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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
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Chouette de voir une vidéo de vulgarisation sur un domaine technique. Je m'étais documenté par mes propres moyens sur le KCV et le CBTC avec des recruteurs de chez vous qui étaient surpris que je connaisse ces termes. Malheureusement pour vous, je continue mes études vers l'informatique mais je laisse le programme young starter dans ma tête 😉
Vous pourriez faire une vidéo sur le numéro d’appel du 1707 comment sa marche
Cela je connais bien voir les horaires et la distance du passage ❤❤
Super intéressante la vidéo ! Je voulais savoir quand est-ce que les métros automatiques seront-ils disponibles entre Ceria et Erasme ?
Bonne question 😅 ils ont tellement de retard 😬
Ils devront le faire avant la ligne de métro 3 en 2035 de toute manière 😅
@@AntoDB Non, pas nécessairement avant la ligne 3. Au départ il était prévu que la 3 serait automatique dès sa création, mais ce n'est plus le cas.
Aucune date n'est encore arrêtée pour l'instant. Le travail en amont est encore conséquent.
Dite, les anciennes rame, les Mx, elle pourront être mise à niveau avec ce système ou cela signe t-il la fin de ce matériel ?
Ça n'est pas prévu il me semble. Certaines M6 commence à avoir une révision pour l'installation de ce système radio. Les Mx ne devrait être que sur la 2 et 6 alors 🙂
Le CBTC sera t’il bientôt totalement installer sur les lignes 1 et 5 ?
Durant le mois d'août, la ligne de métro 1 est à l'arrêt passé 21h entre Stockel et Joséphine-Charlotte pour le CBTC, également pour les aiguillages entre Roodebeek et Tomberg et entre Stockel et Kraainem.
Oui tres jolie mais quand? Cela fait des années que la stib promet un métro automatique sur la ligne 1 et 5.
Oui oui, ils ont commencé l'installation de la signalisation du CBTC mais ça va certainement durer des années encore. Le temps de finir la signalisation, d'adapter les métro de type M6, avoir des portes palières, tester avec des M6 modifié (je ne sais plus le nom) et M7 et que elles sur les lignes 1 et 5, puis la mise en production... Et là ils le feront sur la ligne de métro 3 😋
Bien la S.T.I.B. pour ce progrès technique non négligeable mais le CBTC n'est pas un nouveau système car déjà utilisé depuis des années sur certaines lignes dans le métro de Londres (et peut-être aussi dans d'autres villes).
Une autre vidéo (en anglais) montre ceci sur " th-cam.com/video/l5g7kNEk4jc/w-d-xo.htmlsi=-HuJKiNSh6dkGY4Y ".
Ce que cette vidéo S.T.I.B. ne dit pas c'est que le CBTC est conçu pour la conduite AUTOMATIQUE des rames de métro sans intervention d'un conducteur !
Pour l' EMPLOI les conducteurs, il est a espérer que l'ordinateur ne remplacera jamais les travailleurs !
A Londres ils sont toujours dans les postes de conduite, peuvent arrêter leurs trains d'urgence si un obstacle extérieur imprévu devait se trouver sur les voies et gèrent les ouvertures et fermetures des portes et interviennent aussi en cas de problèmes techniques toujours possibles.
Je pense qu'ils parlent de "nouveau système" en pensant à leur entreprise 😅
Ça fait longtemps que c'est utilisé à Paris aussi il me semble 🤔 (corrigez moi si je dis des bêtises).
Et ils disent que c'est aussi pour rendre les rames automatiques/autonomes
@@AntoDB : Merci pour votre retour sur mon commentaire .
Il semble un peu prématuré de tirer des conclusions alors que le système CBTC n'est pas encore utilisé pour une exploitation "normale" et peut-
être seulement pour faire des essais.
Du côté de Paris, il existe des rames de métro automatiques mais nous ne pouvons préciser si la technologie CBTC est utilisée ou non.
Il existe bien un VAL entre Paris et Orly doté de ce système mais nous n'en savons pas plus. (système similaire à Lille).
Cordialement
Le CBTC est également utilisé à New-York. C'est une nouveauté pour notre entreprise, effectivement.
Ah ok mtn je compris
Quel service pourri la stib
Merci pour vos compliments. Si vous avez besoin d'en dire plus et de vous confier à nos équipes, n'hésitez pas à passer par notre formulaire en ligne ici : www.stib-mivb.be/article.html?l=fr&_guid=803bdcc5-1b8e-3410-54a9-bf3b6e04a84c Ou tout simplement contacter notre Customer Care via Facebook, X ou Instagram. Belle journée quand même.
C'est bien d'avancer " Quel service pourri la stib " mais il serait peut-être intéressant de citer les points négatifs pour étayer votre commentaire !
Maintenant êtes vous capable et assez courageux pour le faire ?
@@blackyellowred2000 Stations dégueux, tox partout, retards récurrents, pas d'information quand t'es bloqué 15 minutes dans le métro, tram en panne sur site propre...Vous êtes surpayés pour faire de la m...