Eu tenho um 1.4 2004 completo, ele desenvolve bem demais, agora realmente, nas lombadas ele fica lento pra retomar, mas contudo é um carrinho muito bom, deixo muito carro novo para trás na estrada..
Mais corre e deixa muitos carros novos pra traz..ele bate 140 fácil..o problema é as curvas..a gente perde estabilidade..aí tenho medo de bota essa velocidade rsrs
Eu peguei uma meriva 1.4 zero km e ela era muito amarrada, a lenta oscilava de vez em quando, até o dia que peguei a estrada com ela. Andava com ela entre 120 à 150km/h. Depois disso ela parou com os problemas e ficou mais solta.
Tenho um celta super 1.4...basico porém tem conta giro.Acho a 1 e 2 marcha curta uma Boa arrancada...porem acima de 100 km/h... não mantem muito a velocidade e acho perigoso nao tem boa estabilidade....Abraco.
Eu tive um celta 1.4 , o meu era a versao super 2p 2005 , essa versão que voces testaram era a mais básica, o meu tinha conta giros , ar condicionado, direção e vidro , carro show de bola , andava bem pra caramba , mas como voces falaram ele demora um pouco pra desenvolver , mas depois deslancha hahahaha
Estou negociando um celtinha 1.4 super 4p. Vejo mais pontos positivos do que negativos em relação ao carro. O vídeo me deixou ansioso. Será o meu primeiro carro, espero que dê tudo certo 🙏
Já tive um desse 1.4 mas tinha conta giros e ajudava bastante. Andava super bem. Esse aí acho que tá meio cansado. Mas você fala sobre o acabamento, os itens de painel do meu (2003 ou 2004) era muito melhor que o do Corsa 2007 1.8 (um foguete!) que peguei na sequência. Seta e farol eram a mesma tosqueira do Corsa 1995. Não entendi como não botaram esses itens do Celta na geração nova do Corsa.
O celta vhc 1.4 ė um excelente carro este motor resolve tudo,sobre tudo pra quem quer comprar o primeiro carro ou um casal novo ė ótimo pra iniciantes pra cidade e tem um preço baratinho.compre um celta bom negocio certeza
Obrigado pelo vídeo Gustavo e vou permanecer atento as informações do Canal 👍. E não sabia da existência desse Chevrolet Celta 1.4 MPFI! E vou refletir sobre o que VC salientou sobre o hatch da marca. VRB 👍👁️👍👏👏👏🚗🤓.
Eu tenho um 1.4 2006 2p, já tive 1.0 2004 , a grande diferença é a caixa dele que é mais longa que a do 1.0, tem muita força, anda mais que o prisma eo corsa 1.4 2010 100cv, eu tenho um corsa premium também 1.4, o celta anda mais..., em br na serra deixa os 1.4 atuais na chinela prisma, onix, corsa, gol 1.6 os antigos, anda muito
Você tem que entender a relação motor desse cara pra conseguir extrair bem dele. Estou no meu terceiro Celta. Esse modelo 1.4 que peguei agora irei fazer um projeto e guardar ele na garagem. O meu possui conta-giros, está com escapamento completamente esportivo. Na estrada, consigo facilmente 160km/h. Em baixa, você precisa esticar ele mais justamente por causa do seu câmbio mais longo em relação ao 1.0. Ele desperta geralmente acima dos 2000rpm, mas sua potência total se dá aos 3000rpm. Vai depender do que você quer, economia ou desempenho. É um motor econômico. No vídeo, especificamente, vemos que o carro não está com tanta potência. É muito diferente do meu... O que o autor do vídeo falou, é completamente correto. O motor vai mudando conforme o uso e a manutenção. Eu peguei o meu totalmente travado. Coloquei na estrada pra descarbonizar o motor... Isso após muito investido em manutenção, óleo correto, etc... Tudo é o cuidado.
@@Slk232 Ih mano. Fui ler no texto onde tinha escrito isso e encontrei kkkk. Sabe quando você pensa algo e escreve outra coisa? Corrigi lá. Obrigado ☺️
Tenho um Celta 2004 1.4 Mpfi Completo, ele corta a 85km/h e anda liso demais, chave de astra so nao sei dizer se é original do modelo dele! Nao troco por nada kkk 👏👍
Eu tinha um spiriti 2 portas vermelho 1.4 com spoilers aerofolio tudo original lindo carro e andava muito bem o meu carros com motor mais fortes nem sempre se davam bem e nao quebra o carrinho e valente .
Acho que seria interessante fazer comparativo celta 1.4 mpfi 85 CV vs celta VHCE 78 CV assim como seria legal também Corsa GLS 1.6 16 v 102 CV mesma potência do 1.8 Corsa C 2002
Esse 1.4 86 cv num classic cairia bem, mesmo com o motor vhc e ele anda bem. Um motorzinho com mais folego como esse 1.4 seria ótimo, pelo peso x potência. Mesmo que se a gm usa se esse 1.4 no classic /celta até 2016 ja flex dando 88 cv no alcool como opcional talvez tivesse venda. Depois o corsa 1.4 saiu de linha a só ficou o prisma remodelado que custava uns 40 mil 0 km na época. E o classic num custo mais baixo. Mas a GM não deveria ter tirado o motor 1.6 de 92 cavalos e 13 kgm de torque. Nos testes o 1.6 é mais econômico que o 1.4 moderno de 105 cv e anda quase igual.
