Лада Веста - Датсун Он До: робот против автомата
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 พ.ย. 2017
- Лада Веста - Датсун Он До - выехали на тест с двумя педалями. Подробный отчет о тесте с фото и тех. характеристиками здесь
automps.ru/2018/02/test-lada-v...
Просто жать на "газ" и тормоз нам было скучно, поэтому мы решили столкнуть эти популярные модели родного автопрома в дуэли коробок передач - Lada Vesta была с роботом АМТ и 106-сильным двигателем, Datsun On Do с классической 4-ступенчатой японской АКПП и 87 - сильным двигателем. Моторы у обоих дуэлянтов - вазовские - 16-клапанный и у Датсун - 8-клапанный. О новом 16-клапанном моторе Датсун смотрите • 16-клапанный Датсун Он... Сравнение двух "вест" - с механической КПП и АМТ здесь • Тест Лада Веста в двух...
Наш новый тест покажет, что может противопоставить российская АМТ древнему классическому японскому "автомату". Ведущие Игорь Сирин и Виталий Ларионов. - ยานยนต์และพาหนะ
Друзья, видео, как всегда, дополнит подробный отчет о тесте с фото и техническими характеристиками automps.ru/2018/02/test-lada-vesta-datsun-on-do/
Друзья, коллеги! Напомню, о новом 16-клапанном моторе Датсун смотрите th-cam.com/video/ZHuXKz6cBQY/w-d-xo.html Сравнение двух "вест" - с механической КПП и АМТ здесь th-cam.com/video/6rMA-eHS5ZY/w-d-xo.html Ждем ваших интересных откликов, рады критическим замечанием, еще больше любим похвалу, и приветствуем подписчиков. Обещаю, что будем предлагать для подписчиков и активных зрителей совместные тесты.
Вы затрахали принижать весту в сомнительных говнотестах! Достаточно критично?
Вы эти подставные обзоры показывайте у себя в колхозном ДК по пятницам!
1.Зачем буксовать стоя в луже на горке? Медленно трогаться не учили в гололед?
2. Почему не отпускаете педаль при переключении на роботе?
3.Вы в курсе что на весту давно ставят новые сцепления, которые не ведет?
4.Что самое важное в интерьере авто? Кнопки стеклоподъемника?
5.Является ли критерий "без любви" объективным при обзоре автомобиля? (это вы между собой там разбирайтесь по любви вы или ради денег... а весту в это впутывать не надо!) Ссори, не сдержался!)
6.Футбол на машинах это объективный тест? (это не про этот выпуск, а в принципе)
Скрипач не нужен,веста не нужна,ваши тесты тоже
Абсолютно глупое видео
8кл мотор просто ахеренен!
Датсун лидер однозначно
5:31 нету разъема под Sd ????? когда впритык на него смотришь
у меня в школе одноклассница постоянно путала крестьян и христиан, эта история оттуда же.
тут некоторые автоблогеры путают типтроник вариатор и робот... это ваще конечно не смешно...
ага, а еще и смотрят на климат и говорят, что его нет.
Чуваки, вы такие смешные. Но лайк за старание)
Где вы там японца то увидели? В гранте с восьми клапанным мотором?
и честно говоря очень раздражают блогеры которые снимают обзоры тем более про АМТ если они технические болваны...
Думал в ондо чпокнутся. Так смотрели друг на друга;)
"крепкое японское животное" это ключевая фраза ролика.
Петр, напишите у какой марки хорошо работает однодисковое сцепление робота?
Максим Лунтовский Lamborghini Gallardo:)))
У ЛАДЫ Весты!!!
Vutaliy Koryagin ну скажем, не хуже, чем на большинстве других односцепленчатых роботов, но до автоматов ему бесконечно далеко:(
он к ним и не стремиться. он стремиться к экономии топлива. :)))
Кнопака на багажнике уже 3 месяца ставится вместе с запираемым лючком.
