잘 설명해주셧는데 영상에서 말씀하시는것처럼 횡G값이 절대적인것이 아닌게 타이어 너비,인치 허프스페이스 유무 차동기어 셋팅 캠버 토우값 차량무게 전륜 후륜에 따른 앞뒤 서스 강도차이 안티롤바 셋팅값 등 서로 상호작용 속에 코너가속시 감속이 되기도 하고 오히려 가속이 가능하기도 하고 난이도 시뮬이냐 일반이냐 ABS TCS 온오프에 따라서도 적용되는것이 달라지기 때문에 차량의 G값의 최대 사용치는 운전 실력에 따라 달라지므로 자기가 얼마나 G값을 최대로 사용할 수 있는지 아는것이 첫번째로 텔레메트리와 지오메트리 값을 보면서 주행해보고 근사치 값에서 튠을 정해보면 좋습니다 같은 코스를 돌더라도 횡G값이 낮은 경우가 오히려 랩타임이 빠른 경우도 많기 때문에 이건 좀 복잡한 문제긴하죠 같은 속도에서 같은 코너 같은 라인으로 돌때 타이어 마찰력 130~190 사이에 주행시 횡G최대 값이랑 190~230값에서의 횡G값이랑의 차이도 크고 일부 네임드 유저들 튜닝 받아보면 외관적으로 알수있는것중에 롤케이지 안달거나 타이어가 인치수가 낮거나 허브스페이스를 안끼었거나 에어로파츠를 장착 안했다거나 하는 경우도 많은데 이런 부품들이 전부 횡G값을 올려주는데 안다는것을보면 게임이 게임했구나 합니다 기본이 차 특성이 중요하다라고 생각할수밖에 없기도하고 G값이 낮아도 후륜인지 전륜인지에 따라 코너시 발생하는 언더 오버를 캠버각과 토우 값 서스셋팅으로 보정 하고 차동기어 셋팅한 것 만으로도 가속,브레이크 컨트롤만 잘하면 잘 돌아나가는 차들이 수두룩한게 호라이즌이라 기본차 특성이 꽤나 한목하죠 호라4에서도 공식적으로 경쟁 금지 차량들이 생길정도였으니
@@real_pooqoopooq 음 제가 달리다가 제동을 하면 왠만한 속도에서는 0.1-0.3g 정도가 잡히는데 1보다 아래임에도 불구하고 오히려 말씀주신 일반상태의 1보다 관성이 많이 느껴져서요 ㅎㅎ 전투기 조종사들이 6g 이상을 버틴다고 할때 체중의 6배의 무게가 누르는 압력으로 알고있는데 1이하에서 오히려 그런느낌이 들어서 헷갈리네요
![뉴비들이 가장 많이 하는 실수 6가지를 알려드립니다 ! [포르자 호라이즌5]](http://i.ytimg.com/vi/sG6ZZG6ZHVw/mqdefault.jpg)
![자동차 명장의 나라 이탈리아 추천 차량 그 두번째 ! 성난 황소 람보르기니 ! [포르자 호라이즌5]](/img/n.gif)
푸쿠푸쿠는 레전드다 내인생 유튜버...
레이싱 게임 제대로 다루는 유튜버 찾기 정말힘든데 그것도 퀄있는 영상 만드시는 귀하신분들은 더더욱... 우리옆에서 영상 계속 올려줘요 화이팅!
감사합니다 ㅎㅎ;
3:46 히오스!!!
적정 횡G는 정말 중요하죠 그런데 횡G높은 자연흡기 차량으로 돌면 직진에선 확실히 밀리고 코너연속에서 잡아가고 레이싱은 결국 밸런스 조절이라 생각합니다
횡G만 높다고 코너를 잘도는건 아니고
그에 맞는 세팅을 또 해줘야합니다
@@real_pooqoopooq 다운포스를 극단적으로 설명해줄 자동차는 AMG One인것 같아요 서킷모드와 고속모드 하다보면 뉴비분들에게 다운포스의 이유 아주 좋죠
3:20 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1:51 여기서도 ㅋㅋㅋㅋ 나는 왜 포르자가 어려운가! 에서도 나왔는데 ㅋㅋㅋ
그쵸 ㅎㅎ
코너 돌때마다횡G높이는게 중요하다는걸 몸소 알게 됩니다. 횡G낮으면 좀만 속도붙여도 미끄러지고 언더나는데 횡G값 높은 차량들(하이퍼카같은)거 타보시면 내가 원하는대로 고속코너링이 가능하더라구요.