@@andreiiaconi4213 isso é verdade ou uma quinta mais alongada. Acho que se o classic andasse a 120 a 4 mil rpm igual o hb20 1.0 não iria incomodar muito. Pois o classic a 4 mil rpm não é tão barulhento. O que incomoda é andar a 120 a mais de 4. 500 rpm. Pelo menos para mim
Quando se fala em amaciar o motor, a impressão que eu tenho é que as pessoas falam em aumenta as folgas das peças internas do motor que faz com que os atritos diminuam e o carro passa a andar mais. Talvez isto sirva para explicar a diferença de desempenho e consumo de um carro 0 km para o mesmo carro quando ele estiver com alguns poucos milhares de kilômetros. Não é o caso do Celta do vídeo que já está com 130 mil km. O que eu acho que acontece é uma adaptação da central eletrônica a dirigibilidade do motorista. Ou seja, se o motorista anda economicamente ou no normal de rua o tempo todo, a central utiliza um mapa de injeção focado na economia de combustível de forma que sacrifica um pouco o desempenho. Se o motorista está 'pilotando' o carro tentando extrair o máximo dele, a central entende que o motorista quer desempenho e utiliza um mapa mais agressivo voltado para tal e que sacrifica a economia de combustível. Isso acontece no Up TSI. Quando ele usa o mapa de injeção mais econômico, diz-se que ele entra no modo "charisma". Aí é quando ele passa fácil dos 20 km/l. Acredito que todos os carros com injeção eletrônica tem essas adaptações. No mínimo, um modo de desempenho agressivo, um intermediário e um modo charisma. Isso explica o desempenho desse Celta 1.4 do vídeo ter melhorado durante as poucas voltas que vocês deram nesse circuito sem ter que recorrer a explicação do amaciamento que, na minha opinião, serve apenas para carro 0 km.
Cara eu tinha um Siena 2005 1.xoxo kkkk (1.0) E esse carro já tava lá quase nos seus 200 mil km originais, motor numca foi aberto e cara ele até os seus 50 mil ele andava muito pouco e ele ficava econômico pra um Caranba, mais né não dava pra poda nimgem na estrada ai começamos a da uns cacete nele, acelerando forte mesmo é cara o carrinho ficou um canhão! E ainda continuava fazendo seus 9 da 10 km/l na cidade com o ar ligado
Entao esse negócio não é só pra carro novo serve também pra carros mais antigos ainda mais os GMS que tinham os motores família 1 e o 2, os fire da Fiat sabe... atualmente estou com um vectra 2.0 manual 2008 e ele tá xoxo mais porra eu vou começar dar uns cacete nele que o bichinho vai ficar bravo de mais
Eu tenho um celta 1.4 igual do vídeo, sempre ando mais calmo possível, então não posso dizer se ele é bom de desempenho ( uma coisa eu posso afirmar ele da de 10 a 0 no Palio 1.0 que eu tinha) enfim, vc acha que num percurso pequeno se eu mudar meu modo de dirigir a central se adapta? E vai ficar "amaciada" até eu voltar a dirigir mais devagar?
@@PedroPaulo-xd1qx Eu acredito que sim, Pedro. Se você dirigir mais esportivamente a central vai entender isso e vai te dá o máximo em desempenho que o motor pode dar. Isso depois de algumas esticadas. Também você vai perceber que ele vai beber mais. Eu percebo isso também no meu Corsa 1.8. Tem tempo que eu ando bem ligeiro e o carro bebe mais (claro).Mas, nas primeiras vezes que eu começo a andar devagar ele continua bebendo mais. Depois de um tempo andando lento e economicamente, o consumo melhora e eu tenho a impressão de que quando eu acelero nessa hora ele de imediato não responde como antes. Mas se eu continuo acelerando a fundo, depois de um tempo, ele volta a ser o "foguete" que era. Acho que isso acontece com todos os carros com injeção eletrônica.
tenho um celta 1.4 2005 basico roda de 15 realizei uma pequena viagem de 350km na faixa de 120 140 km a economia foi de 14.2lt por litro. Anda muito esse carro, para sair desse, só de for para pegar um outro completo. Carro basico com esse motor, vc não encontra fácil.
Boa noite amigos! Tive um celta energy 1.4 2004 O meu estava amaciado e posso dizer que andava bem sim hein! Aparentemente andava bem mais que esse ai! Era engraçado que andando de boa no bairro quando ia colocar a terceira, se solta-se rápido a embreagem o bichinho cantava até pneu kkk Tive também um corsa sedan gl 98 1.6 mpfi, esse andava muito também hein, ansioso pra ver o 1.6 ai 😋👍🏼
@@fernandolobo116 prefiro o corsa 1.6 . Mais barato, anda mais, geralmente vem com direção hidráulica, vidro elétrico as vezes com ar condicionado e tem a opção de porta malas maior do sedã. Acabamento corsa ganha disparado, acho que só perde pouca coisa no consumo!
O meu celta e 1.4 ele só fica lento na primeira mas depois ele desenvolve muito ta com um descarga esportiva e gosto muito do som recomendo melhor do que o 1.0 pra quem liga ar condicionado
Esse motor tem o desempenho melhor com giro alto , então vc tem que sempre estar com o pé em baixo antes de passar as marchas , aí ele vai responder mais ou menos bem
Acho que você é muito apaixonada pelo seu Corsa antigo porque eu já tive os dois e vou te falar o celta 1.4 é muito melhor do que o Corsa o meu pelo menos respondia aceleração bem mais rápido por ser o motor potente e um carro leve voava rápido
Eu tenho um celta 1.4, peguei o carro bem sucateado e tô arrumando aos poucos, tô achando que o câmbio dele está alterado... É normal estar a 80km/h, 5 marcha, com quase 4000rpm? Tu consegue tirar essa dúvida pra mim? Abraço!
Po eu achava que só tinha o 1.0, nunca me interessei justamente pela motorização e por ser mt pequeno pra mim mas agora to começando a olhar diferente pra ele devido a essa versão.
Vale a pena amigo ? Achei um aqui na minha cidade estou pensando em pegar,mais não tenho muito conhecimento do 1.4 já tive um mais era 1.0 e era muito bom
A proposta desse celta era pra ser mais estradeira. Se quiser ver ele espertinho e muito andador, é só colocar a coroa do diferencial do 1.0vhc e a 5ª marcha do vhc, que é mais longa que a do 1.4. Essa é a receitinha que usavamos pra correr amigavelmente.
@@annalee5108 O meu atualmente eu uso literalmente pra buscar o gado no pasto. Então, sim. Por ter um cambio mais curto ele sobe lugares que os demais apanham. Só tem um problema, ele tem que estar com a suspensão em dia. E não é um trator.
