@@SimsonTuningteamOberlausitz ich verstehe "diesen Witz" in gewisser Form, aber nicht deine anderen Kommentare zu diesem auspuff, ist vielleicht ein Neid vorhanden oder RZT geimpftes ding was du da treibst....
@@ricoo2tg857 keine ahnung was aus meinen Kommentaren rauszulesen vermagst aber wenb du meinst.... ich hab seit 6-7 jahren keinen Auspuff in Serienoptik mehr gekauft, egal bei welchem Tuner. Hier sieht aber ein Blinder mit Krückstock das der ZT Auspuff außer dem Diffusor in Richtung Krümmer gemein hat. Der RZT hat einen festen Gegenkonus in verschiedenen Varianten und ein dickeres Mittelteil. Das hat der ZT Hybrid nicht, dafpr kann man bei ihm die Koni wechseln. Wer hier also laut was von Kopie schreit hat einfach keine Ahnung
@@061.jayson ne Der Auspuff ist top nur das Video kam genau raus als ich den Zylinder gekauft habe und wollte nh genau Messung habe aber ist halt sehr unrealistisch das mein Kommentar gesehen wird deswegen 🙌🏼
Sehr innovativ. Einen RZT Daily Race als eigenen Auspuff zu präsentieren, sogar mit eigenem Namen. Toll. PZ nennt es wenigstens Daily Race. Den neuen Auspuff von Euch fahre ich seit über 2 Jahren. Es gibt diesen in der Form aber wesentlich länger, aber das wisst ihr ja selber....
Wobei beim DR kein Variabler Gegenkonus drin ist und dieser auch ganz anders gestaltet ist. Der DR ist im Durchmesser, unmittelbar nach Ende der Diffusors dicker, bei der Anlage im Video konnte ich das nicht erkennen🤔 und das der Diffusor halt mit um die Ecke geht lässt sich ja nicht vermeiden wenn man einen kurzen Krümmer fahren will, oder willst du die Esse etwa über der Fußraste verlegen😂? Außerdem kann man mit dieser Anlage (mit verschiedenen Gegenkonusgeometrien) den Bereich von Dailyrace D bis R abdecken. Ich finde daran nichts verwerflich und die einzigen Gemeinsamkeiten sind, dass es beides Verchromtes Blech ist, bei beiden Anlagen der Diffusor um die Ecke geht und ganz wichtig: Es sind beides Auspuffanlagen😱. Also mach mal halblang. Ich finde der Auspuff hat seine Daseinsberechtigung und ich sehe in ihm keine Kopie, toller Auspuff👍
@@TD-SimsonTuning Was genau willst du jetzt von mir? Deinen schlechten Sarkasmus bereitet mir keine Probleme, meine Frage ist was willst du mir genau sagen?
Schöne Idee, ich würde mir wünschen, dass ihr noch etwas für die Vögel Serie macht vor allem die Kr51/1 und das eventuell die Auflösung der Videos besser wird, aber das ist nicht böse gemeint. Macht weiter so!!
Also ich Finde den neuen Hybrid sehr gut. Wie man es von ZT kennt, wird das Chrom qualitativ sehr gut sein, was beim Dailyrace leider nie so richtig der Fall war. Die Verlegung sieht auch wesentlich besser aus, der Dailyrace hat bei mir öfter mal geschliffen aufm Boden. Des Weiteren sind die Kegel verstellbar und austauschbar, weswegen man alles mögliche an Motoren abdecken kann, ohne viel Geld in die Hand nehmen zu müssen. Ist sogar n Stück günstiger als die Konkurrenz. Sobald die Variante für die Großen Hubräume verfügbar ist oder eine mit dem AOA3 Gegenkonus kommt, werd ich einen bestellen.👍🏻
Ich habe mir den auch gekauft, verstehe aber den Aufbau nicht. Sobald man das Endstück draufschiebt, scheibt man den Gegenkonus ja mit rein. Dieser ist dann doch aber freibeweglich im Mittelstück, des Auspuffs, oder habe ich eine Halterung vergessen, die den Gegenkonus "fest halten" soll? Sonst rutscht dieser ganz nach vorne in den Auspuff also in Krümmer Richtung. Vielleicht kann man mir ja helfen?
Bin ich im Kindergarten gelandet? Einfallsreichtum hin oder her, aber immer sagen: die anderen haben uns nachgemacht „Nehmt mal die lila Brille ab“ zieht nicht. Da erkennt man wie freundlich der Support ist😉
Ist echt brutal, was es mittlerweile für leistungsfähige 60er gibt. Ich hab bei mir 70 ccm eingetragen, fahre aber seit Jahren nur mit einem ZT60N Stage1, weil Leistung und Durchzug einfach völlig ausreicht, solange man nicht unbedingt ein Traktormoped braucht.
