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- เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2024
- Imágenes obtenidas entre agosto de 2018 a febrero de 2019 mostrando el avance del proceso de corte del material de los ex-Ferrocarriles Argentinos en condición de "rezago" depositado en los fondo de Talleres RIORO de Pérez.
Entre los vehículos que van siendo desapareciendo encontramos: Coches Werkspoor Clase Turista N° 191-201.
Coche Materfer Clase Turista: N° 1321
Furgón Correo Materfer: N° 1656
Coche Pullman Hitachi: esquema y númeración interna de FEMED N°304 - hasta el momento a salvo del corte -
Cabina auxiliar Coche Motor FIAT 7131: N° 604, 551
Locotractores AFNE Cockerill: 10.201, 10.035, 10015, 10.041
Tres vagones borde alto sobre boguies, cargados con chatarra incluyendo el 53-2-16-718288 con logos del Buenos Aires al Pacífico Línea San Martín, otro cargado de chatarra sin boguie N° 747865
Chata de 2 ejes del F.C.C.A. N°769760
Vagón metálico de 2 ejes del F.C.C.A. N° 487645
Bandeja portautos: N° 60XX
Locomotoras Gaia de 1050 H.P: N° 5219, 5222, 5242, 5245.
Locomotoras Gaia de 1350 H.P. 6320 y 6220
Locomotora ALCP FPD-7: 8403
Locomotoras ALCO RSD-16: 8245, 8246 éstá ultima como consecuencia de un incendio y el desprendimiento de la pintura, alcanza a verse debajo de la ventana de cabina la númeración original con la que llegó al país en 1958 procedente de Estados Unidos, el número 5621 para ser incorporada a EFEA (Empresa de Ferrocarriles Argentinos).
Pérez - provincia de Santa Fe - República Argentina
Images obtained between August 2018 to February 2019 showing the progress of the process of cutting the material of the former Argentine Railways in a "lag" condition deposited in the RIORO de Pérez Workshops fund.
Among the vehicles that are disappearing we find: Werkspoor Cars Economy Class No. 191-201.
Materfer Tourist Class Car: N ° 1321
Materfer Mail Box: N ° 1656
Pullman Hitachi car: scheme and internal numbering of FEMED N ° 304 - so far safe from cutting -
Auxiliary cab Car Engine FIAT 7131: N ° 604, 551
AFNE Cockerill locomotives: 10,201, 10,035, 10015, 10,041
Three high-edge wagons on boguies, loaded with scrap metal including 53-2-16-718288 with logos from Buenos Aires to the Pacific San Martín Line, another loaded with scrap metal without boguie No. 747865
2-axis flat of F.C.C.A. No. 769760
2-axle metal wagon of the F.C.C.A. No. 487645
Auto tray: N ° 60XX
Gaia locomotives of 1050 H.P: No. 5219, 5222, 5242, 5245.
Gaia locomotives of 1350 H.P. 6320 and 6220
ALCP FPD-7 locomotive: 8403
Locomotives ALCO RSD-16: 8245, 8246 is last as a result of a fire and the detachment of the paint, it is possible to see under the cabin window the original numbering with which he arrived in the country in 1958 from the United States, the number 5621 to be incorporated into EFEA (Argentine Railways Company).
Pérez - Santa Fe province - Argentine Republic
Triste imagen, y no entiendo a las personas que le pusieron me gusta al video. Por un lado, hay que pensar que probablemente ese material era irrecuperable, tal vez no servían ni para una exposición estática. Pero digo "probablemente" porque viendo los "milagros" que han hecho las instituciones preservacionistas (Ferroclubes y museos) con material que era prácticamente chatarra, me permito esa duda.
Otra duda que viene a mi mente es cuántos $$$$ producirá esta operación de desguace (porque gratis seguro que no lo hacen) y adónde irán, considerando que esos eran bienes del Estado Argentino.
