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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- #Forzahorizon5 #포르자호라이즌5
안녕하세요 푸쿠푸쿠푸 입니다
재밌게 봐주시면 감사하겠습니다.
개인방송(월~목 낮 2시~6시)
트위치 : / dbsrnr123
프리티콘 출처
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[Video Source Support]
TH-cam channel "freeticon" : / freeticon
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![[포르자 호라이즌5] 레이싱의 기초이자 기본! 하중이동과 빨라지는 드라이빙 스킬을 알려드립니다 !](http://i.ytimg.com/vi/fYinBdk4q4g/mqdefault.jpg)
![[포르자 호라이즌5] 레이싱의 기초이자 기본! 하중이동과 빨라지는 드라이빙 스킬을 알려드립니다 !](/img/tr.png)
![ABS? 는 뭐고 브레이크는 어떻게 밟아야 하는걸까 ? [포르자 호라이즌5]](http://i.ytimg.com/vi/1IEjoulOjSs/mqdefault.jpg)
![후륜? 사륜? 고민하시나요 ? 뭐가 더 빠른지 알려드립니다 ! [포르자 호라이즌5]](/img/n.gif)
여기서 H패턴으로 변속하면 수동(클러치 오토), 수동(클러치 사용)에서의 차이도 생깁니다. 기어 업 다운인 경우 일반적인 DCT인걸 가정했는지 클러치가 매우 빨리 떨어졌다 붙는데 H패턴에서 클러치 오토면 엄청 느긋하게 클러치를 땟다 붙여서 파워 로스가 생깁니다. 즉 H패턴에 기록도 챙겨야겠다 싶으면 3페달 다 써야해요
오호.. 그렇군요..
1:25 변속 기어존재 이유를 쉽게 설명하면 우리가 자전거를 탔을때 최고단 기어를 쓰냐 최저단 기어를 쓰냐에 따라 다리에 힘이 얼마냐 쓰냐로 효율을 따지고 있습니다
3:35 손해를 봤다고 했는데 사실
차량이 최고의 힘을 내는 구간이 최고RPM에 1000정도는 일찍이기 때문에 사실상 자동변속기는 최고의 출력을 찍는 지점에서 변속을 한는걸로 볼수 있습니다 허나 수동이 더 빠른 이유는 최고 힘의 손해가 아니라 변속 했을때 변속 직후 Rpm이 더 낮아 올라가는데
손해를 본다는것이 더 맞습니다 확실히 Rpm을 최대로 갔을때 속도가 더 빠르지만 이미 토크 한계치를 도달 하고도 넘은 상태이기에 오히려 힘면에선 더 손해입니다
의견 감사합니다 ㅎㅎ
최대 RPM에서 최대토크가 아닌건 맞는데 저단 최대RPM 토크가 고단 저RPM 토크보다 높아서 힘 손해는 맞네요
영상 잘봤습니다. 개인적으로 자동차게임의 묘미중에 하나가 수동변속이라고 생각합니다. 뉴비 일 떄 자동변속은 뭔가 맛이 없어서 재미가 없어지더라고요 그래서 수동으로만 했더니 어느새 적응을 해버렸네요ㅋㅋㅋ 아직도 변속실수는 많이 하지만 너무 재밌어요
수동이 꿀잼이죠 !
각 차량의 특성에 따라 차이점이 있어도, 어차피 수동의 의미는 그런 부분을 드라이버가 자신의 드라이빙 스킬과 선호 스타일에 따라 알아서 조절해가며 달리는 거니까 결과적으로 AI가 드라이빙 하는게 아니라면 무조건 수동의 이점이 큰게 현실인 듯~. 그나저나 영상 만드느라 고생하셨네요 일일이 비교해가면서 만드는거 보통일이 아니라~ 엄지척
수동이 이점이 큰건 사실이죠 ㅎㅎ; 감사합니다
진짜 영상 하나 만드실때마다 조사 많이 하시는게 느껴집니다... 오늘보고 완전 팬 됐어요 ㅋㅋㅋ
그.. 엄청.. 조사하는건 아닌데.. 가..감사합니다 하하;
차량마다 다릅니다!