Ich verstehe den Hate nicht. Es ist doch gut, dass es eine Alternative zu RZT gibt. Das belebt den Markt und vielleicht hat man auch eine andere Alternative, da sich der Auspuff auch unterscheiden wird. Vielfalt ist nicht verkehrt!
Das ist keine Alternative! Die Frage ist doch, warum gibt es diesen "Hate"? Warum? Weil er berechtigt ist. Aber RZT kommt vor Lachen nicht in den Schlaf. Sei es im gegönnt 😉
@@ralphridder4253 Solange sie kein Patent darauf anmelden, ist es nicht geschützt. Daher ist der Hate einfach nur unverständlich. Oder siehst du irgendein Autohersteller sich beschweren, weil alle auf einmal Turbomotoren verbaut haben, weil Sie gemerkt haben, dass diese Effizienter sind. Hinter deiner Aussage steckt kein Inhalt und ich wüsste gerne, warum der Hate berechtigt ist.
@@marcelr5681 Hinter deiner Aussage steht auch nicht wirklich eine Aussage bzw ein Sinn, daß aber nur Nebenbei. Wo fang ich an...? Turbomotoren und diverse Hersteller.... OK, da kann ich in etwa schon mal einschätzen aus welchem Jahr du kommst bzw entstanden bist, anhand dieser Aussage. Du darfst Entwicklung und Fortschritt nicht verwechseln... Ein Beispiel... Die variablen Ventilsteuerzeiten bzw deren Entwicklung wurden 1988 von Honda patentiert, für 10 Jahre. Egal, geht am Thema vorbei... Was ich damit sagen will, ich bin schon ein paar Tage länger an dieser Thematik dran als Du. Fakt ist, die Esse ist abgeschaut bis auf das Mittelstück welches dann in dickere Form was dann Version 2 sein wird.
@@ralphridder4253 ich hab keine Ahnung was das mit meinem Alter zutun hat. Für mich stehen Fortschritt und Entwicklung in einem kausalen Zusammenhang. Aber was soll ich sagen, abgestempelt hast du mich ja eh schon und meine Fachkompetenz in Frage gestellt. Aber was soll’s, Ärger ich mich nicht drüber.
Super Auspuff, finde ihn eine gute Alternative zu den Daily Race Auspuffen, da ich bei diesen schon länger den verstellbarer Gegenkonus vermisse. Top Video👍🏻
Hab mir jetzt auch den ZT70N Stage 3 mit 20er Vergaser und den Reso hybrid bestellt freu mich drauf...hoffe kommt bald macht weiter so und grüße an Andre H. 👍😁
Top Auspuff, sehr zufrieden, nur nach Einfahren löst sich die Krümmermutter leider sehr schnell. Höchstgeschwindigkeit liegt bei 102,5kmh, was für den ZT60NStage2 Top ist!
1. Das Vorderteil ist eins zu eins vom Hydro 32. Dies könnt ihr gerne vermessen. 2. Der Dayli Race hat keinen verstellbaren Gegenkonus. Es würde mich nicht wundern, wenn das bald kopiert wird ( Siehe dayli Race 90. Eine 1:1 kopie unseres Reso Spezial). Nehmt doch einfach eure lila Fan-Brille ab
Ganz tolle Info ..super... Ich hab das Problem mit dem ZT21N1-11 bekomme ihn nicht richtig eingestellt . Auf der Straße kein Problem aber sobald ich ins Gelände gehe (Feldwege, Waldwege ) säuft sie mir ständig ab .Kann es sein, daß das ein die verbauten Plastik Schwimmer liegen kann ?
Schwimmer ist nicht richtig eingestellt Gelände=Schwimmer Wackelt und kann zu hoch/niedrig kommen und dir hatl entweder zu viel oder zu ernig Sprit geben
@@oscararmbrecht8047 Danke !!! Sie hat dann immer zu viel Sprit. Ich muss sie dann nach rechts kippen , das der Vergaser ausläuft und dann geht es wieder. Momentan hatte ich noch keine Zeit , den Plastikschwimmer in einen Messing zu wechseln und einzustellen . Wenn die Zeit da ist , werd ich es noch mal Testen .
...warum sollte man das erwähnen, wenn es nicht der fall ist??? Vielleicht vorher mal schlau machen, bevor man sinnlos jemand in mit Leidenschaft zieht, nur weil gleich aussieht für den leihe... Ist es nicht das selbe!!!
@Junge Flimmi tja, weil hier hakt halbwissen verbreitet wird. Ganz einfach! Das hat nichts mit großer fresse zu tun, sondern erst is maul aufmachen, wenn man es genau weiß und vielleicht sogar noch bissl ahnung und anstand hat, habt ihr in eurer generation aber wahrscheinlich nicht mit auf den weg bekommen....
