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完全自动驾驶就是个大笑话
解釋一下原因好不好？你不能一句話就否定一個極品天才的目標！
如果你跟我一樣，正在開一架最新的FSD TESLA車，你一定不會說出這種話。😊
我覺得這一則留言比較好笑
How so, I use that everyday, 90% of the time, it is not perfect, but good enough for me to pay $99 a month.
井底之蛙😂
车主对Telsa挺了解的，很多要点都提到了， 除了FSD的月订价。在美国大多特斯拉车主都不喜欢马斯克因其政治偏激，有的还故意车贴“我喜欢的是特斯拉而非马斯克”。 1. 说Tesla造车只讲究FSD 智能片面了， 新的 Model 3 （和即将新的Model Y）做了很多车本身性能的改良，颜值，防震性能, 续航里程, 电池等等， 特别是驱动系统耗电的效率。最近两年做工的问题也基本解决。马斯克可能本人不太在乎每个系列的好卖程度， 但销量基础上的现金流量还是支持了其他所有智能的开发，如FSD, Optimus 等。 2. 新的V13的确很牛掰， 但在Model S/3/X/Y 上比 CT 好用些， 比如几乎不会发生磕路牙或转道不过去的情况。有博主Manhatten开一圈不用任何干涉. FSD 完全自驾至少还要一到两年。 3. 老刘说几个石油公司在拼命挺着油车是误解。 丰田和 Ford, Volkswagen, GM, Kia/Hyundai, BMW, MB 等都早就有电车上市， 只不过现在给Tesla甩得远远的， 以后电车市场会慢慢多元化， 传统车厂不会坐等Nokia的名运。FSD许可是州政府给的，而非美国国会。 4. 里程跑的多的, 像Uber 司机，房产经纪人等， $8000 FSD绝对值，就像雇了个专业司机。 其他月订好了。
专业
至今，V13高速下错一次exit，然后突降速到10迈了，我加速了一下，它自己下去又上来，然后在山路多个路口的地方，错过两次，然后还有一次没有让行人，还有一次是左转是红灯，它竟然要开过去，虽然确实是可以开过去，但是怎么也闯红灯了。以上虽然出错了，但是确实没有导致危险。
我的fsd好几次无法识别路口左转弯道和主路之间的阴影区，而直接引导到阴影区待转，还有一次自动趴车也是停在两个停车位之间的阴影区
你在哪里遇到去回报即可 相信它们会改进
@ 怎么汇报给特拉斯呢？
好看，多更！
非常好的一期视频。刚刚入了y,还在适应中。从油车换过来，脚感不太习惯。现在干脆出门就fsd,我没有买断，但是打算长期订阅。太适合我这种不爱开车的人。
德州的特斯拉电力，我的Cybertruck包月，不限次数里程，一个月$15！ 而且foundation版终身免费supercharger！
棒，省很多。
那个终身免费超冲…如果过度充电不过被特斯拉取消么？他有在下面加上附加条件会有可以能被特斯拉取消
我看到车突然嘣了一下，是车没有识别到路边凸形的一块地。
32:45更正一下！！！特斯拉识别不了台阶直接冲上去了，因为剧烈震动导致方向盘的“开始/暂停”按钮误触控，所以自动打开了音乐，不是你女儿远程打开了音乐。
"特斯拉识别不了台阶直接冲上去"是对的，但是音乐是在上台阶32：51之前就开始播了32：47
测智能驾驶啊，主要是两种路况，第一个就是不堵车的高速路，单方向四车道以上，还有就是晚上的省道级别，夜间车流比较大的情况下，单方向两个车道，路口有单独左转线的这种情况就是非常考验算法的，您有机会可以试一下。
閣下應該也買了tsla得股票吧？
ADS 3.2 也很强，端到端也是完美
what is ads? what car?
