Dont understand why so many ev car come to Thailand these years, with my knowledge about Thailand, their electric fee is quite expensive, and these young China company they all choose Thailand market to test their products. quite weird
Please comparing to the gas prices Baht/ kilometers EV is still cheaper Moreover, Chinese company known that their technology in ICE car is far behind to catch up.
ดับรถไม่ต้องกดจอก็ได้ครับแค่ถือกุญแจออกแล้วกดปุ่มที่ประตู รถก็ดับแล้วครับ
เมื่อได้ราคา 5.49 แสนบาทกับออปชั่นที่ได้มาก็ถือว่าคุ้มแล้วในตอนนี้แล้วครับ
หุ้นส่วนบริษัท เนต้าฯ (บ.แม่ที่จีนเป็นการร่วมทุนของรัฐบาลจีน/บริษัทสตาร์ทอัพที่ทำซอฟท์แวร์เกี่ยวกับระบบการเดินรถไฟฟ้า/หัวเหว่ย/CATL) หมายความว่า
1.จอควบคุมทำไมถึงทัชสกรีนได้ลื่นไหล เพราะหัวเหว่ยควบคุมการผลิตครับ
2.แบตเตอรี่เป็นแบบ CATL Ternary Lithium ขนาด 38.5 kWh (บางท่านจะถามว่ามันดียังไง ก็คือ บ.CATL เป็นบริษัทผลิตแบตเตอรี่รถไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลกใบนี้ครับ ส่งแบตเตอร์รี่รถไฟฟ้าให้รถไฟฟ้าอย่าง เทสล่า และเกือบทุกยี่ห้อในประเทศจีนครับ
3.รัฐบาลจีนเล็งเห็นประโยชน์ในการผลิตรถไฟฟ้าให้ประชาชนชาวจีนสามารถเข้าถึงรถไฟฟ้าได้ง่ายขึ้นครับ เลยมาร่วมถือหุ้นและผลิตรถไฟฟ้าแบรนด์นี้ขึ้นมาครับ (เนต้า วี ที่ประเทศจีนขาย 3 แสนกว่าบาทครับ)
4.ปตท.คงเห็นว่า รถไฟฟ้าแบรนด์นี้เป็นการร่วมหุ้นของบริษัทยักษ์ใหญ่ที่มีความชำนาญในผลิตภัณฑ์ที่ต้องใช้ในรถไฟฟ้า รวมถึงรัฐบาลจีนก็มีหุ้นด้วย ดังนั้น ปตท. จึงมั่นใจว่า แบรนด์นี้จะเติบโตได้ในประเทศไทยอย่างแน่นอน ปตท. แค่สนับสนุนเพิ่มพลังติดตั้งสถานีชาร์จ และพัฒนาศูนย์บริการให้ครอบคลุมทั่วประเทศ แถมมีบริษัทอรุณพลัสมาเป็นโรงงานผลิตรถไฟฟ้าในประเทศไทย ต่อไปอะไหล่ก็จะมีเพียบแน่นอน
ไปลองมาแล้ว ช่วงล่างรับไม่ได้จริงๆ เหมือนขี่เจ็ทสกี เหินคลื่น สายชิลขับเรื่อยๆไม่มุดพอไปได้ แต่สายซิ่งข้ามไปรอตัวใหม่ๆปีหน้าครับ
ถ้าชาร์จเต็มวิ่งจริงได้สัก 300 โลนี่ถือว่าเยี่ยมมาก
เป็นคนที่พูดชัดและรู้เรื่องมากๆครับ ละเอียดดีเยี่ยม
