真的是炸腦了！特斯拉升級AI4後 最新FSD V13版夜間駕駛 市區＋高速 竟如此滑順！Tesla FSD V13 night drive
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
- 真的是炸腦了！特斯拉升級AI4後 最新FSD V13版夜間駕駛 市區＋高速 竟如此滑順！Tesla FSD V13 night drive！歡迎來到安築的電動車頻道
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身為被割韭菜的HW3 2021 Model Y車主, 真是羨慕AI4有V13可以用.
不知道對於HW3車主想要入手FSD有什麼看法？ 會覺得值得賭買斷先用V12, 然後
1. 期待老馬會守承諾, 幫忙升級到HW4?
2. 期待日後會有新車促銷能轉移舊車的FSD？
3. 特製版的V13下放到HW3?
(有想過訂閱, 但只是之後可能訂閱費也是有機會漲價, 倒是要再買斷可能也是貴不少.)
如果日後換車的話, 對於舊車有什麼建議的處理方式？後悔目前這台應該先用Lease
謝謝安築的測試，給個意見能不能下次像開場遇到的事情，是否能再回去測試一次看看？很想知道第二次結果是否一樣！如果以後測試的地方能夠不妨礙交通或危險或許能再一次的測試 謝謝您 辛苦了
终于来了！今天正好赶个早，感谢安筑的分享
HW4 在CT上的表現也非常好，唯獨轉彎時，不會想以前一樣置中轉彎，而是常常壓左側線，這有點不理解的危險。不知道是不是改版時刻意調整的。
有FSD真的很棒，感謝分享
白天有幻影嗎？ 方向燈能不能選配啊
哈哈哈安築哥好搞笑啊！哪一次您不是最最最认真为我们大家试驾新版啊！试驾是要很勇敢的！没有您的试驾视频我是不敢用的呀！真从心底感谢您！❤
哈哈 因為車太新 還在裝配件所以很少開出門 自然沒啥機會用FSD V13 😂
V1.3在加拿大溫哥華都不能用好危险！我用自動駕駛有街口都不能轉左的他一樣轉入明明不能進入的，有時候在行 車時 忽然间就要你接管方向盘，我二次他自動停了我的自由駕駛一個長時間一個星期，我這部是Model y在2024年11月23日出的新車。
感謝測試，看來v12、v13都是明顯進步，不知道以你的角度來看，今年無監督的FSD是否真能實現？你認為機率多大？ XD
氣氛燈如果可以跟目前車輛駕駛狀況連動的話就太好了，例如手動駕駛的時候是一種顏色的燈，自動駕駛是另一種顏色的燈，這樣如果有意外取消自動駕駛的時候變換顏色就可以瞬間發現了。
燈光秀氣氛燈會連動,要讓它跟FSD連動應該也是非常簡單的更新就可以了,只是白天氣氛燈會看不出來,所以改也沒用😄
如果车detect到需要注意时变黄色，有危急情况时变红色就更好了
前兩個禮拜靠自動駕駛3天開了1000英里，平面，高速，夜間的山路都試過了。V13 其實真的很不錯，但在加州的很多路段它真的有點不適應，但我在亞利桑那的那一段真可以達到98分。
24 Model Y HW4
FSD駕駛模式有激進模式可以選嗎？
v13確實有強大的進步。特別是在高速換道上，比之v12要順暢許多。同時根據個人的喜好，如果設定在hurry模式下，換道就很頻繁。即便是在只有兩個出口就下交流道的狀況下，如果前方車速太慢，v13甚至會換到最外側，然後再切換到內側車道，然後下交流道。另外，如過在自動駕駛中設定自動踩剎車的選項，就可以按鈕直接出車庫喔！
還是希望方向燈選配
謝謝安築的分享
感謝安筑分享新車新體驗👍
Andrew, 这个版本真的超级极棒🎉，谢谢你实况录像！ 想知道你的FSD是免费换到新车上的吗？
在還沒有擁有hw4的車子前，這個頻道天天充滿怨念。
哇，非常丝滑哦❤❤❤
用了hurry 还是standard mode?
我好興奮啊🎉 終於可以看到安築測試V13拉～
我開一樣的車和同一版13.2.2.1FSD, 在單行道行駛時𥅽有些靠右或靠左，很接近路邊的停車。Reddit 上有些人反映有相同問題。Andrew有沒有這種問題？
聽到博主對FSD讚美，代表特斯拉股票可以繼續持有😅
影片加速的部分越來越多了 看來是越來越少東西能挑剔哈哈
敲碗多拍一點實測，已按讚訂閱❤
請安築分享新車又添購哪些不錯實用配件或準備改裝什麼 或是Y哪些可以共用於煥新3 謝謝🙏
Model3煥新版的車內Led燈飾，
看起來值感很不錯耶，
特別是在晚上開車時，
有這燈飾在就不會覺得孤單說。
06:05 這邊，
如果是人為駕駛，
有一半左右的人可能就直接開出去了，
倒車是不可能的。
🤣🤣🤣
已分享 X。
是不是有個外掛的套件，可以模擬原本的方向桿撥桿的？不知道好不好用
结合自己的体验和看您的视频，美国的fsd还是比加拿大要好很多
安築最真實的記錄，讚～ 可測雨天或下雪嗎？😅
下雪大概很難，有下雨的話肯定會去試試
有沒有聽過一首七零年代的歌? It Never Rains in Southern California.