Warum ist die Muffe am Vergaser bei einigen Messungen ab und am Ende vom Video dran. Die Zeiten wo ohne Luftfilter gemessen wird sind eig vorbei gewesen.
Ich habe mir den Stage 3 geholt mit mikuni original vm20 mit daily race r und das Ding geht untenrum null kann keinen kleinen Berg im 3 Gang hoch fahren und habe schon eine kürzere Übersetzung. Bitte um hilfe
Hallo, der Reso Hybrid geht auch sehr gut an den ZT60N Stage 2 das überdrehverhalten wird wesentlich besser und die Spitzenleistung und Bandbreite steigt auch. Allerdings geht er auch einen Tik später los.
@@ricoo2tg857 der dailyrace geht definitiv besser da ich den hybrid habe und den dailyrace ist nicht mal Gelaber und außerdem was Textes du hier die leute voll
Ich habe den ZT60N Stage 3 von euch verbaut. Nur leider habe ich ein ein Abstimmproblem. Wäre es möglich, dass ihr die Vergasereinstellung mir zusenden können? Ich habe sonst alles nach der Abstimmanleitung gemacht und ich habe mich auch strikt dran gehalten.
@@raphkus7318 stage 1 und 2 sind eh baugleich, wenn gesagt wird man soll ihn am stage 2 und 3 fahren kannste den da einfach dranhängen, holst dir halt nur noch nen 21er Vergaser
Moin ich habe den stage 3 mit dem Hydro 32 und 21er vergaser zt luftfiltermatte mit bearbeiten Herzkasten meine Frage ist jetzt welche hauptdüse ist empfehlenswert
@@ricoo2tg857 wenn du schon unter jeden Kommentar dein Senf lassen musst, wo ist dein qualifizierter Beweis das sich bei der Diffusor bzw. Krümmer Gestaltung nicht an DailyRace orientiert wurde. Noch dazu geht aus den meisten Kommentaren nur hervor das die Optik den DailyRace ähnelt, und nicht das ZT Tuning etwas bei RZT abgeguckt hat.
Ist ja nicht schlecht aber.......echt jetzt ? Schon wieder so offensichtlich abgeschaut? Ich finde ihr solltet neue eigene Wege gehen, ihr könnt es doch. Eure Pötte funktionieren ja. Also hier würde ich als Kunde eher zum daily greifen, da der noch den Vorteil hat, das er mehr Volumen durch die konische Form hat. Grüße
1. Das Vorderteil ist eins zu eins vom Hydro 32. Dies könnt ihr gerne vermessen. 2. Der Dayli Race hat keinen verstellbaren Gegenkonus. Es würde mich nicht wundern, wenn das bald kopiert wird ( Siehe dayli Race 90. Eine 1:1 kopie unseres Reso Spezial). Nehmt doch einfach eure lila Fan-Brille ab
Das wäre dann noch offensichtlicher. Selbst ein Daily Street wäre zu offensichtlich gewesen, was er aber bis auf das Mittelteil ist. Das wird dann vermutlich Hybrid 2......
@@ZTTuning bin kein RZT Fan, fahre sogar einen Auspuff von euch an einem meiner Mopeds, daher weiß ich ja das die gut funktionieren. Das der Konus verstellbar ist, finde ich sehr gut und wenn er jetzt noch den dickeren Mittelteil hätte wäre er noch besser für mich. Ich meine nur das es wie ne Kopie aussieht und ihr lieber n anderes Design hättet wählen sollen.... meine Meinung
@@ZTTuning dailyrace 90 Kopie vom reso spezial? Rzt hat doch schon lange vor euch nen auspuff mit dickeren Mittelteil rausgebracht den sportauspuff r... also ist der Logik nach euer reso spezial eine Kopie vom rzt sportauspuff r...
@@GTI_95 Und du bist der Meinung RZT war der erste der ein dickeres Mittelteil in einen Simsonauspuff eingesetzt hat? Sorry aber ich verstehe eure Logik nicht ganz, nur weil jemand den ganzen Tag behauptet er habe das Simson Tuning inkl. aller Innovationen in dem Bereich erfunden hat, muss das nicht richtig sein. Viele Sachen gab es bereits wesentlich eher (RZT-Vario z.b.) das Prinzip ist keinesfalls Neu gewesen als RZT diesen Auspuff präsentiert hat. Ein sehr ähnlicher Auspuff wurde bereits vor 17-18 Jahren auf Ebay massenhaft von einen Simsontuner verkauft. Dies ist auch der Grund warum das angemeldete Geschmacksmuster wertlos war. Ebenso die 21 Vergaser Geschichte. Wir waren die ersten, die sich die Mühe gemacht haben und das Geld in die Handgenommen haben einen 21er Vergaser in Simson Optik zu machen. Kaum ein Jahr später kommt dann von RZT ein Vergaser exakt aus der selben Gußfrom von unseren Hersteller. Grundlegend hab ich kein Problem damit und heule damit auch nicht das Internet zu. Nur muss ich mir dann 4-5 Jahre später nicht anhören, RZT hätte ja den 21er BVF Vergaser "erfunden".