ไม่ได้เข้ามาชมนาน เดี๋ยวนี้มีกราฟฟิกด้วย สวยๆครับ 👍🏻
จองไปแล้วครับ ด้วยความที่ขับกระบะแล้วค่าน้ำมันหนักมาก เลยตัดสินใจเอามาผ่อนรถไฟฟ้าดีกว่าครับ คิดว่าเหมาะสมกับการใช้งานแล้วในการโดยสาร ถ้าวันใดต้องการบรรทุกค่อยใช้กระบะ
วันไหนอยู่บ้าน ชารจกลางวันก็ได้ ไม่ต้องทิ้งข้ามคืน กลัวฝนสาดก็เอารถไปชาร์จที่ปั้ม ทั้งชีวิตก็ไม่ได้เติมน้ำมันรถที่บ้านอยู่แล้ว จะชาร์จไฟที่ปั้มทุกครั้งก็ไม่ผิดปกติชีวิตแต่อย่างใด ยังไงก็ถูกกว่าค่าน้ำมัน แต่ปัญหาของรถไฟฟ้าคือค่าประกัน และการซ่อมตัวถัง
ชอบมากการรีวิวแบบชัดๆละเอียดๆ
ขอบคุณมากนะครับ
รีวิวดีมากครับ ชัดเจน แจ่มแจ้งครับ
ปรับรุงสักนิด,คือ,ให้มีแอร์หลัง,ที่เท้าแขนเบาะหลัง,และที่ปัดานำ้ฝนหลัง,แค่นี้ก็โอเค,และชนะทุกยีห้อที่ขายอยู่,รถรุ่นเดียวกัน,
มีก้านเกียร์ เดินหน้า ถอยหลัง ที่คอพวงมาลัยด้วย เยี่ยมๆ
ควรมีที่ปัดน้ำฝนหลังนะ เพราะใช้งานจริงจำเป็นมาก
มือใหม่แต่รีวิวได้ดีครับ เป็นกำลังใจให้ทำด้านนี้ต่อไป แต่พยายามสรุปให้เวลาไม่เกิน 20-30 นาที จะดีมากเพราะถ้ายาวเกินคนก็อาจไม่อยากตาม ยอดวิวจะได้น้อยนะครับ
ก็ไม่ต้องฟังดิ จบ
มือใหม่อะไรคับ ช่องนี้เข้าช่องตำนาน ช่องดังอันดับต้นๆรีวิวรถเลยนะคับท่าน
ไม่ใช่ช่องมือใหม่คับท่าน
ราคาจริง(ไม่ควรถึง) 760,000.- นะผมว่า ราคาจริงไม่ควรเกิน 600k : ดูจากวัสดุ ภายนอก และภายใน ระบบ หน้าจอคนขับ ฯบฯ แล้ว ECO CAR บางคัน ยังดูดีกว่ามาก (แต่ถ้า จะบอกว่า แพงเพราะแบตฯ ก็พอเข้าใจ งั้นก็รอดูคู่แข่ง อย่าง BYD เนอะ)
(คหสต. นะ) เหมือน เอาราคา 600k (ที่ควรเป็นราคาจริง) + 150,000.-(ที่ รัฐ เอามาเป็นส่วนลดให้) เอาไปบวกก่อน แล้ว ค่อยให้ผู้บริโภค มารับส่วนลดจากรัฐ อ่ะ เพราะ ถ้า ขายจริงๆ 760,000.- (แบบไม่มีส่วนลดเลย) บอกได้เลยว่า "ราคาแพงมากนะ" กับ วัสดุ น่าจะสู้คู่แข่งยากมาก
ถ้า (สมมติ นะ สมมติ ไม่ได้มีเจตนาโจมตีนะครับ) ถ้าเป็นแบบนี้ ก็เหมือนกับส่วนลด แทนที่ ผู้บริโภค จะได้รับ ก็กลายเป็น ไม่ได้รับไปซะงั้น เหอะๆ
ถ้า ราคาจริงๆ อยู่ที่ 600k แล้วได้ ส่วนลด 120k - 150k
เป็นราคาที่ได้ส่วนลดแล้ว ที่ 450k - 490k อันนี้ ก็ดู น่าจะ "สมเหตุ สมผล" มันดู เหมือน ผู้บริโภค ได้ส่วนลด จริงๆ นะ (ว่าปะ?)