터보를 걸어놓은 차는 레드존에 근접하며 외히려 토크와 마력이 줄어들어 이전에 적당히 다음 단수로 넘어가주는게 더 효율적입니다 :)
맞습니다 !
하지만 그런 부분까지 알려드리기엔 너무 어려우실것같아 설명드리지 않았습니다
좋은 정보 감사합니다 !
@hgpilot 엔진에따라서 최고 출력을 내는 rpm구간이 틀려요.
터보장치를 엔진에추가하면 낮은rpm에서 힘을 잘내지만 높은rpm에선 효율이 떨어집니다.
최고 출력이 나오는 구간에서 변속을 이어가야 이득이랍니다.
설명 개오지네요 굿
감사합니다
한가지 빠진게있네요.
실제 수동으로만 운전햇던 사람으로서 말씀드리자면, 게임도 똑같더군요.
넓은 헤어핀 같은경우나 90도 코너, 혹은 극심히 좁은 헤어핀같은경우 수동 기어는 기어를 낮춰서 자동보다 강한 힘으로 속도를 유지하면서 돌수있지요.
자동의경우 엑셀을 계속 밟다보면 미세한 가속이 되어버려서 기어는 올라가고, 속도차는 낮아지나 힘은 약해지지요.
코너가 많은길이라면 수동이 훨신 차이를 낼겁니다.
ㅎㅎ
P.s. 리얼 수동 기어와 똑같은 핸들이 같고싶군요..
그래봐야 이 게임에선 못쓰겟지만..
6단에서 2~3단으로 바로 내리려면 힘듭니다..
맞습니다 저단에서 높은 토크를 유지 할 수 있는게 수동의 가장 큰 장점이죠 !
@@real_pooqoopooq 수동 운전을 하는사람들의 공감대 몃가지가있죠.
주차시 기어 넣기, 언덕 반클러치, 코너링 속도 유지, 2단 기어로 출발 등...
ㅎㅎ
DCT랑 수동은여?
@@최석진-k4h dct가 뭔지 모릅니다.
저는 그냥 스틱 온리 러버에요.
ㄷㄷ
@@둘리형아 H쉬프터 하나 몰고가세요~ 개인적으로 패들쉬프트보다 더 재밌습니다 ㅎㅎ
알기 쉬운 설명과 비교실험 감사합니다! 클러치는 못쓰고 그냥 수동으로 운전중인데, 숙련 난이도 레이스가 전보다 더 수월해진 것 같아요.
본인도 모르게 성장하고 계시군요 ! 아주 좋습니다 !
수동 입문한지 며칠 안됐는데 딱 이해하기 좋은 내용이 올라왔네요 평소 즐겨보고 있습니다 고퀄의 컨텐츠 감사합니다~
감사합니다 !!
초보라서 코스보랴 엔진 RPM보랴 힘들지만 수동이 훨씬 재밌는듯.
고인물들은 RPM 안보고 엔진음으로 파악해서 변속한다길래 엔진음 귀기울였더니 오히려 시각 청각 둘 다 집중하느라 더 힘듦 ㅋㅋ
나중가면 소리는 신경도 안쓰게 되는..
대체적으로 레이싱카의 엔진들은 최대토크(바퀴로 전달하는 최대힘)가 rpm(엔진의 분당회전수)값이 높을수록 커집니다.
(자연흡기일 경우)
따라서 감속이든 가속이든 최대한 고rpm을 유지하며 트랙을 진행하는게 기록단축의 중요요인중 하나입니다.
현실이라면 저런식으로의 레드존활용은 엔진이 버틸리 만무하겠지만 게임이니까요.
(현실이면 저런식으로 엔진브레이크 써재끼면 변속기는 1랩도 못버티고 아작납니다)
추가로 자동변속기는 수동변속기에 비해 부품이 더들어가고 그만큼 중량도 늘어납니다. 최고의 튜닝은 경량화인데 그걸 포기하는거죠.