насчет подъема. У датсуна колеса передние приспущены были что определенно помогло ему легче подьтся
это более мягкая резина
Давление одинаковое - по 2,3 атм
всегда проверяем перед тестами
как вы и где ездите?????? у меня датсун 2года 45к пробег два или три скола на капоте
и кстати что за ерунду собираете? с сентября месяца на Весте уже багажник открывается с кнопки на крышке,лючек бензобака запирающийся,а вы дезинформацию пихаете. если у вас Веста из первых и лишенная некоторых доработок то об этом надо говорить.
Сирин начал с ума сходить! Выжил Петра,взял молодого неопытного и начал гномить и умничать! А тест это бред полный! Почему не взяли Датсун с новым мотором? Обзор шлак!
Михаил, я - Петр, никуда не делся, веду канал, привлекая на тесты профессионалов. Игорь - один из лучших, на мой взгляд. Виталий - будущий инженер, сейчас совмещает учебу с профессиональными гонками - победитель этапов в ралли-кроссе, входит в группу лучших пилотов российского кольцевого чемпионата, победитель этапов зарубежной формулы "Абарт". Я рад, что Вы и другие наши зрители, уделяете каналу свое время, пишете комментарии, значит мы сможем работать еще лучше. О Датсуне с новым мотором мы дали видео чуть раньше. У той версии есть один недостаток (мы его назвали) - к 16-клапаннику "пристегивают" только механическую КПП, автомата в этой комплектации не будет.
Активные водители ездят на ручном режиме АМТ, а спокойные на автоматическом!
Веста мощнее, но и тяжелее. Поэтому и такой результат по разгону.
Год катают АМТ и никогда не перегревал сцепление. Пробег 20 тыс ,...
И более менее водитель который любит быструю езду купит себе Гелик. Вот это активный водитель. А не на 1.6 или 2 литровых или же 3 литровых движках.
30.11.2017г. Ну не верю я ,что они не знают про кнопку багажника с сентября на вестах, ну не верю я в это.....
датсун однозначно лучше за счет простоты и акпп
У меня движок прогревается нормально
заусенцев нет
и руль нормальный - че в пластике плохого, на ощупь приятный резиновый
и был у меня автомат как на датсуне - проблемы с "проскакиванием" рычага не было. видать, руки оттуда
На АМТ у весты, можно легко затащить против датсуна, переключив сразу селектор кпп на М. А вот у автомата, на данной машине нет такого. Только D и все. У меня на весте робот коробка клэ. Расход меньше и едет лучше. А была калина 2 в люксе на автомате, таком же как у датсуна. Не так ехала мне он не нравился. А так коробки на любителя.
что стирает робот? робот это механика с наименьшим расходом топлива которая за вас е и переключает те самые передачи. и еще и дает возможность побаловаться перейдя в ручной режим, гидроавтомат такого не умеет. ПРОФАН!!! СНИМАЙ РОЛИКИ ПРО КУРЯТНИКИ!!!
Vutaliy Koryagin подавляющее большинство автоматов отлично переключаются в ручном режиме. У Датсуна он работает только вниз, причем позволяет перебирать все передачи последовательно.
А почему тогда электроника перегревает сцепление и убивает его за 30-50ткм, тогда как на механике у нормального водителя оно служит в разы больше?
У меня робот. Как 50 т.к.м проеду скажу менял сцепление или нет!!!
Гидроавтомат зато надежен.
@@vutaliykoryagin3959 проехал? Давай рассказывай, тоже хочу на Амт брать гранту)))
@@oper18412 сейчас 40000 км проехал. Нареканий на работу робота у меня нет. Работает без проблем.
Еще скажу когда хочешь стартануть, душит ESC антипробуксовочная система на весте и на датсуне тоже. Не дает разогнаться. Выход есть, можно отключить на весте и на датсуне кнопкой, машина нарисована с заносом и все разгон другой будет, бодрее до 60км/ч потом она опять включается автоматически. Сам так делал и не раз. Старт реально другой. А еще чтобы хорошо стартануть, нужно как я сказал выключить систему перевести селектор в А на роботе, или лучше в м. А на автомате на D. Чуть нажать на педаль тормоза левой ногой, правой на акселератор и легко дать газ держа на тормозе, потом отпустить тормоз и резко стартануть. Но не злоупотреблять этим, иначе сцеплению на роботе будет хана, потом поедите по гарантии менять, ведомый и выжимной в месте с корзиной в сборе, к оф дилеру. А автомат будет перегреваться если часто так делать. Как то так
Ага сейчас датсун 800к
Веста 1.200.000 🍋 +- все для народа👍🏻
Привет 😂
Теперь Веста 2.7 гранта 1.2
Автор, к сьемкам надо готовится!
