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J'étais présent le 11 août pour voir le dernier vol du Hawaii Mars à Patricia Bay/Victoria, c'est une bête gigantesque. Le Philippine Mars n'a pas volé depuis plus de 16ans, tous les moteurs etc. du Hawaii vont être enlevés puis installés sur Philippine. Ça aurait été formidable de voir le Mars à l'Abbottsford Air Show, cependant, le flight permit ne permettait pas de survoler des zones peuplées... Philippine ne va pas voler cet hiver, l'armée de personnes qui sont en train de mettre la machine en état de vol pensait viser vers le printemps 2025. À suivre, et j'espère être là pour regarder ce mastodonte une dernière fois. Merci pour la vidéo avec pleins de bonnes infos.
Étant actuellement salarié chez la sabena technique (Nîmes BAN) je tiens à donner des précisions sur les disponibilités. P38 dégâts lors d'un entraînement amerrissage, gros dégâts structurels. P34 en attente d'acceptation modification Aero tech, bientôt en entrée de visite visite. Le reste a pu assurer la saison. Gros problème effectivement sur la disponibilité des pièces (pièce production et stock de consommables) .
Pourquoi investir 1 milliards d’euro (c’est le coût de développement) dans le projet français Fregatte by Hynaero (et pourtant j’adore leur concept) quand on peut modifier le ShinMeywa en bombardier d’eau, on économiserai beaucoup d’argent et de temps, ça serait bien que la sécurité civil y pense vraiment , en plus c’est un avion qui est presque disponible de suite, et qui transporte 5,000L de plus que le projet de Canadair français SUPER REPORTAGE !!! Excellent comme d’habitude!!
Le ShinMeywa est trop gros trop lourd et sûrement trop cher pour le rôle de bombardier d'eau... 5 moteurs ? équipage ? Consommation, déploiement loin des bases ?
@@hwkdfs 50 millions l’unité, le même prix que le Canadair, mais oui je suis d’accord pour le poids, mais à ce moment là il faut acheter des Air tractor, ca coûte 5 millions l’unité , petit agile et ça transporte 3 000L d’eau
@@hwkdfs Pas sûr... ça sera tout l'intérêt d'avoir un potentiel démonstrateur pour ces missions qui permettra de le dire mais, si comme je le pressent, le démonstrateur est orienté forces spéciales, il risque d'arriver trop tard par rapport aux autres projets de bombardiers d'eau (Hynaéro, DHC-515, Road Four ou Waterfall) alors que je pense que ça pourrait faire un bombardier d'eau vraiment intéressant. Trop lourd, trop gros, on pouvait aussi le dire du Mars, et quand on voit sa carrière...
@@hwkdfs géopolitiquement, le Chinois me semble inaccessible (et sans doute pas très optimisé pour la mission si les chiffres diffusées sont bons). Le Mars a été utilisé dans une région du Canada au relief particulièrement difficile... Et les arguments "trop gros, trop lourd, pas assez maniable" etc ont été battus en brèche pour tous les avions qui ont entraîné ce genre de levée de bouclier (VLAT, Dash, C-130 et compagnie) donc on en connaît la véritable valeur désormais.
Le milliard, c'est l'investissement de base pour lancer un projet. L'argent qu'il faut pour payer les gens pendant plusieurs années et le matériel pour concevoir l'avion et construire le premier exemplaire parce que ça prend du temps et que dans ce temps là, y'a pas d'argent qui rentre... Et ces investissements doivent permettre de préparer un avion qui coûtera entre 60 et 70 millions d'euros pièce au bas mot. (projet Hynaero)
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J'étais présent le 11 août pour voir le dernier vol du Hawaii Mars à Patricia Bay/Victoria, c'est une bête gigantesque. Le Philippine Mars n'a pas volé depuis plus de 16ans, tous les moteurs etc. du Hawaii vont être enlevés puis installés sur Philippine.