Desculpa a ignorância pela pergunta mas me tira uma dúvida.... existe celta desse modelo 2003 ou 2005 com ar condicionado Vidro elétrico nas 4 portas Alarme Direção hidráulica ????
Existe sim, o meu é assim.. só que era itens opcionais... tinha que pagar pra colocar.. tenho as nota do meu, banco de couro etc. Você adicionava fora a parte.. meu tem Ar, vidro nas 4 portas, banco de couro e direção hidráulica. Todo completo.
O meu celta e 1.4 energy completo tem conta giros marcador de combustível digital. E um carro excelente. O meu o câmbio e bem curto e em baixa a potência e alta
Ja possiu um celta 1.4 branco ano 2004 por 2 anos muito bom , hj eu tenho um celta 2013 1.0 78 cavalos mim parece que o de hj anda mais , ou eu tô enganado😀
Eu tive um corsa GL 1.4 e 2 celtas 1.4 tambem... O celta anda muito mais que o corsa GL... Esse celta ai as vezes esta mal amaciado... O meu celta atual anda mais que o outro que eu tive, até porque o que eu tive antes era completo, tinha direção e ar, ai acaba perdendo um pouco de potência, esse que tenho agora tem ar, mas esta desligado, esta sem a correia também.
O Celta 1.0 Super tinha conta-giros. Será que nao havia modelo 1.4 com conta-giros ? Tive 2 Celtas, um 08 VHC e um 011 VHC E. Este andava mais que Palio, Punto, Peugeot e Citroen 1.4, o Celtinha cantava pneu até de 3°. Numa arrancada de quarteirao (até uns 200 m ) poucos carros ganhavam do VHC E na época.
Cara esse celta 1.4 ele não é o super nem o energy, ele é uma versão mais básica, como vc pode ver no vídeo esse só tem ar condicionado, não tem direção e o vidro é adaptado. Eu tenho um 1.4 dessa versão e ele só tem direção e trava, os com conta giros é só versão 1.4 super e energy
Carro ótimo econômico, barato só que em São Paulo e visado para roubo infelizmente, agora meu 206 1.4 Peugeot pode parar com a chave que ninguém leva kkkkk , e é um carro completo bom econômico temtbm
amigo vai uma dica boba,tem que ter ouvido bom pra passar marcha no tempo certo isso se aprende com o tempo e experiência....os carros com conta giro deixou vcs mais novos mal acostumados e outra coisa tu esgoelou muito o celta até mesmo sendo um teste.
Amigo, não somos mal acostumados, somos apenas entusiastas e preferimos o conta giros pra saber qual o rpm exato e auxiliar na troca de marcha no melhor momento, aproveitando o pico de potência de cada motor. Para uso convencional o conta giros não faz diferença mesmo, porém se fosse algo tão irrelevante assim todos os carros viriam sem isso, ou seja: é um corte de custo a mais pro carro ficar ainda mais barato. Todo motor aguenta essas esticadas, não há mal nenhum nisso. Ninguém ficou moendo o carro frio ou a todo momento.
@@CanalCarrodeGaragem então amigo é isso que eu falei usa o ouvido,antigamente nem todos carros e caminhões tinham conta giro,tenho 49 anos...seja humilde e aprenda com um ex caminhoneiro que aprendeu a dirigir em caminhão caixa seca"ruim de passar a marcha" e queixo duro"direção super pesada"vai uma dica faz uns testes em carros antigos pra vc ficar bom em passar marchas até sem olhar no conta giro,quem dirige de verdade conta giro é apenas de enfeite no carro a gente nem olha pra ele até mesmo o carro sendo bem silencioso.
Sempre tive vontade de ter mais toda vez que vejo um anúncio falo com proprietário ele mija pra trás kkkk difícil de conseguir já tem 4 anos na labuta de pegar ainda não conseguir
Celta VHC é o melhor e mais potente dos Celtas !!! Carro anda muito.. Mesmo sendo 1.0 é como se ele fosse 1.3 ou mais devido a ser VHC ( Very High compression) que significa motor de alta compressão, na prática ele é mais potente que os outros modelos.
@@joaocarlosmontezino1038 cerca de 10 a 11 na cidade e 13 a 14 na estrada. O meu ta meio beberrão de um mês pra cá, tá precisando de uma revisão pra descobrir o problema.
Resumindo os caras só falaram , em aspas vamos dizer . Só falaram da falta da qualidade do carro . Não em si das qualidades.. Tenho 10.000 para comprar um carro e estou afim de um celta ...
Gente, eu também esperava mais desse celtinha aí. Por ser bem leve, acredito que pesa menos de 900 kg, vou checar na ficha técnica depois desse comentário, achei que ele ia andar muito. Pelos comentários de vocês, parece que ele anda quase igual ao Corsa 1.4 EFI com 25 cv a menos. A diferença deve estar mais acima de certa rotação como a uns 3000 giros. Infelizmente, ele não tem conta-giros pra a gente ver. Que pena! Mas, e aí? Vão levar ele para o México ou não? Quero ver a diferença dele para os demais Corsas e Celtas. Já pensou ele versus um Corsa 1.6 ou contra o 1.4 Econoflex?
como ele e so gasolina colocando um pouco de etanol para ficar meio a meio contando com.os 27% que ja existe na gasolina pega uma viagem de 250 km que da uma limpada na camara e nas sedes de valvula o carro vira outro
Eu tenho um 2005 1.4 bebe mas q opala rs, já troquei bomba de combustível com regulador de pressão, filtro de combustível, velas e cabos, sensor map, atuador de marcha lenta, agora vou trocar os bicos e sensor de temperatura pra ver qual vai ser 😢
@@italodogolf6438 troquei até o catalisador parecia que ia melhorar mas nada, ele tem um negócio meio louco que ele fica fazendo só seis por litro aí passa um ano do nada ele faz 10 por litro só uma única vez depois nunca mais de novo, teve um cara que falou para mim que é problema no módulo e eu acredito que seja mesmo viu tem lógica não
Caramba acho que até o meu Corsa Wind 1.0 mpfi anda mais. Talvez por eu dar uns cacete as vezes kkkk. Sou terceiro dono, a primeira era uma senhora, o segundo era um gurizão.
