C’est assez « normal » la suie et autres particules restent au fond du carter au fur et à mesure des kilomètres effectués. Et une simple vidange ne nettoiera pas cette accumulation. Cela étant, c’est bien pour ça qu’il existe un filtre à huile. Disons que cela évite de déposer le carter inférieur et de le nettoyer et remplacer le joint.
D'après ce que j'ai pu voir sur d'autres vidéos sur le même moteur 2.0 TDI 150cv et aussi sur ta vidéo, à l'intérieur de l'écrou de 32, il y a un autre écrou plus petit, je ne sais plus quelle taille, mais en dévissant cet écrou ça permet de vidanger l'huile présente dans le filtre sans en mettre partout lorsque l'on dévisse directement l'écrou de 32 Tu aurais pu t'éviter (et économiser) de changer deux fois le filtre à huile, car ton huile de rinçage 10W40 est neuve. Et comme ça a été dit dans un autre commentaire, c'est normal que ton huile soit déjà noire parce que sur un diesel, c'est dû à la combustion. Et si tu venais à mettre de l'huile au graphène plus cher, elle serait déjà noire lors du remplissage dû aux particules de graphène, contrairement à l'huile céramique encore plus chère qui elle est blanche.
Bonjour C’est normal que l’huile soit noir aussi vite c’est un moteur diesel et c’est du à la combustion, vous pouvez faire 10rincage si vous voulez la nouvelle huile deviendra noir au bout de quelques minutes après démarrage moteur à la différence des moteurs essence ou elle est plus claire. Ceci dit c’est pas parce que l’huile est noir qu’elle est usé loins de là.
C’est assez « normal » la suie et autres particules restent au fond du carter au fur et à mesure des kilomètres effectués. Et une simple vidange ne nettoiera pas cette accumulation. Cela étant, c’est bien pour ça qu’il existe un filtre à huile.
Disons que cela évite de déposer le carter inférieur et de le nettoyer et remplacer le joint.
Le petit embout Torx c'est du 20 pas du 120, sinon il serait beaucoup plus gros que le 45 cqfd
D'après ce que j'ai pu voir sur d'autres vidéos sur le même moteur 2.0 TDI 150cv et aussi sur ta vidéo, à l'intérieur de l'écrou de 32, il y a un autre écrou plus petit, je ne sais plus quelle taille, mais en dévissant cet écrou ça permet de vidanger l'huile présente dans le filtre sans en mettre partout lorsque l'on dévisse directement l'écrou de 32
Tu aurais pu t'éviter (et économiser) de changer deux fois le filtre à huile, car ton huile de rinçage 10W40 est neuve.
Et comme ça a été dit dans un autre commentaire, c'est normal que ton huile soit déjà noire parce que sur un diesel, c'est dû à la combustion.
Et si tu venais à mettre de l'huile au graphène plus cher, elle serait déjà noire lors du remplissage dû aux particules de graphène, contrairement à l'huile céramique encore plus chère qui elle est blanche.
Écrou de 13 😊
Bonjour C’est normal que l’huile soit noir aussi vite c’est un moteur diesel et c’est du à la combustion, vous pouvez faire 10rincage si vous voulez la nouvelle huile deviendra noir au bout de quelques minutes après démarrage moteur à la différence des moteurs essence ou elle est plus claire. Ceci dit c’est pas parce que l’huile est noir qu’elle est usé loins de là.
Évitez la LongLife vraiment, sur mon golf 7 GTD c’est que de la C3 classique vidange tous les 15 000 et 0 soucis
Mon golf 😂