모르지만 알게되면 신경쓸 수 밖에 없는 횡G.. !
와... 포호4랑 5 둘 다 200렙 넘길때까지 전혀 생각하지 못했던 거네요... 이때까지 출력이랑 토크, 출발속력, 가속도만 보고 튜닝했는데 횡g도 중요했네요..
굉장히 중요한 수치이죠 !
만만찮게 중요한겁니다 ㅋㅋㅋㅋ S2 기준 2.5이상이면 상급이고, 2.6이상이면 날아다니죠 ㅋㅋ
ㅋㅋ
적당하게 맞추기...어렵죠 특히 포르자 호라이즌의 레이싱 코스는 현실의 서킷처럼 가속 구간, 코너 구간이 둘 다 밸런스있게 있는 게 아니라서 어떤 레이싱에서는 높은 파워를 요구하고, 어떤 레이싱에서는 높은 횡G를 요구해서 꽤 어려운 편이라 생각하네요
맞습니다 그래서 튜닝은 어렵죠 ㅠㅠ
잘 설명해주셧는데 영상에서 말씀하시는것처럼 횡G값이 절대적인것이 아닌게 타이어 너비,인치 허프스페이스 유무 차동기어 셋팅 캠버 토우값 차량무게 전륜 후륜에 따른 앞뒤 서스 강도차이 안티롤바 셋팅값 등 서로 상호작용 속에 코너가속시 감속이 되기도 하고 오히려 가속이 가능하기도 하고 난이도 시뮬이냐 일반이냐 ABS TCS 온오프에 따라서도 적용되는것이 달라지기 때문에 차량의 G값의 최대 사용치는 운전 실력에 따라 달라지므로 자기가 얼마나 G값을 최대로 사용할 수 있는지 아는것이 첫번째로 텔레메트리와 지오메트리 값을 보면서 주행해보고 근사치 값에서 튠을 정해보면 좋습니다 같은 코스를 돌더라도 횡G값이 낮은 경우가 오히려 랩타임이 빠른 경우도 많기 때문에 이건 좀 복잡한 문제긴하죠 같은 속도에서 같은 코너 같은 라인으로 돌때 타이어 마찰력 130~190 사이에 주행시 횡G최대 값이랑 190~230값에서의 횡G값이랑의 차이도 크고 일부 네임드 유저들 튜닝 받아보면 외관적으로 알수있는것중에 롤케이지 안달거나 타이어가 인치수가 낮거나 허브스페이스를 안끼었거나 에어로파츠를 장착 안했다거나 하는 경우도 많은데 이런 부품들이 전부 횡G값을 올려주는데 안다는것을보면 게임이 게임했구나 합니다 기본이 차 특성이 중요하다라고 생각할수밖에 없기도하고 G값이 낮아도 후륜인지 전륜인지에 따라 코너시 발생하는 언더 오버를 캠버각과 토우 값 서스셋팅으로 보정 하고 차동기어 셋팅한 것 만으로도 가속,브레이크 컨트롤만 잘하면 잘 돌아나가는 차들이 수두룩한게 호라이즌이라 기본차 특성이 꽤나 한목하죠 호라4에서도 공식적으로 경쟁 금지 차량들이 생길정도였으니
자세한 설명 감사드립니다 ㄷㄷ
요즘 이 게임에 맛들였는데, 영상보고 많은걸 배웁니다~
왜 조회수 안 올라가는지 모르겠는 유튜브네요. 알찬 영상 계속 올려주셔서 잘 안 남기는데 댓글 남겨요 파이팅!!
좋은 말씀 감사합니다 ㅎㅎ;
A급에선 제동거리가 짧으면 횡g가 1점대 극초반이어도 랩타임이 많이 좋아지는거 같아요.
아 내가 벽을 좋아해서 벽에 박는게 아니였구나 ㄷㄷ;;
벽을.. 좋아 하실수도.. ?
튜닝을 적용할 떄 나오는 횡G와 추천 튜닝에서 나오는 횡G는 뭐가 다른건가요??
물리학적인 현상을 꽤 잘 표현햇더라고요.(덕분에 개고생중..)
그래서 더 재밌죠 ㅎㅎ
@@real_pooqoopooq 그래서 더 개고생중이죠..
내가 코너 돌면서 벽으로 돌진할때는 1등을 탈환하기 위해 1등 차량 박을때 말곤 벽에 돌진하지 않는다...