Vc te que anda nois dois Corsa igual meu Go 1.6 de 92 cavalos e te 13 torque a 2.800 RPM esse 1.6 8 V te GLS que era 1.6 16 v que tinha 102 CV torque dele era 14.5
![[ENGSUB] UNPRODUCTIVE DAY ใช้ชีวิต (เปื่อยๆ) ด้วยกัน 1 วัน! | OUROAD CLOSEFRiEND SS2 EP.9](http://i.ytimg.com/vi/pyYKZ3kra9w/mqdefault.jpg)
Eu tenho um 1.4 2004 completo, ele desenvolve bem demais, agora realmente, nas lombadas ele fica lento pra retomar, mas contudo é um carrinho muito bom, deixo muito carro novo para trás na estrada..
Achei que era só o meu, realmente em baixa ele é bem morto, mas depois dos 2 mil giros ele acorda
@@lukas30261 também tenho 1.4, só gasolina, nunca teve gás, e sai meio morto em baixa
Mais corre e deixa muitos carros novos pra traz..ele bate 140 fácil..o problema é as curvas..a gente perde estabilidade..aí tenho medo de bota essa velocidade rsrs
Barra estabilizador na frente e na traseira ! Carro gruda no chão ! Meu projeto vou mostrar no meu canal acompanha la
@@kevenjordan4548 troca de pneu. Coloquei continental power contact o bixo gruda nas curva, e dia de chuva é uma maravilha.
Tenho um celta 1.4 2004. ..tirei zero nunca vou vender. ..carro sensacional
Vende pra mim, abraços
@@aventurasdekombi vendo não kkkk tmj
@@LL-np4vy eu tenho outros carros seu tonto kkkkk
@@LL-np4vy se eu tivesse só o celta o que vc tem a ver cara chato kkkkkk
@@danielnobrega7502 xiii cara ficou bravo do nd vai se tratar mn
Cara eu tenho um celta 1.4 2003 a gasolina 2 portas não vendo nem troco muito bom😁😁 Recife Pernambuco
Pegar um desse completinho é raridade, acho um carrinho bem interessante.
Tenho um 2004 1.4 Mpfi Completaço! Nao troco por nada kkk, ele corta a 85km/h todo original 🔥🙈
Tenho um desses 2004 completo. O meu anda bem e é xodó. Não vendo, não troco, nem empresto.kk
Tenho um celta 1.4 completo 2005 filé demais manual chave reserva nota fiscal de compra ❤️
@@gracianograciano4052 quer vender?
Eu tinha um 4 portas vendi pra Chevrolet por $15 000
Eu peguei uma meriva 1.4 zero km e ela era muito amarrada, a lenta oscilava de vez em quando, até o dia que peguei a estrada com ela. Andava com ela entre 120 à 150km/h. Depois disso ela parou com os problemas e ficou mais solta.
O melhor dos celtas 1.4 quem tem num vende show 👏👏👏👏
Acá en el río de la plata, 1.4 con 92 cv se vendió hasta el 2015, no entiendo como en Brasil no tenga mercado🤔😎abrazo
Tenho um celta super 1.4...basico porém tem conta giro.Acho a 1 e 2 marcha curta uma Boa arrancada...porem acima de 100 km/h... não mantem muito a velocidade e acho perigoso nao tem boa estabilidade....Abraco.
Eu tive um celta 1.4 , o meu era a versao super 2p 2005 , essa versão que voces testaram era a mais básica, o meu tinha conta giros , ar condicionado, direção e vidro , carro show de bola , andava bem pra caramba , mas como voces falaram ele demora um pouco pra desenvolver , mas depois deslancha hahahaha
Vdd a versão super é a mais completinha o meu é 2005 2p 1.4 andaaa muitooo
@@orlandopereira3507Mais completa não é não, o meu é o 1.4 energy 2004, 4 portas, tem tudo, só não tem direção
Estou negociando um celtinha 1.4 super 4p. Vejo mais pontos positivos do que negativos em relação ao carro. O vídeo me deixou ansioso. Será o meu primeiro carro, espero que dê tudo certo 🙏
Deu certo amigo?
Deu bom? Pagou quanto? Deu muita manutenção? O que diz depois de 1 ano de uso
Já tive um desse 1.4 mas tinha conta giros e ajudava bastante. Andava super bem. Esse aí acho que tá meio cansado. Mas você fala sobre o acabamento, os itens de painel do meu (2003 ou 2004) era muito melhor que o do Corsa 2007 1.8 (um foguete!) que peguei na sequência. Seta e farol eram a mesma tosqueira do Corsa 1995. Não entendi como não botaram esses itens do Celta na geração nova do Corsa.
Tenho um 1.4 2004 com conta giros e posso afirmar que é o foguetinho azul
O celta vhc 1.4 ė um excelente carro este motor resolve tudo,sobre tudo pra quem quer comprar o primeiro carro ou um casal novo ė ótimo pra iniciantes pra cidade e tem um preço baratinho.compre um celta bom negocio certeza
Só é Gastão na cidade.
Meu pai já teve um celta 2004/2004, 1.4 é muito bom essa versão do celta, hoje ele está com uma Saveiro 2017 1.6
Eu tenho um 2003 eu tenho ele a 9 anos ja troquei o cabeçote dele coloquei o do colbot 2012 ficou top otimo carro
Obrigado pelo vídeo Gustavo e vou permanecer atento as informações do Canal 👍. E não sabia da existência desse Chevrolet Celta 1.4 MPFI! E vou refletir sobre o que VC salientou sobre o hatch da marca. VRB 👍👁️👍👏👏👏🚗🤓.
Eu tenho um 1.4 2006 2p, já tive 1.0 2004 , a grande diferença é a caixa dele que é mais longa que a do 1.0, tem muita força, anda mais que o prisma eo corsa 1.4 2010 100cv, eu tenho um corsa premium também 1.4, o celta anda mais..., em br na serra deixa os 1.4 atuais na chinela prisma, onix, corsa, gol 1.6 os antigos, anda muito
Eu tive um 1.4 spirit 2005 2 portas completo carro muito bom e econômico na estrada mesmo sendo 1.4. Recomendo com certeza.
