Jako auto do města, mi postačí i to nejlevnější verze za těch 380 tisíc. Opravdu nevidím důvod platit více. Jinak ano, malý pažout je hezké auto, ale napřed jsem si myslel, že vidím nový Opel Corsa, až tak. Ta uniformita dnešních aut je strašná, zejména u SUV.
šrot auto mam ho 4 roky a samy problemy letos se mi posrala cela hridel a oprava me vychazi na 50 tisic nejhorsi vrak CO JSEM KDY MEL NOVE AUTO kazdy rok investice v hodnotě desetitisic zlata skodovka
Je hrozné, že v této třídě se vychvaluje hmotnost 1,1 - 1,3 tuny jako velmi nízká. Tato třída by měla mít běžně auta pod tunu a krom Swiftu už to prakticky nikdo nedělá…
V nové hybridní motorizaci 1.2 Hybrid 48V je nová 6st. dvojspojková převodovka eDCS6 nikoliv 8st. Asin EAT8 ta je k dispozici pouze u čistě spalovací verze
Jako auto do města, mi postačí i to nejlevnější verze za těch 380 tisíc. Opravdu nevidím důvod platit více. Jinak ano, malý pažout je hezké auto, ale napřed jsem si myslel, že vidím nový Opel Corsa, až tak. Ta uniformita dnešních aut je strašná, zejména u SUV.
šrot auto mam ho 4 roky a samy problemy letos se mi posrala cela hridel a oprava me vychazi na 50 tisic nejhorsi vrak CO JSEM KDY MEL NOVE AUTO kazdy rok investice v hodnotě desetitisic zlata skodovka
Je hrozné, že v této třídě se vychvaluje hmotnost 1,1 - 1,3 tuny jako velmi nízká.
Tato třída by měla mít běžně auta pod tunu a krom Swiftu už to prakticky nikdo nedělá…
@JuckiCZ Máte bohužel pravdu... Se Swiftem jsem jezdil zrovna před dvěma týdny, a ta hmotnost pod jednu tunu je při jízdě i ve spotřebě znát...
V nové hybridní motorizaci 1.2 Hybrid 48V je nová 6st. dvojspojková převodovka eDCS6 nikoliv 8st. Asin EAT8 ta je k dispozici pouze u čistě spalovací verze