Единственный в мире, пока что....
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2024
- Не упускайте клиентов - запустите рекламу в Яндекс Директе. Получите промокод на 5000 рублей на первую кампанию при пополнении счета на 10 000 рублей. Подробнее по ссылке: ya.cc/t/Jz2FDx...
Организатор ООО “Яндекс”. Правила акции: yandex.ru/adv/...
КОНТАКТЫ:
почта для рекламных предложений: starfactory@auth.media
почта для всего остального: star.factory.channel@gmail.com
телеграмм: t.me/StarFacto...
discord: / discord
#DIY #технологии #электромобиль
капот выглядит как монитор с битым пикселем, название теперь соответствует ))
Вот когда он снова въедет в стену с кузовом, тогда он точно будет соответствовать названию😅
Куча кузовной работы но отлично вырисовывается очертания автомобиля.
Идеальное решение по материалам это пластик и алюминий, никакой ржавчины со временем- идеальное решение! Не знаю конечно что показали бы результаты краш-теста но в плане решение с отсутствием коррозии на кузове - супер. Думаю многие согласятся что это огромная проблема с которой сталкивается каждый водитель со временем.
Водитель мопеда? Можно было его сделать из фанеры .
В Питере даже алюминий гниет...
Не защищённый алюминий сгниёт быстрее металла.
пластмассовый мир победил..
Макет оказался сильней..
Гниющее железо на свалку истории
Антон к катамарану остыл
ПТ 01 Б устал
Большая глупость делать из железа. Ну зачем? Что бы оно вас порвало?)
пластмассовый мир победил!🎉
каркас либо ПРИВАРИВАТЬ либо НА ПОДУШКАХ крепить! Если сделать просто на болтах - разомнет и протрет все места крепления в последствии и разобьет посадочные отверстия
не соглашусь. Если прикрутить трубу к трубе, то да согласен, будет как ты говоришь. Но если продумать крепления через площадки плоские силовые элементы в каждом по 4 отверстия, жестко приварены через косынки к раме с одной стороны, и к кузову такие же с другой стороны), то 6шт на этот кузов будет предостаточно.
Антон, привет. Кузов нужно через подушки крепить, без вариантов. Пока неясно как поведет себя подвеска. Какие возникнут вибрации у собранного аппарата. Что с кручением рамы будет. И при этих неизвестных жестко крепить кузов... Ну такое. Русская рулетка из Макарова.
при этом все попытки привязать крылья,бампер,другие части кузова к несущей раме вдруг придётся делать так же через подушки. либо делать прочный монокок который на 4 точки к раме?
@@Kamen0377 на 8 точек. И да, сделать так же, как и в Крузаках, Уазиках и прочих рамниках.
У Антона все проекты чтоб дотянула в Казахстане)) Хотя как человека я его очень уважаю и смотрю его работу.
Тоже склоняюсь к креплению "скорлупы" кузова к раме через подушки - проставки, т.к. рама автомобиля изготовлена из алюминия, а как известно, алюминий, в отличие от той же стали жесткий и соответственно будет очень хорошо передавать различные вибрации на кузов. Результат всего этого думаю объяснять не нужно - раскручивание и разбалтывание крепежа и прочие "прелести" вибрации...
Тут будет что-то на подобии пространственной рамы, так что, думаю, жёсткое крепление будет норм. У рамных автомобилей совсем другой принцип крепления кузова + большой вес + упруго-деформируемая рама.
Но пока непонятно, как он будет крепить каркас. Сам каркас можно на подушки поставить, но это сразу минус к жёсткости конструкции, а он хочет частично-несущий кузов.
Я бы каркас бы приварил и не было бы проблем
рад видеть что работа над проектом продолжается!!
бампер показалось передний от самой передней точки металлического каркаса выдаётся вперед ещё сантиметров на 9-11 и это конечно кощунство так сильно увеличивать длину автомобиля только ради внешнего вида, надеюсь это пространство будет как-то использоватьваться или в будущем эта лишняя длина просто уберется, дизайн бампера изменится, вот это там не нужно.
