Il y a un an moi j’ai fait installer des sumos à l’avant et les coussins à air indépendants à l’arrière sur mon fourgon aménagé L1H1. Pour dire que je suis entièrement satisfait des 2 mesures qui facilitent la conduite. A noter que les coussins gonflables à l’arrière ont également leur rôle à jouer à l’arrêt quand on s’installe pour séjourner et dormir. On peut mettre le véhicule en équilibre facilement en augmentant la pression ou en diminuant la pression, soit sur les 2 coussins en parallèle ou en augmentant resp. descendant la pression d’un côté ou de l’autre. Et c’est (presque) fini les cales!
Bonjour, Vous voilà enfin 😂😏 excellent reportage, je suis cette concession sur TH-cam, je vois qu'ils font du bon boulot et dans la bonne ambiance. Steve ton dos va apprécier l'investissement. A bientôt pour une nouvelle vidéo.
hello ravie de vous retrouver genial cette nouvelle investissement confort assurer et surtout pour le dos de Steeve espérant quil vas mieux pour vous retrouver dans de nouvelle aventure . au plaisir des prochaine merci pascal et laetitia
Bonjour. Je confirme. J'ai fait installé des ressorts renforcés à l'avant & des VB-air arrière. Le confort est sans appel et mes douleurs dorsales sont presque un mauvais souvenir. Pour info avec 2,5kg de pression, j'ai gagné 5cm à l'arrière & 7cm à l'avant (ressorts renforcés) , ce qui est top car mon CC avait tendance à plonger de l'avant. Bonne route...
Super combo j’ai exactement le même sumo avant et VB-air arrière, le jour et la nuit. Plus la sensation de tirer tout droit dans les rond-points. Le confort est incomparable! 👍
J'aurai appris pleins de choses avec cette video. Je pense également que le véhicule et son mobilier s'useront moins rapidement. Au plaisir de vous suivre.
merci pour cette video tres instructive avec une suspension renforcee a l avant et des coussins d air a l arriere et le gaint egalement de la garde au sol Jose a gagne en confort et en hauteur bonnes continuations
Bonjour à toute l'équipe Rémy & frère, Stéphane m'a installé les suspensions air VB à l'arrière et les Sumos à l'avant sur le rapido 696F de 7,50 mètres le 18 mars dernier. Un vrai régale, la conduite n'a plus rien à voir, dans les ronds-points l'avant du véhicule reste droit il n'est plus déporté par le poids du CC. Sur les dos-d'âne passage en douceur plus de risque de toucher l'arrière du véhicule. Les imperfections de la route sont bien corrigées, on voit le travail de la suspension au travers de la pression des manos qui monte et baisse selon le positionnement du CC. Doubler ou croiser un poids lourd plus de problème de stabilité. Un petit plus, après le calage j'utilise les pneumatiques pour affiner la correction, une assiette parfaite, du confort en plus. Samedi soir en rentrant vidange cassette et eau usée, de nouveau utilisation des suspensions pneumatiques pour incliner le CC du bon côté et réduire le temps de la vidange eau grise. Un dernier mot pour vous dire merci pour votre accueil et votre disponibilité, une très belle entreprise à taille humaine.
C’est drôle j’ai fait la même chose que vous il y a 15jours renfort VB air à l’arrière et sumosprings a l’avant, tout comme vous je suis ravi. Bonne continuation et bonne route
En effet, ça à l'air super comme installation. Peut-on mettre ce genre d'équipement sur un Trafic, qui n'est pas transformé en van. Je supporte moins bien le véhicule lorsque mon dos ne me supporte pas (surtout que le siège passager ne s'abaisse pas) Super vidéo (encore une fois) Bravo à la reporter !!!
Hello, je pense en effet que ce serait une très bonne idée surtout pour le dos. Que ce ne soit pas un véhicule aménagé ne change rien selon moi. Contact Rémy frères de notre part, ils vont te conseiller.
Suis d’accord avec toi, la suspension pneumatique intégrale est indispensable sur un camping-car poids lourd de plus de 4T. Sur le notre de 7.5T le confort a été poussé à l’extrême avec les sièges conducteur et passager pneumatiques, génial pour les dos sensibles.
Merci pour la réponse c’est surtout que sa peut porter a confusion pour la revente pour le reste je pense que se système pour des véhicules jusqu’à 5/6tonnes Et un bon compromis avec une très bonne qualité je vous souhaite bonne route à vous deux et que ton dos ne te fait pas trop souffrir 👋
Bonjour. Les pros ' plombiers, maçons , mécanos montent des suspensions renforcés a l'arrière , c'est juste une lame supplémentaire , ils roulent en général en surcharge . Ces renfort fonctionnent bien . Pour les fourgons aménager , tout dépend de la marque certains mettent d'origine des double lames comme les pros , d'autres pour compresser le prix de vente les montent légers 1 seul lame comme le tient . Perso sur mon camping car j'ai monter des pneumatique a l'arrière , c'est déja beaucoup mieux malgré les doubles lames a l'arrière . Comme vous j'envisage de mettre des Sumo a l'avant . bonne route a vous .
