Д.день! Можно поставить расширители арок, колёса чуть побольше и лебёдку в штатный бампер. Также можно багажник поставить, если надо. Соответственно такие мелкие работы проделать можем.
Здравствуйте! Спасибо за видео. Мне колеса зашли с бедлоками, хочу такиеже на свой прад. Подскажите подалуйста, а колеса 33 дюйма нигде не цепляют на дисках с таким вылетом? Не поэтому ли брызговики меняли?
Колёса 33 дюйма будут чуть-чуть цеплять. Поэтому брызговики убираются и ставятся плоские. Но если ставите 33 дюйма, нужно сделать хотя бы небольшой лифт подвески.
Диски с бедлоками стоят 43 т.р. В теории, штатные колёса натянутся. Но они не обладают никакими зацепами, и от них будет очень мало проку. Резина должна быть как минимум АТка. А шоссейка, которая стоит на них, она на бездорожье вообще беспонтовая. Конечно, если её стравишь, будет эффект получше. Но всё равно, далеко не тот.🙁
С лебедкой Варн, с расширителями арок, подвеской, колёсами, бедлоками в районе 500 т.р. Можно сделать более дешёвые комплектации с той же лебёдкой, с теми же дисками. Можно и дороже. Можно наши кованые диски поставить.
Регистрация с одной стороны требуется, с другой там всё так сделано минимально, что не бросается в глаза. И потом, даже если будет предписание, можно поставить родные, показать и всё. Но когда всё в минимальных размерах, гаишники не цепляются...
на прадик бы раздатку от того же хайлюкса + хабы на передние колеса. так сказать классическая схема парттайм. думаю по трассе пару литров на сотню можно было бы сэкономить и тем самым увеличить запас хода.
@@КоляИванов-щ7з был авто с парт тайм примерно с такими же пераметрами как у прадо но расход как у легковушки. Каких то явных преимуществ от торсена не заметил. на грунте если быстро входить в поворот точно также сносит зад как на заднем приводе. А если межосевой блокировать то и разницы нет. Кароче понты-друзьям только рассказывать что у тебя торсен да в ютубчике коменты писать.
@@Viktor877 понты у тебя, потому что далёк от понимания , что такое постоянный полный привод на таких машинах. Ничего страшного, как понесёт в кювет на жёсткой блокировке на льду плюс твердое покрытие, так сразу мнение изменится.
Здравствуйте, хотелось бы увидеть Прада на максимальном тюнинге.
Сейчас многие заказчики хотят наоборот - тюнинг на минималках.
Можем сделать и в максимальном тюнинге, если будет желание у заказчика.
Здравствуйте, на лексус gx460 что-то можете предложить похожее без регистрации для улучшения проходимости без ухудшения комфорта ?
Д.день! Можно поставить расширители арок, колёса чуть побольше и лебёдку в штатный бампер. Также можно багажник поставить, если надо. Соответственно такие мелкие работы проделать можем.
Здравствуйте! Спасибо за видео. Мне колеса зашли с бедлоками, хочу такиеже на свой прад. Подскажите подалуйста, а колеса 33 дюйма нигде не цепляют на дисках с таким вылетом? Не поэтому ли брызговики меняли?
Колёса 33 дюйма будут чуть-чуть цеплять. Поэтому брызговики убираются и ставятся плоские.
Но если ставите 33 дюйма, нужно сделать хотя бы небольшой лифт подвески.
Добрый день. Расширительи на крыло где заказать?
Свяжитесь, пжл, с нами по тел/ВЦ/Телеграмм +7 903 799-02-80 Александр
На Прадо с KDSS лифт подвески возможен?
Возможен, на двухсотках тоже ставим.
сколько на прадик такие диски стоят? подойдут для штатной резины 265 60 18?
Диски с бедлоками стоят 43 т.р. В теории, штатные колёса натянутся. Но они не обладают никакими зацепами, и от них будет очень мало проку. Резина должна быть как минимум АТка. А шоссейка, которая стоит на них, она на бездорожье вообще беспонтовая. Конечно, если её стравишь, будет эффект получше. Но всё равно, далеко не тот.🙁
Здравствуйте!точно такой же Прадо просто белый цвет сколько обойдутся ?
С лебедкой Варн, с расширителями арок, подвеской, колёсами, бедлоками в районе 500 т.р.
Можно сделать более дешёвые комплектации с той же лебёдкой, с теми же дисками.
Можно и дороже.
Можно наши кованые диски поставить.
Добрый день. А подскажите какая цена данного проекта?
Всё вместе около 500 т.р.
Лифт подвески и изменение размера колес требует регистрации.
Регистрация с одной стороны требуется, с другой там всё так сделано минимально, что не бросается в глаза.
И потом, даже если будет предписание, можно поставить родные, показать и всё.
Но когда всё в минимальных размерах, гаишники не цепляются...
Здраствуйте !г Ташкенте можете посьавлять если по какой цене пишите плжалуйста ?
Д.день! К сожалению, в Ташкент не сможем отправить.
на прадик бы раздатку от того же хайлюкса + хабы на передние колеса. так сказать классическая схема парттайм. думаю по трассе пару литров на сотню можно было бы сэкономить и тем самым увеличить запас хода.
Сколько людей, столько и мнений) У владельцев Хайлюкс как правило обратное желание, воткнуть от Прадика раздатку))😉
@@KDTtuning а такая возможность (фуг тайм на хайлакс)?
Нет там никакой экономии. На прадо полный привод торсен и это лучшее на сегодняшний день. Был авто с парт-тайм, продал и забыл как страшный сон
@@КоляИванов-щ7з был авто с парт тайм примерно с такими же пераметрами как у прадо но расход как у легковушки. Каких то явных преимуществ от торсена не заметил. на грунте если быстро входить в поворот точно также сносит зад как на заднем приводе. А если межосевой блокировать то и разницы нет. Кароче понты-друзьям только рассказывать что у тебя торсен да в ютубчике коменты писать.
@@Viktor877 понты у тебя, потому что далёк от понимания , что такое постоянный полный привод на таких машинах. Ничего страшного, как понесёт в кювет на жёсткой блокировке на льду плюс твердое покрытие, так сразу мнение изменится.
Где вы находитесь?
Производство и отгрузки в Брянске, установка в Москве, в Щербинке.