ещё показалось, что арки не полностью покрывают колесо, а значит грязь будет лететь из-под колес будет лететь будь здоров. то ли накладки на арки нужны, то ли всю арку бы пошире сделать.
а ещё подумал о том, что арки, которые шире кузова в принципе имеют место быть, но так как ширина автомобиля энивей по самой широкой части считается, то есть ощущение, что вообще-то салон автомобиля получается мог бы быть пошире и повместительнее без увеличения размера машины
В общем-то, вывести плоскости на этих 3д печатных деталях, усилить их со внутренней стороны, просверлить отверстия для откачки воздуха - и уже получаются готовые матрицы для термовакуумной формовки
Для будущих моделей кузова наверное будет использоваться. Формовочный кузов дешевле выйдет одназначно.
Не уверен что сами детали выдержат вакуумную формовку. АБС нужно греть выше чем другие пластики для формовки. Матрица "поплывёт" при формовке.
@@Megavolt.Можно снять матрицу через стекловолокно. А дальше формуй сколько душе угодно.
@@user-ke2re6bg4b , да, но это уже совсем другая история. Опять же.... снять матрицу, по ней сделать мастер- модель, потом её нужно усиливать, что бы при формовке её не повело, дорабатывать что бы после формовки деталь можно было снять..... так зачем если уже есть 3D модель и можно её доработать на компе и заказать фрезеровку.
Эта машина на столько легендарна , что только легендарные люди поймут для чего она
Эта машина очень полезна хотя бы тем, что у меня к примеру просмотр отбивает желание ввязаться в подобное рукоделие недели на две - как раз до следующего видоса.
Чисто ютубовский хайп. Врядли у этой разработки есть будущее в качестве серийного изделия
@@1--1--1 это да , этим займутся только энтузиасты
@@akaAlekseyS делай свою , эту машину разрабатывает группа людей , кто мешает сделать свою что то делаешь не сдавайся и все будет
а мне нравится, по крайне мере каркас прям очень хорош. Не знаю как это будет смотреться с кузовом. Нужен свой неповторимыи дизайн
Вот что значит человек технически грамотный. Нравится мне твой подход, Антон. Продолжай, у тебя очень хорошо получается.
Антон привет. Хочу дать совет,так как имею большой опыт по созданию деталей из разных композитных материалов. Не трать время на ламинирование карбоном. Выводи детали под снятие матриц и делай новые детали из карбона или микса со стекло тканью. Не так дорого это выходит,если посчитать вкруг.тем более я представляю количество времени,которое уйдёт на ламинацию😢.руки сотруться по локти).
Я так понимаю вы печатаете из ПЭТг пластика и не с полным заполнением. Пластик этот имеет свойство деформироваться при не очень высоких температурах. И ламинация это долгое и муторное занятие при котором уйдёт кучу времени, шкурок ,смолы,и лака.и с первого раза получить красивый внешний вид не всегда получится. Матричным способом получатся крепкие лёгкие и надёжные детали,которые можно повторить за короткое время. Сидения это вообще отдельная тема. Это твоя безопасность. Не делай внешний вид.делай качество. Пересмотри Игоря Негоду. Его крайние проект из карбона отличный пример. Он начал с нуля и добился хорошего результата с карбоном. С твоими руками и головой ты эту дистанцию пройдёшь сильно быстрей,если выберешь правильный вектор движения.
П.с. Слежу за проектом,нравится все,что ты делаешь.интересно очень смотреть.
спасибо за советы. но я пойду по выбранному пути с ламинацией. В дальнейшем когда подгоню все детали, кузовные элементы уже можно будет на вакуумном станке делать
Насчёт заднего ручника - на будущее можно подумать о суппортах с встроенным приводом электроручника (EPB). Там на каждом суппорте по двигателю постоянного тока, которые через червячный редуктор просто прижимают колодки. Управлять даже проще чем сейчас будет, плюс никаких тросов и сервомашинок.
Люблю этот крутой проект!
