorem Kravarem. Snažili jsme se o celkem hlubokou rešerši.

  • @pavelrajtr2716
    @pavelrajtr2716 หลายเดือนก่อน +7

    Tak vidíte ani on měl problémy jako spousta ostatních konstruktérů protože o tom rozhodovali ti kteří tomuto dění vůbec nerozuměli !!!!!!

  • @gringo2303
    @gringo2303 หลายเดือนก่อน +14

    Byl to borec. Tatrovka byla špičková především díky nákladním vozidlům. Potom přišla demokratická chátra a Tatrovka šla také do p......

    • @Martin-wd4px
      @Martin-wd4px หลายเดือนก่อน

      Demokrati nikdy Ledwinku do vězení neposlali ty vole

    • @NekorektniPochybovac-or8bi
      @NekorektniPochybovac-or8bi 26 วันที่ผ่านมา

      Omyl, bolševiku, Tatru jste pochovali vy. Když přišel Havel se svou směšnou rrrevoluicí, po které jste všichni, buhužel, neviseli, byla Tatra nekonkurenceschopný křáp, který jste dodávali zadarmo do SSSR a dalších všivých zemí. Vznikl plán Tatru dostat pod Mercedes jako Škodu pod VW a kdo ho zhatil? Bolševický nýmand Klaus. Až Strnad Tatru vytáhl na světlo boží, protože bylo skoro po ní. Dokázal ji prosadit na západní trhy, kde se za zboží platí, takže dnes není schopná ani přes masivní investice, díky bolševickému podinvestovanému hospodaření aneb systému všechno dovedeme až na hunt, vůbec uspokojovat požadavky všude ze světa.

    • @marcokoehler8832
      @marcokoehler8832 21 วันที่ผ่านมา

      Pěkná pičovina. Když se ti nelíbí demokracie, tak pal do ruSSka šmejde fašizoidní

  • @petrhariprasadhajic9570
    @petrhariprasadhajic9570 หลายเดือนก่อน +5

    Ano, byla doba, kdy měly spalovací motory svoje místo v automotive. Teď bychom potřebovali tokového génia v elektromobilitě, aby opět posunul vývoj kupředu. Oni i jsou, ale ne v Česku.

    • @martinstyblo6355
      @martinstyblo6355 หลายเดือนก่อน +8

      Tam to ale stojí a padá s baterkami, v tom vlastním autě - to je ten prostor pro pořebný skoro řádový posun. Např. Tesla, ač jsou to mechanicky nejspíš plečky, resp. spíš tablety na kolech než auta, udělala hodně pro drobná pidi% na asynchronním motoru (jestli to dobře chápu). Aerodynamika a valivý odpor jsou už asi taky v řádu drobném, ty baterky jsou asi to hlavní. Jinak, bublání V8 či předení 6-válců žádná mikrovlnka nenahradí, jsem už stár a člověk minulosti:-)

  • @dejvid944
    @dejvid944 หลายเดือนก่อน +4

    aspon ze ty nemci si ho vazili

  • @sabbathic6662
    @sabbathic6662 หลายเดือนก่อน +15

    Opravdu vyjímečný muž , R.I.P. a smrt socialismu - hnědému, rudému i tomu zelenému !

    • @BruselskySluzebnik
      @BruselskySluzebnik หลายเดือนก่อน +4

      Smrt lemplům jako jsi ty co jen umí prskat kolem sebe, nadávat na minulost ale sami nic pro společnost nepřinesou, hnido jedna bezcenná. Buřiči jako ty jsou důvodem úpadku.

    • @radoslavrimes4502
      @radoslavrimes4502 หลายเดือนก่อน +1

      no hlavne že si teraz cajk za zelenej , hnedej , rudej demokracii , no ale si štatsny , byt otrokem ve vlastnej zemi je super... lol

  • @razdva402
    @razdva402 28 วันที่ผ่านมา

    Mne je tak srdecne jedno ci spolupracoval s nacistami ci nie... ak bol dobry konstrukter....
    Ked sa veziem v tatre 613-4 tak si na to prisaham nikdy ani nespomeniem 😅😅😅😅😅

  • @filhhh8715
    @filhhh8715 22 วันที่ผ่านมา +1

    Však on s nacistama spolupracoval,šest let,sám si to rekl,napůl no teda

    • @Autobible-cz
      @Autobible-cz  21 วันที่ผ่านมา +1

      Trošku "nerozumím jazyku vašeho kmene" 🤷‍♂ V roce 1992 soud Hanse Ledwinku zcela rehabilitoval a označil rozsudek z roku 1948 za protiprávní. Toť holá fakta.

    • @filhhh8715
      @filhhh8715 21 วันที่ผ่านมา

      @Autobible-cz měl si co chceš ty soudě,sasku z naší ulice,raci cvic a začni na sobe makat ,kecale ,nejsi dzendr?nebinarni ne? Je tady jistý podezreni

    • @marcokoehler8832
      @marcokoehler8832 21 วันที่ผ่านมา

      ​@@Autobible-czPřesně tak! Nevím jak ten mamlas☝️ k tomu přišel 🤦

  • @tahchee5
    @tahchee5 23 วันที่ผ่านมา +1

    Nebol volksvagen chrobák čiastočne inšpirovaný designom tatry?

  • @liborvesely6309
    @liborvesely6309 25 วันที่ผ่านมา

    Pan Ledvinka si to měl vyměnit snacistou porsche 👎

  • @rank123456
    @rank123456 หลายเดือนก่อน

    Ten ai komentář nedávám

  • @JurajKa-w3i
    @JurajKa-w3i 23 วันที่ผ่านมา

    Takže Tatra je rakúske auto.

    • @marcokoehler8832
      @marcokoehler8832 21 วันที่ผ่านมา +1

      Ne, není. Ty seš dobrej logik tvl 🤣

    • @JurajKa-w3i
      @JurajKa-w3i 20 วันที่ผ่านมา

      @@marcokoehler8832a ty musis byt nejaky hawlovic pitschus 😂

    • @tahchee5
      @tahchee5 6 วันที่ผ่านมา

      Tatra sa vyvinula z firmy Ignáca Schustali, Čecha.