Спустя 5 лет Датсун на рынке России поездил на новом Он до, машина в максимальной комплектации и рядом с Вестой не стоит. Цена одинаковая, а оснащение на столько разное и рядом не стоит. Она во всём настроена чуть лучше Гранты, вот и отличие, да и салон красивее чем на Весте и пластик приятнее смотрится. Есть огромный минус Датсуна и это не ржавеющий металл, а именно внешний вид Датсуна
а как Вам заявление что гидроавтомат в связи с его конструктивными особенностями имеет не верный алгоритм работы. Т.Е. трогается при подаче подготовительного сигнала а именно включения передачи. На роботе все верно трогается при подаче исполнительного сигнала, т.е подачи газа..
Это называется правильно настроенный автомат
@@ashot7236это называется гидроавтомат по-другому не может.
Какая красная лампочка сцепления робота??? Она не горит красным никогда. У неё только желтый цвет
Алексей Поторочин когда загорится жёлтая, ещё ее погрейте и станет красной:))
Перт посмотрите ролик ладная мханика про АМТ вам там как техничнически не образованному объяснят преимущества АМТ. Как можно говорить что однодисковый робот это не надежная машина... Перт Вы застряли в 90-х там учили что надо восхощаться иноигрушками.
Вродебы начали кпп тестировать. Дальшее что лучше что хуже. 3-1 2-0 з...
Владельцу какого автомобиля? Японского..... ???
Нечестно 8 клапанник на джатко. Надо было гранту с приоровским движком на джатко, та скачет как бешеная.
Кудесник Джо такая Гранта по динамике вполне сопоставима с Датсуном. Подтверждение - в видео th-cam.com/video/AOaHrSwYydY/w-d-xo.html
посмотрел. то-ли там долбоеб на гранте, то-ли у него неисправна гидромуфта, тупит автомат.
Ты хочешь, что бы вестадрочеры в запой ушли?))
@@user-ov9cj5uv8k до 100 км\ч нынешние 8-ми клопы рвут 16v
комментаторы отмороженные ) Что не понравилось то? Время показало, что все так и есть. Датсун - это хорошо настроенный автомобиль с энергоемкой подвеской и отличным автоматом (на голову выше робота с одним сцеплением). Веста - более современная, лучше выглядит, возможно ЛКП лучше. На деле может Датсун и проигрывает 1-2 очка весте, но в целом достоин внимания за свой автомат и цену на рынке. Короткий тест вполне это отражает.
Игорь Сирин,ты не прав!!!!про подъем в горку (((
💯
У вас там на Весте термостат неисправен. Когда едете, жидкость в радиаторе достаточно охлаждается и термостат должен закрыться до определённого уровня, а он у вас этого не делает. А в пробках жидкость несильно охлаждается и это добавляет общей температуры ДВС. У меня же на 2114 сновья это было уже. Я вместо покупки нового "бракованного" доработал старый и температура стала Р-Р-Ровно 90 градусов. Так проездил 5 лет и печка грела - что надо. Теперь опять с ним что-то случилось. Буду опять его снимать и в горячую воду бросать.
У нас это было на 2х новых Вестах
Значит, диагностический компьютер в руки. Вставляем в диагностический разъём. И на трассу. Чтобы радиатор прилично охлаждался. Если температура ДВС при этом в норме, то неисправен сам щиток приборов. Или конструкция такая. Вы же это хотите сказать ?
В официальной группе Датсун вконтакте было представлено несколько случаев от реальных владельцев Датсунов с автоматической коробкой у которых произошла одна и та же поломка обрыв кронштейна крепления двигателя и его выпадение прямо во время движения на дорогу. Все случаи разбирательства с авто дилерами и заводом закончились отказом от гарантийного ремонта, людей просто кинули. Всех кто обсуждал эту тему в группе вконтакте забанили и инфу всю вычистили, после чего группа перешла из публичной в закрытую. Вот так бывает в нашей стране.