Jai commandé chez eux les caoutchoucs à l avant et des sumosprings rigides à l arrière et franchement j'ai récupéré une stabilité du cc .très content depuis
Coucou, il faut juste ne pas oublier que c'est juste 1cm pour certains pont ou tunnel, les dégonflés avant et les regonflés après. Belle vidéo très intéressante. A très vite 🐞🍀👍🏻💖💖💖
Pour info il y a environ 30 ans, sur les VTT nos suspensions avant puis également à l'arrière étaient avec un empilement d'elastomeres de différentes duretés. C'était une marque américaine ANWER qui avait inventé ce système qui avait l'aventage par rapport à la solution à air qui n'était pas au point pour des questions de fuite d'air d'éviter dans les compétitions des pannes a répétions. J'avais 5 duretés à disposition et j'empilais 11 tampons par côtés de ma fourche. Solution durable. Bonne route.
Nous avons suivi votre conseil et fait installer ce kit suspension Sumo sur notre fourgon aménagé par la concession Rémy frères . Après un an d’utilisation régulière nous n’avons pas ressenti une énorme différence de confort . Franchement pour ceux qui voudraient également investir dans ce genre d’accessoire nous le déconseillons vivement .
Le changement de confort vient surtout des suspensions arrières en ce qui nous concerne et c’était donc notre conseil. Enfin on s’habitue à tout. au bout de un an le confort est acquis depuis longtemps, on ne se rends même plus compte de ce que s’était avant. Enlève tes sumos et la tu pourras vérifier si finalement ça apporte un changement. Sinon 2 posts dans la même matinées, 2 « râleries » 😂 Une petite troisième pour la route ? 😜
Non pas du tout , le fait est que dés le début nous n’avons pratiquement pas senti de différence. Mais comme nous sommes des personnes honnêtes et bien veillantes comme tous les abonnés de votre chaîne j’imagine, nous avons attendu un an pour ajouter notre commentaire. Nous sommes donc en droit légitime de donner notre avis d’une manière objective et réelle. Nous sommes sept mois de l’année en van life et nous nous considérons comme utilisateurs avisés de fourgons aménagés. Il est normal que nous avertissions d’autres personnes qui seraient intéressé par ce genre de produit qui imagine que l’installation va changer radicalement le confort de conduite de son véhicule.Surtout du fait que ça coûte cher et que si nous avions su on aurait certainement consacré ce budget à autre chose de plus efficient. Désolé de vous avoir contrarié mais c’est la règle qu’il faut savoir accepter en tant qu’influenceur. Bien cordialement.
Henry, si vous n’avez constaté aucun changement tout de suite après la pose, pensez vous vraiment que un an après ça aller s’améliorer ??? Cela a-t-il vraiment rapport avec l’honnêteté ou la bienveillance 😉 À la toute fin de la vidéo j’ai mentionné précisément ce point : “La déception possible”. Je dis précisément que c’est probablement une source de déception pour les personnes qui se créaient des attentes trop élevées et fantasment des changements extravagants avec ce genre d’installations. Je ne sais pas à quel niveau vous aviez placé vos attentes, mais plus la barre est haute et plus la déception peut être grande. Enfin, personne ne vous reproche de donner votre avis. Au contraire, si vous êtes déçue vous avez le droit de le dire. Si vous vous sentez investit par la mission d’informer l’audience de cette chaîne vous avez le droit aussi de partager votre déception (qui n’engage que vous) et nous, ça nous convient, c’est bien que les gens déçues le disent. Rien ni personne ne fait l’unanimité 👍 Je vous ai simplement fait remarquer que vous faites 2 posts négatifs en une seule matinée et comme par hasard sur les vidéos en partenariat avec Rémy frère. C’est tout. soyez rassuré je ne me sens pas du tout contrarié et encore moins influenceur. 😉 Bonne route à vous.
Bonjour j ai déjà les pneumatiques AR, le fait de surélever l Av avec les Sumo n entraînent t il pas une hausse de consommation carburant ? Monter le centre de gravité n entraîne t il pas plus de roulis ? En tout cas, merci pour le partage des informations 👍
Bonsoir, belle vidéo technique . Vous avez payé combien pour la transformation ??? je suis très intéressé car j'attends le même fourgon que le votre réception normalement fin avril .... Merci bonne soirée Kénavo
Nous sommes dans le cadre d’un partenariat donc l’investissement et différent pour nous. Le mieux est de contacter la concession de notre part pour un devis.