@@haiping0918 华为乾昆智驾ADS 3.2
它是狗屁的端到端
这车主是特斯拉销售吗？没识别马路牙子都能扯到他女儿玩手机，明显是震动造成的啊。特斯拉智能驾驶现在做的只能说是好，但距离车主说的这些还是有点距离的。
FSD的时候，手不需要放在方向盘上吗？？
车主应该是tesla的大股东，否则不会对tesla的方方面面这么了解
这视频没看完，里面有左右避让，倒档后退的驾驶情景吗？
你們的CT 雨刷因為降低成本取消了雨滴感應器，改用視覺。但是啟動FSD後雨刷會改自動模式，常常視覺誤判，雨刷老自己啟動跟誤判。我的提了一台CT 一台CB 兩台雨刷問題都無法解決。常常乾刷...
很好的一句话，不怕错，就怕错了还不改。不过智能驾驶必定3分天下。特斯拉的实力不可否认。不过不会是永久的王。
不是百分之百！ 轉弯会走錯綫，car pool lane 亦不行，会自己出來。 但，我每天用，下台車还必须是它。
硬件等级不一样。除非最新版的车电脑硬件才能和皮卡车一样。很多人买电车把主次关系搞混了。电车优先考虑的是车机系统3年后还是否顺畅这个才是重点。之后才是电池和电机。
看到18分钟左右， 目前为止路况都是没多少车的。 我们也刚刚提了Y， 个人感觉除非你自己完全相信FSD，要不然你会觉得还是不怎么安全，我们自己手动介入就好几次。 特别是在激进的mode，它自己开的太猛了，个人觉得会怕。
同本驰价钱比 也便易啊 特斯拉 开起来 放心 不紧张
目前版本 右轉車體循跡也會跑出車道會靠左壓線...
继续加仓特斯拉。评论区好多小白，不怕，他们活该赚不到钱。
中国人大多都没有什么见识，狂妄自大。😄
我等几年再决定是否买特斯拉，主要是考虑到在家里充电是否安全，跑长途的里程焦虑，和自动驾驶的可靠性。另外还需考虑保险和保值。
慢慢等
其實多等幾年，或許你就不需要買車了！😂叫了就來，還附司機，當老闆就好。把錢先存進特斯拉股票就對了🎉
据说事故车的维修非常贵，保险也会贵，因为保险公司会容易做出total的判断。比如被追尾，不是很严重，但是维修超级贵，保险就会选择报废。
感觉冬天的里程还要看具体的温度，比较冷的地区大概达不到80%
老花眼怎麼辦，銀幕太小
FSD subscription is $99 per month, not $199.
这样的路况，这么少的车都能撞到马路牙子？FSD还需要努力啊！！！！
刘晓波什么时候拿出你的诺贝尔和平奖给大家看看呀？🙂
一个被西方洗脑的可怜虫而已
我相信馬斯克。😊
那个震动是因为识别不了路边小斜坡造成的😂
这么简单的路况，公然撞边上了，吹什么呢？
这种撞法有可能把轮胎撞烂
老美搜集數據理所當然，別人蒐集數據就是天大的過錯!
看小鹏投资的那个空中飞车比较可心，不用在路上堵3小时，遇堵就飞起来😂
包子国的粉蛆们随时不忘包子猓的粪坑。 对蚭鉴定结论
實事求是的報導，希望國人都有這樣態度。
特斯拉确实牛，但是还没有牛到打动我放弃油车。
要是油车的自动化程度达到了特斯拉的这种水平，我会坚定的选油车
13在大陆内，应该是不能用
我特想买Tesla，只是钱不够
月供….
