Всю жизнь было интересно что это за надпись на вагонах "Авто режим" теперь понятно. Я очень рад что нарыл это видео. Сначала думал ничего не пойму но мне хватило до половины досмотреть и в общих чертах понятно. Подробности мне все равно не нужны я никак с ЖД не связан.
Для чего нужен авторежим? - Для автоматического регулирования давления в тормозном цилиндре в зависимости от загрузки вагона. Как это работает? - Когда вагон загружается он просидает на пружинах телег, а опорная балка авторижима на которую крепятся контактные планки нет. И выходит что по мере загрузки вагона шток авторежима глубже заходит внутрь, чем регулирует силу подачи давления в тормозной цилиндр. От того тормозные колодки сильнее прижимаются к поверхности катания колёс. (А расстояние от колодки до колеса автоматически регулирует -авторегулятор.) Зачем нужен зазор - От 1 до 3 мм? - Такой зазор у порожнего вагона должен быть 0(началом отсчёта загруженности) тоесть-есть зазор значит вагон пустой и упор авторежима не упирается и тем самым не увеличивает давление.
Maksim Sergienko Точно не знаю, сейчас их модернизируют, что даже и захочешь снять не снимешь - обваривают защитной пластиной. Но часто встречаются что за места отсутствующего авторежима, ставят заглушки из пластин.
У меня есть несколько вопросов: 1.1. В каком случае темп ликвидации сверхзарядного давления через стабилизатор будет ниже: при большей величине давления воздуха в УР или меньшей? 1.2. Величина перемещения уравнительного поршня в верхнее положение при разных положениях ручки КМ будет постоянная или различная? Объясните почему? 1.3. Для чего предназначен обратный клапан в КМ? 1.4. Какое назначение имеет диафрагма редуктора? Помогите, пожалуйста
нетиповое крепление авторежима, болты костыльковые должны быть, зазор не 0-3 мм., 1-3 мм))) не только кольцевая проточка должны быть видна и 2 мм мерить но и размер "У" надо контролировать)))))
Расстояние от 0до 3мм .Если расстояние 0, исправность контролируем кольцевой выточкой которая в этом случае должна видна не менее 2мм.Это если тара вагона менее 27 тонн.
Этот авторежим напоминает работу колдуна на жигулях класике. Только со временем он закисает, и задний мост плохо тормозит. А как это обстоит на железке? Воздухораспрелелитель ещё советских времён. Качество проверенное временем? Или нет денег на новые вагоны?
Шток авторежима тоже бывает что застряёт, и тогда если вагон порожний то давление давит как на гружёном, образуются ползуны, навары на колёсных парах. Лучше этого воздухапреда ещё не придумали, поэтому они до сих пор ходят)
вот как раз когда вагон гружёный , то шток закисает в этом положении(утоплен) тормоз нормально работает для гружёного , когда вагон становиться порожним то шток там остаётся утопленным - вот это плохо , тормоз как у гружёного, колёса идут юзом, образуются ползуны на колёсных парах)
Видео посмотрел до конца, а зачем авторежим этот так и не понял. Лучшеб чем про зазоры, рассказали бы зачем он нужен. Я в силу хоть какоих-то знаний конечно предположил, что регулирует зазор между тормозной колодкой и колесом, но так ли это не знаю. А человек без знаний и подавно не доедет о чем вообще видео. За то знает что есть какой-то шток и балка, и до краев не менее 50мм надо.
ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА play.google.com/store/apps/details?id=pro.poezda.book.AOVSOFUAXCTBUTZRH
Всю жизнь было интересно что это за надпись на вагонах "Авто режим" теперь понятно. Я очень рад что нарыл это видео.
Сначала думал ничего не пойму но мне хватило до половины досмотреть и в общих чертах понятно. Подробности мне все равно не нужны я никак с ЖД не связан.
Для чего нужен авторежим? - Для автоматического регулирования давления в тормозном цилиндре в зависимости от загрузки вагона.
Как это работает? - Когда вагон загружается он просидает на пружинах телег, а опорная балка авторижима на которую крепятся контактные планки нет. И выходит что по мере загрузки вагона шток авторежима глубже заходит внутрь, чем регулирует силу подачи давления в тормозной цилиндр. От того тормозные колодки сильнее прижимаются к поверхности катания колёс. (А расстояние от колодки до колеса автоматически регулирует -авторегулятор.)