Посмотрел из-за того что хочется увидеть возможно что-то новенькое про Весту, но как обычно кроме тупизны не получается. А почему с 3х педалей не трогаться, а тут всего 2. Воняет сцепление не удивительно. Наверное для многие. Зная сильные стороны каждой модели не издевались бы над авто.
он реально думает что он в японской машине..... бедааа..
А откуда вы знаете, что вазовский робот ненадежен и сцепа ходит 30к?
Конкретно эта Веста проходит ресурсные испытания в журнале За Рулем и за 60 ткм на ней дважды поменяли сцепление.
16:58 Замена сцепления на Весте после каждых 30 тыс (а в случае с этой машиной похоже даже в два раза чаще)?!? Я в полнейшем шоке... Свой старый Логан продал с пробегом примерно 100-110 тыс и всё что я делал со сцеплением - 2 или 3 раза его регулировал...
Логан на механике?
Дружище,если по твоей голове постучать,такой же эффект будет! Я,что то не припомню у современных авто "В" класса,что бы карта дверей не издавала ни единого звука.В премиальных и то дребезжит!
хорошее сравнение
Вы бы ещё рапид бы с вестой сравнивали что то с Рапидом Весту никто не сравнивает хотя они в одном классе даже очень редко сравнивают с поло или алмерой
датсун весит значительно меньше - это раз
а если сравнивать расход по трассе на при скорости 100-110 веста будет в лидерах - это два
Не будет 8 клап меньше ест бенза,хотя в связке с этой АКПП не знаю
Добавьте по 100ке тыров к каждому отечественному авто к ноябрю 2020
Скажу что не ездил не менял, потому как слежу за машиной, и не езжу как ра......дяй. Но побаловаться можно в меру, такой фишкой. Меняю только расходники. Масло, фильтра и колодки. Полный фарш 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Exclusive
А откуда вы знаете, что у Датсуна автомат выносливее?
Автомат приходит на Ваз из Японии.
Эта трансмиссия ставилась на массу моделей Nissan и не только. До 200 ткм с ней гарантировано ничего не происходит
Да у вас на весте нет климата. А в датсун он как раз есть - кнопка авто. Специалисты
Алексей Поторочин и какую температуру автоматически поддерживает климат Датсуна?
Если сравнивать машины то Веста далеко уходит вперёд , Датсун это гранта с её управляемостью и комфортом современные Жигули 7-й модели . Если коробки сравнить то автомат по комфорту переключения лучше робота безусловно ,но расход ужасный у меня на гранте 12-14 л в городе ,12 это если ездить аккуратно да и по цене эта коробка выросла серьезно поэтому от неё отказались , а к роботу можно привыкнуть и помогать ему при переключении газом . Так что и робот имеет право на жизнь.
автоматы по прежнему выпускаются, Они ставятся на Гранты, Калины и Датсуны
У нас на тестом Датсуне выходило около 9 литров, на Весте с роботом - 8
Петр Меньших у меня и двух знакомых гранты на автоматах не у кого ниже 12 не опускался расход это в городском режиме с учётом пробок . 7л при скорости 110-120 на трассе 8-9 при140 . Почему? Когда настраивали коробку инженеры постарались выжить из этого движка максимум динамика классная, но расход тоже на высоте.
Поддерживаю у самого была гранта с автоматом, единственный + этой коробки толкаться по городу и то если есть газовое оборудование расход у меня меньше 14 литров не отпускался, на трассе с семьёй очковал на обгон выходить, на затяжном подъёме коробка нагревалась, на роботе всех этих проблем нет единственный - переключения и то если не умеешь
Про салон вообще молчу уепище ещё то, сиденья говно пластик в тракторах лучше
"привыкнуть и помогать ему при переключении газом" - эти ребята с АвтоВАЗа как обычно выпустили на рынок полуфабрикат, неужели нельзя было "помогать ему при переключении" в автоматическом режиме регулируя подачу топлива - не вижу абсолютно ничего сложного в реализации этой идеи - нужно 2 устройства исполнительное устройство на подачу топлива и устройство которое будет выдавать сигнал в зависимости от фазы переключения КПП, причем можно выделить 2 режима - драйв/спорт - при первом сброс газа на ХХ, во втором например сброс газа на 2/3 (как при интенсивном разгоне на механике).