Ссылки бы на ребят которые печатали детали, вышло бы как реклама им. К ним бы обращались, кому потребуется напечатать что-то.
Не заплатили, вот и сосите/лапу. Вроде как неблагодарочка вышла и ребятам, и подписчикам. С другой стороны, любую рекламу теперь надо специально оформлять, может и налог какой придумали для этого оформления, я хз, но то что код должен быть обязательно знаю.
А зачем? Не у всех даже есть свои каналы. Ну напечатал я, и ладно и не уверен, что нужна ссылка на мой канал. Я к тому, что печать - это считай донат своим временем и немного материалом, а ссылки на каналы, которые вообще не про то.
а мой коммент просто удалили. Где он? За что?
не факт, что ребятам вообще такая реклама нужна. Да, они поддерживают этот проект, но это не значит, что занимаются печатью на заказ.
Для нормального гиба тонких труб набивай их песком
И греть место сгиба.
Сначала приварите трубы по 3д-модели, навешивать и ровнять элементы будет удобнее, выставить все симметрично. Когда собираешь кузов 1/10 для rc модели, он играет и гнется бывает (от толщины и формы зависит), а тут такие массивные детали. Это "желе" трудно собрать без основы
С такими ценами на автомобили - весьма актуальная история может быть для многих. Даёшь open source авто для сборки в гараже!
Это мопед. Дешевле бу жигулей нет ничего. Там и лошади нормальные и печка и заправляться можно и в межгород. Это просто электромопед в прикольном кузове. Господи, я хвалю жигули!
@@Anorexiaification мопед то мопед. но людям на работу надо ездить надо каждый день по 20 км всего. именно мопед и нужен. и именно с кузовом. Тут конечно все не понятно под какие цели затевается, у китайцев подобные автомобильчики тыщ по 200 стоят всего. Но я считаю с учетом того что литий стал таким дешевым, подобные проекты начнут расти как грибы. надо что то легкое и дешевое. Тратить 2 ляма что бы было на чем на работу ездить, это пиздец
@@serg-il5liсебестоимость такого автомобиля выйдет около миллиона рублей. Ну может быть по минималке 600к.
+ работа. Очень много работы. ОЧЕНЬ много работы.
За 300-400к можно купить старого японца и не париться.
За 600к на б/у рынке можно купить очень приличный автомобиль.
За миллион - тем более.
А год собирать такой авто в гараже.... Что бы он по надёжности вышел как старый 20 летний японец за 300к, в лучшем случае?
@@serg-il5li Порочный круг, едешь на работу что отработать машину:)
Крепление кузова к раме только на подушках. Он у тебя пластиковый почти полностью будет и при деформациях рамы его порвет. Но вообще, считать надо, на жесткость и кручение. Обычно, кузова рамных автомобилей существенно менее жесткие и по этому их всегда крепят на подушки. В то же время, автомобили с несущим кузовом на лонжеронах при эксплуатации тоже может порвать если лонжероны жестче кузова. Например ниву, если на ней тюнингом усиливают несущие элементы, она прям по швам расходится.
так ведь если рама будет деформироваться, никакие подушки не спасут раму кузова от смещения
Привет Антон и всем кто читает. Отличный подход к делу. Может стоит уделить больше внимания на счёт безопасности если предполагается серийное производство! Второй момент как мне кажется батарея обязательно должна сниматься очень просто может даже проще чем на шуруповерт. Так можно было бы хранить отдельно, в тепле, при замыкании есть шанс хоь и небольшой снять и спасти кузов ну и элементарно один ставить на зарядку скажем те же солнечные панели которые днём заряжают другую батарею
Какое нафиг серийное производство? Че смеяться то?
Воздухан, сам то в тему готов вложиться? Не потянешь в финансовом плане, не глупи.
Это опенсурс проект для пиздузиастов, что бы те кто горят идеей могли собрать такую же машинку у себя в гараже.
И речи быть не может о массовости.
Хочешь массовости и хотсвап АКБ, купи колхозник - не позорься 😂
Не хочешь крышку на лягушки закрывать? Ну которые петля, рычаг, крючок.
