Не только на трубках. Были и с камерами-покрышками. Был такой у меня в конце 60-х-середине 80-х. До сих пор вспоминаю с теплом. На трубках ездили спортсмены в велосипедных секциях. В обычной продаже их почти невозможно было достать.
Отличное видео, всё по делу ! Единственное, я бы очень не рекомендовал разгибать перья для кассет 7-9ск. В этом случае сложно сохранить пропорциональность разгиба и вероятнее всего правое перо разогнётся больше левого.
НАдо делать это правильно, изготовить инструмент и вперед, ничего критичного нет, целевой результат это соосность, которая не гарантируется при принудительном разгибании перьев под современную втулку
что на нем скакать нужно чтобы прочность потерялась и что-то сломалось?) но я солидарен с мнением, что может развестись не равномерно. я купил стартон, тут 126 мм дропы, немного разводили видимо. и левое перо 36 мм, а правое 26 мдаа.. придется гнуть, колхозным методом, ибо нормальным может не выйти. гнуть в случае того, если буду засовывать другую втулку. а я буду..
В целом верно, но зачем то транслируются запущенные давно, и столь же давно опровергнутые практикой мифы. Никакого преимущества посадки шатунов на ось под "квадрат" (кстати ни сейчас , ни " вчера" нет и не было единого стандарта этого "квадрата") перед клиновой посадкой нет. Разборка- сборка, и обслуживание систем под "клин" , если не брать конечно помойные китайские и индийские системы, ничуть не сложнее, и не сколько не дольше чем под "квадраты" всех мастей.... Второй миф - якобы слабые пистонированные двойные обода стартонов... Конечно старый разбитый обод стартона и дырявая трубка уступят новому колесу с двойным алю ободом под клинчер))) Но нормальный живой обод, на нормальных спицах, протянутых жестко и с нормальным"зонтом" с новой трубкой ничуть не уступит по всем характеристикам новому колесу с клинчерной покрышкой. А по весу будет значительно легче. Единственный минус -цена хороших трубок. Но хорошие шоссейные клинчера и камеры дешевле сильно тоже не будут...
Привет!:) Есть вопрос. Хочу купить старт шоссе. У него на раме внизу выбито "1323" . что это означает и реально ли узнать год рамы? И до какого года лучше брать вел? До 90х или до 80х? Некоторые говорят что с 80х начали "портить" производство хвз.
На хрена козе баян ,менять Оригинал 1963на китайские подделки 1980 и потом терять в цене так как сталь вечна, а алюминь максимум на 2000км и на помойку.
th-cam.com/video/jww8Dcaio4w/w-d-xo.html это трещотка. Не вижу смысла возиться со стартонами, если вы выбираете для повседневной езды, а не для ретро кайфа - меняйте все, ставьте втулку под кассету на 8, прямой руль, шифтеры шимано еф-51 и следите за загрязнением в рулевой колонке. Да, система с кареткой однозначно под замену. Та что под квадрат нарезается своим телом если хорошо попросить и не будете беды знать. Себе сделал в-552И на соре 2006года и по сей день не нарадуюсь)
про пятерник парень практически ничего не знает . во-первых ходила она только в паре с цепью .хватало тысяч на пять км. потом цепь растягивалась .во-вторых можно было прикатать к пятернику старому , но с большим трудом используя тяжелые передачи . такие трещетки , по зубу- 13 14 15 16 17 начали ставиль с 76 г. когда на смену системы 51-48 пришла система 51-40. при системе 51- 48 ставили трещетку 13 -15-17-19-21.слабоват . и учтите - покупая педали современные педали . резьба на советских велосипедах , причём всех марок , на 14, сейчас идёт 15
+Евгений Бобков мой вел 23 кг весит катит шикарно в ходу легкий, ехал 70км/ч без драфтинга, 205 км проезжал на нем в день. сам его собирал и ремонтирую тоже сам вес не имеет значения! главное легкие колеса а это типа - там болт тяжелый, там система - это полная ерунда! говорю тебе это, опираясь на свой опыт
антон тимофеенко Вел 23 кг? Из чугуна сварен, а вместо воздуха в колёсах цемент? Поугарал бы с тебя и твоего «вес не важен» в горах с десятикилометровыми подъёмами со средним градиентом 9-10%. Хотя, угарать там было бы не с чего, ты бы просто шёл пешком.