Hier wurde wieder ein gewisses Novum geschaffen!
Zu gut😂😂
...is schon erstaunlich wie manche sich an sachen hoch ziehen können, aber selbst nichts auf de Kette bekommen...
@@ricoo2tg857 schön das du den Witz nicht verstehst
@@SimsonTuningteamOberlausitz ich verstehe "diesen Witz" in gewisser Form, aber nicht deine anderen Kommentare zu diesem auspuff, ist vielleicht ein Neid vorhanden oder RZT geimpftes ding was du da treibst....
@@ricoo2tg857 keine ahnung was aus meinen Kommentaren rauszulesen vermagst aber wenb du meinst.... ich hab seit 6-7 jahren keinen Auspuff in Serienoptik mehr gekauft, egal bei welchem Tuner. Hier sieht aber ein Blinder mit Krückstock das der ZT Auspuff außer dem Diffusor in Richtung Krümmer gemein hat. Der RZT hat einen festen Gegenkonus in verschiedenen Varianten und ein dickeres Mittelteil. Das hat der ZT Hybrid nicht, dafpr kann man bei ihm die Koni wechseln. Wer hier also laut was von Kopie schreit hat einfach keine Ahnung
Macht mal nh Messung mit Reso Spezial bitte🤝😂
Hallo ich kenne mich nicht so aus und wollte fragen warum du dabei lachst ist der Reso Spezial sehr schlecht weil ich sehe den auf Tiktok öfters
@@061.jayson ne Der Auspuff ist top nur das Video kam genau raus als ich den Zylinder gekauft habe und wollte nh genau Messung habe aber ist halt sehr unrealistisch das mein Kommentar gesehen wird deswegen 🙌🏼
Sehr innovativ. Einen RZT Daily Race als eigenen Auspuff zu präsentieren, sogar mit eigenem Namen. Toll. PZ nennt es wenigstens Daily Race. Den neuen Auspuff von Euch fahre ich seit über 2 Jahren. Es gibt diesen in der Form aber wesentlich länger, aber das wisst ihr ja selber....
wo du recht hast …
Wobei beim DR kein Variabler Gegenkonus drin ist und dieser auch ganz anders gestaltet ist. Der DR ist im Durchmesser, unmittelbar nach Ende der Diffusors dicker, bei der Anlage im Video konnte ich das nicht erkennen🤔 und das der Diffusor halt mit um die Ecke geht lässt sich ja nicht vermeiden wenn man einen kurzen Krümmer fahren will, oder willst du die Esse etwa über der Fußraste verlegen😂? Außerdem kann man mit dieser Anlage (mit verschiedenen Gegenkonusgeometrien) den Bereich von Dailyrace D bis R abdecken. Ich finde daran nichts verwerflich und die einzigen Gemeinsamkeiten sind, dass es beides Verchromtes Blech ist, bei beiden Anlagen der Diffusor um die Ecke geht und ganz wichtig: Es sind beides Auspuffanlagen😱. Also mach mal halblang. Ich finde der Auspuff hat seine Daseinsberechtigung und ich sehe in ihm keine Kopie, toller Auspuff👍
@@TD-SimsonTuning Was genau willst du jetzt von mir? Deinen schlechten Sarkasmus bereitet mir keine Probleme, meine Frage ist was willst du mir genau sagen?
@@ralphridder4253 Ich will dir sagen, dass du mit deiner Aussage im Unrecht bist.
@@TD-SimsonTuning Das glaube ich kaum 😉
Schöne Idee, ich würde mir wünschen, dass ihr noch etwas für die Vögel Serie macht vor allem die Kr51/1 und das eventuell die Auflösung der Videos besser wird, aber das ist nicht böse gemeint. Macht weiter so!!
Also ich Finde den neuen Hybrid sehr gut. Wie man es von ZT kennt, wird das Chrom qualitativ sehr gut sein, was beim Dailyrace leider nie so richtig der Fall war. Die Verlegung sieht auch wesentlich besser aus, der Dailyrace hat bei mir öfter mal geschliffen aufm Boden. Des Weiteren sind die Kegel verstellbar und austauschbar, weswegen man alles mögliche an Motoren abdecken kann, ohne viel Geld in die Hand nehmen zu müssen. Ist sogar n Stück günstiger als die Konkurrenz. Sobald die Variante für die Großen Hubräume verfügbar ist oder eine mit dem AOA3 Gegenkonus kommt, werd ich einen bestellen.👍🏻
Bis auf die zusätzlichen Gebühren bei komfortabler Pay Pal Zahlung scheint es ein super Auspuff zu sein.