И держат хорошо и прижимают хорошо и в отличии от резбовых, многоразовые.
вполне возможно
В данном случае это же классический рамный автомобиль, так что кузов одназначно через подушки, иначе всё будет греметь и скрепеть при нагрузках на раму.
я вами горжусь! вы настолько далеко ушли от Никиты... Никита как делал говноКолхоз, так и делает, а вы делаете реально красиво и качественно!
Уровень растет. Технология интересная, сам давно над этим думал. Рекомендую применить при печати gyroid infill, такая дает более оптимальное заполнение с точки зрения прочности, поскольку ваши напечатанные элементы будут работать как core в вашем сэндвиче. Стенки при печати ставьте минимально возможными. Еще такой момент, по сравнению с зеркалом, ваш карбон будет воспринимать реальные нагрузки, нужно быть уверенным в качестве соединения в 3д пластиком, если это PLA, то к нему все плохо липнет, он еще и деградирует. Еще перед карбоном вам желательно получить хотя бы общие рекомендации у конструкторов работающих с композитами, иначе есть шанс потратить много дорогого материала на создание неэффективной перетяжеленной конструкции, как это уже сделал один самоделкин на своем гоночном болиде. Успехов.
Очень классная идея для дружеской,совместной печати матриц.Я не думаю что вы это с килограммами шпатлёвки повесите на машину))..Уважение автору канала за трудолюбие.
11:52 лучше всего на синюю изоленту. И надёжно и разборно.
Хочу действительно признать, что ошибался и очень удивлен, что действительно все детали сошлись. Круто вышло!
Все серьезные платы надо герметизировать в отдельном корпусе. Вы защитили машину от осадков, а вот от конденсата не защитили. Посмотрите как в автомобиле герметизирует все электронные блоки под капотом, тот же электронный блок управления. У вас сами платы в основном хоббийного класса, для серьезной эксплуатации на годиться, подумайте о системе диагностики и быстрой замене, а также рекомендую держать при себе запасные платы, штук по 5 на каждую, чтобы не ждать посылку каждый раз после выхода из строя.
Кузов крепи через подушки. Раму хочешь не хочешь на неровностях будет немного крутить, соответственно крепленя будут рваться, а через подушки небольшой люфт будет компенсировать нагрузку, и вибрация от неровности дороги тоже гасится.
Спасибо Антон за видео! И всем участникам печати спасибо!
Кайфую от белорусского Волгатти, но Ваш Пиксель доставляет не меньшее удовольствие.
Браво!!!
1:47 Редуктор редуктором, но я бы дополнительный фиксатор на тросы поставил, от греха подальше
Кузов к раме разумно крепить на подушки только в том случае если рама будет подвижна! (как на большинстве внедорожников это 2 продольных профильных трубы). В твоем случае рама пространственная, жесткая и неподвижная. Не вижу смысла заморачиваться с подушками под кузов.
Тяжёлое ожидание новых серий, так же хочется видеть продолжение обычного пикселя ) очень ждём)
Как ни крути а по уровню продуманности, дизайну мини на голову выше пикселя.
Было бы классно КУЗОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТИ ОТШЛИФОВАТЬ ДО ГОДНОЙ ПОВЕРХНОСТИ И ЗАЛИТЬ ВСЕ ЭТО ГЛЯНЦЕВЫМ ЛАКОМ! Круто смотрелось бы, даже не смотря на то, что разноцветно.❤
будет слишком хрупко
На базе Spydebee wing можно вообще выстроить автономное управление. Что было бы очень круто.
И использование 3d печати тоже очень крутая технология.
Продолжаем внимательно следить
Самый топовый топ, просто бешеный помешанный чел у которого получается! Мужик не переставй! Очень прошу, не переставй! Ты стартуеш уверено, финиш далёко но ты будешь сдоровается за руку и Илоном!