这对地上线很清晰的路很好，如果地上的线不清晰，也这么好吗？
我用ap在没线的三道大路（刚铺了沥青）上跑完全没问题，那路还是有一定弯度的那种。 那时路上车不多，周围的车都有点距离。可以说它可以参考的对象并不多
@@rndom_2110 这可以
最近下雪了，很多雪地看不見標線的FSD影片出來了，不要看！你會怕！開的可快了，好像是在自己家廚房一樣，閉著眼睛都能走…
雾天测试一下
FSD月租早就从199降到99了，怎么车主竟然不知道？
他肯定是买断的 😂
他一定是买断，但做为一个特斯拉相关的从业者，却不知道这么重要的一个信息，实在有点不可思议。以我做为一个普通收入的特斯拉车主来讲，199和99的区别相当大。如果我有机会自驾出游几天时间的话，不太可能花199去租一个月的FSD，但99就很可能就不会有什么犹豫了。
确实 我感觉老马说的话我基本都记得 他好像比我记得还全 不应该不知道FSD降价的事 😅
请教一个问题，就是特斯拉如何面对地面上的那种减速带？像是在阿联酋，到处都是比较大的减速带，这个特斯拉能应对吗？
这个车可能识别画白线减速带， 全自动减速
32:50 撞了？
如自动袈 就不要方像盘啦 搞2个坐坐人就好了
买了1W 特斯拉股票，涨的话就拿去Model Y.
没什么声音左右翻转？
一个机位太少了。再来两个机位，从外面看应该更加震撼。
强爆了
请问在4way stop的路口它也可以应对自如吗？
可以
晚上可以自动驾驶才叫牛逼
請問在地下二樓最角落靠牆的車位，特斯拉的車子能不能自動倒車入庫？
应该可以，先把車放在对的位置。它不会踫牆。
我的比亚迪汉，晚上从广东到浙江一路高速智驾。
比亚迪的智能驾驶就是屎
确定是199美金吗？
我付99加税
为了早一天拿车而放弃2ＷUSD 太牛了10:41
说了一堆镜中月水中花，fsd大陆何时落地？😂😂
这是在国外拍摄的？还是国内拍摄的？
@@xipingtan5893 當然是國外，中國的交通狀況特斯拉不敢開放fsd13的
声音左右声道反了
自动驾驶和驱动方式是两回事。油车也可以有自动驾驶。特斯拉是要用他的自动驾驶来增加他的车的价值，而他的车本身，就像视频里说的，不值钱。电动车是不是未来，现在还不好说，因为电池一直是一个没有完全解决的问题， 环保和安全的问题， 续航的问题，充电的问题。
使用Fsd多s幾個人大家就會知道這是虛假版的自動駕駛了😢
S了很多拉
反正现在l2，特斯拉不负责
你屁不懂，最好闭嘴。
FSD月购$99
在10分钟左右的时候，路左边一排停车，特斯拉紧挨着左边，快速通过。这个我看来还是挺危险的，鬼探头这种发生的话，来不及反应。
第一次看中国人的FSD视频❤
电车当然不是未来
其它车企会用特斯拉的FSD，或是有对标FSD的自驾系统随着AI的进步，可能将来大家水平都会差不多特斯拉是目前领先，未来不一定
一家牛的时候 其他家可能根本就起不来了
@gaotube6922 那得绝对领先才行AI发展很快速 可能会缩短差距
没有领先吧
呵呵，这人有点儿盲目的粉，什么时候军用车辆能用上电车，才是真正普及的时候
军队是不可能电车的，那个国家都一样
你信不信 你有各種理由否定答案自己知道就好
你该考虑完全自动驾驶之后，观察两年看效果。
你的名字辱华了知道吗
轮毂刮了
自动驾驶靠谱的话，油车上就普及了
靠不靠谱看谁去做了，就像他们聊的，特斯拉不只是一家造车的公司
油車有離合器~要怎用自動駕駛???