ตอน โครงการ รถตันแรก จำได้ว่า Jass ขายอยู่ประมาณ 7 แสนกว่าๆ (ก่อน รู้ว่ามีโครงการ) พอได้ส่วนลด 150K Jass เหลือ ประมาณ 6 แสนกว่า
แบบนี้ สิ ผู้บริโภค ถือรู้สึกว่า "ได้ ส่วนลด 150k จาก รัฐ จริงๆ" (คหสต.)
แพงที่แบต
แบตแพง mg zs ev ยังเป็นล้านเลย รถน้ำมัน 7 แสน แค่นั้นแหละ
ที่แอร์ไม่เย็น เป็นเพราะปุ่มกด ลมภายนอกเข้ามาในรถ กับอากาศหมุนวนภายใน มันสลับกันกับรถทั่วไป
รีวิวดีมากเลยค่ะ
กดปุ่มโบ๊ะ เสียบสายโบ๊ะ ถูกใจกดไลท์ไปเลย โบ๊ะ
เป็นรถที่มี sizing เท่ากับรถที่คนไทยใช้งานจริงในตลาด เหมาะกับคนที่เริ่มต้นกับรถพลังงานไฟฟ้าอย่างผมมากครับ
นุพึ่งไปดูมาเลยจาเอารถยนต์เทิน3แสนส่งน้อยดอกน้อยแต่ที่บ้านไม่เห็นด้วย เค้ากลัวระยะยาว แบตสามแสนห้า วิ่งได้แปดแสน กม.
เอาจริงป่ะ ช่องนี้คือปกคลิปดีมาก
ขอบพระคุณมากครับ
อยากรู้ว่าถ้าฝนตก เจอน้ำท่วมได้สูงขนาดไหน อย่างของ MG EV ลุยน้ำได้เท่าขอบฟุตบาท ของ neta ได้สูงเท่าไรครับ
ได้เท่ารถทั่วไปครับ แบตเขากันน้ำแต่ประตูไม่ได้กันน้ำนะครับเหมือนรถทั่วไป
ลองแล้วครับไม่ไหวจริงๆ ทั้งวัสดุและช่วงล่าง
ละเอียดดี
ถ้าจอมันอ๋องคือจอดยาวเลยไหมครับแบบนี้ เล่นไม่มีปุ่มเลย
คลิปถัดไปใส่ซาวด์เอฟเฟกต์ ตลอดคลิปเลยครับ พี่โค้ก
รถไม่มีปุ่มเลยก็ไม่น่าใช้ ทำอะไรก็ลำบาก ปัดไปปัดมากว่าจะเจอเมนูที่ต้องการ
กับเครื่องจริงๆ ไม่ต้องกดหน้าจอครับ ออกจากรถแล้วกดล๊อกรถ = ดับเครื่องรถครับ เซลล์บอกมานะครับ
ลองคำนวณเเล้ว รู้สึก ev เเพงกว่าน้ำมันนะ(ค่าใช้จ่าย) = ระยะยาว ถึงตอนเปลี่ยนแบต
ยิ่งน้ำท่วม หรือชน // ไม่เหลืออ่ะ (สะดุ้งเลย)
สมมติชาร์ตไฟบ้าน 10 ปี วิ่งสัก 2 แสนโล
รถน้ำมัน city car วิ่งกิโลละ 2 บาท ไฟฟ้า กิโลละ 50 สตางค์ ค่าน้ำมันตก 4 แสนบาท ค่าไฟฟ้าตก 1 แสนบาทเอง ระยะยาวมันแพงกว่าตรงไหนหรอครับ?
ตอนนี้เหลือ 499,000 อย่างคุ้มเลย
รีวิวคันต่อไปต้อง Tesla แล้วครับ!
