Das Video hat mir gefallen - die Sache mit dem Laden war interessant. Wie beginnt man, wie stoppt man? Was benötigt man zum Laden (Kabel, Karten). Das ganze zusammen mit einer längeren Fahrt (und den Impressionen aus diesem Video). Ich glaube, dass wäre es, was sich diejenigen fragen, die sich für einen E-Twingo interessieren. Wie sieht es aus, wenn ich das Auto mal für 250km irgendwo hinfahren will. Reichweite, wie finde ich eine Ladesäule, wie lange muss geladen werden ... Und mal in der großen Stadt herumfahren und den Kofferraum verwenden. Da müsste Verbrauch sinken und Reichweite steigen (d.h. mir langt es vielleicht 1 mal in der Woche an die Säule zu fahren?).
Danke für Ihre Anregungen. Das Auto ist sehr praktisch aber man muss sich genau diese Fragen (laden, Karte, freie Ladesäule) stellen da man den Akku nicht einfach mal für 400 km „tanken“ kann und dann erst wieder zuhause. Gerne würde ich dazu mal was machen. LG
Vielen Dank für das Video. Diese ganzen Rumrechnereien mögen ja Menschen mit Spieltrieb Spaß machen und hochinteressant sein. Ich möchte nur von A nach B fahren, dort sicher ankommen und das möglichst kostengünstig. Ansonsten spiele ich lieber mit meinen Kindern als mit meinem Auto, ist für unsere Familie nur ein Fortbewegungsmittel.
Danke :) das kann ich gut verstehen. Bei den Verbrauchsfahrten geht es mitunter auch um eine Einschätzung was das Auto leistet. Dies im Vergleich was einem beim Kauf versprochen wurde. LG
@@electricben5607 danke für die mühevolle Arbeit. Hat mir einen guten Einblick gegeben. Mir ist das alles zu kompliziert für den täglich Einsatz. Die Familie steht bei uns im Vordergrund und nicht das Auto, ist nur ein Mittel zum Zweck. Wir haben auch keine Möglichkeit zum Aufladen an unserer Wohnung, und in der Tiefgarage gibt es keine Steckdosen. Nicht mal eine Ladesäule in der Nähe und irgendwo Strom schnorren machen wir nicht. Werden uns wohl wieder einen Verbrenner kaufen, sind gerade in der Überlegungsphase auf ein kleineres Fahrzeug umzusteigen, die Zeit mit Kinderwägen, Hochstühlen und Reisebetten ist (leider) vorbei Ich denke die Entwicklung im mobilen Bereich ist noch nicht so weit, in ein paar Jahren sieht das vermutlich anders aus. Ich frage mich, warum wir bei der Elektrifizierung nicht im immobilen Bereichen (Wohnungen, Büro, Geschäftshäuser, etc.) begonnen haben. Wenn diese Infrastruktur stehen würde, könnte der nächste Schritt Fahrzeuge zu elektrifizieren sein. Vor ein paar Jahrzehnten hat man es mit Nachtspeicherheizungen probiert, ist aber kläglich gescheitert. Nochmals vielen Dank und viele Grüße
@@Lufo177 beim Benziner hab ich nicht weniger gerechnet 😄 Und dazu hab ich mich noch lange ins Thema Motoröl eingelesen, um anhand der Datenblätter das bestmögliche Öl heraussuchen zu können.
Ich hatte gestern den Spring zur Probefahrt. Anfangs waren es 5°C, aber da ich nach ~30km ein paar Stunden arbeiten musste, ging es danach bei ca -1°C weiter. Bin dann noch 130km gefahren und hatte nen Durchschnittsverbrauch von knapp über 14kwh/100km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ~42kmh. Die Heizung stand die ganze Zeit ein oder zwei Rasten links der Mittelstellung (ist ja manuell). Die ersten 30km hatte ich die Heizung aus, da ich die 17km zum Händler mit dem Rad gefahren bin und mir deshalb warm war, da lag der Verbrauch bei 12,6kwh. Insgesamt habe ich 190km gefahren und die angezeigte Reichweite (die beim Spring ja anscheinend ziemlich realistisch ist) lag die ganze Zeit leicht unter 2km pro % Akkuladung, also 190km dürften bei um die 0°C drin sein. Ich habe im Winter aber auch keine Sauna im Auto, davon werde ich zu schnell müde.