엔진이 감당할 수있도록 회전수를 조절하여 적절한 브레이킹포인트를 찾아 최대한 빠르게 코너를 탈출하는것이 드라이버의 역할이라면
드라이버가 개좃같은 짓거리를 해도 버티는 엔진과 샷시를 만드는 것이 엔지니어의 역할입니다.
예를들면 아반떼를 프로 레이서가 탄다해도 재벌2세의 람보는 뭔짓을해도 못잡습니다.
(하지만 아반떼n이라면 어떨까.)
정보 감사합니다 ㅎㅎ
오 설명 개디테일해
감사합니다
설명진짜잘해주신다ㅠㅠㅠㅠ
아닙니다 하하..
2:20 바퀴가 내인생은 변했어 개웃기넼ㅋㅋㅋ
저희 아빠도 수동변속기를 게임에서나 실제에서나 엄청 좋아하시더라고요
수동변속은 급발진이 없다며 좋아하시더라고요
수동 좋아하시는 분들은 수동만 타시죠 ㅎㅎ
정확히 집어주신것같아요...레드알피엠에서 최대한의 힘을 끌어올릴수있는게 수동이니깐요..ㅎㅎㅎ
그리고..수동과 수동클러치도 차이가있죠...차량마다 변속시간차가있는데..이를 극복하기위해서.
클러치를 사용하는데...이것도 엄청난 차이가있드시......
영상 넘 잘보고갑니다...새해 복 많이 받으세요..
감사합니다! 새해 복 많이 받으세요 !
😀그림과 함께 쉬운말로 써주시니 설명이 정말로 쏙쏙들어오네요.자동차 강의 잘 듣고 갑니다~
감사합니다 !
중요한건 재미죠. ㅎㅎ 역시 포르자유튜버 오늘도 좋은정보 좋은영상 감사합니다. 2022년도 떡상가자
항상 감사합니다 ㅎㅎ
웃긴점:
1. 3:48 송해 할아버지가 3번 나옴
2. 6:15에는 수동변속이 빨간색인데 6:20 에는 초록색으로 나옴
감사합니다 ㅎㅎ;
답글해 주셔서 감사합니닷!^^
와 라인 깔끔하시네요ㄷㄷ
감사합니다 ㅎㅎ
저는 평소에는 다 수동인데 기술점수 따는 미션은 항상 자동으로 합니다.. 기술점수 따는 미션에서는 점수 안끊기게 집중하느라 수동까지 하면 너무 바쁘고 변속 실수도 많이 나오더라구요..ㅜ
하다보면 적응되더라구요 ㅎㅎ
역시 믿고보는 푸쿠님 항상 재밌고 쉬운 설명 감사합니다!!
감사합니다 ㅎㅎ
유익하고 재미있고 안지루해요 ㅇㅇ
감사합니다 !!
DCT 변속기 회사 종사자 입니다 ㅋㅋ
설명 보고 육성으로 웃었습니다 ㅋㅋㅋㅋ
대단하십니다 ㅎㅎ
부족한 영상 봐주셔서 감사합니다..
@@real_pooqoopooq 호라이즌5 람보르기니 svj 타고 다니시는분 있는거 같은데 얻는 방법이 있나요?ㅎ
@@Heat_baek 지금은 경매장에서 구매하는것 말고는 없습니다 ㅠ
클래식 D등급차량 100언저리때들 몰면 오르막길에서 수동의 힘이 엄청납니다 그냥 기어안올리면 차량 추월할때가 있었죠 기어올리면 변속딜레이 그리고 오히려 속도감소
+ 전기차량은 움직이기 힘들겠더라구여 레이싱게임 감속 버릇이 기어 내리고 브레이크 밟는거라 안맞아요
언덕같은곳에서 수동의 장점이 더 폭팔하죠 !
감사합니다 ㅎㅎ
이분은 진짜 초보자의 희망이다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
감사합니다 ㅎㅎ;
와... 라인 깔끔하다~!!
와... 변속타이밍 기가 막히네요~!!