PS: Я не разработчик автомобилей, но в системе, например, вентиляции и отопления такие вещи делаются на раз-два! ...причем за 3 копейки (несколько тысяч рублей).
PPS: На роботе не ездил, сужу по комментариям.
В каком месте ты японца видишь это гранта с другим дезайном
Неа
Или я тупой, или лыжи не едут, кто их заставил делать обзор??? Они оба тормоза, скукота) как буд-то ночью сосед бормочет за стенкой!
ЯПОНСКИЙ АВТОМОБИЛЬ))))))) ДАААААААА
Не обманывайте других!!!!!Люди Вам верят,какой датсун, какая иномарка?????? В цене машины и запчастей!!!!!Это таже самая гранта, только гораздо дороже!!!!!!Лохотрон по-русски!!!!!Не вводите людей в заблуждение, это не иномарка!!!!!
Есть Datsun и 106 лошадей
Согласен с авторами видео, что бы не говорили в защиту АМТ, ну неприятная она. Выбирал между Грантой АМТ и Датсуном АКПП, покатался на роботе, да, на роботе ездить можно. А еще можно сесть жопой на ежа, только какой в этом кайф? Веста лучше Датсуна во всем, больше, современней, тише, но дороже и робот лично для меня большие минусы, и сейчас катаясь на Гранте с другой мордой скажу - коробка очень радует, каждый раз балдею от ее плавности и адекватности. Да как все плевались от роботов до того как их начал выпускать ВАЗ, на Опелях и Фордах шарахались от них, единицы писали положительные отзывы. Сейчас же прям прутся от роботов этих. Это видео прислал дружбан, на Весте 1.8 роботе катается, тоже расход 12 зимой как и у меня на АКПП. Преимущество у АМТ одно - дешевле для производителя.
Начнут ставить АКПП или вариатор на Весту пересяду не раздумывая, в остальном машина на голову выше Датсун-Гранты
В этом Авто японского столько же сколько в блогере Китайца. Дотсун дешевле гранты. Авто чисто для такси. И вообще брать авто в наше время без ESP не советую.
Очконосу надо увидеть японский автомобиль))) Помогите ему
спина устала в 20 лет? хмм... катаю часто по 800 км и мне 30 лет... спина не устает... устаю просто сидеть и все... как и на немцах и японцах... та же фигня... наверное от организма зависит, если не проводишь в машине по 10 часов в день то наверное будешь уставать от нее... а я люблю авто... ет в семерке жигулей устанешь ехать из Омска в Новосиб а в калинке легко и запросто...
еще бы говорили без ошибок обозначение того что объясняете было бы здорова... а так косяков много ребятки... "ЭС ДИ"... "СИ ДИ... ребятки..."
у меня в калине 2 люкс универсал на автомате 116 лошадей... странно да... с завода!! разгон до 100 за 9.5 секунд по рейслоджику... а в птс 98 л.с...
всем привет а сегодня мыв испытаем жопу с пальцем, вот смотрите какая жопа а какой у нас палец!! ууу аааа!! конечно жопа интересно но палец тоже не отстает!.... вот это я примерно и увидел в данном видосе.
А как можно с двух педалей на автомате??? Вы нормальные?
Чего за обзоры? Вы показываете что автомат лучше робота? Что робот говно!?)
Что на роботе не смог в горку въехать? Чего ты буксуешь то стоя в луже? Машина на роботе может плавнее чем на автомате тронуться! Чего ты педаль то топишь??? Включил А и тихонько нажал. Что за откаты назад? Ты первый день за рулем что ли??? Не зацепили шины, так это без разницы что у тебя за коробка. Скатись, включи А и тихонько тронься! Долбоебизм а не обзор! Для домохозяек что ли снимаете???)))