Bj, après quelques mois d'utilisation vous gonflez à combien car je dois avoir les mêmes boudins arrière vu les mano/comodo et j'ai jamais trouvé une grande différence par rapport à avant la pose. Testé de 1,0 à 2,0 bars, bof-bof..
On est à environs 2.0 et ça nous va bien. Mais après c’est comme tout ce qui au départ est top deviens normal et on ne se rend même plus compte du confort.
Installé il y a 1 mois chez Rémy frères sumo avant et arrière: top pour l avant, par contre l arrière , ça sautille pas mal: donc si j avais su, j aurai mis des suspensions air à l arrière
Bonjour Mon nom est ZINE je suis maroco canadien à la retraite j'ai un fourgon aménagé sprinter 316 CDI fait main. J'aime toutes vos vidéo elle sont super j'aimerai savoir si jamais un jour vous êtes au PORTUGAL ESPAGNE OU FRANCE je pourrais me déplacer pour un petit café ☕ Merci Moi je suis libre à l'année
salut, j ai fait un montage similaire , sur mon Ducato (nouveau) , mais je trouve que l avant est vraiment très dur et donc est désagréable sur les joints de route ou trous ; avez vous aussi cette impression ? :)
Bonjour, pouvez-vous nous dire qu'elle est la marque de votre suspension a coussin d'air, car il a une différence entre elles et notamment sur le diamètre des boudins. je pense que cela a son importance !! Merci pour vos vidéos et votre bonne humeur !!
Hello, la marque n’ayant pas souhaité soutenir la création de cette vidéo nous avons avec la concession décidé de ne pas la mentionner. Bien entendu en prenant contact avec Rémy frères vous aurez toutes les infos utiles. 👍
Salut les amis une question qui me trotte dans la tête depuis plusieurs vidéos. Peut tu me dire la marque de tes pantalons et avez-vous fait le choix de certaine marque de vêtements pour l’aventure, merci.
J’ai monté moi même 3/4 mois après l’achat en 2021 de mon fourgon neuf fiat 6m36 des sumosprings à l’avt et à l’arrière et l’agrément est indéniable pour un prix très correct 300€ à l’avant 400€ à l’arrière. En hauteur gain de 1cm à l’avant, 2,5cm à l’arrière. L’avantage de la suspension pneumatique permet de pouvoir récupérer facilement de l’horizontalité lors des stationnements par contre ont ne parle plus du même prix 🤷🏻♂️
Certains fourgons ambulance étaient équipés du système cytroen sue l'arrière. Et là, on ne chasse plus sur la neige.... Mais c'est plus cher et demande un train arrière à bras indépendants !
Bonjour à tous les 2, Nous avions sur notre ancien véhicule Profilé Pilote P746, le même système sur l'arrière. Nous en avons ete pleinement satisfait. Suite à votre video, avons décidé d'en rajouter sur notre véhicule actuel. 1 integral Pilote G740. Suite au devis, que nous a fait la concession, impossible d'avoir un petit quelque chose avec votre code Promo. Pour l'obtenir, il faut faire faire les sumo a l'avant et les suspensions à l'arrière. Il aurait été souhaitable de le noter quelque part pour en être averti. Ce n'est pas grave, notre rendez vous est pris. A bientôt pour vos nouvelles aventures.
Nous avons choisi de faire monter les poumons de suspension pneumatiques seulement à l'arrière. Par contre, pour pouvoir bénéficier du code promo, il faut tout faire ... avant et arrière. Cordialement Philippe
Rien d'étonnant qu'une suspension plus ferme procure une meilleur tenu de route. C'est ce qui distingue les voitures sport des berlines. Toutefois c'est un euphémisme d'utiliser confort et tenu de route, surtout de quelqu'un avec des problèmes de dos. Réduire le débattement et raffermir la suspension aura des conséquence d'usure prématurée à l'avant. De même les vibrations occasionnées déterreront d'avantage le véhicule et son contenu. Le claquement de la suspension à son maximum prouve l'utilité de son débattement.
Bjr la communauté : quelqu'un pourrait donner le prix des suspensions pneumatiques pour avoir une idée de budget et éviter d'appeler le poseur pour rien si ce n'est pas dans notre budget ? merci
@@philosoviec’était juste pour avoir une idée de prix car j’habite près de la Belgique donc c’est un peu loin pour venir chez ce poseur… j’espère que quelqu’un qui a fait faire cette pose va pouvoir me répondre ..uniquement pour les suspensions arrières .