Вот смотрю я на этот проект и всё в нём превосходно. Вопрос только в том что на вид как-будто не хватает по бокам ещё желобов под дополнительные аккумуляторы. Тогда можно будет и дальняк ехать и тапок в пол давить резко - на все шалости будет хватать запаса. И главное что сидушкам будет где стоять, а то получается они будут подвешены и пространство не использовано. ❤
Шикарный получится автомобиль! Молодец Антон и все, кто принимает участие в этом проекте! Здравия вам, друзья!
Выглядит супер, но в тоже время очень небезопасно: у автомобиля нет зон деформации как у всех современных авто, когда перед и зад сминаемые и гораздо менее жёсткие чем середина кузова с пассажирам. 50 км/ч всё ещё фатально опасная скорость, если рама получится очень крепкой то и ремень безопасности может покалечить. Надеюсь в следующих версиях это будет предусмотрено 😊
Не будет, это очень дорого, для не серийного автомобиля нет смысла с этим заморачиваться
Чел, это категория М. Со всеми её ограничениями.
@@Greyip Ну так в категории М есть скорости до 50 км/ч.
@@TIGER53501 все люди делятся на три группы: одним горячим и смелым парням тратиться на безопасность дорого, другим горячим и смелым парням после "того случая" безопасность никогда не бывает дорогой, третьи горячие и смелые парни больше не горячие, они остыли
Я говорил об этом, ещё при постройке первого пикселя)
Антон игнорирует эти вещи.
Привет!
С большим удовольствием смотрю твои видео! Нравится твой подход, подача материала, да и сам ты очень харизматичный дядька.Ё
Я помню, что в прошлых видео, ты открещивался от идеи создания матриц для кузовных деталей и элементов. Но все же, попрошу рассмотреть идею создания матриц и изготовления полностью карбоновых элементов для кузова и салона.
Кузов к раме крепить только через подушки резиновые.
Кузов надо крепить жестко к раме, хотя если подумать, можно и через подушки, а вообще я в этом не разбираюсь, не морочьте мне голову😁
Крепить следует через подушки, так как нагузка по не ровным дорогам будет коменсированно между рамой и кузовом, что дает меньшие нагрузки на раму!
Проблема со спиральным загибом труб круглого сечения на большом радиусе будет налюбом подобном трубогибе независимо от его качества, банально из за формы трубы. Ребята с siberian beard прибегали к установке уровня на конец трубы и вручную контролировали угол наклона
Просто лучший. Твои видео, как глоток свежего воздуха. Я даже порядок в гараже начал наводить)))
Молодец Антон! Платформа топовая, технологии изготовления тоже) По дизайну и формфактору у каждого свои вкусы и мнения, но реализация и решения очень нравятся)
спасибо)
Т.к. это уникальный проект было бы интересно сделать имитацию текстуры дерева для каркаса - эко
Такая мозаичная расцветка смотрится очень круто ожет быть визитной карточкой авто. Удачи! 🙂
Хребтовая рама хорошо подошла бы кабриолету. А так придётся интегрировать (вваривать) или мудрить с опорами. У Сузуки Гранд Витара до 2005 г. в. при проседании средних опор рвёт кузов. Задачка будет та ещё...
Выглядит супер, ждем следующую серию❤
Круто что столько людей участвуют в таком интересном проекте) Ребята, вы молодцы!🎉
Ручник - электрический.
+ Усложнение конструкции
- безопастность и надежность.
Как шоу кар можно.
А как для жизни не нужно.
Сейчас такой вид забавный
Когда играл в лего, но все делали разных цветов😊
Можно внутри проклеить стеклопластиком~
А сверху жидкой резиной покрыть , антивандальной😅( я про бампера и прочее) Просто выглядит , так , что от ветра развалятся без склейки. Ещё сомнительная низкая посадка ~ Ну это моя мнительность, не думаю , что оно будет ехать больше 80
Предлагаю до завершения кузова испытаний так и оставить его пестреньким, это очень красиво, поездить так по городу пофоткаться
закатать в углепластик всегда потом можно
а спросят про покраску показать на зеркала
кузов получился не шибко инновационный -- потеряется в массе вчерашних авто,
так хоть окрас будет потрясающий какое-то время
без карбона детали будет не закрепить жестко. Тоже сиденье или капот не к чему будет крепить
Стандарт зазоров, между частями кузова, это 5 миллиметров, так что, 6 не кто не заметит👌🏻
Яркий пример интересной рекламы, которую хочется досмотреть что бы понять её смысл. Правда такая реклама на раз.