Y el tercer pensamiento es para esos obreros (supongo que no serán ferroviarios) que ejecutan tan triste tarea: doblemente triste porque están destruyendo material tan caro a los afectos de muchos, y porque puede llegar un día en que ellos también sean "material de descarte" para el nefasto mercado laboral y alguien los "pase por el soplete" (ojalá me equivoque, pero con la dirección que toman los acontecimientos...).
No jubilarnos nunca?
El monto recaudado por la ADIF que subastó todo éste material vía online, es confidencial según dice en la página del remate, los sopletadores son simples trabajadores cómo cualquiera de nosotros, acá lo que no hay es un proyecto de país desde hace rato y eso es lo más triste para todos y que hace que andemos a la deriva.
JORGE CÉSAR PONCE me refería a que estos obreros, nos guste o no están haciendo su trabajo, pero para el mercado laboral sólo son un número. Al igual que este material sólo representa un número en $$$ de ingreso para la Adif por el remate, ellos para un empresario pueden representar una erogación, de la cual un día puede prescindir y despedirlos sin miramientos.
me da tanta pena ver las alco usa rsd 16 abandonadas
Hoy después de tantos años puse fin a una intriga. La Alco 8245 del Mitre que no la vi nunca más y ahora la alcancé a ver incendiada entré la chatarra esperando el soplete. Que tristeza me dan ver esto cómo Ferroviario qué soy
Sì igual que muchas otras, la 8245 quedò en Pèrez esperando reparaciones que nunca llegaron, tambìen algunas no fueron aceptadas por el concesionario NCA por el estado en que estaban. Acà hay para ver màs locomotoras que terminaron igual que la '45 th-cam.com/video/Nf7-by3CgRI/w-d-xo.html
Esto pasa cuando un ferrocarril y un país no es serio en usa vemos como estás locomotoras se reciclan ej se transforman a booster para ayudar a las principales o se llevan a pueblos rurales cómo generadoras de electricidad lo que se corta va a fábrica para fabricar locomotoras coches y vagones nuevos todo de la industria local NO NADA de importado y ese acero no desaparece y no se sabe dónde va no chamuyen y miren el ej. que les puse Saludos.
Video triste. Te pregunto si algún youtuber ferrocarrilero subió video del carguero del Belgrano con legumbres para exportación que salió de Perico (Jujuy) a Buenos Aires después de 10 años sin movimientos de carga. Saludos cordiales.
Hola Jorge: que buena noticia, no estaba enterado de eso, te paso el enlace para que veas el canal de Leonel Raposo, él sabe todo el movimiento del Belgrano que pasa por Rosario y te puede ayudar th-cam.com/users/Leono2785
@@dardo6201 Gracias Dardo. Éxitos!!
DARDO UNA PREGUNTA ..A.L.L.Y.B.A.P.
DESDE Y HASTA QUÉ AÑO ANDUVIERON....
Primero fue el BAP (Buenos Aires al Pacífico) a cargo del grupo Pescarmona entre 1993-1999, despúes entre 1999 a 2013 estuvo América Latina Logística de capitales brasileños....
@@dardo6201 muchísimas gracias Dardo querido saludos
Que triste ver esto hermano.la 9093 saben a donde esta??
La 9093 está en el mismo lugar, junto a otras GT en estado de chatarra y candidatas a terminar como en el video. Acá la podes ver a la '93 th-cam.com/video/FbsiL1wkZgA/w-d-xo.html
Dan ganas de llorar.la 93 se podia recuperar! Me habian dicho que nca la queria pero no se que hay de cierto
@@monola15 Es recuperable seguro, eso de N.C.A. hace 4 años más o menos que lo vienen diciendo, pero la locomotora es de Trenes Argentinos, y no lo veo a N.C.A. invirtiendo para recuperarla, más cuando ahora está alquilando locomotoras chinas del San Martín para operar en la vía a Tucumán...