Salut vous parler à plusieurs reprises reprises suspension à aire sa na rien à voir la suspension aire na plu de lames et à un correcteur d’assiette automatique Se que vous avez mis Se sont des butés à cousins d’air super je pense que pour ton un siège à aire se le bon compromis tu te rappelle Que je à mobilité réduite à cause du dos. Pour finir en plus de 30 ans de Semi remorque je n’ai jamais éclaté de coussin d’air salut 👋 bonne route
@@philosovie en effet ce ne sont pas des suspensions mais des amortisseurs car ils agissent sur toute la course alors que les butées comme leurs noms l'indique agissent en fin de course pour empecher l'essieu de taper sur la caisse .
Non, Madame ( et mr) vous ne gagnez pas de la garde au sol, mais de la hauteur de caisse, ce n'est pas la même chose. La garde au sol est la distance entre la partie la plus basse de la mécanique ( généralement le pont ) et le sol. Cette hauteur reste constante quoi que vous fassiez pour relever votre véhicule. A moins d'installer des ponts-portiques, mais là, c'est une autre histoire...
Bonjour Désolé mais la définition du mot confort n’est pas juste Votre suspension reste la même, vous avez changé juste les butés donc vous améliorez l’assiette du véhicule avec l’avantage de l’amélioration de stabilité exemple rond point. Par contre s’agissant de la filtration de la vitesse vibratoire dut a une chaussée déformée et la performance d’amortissement sera nulle Comme il est dit dans cette vidéo ce type de produit est un correcteur d’assiette point.
On est capable de dire si la correction de l’assiette améliore notre confort ou non. C’est quand même fabuleux de vouloir savoir mieux que nous comment nous ressentons les choses 😂
@@philosovie Je confirme le mot confort n’est pas adapté, dite amélioration de l’assiette, moins de tangage ex dans rond-point Pour moi le confort est une diminution de l’intensité vibratoire et celle-ci ne peut être résolu que par la suspension et non pas des butées Des mesures FFT pourrait vous aider à comprendre Le problème du Fiat Ducato est pour l’AR une suspension d’utilitaires (pont rigide, lames de ressorts, amortisseurs à faible capacité et absence de pare de torsion
je trouve pas les coussin pneumatique super efficace on a sa sur les ambulance des pompier et ces pas terrible rien a voir avec celle des autocar et les poids lourd qui son super bien
![โรงเรียนห้ามรัก โดนจับได้ตาย...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/4u02Sbr556Q/mqdefault.jpg)
Ravis de vous retrouver pour cette vidéo bricolage. Vos commentaires et encouragement à créer toujours plus. 😍
Bonsoir Je serais intéressé pour un montage coussin à air pour Toyota Land Cruiser dépanneuse est-ce que c'est possible merci
Il y a un an moi j’ai fait installer des sumos à l’avant et les coussins à air indépendants à l’arrière sur mon fourgon aménagé L1H1. Pour dire que je suis entièrement satisfait des 2 mesures qui facilitent la conduite. A noter que les coussins gonflables à l’arrière ont également leur rôle à jouer à l’arrêt quand on s’installe pour séjourner et dormir. On peut mettre le véhicule en équilibre facilement en augmentant la pression ou en diminuant la pression, soit sur les 2 coussins en parallèle ou en augmentant resp. descendant la pression d’un côté ou de l’autre. Et c’est (presque) fini les cales!
J’ai monté moi-même le même combo sur mon Ducato. J’en suis hyper content.
Bonjour,
Vous voilà enfin 😂😏 excellent reportage, je suis cette concession sur TH-cam, je vois qu'ils font du bon boulot et dans la bonne ambiance. Steve ton dos va apprécier l'investissement.
A bientôt pour une nouvelle vidéo.
Hello Christian oui nous avons hâte d’être la plus souvent. Merci pour le mot :)
Bonjour moi j'ai cet équipement sur mon camping car et c'est vraiment formidable
hello ravie de vous retrouver genial cette nouvelle investissement confort assurer et surtout pour le dos de Steeve espérant quil vas mieux pour vous retrouver dans de nouvelle aventure . au plaisir des prochaine merci pascal et laetitia
Bonjour. Je confirme. J'ai fait installé des ressorts renforcés à l'avant & des VB-air arrière. Le confort est sans appel et mes douleurs dorsales sont presque un mauvais souvenir. Pour info avec 2,5kg de pression, j'ai gagné 5cm à l'arrière & 7cm à l'avant (ressorts renforcés) , ce qui est top car mon CC avait tendance à plonger de l'avant. Bonne route...
Super combo j’ai exactement le même sumo avant et VB-air arrière, le jour et la nuit. Plus la sensation de tirer tout droit dans les rond-points.
Le confort est incomparable! 👍
👍
J'aurai appris pleins de choses avec cette video.
Je pense également que le véhicule et son mobilier s'useront moins rapidement.
Au plaisir de vous suivre.
Merci pour cette vidéo et votre retour d'expérience....
On sait jamais....