Зачем нужен зазор - От 1 до 3 мм? - Такой зазор у порожнего вагона должен быть 0(началом отсчёта загруженности) тоесть-есть зазор значит вагон пустой и упор авторежима не упирается и тем самым не увеличивает давление.
Maksim Sergienko Точно не знаю, сейчас их модернизируют, что даже и захочешь снять не снимешь - обваривают защитной пластиной. Но часто встречаются что за места отсутствующего авторежима, ставят заглушки из пластин.
Садись и смотри! RSV что это за авторежим условный номер?
Класс, интересно смотреть, спасибо за видео
Пожалуйста!
Шикарное клеймо: 1985 год СДЕЛАНО В СССР!!!!
Всем бобра!!🤓🤓🤓👍👍👍
У меня есть несколько вопросов:
1.1. В каком случае темп ликвидации сверхзарядного давления через стабилизатор будет ниже: при большей величине давления воздуха в УР или меньшей?
1.2. Величина перемещения уравнительного поршня в верхнее положение при разных положениях ручки КМ будет постоянная или различная? Объясните почему?
1.3. Для чего предназначен обратный клапан в КМ?
1.4. Какое назначение имеет диафрагма редуктора?
Помогите, пожалуйста
расстояние между штоком и опорной планкой балки авторежима 0-3 мм. при таре вагона до 27 т., свыше 27 т. -зазор отсутствует.
нетиповое крепление авторежима, болты костыльковые должны быть, зазор не 0-3 мм., 1-3 мм))) не только кольцевая проточка должны быть видна и 2 мм мерить но и размер "У" надо контролировать)))))
Расстояние от 0до 3мм .Если расстояние 0, исправность контролируем кольцевой выточкой которая в этом случае должна видна не менее 2мм.Это если тара вагона менее 27 тонн.
Этот авторежим напоминает работу колдуна на жигулях класике. Только со временем он закисает, и задний мост плохо тормозит. А как это обстоит на железке?
Воздухораспрелелитель ещё советских времён. Качество проверенное временем? Или нет денег на новые вагоны?
Шток авторежима тоже бывает что застряёт, и тогда если вагон порожний то давление давит как на гружёном, образуются ползуны, навары на колёсных парах. Лучше этого воздухапреда ещё не придумали, поэтому они до сих пор ходят)
Спасибо. А если вагон был гружёный, и шток закис в этом положении, тогда наоборот, с грузом вагон слабо тормозит?
вот как раз когда вагон гружёный , то шток закисает в этом положении(утоплен) тормоз нормально работает для гружёного , когда вагон становиться порожним то шток там остаётся утопленным - вот это плохо , тормоз как у гружёного, колёса идут юзом, образуются ползуны на колёсных парах)
Как с этим борятся?
шток назад выбивают, если не получается - то меняют авторежим целиком)
авто режим дольжен выйти за 19-45 сеек
Мы принимали состав полувагонов для дерева, так там с 15 вагон только на 4-х был авторежим)))
Часто их крадут ???
Да тырят на чермет а также самодельщики
Зазор 0 мм,это как ? Расстояние до 3мм .
это значит нет зазора
Шайбу забыл друг
Авторежим типа А-1
Видео посмотрел до конца, а зачем авторежим этот так и не понял. Лучшеб чем про зазоры, рассказали бы зачем он нужен. Я в силу хоть какоих-то знаний конечно предположил, что регулирует зазор между тормозной колодкой и колесом, но так ли это не знаю. А человек без знаний и подавно не доедет о чем вообще видео. За то знает что есть какой-то шток и балка, и до краев не менее 50мм надо.
Согласен с вами, есть косячок!Это для регулировки силы нажатия колодок на колесо в зависимости от загрузки вагона.
хех я сам делаю магистралную и главную и авто режима
ПРАВИЛА
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
play.google.com/store/apps/details?id=pro.poezda.book.AOVSOFUAXCTBUTZRH
Надежно через гайку не крепится. Колхоз братцы
Виктор Русин Да,неудачный пример.Сейчас что есть то и ставят. Там должен быть гровер и гайка.
Гараж. Авто. Мото. И многое другое. В авиации техника за такое лишают лицензии. Там лучше никак, чем так
Виктор Русин А у нас наоборот, лишь бы как ,а бы быстрее :)
так работать значит дискредитировать работу мастера
Блин, музыка эта нафиг нужна
А объяснить нах он нужен ? И что это такое мля
Есть видео про это на канале.