E um carro q gosta de andar bem. Mete o pé .tenho um q da raiva pro 2.0 👏👏
Eu tenho um celta super 1.4 2004/2005 branco duas portas. Carro muito bom. Adoro pegar a estrada com ele
Eu amo o meu celtinha 1.4, na subida é uma delícia
No consumo também kkkkkk bebê mais que 🐫
@@mawillyoliveira9633 nada... Bebe quase o mesmo que o 1.0 e não precisa ficar berrando pra andar
@@mawillyoliveira9633 quanto p litro?
@@milenesouzaa acredito que o meu faz uns 9 na cidade..
@@mawillyoliveira9633e na rodovia ?
Esse versão é uma
Lenda o
Meu e um
Canhão 186 mil km foi
Amaciado na estrada já tomou muitas multas mas é um torinho
Você tem que entender a relação motor desse cara pra conseguir extrair bem dele. Estou no meu terceiro Celta. Esse modelo 1.4 que peguei agora irei fazer um projeto e guardar ele na garagem. O meu possui conta-giros, está com escapamento completamente esportivo. Na estrada, consigo facilmente 160km/h. Em baixa, você precisa esticar ele mais justamente por causa do seu câmbio mais longo em relação ao 1.0. Ele desperta geralmente acima dos 2000rpm, mas sua potência total se dá aos 3000rpm. Vai depender do que você quer, economia ou desempenho. É um motor econômico.
No vídeo, especificamente, vemos que o carro não está com tanta potência. É muito diferente do meu... O que o autor do vídeo falou, é completamente correto. O motor vai mudando conforme o uso e a manutenção. Eu peguei o meu totalmente travado. Coloquei na estrada pra descarbonizar o motor... Isso após muito investido em manutenção, óleo correto, etc... Tudo é o cuidado.
Kkkkkkkkk parei no câmbio esportivo
@@Slk232 Ih mano. Fui ler no texto onde tinha escrito isso e encontrei kkkk. Sabe quando você pensa algo e escreve outra coisa? Corrigi lá. Obrigado ☺️
@@jotatec7881 kkkk boa
Eu aqui em 2024 vendo esse celtinha lindo
Tenho um Celta 2004 1.4 Mpfi Completo, ele corta a 85km/h e anda liso demais, chave de astra so nao sei dizer se é original do modelo dele! Nao troco por nada kkk 👏👍
Somos dois, tenho um 2004 completo, dou pau em muito carro novo..
Eu tinha um spiriti 2 portas vermelho 1.4 com spoilers aerofolio tudo original lindo carro e andava muito bem o meu carros com motor mais fortes nem sempre se davam bem e nao quebra o carrinho e valente .
Tambem tenho um celta 1.4 ele andaaa muitooo
Acho que seria interessante fazer comparativo celta 1.4 mpfi 85 CV vs celta VHCE 78 CV assim como seria legal também Corsa GLS 1.6 16 v 102 CV mesma potência do 1.8 Corsa C 2002
Esse 1.4 86 cv num classic cairia bem, mesmo com o motor vhc e ele anda bem. Um motorzinho com mais folego como esse 1.4 seria ótimo, pelo peso x potência. Mesmo que se a gm usa se esse 1.4 no classic /celta até 2016 ja flex dando 88 cv no alcool como opcional talvez tivesse venda. Depois o corsa 1.4 saiu de linha a só ficou o prisma remodelado que custava uns 40 mil 0 km na época. E o classic num custo mais baixo. Mas a GM não deveria ter tirado o motor 1.6 de 92 cavalos e 13 kgm de torque. Nos testes o 1.6 é mais econômico que o 1.4 moderno de 105 cv e anda quase igual.
O celta e classic se não me engano acima de 2010 tem 79cv
Na verdade o que faz muita falta no classic é uma 6 marcha, pq o motor vhce já é bem valente.
@@andreiiaconi4213 isso é verdade ou uma quinta mais alongada. Acho que se o classic andasse a 120 a 4 mil rpm igual o hb20 1.0 não iria incomodar muito. Pois o classic a 4 mil rpm não é tão barulhento. O que incomoda é andar a 120 a mais de 4. 500 rpm. Pelo menos para mim
Tem celta g2 1.4 só que só é 2007 e é bem raro de achar, abraços
São alguns modelos que a GM fez pra homologar em provas automobilísticas. Usaram internamente e dps venderam.
@@HenriqueMomi pare com isso homi
Na argentina tem celta 1.4 mesmo sendo dos novos de 2012 pra frente
Tenho um G2 1.4 completo top mesmo e raro, Anda muito!!!
Sou uruguaio e dono de G2 1.4. Tem 92cv a 6000rpm, e o motor e identico ao do prisma 1.4 econoflex, so que funciona so a gasosa.
Câmbio do 1.0 é 1 marcha 40km/h, 2 60km/h, 3 100km/h, 4 140km/h, e a quinta corta 185 km/h, realmente o câmbio desse 1.4 é um pouco mais longo.
1 marcha aos 40km? Só se vc esguelar o carro... quanta besteira
@@giorgiandearrascaeta9454 ele tá dizendo a velocidade máxima que chega em cada marcha
Eu tenho um a segunda corta 80
A quinta corta em 175
O cambio dele é bem longo as primeiras marchas, chega atrapalha na cidade
O meu é 1.4 duas portas com ar. Acho um carro ótimo anda bem
Quanto tá um desse hj ?
Tenho um Celta 1.4 super 2006 completo é top demais
Quando se fala em amaciar o motor, a impressão que eu tenho é que as pessoas falam em aumenta as folgas das peças internas do motor que faz com que os atritos diminuam e o carro passa a andar mais. Talvez isto sirva para explicar a diferença de desempenho e consumo de um carro 0 km para o mesmo carro quando ele estiver com alguns poucos milhares de kilômetros. Não é o caso do Celta do vídeo que já está com 130 mil km.