Коробке на датсуне ничего не будет от таких стартов на скорость?))) Ну-ну!)))) Педаль на роботе отпускайте, когда переключается! И если честно вообще кажется что на весте чувак её и не жал в гонке!))) Давай ещё этот....футбол как обычно! Больше объективности)))) К слову, ремонт автомата на поло обошелся в 110 тр! Это просто к слову!)))
Ну очкарик - автообзорщик от Бога конечно)))! Вот это критерий "БЕЗ ЛЮБВИ!". Вот это я понимаю поддел Автоваз за нашего человека!))) Вот корейцы с любовью шумку не делают, красят меньше слоёв, машины пустые в тридорого продают, а автоваз вот с кнопками стеклоподъемника без любви сделал! Я б этим продажным сучкам сидящим на корейской ЗП посоветовал вообще к вестам не подходить. Идите хвалите свои гниющие вёдра! А веста - машина для наших людей! В кои то веке автоваз стал работать по людски! Веста, сервис, гарантия, скоро лада коннект запустят! А эти черти вот такие говнообзоры снимают!Вы скажите как Веста дорогу держит, как тормозит, на сколько безопасна... а они нам про "любовь" какую то! А зачем? Весту надо обосрать! Правильно!?
ЧТО??????????? Датсун - Веста 4:4! Кто этих продажных убожеств вообще до обзоров допустил? Сцепление не выжило 30 000 на роботе? Вы не пробовали педаль отпускать при переключении? Инструкцию читайте, грамотеи! Это можно и на механике на 5000 сцепление пожечь!!! Робот это механика с двумя механизмами переключения. В момент переключения коробки отпускайте газ и опять поднажимайте когда переключится. За 5-10 часов езды вы будите профи в этом деле в отличие от этих купленных долбоёбов! Не ведитесь на провокацию. Их задача обосрать робот весты и преподнести что автомат в 500 раз лучше! Вы будите искать машину с автоматом в диапозоне цен как на весту и у вас нет вариков кроме киа и соляриса! Вот на это эти два ушлепка и выводят в итоге!!!
ты сам себе противоречишь )))пишешь - что за откаты назад , а потом пишешь откатись назад.Так он так и сделал)) к чему ты придрался я не пойму.Дочитал коммент и выпал в экстазе))) Ты предлагаешь перед каждым переключением передачи газ отпускать???? ты в своём уме?проще механику взять.Если чуть раньше отпустишь газ мне кажется веста еще больше дергаться будет
Горе блогеры🤤сравнивать Весту и Датсун это извращение. Давайте сравните Весту в максималке и хундай и рио с такой же ценой
уже было:)
Depeche Mode ты че сразу оскарбляешь? За это статья. Если денег нет на Весту то не зачем оскарблять других. Есть датсун вот и езди на своей гранте
Дадсун не проигрывает, и причем там 87 сил и он тяжелее калины. То есть калина с 98 сильным мотором и автоматом все-таки сделает весту. А салярис поло тем более ее нагнет, особенно универсал, который еще и тяжелей на 70 кг.
Сравнивают два ведра,одно из них эмалированное ...
Было бы очень интересно сравнить новую гранту на АМТ2 с Datsun-ом на автомате!!! А так здорово, легко смотрится, Информативно и без мусора. Молодцы 100 баллов!!!
"И плюс у весты более мощный мотор". Ага, и +300кг веса.
Веста 1,6 с АМТ - 1230 кг
Датсун с АТ 1160 кг
Там разница в 90 кг...не пизди..
Какие 300 кг разницы? 😂😂 Веста без водителя весит 1150 кг, с водителем 1230-1260
Скукота. Как поставить два минуса?
Для более активного водителя.........бла ,бла.бла! Для них и автомат с вариатором не вариант! Только МКПП.
Ну и под конец понравилось: для мазахистов робот, а для нормальных автомат. Вы какое право имеете людей оскорблять? Робот стирает преимущества? Ну да - вот когда Датсун с ат и веста с роботом в лобовое попадут, я посмотрю, как Датсуну автомат поможет. Он, кстати, сильнее пол проминает, чем механика и робот.