감사합니다 ㅎㅎ;
옛날차는 패들 변속이 느려서(암만 수동 느낌 내려고 느리게 변속한다지만 제가 봉고 변속하는 속도보다 느리니 답이 없네요) 클러치 H쉬프터 쓰고, 요즘 차들은 패들 씁니다 ㅎㅎ, H쉬프터가 엑셀로 레브매칭 하는 재미는 있는데 너무 귀찮네요 ㅎㅎ
레이싱휠이 재밌긴하죠 ㅎㅎ
영상 감사합니다.
질문이 있습니다. 차량 변속기 튜닝에 보면 6단부터 10단까지 교체가 가능한 데, 그럼 이에 따른 차이 장단점 같은 걸 알 수 있나요? 기억이 안나지만 어떤 차종은 7단에서 속도가 오르고 어떤 차는 6단에서 빠르고의 차이를 모르겠습니다.
영상만 보고 판단한다면 10단에서 속도가 가장 빠른 건가요?
음.. 그 부분은 차량의 배기량,출력,토크 등등 여러 조건마다 다릅니다
일반적인 엔진을 놓고보면
단수가 많아지면 최고속도가 증가하긴 합니다만
변속도 많이 해야하고 시간도 오래걸려서 최고속도까지 도달하는 시간이 오래걸립니다.
그래서 일반적으로 기어는 6~7단 이 적절합니다.
이게임 이제 접하고 아직 수동 한번도 해본적없지만 영상보기만해도 수동이 재밌다는 장점이 느껴집니다
수동이 재밌긴 하죠 !
좋은 정보 감사합니다
감사합니다
면허를 따도 이런건 모르고 탔는데 게임때문에 알아갈줄은 몰랐네요 잘봤습니다
감사합니다 ㅎㅎ
자동과 수동 차이점의 정확한 설명
감사합니다 ㅎㅎ
기어단수가 낮아질수록 토크가 더 쎄지지 않나요?(회전수가 더 많아지는)
급가속할때 다운쉬프트(단수를 낮추는)를 쓰는 원리는 어떤것인지도 궁금합니다!
토크는 강해지지만 회전수는 낮아집니다 !
다운쉬프트를 쓰는 이유는 말씀하신것처럼 토크가 강해져 가속하기 수월해서 사용합니다
저는 실 운전도 자동으로만 해서인지 게임에서도 자동이 더 편하더라구요. 습관이란게 이렇게 무서운거 봐요.ㅎㅎ
편한걸로 하시는게 제일 좋습니다 ㅎㅎ
수동변속 다운쉬프트 귀르가즘 못참거든요
방방방~
변속도 깔끔하시고 라인도 깔끔하시고 제동도 잘하시고.... 초보는 어쩔 수 없이 자동입니다ㅠㅠㅠ 혹시 콘솔로 주행하신 건가요???
감사합니다
PC로 하고있고 엑스박스 패드 사용중입니다
이전 영상의 초보 옵션으로 설정하고 패드로 진행 중 인데 수동 변속시 클러치는 어느때 어떻게 사용해야할까요? ㅠㅠ
클러치는 변속할때 사용합니다
클러치를 밟고 변속을 하고 클러치를 때면 됩니다
안해봐서 모르는데 클러치 키가 있나요?? 수동운전할때처럼 저단기어로 내리고 클러치 살살 때면서 알피엠 안튀게 하는게 되나요???
네 클러치 있구요
레이싱휠 사용하시면 RPM 안튀게 가능합니다
일단 50바퀴 돌아봅시다!!!
50바퀴는 안좋은 기억이..
코너에서 감속할때 엔진을 한번에 2개씩 낮춰도되나요??.. 제가 자동차게임은 처음인데, 브레이크 먼저잡고 단수를 낮추는건지..
기어부터 낮추면 차가 돌더라구요 ㅠ..
