Здравствуйте, прочитал плохие отзывы, что лучше сделать тест CSS, да лучше, но если ДК трудно подлезть, можно подключиться к мозгам, скажут они, можно только надо найти распиновку, а это время. А тут приложил датчик и картина начала вырисовываться, просто нужно отработать методику и наработать практику, как и с любым тестом для мотортестнра. Ваши видео полезны и позновательны , спасибо за Ваш труд.
Отличное видео. Буду рад если будет больше таких видео. Прошу добавить подключение с нуля. Что куда втыкать. Так как ученикам это показать наглядно надо бывает. AVTOBLOG AZERBAIJAN ❤
Что несет этот коммент? Все в описании указано, даже плейлист создан. Это видео для тех кто уже собрал или собирается собрать такой датчик. Этих людей пока не много, и видео в первую очередь для них. Эти люди станут сильнейшими диагностами или уже стали, тк уловить суть и возможности датчика сходу могут не все. В видео пример осциллограммы неисправного по механической части двигателя. Примеров работы такого датчика пока нет, собираю свою базу. А сам датчик оказался весьма сильным инструментом на равне с индуктивной линейкой.
@@ДенисБорисенко-к7щ Как раз видео очень толковое, не нужен ни мотодок, ни скрипты...экспресс диагностика копеечным датчиком, наглядные примеры на реальных машинах, и при этом автор делится бесплатно наработками...грех жаловаться:) Надо будет собрать приблуду и пробовать на больших дизелях, с чем чаще всего приходится работать.
@@idiag Каждое диагностическое действие должно нести в себе свой рационализм. А главное, должно быть максимально достоверным в толковании результата. Может лучше людей призвать не облизываться на эту хахаряшку, а привыкать и учиться анализировать скрипт CSS? От которого куда больше толка. Всё таки блок управления двигателем даёт первоначальную подсказку по пропуски в цилиндрах, так неужели нужно ещё забор городить и выдумывать какие-то новые диагностические воздействия? Отсекаем ВВ часть, подсосы и теплику и всё....а если во время снятия свечей опустим туда видеокамеру, то увидим состояние цилиндра и про датчик ускорения вообще нужно забыть. Если хочется кого-то чем-то удивить, то купите лучше хороший эндоскоп - эффекта будет на много больше. А так, если люди не освоили тест CSS, то и понимания этого теста им точно не грозит. А уж про то, станут они или нет сильнейшими диагностами, из-за того что купят эту хахаряшку - большой вопрос))) Хорошие диагносты уже давно знают азы проверки механики двигателя, а вы их в неизвестность тяните снова и снова. Я вам как автомобильный инженер говорю - всех этих методик уже выше крыши, может хватить и пора остановиться людей всякой хернёй кормить? Может качество именно в простате?
И опять же, проблема не тест CSS сделать или получить бабла за ненуждные клиенту операции, а быстро определить наличие или отсутствие проблем по механике. У вас 10 месяцев подписка, и вы продолжаете смотреть безтолковые видео, спасибо))
Отличное видео, а по поводу негатива в комментариях, зачем смотрите? Человек ищет новые способы диагностики для себя не стоит на месте , развивается.
Здравствуйте, прочитал плохие отзывы, что лучше сделать тест CSS, да лучше, но если ДК трудно подлезть, можно подключиться к мозгам, скажут они, можно только надо найти распиновку, а это время. А тут приложил датчик и картина начала вырисовываться, просто нужно отработать методику и наработать практику, как и с любым тестом для мотортестнра. Ваши видео полезны и позновательны , спасибо за Ваш труд.
Спасибо за науку!
Интересно, когда человек думает и ищет новые пути.
Кто что пишет,если бы следили за каналом то поняли что он делает, молодец.