Einer schleicht ,einer zeigt im Test nur Vollgas. Was braucht der Wagen denn nun wirklich im Drittelmix unter normalen Umständen ? Mal liest 10 kw...mal 22 kw... Der nächste 17 kw.
Ehrlich gesagt habe ich das hin und her der Informationen und die verschiedenen Zählerstände nicht verstanden. Warum nicht bei 100% voller Batterie starten und am Ende der Fahrt einfach ablesen. Dann als zweites an der Ladestelle laden und die Zeit checken. Aber warum einfach wenn es auch verwirrend geht!
Das stimmt so wäre es in der Praxis am einfachsten. Dennoch fährt man eher selten den Akku ganz leer. Werde ich mal in einem Video auch mal fragen was das beste wäre. Danke für den Hinweis
Ich mag mich täuschen aber glaube, dass sich der Verbrauch mit Gegenwind bei der Fahrweise zwischen Hin- und Rückweg NICHT ausgleicht. Dürfte aber vom Ergebnis trotzdem nicht wirklich relevant sein. ;-)
Das Video ist toll geworden 👍 schön geschnitten und gemischt.
Danke für die tollen Impressionen :)
Danke 🤩
Super Video. Das entspricht so ungefähr meinem Fahrprofil. Allerdings geht das mit den Drillingen um einiges besser.
Das Video hat mir gefallen - die Sache mit dem Laden war interessant. Wie beginnt man, wie stoppt man? Was benötigt man zum Laden (Kabel, Karten). Das ganze zusammen mit einer längeren Fahrt (und den Impressionen aus diesem Video). Ich glaube, dass wäre es, was sich diejenigen fragen, die sich für einen E-Twingo interessieren. Wie sieht es aus, wenn ich das Auto mal für 250km irgendwo hinfahren will. Reichweite, wie finde ich eine Ladesäule, wie lange muss geladen werden ... Und mal in der großen Stadt herumfahren und den Kofferraum verwenden. Da müsste Verbrauch sinken und Reichweite steigen (d.h. mir langt es vielleicht 1 mal in der Woche an die Säule zu fahren?).
Danke für Ihre Anregungen. Das Auto ist sehr praktisch aber man muss sich genau diese Fragen (laden, Karte, freie Ladesäule) stellen da man den Akku nicht einfach mal für 400 km „tanken“ kann und dann erst wieder zuhause. Gerne würde ich dazu mal was machen.
LG
Vielen Dank für das Video. Diese ganzen Rumrechnereien mögen ja Menschen mit Spieltrieb Spaß machen und hochinteressant sein. Ich möchte nur von A nach B fahren, dort sicher ankommen und das möglichst kostengünstig. Ansonsten spiele ich lieber mit meinen Kindern als mit meinem Auto, ist für unsere Familie nur ein Fortbewegungsmittel.
Danke :) das kann ich gut verstehen. Bei den Verbrauchsfahrten geht es mitunter auch um eine Einschätzung was das Auto leistet. Dies im Vergleich was einem beim Kauf versprochen wurde.
LG
@@electricben5607 danke für die mühevolle Arbeit. Hat mir einen guten Einblick gegeben. Mir ist das alles zu kompliziert für den täglich Einsatz. Die Familie steht bei uns im Vordergrund und nicht das Auto, ist nur ein Mittel zum Zweck. Wir haben auch keine Möglichkeit zum Aufladen an unserer Wohnung, und in der Tiefgarage gibt es keine Steckdosen. Nicht mal eine Ladesäule in der Nähe und irgendwo Strom schnorren machen wir nicht. Werden uns wohl wieder einen Verbrenner kaufen, sind gerade in der Überlegungsphase auf ein kleineres Fahrzeug umzusteigen, die Zeit mit Kinderwägen, Hochstühlen und Reisebetten ist (leider) vorbei
Ich denke die Entwicklung im mobilen Bereich ist noch nicht so weit, in ein paar Jahren sieht das vermutlich anders aus. Ich frage mich, warum wir bei der Elektrifizierung nicht im immobilen Bereichen (Wohnungen, Büro, Geschäftshäuser, etc.) begonnen haben. Wenn diese Infrastruktur stehen würde, könnte der nächste Schritt Fahrzeuge zu elektrifizieren sein. Vor ein paar Jahrzehnten hat man es mit Nachtspeicherheizungen probiert, ist aber kläglich gescheitert.