O que eu acho que acontece é uma adaptação da central eletrônica a dirigibilidade do motorista. Ou seja, se o motorista anda economicamente ou no normal de rua o tempo todo, a central utiliza um mapa de injeção focado na economia de combustível de forma que sacrifica um pouco o desempenho. Se o motorista está 'pilotando' o carro tentando extrair o máximo dele, a central entende que o motorista quer desempenho e utiliza um mapa mais agressivo voltado para tal e que sacrifica a economia de combustível. Isso acontece no Up TSI. Quando ele usa o mapa de injeção mais econômico, diz-se que ele entra no modo "charisma". Aí é quando ele passa fácil dos 20 km/l.
Acredito que todos os carros com injeção eletrônica tem essas adaptações. No mínimo, um modo de desempenho agressivo, um intermediário e um modo charisma. Isso explica o desempenho desse Celta 1.4 do vídeo ter melhorado durante as poucas voltas que vocês deram nesse circuito sem ter que recorrer a explicação do amaciamento que, na minha opinião, serve apenas para carro 0 km.
Cara eu tinha um Siena 2005 1.xoxo kkkk (1.0) E esse carro já tava lá quase nos seus 200 mil km originais, motor numca foi aberto e cara ele até os seus 50 mil ele andava muito pouco e ele ficava econômico pra um Caranba, mais né não dava pra poda nimgem na estrada ai começamos a da uns cacete nele, acelerando forte mesmo é cara o carrinho ficou um canhão! E ainda continuava fazendo seus 9 da 10 km/l na cidade com o ar ligado
Entao esse negócio não é só pra carro novo serve também pra carros mais antigos ainda mais os GMS que tinham os motores família 1 e o 2, os fire da Fiat sabe... atualmente estou com um vectra 2.0 manual 2008 e ele tá xoxo mais porra eu vou começar dar uns cacete nele que o bichinho vai ficar bravo de mais
Respeito sua opinião mas é uma opinião burra
Eu tenho um celta 1.4 igual do vídeo, sempre ando mais calmo possível, então não posso dizer se ele é bom de desempenho ( uma coisa eu posso afirmar ele da de 10 a 0 no Palio 1.0 que eu tinha) enfim, vc acha que num percurso pequeno se eu mudar meu modo de dirigir a central se adapta? E vai ficar "amaciada" até eu voltar a dirigir mais devagar?
@@PedroPaulo-xd1qx Eu acredito que sim, Pedro. Se você dirigir mais esportivamente a central vai entender isso e vai te dá o máximo em desempenho que o motor pode dar. Isso depois de algumas esticadas. Também você vai perceber que ele vai beber mais.
Eu percebo isso também no meu Corsa 1.8. Tem tempo que eu ando bem ligeiro e o carro bebe mais (claro).Mas, nas primeiras vezes que eu começo a andar devagar ele continua bebendo mais. Depois de um tempo andando lento e economicamente, o consumo melhora e eu tenho a impressão de que quando eu acelero nessa hora ele de imediato não responde como antes. Mas se eu continuo acelerando a fundo, depois de um tempo, ele volta a ser o "foguete" que era. Acho que isso acontece com todos os carros com injeção eletrônica.
Boa tarde tive um 2005 versão life pense em um carro Valente bom em consumo e anda bem , somando peso e potência.
Carrinho bom
E bem interessante o carro pela potência dele
tenho um celta 1.4 2005 basico roda de 15 realizei uma pequena viagem de 350km na faixa de 120 140 km a economia foi de 14.2lt por litro. Anda muito esse carro, para sair desse, só de for para pegar um outro completo. Carro basico com esse motor, vc não encontra fácil.
Como vc consegue, o meu só faz 12 com litro, andando a 80km
Boa noite amigos!
Tive um celta energy 1.4 2004
O meu estava amaciado e posso dizer que andava bem sim hein!
Aparentemente andava bem mais que esse ai!
Era engraçado que andando de boa no bairro quando ia colocar a terceira, se solta-se rápido a embreagem o bichinho cantava até pneu kkk
Tive também um corsa sedan gl 98 1.6 mpfi, esse andava muito também hein, ansioso pra ver o 1.6 ai 😋👍🏼
Eu tenho do mesmo, e quando acelera passa marcha o pneu canta de mais kkk
Qual é o melhor custo benefício o celta 1.4 ou o corsa 1.6?
@@fernandolobo116 prefiro o corsa 1.6 .
Mais barato, anda mais, geralmente vem com direção hidráulica, vidro elétrico as vezes com ar condicionado e tem a opção de porta malas maior do sedã.
Acabamento corsa ganha disparado, acho que só perde pouca coisa no consumo!
Comprei um 14 estou achando muito gastao e normal alguem sabe quanto ele faz na estrada
Oi?
Obaa carrao
O meu celta e 1.4 ele só fica lento na primeira mas depois ele desenvolve muito ta com um descarga esportiva e gosto muito do som recomendo melhor do que o 1.0 pra quem liga ar condicionado
Tenho o celta 1.4 , ano 2003 , completo , já achei R$ 25 mil nele e não vendo nem por 30 mil , o meu é um dos mais arrumados e completo daqui do DF
Qual consumo dele na cidade e na estrada?
Esse motor tem o desempenho melhor com giro alto , então vc tem que sempre estar com o pé em baixo antes de passar as marchas , aí ele vai responder mais ou menos bem
Show mano!
Acho que você é muito apaixonada pelo seu Corsa antigo porque eu já tive os dois e vou te falar o celta 1.4 é muito melhor do que o Corsa o meu pelo menos respondia aceleração bem mais rápido por ser o motor potente e um carro leve voava rápido
Tenho um 1.4....aiuaba Ceará 227.000.....
Aqui na minha cidade é Haridade esse celta 1.4, estou a procura de um para comprar, mas acho que vou ter que procurar em cidades de vizinhas.
Eu tenho um Astra GLS 2.0 8v 2000, seria legal se vocês fizessem um vídeo e pudessem comparar com os modelos 128 e 140cv
Tenho um 2005 1.4 é ele anda bem inclusive com ar condicionado ligado
Eu tenho um celta 1.4, peguei o carro bem sucateado e tô arrumando aos poucos, tô achando que o câmbio dele está alterado... É normal estar a 80km/h, 5 marcha, com quase 4000rpm? Tu consegue tirar essa dúvida pra mim? Abraço!