裡面有設定可以不需要踩煞車來啟動FSD.
刚刚想看fsd13你就发了，开心！！！
新版Model 3车主 1年使用体验: 很快就会习惯方向灯在驾驶盘。用到现在感觉还比波杆还要快！前进后退更加是几乎让系统决定，只需要控制刹车就可以了……超级无敌方便
感覺自動駕駛真的要來了
請問特斯拉可以設定避免開去某些治安不好的社區嗎？尤其是看到影片裡面特斯拉會選小條的捷徑，在台灣還好，美國某些治安不好的社區隨便開進去感覺就出不來了，但這種人為的選擇特斯拉應該還做不到吧？
V12.6更新了會測試一下嗎
還是好奇能不能避開地上的坑和一塊磚大小的東西，能否測試看看? 這兩種不是日常但也很有可能遇到的狀況若無法應付的話肯定是會出事的…
看物件、坑的大小，有一定概率避不了
接下来车辆要主动和你对话，问是不是要找个停车位什么的，就更好了
FSD只在美加可以用，是吧？ 还有其他国家可以吗？
超好的FSD V13
之前看到前陣子知名科技業YTR曲博說特斯拉升級到某個版本，好像12版(但不確定)，是從原本比較普遍的程式撰寫跟判斷方式，一則規則一則規則一直判斷下去，最後得出結果，改成類似人類大腦的思維方式，一個情境出現，直接同時判斷一堆法則，就得出結果，所以速度上快了很多，從結果上看，改成這樣的方式後，自駕功能效果明顯變好很多，因為判斷速度快很多，但是曲博也提到這種方式的缺點跟隱憂是，除錯較不易，因為step by step 的方式雖然慢，但容易回溯那個環節出問題，不過目前看起來新的方式確實效果好很多。
这个曲博一再说fsd純视觉不可能成功。
以目前的科技來看，neural link 的技術或許仍有些缺點，但是依照 AI 這樣的發展速度，曲博可能是多慮了。
Excellent, what a improving. Not to far from the real FSD. Hope in one year?
v12.6推送了會測試一下嗎
感謝安築讓華人又能一起體驗FSD V13的進步，期待未來能進一步挑戰中國市場的道路環境，不曉得未來能否進步到自動搜尋停車位並停好車的階段😂
到時候小粉紅就哭了 一堆人買特斯拉不買國產
下一個 update 就可以選擇到目的地時要停在停車場車位、路邊還是自家 driveway
@浴缸騎士BathtubKnight肯定没有工业垃圾台湾车强
請問高速公路能夠做端到端的運算是什麼意思?
我已经期待V14了
我也換了新AI4的車子
開了V 13開了一週
我要趕快買特斯拉股票
HW4的13版本对于大逆光还是直接退出吗？HW3我记得一旦逆光有的时候路都看不清就开始瞎走了 还有就是新版本能识别到加州的fastrak嘛
10:28 原來美國可以紅燈右轉
新版model y上市
习惯了方向灯我是回不去拨杆了，送我也不要😂 而且这样也好看很多
TSLA $1000了❤
晚上是绅士，白天变勇士
很棒🎉
禳一台車出來就不可思議。你要求好像低了一點😊waymo米不可思義很多多多
想看更多！！
还是喜欢拨杆的方向灯，不用看也不会打错灯，有时候方向盘转起来真不知道如何打方向灯
歐洲聽說要開罰 理由:不直覺危害安全
感謝安築
你好安築，我來自馬來西亞觀眾。我本身對Tesla有期望。如果這個Tesla升級版FSD來到馬來西亞道路測試，也要面對挑戰就是。除了一般道路測試，還有就是要面對騎摩托車的“mat rempit 飆車黨”，偶爾遇到小孩的“basikal king 腳踏車黨"和違法交通規則的危險使用者。就要看Tesla是否能應付這個危險使用者呢？但在馬來西亞Tesla網站在訂購新車是有選擇提供升級Autopilot或完整FSD。升級Autopilot 價錢是RM16000和完整FSD價錢是RM32000。
果然是安築
很有效率馬上就上影片了
最新版的FSD也是不讓我雙脫手方向盤
这两天有看到洛杉矶大火的新闻😢，希望并祈祷安筑和大家都平安🍀
喝了酒能用自動駕駛嗎😊😊
黃仁勳宣布Nvidia攜手Toyota，稱自駕時代來臨將一同開發自駕車~ 馬斯克的FSD可以永遠領先嗎? 現在已經要打上問號了，AI時代可能FSD只是一條路線，但條條大路通羅馬 可能以後連TOYOTA也能有類似的智慧體驗 那TSLA 電動車會贏在哪呢 這大概就是TSLA最大的威脅了，感覺TSLA只是走的快一點，護城河突然感覺沒有很深了 並沒有辦法阻止後進者追上
