الحركه الداخليه للمحرك

[@raoufadjeb1617]

بارك الله فيك 🥰

[@karimsamir3984]

انا لسا شايف قناتك دلوقتي بصراحه انت فنان وتسلم ايدك ع الشغل دا بجد انت تستاهل دعم كبير جدا ع التعب الي بتعملو

[@supermechanic8991]

الله يكرمك انت انسان محترم ربنا يجازيك خير

[@منتظركيااانتظار]

السلام عليكم شكرا على هذا الشرح بطريقه علميه ميكانيكيه

[@supermechanic8991]

شكرا اخي علي هذا التعليق الراقي

[@mohamedhaleem1469]

ما شاء الله
لو سمحت كنت محتاج عمرة البجاج البوكسر أو فكرة الكتينة فى المتور

[@supermechanic8991]

حاضر يا باشا تحت امرك

[@zoheryosef5039]

والله انك موهوب وبتستاهل الدعم استمر

[@supermechanic8991]

جزاك الله كل خير
التعليقات الجميله دي بتشجعني اني استمر فعلا

[@heroesevolvedfanny3335]

عاش يابطل والله فنان ومبدع ♥

[@supermechanic8991]

تسلم اخي الكريم علي التعليق الجميل

[@ابوعمرالمصرى-ش2ر]

الله ينور عليك

[@صافيصافي-ق6م]

فنان

[@mohamedsleem5401]

ارجو الرد انا مكانيكى سيارات عايز اعرف توصيلة واصلاك موشر البنزين لحدالعوامة وعايز اعرف الاختلاف بين الخزتة200 و150 وكمان الاختلاف بين الصبابات 200و150 وشكراعلي مجهودك اناطالب منك كل يوم تنزل فديو لانك متمكن في شغلك

[@supermechanic8991]

تحت امرك يا غالي
بالنسبه للعوامه خارج منها سلكين متوصلين بالضفيره ومتوصلين بشاشة مؤشر البنزين
هرسمها لحضرتك بالتفصيل
اما الخزنه ال200 خاصه بالتروسيكلات وبتكون فتحة شكمان واحده
اما الخزنه ال150 خاصه بالموتسيكلات وبتكون في الاغلب اتنين فتحة شكمان
اما الصباب ال200 بيكون الراس عريضه والساق طويله ومكان التيله مختلف
الصباب ال150 الراس ليست عريضه والساق اقصر قليلا ومكان التيله مختلف ايضا

[@ابوعمرالمصرى-ش2ر]

عالمى