Endlich Mal wieder was neues 👍🏻🤓
Das sind aber keine 105-110km/h die ihr angegeben habt
Habe denn auch ist ein traum klare Empfehlung für zt ist halt die nummer eins und wie immer hammer video 👌
Ich habe mir den auch gekauft, verstehe aber den Aufbau nicht. Sobald man das Endstück draufschiebt, scheibt man den Gegenkonus ja mit rein. Dieser ist dann doch aber freibeweglich im Mittelstück, des Auspuffs, oder habe ich eine Halterung vergessen, die den Gegenkonus "fest halten" soll? Sonst rutscht dieser ganz nach vorne in den Auspuff also in Krümmer Richtung. Vielleicht kann man mir ja helfen?
Bin ich im Kindergarten gelandet?
Einfallsreichtum hin oder her, aber immer sagen: die anderen haben uns nachgemacht „Nehmt mal die lila Brille ab“ zieht nicht. Da erkennt man wie freundlich der Support ist😉
Ist echt brutal, was es mittlerweile für leistungsfähige 60er gibt. Ich hab bei mir 70 ccm eingetragen, fahre aber seit Jahren nur mit einem ZT60N Stage1, weil Leistung und Durchzug einfach völlig ausreicht, solange man nicht unbedingt ein Traktormoped braucht.
Verstehe den Hate von wegen "abgeguckt" nicht. Geiler auspuff 👌🏼👌🏼
Abgekuckt? Übernommen, bis auf den einstellbaren Kegel, den es aber vom eigentlichen Hersteller auch seit Jahrzehnten gibt, trifft es besser.
Ich verstehe den Hate nicht. Es ist doch gut, dass es eine Alternative zu RZT gibt. Das belebt den Markt und vielleicht hat man auch eine andere Alternative, da sich der Auspuff auch unterscheiden wird. Vielfalt ist nicht verkehrt!
Das ist keine Alternative! Die Frage ist doch, warum gibt es diesen "Hate"? Warum? Weil er berechtigt ist. Aber RZT kommt vor Lachen nicht in den Schlaf. Sei es im gegönnt 😉
@@ralphridder4253 Solange sie kein Patent darauf anmelden, ist es nicht geschützt. Daher ist der Hate einfach nur unverständlich. Oder siehst du irgendein Autohersteller sich beschweren, weil alle auf einmal Turbomotoren verbaut haben, weil Sie gemerkt haben, dass diese Effizienter sind. Hinter deiner Aussage steckt kein Inhalt und ich wüsste gerne, warum der Hate berechtigt ist.
@@marcelr5681 Hinter deiner Aussage steht auch nicht wirklich eine Aussage bzw ein Sinn, daß aber nur Nebenbei. Wo fang ich an...? Turbomotoren und diverse Hersteller.... OK, da kann ich in etwa schon mal einschätzen aus welchem Jahr du kommst bzw entstanden bist, anhand dieser Aussage. Du darfst Entwicklung und Fortschritt nicht verwechseln... Ein Beispiel... Die variablen Ventilsteuerzeiten bzw deren Entwicklung wurden 1988 von Honda patentiert, für 10 Jahre. Egal, geht am Thema vorbei... Was ich damit sagen will, ich bin schon ein paar Tage länger an dieser Thematik dran als Du. Fakt ist, die Esse ist abgeschaut bis auf das Mittelstück welches dann in dickere Form was dann Version 2 sein wird.
@@ralphridder4253 ich hab keine Ahnung was das mit meinem Alter zutun hat. Für mich stehen Fortschritt und Entwicklung in einem kausalen Zusammenhang. Aber was soll ich sagen, abgestempelt hast du mich ja eh schon und meine Fachkompetenz in Frage gestellt. Aber was soll’s, Ärger ich mich nicht drüber.
@@marcelr5681 Kausal hat mir gefallen! Nein, ich hab dich nicht abgestempelt! Warum sollte Ich? Ich lass mir nur nicht blöde kommen... 😉
Super Auspuff, finde ihn eine gute Alternative zu den Daily Race Auspuffen, da ich bei diesen schon länger den verstellbarer Gegenkonus vermisse. Top Video👍🏻
Ähnelt sehr den Daily Race.
Aber den verstellbaren Konus finde ich hier besser.👍
Hab mir jetzt auch den ZT70N Stage 3 mit 20er Vergaser und den Reso hybrid bestellt freu mich drauf...hoffe kommt bald macht weiter so und grüße an Andre H. 👍😁
Geile Sache. Bitte auch mal die Drehmomente mit einblenden... Zum Spaß immer mal eine Originale Kurve mit einblenden un den Unterschied zu sehen.