這是一個燒錢的道路，首先你要先收集資料，你所有的車子要準備好hw4的硬體。再訓練個兩三年，期間擋住所有的猜忌流言法律攻擊。
以獲利的角度把自駕車市場餅做大是好事，既使市佔率慢慢被分掉，特斯拉FSD的成本優勢傳統車廠是無法比的。更何況傳統車廠ready 不知道是幾年後的事
的確是個隱憂，尤其黃仁勳提到可以用人工生成的資料來訓練AI，如此特斯拉最自豪的 fsd data 優勢就不再了，不過還好特斯拉還有能源、機器人、保險等等業務，AV這塊也保持領先，即使其他車廠願意燒錢急起直追，他們的財力還是和特斯拉不能相比，所以暫時還不用太擔心吧！
所以賺錢只能賺認知內的錢
感覺只需要撞死個幾百個人應該能超過TSLA，TSLA FSD 也是人命換回來的，唯一區別是TSLA 不諱輿論攻擊
5:10 用fsd的人每次碰到这种有点惊险的场景 这紧张后的松弛感是不是都一样😂
感觉开的比我好😂
不期待FSD，但期待end to end on higjway能開放給台灣使用
我的V13昨天下錯交流道然後又默默的再爬上去了😂
應該是導航的鍋
看屏幕黑起来都看不到了什么
问一下充一次电要多少钱，比汽车便宜多少
M3大約90度電，看一度多少錢
@@wwssswqw4p能有个大概数吗，比如在美国的超级充电站20%充到80%一次大概是十几块二十几还是十三几或更多
真的V13很厲害，但是我看其他試駕視頻進入停車場後會自動找停車位停好後結束任務。另外GAMA的服務態度實在有待改進，保固5年給人感覺心不甘情不願，我的MX100D正面部分起了大波紋，到貼紙服務廠商就告訴我保固內並拍攝傳送到GAMA公司就確定可以保固，卻說要我再付5000NT才能重新再貼，拖了一段時間沒下文，我再去催服務商後GAMA公司又要求我再拍視頻傳送回GAMＡ公司，當初貼隔熱紙都有登記卻要我找近5年前手上保固卡(都忘了放在哪，不是貼的時候都有建檔)，最後同意只願提供材料自付工資，另一家服務商建議我換另一廠牌他可吸收部分工資並永久保固，有問題立即換新，說是GAMA公司保固都不乾脆，使用至今我很滿意也不比GAMA差喔。
實現Robotaxi其實已經沒有問題，只差語音對答和控制功能而已。
未看先贊
请问安筑，你认为智能驾驶作为护城河的宽度足够吗？中国这边很多厂商都在开发相关技术，而且有速度越来越快的趋势，华为、小鹏、理想可以说是第一梯队，byd现在刚推出天神之眼的智能驾驶方案，前两天刚去试驾，感觉只比理想的差一些，但差距已经不算很大了，接下来还有小米、大疆、地平线momenta，等等。而美国这边好像只有tsl，我不知道这是为什么。如果中国这边把高速领航给普及到十五万元的车，城市领航普及到20万元的车，哪怕部分车型收费一到两万，那tsl的fsd的吸引力还会有这么大吗？
拍拍手！拍拍手！HW4在V13版FSD的駕駛表現，已經比95%的車主強了；延伸另一個想法是：FSD已經能完成95%的駕駛行程，我們只要花5%的精神注意例外駕駛情況即可。
太乐观了，谜之乐观。上路的时候你可不知道是哪5%。
95%到100%是最難的，因為車主會連那5%都放給自駕
@@fuga6690 所以目前還是要人盯著看那5%，不是嗎？我現在開的Collora Cross一上高速/快速道路就開用Toyota TSS2.0，一路跟車開個1-2個小時，已不太耗精神，大概只要注意20%的路況。我對FSD還是很樂觀，不管是Tesla的全視覺或中國的光達+高精地圖解決方案，都能更安全便利駕駛。
@@gorgichen 我觉得不知道在哪5%的时段可能出危险的话，就得100% 自己注意路况。
@@fuga6690請問您開特斯拉嗎？
太讚了
來了❤🎉
HW4算力720TOPS就這麼強，很難想像Thor跟AI5這種3000-6000TOPS的車子會怎麼表現
再过一段时间就会觉得，方向灯在方向盘更好用了。
太神拉~~~
请问FDS每月需要多少钱？
我不知道地區不同會不會不一樣
但我這邊是買斷的
當初好像是11k加幣
$99usd/ month
@@Tora8688 cant make alot money why they said fsd will make big money?