Ça aurait été formidable de voir le Mars à l'Abbottsford Air Show, cependant, le flight permit ne permettait pas de survoler des zones peuplées...
Philippine ne va pas voler cet hiver, l'armée de personnes qui sont en train de mettre la machine en état de vol pensait viser vers le printemps 2025. À suivre, et j'espère être là pour regarder ce mastodonte une dernière fois.
Merci pour la vidéo avec pleins de bonnes infos.
La patrouille Canadienne se nomme les « Snow Bird »
vi, je l'ai cité...
Étant actuellement salarié chez la sabena technique (Nîmes BAN) je tiens à donner des précisions sur les disponibilités. P38 dégâts lors d'un entraînement amerrissage, gros dégâts structurels. P34 en attente d'acceptation modification Aero tech, bientôt en entrée de visite visite. Le reste a pu assurer la saison. Gros problème effectivement sur la disponibilité des pièces (pièce production et stock de consommables) .
Merci !
Pourquoi investir 1 milliards d’euro (c’est le coût de développement) dans le projet français Fregatte by Hynaero (et pourtant j’adore leur concept) quand on peut modifier le ShinMeywa en bombardier d’eau, on économiserai beaucoup d’argent et de temps, ça serait bien que la sécurité civil y pense vraiment , en plus c’est un avion qui est presque disponible de suite, et qui transporte 5,000L de plus que le projet de Canadair français
SUPER REPORTAGE !!!
Excellent comme d’habitude!!
Le ShinMeywa est trop gros trop lourd et sûrement trop cher pour le rôle de bombardier d'eau... 5 moteurs ? équipage ? Consommation, déploiement loin des bases ?
@@hwkdfs 50 millions l’unité, le même prix que le Canadair, mais oui je suis d’accord pour le poids, mais à ce moment là il faut acheter des Air tractor, ca coûte 5 millions l’unité , petit agile et ça transporte 3 000L d’eau
@@hwkdfs Pas sûr... ça sera tout l'intérêt d'avoir un potentiel démonstrateur pour ces missions qui permettra de le dire mais, si comme je le pressent, le démonstrateur est orienté forces spéciales, il risque d'arriver trop tard par rapport aux autres projets de bombardiers d'eau (Hynaéro, DHC-515, Road Four ou Waterfall) alors que je pense que ça pourrait faire un bombardier d'eau vraiment intéressant. Trop lourd, trop gros, on pouvait aussi le dire du Mars, et quand on voit sa carrière...
Au Canada sa carrière. Après je serai pour dire osef pour le quadrimoteur au moins pour une évaluation...
Sinon y le Chinois aussi
@@hwkdfs géopolitiquement, le Chinois me semble inaccessible (et sans doute pas très optimisé pour la mission si les chiffres diffusées sont bons).
Le Mars a été utilisé dans une région du Canada au relief particulièrement difficile... Et les arguments "trop gros, trop lourd, pas assez maniable" etc ont été battus en brèche pour tous les avions qui ont entraîné ce genre de levée de bouclier (VLAT, Dash, C-130 et compagnie) donc on en connaît la véritable valeur désormais.
Et quid du logiciel de paye ? Ça à été résolu ?
A400M avec module?
j'ai déjà dit ce que j'en pensais à plusieurs reprises, un brumisateur, ça ne sert à rien.
Privatiser l'entretien c'est avant tout un choix politique...
50M où 70. Ils parlent en milliards... 1000millions 😮
Le milliard, c'est l'investissement de base pour lancer un projet. L'argent qu'il faut pour payer les gens pendant plusieurs années et le matériel pour concevoir l'avion et construire le premier exemplaire parce que ça prend du temps et que dans ce temps là, y'a pas d'argent qui rentre... Et ces investissements doivent permettre de préparer un avion qui coûtera entre 60 et 70 millions d'euros pièce au bas mot. (projet Hynaero)
@@fredericmarsaly4695 on est d'accord, juste 1M. Nono risque de pas être d'accord mais je préfère ça que pour zelensky