Евгений Бобков Три года назад видела вот это а я думала что ты мне не ответишь что ты мне не поставишь сердечку что ты мне не поставишь лайк на комментарий я всегда вот это дома оказывается ты молодец я уже подписался и поставил лайк и буду всем рекомендовать твой канал всем моим друзьям ты молодец ты работаешь мне сидишь ты молодец я думал автор это Этого видео не работает оказывается он работает то есть вы работаете вы молодцы Респект вам на все видео комментарии на все комментарии поставьте сердечки и лайки много подписчиков тогда у вас будет и просмотров много будет и лайки много будут и комментарии много будет у вас ещё много будет подписчиков добавится если вы будете вставлять сердечки и лайки на комментарии Извините если я здесь много ошибки сделала это интернет виноват я голосовой пишу а интернет сам пишет здесь поэтому наверно много у меня ошибки
Я вам советую на хорошие комментарии сердечки и лайки если вы будете вставлять тогда у вас будет много подписчиков много лайков много просмотров много хороших комментарий Я хочу чтобы у вас всё хорошо было поэтому я вам так говорю если не хотите мой совет тогда могу удалить вот это комментарий и могу даже извиниться за это комментарий я просто добро желаю вам
Отличное видео. Толково, по делу, без понтов. Спасибо!
Классное видео, спасибо, интересно и полезно. Завтра покупаю свой Старт-Шоссе) все родное)
Не только на трубках. Были и с камерами-покрышками. Был такой у меня в конце 60-х-середине 80-х. До сих пор вспоминаю с теплом. На трубках ездили спортсмены в велосипедных секциях. В обычной продаже их почти невозможно было достать.
Согласен ,была "покрышка-камера" в одном флаконе, ставилась на велосипеды ЧЕМПИОН-спецзаказ 1963 года на Чехославацкой раме.....
@@AndreiUlitin Не только. Те же Старт шоссе были и на трубках и на покрышках с камерами.
Отлично все разъяснил! Молодчина! Спасибо.
Отличное видео, всё по делу !
Единственное, я бы очень не рекомендовал разгибать перья для кассет 7-9ск. В этом случае сложно сохранить пропорциональность разгиба и вероятнее всего правое перо разогнётся больше левого.
верно! и прочность теряется
НАдо делать это правильно, изготовить инструмент и вперед, ничего критичного нет, целевой результат это соосность, которая не гарантируется при принудительном разгибании перьев под современную втулку
планетарку можно на старт шоссе установить?
что на нем скакать нужно чтобы прочность потерялась и что-то сломалось?)
но я солидарен с мнением, что может развестись не равномерно.
я купил стартон, тут 126 мм дропы, немного разводили видимо.
и левое перо 36 мм, а правое 26
мдаа..
придется гнуть, колхозным методом, ибо нормальным может не выйти.
гнуть в случае того, если буду засовывать другую втулку. а я буду..
Евгений, подскажите производителя ободов? (на 18:38 мин.)