Nochmals vielen Dank und viele Grüße
@@Lufo177 beim Benziner hab ich nicht weniger gerechnet 😄
Und dazu hab ich mich noch lange ins Thema Motoröl eingelesen, um anhand der Datenblätter das bestmögliche Öl heraussuchen zu können.
Ich hatte gestern den Spring zur Probefahrt. Anfangs waren es 5°C, aber da ich nach ~30km ein paar Stunden arbeiten musste, ging es danach bei ca -1°C weiter. Bin dann noch 130km gefahren und hatte nen Durchschnittsverbrauch von knapp über 14kwh/100km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ~42kmh.
Die Heizung stand die ganze Zeit ein oder zwei Rasten links der Mittelstellung (ist ja manuell).
Die ersten 30km hatte ich die Heizung aus, da ich die 17km zum Händler mit dem Rad gefahren bin und mir deshalb warm war, da lag der Verbrauch bei 12,6kwh. Insgesamt habe ich 190km gefahren und die angezeigte Reichweite (die beim Spring ja anscheinend ziemlich realistisch ist) lag die ganze Zeit leicht unter 2km pro % Akkuladung, also 190km dürften bei um die 0°C drin sein.
Ich habe im Winter aber auch keine Sauna im Auto, davon werde ich zu schnell müde.
12,6kWh/100km ist ein sehr guter Verbrauch. Wenn man den durch die Batteriegröße teilt kann man die Reichweite einfach ausrechnen. LG
Einer schleicht ,einer zeigt im Test nur Vollgas. Was braucht der Wagen denn nun wirklich im Drittelmix unter normalen Umständen ? Mal liest 10 kw...mal 22 kw... Der nächste 17 kw.
Weicht extrem ab zwischen Fahrweise und Temperatur. Aber man kann ihn bei 14kWh/100km realistisch in der Stadt bewegen
Ehrlich gesagt habe ich das hin und her der Informationen und die verschiedenen Zählerstände nicht verstanden.
Warum nicht bei 100% voller Batterie starten und am Ende der Fahrt einfach ablesen.
Dann als zweites an der Ladestelle laden und die Zeit checken. Aber warum einfach wenn es auch verwirrend geht!
Das stimmt so wäre es in der Praxis am einfachsten. Dennoch fährt man eher selten den Akku ganz leer. Werde ich mal in einem Video auch mal fragen was das beste wäre. Danke für den Hinweis
@@electricben5607 gerne! Freue mich auf das neue Video👍
Ich habe mir nämlich einen Twingo Electric bestellt!
Ist die rekuperation gleich wie mein e up oder merkbar schwächer?
Ich bin den e-Up noch nicht bisher gefahren. LG
Ich mag mich täuschen aber glaube, dass sich der Verbrauch mit Gegenwind bei der Fahrweise zwischen Hin- und Rückweg NICHT ausgleicht. Dürfte aber vom Ergebnis trotzdem nicht wirklich relevant sein. ;-)
Das stimmt :) sollte aber erwähnt werden. Der Wagen ist sehr launisch im Verbrauch.
Deine Videos sind durchaus unterhaltsam
Also ich liege bei Überland bei ca 10kwh/100km mit meinem Twingo. Wenn ich in der Stadt rumfahre dann sogar nur bei 8.5kwh
Das kann gut hinhauen. Irgendwie war er aber bei mir hoch, woran kann’s liegen?
LG
Klima. Beim eup erreiche ich die 8,5 auch ohne klima mit höchster rekuperation
Das heisst "angeschaltet" und nicht "angeschalten"! Abgesehen davon ist der der Verbrauch des Twingos viel zu hoch!
Danke :) war ein Versprecher. Der Verbrauch hat mich auch überrascht da eigentlich das Wetter beste Bedingungen hatte.
LG