😉
merci pour cette video tres instructive avec une suspension renforcee a l avant et des coussins d air a l arriere et le gaint egalement de la garde au sol Jose a gagne en confort et en hauteur bonnes continuations
Merci pour cette très vidéo 📹 que vous avait réalisé 👍👍🎥🥂
Avec plaisir.
Bonjour à toute l'équipe Rémy & frère, Stéphane m'a installé les suspensions air VB à l'arrière et les Sumos à l'avant sur le rapido 696F de 7,50 mètres le 18 mars dernier. Un vrai régale, la conduite n'a plus rien à voir, dans les ronds-points l'avant du véhicule reste droit il n'est plus déporté par le poids du CC. Sur les dos-d'âne passage en douceur plus de risque de toucher l'arrière du véhicule. Les imperfections de la route sont bien corrigées, on voit le travail de la suspension au travers de la pression des manos qui monte et baisse selon le positionnement du CC. Doubler ou croiser un poids lourd plus de problème de stabilité. Un petit plus, après le calage j'utilise les pneumatiques pour affiner la correction, une assiette parfaite, du confort en plus. Samedi soir en rentrant vidange cassette et eau usée, de nouveau utilisation des suspensions pneumatiques pour incliner le CC du bon côté et réduire le temps de la vidange eau grise. Un dernier mot pour vous dire merci pour votre accueil et votre disponibilité, une très belle entreprise à taille humaine.
Très intéressant, merci, merci, je vais me lancer😉👍
C’est drôle j’ai fait la même chose que vous il y a 15jours renfort VB air à l’arrière et sumosprings a l’avant, tout comme vous je suis ravi. Bonne continuation et bonne route
vous gonflez à combien les boudins ?
🥰 Coucou 💕
Intéressante vidéo 🔝👍
Merci pour le partage 🤩
Bonne continuation 🤗 😘 😘
En effet, ça à l'air super comme installation. Peut-on mettre ce genre d'équipement sur un Trafic, qui n'est pas transformé en van. Je supporte moins bien le véhicule lorsque mon dos ne me supporte pas (surtout que le siège passager ne s'abaisse pas)
Super vidéo (encore une fois) Bravo à la reporter !!!
Hello, je pense en effet que ce serait une très bonne idée surtout pour le dos. Que ce ne soit pas un véhicule aménagé ne change rien selon moi. Contact Rémy frères de notre part, ils vont te conseiller.
Suis d’accord avec toi, la suspension pneumatique intégrale est indispensable sur un camping-car poids lourd de plus de 4T. Sur le notre de 7.5T le confort a été poussé à l’extrême avec les sièges conducteur et passager pneumatiques, génial pour les dos sensibles.
Merci pour la réponse c’est surtout que sa peut porter a confusion pour la revente pour le reste je pense que se système pour des véhicules jusqu’à 5/6tonnes
Et un bon compromis avec une très bonne qualité je vous souhaite bonne route à vous deux et que ton dos ne te fait pas trop souffrir 👋
Merci pour votre partage d'expérience !
Bonjour. Les pros ' plombiers, maçons , mécanos montent des suspensions renforcés a l'arrière , c'est juste une lame supplémentaire , ils roulent en général en surcharge . Ces renfort fonctionnent bien . Pour les fourgons aménager , tout dépend de la marque certains mettent d'origine des double lames comme les pros , d'autres pour compresser le prix de vente les montent légers 1 seul lame comme le tient . Perso sur mon camping car j'ai monter des pneumatique a l'arrière , c'est déja beaucoup mieux malgré les doubles lames a l'arrière . Comme vous j'envisage de mettre des Sumo a l'avant . bonne route a vous .
Jai commandé chez eux les caoutchoucs à l avant et des sumosprings rigides à l arrière et franchement j'ai récupéré une stabilité du cc .très content depuis
Bonjour,
Super vidéo et très complète. Peut-on se servir des suspensions pneumatiques pour nivellement du camping car en stationnement ?
Oui ça nous arrive de le faire
Coucou, il faut juste ne pas oublier que c'est juste 1cm pour certains pont ou tunnel, les dégonflés avant et les regonflés après. Belle vidéo très intéressante. A très vite 🐞🍀👍🏻💖💖💖
👍👍👍
Pour info il y a environ 30 ans, sur les VTT nos suspensions avant puis également à l'arrière étaient avec un empilement d'elastomeres de différentes duretés. C'était une marque américaine ANWER qui avait inventé ce système qui avait l'aventage par rapport à la solution à air qui n'était pas au point pour des questions de fuite d'air d'éviter dans les compétitions des pannes a répétions. J'avais 5 duretés à disposition et j'empilais 11 tampons par côtés de ma fourche. Solution durable. Bonne route.