приору поставьте она обоих разорвет
чё ваще сравнивать не равные автомобили
в голове у тебя все болтается...
Хуй с пальцем сравнили ,авто разных классов и ценовых категорий ,гибрид гранты,калины 2 ,и типа мысли японского инженера алкоголика и мы получили Он-до .в принципе не иномарка ,но и гранта типичная ,год езжу 28000 пробег полёт норм ,для первого авто нового сойдёт ,потом планирую уже чистокровную иномарку !
Этим самым всеравно датсун отимел весло
минус робота ,движение преднатягом ,сцепление горит
Ваще не понимаю. Нахера было уберать полноценный автомат и ставить робот.
Делать ,что либо в попыхах-вредить здоровью!
Какой смысл сравнивать шлак с вестой
показать что веста шлак!) Они же хёндай топят! Убирают конкурента!)
Датсун не шлак,Вы не в курсе.
ДА ВРОДЕ КАК ОДНОГО ПОЛЯ ЯГОДЫ !!!!
А Веста не шлак, ....????
3:40мне нравиться полоски
старикана прогнал, нашел себе юнца)))
Два и идиота. Датцун убогий автомобиль и ездить надо уметь на роботе, одно сцепление стоит и переключение заметны зато расход в полтора раза меньше на Весте. Был у меня датцун пластик гремит кузов цветет шумки нет расход большой сиденья не удобные вообще убогий. Сейчас Веста езжу кайфую.
Не знаю что у тебя скрипит я месяц уже катаюсь все хорошо
пиздец, как будто Веста гоночный болид... я понимаю, был бы там движок на 150 коней и робот бы реально душил машину, но по факту то мы имеем два овощных двигателя 1.6 и 1.8 которым робот АМТ вполне подходит, куда вы собираетесь гонять на этой Весте ?
кожа жирафа рулит
Тест г... Робот не тупит... Тупит прокладка между рулем и сидением... Ездил на датсуне, гранта больше понравилась.. Про багажник, тоже брехня.. Итог: канал сдулся..отписка...тесты, теперь не тесты, а так, шлак...
Андрюша, сходи посмотри в характеристики: 530 л багажника датсуна против 480 л весты. Ну вот если вообще не владеешь инфой, зачем писать что-то, да еще обвинять людей в своем грехе.
Игорь - пострегись!
Датсун безоговорочно лучше весты.
Вестоводы от злости сейчас ссут кипятком.
Горе обзорщики.... Вот почему у "за рулевцев" сцепления летят в отличие от частных владельцев. Всяким кхм... дают. Тупо подмена понятий. КАПС ЛУКОМ ДЛЯ ВАС. ОДНОСЦЕПНОЙ РОБОТ ЭТО НЕ АВТОМАТ, НЕ НАДО ЖДАТЬ ОТ НЕГО ТОГО ЖЕ АЛГОРИТМА КАК ОТ АВТОМАТА/ВАРИАТОРА. Но при этом две педали, не надо переключаться в не пробочном городе, если не хочется, можно заводиться с толкача, можно быстро выехать из сугроба в раскачку, можно экономить топливо.
Дэу Джентра 6-АКПП-вздрючит обе эти брички, как по цене , так и по качеству. Почему Вы не говорите о ней как о РЕАЛЬНОМ конкуренте ТАЗов??
потому что она не интересна , и народ не очень то ее хочет
Согласен, хороший , качественный аппарат, довелось на такой поездить. Остались очень положительные впечатления. В максимальной комплектации у джентры очень качественный и просторный салон. Единственно что снаружи она простовата. Только идиоты ведутся на внешнюю обертку, но к сожалению их большинство.
Александр Нагелло , салон очень унылый и нефига он не просторный!
Ну да, такая шикарная машина, что даже после огромных скидок никому нахрен не нужна))
Начинаю настигать, но так и не настиг.
Удивительно скучно...!
Вы совсем !?! Надо сравнивать новые машины капец вы ездить не умеетье ещё?! :(
Автомат 4 скорости вообще не пригоден не едит не фига ужас, зачем делать рекламу ужасной машине
Камила
До
Видео не о чем