「名列車で行こう＃52」車齢100年まで使う？気動車特急型傑作キハ183 0番台のお話「名車列伝＃52」
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
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/ @watagasi583
画像素材 ワタガシ「投稿者」 Wikipedia 裏辺研究所様 フォト蔵 様
音源 甘茶の音楽工房 様
写真関連の著作権問題回避のためなりべく自分が撮影した写真を使用し、無い場合は例えの画像を使用しています。よろしくお願いいたします。使用している私が所持せず引用している画像は全てフリーや直接貸して頂いた画像です。鉄道写真において撮影地などがある程度固定され、同じような写真が多い中でしかもほとんどが（第三者が作った車両という人工物を狙った）画像だと完全な創作物とは言えないのでは？と言うのが個人的な見解です、しかも撮影されてから50年は経過しているものは特に、使用している画像が疑問に思ったら上記に記載しております所にそもそも無断で投稿されているのでこの動画ではなくこれらフリーサイトに通達お願いします。
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.213 | กรีน อัษฎาพร | 3 ต.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/3KrlLbCsadI/mqdefault.jpg)
カクカクしたのがカッコイイんだよね〜
食堂車廃止の時に叩いていたオタクはクソったれなので、この気動車の良さがわからないでしょう。まぁわかってもらいたくもないですが。
キハ183の前頭スタイルは 着雪防止を考慮したもの。
リクライニングシートを採用した普通車は キハ80系の回転クロスシートを見慣れた乗客からは グリーン車🍀と間違えられたとか。
2:57 改造で登場した200番台は キハ80系を模したその前面貫通型デザインに「もうちょっと何とかならなかったかなぁ？」と思いました。
後の500番台や1500番台でようやくサマになった印象でしたね。
尚 冬の北海道では使い物にならなかった 485系1500番台も『発電ブレーキ』は 運転士から好評で（711系には付いてなかった）これは781系にも引き継がれました。
まあ、７８１系の場合は完全な交流電車なので抵抗制御ではないため、発電ブレーキ用の抵抗器を別に搭載するという新幹線と同じ手法が取られたわけですが
キハ183系のキハ184型を改造したキハ183型は100番台で200番台はキハ183型の強馬力化の車両で特急オホーツクの4両化や14系寝台車を連結するために改造されている。
@@もりわききくお さま
あぁそうでした😳❗１と２を押し間違えていました。
ご指摘ありがとうございます🙇
しかしなんだかんだで 183系も結構『沼』なんですよね。
同時期に登場した北海道向け特急車両で、非貫通高運転台でありながら、781系は丸みを帯びた電気釜スタイルで、キハ183系は角ばったスラントノーズと対照的なデザインで登場しましたね。
北海道のキハ80系特急には必ずと言っていいほど食堂車がありましたが、こちらには売店スペースしかなく、驚いた記憶があります。確かに食堂車スタッフの雇用が難しくなってきた時代ではありましたが。
というか食堂車自体たいした利益をもたらさないので営業する意味が薄れてきたんですよ。んで食堂車ないからと叩くオタクの人々は、もう一回キハ82がいい気動車かどうか考えてから物言って欲しいというのが私の答えです。
タイ国鉄にて再び活躍を始めたのは良いのですが今後50年使用するのは正気なのでしょうか？
聞いた情報では臨時列車や観光客向けのツアー列車に使われるそうなので使用頻度は多く無さそうですね
まあ最悪壊れたらエンジン換装したら良いだけですし
キハ１８３系というと北海道で運用されている車両が有名ですが、実はＪＲ九州にも同じ形式があるというミステリーでも有名ですな
同様に当時は北海道専用形式的だった『ＤＦ２００』も九州にありますね。
どちらにも言えるのは『（九州では）スペシャルな列車のための形式』であること。
0:43
当時、冬の札幌駅では、「なんで、本州のお古を走らせるんだ！😠」と駅員に絡む客がいたなぁ～😅
(挙句の果てに、地元紙には、「出ん車」「特休」と揶揄されてた...😢)
最初に乗った特急が当時最新鋭のキハ183のおおぞらだったね、食堂車無かったけど新しい車両良かったね。
キハ183系で初めて新幹線以外の普通車で940ミリのシートピッチを実現した車両であったが食堂車がないので苦情が続出したそうです。でも国鉄としては今更食堂車を新製するわけにもいかないのでキロ182型の一画に電子レンジを備えた売店を作った。この位置は後に特急オホーツクの普通車に改造されています。また183系500番台では簡易リクライニングシートがフリーストップリクライニングシートに変わった。また暖房装置が吊り下げ式に変わったので足が延ばせるようになった。
先月本州から北海道へ赴任してきて、２週間前に安平の保存車見てきましたが装甲列車と呼びたくなるくらい見た目が無骨というか何かパワーありそうに見えました。
中学の頃、新型気動車特急の登場に心躍らせました。高校生になって寿橋から写真たくさん撮ったなあ…
キハ183系の車両は、雪に対して工夫しているんだなと、感じた。
出た当時の交通公社の時刻表の表紙に出てて、当時小学生低学年、世間もそんな鉄道情報無かった時期だけに本屋で平積みになってた、それが青天の霹靂だった思い出。
順番何方か忘れたけど781系の「ライラック」も強く印象残っている。
今はタイでdd51達と一緒に元気に働いていて良かったけどまさかの50年後まで⁈
あれ、チラッと旭山動物園号が…🦁🐧🐻🦅
運転回送？で多分北海道へ向かうキハ183系を新津駅近くで小学生の頃見ました。
今見ると格好良いね
特急「形」
100年目には立ち会えそうにもないですね。😅
車齢100年まで使う？ ←？
50年間！？
3:00頃右側の先頭改造車100番代は、登場時の塗色パターンは0番代に準じていたが、
あまりにも評判が悪く「キン肉マン(そっくり)」とアダ名されもした為、早々に塗り分けが写真の様に変更されました。
何回もいって申し訳ないですが、200番台ではなくて100番台です。200番台は強馬力化先頭車です。
@@もりわききくお 様
サンキューです、
訂正させて頂きます。
次は〜
新山口〜
新山口〜
1:38 気動車で言う付随車はエンジンがない場合を指す（キサハ）ので間違った表記です。訂正願います。（正しくは「運転台のない中間車キハ」
2:40 正しくは「間違いない」
0:12
北海道の雪は軽いよ
・・・軽すぎて細かすぎてほんの少しの、そう、隙間から入り込んで悪さするだけで
内地の人に喩えるなら！夏の結露！
密閉してる？触れていない？
・・・残念！「そんな感じ」で粉雪は入り込む！
そう、それこそあのスキマといったらあの紫色の傘をもったあの妖怪のようにイタズラさ（スキマ送りにされました