Nous avons suivi votre conseil et fait installer ce kit suspension Sumo sur notre fourgon aménagé par la concession Rémy frères . Après un an d’utilisation régulière nous n’avons pas ressenti une énorme différence de confort . Franchement pour ceux qui voudraient également investir dans ce genre d’accessoire nous le déconseillons vivement .
Le changement de confort vient surtout des suspensions arrières en ce qui nous concerne et c’était donc notre conseil.
Enfin on s’habitue à tout. au bout de un an le confort est acquis depuis longtemps, on ne se rends même plus compte de ce que s’était avant.
Enlève tes sumos et la tu pourras vérifier si finalement ça apporte un changement.
Sinon 2 posts dans la même matinées, 2 « râleries » 😂
Une petite troisième pour la route ? 😜
Non pas du tout , le fait est que dés le début nous n’avons pratiquement pas senti de différence. Mais comme nous sommes des personnes honnêtes et bien veillantes comme tous les abonnés de votre chaîne j’imagine, nous avons attendu un an pour ajouter notre commentaire. Nous sommes donc en droit légitime de donner notre avis d’une manière objective et réelle. Nous sommes sept mois de l’année en van life et nous nous considérons comme utilisateurs avisés de fourgons aménagés. Il est normal que nous avertissions d’autres personnes qui seraient intéressé par ce genre de produit qui imagine que l’installation va changer radicalement le confort de conduite de son véhicule.Surtout du fait que ça coûte cher et que si nous avions su on aurait certainement consacré ce budget à autre chose de plus efficient. Désolé de vous avoir contrarié mais c’est la règle qu’il faut savoir accepter en tant qu’influenceur. Bien cordialement.
Henry, si vous n’avez constaté aucun changement tout de suite après la pose, pensez vous vraiment que un an après ça aller s’améliorer ??? Cela a-t-il vraiment rapport avec l’honnêteté ou la bienveillance 😉
À la toute fin de la vidéo j’ai mentionné précisément ce point : “La déception possible”.
Je dis précisément que c’est probablement une source de déception pour les personnes qui se créaient des attentes trop élevées et fantasment des changements extravagants avec ce genre d’installations.
Je ne sais pas à quel niveau vous aviez placé vos attentes, mais plus la barre est haute et plus la déception peut être grande.
Enfin, personne ne vous reproche de donner votre avis. Au contraire, si vous êtes déçue vous avez le droit de le dire.
Si vous vous sentez investit par la mission d’informer l’audience de cette chaîne vous avez le droit aussi de partager votre déception (qui n’engage que vous) et nous, ça nous convient, c’est bien que les gens déçues le disent. Rien ni personne ne fait l’unanimité 👍
Je vous ai simplement fait remarquer que vous faites 2 posts négatifs en une seule matinée et comme par hasard sur les vidéos en partenariat avec Rémy frère.
C’est tout.
soyez rassuré je ne me sens pas du tout contrarié et encore moins influenceur. 😉
Bonne route à vous.
Bonjour j ai déjà les pneumatiques AR, le fait de surélever l Av avec les Sumo n entraînent t il pas une hausse de consommation carburant ? Monter le centre de gravité n entraîne t il pas plus de roulis ? En tout cas, merci pour le partage des informations 👍
trop bien pour vous !!!!
Bonsoir, belle vidéo technique . Vous avez payé combien pour la transformation ??? je suis très intéressé car j'attends le même fourgon que le votre réception normalement fin avril .... Merci bonne soirée Kénavo
Nous sommes dans le cadre d’un partenariat donc l’investissement et différent pour nous. Le mieux est de contacter la concession de notre part pour un devis.
Pour une fois que Caro prend la relève au niveau technique, elle se démerde très bien.
Comme quoi... Bravo Caro.
Merci pour cette belle vidéo ...
On peut avoir une idée du tarif du kit ...👍
Bonne continuation pour la suite ...
Bizs à la prochaine ...😍😍👍
Rapprochez vous de Rémy frère qu’ils vous disent ce qu’ils peuvent faire 👍
Bj, après quelques mois d'utilisation vous gonflez à combien car je dois avoir les mêmes boudins arrière vu les mano/comodo et j'ai jamais trouvé une grande différence par rapport à avant la pose. Testé de 1,0 à 2,0 bars, bof-bof..
On est à environs 2.0 et ça nous va bien. Mais après c’est comme tout ce qui au départ est top deviens normal et on ne se rend même plus compte du confort.
Installé il y a 1 mois chez Rémy frères sumo avant et arrière: top pour l avant, par contre l arrière , ça sautille pas mal: donc si j avais su, j aurai mis des suspensions air à l arrière
superbe video.bien utile…UNE QUESTION :pour un fourgon de 5.50M UTILE ?