브레이크를 잡고 RPM이 어느정도 떨어지면 변속을 하셔야 합니다
한번에 많은 기어를 내리면 현실에서는 엔진폭발하겠지만
게임에서는 폭발은 안하고 휠스핀이 심해져 미끄러집니다
@@real_pooqoopooq 감사함니다 덕분에 시즌 챔피언십 못깨고 있던걸 깼습니다.. 난이도는 초보자로 해놨는데도 숙련이라 빡세더라구요
@@real_pooqoopooq 차 얻자마자 경매장에 내놓으니 500만cr로 바로 낙찰 되던데 이거 팔아도되는거죠??.. 돈이없어서
@@user-hu1nv6dd8r 본인이 판매하고 싶으시면 파는거죠
아니 이건 유튜버 님이 컨트룰이 좋은거잖앙 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저는 수동 으로 하면 손이 따로 놀더 라구요 아느 코너에서 변속을 어떻게 낮추어야 하는지 계산하는 것이 아니라 극복 하는 것이다. 해보겠습니다
3:49 3번?ㅋㅋㅋ
요즘 현실 차들에 들어가는 자동변속기는 수동변속기랑 거의 비슷하거나 더 빠른 경우도 많긴 하지만... 이건 게임이니까 그런 훌륭한 변속기는 없겠지.. 이런
자동이랑 수동이랑 차이는 있어도 어마무시한 차이는 아닙니다 ㅎㅎ;
선생님 영상주제랑은 무관한데 지금 레이싱에서 되돌리기 못쓰는 버그 해결방법 있을까요
설정에서 키고끄고해도 크레딧보너스도 안바뀌고 재접, 재설치해도 안되서 겜플레이 자체가 어려워요ㅠㅠ
따로 찾아봐도 해결법도 안나오고 너무 절박해서 여기에라도 질문 남깁니다
윈도우 계정 이름이 한글이시면 영문으로 바꾸면 어느정도 해결이 된다는 글은 봤었는데
저도 정확한 해결방법은 모릅니다..
워낙 버그가 많은게임이라..
뉴비라고 하신거 고소합니다....
너무 잘하잖어 ㅠㅠㅠ
응애
수동쓰면 시즌 숙련AI 그냥 클리어하는데 자동은 좀 버겁고 엔진브레이크 못쓰는게 너무 안좋아요
수동에 적응하신분들은 오히려 자동을 더 불편해하시더라구요 ㅎㅎ
푸쿠푸쿠님! 저가 a 급을 s² 948로 바꿨는데
수동기어가 최대6밖에안되는데
혹시 늘릴수있나요?
라페라리입니다
변속기를 바꾸시면 됩니다
@@real_pooqoopooq 네 감사합니다 어제 이것때문에 16만원날라갔네요(차값포함)
레이싱은 돈벌이만 하고 드라이브하는 유저지만 자동은 다운쉬프트를 애매하게 쳐줘서 감속후 가속때 손해더라구요
자동변속의 최대 단점이죠 !
이 게임 멀티 할려면 엑박 라이브 골드인가? 그거 결제해야 하나여?
콘솔로 플레이 해본적이 없어서 그 부분은 잘 모르겠네요..
아마 필요하지 않을까 생각해봅니다
레이싱 게임은 처음입니다 ㅠㅠ 자동으로하면 평범 이상까지는 하는데 수동으로하면 ai에서도 힘들어요 ㅠㅠㅠㅠ 너무 어려워용
연습만이 살길이에요 ㅎㅎ
너무 못하겠으면 자동으로 하셔도 괜찮습니다
이 게임 가장 아쉬운 부분.
실차들은 오토에 두더라도 패들쉬프트가 먹히기 때문에 순간적으로 수동으로 다운, 업 쉬프팅이 가능하지만
아쉽게도 게임에선 자동이면 계속 자동으로 가야해서 다운쉬프트 통한 엔진크레이킹이나 강제 쉬프트 다운해서 RPM을 끝까지 쓸수가없음..