...ich warte auf den reso-spezial in gerader Version...
Das ist so cool 😎 Video komm noch gut 👍🏻
Dann verschiebe Mal den Gegenkonus in Daily Race-viele Leute die keine Ahnung haben
Top Auspuff, sehr zufrieden, nur nach Einfahren löst sich die Krümmermutter leider sehr schnell. Höchstgeschwindigkeit liegt bei 102,5kmh, was für den ZT60NStage2 Top ist!
Hammer Video
Schön von rzt abgekupfert der Auspuff
Ist ja nicht der erste, den rzt vario haben se ja auch nachgebaut
Zwei Ahnungslose unter sich.... 😅🥳 Naja auch dieses Volk findet sich zum Glück gegenseitig.
Dann klär uns doch mal auf was da jetzt neuartig ist ?
1. Das Vorderteil ist eins zu eins vom Hydro 32. Dies könnt ihr gerne vermessen. 2. Der Dayli Race hat keinen verstellbaren Gegenkonus. Es würde mich nicht wundern, wenn das bald kopiert wird ( Siehe dayli Race 90. Eine 1:1 kopie unseres Reso Spezial). Nehmt doch einfach eure lila Fan-Brille ab
Für mich ist es Fakt, das der verstellbare kegenkegel von rzt als erstes auf den Markt war.
Und nun ist es ähnlich mit den gebogen Vorderteil.
Ganz tolle Info ..super... Ich hab das Problem mit dem ZT21N1-11 bekomme ihn nicht richtig eingestellt . Auf der Straße kein Problem aber sobald ich ins Gelände gehe (Feldwege, Waldwege ) säuft sie mir ständig ab .Kann es sein, daß das ein die verbauten Plastik Schwimmer liegen kann ?
Schwimmer ist nicht richtig eingestellt
Gelände=Schwimmer Wackelt und kann zu hoch/niedrig kommen und dir hatl entweder zu viel oder zu ernig Sprit geben
@@oscararmbrecht8047 Danke !!! Sie hat dann immer zu viel Sprit. Ich muss sie dann nach rechts kippen , das der Vergaser ausläuft und dann geht es wieder. Momentan hatte ich noch keine Zeit , den Plastikschwimmer in einen Messing zu wechseln und einzustellen . Wenn die Zeit da ist , werd ich es noch mal Testen .
cooler Auspuff aber man hätte trotzdem erwähnen können das sich am dailyrace orientiert wurde
...warum sollte man das erwähnen, wenn es nicht der fall ist???
Vielleicht vorher mal schlau machen, bevor man sinnlos jemand in mit Leidenschaft zieht, nur weil gleich aussieht für den leihe... Ist es nicht das selbe!!!
@Junge Flimmi tja, weil hier hakt halbwissen verbreitet wird. Ganz einfach! Das hat nichts mit großer fresse zu tun, sondern erst is maul aufmachen, wenn man es genau weiß und vielleicht sogar noch bissl ahnung und anstand hat, habt ihr in eurer generation aber wahrscheinlich nicht mit auf den weg bekommen....
Welche Düsen werden im Vergaser verwendet? 😅
Warum ist die Muffe am Vergaser bei einigen Messungen ab und am Ende vom Video dran.
Die Zeiten wo ohne Luftfilter gemessen wird sind eig vorbei gewesen.
Aber nicht wenn es um Kurven geht.... 😉
@@ralphridder4253 also Kurven ohne Luftfilter und auf der Straße dann mit Luftfilter? Was nutzen einem die Kurven dann genau?
So werden Leistung bei zt verschönert deren zylinder kannst immer 2ps abziehen
@@brainscanner Da musst Du ZT mal fragen...😉
Tja was willste von zt erwarten... deren angegebene Leistungen stimmen so gut wie nie
Ab wann wird der Reso Hybrid für die Größeren Hubräume verfügbar sein?
12 ps das war früher für einen 70er schon ne Ansage
Ist der auch für 50er gedacht!?
Alles eine super Sache, daß Ding hat bestimmt einen Haken, bekomme ich den Auspuff bei der DEKRA abgenommen?
Ich habe mir den Stage 3 geholt mit mikuni original vm20 mit daily race r und das Ding geht untenrum null kann keinen kleinen Berg im 3 Gang hoch fahren und habe schon eine kürzere Übersetzung.
Bitte um hilfe
Also da kann man dir net helfen es ist abeen n ur ein 60 ccm zylinder der auf 15 ps hochgezüchtet wurde dadurch ist es eben ne drehzahl orgel .
Wie wäre es einfach die empfohlenen anbauteile zu verwenden?
Bin mir nämlich auch am überlegen einen zu kaufen
Diesen Auspuff bitte für die Motoren Reihe ab 90ccm
RZT Daily Race 90
Ist die gemessene Leistung radleistung oder Motorleistung?