инфа неплохая, но хотелось бы увидеть как это все делается
В целом верно, но зачем то транслируются запущенные давно, и столь же давно опровергнутые практикой мифы. Никакого преимущества посадки шатунов на ось под "квадрат" (кстати ни сейчас , ни " вчера" нет и не было единого стандарта этого "квадрата") перед клиновой посадкой нет. Разборка- сборка, и обслуживание систем под "клин" , если не брать конечно помойные китайские и индийские системы, ничуть не сложнее, и не сколько не дольше чем под "квадраты" всех мастей.... Второй миф - якобы слабые пистонированные двойные обода стартонов... Конечно старый разбитый обод стартона и дырявая трубка уступят новому колесу с двойным алю ободом под клинчер))) Но нормальный живой обод, на нормальных спицах, протянутых жестко и с нормальным"зонтом" с новой трубкой ничуть не уступит по всем характеристикам новому колесу с клинчерной покрышкой. А по весу будет значительно легче. Единственный минус -цена хороших трубок. Но хорошие шоссейные клинчера и камеры дешевле сильно тоже не будут...
Евгений, подскажи если знаешь. Нужны параметры (тэги) инструмента (лерка) для нарезки резьбы в каретке для совреиенных мтб?
Подскажите по ободам, где берете и какие, если можно сбросьте ссылку, заранее благодарен
В Советское время, шарики в подшипниках назывались сочками.
Чашки с руля не обязательно выбивать при покраске, достаточно малярный скотч приклеить.
Лучше снять
@@Boris_apedist22reg ну если лёгких путей не ищешь - то лучше снять.
@@maxmadseeyouglad47 не ищу
@@maxmadseeyouglad47 у вас есть хвз?
хочу простенькую планетарную (на 3-и скорости) установить. имеет смысл?
У меня хром облез на звезде и педалях. Что лучше сделать что бы было красиво и как новое?
+Evgeniy Popov гальванить заново или искать бу это обычно дешевли у меня в наличии скорое всего это есть
Расскажи как из Старт шоссе сделать фикс
🚲😍👍🏽
Женя, резьба советских педалей 8:40, это стандарт франции.
80е года это ускорение и перестройка, что очень сказалось на качестве всего в стране.
Знаю пару людей которые катают на трубках, дело в бюджете
Евгений,колеса соберете под СШ? Внешне должны смахивать на оригинальные.
мск
Скажите пожалуйста, где можно купить трубки? Очень хочу сохранить оригинальность. Спасибо Вам за видео.
У МЕНЯ ЕСТЬ В ПРОДАЖЕ ЗВОНИТЕ
Евгений Бобков , дайте пожалуйста Ваш номер?
у меня есть перекидки новые задняя и передняя хвз и втулка алюминиевая новая, ось новая под эксцентрик . могу продать
Привет!:) Есть вопрос. Хочу купить старт шоссе. У него на раме внизу выбито "1323" . что это означает и реально ли узнать год рамы? И до какого года лучше брать вел? До 90х или до 80х? Некоторые говорят что с 80х начали "портить" производство хвз.
На хрена козе баян ,менять Оригинал 1963на китайские подделки 1980 и потом терять в цене так как сталь вечна, а алюминь максимум на 2000км и на помойку.
@@AndreiUlitin , это вы мне? По-моему я вообще о другом говорил 7 лет назад, судя по тексту
Насколько я понял обод Remerx ?
Педаль эта от ''Туриста-Спутника'' .
что за фирма ободов???
Есть несколько вопросов,можете ли Вы ответить??
+Анрей Андрущак возможно
+Евгений Бобков Жека,подскажите какой размер колеса поставить?Как поменять вилку??Можно ли в каретку поставить пром подшипник??Заранее спасибо !
все можно колеса 28 вилку открутить семейным ключом каретку надо перерезать резьбу
Здравствуйте, есть мнение что рама у хвз ни фига не накатистая и какие компоненты на него не ставь все это не имеет особого смысла т.к. рама хреновая.
При минимальном вложении не получится
Отличное видео!
А где ты живёшь то?
th-cam.com/video/jww8Dcaio4w/w-d-xo.html
это трещотка. Не вижу смысла возиться со стартонами, если вы выбираете для повседневной езды, а не для ретро кайфа - меняйте все, ставьте втулку под кассету на 8, прямой руль, шифтеры шимано еф-51 и следите за загрязнением в рулевой колонке. Да, система с кареткой однозначно под замену. Та что под квадрат нарезается своим телом если хорошо попросить и не будете беды знать. Себе сделал в-552И на соре 2006года и по сей день не нарадуюсь)
На хрена козе баян ,менять Оригинал на китайские подделки и потом терять в цене так как сталь вечна, а алюминь максимум на 2000км и на помойку.