净说些外行话，自动驾驶明年后年就上路了
自动驾驶的硬件，摄像头 激光雷达 传感器油车发的电根本带不动😅
兄弟，你簡直是大外行
这车主的反应让我对这辆车少了点兴趣，有点过了~~
fsd13目前已经落后了，车主有点盲目信任特斯拉了，你可以去看看华为的ADS智驾，你会重新认识什么才是智驾
遥遥领先
这样的路况，这么少的车都能撞到马路牙子？FSD还需要努力啊！！！！遥遥领先测试路段比这个复杂3倍以上，
华为的手机太垃圾了。华为的车更不敢坐。
華為自駕很強沒錯，但就不要一直說很絲滑了，那個決策變換的卡頓感連影片都看的出來是基於規則寫出來的。華為自己都說ADS4.0才要採用跟特斯拉一樣的端到端架構，就不用談在別的國家規則重寫你要怎麼追了，但你覺得領先就領先吧，特斯拉這樣鋪天蓋地的實測代表他的穩定性和給人的安心感，在華為達到之前你愛怎麼說真的就是你自己開心而已。
把华为放到一个没有高精地图的地方试试？ 完全是智障！
车主济南人吧，哈哈哈
现在玩的都是小白鼠
完全自动驾驶就是个大笑话
解釋一下原因好不好？你不能一句話就否定一個極品天才的目標！
如果你跟我一樣，正在開一架最新的FSD TESLA車，你一定不會說出這種話。😊
我覺得這一則留言比較好笑
How so, I use that everyday, 90% of the time, it is not perfect, but good enough for me to pay $99 a month.
井底之蛙😂
车主对Telsa挺了解的，很多要点都提到了， 除了FSD的月订价。在美国大多特斯拉车主都不喜欢马斯克因其政治偏激，有的还故意车贴“我喜欢的是特斯拉而非马斯克”。 1. 说Tesla造车只讲究FSD 智能片面了， 新的 Model 3 （和即将新的Model Y）做了很多车本身性能的改良，颜值，防震性能, 续航里程, 电池等等， 特别是驱动系统耗电的效率。最近两年做工的问题也基本解决。马斯克可能本人不太在乎每个系列的好卖程度， 但销量基础上的现金流量还是支持了其他所有智能的开发，如FSD, Optimus 等。 2. 新的V13的确很牛掰， 但在Model S/3/X/Y 上比 CT 好用些， 比如几乎不会发生磕路牙或转道不过去的情况。有博主Manhatten开一圈不用任何干涉. FSD 完全自驾至少还要一到两年。 3. 老刘说几个石油公司在拼命挺着油车是误解。 丰田和 Ford, Volkswagen, GM, Kia/Hyundai, BMW, MB 等都早就有电车上市， 只不过现在给Tesla甩得远远的， 以后电车市场会慢慢多元化， 传统车厂不会坐等Nokia的名运。FSD许可是州政府给的，而非美国国会。 4. 里程跑的多的, 像Uber 司机，房产经纪人等， $8000 FSD绝对值，就像雇了个专业司机。 其他月订好了。
专业
至今，V13高速下错一次exit，然后突降速到10迈了，我加速了一下，它自己下去又上来，然后在山路多个路口的地方，错过两次，然后还有一次没有让行人，还有一次是左转是红灯，它竟然要开过去，虽然确实是可以开过去，但是怎么也闯红灯了。以上虽然出错了，但是确实没有导致危险。
我的fsd好几次无法识别路口左转弯道和主路之间的阴影区，而直接引导到阴影区待转，还有一次自动趴车也是停在两个停车位之间的阴影区
你在哪里遇到去回报即可 相信它们会改进
@ 怎么汇报给特拉斯呢？
好看，多更！
非常好的一期视频。刚刚入了y,还在适应中。从油车换过来，脚感不太习惯。现在干脆出门就fsd,我没有买断，但是打算长期订阅。太适合我这种不爱开车的人。
德州的特斯拉电力，我的Cybertruck包月，不限次数里程，一个月$15！ 而且foundation版终身免费supercharger！
棒，省很多。
那个终身免费超冲…如果过度充电不过被特斯拉取消么？他有在下面加上附加条件会有可以能被特斯拉取消
我看到车突然嘣了一下，是车没有识别到路边凸形的一块地。
32:45更正一下！！！特斯拉识别不了台阶直接冲上去了，因为剧烈震动导致方向盘的“开始/暂停”按钮误触控，所以自动打开了音乐，不是你女儿远程打开了音乐。
"特斯拉识别不了台阶直接冲上去"是对的，但是音乐是在上台阶32：51之前就开始播了32：47
测智能驾驶啊，主要是两种路况，第一个就是不堵车的高速路，单方向四车道以上，还有就是晚上的省道级别，夜间车流比较大的情况下，单方向两个车道，路口有单独左转线的这种情况就是非常考验算法的，您有机会可以试一下。
閣下應該也買了tsla得股票吧？
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@@haiping0918 华为乾昆智驾ADS 3.2
它是狗屁的端到端
这车主是特斯拉销售吗？没识别马路牙子都能扯到他女儿玩手机，明显是震动造成的啊。特斯拉智能驾驶现在做的只能说是好，但距离车主说的这些还是有点距离的。
FSD的时候，手不需要放在方向盘上吗？？
车主应该是tesla的大股东，否则不会对tesla的方方面面这么了解
这视频没看完，里面有左右避让，倒档后退的驾驶情景吗？
你們的CT 雨刷因為降低成本取消了雨滴感應器，改用視覺。但是啟動FSD後雨刷會改自動模式，常常視覺誤判，雨刷老自己啟動跟誤判。我的提了一台CT 一台CB 兩台雨刷問題都無法解決。常常乾刷...