Welches Ritzel fährt man am besten mit dem Zylinder
Zieht der 60 Stage 3 auch gut in den unteren Drehzahlen
Den nun noch für 90ccm!
Sieht auch wie ein Daily race
Kann mich jemand aufklären was EM und KR bedeutet bitte? 🙈
Em ist einstellmaß von dem Gegenchronus
Kr ist die Krümmereinstellung
@@companyneustadt4228welche Einstellung genau am Gegenkonus? Bzw. von wo gemessen?
Kann man den Reso Hybrid auch am ZT60N Stage 2 gut fahren, oder ist der Reso 2019 D besser geeignet??? 🤘🏻danke
Hallo, der Reso Hybrid geht auch sehr gut an den ZT60N Stage 2 das überdrehverhalten wird wesentlich besser und die Spitzenleistung und Bandbreite steigt auch. Allerdings geht er auch einen Tik später los.
@@ZTTuning vielen Dank für die schnelle Antwort 👍🏻
@@steffen1koester Grüße, hast du den Reso Hybrid schon am Stage 2 getestet?
Schönes moped.. Hab genau so eine
Läuft der zt 60 s3 mit dem Daily Race r genauso gut oder wäre der reso Hybrid die bessere Wahl?
Der kommt bei mir garnicht aus er soße
Super rzt Auspuff Grundlage....
Und wo ist da das Problem?
@@TheHuebi9696 dass man einfach Produkte nachbaut wo sich andere Gedanken gemacht haben weil man selbst anscheinend sowas nicht hinbekommt...
@@GTI_95 hast den auspuff schon gekauft oder weißt du das der 1zu1 nachgebaut ist
@@TheHuebi9696 die ähnlichkeit ist nicht zu übersehen...
@@GTI_95 achso ja klar wenn du das siehst dann glaube ich das jetzt sofort 🤣🤣
Ich liebe ja so unfundierte Aussagen wie deine👍🏼
Sieht aus wie der Daily Race.. könnt ihr mal ein Vergleich zu dem machen?
Der dailyrace geht besser... sicherlich um längen besser
@@GTI_95 na dann, liefer Beweise, labern, kommentieren kann jeder.... Liefer beweise....
@@ricoo2tg857 der dailyrace geht definitiv besser da ich den hybrid habe und den dailyrace ist nicht mal Gelaber und außerdem was Textes du hier die leute voll
@@janbockwold9188 dann liefer Beweise, texten kann jeder.... Mausi😘
@@ricoo2tg857 bekommst gerne
Auf normale Kommentare wird nicht reagiert da kommt keine Antwort.
Hallo ich hätte eine Frage muss man da im Gehäuse etwas ausfräsen um den rein zubauen?
Erst ab 70ccm
Welche kurbelwelle ist da verbaut?
Servus,kann ich des Zylinderkit auch mit nem jackmotors auspuff fahre?
ja
Kann man den gut fahren am Zt51n Stage 2?
hey ich hatte mir auch überlegt ein stage 3 zu holen aber was muss ich da noch alles umbauen?
Eigentlich nix außer vape zündung
@@derderbe4008 keine stärkere kupplung oder getriebe?
@@yuki7418 sollte man schon, aber geht auch mit ori 4 lamellen kupplung
@@ganggang..1692 und was sagt das getriebe dazu?
danke erstmal
LG
@@yuki7418 gar nix außer das du vom 1, in den 2. wie immer ein loch hast
Ich habe den ZT60N Stage 3 von euch verbaut. Nur leider habe ich ein ein Abstimmproblem.
Wäre es möglich, dass ihr die Vergasereinstellung mir zusenden können?
Ich habe sonst alles nach der Abstimmanleitung gemacht und ich habe mich auch strikt dran gehalten.
machs frei nach schnauze👍🏼
bei mir auch geholfen
Hast es hinbekommen?
reso hybrid aka rzt daily race
ist es halt nicht, du denkst wahrscheinlich auch das jeder Auspuff gleich ist weil er gleich aussieht
Kann man den Zt reso Spezial gerade an einem Zt 60 N Stage 2/3 fahren
Der Hybrid ist hier die bessere Wahl....
was wäre die beste Übersetzung für 4 oder 5 gang bei dem stage 3
5 Gang
wie Stelle ich den hydro ein also gegenchonus?
da kannste keinen Gegenkonus einstellen🙋🏽
reso für nen sr50 wär geil
Bringt der auch was bei Zt60n stage 1
Nope
5 bis 6 PS. Ohne Luftfilter 10.