Tenho um 1.4 desse com escape e filtro e tá andando bem
Po eu achava que só tinha o 1.0, nunca me interessei justamente pela motorização e por ser mt pequeno pra mim mas agora to começando a olhar diferente pra ele devido a essa versão.
Já cheguei deixando aquele like
Eu tenho um celta 1.4 energy 2004 anda bem eu morro numa região de serra e sobe tudo em 4 marcha o motor responde e ele é um carro leve abraço
Carro bom!
Vale a pena amigo ? Achei um aqui na minha cidade estou pensando em pegar,mais não tenho muito conhecimento do 1.4 já tive um mais era 1.0 e era muito bom
O meu é Spirit 1.4 2005, vidro,alarme,trava,ar condicionado e trava elétrica, spoiler,e brake light
O meu também é spirit 1.4 4 pt ar condicionado trava e vidro responde bem carro barato de manter e muito bom quem tem não vende top anda demais
Estes Celtas 1.4 2004 tem motor vhc tb que nem os a partir de 2003 1.0?
Meu primeiro carrim...🫶
Tenho um celta 1.4 2004, muito bom, anda bem pra caramba.. gosto muito.
Tô aprendendo a dirigir. Com carro que é a mesma coisa. Aí pra troca macha tem que ser no grito do motor
Tenho um 1.4 top 2004
Azul 4 portas completinho anda muito bem e muito economico
Foram uns carros raros poucos lançados
Raro quem tem um inteiro
Olá..meu brother ...vc sabe quantos km, anda com 1 litro
Qual o consumo desse seu Celta na cidade e estrada ?
A proposta desse celta era pra ser mais estradeira. Se quiser ver ele espertinho e muito andador, é só colocar a coroa do diferencial do 1.0vhc e a 5ª marcha do vhc, que é mais longa que a do 1.4. Essa é a receitinha que usavamos pra correr amigavelmente.
Ele anda bem em estrada de terra ?
@@annalee5108 O meu atualmente eu uso literalmente pra buscar o gado no pasto. Então, sim. Por ter um cambio mais curto ele sobe lugares que os demais apanham.
Só tem um problema, ele tem que estar com a suspensão em dia. E não é um trator.
Tenho um 2005 vale muito a pena
corsa/celta 1.0 mpfi 60cv 1ª 40 / 2ª 75 / 3ª 110 / 4ª 140
Fica legal pra preparar e da umas brincadas !
Desculpa a ignorância pela pergunta mas me tira uma dúvida.... existe celta desse modelo 2003 ou 2005 com ar condicionado
Vidro elétrico nas 4 portas
Alarme
Direção hidráulica
????
Existe sim, o meu é assim.. só que era itens opcionais... tinha que pagar pra colocar.. tenho as nota do meu, banco de couro etc. Você adicionava fora a parte.. meu tem Ar, vidro nas 4 portas, banco de couro e direção hidráulica. Todo completo.
@@igrsousa6830 top cara..... aí sim.... carro muito bom
Legal, mais KD o vídeo do prisma 1.4
O meu celta e 1.4 energy completo tem conta giros marcador de combustível digital. E um carro excelente. O meu o câmbio e bem curto e em baixa a potência e alta
Aí sim, bacana
Ja possiu um celta 1.4 branco ano 2004 por 2 anos muito bom , hj eu tenho um celta 2013 1.0 78 cavalos mim parece que o de hj anda mais , ou eu tô enganado😀
1º até 20km, 2º até 40km, 3º até 80km e 4 etc
Eu tive um corsa GL 1.4 e 2 celtas 1.4 tambem...
O celta anda muito mais que o corsa GL...
Esse celta ai as vezes esta mal amaciado...
O meu celta atual anda mais que o outro que eu tive, até porque o que eu tive antes era completo, tinha direção e ar, ai acaba perdendo um pouco de potência, esse que tenho agora tem ar, mas esta desligado, esta sem a correia também.
Será que ainda vale a pena, um celta 1.4 2004, sem direção,e sem vidros elétricos, agora em 2022??!!
To negociando um 1.4 2005, boa pergunta a sua rsrs
O Celta 1.0 Super tinha conta-giros. Será que nao havia modelo 1.4 com conta-giros ?
Tive 2 Celtas, um 08 VHC e um 011 VHC E. Este andava mais que Palio, Punto, Peugeot e Citroen 1.4, o Celtinha cantava pneu até de 3°. Numa arrancada de quarteirao (até uns 200 m ) poucos carros ganhavam do VHC E na época.
Cara esse celta 1.4 ele não é o super nem o energy, ele é uma versão mais básica, como vc pode ver no vídeo esse só tem ar condicionado, não tem direção e o vidro é adaptado. Eu tenho um 1.4 dessa versão e ele só tem direção e trava, os com conta giros é só versão 1.4 super e energy
Tenho um modelo Energy, ele tem conta giros e anda muito bem.
Carro ótimo econômico, barato só que em São Paulo e visado para roubo infelizmente, agora meu 206 1.4 Peugeot pode parar com a chave que ninguém leva kkkkk , e é um carro completo bom econômico temtbm
amigo vai uma dica boba,tem que ter ouvido bom pra passar marcha no tempo certo isso se aprende com o tempo e experiência....os carros com conta giro deixou vcs mais novos mal acostumados e outra coisa tu esgoelou muito o celta até mesmo sendo um teste.
Amigo, não somos mal acostumados, somos apenas entusiastas e preferimos o conta giros pra saber qual o rpm exato e auxiliar na troca de marcha no melhor momento, aproveitando o pico de potência de cada motor. Para uso convencional o conta giros não faz diferença mesmo, porém se fosse algo tão irrelevante assim todos os carros viriam sem isso, ou seja: é um corte de custo a mais pro carro ficar ainda mais barato. Todo motor aguenta essas esticadas, não há mal nenhum nisso. Ninguém ficou moendo o carro frio ou a todo momento.