很好的一句话，不怕错，就怕错了还不改。不过智能驾驶必定3分天下。特斯拉的实力不可否认。不过不会是永久的王。
不是百分之百！ 轉弯会走錯綫，car pool lane 亦不行，会自己出來。 但，我每天用，下台車还必须是它。
硬件等级不一样。除非最新版的车电脑硬件才能和皮卡车一样。很多人买电车把主次关系搞混了。电车优先考虑的是车机系统3年后还是否顺畅这个才是重点。之后才是电池和电机。
看到18分钟左右， 目前为止路况都是没多少车的。 我们也刚刚提了Y， 个人感觉除非你自己完全相信FSD，要不然你会觉得还是不怎么安全，我们自己手动介入就好几次。 特别是在激进的mode，它自己开的太猛了，个人觉得会怕。
同本驰价钱比 也便易啊 特斯拉 开起来 放心 不紧张
目前版本 右轉車體循跡也會跑出車道會靠左壓線...
继续加仓特斯拉。评论区好多小白，不怕，他们活该赚不到钱。
中国人大多都没有什么见识，狂妄自大。😄
我等几年再决定是否买特斯拉，主要是考虑到在家里充电是否安全，跑长途的里程焦虑，和自动驾驶的可靠性。另外还需考虑保险和保值。
慢慢等
其實多等幾年，或許你就不需要買車了！😂
叫了就來，還附司機，當老闆就好。
把錢先存進特斯拉股票就對了🎉
据说事故车的维修非常贵，保险也会贵，因为保险公司会容易做出total的判断。比如被追尾，不是很严重，但是维修超级贵，保险就会选择报废。
感觉冬天的里程还要看具体的温度，比较冷的地区大概达不到80%
老花眼怎麼辦，銀幕太小
FSD subscription is $99 per month, not $199.
这样的路况，这么少的车都能撞到马路牙子？FSD还需要努力啊！！！！
刘晓波什么时候拿出你的诺贝尔和平奖给大家看看呀？🙂
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我相信馬斯克。😊
那个震动是因为识别不了路边小斜坡造成的😂
这么简单的路况，公然撞边上了，吹什么呢？
这种撞法有可能把轮胎撞烂
老美搜集數據理所當然，別人蒐集數據就是天大的過錯!
看小鹏投资的那个空中飞车比较可心，不用在路上堵3小时，遇堵就飞起来😂
包子国的粉蛆们随时不忘包子猓的粪坑。 对蚭鉴定结论
實事求是的報導，希望國人都有這樣態度。
特斯拉确实牛，但是还没有牛到打动我放弃油车。
要是油车的自动化程度达到了特斯拉的这种水平，我会坚定的选油车
13在大陆内，应该是不能用
我特想买Tesla，只是钱不够
月供….