Эх, взялся бы Антон за электромотоцикл! Вот это реально был бы крутой проект без оговорок! И команда по электронике есть, и раму прикинуть можно, да и штука гораздо более перспективная, чем летний двухместный мопед в виде авто.
Кузов крепится через проставки очевидно что вибрация от дороги будет на кузов идти и что бы этого не было надо делать
Крепить лучше на подушки , подушки будут гасить ненужные вибрации ! И трубогиб зачетный 👍
Может в будущем покрасить Пиксель не в один цвет или в два, как было на картинке в прошлых видео, а взять за основу большую картинку (чтобы видом сверху) и нанести её в виде квадратиков мелких, как будто пиксели при увеличении картинки. Антон, как такая идея??
не совсем понял)
Представляю, какой это кайф - своими глазами наблюдать, как из ничего рождается автомобиль!
После обклеивания карбоном зазоры станут поменьше
У Санька смотрю завод прибогатился новыми всякими станками, нужен обзор его завода снова, давно там не были)
Все круто, но повторяемость проекта становится все призрачней, куча видов трубогибов, листогиб, электроручник, и т.д.
Огонь выглядит! Успехов!
Оставь такую раскраску. Выглядит как будто кузов состоит из pixel-ей. 😊
Тёмная фаза нервно курит в сторонке
"пазл - стайл" как понятие уже существует, или Мы свидетели его рождения?
Три недели долгожданныый выпуск и эх так мало, и снова две недели ожидания, круто уже начал вырисовывается силужт будещпшо мини пикселя, скорее бы уже увидеьь первый вынзд
11:51 - Недавно перебирал свою стиралку, там барабан снизу поддерживают демпферы. А что если кузов автомобиля подобным образом установить?
Видел стиралку на канале "Мастер Плюс" где барабан на четырёх пневмо-демпферах (точного устройства не знаю, может там внутри пружины и это как амортизаторы). Никаких пружин как у меня.
Выглядит очень прикольно) ждём новое видео!
Не используйте китайские реле (на видео синие), они иногда срабатывают, но контакты не отпускают.. Опасно. Перепаяйте на omron g5le
_"Стараемся всё предусмотреть"_ ... а как, не дай Бог, при аварии вас защитят подобные крылья ? Ведь в их задачу так же входит компенсация ударов.
Совершенно верно.. самый аварийно опасный автомобиль
Для не серийных автомобилей это не так важно, на свой страх и риск
При аварии защищает каркас, а не навесные детали.
@@Admin_of_all_Russia там все работает в совокупности, важно как прочность капсулы, так и поведение остальных элементов конструкции
@@Admin_of_all_Russiaкаркас там тоже опасный.
Классно, но почему бы не подумать над быстро съемной батарей, чтобы в случае её возгорания она легко отделялась от машины, падала на землю и можно было оттолкнуть машину, тем самым спасти автомобиль.
в случае возгорания батареи, хорошо если вы успеете из машины выпрыгнуть....
почему мне всегда хочется поставить лайк , когда его не клянчат!
на шайбы хокейные . как не как рама испытывает момент сручивания . так что если будут жоско то кузов дудет испытавть нагрузки растяжения и сжатие и может тоеснуть что нибудь.
Здравствуйте, а учитывайте ли на крепежных деталях слой карбона ведь потом не встанут защелки
да, учитываю. перед оклейкой я их подшлифую еще немного. а пока мне нужно чтобы и без карбона всё плотно было зафиксировано
@@StrF круто
Очень Крутая серия спасибо большое
Совершенно новый уровень по сравнению с соларджини и с первым пикселем! Уровень далеко не домашней мастерской уже!! Выглядит как какой то НИИ- образец.