게임은 게임인지라 재미를 위해 숙련난이도에서 오토로 즐기는 중ㅎㅎ
수동으로 바꾸면 갑자기 어려워질듯 ㅋㅋ
빔앤지드라이브 라는 또 다른 시뮬에서는 일부 최신차량들이 일반자동,스포츠모드, 페들쉬프트가능한 세미오토 다 되더라고요
아쉽게도 완벽한 심레이싱이 아니기에 그런 아쉬운부분도 있죠 ㅠㅠ
@@real_pooqoopooq ㅎㅎ 그래도 게임은 엄청 재미있어서 좋네요 ㅎㅎ
휠쓰시면서 주로 수동변속할때 주로 패들시프트 쓰시나요 아니면 H 시프터 쓰시나요?
저는 휠을 사용하지 않습니다 !
근데 엔진 브레이크가 걸리면 엔진에 가는 손상은 더 많아지기 때문에 전 자동 변속을 사용합니다
게임에선 엔진이 손상될 걱정이 없죠 !
수동 처음 시작하면 진짜 고통의 시작은 오프로드때가ㅋㅋ 친구 하나도 수동 권유해서 하다가 오프로드 도저히 못하겠다고 자동으로 회귀함
오프로드에서 수동의 강점이 더욱 심해지는데.. ㅠㅠ
본래 수동이 적응 힘들져
수동으로 감속할 때 그냥 미친 듯이 기어 막 내리면 되나요?
미친듯이 내리면 바퀴가 스핀합니다
적당히 리듬감 있게 내리셔야 해요
@@real_pooqoopooq ㅇㅎ 감사합니다
포르자 초보이자 자동차 초보인데 좋은 상식 배우고 갑니다. ㅋㅋ
감사합니다 ㅎㅎ
귀여워요~
감사합니다
정말 감사합니다!
수동 변속으로 바꾸고 5~6등에서 2~3등으로 올라왔어요 ㅎㅎ
연습을 하니 정말 좋네요
연습하면 수동만한게 없죠 ! ㅎㅎ
패들시프트와 클러치+h시프터는 혹시 차이가 나는지 아실까요?^^;
큰 차이는 없습니다
클러치를 사용하지 않는게 미세하게 빠르긴 할겁니다.
킹치만 자동이 너무 편한걸 ㅠ.ㅠ 요즘 레이싱차들 기어도 자동변속 성능이 엄청 발전해서 수동보다 더 변속이 빠르다든데 진짜인가요?
네 클러치를 밟고 변속을하는 동작을 줄일 수 있어서
요즘 나오는 자동차들은 자동변속이 더 빠르기도 합니다 ㅎㅎ;
DCT
처음이랑 후반부분에 나오는 음악 알 수 있을까요??
Kid Kasino & Dutty Moonshine - Everybody 입니다 !
쉬프터 사야만 ㅅ수동 가능헌가요?
키보드도 가능합니다
포르자3때 크레딧 더줘서 수동했는데 5는 크레딧 보너스 주는게 많이 줄어서 아쉽네요
근데 하다보면 크레딧은 신경 많이 안쓰게되더라구요 ㅋㅋ
패드 수동변속 키셋팅은 어떻게하시나요?
할당할키가 없던데 ㄷㄷ
제가 사용하는 키 세팅은
엑스박스 패드 기준
x 기어내림
b 기어올림
a 클러치
이렇게 두고 엄지 한개로 올렸다 내렸다 하고있습니다 !
근데 난이도 설정에서 수동(클러치)로 하면 기어 올리거나 내릴 때 자기 혼자서 클러치가 되던데요
변속은 됩니다 다만 변속이 굉장히 느리죠
진짜 수동이 재미는 짱!
수동을 맛보면 빠져나올수가 없죠 ㅎㅎ
패드 쓰시는분들은 단수조절 어떤걸로 하시나요?
아니 근데 패드로 수동 하려면 겁나 헷갈릴듯 ㅠ
저는 클러치를 같이 사용하고 있어서
엑스박스 패드 기준
x 기어 내림
b 기어 올림
a 클러치
이렇게 두고 엄지 한개로 올렸다 내렸다 하고있습니다 !
@@real_pooqoopooq 와 클러치까지 쓰시려면 손 엄청 꼬이실거 같은데 ㅠㅠ
연습 겁나 해야겠네요 ㅋㅋㅋ
@@이재원-s2z6q 처음엔 좀 해깔리긴한데
어차피 엄지로 한번에 누르니까 엄청 해깔린건 많이 없더라구요 !