这对地上线很清晰的路很好，如果地上的线不清晰，也这么好吗？
我用ap在没线的三道大路（刚铺了沥青）上跑完全没问题，那路还是有一定弯度的那种。
那时路上车不多，周围的车都有点距离。可以说它可以参考的对象并不多
@@rndom_2110 这可以
最近下雪了，很多雪地看不見標線的FSD影片出來了，不要看！你會怕！開的可快了，好像是在自己家廚房一樣，閉著眼睛都能走…
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FSD月租早就从199降到99了，怎么车主竟然不知道？
他肯定是买断的 😂
他一定是买断，但做为一个特斯拉相关的从业者，却不知道这么重要的一个信息，实在有点不可思议。以我做为一个普通收入的特斯拉车主来讲，199和99的区别相当大。如果我有机会自驾出游几天时间的话，不太可能花199去租一个月的FSD，但99就很可能就不会有什么犹豫了。
确实 我感觉老马说的话我基本都记得 他好像比我记得还全 不应该不知道FSD降价的事 😅
请教一个问题，就是特斯拉如何面对地面上的那种减速带？像是在阿联酋，到处都是比较大的减速带，这个特斯拉能应对吗？
这个车可能识别画白线减速带， 全自动减速
32:50 撞了？
如自动袈 就不要方像盘啦 搞2个坐坐人就好了
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我的比亚迪汉，晚上从广东到浙江一路高速智驾。
比亚迪的智能驾驶就是屎
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这是在国外拍摄的？还是国内拍摄的？
@@xipingtan5893 當然是國外，中國的交通狀況特斯拉不敢開放fsd13的
声音左右声道反了
自动驾驶和驱动方式是两回事。油车也可以有自动驾驶。特斯拉是要用他的自动驾驶来增加他的车的价值，而他的车本身，就像视频里说的，不值钱。电动车是不是未来，现在还不好说，因为电池一直是一个没有完全解决的问题， 环保和安全的问题， 续航的问题，充电的问题。
使用Fsd多s幾個人大家就會知道這是虛假版的自動駕駛了😢
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反正现在l2，特斯拉不负责
你屁不懂，最好闭嘴。
FSD月购$99
在10分钟左右的时候，路左边一排停车，特斯拉紧挨着左边，快速通过。这个我看来还是挺危险的，鬼探头这种发生的话，来不及反应。
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电车当然不是未来
其它车企会用特斯拉的FSD，或是有对标FSD的自驾系统
随着AI的进步，可能将来大家水平都会差不多
特斯拉是目前领先，未来不一定
一家牛的时候 其他家可能根本就起不来了
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那得绝对领先才行
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呵呵，这人有点儿盲目的粉，什么时候军用车辆能用上电车，才是真正普及的时候
军队是不可能电车的，那个国家都一样
你信不信 你有各種理由否定
答案自己知道就好
你该考虑完全自动驾驶之后，观察两年看效果。
你的名字辱华了知道吗
轮毂刮了
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靠不靠谱看谁去做了，就像他们聊的，特斯拉不只是一家造车的公司
油車有離合器~要怎用自動駕駛???
净说些外行话，自动驾驶明年后年就上路了
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兄弟，你簡直是大外行
这车主的反应让我对这辆车少了点兴趣，有点过了~~
fsd13目前已经落后了，车主有点盲目信任特斯拉了，你可以去看看华为的ADS智驾，你会重新认识什么才是智驾
遥遥领先
这样的路况，这么少的车都能撞到马路牙子？FSD还需要努力啊！！！！遥遥领先测试路段比这个复杂3倍以上，
华为的手机太垃圾了。华为的车更不敢坐。
華為自駕很強沒錯，但就不要一直說很絲滑了，那個決策變換的卡頓感連影片都看的出來是基於規則寫出來的。
華為自己都說ADS4.0才要採用跟特斯拉一樣的端到端架構，就不用談在別的國家規則重寫你要怎麼追了，但你覺得領先就領先吧，特斯拉這樣鋪天蓋地的實測代表他的穩定性和給人的安心感，在華為達到之前你愛怎麼說真的就是你自己開心而已。
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车主济南人吧，哈哈哈
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