крепежи седло держатели, можно сделать с отверстием для пряжки стяжки и закрепления, или же в седло держателя вставить гайки, приложить ответную часть и прикручивать винтами
Какая же колоссальная и качественная работа проделана! Антон, ты молодец, респектище!!!
Кузов можно закрепить на резиновые подушки, как на всех внедорожниках. А можно попробовать изхлебнуться и поставить маслонаполненные подушки, будет дополнительная аммортизация.
Слава энтузиастам ! Через тернии к звёздам! Прочитал на 4pda к чему стремиться, заметка : Компактный электрокар BYD Seagull стоит менее 10 000 долларов. Там очень впечатляющие характеристики. Но это не значит, что самим не надо творить. Успехов!
Ну всё хорошо у автора кроме встраиваемой рекламы. Но сидушка судя по всему жесть, во-первых нерегулируемый угол наклона, во-вторых полное отсутствие каких-либо пружин сидеть на твёрдом пластике ой как неудобно. Неужели нельзя было купить какие-нибудь спортивные сидушки автомобильные?
А думаете в спортивных есть пружины? 😅
@@TIGER53501 ну это не спорт кар и я имел ввиду бмв М - все остальное не спорт
Он и не будет сидеть на пластике, он же сказал, что будут подушки.
на подушках дополнительно гасится вибрация кузова, но это доп вес.... то есть либо -вес +комфорт либо +вес - комфорт.
и Тем более если будут жосткие кресла то лучше стоит все таки виброразвязку кузова делать, потому что с нашми дорогами можно позвоночник высрать)))
Антон, а почему именно 3д принтер? Сейчас Негода делает такое же кресло, но из стеклоткани с эпоксидкой методом матричного вытеснения. Получается легче, и гораздо прочнее.
Воот, очень интересно узнать соображения)
Может потому, что жизнь коротка. Только Негода собирается жить вечно...
Кузов конечно через подушки к раме. Кузов же не несущий будет, а рама какая бы жёсткая не была , будет немного скручивается.
Все просто СУПЕР. Успехов.
Доброго времени суток. а из какого пластика? и чем кусочки склеивали? спасибо за такой интересный проект.
пластик petg, клеил цианокрилатным клеем
0:31 Чуть эпилепсию не словил от монтажа видео! Не нужно так, пожалуйста.
Составной кузов, каркас из трубочек. Боже упаси в дтп угодить
Чудесная кооперация получается, приятно смотреть!
Молодец человек на все руки мастер и голова варит! Талант, однако.
на подушки. пыль и грязь в местах сопряжения будут истирать материалы или закладные будут из стали? так то если жесткость кузова меньше рамы и он сможет изгибаться вслед за рамой то можно и на болты. если жесткость кузова больше жесткости рамы то точек крепления наверное должно быть побольше чтобы болты не вырывало на бездорожье.
Восьми канальное управление это хорошо, а если рядом РЭБ вкл.?
Очень интересный маленький автомобиль, я бы серийный купил бы
Сиденье не надо печатать на принтере. Опасно. Это как шлем на мотоцикл печатать на 3д принтере из кусочков.
То есть по безопасности Вас только сиденье смущает?
А я думал все напечатанные элементы кузова будут в качестве шаблона, матрици для изготовления карбоновых деталей. Если в таком виде оставить, да понятно что зашпаклюется, покрасится, недолго детали будут служить. Хотя может быть долго и не надо по задумке.
Pixel и R1 ( Негода )
Вдохновдяют на творчество.
По мне сильно много не нужной работы. Я бы лучше делал как Болиды формулы 1. Делаешь ванную он ж кокпит. И все внутри можно поставить, что захочется. Кокпит самая крепкая вещь, что есть в автоспорте. Можно целиком сделать из стеклоткани и 1 слой углеткани добавить. Кокпит бы вышел кг 50-100 из них 2 кг углеткань. Остальное вполне пойдет и стеклоткань. А вообще сойдет и с фанеры или дерева все сделать как делает компания Morgan