멈추거나 스핀할때 동력이 차단되는게 좀 적응하기 힘듭니다 ㅋㅋㅋ
수동은 자동에 비해서 더 빠르게 변속이 가능하죠
:??? 저는 수동이 재미있어서 수동합니다(?)
게임 안에서 변속 속도는 수동이랑 자동 둘다 동일합니다 ㅋㅋ
1종 보통 면허 따고 수십년을 자동으로만 차를 몰다가 생각없이 레이싱 휠 사서 수동모드 기어변속 했더니 웨에에에에엥 거리길 반복하고 눈깔 돌아가고...내가 왜 수동을 하고 있나 자죄감에 기어 전선 바로 뽑아 버리고 자동으로....
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 적응하면 참 재밌는데 ㅠㅠ
푸쿠푸쿠푸님 혹시 수동 조작은 어떻게 하나요?
엑스박스 패드 기준
x 기어내림
b 기어올림
a 클러치
이렇게 사용중입니다
이 영상이랑은 관계없지만 포르자 메뉴에서 왼쪽상단에 있는 이름을 바꾸려면 어떻게 해야하나요ㅠㅠ 스팀입니다
닉네임 변경은 보통 마이크로소프트 홈페이지에서 게이머 태그 변경하시면 되는데
스팀은 모르겠네요..
답변감사합니다!
완벽한 설명이십니다 ㅎ 굿~
감사합니다 ㅎㅎ;
클러치에 대한 내용도 다음에 소개되나요?
클러치.. 는 모르겠네요.. 저도 아는게 많이 없어서 ㅠㅠㅠ
클러치 버튼은 무슨키인가요??
저는 제가 편하게 바꿔놔서 기본키는 모르겠네요
설정에서 키설정을 확인해보시길 바랍니다
엑박 유저인데 패드로도 수동 할만한가여? ㅋㅋ
네 충분히 할만합니다
레이싱 게임할때 자동으로만 쓰다가 포호5하면서 자동을 수동으로 바꿔서 할려니 변속키찾는데 애먹었지만 막상하다보니까 재밌고 레이싱휠로 하던 실제 주행중 빨간 RPM 구간전에 변속하는것도 가능하니 좋기도하고 본인이 원할때 올리거나 내릴수있어서 편하더라구요 더 크루2에서 자동을 수동으로 바꾸니까 변속은 둘째치고 니트로 부스터까지 써가면서 변속관리 해야하다보니까 머리 아프더라구요 포르자는 그게 없으니 실제 차량 운전하듯이 본인이 원하는 타이밍에 업 시프트/다운 시프트를 할 수 있으니 오히려 좋으면서 적응됐을 때 드리프트도 잘 되더라구요 포르자에서 자동하시는분들 수동 함 잡사봐 헤어나오질 못할테니 ㅋㅋ..
수동에 한번 빠지면 빠져나오지 못하죠 ㅋㅋ
부스터 하니까 생각났는데, 포호5도 핫휠 부스터 발판? 그거 지날때는 속도가 폭증해서 한번에 몇단을 건너뛰어 기어 올려야 하는지 헷갈리더라구요.
3:50 송해뭔데 잘못본줄 알았네
ㅎㅎ
이게 좀 애매한게 최대출력이 최대 회전수에서만 나는게 아니라...
맞습니다 무조건 최대 회전수에서 최대 출력이 나오는건 아니지만
자동변속과 수동변속의 차이점을 쉽게 설명드리기 위해서 단편적으로 말씀드린거에요 !
이게 수동이 재미가 있긴하겠지만 이정도면 발컨들은 자동써도 손해는 안보겠네요 ㅎㅎ
그래도 당분간은 더 수동 연습을~
정말 상위권의 기록을 노리는게 아닌이상
게임을 즐기는데는 자동 수동은 큰 차이는 없습니다 ㅋㅋ
수동하면 재미있고좋은데.. 아직 실력이모지라서 나무라도박으면 후진기어넣기불편해서 잘안쓰게됨...