@@raphkus7318 stage 1 und 2 sind eh baugleich, wenn gesagt wird man soll ihn am stage 2 und 3 fahren kannste den da einfach dranhängen, holst dir halt nur noch nen 21er Vergaser
Moin ich habe den stage 3 mit dem Hydro 32 und 21er vergaser zt luftfiltermatte mit bearbeiten Herzkasten meine Frage ist jetzt welche hauptdüse ist empfehlenswert
105 110
Grüße, hast du noch irgendetwas am/im Motor verändert?
@@v.matthe7983 5 gang Ronge
, ronge gradverzahnt, 5 lamelle , pk big bore kurbelwelle
@@User_77553 danke
Wann macht ihr eigentlich mal nen 60n mit 4 Kanälen und halt nebenauslässen was dann der zt60nstage 4 vllt ist
gab es schon und hat nix gebracht ausser arbeit und kosten für die käufer...
Arbeit hat es nicht gemacht, die werden doch so gegossen
RZT DailyRace ist das und nischt anderes
Stimmt der daily race hat ja nen verstellbaren gegenkonus
@@imker8i200 hat der auch chef
Und wieder eine nicht beweisbare unqualifizierte Aussage mit null Hintergrundwissen und vergleichen... Fühle dixh geehrt!
@@ricoo2tg857 wenn du schon unter jeden Kommentar dein Senf lassen musst, wo ist dein qualifizierter Beweis das sich bei der Diffusor bzw. Krümmer Gestaltung nicht an DailyRace orientiert wurde. Noch dazu geht aus den meisten Kommentaren nur hervor das die Optik den DailyRace ähnelt, und nicht das ZT Tuning etwas bei RZT abgeguckt hat.
Was ist da genau der Unterschied gibt da überhaupt einen wenn der Stage 3 eingefahren ist außer der Preis
Der Einlass und auslass is optimirt das hat mit Einfahren nix zu tun
Ist ja nicht schlecht aber.......echt jetzt ? Schon wieder so offensichtlich abgeschaut? Ich finde ihr solltet neue eigene Wege gehen, ihr könnt es doch. Eure Pötte funktionieren ja. Also hier würde ich als Kunde eher zum daily greifen, da der noch den Vorteil hat, das er mehr Volumen durch die konische Form hat.
Grüße
1. Das Vorderteil ist eins zu eins vom Hydro 32. Dies könnt ihr gerne vermessen. 2. Der Dayli Race hat keinen verstellbaren Gegenkonus. Es würde mich nicht wundern, wenn das bald kopiert wird ( Siehe dayli Race 90. Eine 1:1 kopie unseres Reso Spezial). Nehmt doch einfach eure lila Fan-Brille ab
Das wäre dann noch offensichtlicher. Selbst ein Daily Street wäre zu offensichtlich gewesen, was er aber bis auf das Mittelteil ist. Das wird dann vermutlich Hybrid 2......
@@ZTTuning bin kein RZT Fan, fahre sogar einen Auspuff von euch an einem meiner Mopeds, daher weiß ich ja das die gut funktionieren. Das der Konus verstellbar ist, finde ich sehr gut und wenn er jetzt noch den dickeren Mittelteil hätte wäre er noch besser für mich. Ich meine nur das es wie ne Kopie aussieht und ihr lieber n anderes Design hättet wählen sollen.... meine Meinung
@@ZTTuning dailyrace 90 Kopie vom reso spezial? Rzt hat doch schon lange vor euch nen auspuff mit dickeren Mittelteil rausgebracht den sportauspuff r... also ist der Logik nach euer reso spezial eine Kopie vom rzt sportauspuff r...
@@GTI_95 Und du bist der Meinung RZT war der erste der ein dickeres Mittelteil in einen Simsonauspuff eingesetzt hat? Sorry aber ich verstehe eure Logik nicht ganz, nur weil jemand den ganzen Tag behauptet er habe das Simson Tuning inkl. aller Innovationen in dem Bereich erfunden hat, muss das nicht richtig sein. Viele Sachen gab es bereits wesentlich eher (RZT-Vario z.b.) das Prinzip ist keinesfalls Neu gewesen als RZT diesen Auspuff präsentiert hat. Ein sehr ähnlicher Auspuff wurde bereits vor 17-18 Jahren auf Ebay massenhaft von einen Simsontuner verkauft. Dies ist auch der Grund warum das angemeldete Geschmacksmuster wertlos war. Ebenso die 21 Vergaser Geschichte. Wir waren die ersten, die sich die Mühe gemacht haben und das Geld in die Handgenommen haben einen 21er Vergaser in Simson Optik zu machen. Kaum ein Jahr später kommt dann von RZT ein Vergaser exakt aus der selben Gußfrom von unseren Hersteller. Grundlegend hab ich kein Problem damit und heule damit auch nicht das Internet zu. Nur muss ich mir dann 4-5 Jahre später nicht anhören, RZT hätte ja den 21er BVF Vergaser "erfunden".