Following answer from ChatGpt:
"FSD has the potential to generate big money in the future because it can enable Tesla vehicles to operate as autonomous ride-sharing services. Elon Musk has mentioned the concept of a 'Tesla Robotaxi Network,' where Tesla owners can allow their cars to earn money by driving passengers autonomously when they are not using the car themselves. This would essentially turn Tesla vehicles into revenue-generating assets.
Additionally, the subscription model ($99/month in this case) provides Tesla with a recurring revenue stream. Over time, as more cars adopt FSD and the technology improves, this could translate into significant income for Tesla."
@@Tora8688谢谢你的回复。
安築是曲博指定唯一FSD評論員，希望他會看到
TSLA YYDS🌕ALL IN TSLA🚀
讚讚讚
你那會下雪嗎? 我這朋友都說他們的V13開得不比他本人開得差! 甚是很多地方開得比他好! 但下大雪或地上有冰時在轉大灣時速度太快!希望下一版會改進! 還有開車睡覺或低頭看手機不看路面會發出聲音警告再不更正就會跳出自動駕駛! 發生五次後會取消使用FSD資格
駕駛模式應該會有：三寶、老司機、8+9. 🤣
2:15那个其实不是死角， b pillar camera是可以看到左侧车的，视频里的应该是盲点camera不是b pillar camera
看不到的，街边有停车。我们家一出来也是这种，必须要露头一点才能看得足够远。解决这个问题只有在车头那里加左右看的摄像头。
以沒有被優化過的博主來說，FSD v13 以上已經可以完成無監管了！！
絕對比一堆馬路三寶開車要強很多了
👍👍
为什么我的这个自动驾驶一直要求要双手扶方向盘呢，是我设置哪里错了吗？还是因为是免费的测试版？
如果你有把車內鏡頭貼起來的話，因為看不到駕駛所以會要求要握方向盤
我没有啊，我就因为看到很多人都不握方向盘，我也试着不握，结果被警告了一次，我看我的版本是V13了，搞不明白为什么了。
我的也是，同問
不握方向盤，眼睛要直視前方，尤其不能往下或者是往螢幕的方向看太久。
有需要時左看右看是沒問題的，但是往下和往螢幕看幾秒就很容易被警告
@@ScottYT-h1y 我屏幕显示要手握方向盘，一个手握都不行，提示几次，直接警告了，当场不让我用了。
台灣可能還要3年至少八 QQ
還有改進的空間>同樣身為煥新版M3P車主對於FSD六個月體驗分享負面結論:不爽 不舒適 隱憂 1.重中之重是不避開路上的裂坑破洞對於輪胎造成不良受損>可惡2. 路阻 路凹不減速造成底盤刮傷>心疼3. 偏好外线道路面不平 顛頗晃動震度較大 時時得等前面右轉車輛>耽擱時間 3.高速公路偏好左二线 跟車大型卡車車道>危險 4.行駛共乘路線偏向中間牆>驚惊嚇 總結:肉收縮’皮蹦紧‘
眼瞪眼 你的生命掌握在自己的手中
看得出来你是一个不会开车的人 路上千万不要遇到你这种人
@@f30noah 3.高速公路偏好左二线 跟車大型卡車車道>危險
！
不是每個人類都比較會弄死角的
可能你比較會可能我比較會
可是大部分的年輕有大部分的移民婦女，第 v13 開了差很多
不喜歡FSD有時不停換車道和跟前車太近
期待可以在台灣落地
繁忙 路怒
很危險欸
啊？特斯拉升级HW？华为？毛骨悚然！千万别用华为的啊。
@@playfair6306 华为真不如比亚迪
3个月前我的华为智界S7就能至少做到这样了，有个问题是，中国实在找不到这种没路灯的路，所以特斯拉可能更高级吧
特斯拉是借鉴了华为的技术。
你有机会到中国试试问界 理想 哪怕小鹏也就知道了 特斯拉还差的很远
特斯拉拥有强大的算力水平，由D1芯片、训练模块和超算Dojo构成。中国车企的算力与特斯拉相比有明显差距，主要依赖英伟达等国外芯片供应商的存量芯片，获取芯片存在困难，但国内企业正在加大自研力度。