Привет Дима, спасибо за видео! Молодец, что развиваешь новую методику в диагностике. А на негатив не обращай внимание, собака лает, караван идет! 😉🤝
Спасибо большое за хороший контент 👍🤝
для фнирси есть кастомные прошивки делающие из этого тормоза нормальный инструмент
Здравствуйте,поподробнее можно?
Подскажи про прошивку, заранее спасибо
У вас вроде был канал в телеграмме, скиньте ссылку пожалуйста
Спасибо за видео ! Вещь для ослика дельная, закажу.
Класс✌
Отличное видео. Буду рад если будет больше таких видео. Прошу добавить подключение с нуля. Что куда втыкать. Так как ученикам это показать наглядно надо бывает. AVTOBLOG AZERBAIJAN ❤
Доброго здравия желаю тебе Братец 🌞🖐️ на связи
Дмитрий, А где можно купить такой акселерометр?
Тема очень старая. В озоне есть. Пользуюсь всё класс
@@VadimLashenkoможно ссылку пожалуйста?
Видео посмотри на канале, и где купить и как доработать всё было
👍👍👍
А не проще компрессию замерить?
th-cam.com/video/cb60emIWEDE/w-d-xo.html замер после акселерометра показал разброс по компрессии менее 0.5 Бар
Такое себе... Вероятно для дизеля ещё можно использовать. Однако, всё равно, придется перепроверять.
А про диамаг не слышал?
весь ролик газовал.инфы ноль..осликов рекламировал что ли
что познавательного несёт это видео?
Что несет этот коммент? Все в описании указано, даже плейлист создан. Это видео для тех кто уже собрал или собирается собрать такой датчик. Этих людей пока не много, и видео в первую очередь для них. Эти люди станут сильнейшими диагностами или уже стали, тк уловить суть и возможности датчика сходу могут не все. В видео пример осциллограммы неисправного по механической части двигателя. Примеров работы такого датчика пока нет, собираю свою базу. А сам датчик оказался весьма сильным инструментом на равне с индуктивной линейкой.
Безтолковое видео, человек не умеет пользоваться возможностями Мотодок 3. Мотодок 3 позволяет провести тест Шульгина А. по скрипту CSS.
@@ДенисБорисенко-к7щ Как раз видео очень толковое, не нужен ни мотодок, ни скрипты...экспресс диагностика копеечным датчиком, наглядные примеры на реальных машинах, и при этом автор делится бесплатно наработками...грех жаловаться:) Надо будет собрать приблуду и пробовать на больших дизелях, с чем чаще всего приходится работать.
@@idiag Каждое диагностическое действие должно нести в себе свой рационализм. А главное, должно быть максимально достоверным в толковании результата. Может лучше людей призвать не облизываться на эту хахаряшку, а привыкать и учиться анализировать скрипт CSS? От которого куда больше толка.
Всё таки блок управления двигателем даёт первоначальную подсказку по пропуски в цилиндрах, так неужели нужно ещё забор городить и выдумывать какие-то новые диагностические воздействия?
Отсекаем ВВ часть, подсосы и теплику и всё....а если во время снятия свечей опустим туда видеокамеру, то увидим состояние цилиндра и про датчик ускорения вообще нужно забыть.
Если хочется кого-то чем-то удивить, то купите лучше хороший эндоскоп - эффекта будет на много больше.
А так, если люди не освоили тест CSS, то и понимания этого теста им точно не грозит.
А уж про то, станут они или нет сильнейшими диагностами, из-за того что купят эту хахаряшку - большой вопрос))) Хорошие диагносты уже давно знают азы проверки механики двигателя, а вы их в неизвестность тяните снова и снова.
Я вам как автомобильный инженер говорю - всех этих методик уже выше крыши, может хватить и пора остановиться людей всякой хернёй кормить? Может качество именно в простате?
И опять же, проблема не тест CSS сделать или получить бабла за ненуждные клиенту операции, а быстро определить наличие или отсутствие проблем по механике. У вас 10 месяцев подписка, и вы продолжаете смотреть безтолковые видео, спасибо))