ผมว่าควรจะเลิกพูดได้แล้วนะครับว่า ชาร์จเต็มวิ่งได้384 กิโลฯ เพราะการใช้จริงมันไม่ถึง ไม่ต่างจากค่ายรถอื่นๆที่บอกวิ่งได้ 500 แต่วิ่งจริงก็ไม่ถึง
เขาก็ต้องพูดอยู่ดีป่าวครับ? ว่าวิ่งได้เท่าไหร่ ในเมื่อทุกค่ายก็บอก
ถ้าไม่บอก คนก็ถามอยู่ดี
ผมเห็นทุกคนก็สำทับเข้าไปอยู่นะครับว่าใช้จริงก็ไม่ถึงแน่ ๆ มันเป็นข้อมูลตาม Spec sheet ก็ต้องนำเสนอตามนั้นแหละ NEDC นี่เค้าทดสอบในสภาวะควบคุมทุกอย่าง มันออกมาสูง เพื่อการตลาดด้วยครับ
ถ้าตอน 7 แสน ควรแถมแบตเตอรี่ฟรีเมื่อใช้ครบ 7 ปี ถ้าได้ condition นั้น ผมเอานะ
ไม่ต้องกำไรแล้ว
รถเล็กน่ารักจังสีชมพูสวยด้วยแต่เสียดายซื้อswiftมาใช้แล้ว
In the long term you will be happy to have a swift. very cheap to run and maintain
โลมาไม่ใช่ปลาจริงๆครับพี่😂
คันใหญ่ดีกว่ารถไฟฟ้าของ ฟรอม วัน. ราคาถูกกว่าด้วย ระยะการวิ่งใกลกว่าด้วย
ค่าเปลี่ยนแบตประมาณ50%ของราคารถ อย่างน้อยต้องมี 3.8แสน
แล้วราคาซ่อมบำรุงพอๆกับkicks งงไปอีก
ส่วนใครอย่าลองก็จัดไป
กลัวแบตเตอรี่กันจัง ทำไมผมถึงไม่ได้ให้ความสำคัญเลยแฮะ...
เปลี่ยนแบตทำไมเหรอครับ แบตมันเสื่อมเป็น cycle ไม่ได้เสื่อมตามปี หมดประกันแล้วแบตก็ใช้ได้ปกติ จนกว่าจะถึงระยะกิโลที่เสื่อม รถส่วนใหญ่เสื่อมที่ 3 แสนโล แต่ถ้าพวกรถจีนสมัยใหม่ เทสล่า หรือรถยุโรป ไปเสื่อมอยู่ที่ล้านโล ขับกี่ปีกว่าจะถึงล้านโลครับ เลิกกังวลได้แล้วกับแบตเสื่อม ไปกังวลราคาขายต่อดีกว่าครับ
@@kuramarosetta8193 ความร้อนอีกเรื่องครับ แต่แบตเย็นก็มีปัญหาครับ แต่แบตจะเสื่อมที่ระยะทางอันนี้คือปัจจัยหลักครับพี่
@@kuramarosetta8193 ครับ ผมว่าถ้าเขาโฆษณาไม่ตรงอันนี้เราฟ้องได้นะ แต่ผมเองก็รอเทสล่าดีกว่าเพราะเจ้านั้นระยะเสื่อมไกลกว่าเยอะ
สีรถเหมือน รถที่เอาไปทำสีใหม่ตาามอู่ คหสต.
Dont understand why so many ev car come to Thailand these years, with my knowledge about Thailand, their electric fee is quite expensive, and these young China company they all choose Thailand market to test their products. quite weird
Please comparing to the gas prices
Baht/ kilometers EV is still cheaper
Moreover, Chinese company known that their technology in ICE car is far behind to catch up.
@@kuramarosetta8193 Thank you
ผมรอ POV เลยครับ ต้องพี่โค้กเท่านั้น 5555
รอUPro
เทียบจากราคาเต็ม ถือว่าไม่คุ้ม
แพงที่แบตจริงๆ
รอ NETA U PRO ครับ
Podrían traducirlo o subtitularlo en español??
Sorry we didn't speak Spanish.. Thanks.