@@AndreiUlitin у меня алю Мерида 2011 года, шоссер. Круглогодичная эксплуатация. До сих пор катается с удовольствием
трещётка -- равнинный вариант
про пятерник парень практически ничего не знает . во-первых ходила она только в паре с цепью .хватало тысяч на пять км. потом цепь растягивалась .во-вторых можно было прикатать к пятернику старому , но с большим трудом используя тяжелые передачи . такие трещетки , по зубу- 13 14 15 16 17 начали ставиль с 76 г. когда на смену системы 51-48 пришла система 51-40. при системе 51- 48 ставили трещетку 13 -15-17-19-21.слабоват . и учтите - покупая педали современные педали . резьба на советских велосипедах , причём всех марок , на 14, сейчас идёт 15
cистема на накат не влияет
и там трещетка а не касета
ох ты у нас тут знаток ! система влияет на вес а вес на накат про кассету я давно поправил
+Евгений Бобков мой вел 23 кг весит
катит шикарно
в ходу легкий, ехал 70км/ч без драфтинга, 205 км проезжал на нем в день.
сам его собирал и ремонтирую тоже сам
вес не имеет значения!
главное легкие колеса
а это типа - там болт тяжелый, там система - это полная ерунда!
говорю тебе это, опираясь на свой опыт
эх жаль гонщики тур де Франса этого не знали в 70-80 )) крутили свои 8 .5 кг стали
антон тимофеенко
Вел 23 кг? Из чугуна сварен, а вместо воздуха в колёсах цемент? Поугарал бы с тебя и твоего «вес не важен» в горах с десятикилометровыми подъёмами со средним градиентом 9-10%. Хотя, угарать там было бы не с чего, ты бы просто шёл пешком.
на самом деле колёса очень прочные
2:30 Разве велосипедные диски бывает с яйцами?🤣🤣🤣🥚🥚🤣🤣🤣
а почему нет )
Евгений Бобков Три года назад видела вот это а я думала что ты мне не ответишь что ты мне не поставишь сердечку что ты мне не поставишь лайк на комментарий я всегда вот это дома оказывается ты молодец я уже подписался и поставил лайк и буду всем рекомендовать твой канал всем моим друзьям ты молодец ты работаешь мне сидишь ты молодец я думал автор это Этого видео не работает оказывается он работает то есть вы работаете вы молодцы Респект вам на все видео комментарии на все комментарии поставьте сердечки и лайки много подписчиков тогда у вас будет и просмотров много будет и лайки много будут и комментарии много будет у вас ещё много будет подписчиков добавится если вы будете вставлять сердечки и лайки на комментарии Извините если я здесь много ошибки сделала это интернет виноват я голосовой пишу а интернет сам пишет здесь поэтому наверно много у меня ошибки
привет "родственник"
Я вам советую на хорошие комментарии сердечки и лайки если вы будете вставлять тогда у вас будет много подписчиков много лайков много просмотров много хороших комментарий Я хочу чтобы у вас всё хорошо было поэтому я вам так говорю если не хотите мой совет тогда могу удалить вот это комментарий и могу даже извиниться за это комментарий я просто добро желаю вам
в Москве
А по точнее
На хрена козе баян ,менять Оригинал на китайские подделки и потом терять в цене так как сталь вечна, а алюминь максимум на 2000км и на помойку.
другими словами, старый вел - не вино, стало быть он-говно
видно что у автора нет практики эксплуатации
На хрена козе баян ,менять Оригинал на китайские подделки и потом терять в цене так как сталь вечна, а алюминь максимум на 2000км и на помойку.