Pourquoi pas ? 🤩
Bonjour
Mon nom est ZINE
je suis maroco canadien à la retraite j'ai un fourgon aménagé sprinter 316 CDI fait main. J'aime toutes vos vidéo elle sont super j'aimerai savoir si jamais un jour vous êtes au PORTUGAL ESPAGNE OU FRANCE je pourrais me déplacer pour un petit café ☕
Merci
Moi je suis libre à l'année
salut, j ai fait un montage similaire , sur mon Ducato (nouveau) , mais je trouve que l avant est vraiment très dur et donc est désagréable sur les joints de route ou trous ; avez vous aussi cette impression ? :)
Excellent 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Merci 🙏🏻
Bonjour, pouvez-vous nous dire qu'elle est la marque de votre suspension a coussin d'air, car il a une différence entre elles et notamment sur le diamètre des boudins. je pense que cela a son importance !! Merci pour vos vidéos et votre bonne humeur !!
Hello, la marque n’ayant pas souhaité soutenir la création de cette vidéo nous avons avec la concession décidé de ne pas la mentionner.
Bien entendu en prenant contact avec Rémy frères vous aurez toutes les infos utiles. 👍
c'est du sérieux pour faire des bons voyages
Salut les amis une question qui me trotte dans la tête depuis plusieurs vidéos. Peut tu me dire la marque de tes pantalons et avez-vous fait le choix de certaine marque de vêtements pour l’aventure, merci.
Décathlon, simple, pratique, confortable et pas cher ! Parfait pour des nomades
J’ai monté moi même 3/4 mois après l’achat en 2021 de mon fourgon neuf fiat 6m36 des sumosprings à l’avt et à l’arrière et l’agrément est indéniable pour un prix très correct 300€ à l’avant 400€ à l’arrière. En hauteur gain de 1cm à l’avant, 2,5cm à l’arrière. L’avantage de la suspension pneumatique permet de pouvoir récupérer facilement de l’horizontalité lors des stationnements par contre ont ne parle plus du même prix 🤷🏻♂️
merci , j'ai idée de faire installer ce genre de pneumatique..👍
Avec votre code promo..
Est-ce qu'il installe au Québec Canada ?? 😁😀
Nan marche pas pour le Québec :)
Je m'en doutais 👍😁
Certains fourgons ambulance étaient équipés du système cytroen sue l'arrière. Et là, on ne chasse plus sur la neige....
Mais c'est plus cher et demande un train arrière à bras indépendants !
Bonjour à tous les 2,
Nous avions sur notre ancien véhicule Profilé Pilote P746, le même système sur l'arrière.
Nous en avons ete pleinement satisfait.
Suite à votre video, avons décidé d'en rajouter sur notre véhicule actuel. 1 integral Pilote G740. Suite au devis, que nous a fait la concession, impossible d'avoir un petit quelque chose avec votre code Promo.
Pour l'obtenir, il faut faire faire les sumo a l'avant et les suspensions à l'arrière.
Il aurait été souhaitable de le noter quelque part pour en être averti.
Ce n'est pas grave, notre rendez vous est pris.
A bientôt pour vos nouvelles aventures.
Hello, je ne suis pas sûr de comprendre. Est ce que votre souhait est de poser les sumos ou les suspensions à coussins pneumatiques ?
Nous avons choisi de faire monter les poumons de suspension pneumatiques seulement à l'arrière.
Par contre, pour pouvoir bénéficier du code promo, il faut tout faire ... avant et arrière.
Cordialement Philippe
Pouvez vous nous envoyer sur : philosovie29@gmail.com le nom au quel le devis a été rédigé. Merci.
Non laissez tomber, nous ne voulons pas passer pour des ch....rs
Merci beaucoup pour votre réponse.
Cordialement Philippe
J'ai des sumosprings av et ar que du bonheur sur mon terra van
Bonjour quel prix pour l'ensemble pièces et montage?
Le mieux est de se tourner vers le garage qui propose une réduction. Nous n’avons pas les prix
Doit on vider l'air des coussins pneumatiques l!hiver ?
Autant les vider quand le véhicule ne roule pas
on n'est tous plein de bordel !!! on garde on garde
Je voudrais bien commander mais je ne sais pas où trouver
Pouvez-vous me donner l’adresse
Merci beaucoup
Vous pouvez trouver Concession Remy Frère a Ruffec
BONJOUR ou est ce garage et quel est le coût de opérateur
Le garage est en Charente à Ruffec. Pour le coût c’est à voir avec eux directement de notre part pour bénéficier d’une réduction.
je ressens du sérieux pour faire des bons voyages
Merci pour se partage ton dos te dira merci 😂
c'est plein d'air !!ahahahahahaha
Rien d'étonnant qu'une suspension plus ferme procure une meilleur tenu de route. C'est ce qui distingue les voitures sport des berlines. Toutefois c'est un euphémisme d'utiliser confort et tenu de route, surtout de quelqu'un avec des problèmes de dos. Réduire le débattement et raffermir la suspension aura des conséquence d'usure prématurée à l'avant. De même les vibrations occasionnées déterreront d'avantage le véhicule et son contenu. Le claquement de la suspension à son maximum prouve l'utilité de son débattement.