ถ้าไม่มีมาตรการภาครัฐช่วย ราคาจริง 760,000 บาท....เฮ้อ !!! รถยนต์ EV มันแพงจริงๆ
นั่นดิ แพงชิบ
ถึงตอนนั้นจะยังขายได้ดีเหมือนตอนนี้หรือป่าวนะ
มันประหยัดกว่่ารถน้ำมันปกติเยอะ
@@xiexiene รวมค่าแบตไปยังล่ะ
@@khunoum2065 ทำไมต้องกังวลเรื่องแบตด้วยในเมือเขารับประกันแบต8ปีแล้วต่อให้เกิดอุบัตรเหตุถ้าทำประกันภัยชั้น1ไว้ประกันภัยก็เคลมให้ปัญหาที่น่ากังวลมากที่สุดน่าเป็นเรื่องเวลาในการเคลมหลังจากเกิดอุบัติเหตุมากกว่า
รถไม่ได้ราคาแพง ที่แพงคือภาษี กับราคาน้ำมันในไทย
500โลค่อยค่อยคิดอีกที
Black Pink😗
หน้าคือไม่ผ่านเลย ออกแบบมาได้ไง
คิดได้ไงปรับพวงมาลัย ปรับเบาะสูงต่ำไม่ได้
โลมา เป็นสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมครับ ไม่ใช่ปลา
เค้ารู้กันทั้งโลก เค้าไม่ได้โง่หรอก
รัฐบาลมันไม่สนับสนุน มันกลัวน้ำมันจะถูก
รัฐบาลสนับสนุนจะดีมากเลย สถานีชาร์ทไฟฟ้า
นาฬิกาเบนเทน 5555
ไปน้ำมันดีกว่า ถ้ามันได้แค่นี้
เอ้า ก็ราคา5แสน เอาไรมากครับ มีกระจกเปิดออโต้ให้4บานก็บุญละครับ รถราคาเป็นล้านบางคันเปิดกระจกออโต้4บานมันยังไม่มีเลยครับ นี่5แสนเองนะ คันละเป็นล้านมึงอายมั้ยเนี่ย
@@panyakornrammasoot4031 สงสัยเขาคงอยากได้รถไฟฟ้าคันละแสนครับราคาถึงจะถูกใจเขา🤣🤣🤣
เหมาะแล้วครับสำหรับคุณ เป็นแบบง่ายๆไปไหนมาไม่ต้องวางแผนอะไรไม่ต้องคิด น้ำมันหมดก็เข็นหรือจ้างรถลากได้ ต่างจากรถไฟฟ้าต้องวางแผนการเดินทาง คิดคำนวนจะไปไหนมาไหน
5 แสนนี้ภาษีช่วยแล้วนะ ราคาเต็ม ออพชันหลายอย่างโดนตัดขนาดนี้ มันเหมือนแค่ขอให้ได้รถไฟฟ้า ยอมใช้รถน้ำมันออพชันเยอะกว่านี้ยังปวดหัวน้อยกว่า
ไปเลย อย่ารอช้าไม่ชอบก็ผ่าน
รถสวยมากเลยนะครับในระบบที่ดีจริงครับตัดสินใจได้เร็วมากครับ
ใช้ไปซักพักแบตจะลดไวขึ้นเหมือนโทรศัพท์มั้ย
เป็นแน่นอน พอแบตเสื่อมก็ต้องเปลี่ยนก้อนใหม่
แต่แบตรถไฟฟ้ามันเสื่อมตาม cycle และระยะกิโลครับ คาดว่า neta น่าจะเสื่อมที่ 3 แสนโล ต่อให้หมดประกันแล้วแต่ขับไม่ถึง 3 แสนโลก็ขับต่อได้ครับ
เพราะรับประกันของจริงแค่8ปี หรือ 180,000 กิโล หลังจากนั้นแล้วแต่บุญกรรม
@@demon-jdm เสื่อมยากว่ามาก แบตคนละประเภทกับแบตมือถือ
ควรออกแบบป้ายโลโก้NETAให้ดูสวยงามกว่านี้มันดูธรรมดาเกินไป
อยากทราบว่าเวลาเลี้ยวรถหรือกลับรถพวงมาลัยจะตีกลับเหมือนรถธรรมดาหรือไม่
ราคาน่าคบหาและดีไซน์ดูน่ารักสุดๆเลยครับ