불편한 만큼 빠르니 할만합니다 !
아직 200렙도 못찍었지만 자동으로도 전문 난이도까지는 해볼만 한듯?
자동으로 월드레코드도 찍을 수 있습니다 ㅎㅎ
수동으로 하며는 레이스 할때 신경써야할 부분이 넘 마낭
하지만 그만큼 재밌다는 사실 !
11번에 송해 선생님이 있네요ㅋㅋㅋㅋ
이정도면 알쓸푸잡 아닐까...?
알코올 쓸애기 ?!
@@real_pooqoopooq 하루만에 정보 영상 다 봤습니다 좋은 영상 감사드려욯ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
가속할 때 레드 rpm에서 변속하는게 더 빨라요?
예를 들어서 1단 최고속도가 120이라고 쳤을때
수동의 경우는 120까지 가는데 1단에서 엔진의 한계점까지 가는데
자동의 경우는 1단 엔진의 한계까지 가기 전인 100정도에서 2단으로 바꿔서 나머지 20을 올리기 때문에
그만큼 가속에서 손해를 보는겁니다
같은 속도 구간에서의 가속력은 보통 단수가 낮을수록 빠르거든요
물론 120부터는 1단에서는 낼 수 없는 속도이기 때문에 당연히 2단으로 바꿔줘야겠죠
모든 차량이 레드존에서 변속하는게 빠른건 아닙니다 !
빠른차도 있고 느린차도 있지요
설명드리기 위해서 예시로 보여준 영상이니 참고만 하시면 됩니다 !
너무 자세히 설명해주셔서 궁금한 점이 없네요 ㅎㅎ
그런가요 ? 하하; 감사합니다
패드도 수동이되나요?
네 됩니다
빨리 달리다가 코너 다가오면 걍 변속기 1~2단 넣어주면 자동감속 ㅋㅋㅋㅋ
그게 엔진브레이크 입니다 ㅎㅎ
킹치만... 이제 수동 없이는 돌아갈 수 없는 몸이 되어버렸는걸...
수동에 빠지면 돌아갈 수 없죠 ㅋㅋㅋ
슈퍼카 전용 변속기 설명이군요.일반자동차의 상식을 갖고있던저는 이해하는데 한참걸렸습니다.엔진회전수 한계점을 적용해야 이해되는 설명이네요.가속은 이해가 가지만 감속은 자동변속기가 엔진보호를 위해 적정지점까지만 엔진회전수를 올린다는걸 알아야 이해되네요.^^
슈퍼카 전용은 아니고..
한계주행시 필요한 내용입니다
신기하다
그런가요 ? ㅋㅋ
수동이 최고임.
자동 허전함.
반클러치 최고.
수동 최고 !
5:09 대충 엔진퍼진다는뜻입니다
현실에서는 퍼질 수 있죠 ㅎㅎ
팝코니 잘터져요 벨n기준
팝콘도 중요하죠 ㅎㅎ
그런데 포르자5는 엔진브레이크의 개념이 없다시피 하더라구요.. ㅎㅎ 물리엔진이 적용이 안되어있는건지 미비한건지..
맞습니다.. 엔진브레이크의 감속은 포호에서는 사실 큰 차이는 없고
가속면에서 체감이 되더라구요 !
엔진브레이크는 속력에 비해 브레이크 파워가 약한 차들. 일부 s2 클래스 차량들에서 주로 사용되서 일반적으로는 쓸 필요가 없습니다. 라이벌 영상만 봐도 엔진브레이크 많이 쓰이는거 확인가능합니다.
수동변속 타이밍을 변속 타이밍을 전혀 모르겠는 초보는 참고만 합니다. ㅠㅠ
변속은 경험만이.. ㅠㅠ
86얻는 방법쫌 알려주실수 있을 까요? ㅠㅠ
휠스핀 돌려서 얻거나 경매장에서 구매하는 방법밖에 없습니다
@@real_pooqoopooq 감사합니다
현실에서 저러면 엔진 작살.....
게임이니까요 ㅎㅎ