1등은 못참죠 ㅋㅋ
기본적인 제어조차 못하던 뉴비때 횡G가 낮으면 힘들어서 횡G값 많이 봤었는데 비슷했네요
지금도 뉴비지만
안그래도 컨트롤하기 어려운데 횡G까지 낮으면 많이 힘들죠 ㅠ
질문이 하나 있습니다.
S1 클래스에 횡 G값이 1.9인 차(경량화, 섀시보강, 타이어 교체, 포르자 범퍼, 윙 적용 상태)는 심각한 문제가 있나요?
그리고 만약에 심각한 문제가 있다면 레이스용 슬릭 타이어로 교체해서라도 횡G값을 2.0 이상으로 늘려야 하나요?
무조건 넘어야 한다는건 아닙니다
권장 드리는거지 필수는 아니에요
제가 지금까지 포르자 호라이즌을 하면서 S1클래스는 2.0은 넘어야
멀티플레이에서 좀 탈만하다 라고 느꼇을뿐입니다
본인이 2.0 이상 올리고싶다면 그렇게 하시면 됩니다
0:27 감성
사실상 1티어
@@real_pooqoopooq 맞죠맞죠
저건 신경도 안썼었는데
한번 체크해 봐야겠네요
매주 중요하기 때문에 확인해 보시는걸 추천드립니다
고속 성향의 튜닝과 코너링 위주의 튜닝을 구분하는 파라미터는 무엇인가요
보통은 횡G가 높다면 코너링 성능 위주의 튜닝이긴 합니다만
무조건 그런경우는 아니구요
직접 타보시면서 느끼시는게 제일 좋아보입니다
포르자 호라이즌에서 튜닝할때 스포일러가 하나같이 다 똑같이 생겨서 별로임 그래서 되도록이면 스포일러 안달고 타이어 서스펜션 브레이크 경량화 롤케이지로 횡G를 올립니다 룩딸은 참을수 없어요!
스포일러가 간지의 끝판왕인데 ㅠㅠ
영상 내용 강추 드립니다
횡g개념 알아서
이번 시즌 챔피언쉽 코너 많은곳 덕분에 깻습니다
a클래스
횡 1.7 1.6 하고 차이 큰가효?
속도는 좀 느려도
1.7로 바꾸니 깻네요
차이가 엄청 큰편은 아닌데
개인적으로 체감은 됩니다 !
횡g도 있는데 코너 잘돌아도 직빨에서 밀려서 순위가 떨어지더라구요... 결국은 벨런스인듯하네요
밸런스가 가장 중요하죠 !
X클래스는 최소 휭g는 몇인가요?
앨래스 로터스 gt1은 횡g가 2.2 가 적당하다고 생각합니다 [ 질주 같은데서 300은 찎으니까]
상황마다 적당한 수치는 다 다릅니다 ㅎㅎ
고맙소!
감사합니다
횡G 값이 높으면 코너에서 안정성이 생긴다는건 이해했고 횡G값이 1이면 사전적인 의미가 무슨 뜻인가요? 궁금하네요…
1이면 아무것도 안하고있는 상태일겁니다
우리가 평소에 서있는 상태도 1G니까요
@@real_pooqoopooq 음 제가 달리다가 제동을 하면 왠만한 속도에서는 0.1-0.3g 정도가 잡히는데 1보다 아래임에도 불구하고 오히려 말씀주신 일반상태의 1보다 관성이 많이 느껴져서요 ㅎㅎ 전투기 조종사들이 6g 이상을 버틴다고 할때 체중의 6배의 무게가 누르는 압력으로 알고있는데 1이하에서 오히려 그런느낌이 들어서 헷갈리네요
2:30 있잖아요 여친
없습니다 ㅠ
제 선택기준은 순정배기음ㅡㅇㅡ
배기음도 중요하죠 ㅎㅎ
여친만들기 성공할 예정이라니 축하드려요
아 여친은 못만들더군요...
당신은 날 두번 죽였어 ㅠ
어휴어휴 어렵다 어려웡
튜닝을 맘대로 하는개 아니라 적당히 넣어가면서 해야하는군요..
빨라지고싶다면 적당히 해야합니다 ㅎㅎ
이목소리가 쪼음!
P.s. 들어도 모름.
ㅎㅎ;
드래그레이서: 횡G? 그게 뭐죠? ㅋ
오로지 앞길만 보는 그들..
실력업ㅂ으면 노답..
ㅠㅜ
변명거리는 한개 생길 수 있죠 ㅋㅋ
@@real_pooqoopooq 무덤임.
ㅇㅇ