Есть способ сделать вывод о компрессии - это брызгать эфир. Если с эфира схватывает - значит компрессия в норме и неисправна топливная. Если даже с эфира не схватывает - то компрессии нет.
Как минимум компресия 32-34 бар не лишная. Так, что фрезируем головка, поднимаем компрессия, проверяем форсунки, настраиваем тнвд на правильной угол впрьйска, проверяем подкачивающий насос в баке если нету- ставим и все будет ок!! А сейчас 27-ж28 маловато, ето соответствует степень сжатия в районе 17,5- 18 единиц.
Лягушку подкачивающую замените на фильтре. И шланги которые идут от фильтра к тнвд и к трубке из бака. Или клапан отсечки засрался, там под ним сеточка вроде должна быть.
Можете подсказать , насос был перебран все было отлично форсунки новый распылитель , после капремонта двс пришлось добавить топлива болтом так как не запускался двс ,тяга слабовата да и расход не радует механический насос тойота 2 с . компресия отличная
Криворукие первым делом всегда измеряют компрессию,для начала меня 4 форсунки,если сутра не завелась ставим топливный доп насос,если это не помогло то уже ничего и не поможет!
Есть способ сделать вывод о компрессии - это брызгать эфир. Если с эфира схватывает - значит компрессия в норме и неисправна топливная. Если даже с эфира не схватывает - то компрессии нет.
Однозначно салярка уходит,компрессия в допуске.
Как минимум компресия 32-34 бар не лишная. Так, что фрезируем головка, поднимаем компрессия, проверяем форсунки, настраиваем тнвд на правильной угол впрьйска, проверяем подкачивающий насос в баке если нету- ставим и все будет ок!! А сейчас 27-ж28 маловато, ето соответствует степень сжатия в районе 17,5- 18 единиц.
Степень сжатия тут больше 19 или 20 к одному. С таким дохлым стартером это ещё много накачал.
Воздух в системе, нужно поменять уплотнители в посадочных местах форсунок.
Здравствуйте! Машина не заводится, стартер крутит но не схватывает, пртчина в датчеке каленвала или предохранитель какой нибудь?
Причин много может быть , перечислять не реально , конкретной одной нету .
Подскажите пожалуйста! После замены поршневых колец троит, дымит, на холостых глохнет, метки выставил...двигатель х17дтл...машина Опель астра ф 1,7
Лягушку подкачивающую замените на фильтре. И шланги которые идут от фильтра к тнвд и к трубке из бака. Или клапан отсечки засрался, там под ним сеточка вроде должна быть.
На зексель-бош тнвд сеточка плунжера стоит внутри насоса. И забиваются они очень редко
Приветствую всех подскажите пожалуйста при ниже 1200 обороте загарает датчик давления но на какой минуты потом гаснить и бывает маргает что может быть
Мотор 4JG2 3.1л хороший мотор, ремень только не люблю хотя на вкус и цвет ..................
Мотор это досихпор работает и тягает хорошие грузы
Форсунки льют, должны распылять топливо туманом.
Можете подсказать , насос был перебран все было отлично форсунки новый распылитель , после капремонта двс пришлось добавить топлива болтом так как не запускался двс ,тяга слабовата да и расход не радует механический насос тойота 2 с . компресия отличная
Как я могу подсказать , приводить все в норму и будет работать , а так чета не в порядке .
У меня эльф 4НF1 с утра схватывает и глохнет пока газу не нажмёшь
От чего это подскажите пожалуйста
Плунжерные пары на холостых не держит
Зажигание позднее или топлива мало , и тд
А сколько должна на тд27
Евгений Лукьянчиков на японцах до 38 бар в основном должно быть а точно не знаю .
Спасибо.
30 самое норма для дизеля
@@diezelist4221 ровно 30)
Isuzu Elf Bighorn 1993
Diesel 4JG2
Норма 35-25
По книге
Криворукие первым делом всегда измеряют компрессию,для начала меня 4 форсунки,если сутра не завелась ставим топливный доп насос,если это не помогло то уже ничего и не поможет!
Компрессия маленькая. Почему нету продолжения видио ?
Владелец купил новый мощный акум и сделал стартер и ездиет на нем досихпор .
@@diezelist4221 понятненько