Bonjour, pouvez vous m'en dire plus sur cette histoire de claquement de suspension ?
Bjr la communauté : quelqu'un pourrait donner le prix des suspensions pneumatiques pour avoir une idée de budget et éviter d'appeler le poseur pour rien si ce n'est pas dans notre budget ? merci
N’hésitez pas à demander un devis la concession n’aura aucun soucis à vous faire une devis sur mesure en fonction de vos besoins.
@@philosoviec’était juste pour avoir une idée de prix car j’habite près de la Belgique donc c’est un peu loin pour venir chez ce poseur… j’espère que quelqu’un qui a fait faire cette pose va pouvoir me répondre ..uniquement pour les suspensions arrières .
Salut vous parler à plusieurs reprises reprises suspension à aire sa na rien à voir la suspension aire na plu de lames et à un correcteur d’assiette automatique
Se que vous avez mis Se sont des butés à cousins d’air super je pense que pour ton un siège à aire se le bon compromis tu te rappelle
Que je à mobilité réduite à cause du dos.
Pour finir en plus de 30 ans de Semi remorque je n’ai jamais éclaté de coussin d’air salut 👋 bonne route
Nous précisons bien qu’en effet il ne s’agit pas de suspensions à air et que c’est un abus de langage
@@philosovie en effet ce ne sont pas des suspensions mais des amortisseurs car ils agissent sur toute la course alors que les butées comme leurs noms l'indique agissent en fin de course pour empecher l'essieu de taper sur la caisse .
Non, Madame ( et mr) vous ne gagnez pas de la garde au sol, mais de la hauteur de caisse, ce n'est pas la même chose. La garde au sol est la distance entre la partie la plus basse de la mécanique ( généralement le pont ) et le sol. Cette hauteur reste constante quoi que vous fassiez pour relever votre véhicule. A moins d'installer des ponts-portiques, mais là, c'est une autre histoire...
Merci pour cette clarification 👍
La marque de ces Sumo, svp.
Merci.
Rq. Ça ne demande pas de réglage du carrossage, logiquement.
Oui l’idée était de casser la croyance que seuls les hommes peuvent s’y intéresser :)
Merci.
Mais tu ne m'a pas répondu, pour la marque des Sumo...
@@phgi2092 ben Sumo :D ou Sumo Spring
Bonjour
Désolé mais la définition du mot confort n’est pas juste
Votre suspension reste la même, vous avez changé juste les butés donc vous améliorez l’assiette du véhicule avec l’avantage de l’amélioration de stabilité exemple rond point.
Par contre s’agissant de la filtration de la vitesse vibratoire dut a une chaussée déformée et la performance d’amortissement sera nulle
Comme il est dit dans cette vidéo ce type de produit est un correcteur d’assiette point.
On est capable de dire si la correction de l’assiette améliore notre confort ou non. C’est quand même fabuleux de vouloir savoir mieux que nous comment nous ressentons les choses 😂
@@philosovie
Je confirme le mot confort n’est pas adapté, dite amélioration de l’assiette, moins de tangage ex dans rond-point
Pour moi le confort est une diminution de l’intensité vibratoire et celle-ci ne peut être résolu que par la suspension et non pas des butées
Des mesures FFT pourrait vous aider à comprendre
Le problème du Fiat Ducato est pour l’AR une suspension d’utilitaires (pont rigide, lames de ressorts, amortisseurs à faible capacité et absence de pare de torsion
je trouve pas les coussin pneumatique super efficace on a sa sur les ambulance des pompier et ces pas terrible rien a voir avec celle des autocar et les poids lourd qui son super bien
Bjr,
Pourquoi ne parlez vous pas de tarifs, et tarifs posé.... Cela aurait plus de sens sur les différentes suspensions.
Bon vent...
Cyril
Simplement.parce que les tarifs peuvent varier selon les demandes et les véhicules. Merci
Pourquoi pas un sumo à l'arrière ?
Parce que nous voulions plus de confort et que le pneumatique est mieux pour ça.
@@philosovie Merci. Bonne continuation !
Ce sont des modèles pour ressorts helicoidaux.
J'adore quand les femmes s'occupent de mécanique on n'y comprend rien......heureusement il y a Kévin
Voilà une belle solidarité 😂
Rien ne vaut les bonnes vieilles bouboules Citroën !!!
30mn
ρяσмσѕм 🙄
Tiens vous êtes encore masqués ds vot' pays ?
À ce moment du tournage oui.