Son basura, así deben tratar a los viejos de su familia los que decidieron darle fin a esa parte de la historia ferroviaria argentina..
Que linda que había entrado la 93 ahí, como la desguazaron.
@@dardo6201 DARDO A.L.L. Y. .B.A.P.DESDE Y HASTA QUÉ AÑO ANDUVIERON EN EL PAÍS...ERAN BRASILERAS VERDAD
Que tristeza me da ver todo esto, no puedo terminar de ver el vídeo!🤦🏼♂️😭
Se sabe cual es el criterio utilizado para haber mandado todo esto a soplete!? Es decir, más allá de lo que está irrecuperable, nada de lo otro podría haber sido donado a ferroclubes o recuperado para operación!? Nada nada!?
Todo el material fue subastado vía online como "rezago" por la Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado el año pasado, el objetivo es recaudar, con el mismo propósito se están vendiendo terrenos ferroviarios tambíen y cortando vehículos en diversas playas del país.
Hola dardo , las GT22 que estaban en el taller están todavía ?También las van a cortar ?
Por ahora las GT22 que están en el predio vienen zafando del soplete, hay que esperar a ver que pasa, la peor parte se la están llevando las Gaias y ALCO RSD-16 y 35.
Pobre trenes que descanse en páz
El locotractor pertenece a la empresa, no va ser cortado, lo que no se si todavia está ahi adentro, porque en diciembre se llevaron la Gaia roja que usaban para la maniobra y el locotractor tambíen se puede haber ido (pero en carretón). el resto es como decis todo a soplete
@@dardo6201 cual locomotora hablaste esa la n° 9031
Lamentable todo esto!!!
Pobres trenes 😢😢😢😢😢😢
ANTES SE FABRICABA , AHORA LOS QUE LABURAN SON LOS CHINOS Y NOSOTROS COMPRAMOS
Sí y encima los chinos te dan un préstamo, para que le compres el material a ellos, y despúes hay que emplear el material ferroviario de ellos para llevar las soja a los puertos, que después se va para China.
Espera que le pasara el tren de NCA y ALL
¡ALL NO EXISTE MÁS EN ARGENTINA! DESPÚES DE QUE ECHAMOS A TODOS LOS BRASILEROS DEL PAÍS POR SU MALTRATO DE VÍAS Y DESCUIDO EN LA ARGENTINA PASÓ A SER TRENES ARGENTINOS CARGAS, es decir, sus locomotoras estan siendo reparadas a nuevo con color celeste.
NCA no va a desaparecer todavía...
@@TRENESPORROSARIO Hola, menos mal que no existe más ALL, o que por lo menos no está más en Argentina, y no es que pasó a ser TRENES ARGENTINOS CARGAS, simplemente o el Estado Argentino no la dejó operar en Argentina o fue liquidada, pero no pasó a ser TAC, es más, creo que en Brasil sigue operando pero creo que ahora se llama RUMO, saludos!!!!!!
La ferrocentral esta en el TALLER RIO.RO
Todo van a destruir completo
Locomotoras gaia
Locomotoras alco fpd
Locomotoras gt 22
Locomotoras alco rds
Locotractor hitachi
Vagones
Y coches
Que pena
Sí, la 9093 de FerroCentral está desarmada en la nave principal del Taller desde hace unos años, nunca se completó la reparación
Que triste las fpd, tan particulares.. Y van camino a la extinción también
Locotractor cokerril ja esta radiado por suerte no lo llevan en carreton el locotractor hictachi lo llevaron y la gaia tambien se fue dos locomotoras por que no debe quedarse las dos ahi las otras las radiadas estan como destruidas
Las gaias y locotractor cokerril van a servir como basura. Las gaias de ferrocarriles argentinos estan fuera de servisio
En qué momento se llevaron el Hitachi?
@@federicodiberto6496 Desconozco si está en Pérez o no el Hitachi, la Gaia 6235 la retiró N.C.A. de Pérez en diciembre pasado