@@CanalCarrodeGaragem então amigo é isso que eu falei usa o ouvido,antigamente nem todos carros e caminhões tinham conta giro,tenho 49 anos...seja humilde e aprenda com um ex caminhoneiro que aprendeu a dirigir em caminhão caixa seca"ruim de passar a marcha" e queixo duro"direção super pesada"vai uma dica faz uns testes em carros antigos pra vc ficar bom em passar marchas até sem olhar no conta giro,quem dirige de verdade conta giro é apenas de enfeite no carro a gente nem olha pra ele até mesmo o carro sendo bem silencioso.
@@CanalCarrodeGaragem ok amigo sempre vejo conteúdos de seu canal
@@manoedu2259 fodac
@@borges1614 foda-se vc tbm
Eu tenho um celta 1.4 2003 o meu responde muito bem de baixa e embala muito de giro alto
eu acho que só a quarta e quinta é mais longa... o meu 1.0 cortava a 80 na segunda
Sempre tive vontade de ter mais toda vez que vejo um anúncio falo com proprietário ele mija pra trás kkkk difícil de conseguir já tem 4 anos na labuta de pegar ainda não conseguir
Isso aspiradim deve ficr show
Perto de casa tinha um celta challenge 1.4. Hj em dia é difícil de ver.
Caramba
Muito bom 1.4
Boa noite amigo tô pretendendo comprar um celta meu primeiro carro da minha vida e me diga qual é o melhor ano do carro e a cor obrigado
Celta VHC é o melhor e mais potente dos Celtas !!! Carro anda muito.. Mesmo sendo 1.0 é como se ele fosse 1.3 ou mais devido a ser VHC ( Very High compression) que significa motor de alta compressão, na prática ele é mais potente que os outros modelos.
Na verdade o VHC E é o mais potente 77cv na gasolina 78cv no Etanol, já o VHC é apenas 70cv.
@@vitormelo7219 o 1.4 é mais potente, 85cv, e tem mais torque tbm!
@@fernandofilho2737 e o consumo
@@joaocarlosmontezino1038 cerca de 10 a 11 na cidade e 13 a 14 na estrada. O meu ta meio beberrão de um mês pra cá, tá precisando de uma revisão pra descobrir o problema.
Desempenho não é só CV. Motor maior têm naturalmente mais torque, e câmbio tbm mais parrudo, e mais longo. Não é bagunçado...🤣
Ainda bem, bebê bem e não marca combustível corretamente,
Mas o carro é muito bom, tenho um 2003.
E ele bebe muito
Resumindo os caras só falaram , em aspas vamos dizer .
Só falaram da falta da qualidade do carro .
Não em si das qualidades..
Tenho 10.000 para comprar um carro e estou afim de um celta ...
Gente, eu também esperava mais desse celtinha aí. Por ser bem leve, acredito que pesa menos de 900 kg, vou checar na ficha técnica depois desse comentário, achei que ele ia andar muito. Pelos comentários de vocês, parece que ele anda quase igual ao Corsa 1.4 EFI com 25 cv a menos. A diferença deve estar mais acima de certa rotação como a uns 3000 giros. Infelizmente, ele não tem conta-giros pra a gente ver. Que pena!
Mas, e aí? Vão levar ele para o México ou não? Quero ver a diferença dele para os demais Corsas e Celtas. Já pensou ele versus um Corsa 1.6 ou contra o 1.4 Econoflex?
O meu e 2p 1.4 2005 e pesa 834 kilos !
Amaciar o motor anda mais?
Ele corre de mais rsrs..o meu é 1.4 2004 2 portas..rsrs é difícil mesmo de encontra, na minha cidade eu ainda não vi nenhum 1.4, além do meu né
Sou único no RJ com o celtinha 2004 1.4
Kkkk. Muito difícil de alguém ter um
@@alexandresilva1420 aí sim
@@alexandresilva1420 verdade amigo..eu ainda não encontrei.
@@alexandresilva1420 eu moro em Oeiras PI
Testa um corsa sedan 1.6 8v. De preferência um Gls
Boa
Tenho um corsa wangon 1.6 8v gl completo
Anda bem muito bem
como ele e so gasolina colocando um pouco de etanol para ficar meio a meio contando com.os 27% que ja existe na gasolina pega uma viagem de 250 km que da uma limpada na camara e nas sedes de valvula o carro vira outro
Acho que ele só amarra fora da temperatura de trabalho 90 graus menos
Estranho por que o meu eu acho muito curto! Em 100 km parece que estou em 3 marcha. 120kl motor tá berrando
Câmbio do 1.0 é extremamente curto, esse do vídeo da pra ver claramente que o câmbio é beeem mais longo. Tenho um 2004 1.0
Eu tenho um 2005 1.4 bebe mas q opala rs, já troquei bomba de combustível com regulador de pressão, filtro de combustível, velas e cabos, sensor map, atuador de marcha lenta, agora vou trocar os bicos e sensor de temperatura pra ver qual vai ser 😢
Melhorou ?
@@italodogolf6438 troquei até o catalisador parecia que ia melhorar mas nada, ele tem um negócio meio louco que ele fica fazendo só seis por litro aí passa um ano do nada ele faz 10 por litro só uma única vez depois nunca mais de novo, teve um cara que falou para mim que é problema no módulo e eu acredito que seja mesmo viu tem lógica não
Qual o pneu original para esse celta 😊
Boa tarde, como é 1.4 é mais carro as peças ou é a mesma coisa que o 1.0?
Mesma coisa
Caramba acho que até o meu Corsa Wind 1.0 mpfi anda mais. Talvez por eu dar uns cacete as vezes kkkk. Sou terceiro dono, a primeira era uma senhora, o segundo era um gurizão.
Vc te que anda nois dois Corsa igual meu Go 1.6 de 92 cavalos e te 13 torque a 2.800 RPM esse 1.6 8 V te GLS que era 1.6 16 v que tinha 102 CV torque dele era 14.5
2004
Qual melhor 1.4 ou 1.0
No celta 1.0 mpfi 60cv a 2° corta em 75km/h de painel.
Em média, qual o consumo dele na estrada