Да супер. Очень сильно заинтересовало рулевое управление особенно задний мост прямо и след в след. Рулевые цилиндры вообще БОМБА!!! Молодец. Все время об этом думал, но такой вариант в голову не приходил. Спасибо за идею и что поделились ею.
Спасибо за обзор. Очень полезным было про 4х ходовой кран. Я себе собираю на базе уаза подобный вездеход. Стоят два моста. Комплектующие рулевого почти все есть. Задумывался как осуществить крабовый ход. А тут,так хорошо придумано. Лайк однозначно! К стати если интересно заходи. На канале есть немного моих поделок.... недоделок😊
Спасибо. Кстати, совет из практики, при рулении в транспортном положении, только передком, надо передний мост отключать. Хотя если опыт вождения УАЗа есть, то Вы это и сами знаете. А при движении крабом или след в след - не важно.
Четырехходовой кран бывает двух видов, с открытым и с закрытым центром. В моем случае используется с открытым. Это означает, что в среднем положении поток идет свободно через кран, проще говоря- вдоль руоятки, боковые выходы закрыты. Давайте по порядку. Цилиндры соединены последовательно (по принципу "боуденов мост" (легко найдете в яндексе)). От насоса-дозатора выход Л соединяем с передним гидроцилиндром, вторую полость которого подводим к четырехходовому крану сверху, нижний выход крана подсоединяем к выходу П насоса-дозатора. Задний гидроцилиндр подсоединяем к четырехходовому крану справа и слева. ВСЕ.ГОТОВО. Поток масла свободно проходит вдоль рукоятки. При нейтральном положении поток идет сверху вниз и наоборот, боковые выходы заперты. При переводе рычага, например налево, кран разделит поток масла на два параллельных.При повороте налево масло от дозатора попадает в правую полость переднего цилиндра, перемещает поршень влево, масло вытесненное поршнем, пойдет сверху в кран, выйдет справы из крана, далее пойдет в правую полость заднего цилиндра, переместит поршень влево, масло из левой полости пойдет в кран слева, выйдет снизу и уйдет в выход П дозатора. Так работает "след в след". Переводим рукоятку вправо. Кран также разделит поток на два, но направление поменяет, масло из левой полости переднего цилиндра теперь уходит в левую полость заднего. Если объяснил непонятно, скажите, нарисую схему. Я просто выкладывать не умею.
Теоретически понятно, я думал реализовать через гидрораспределитель,почти тоже самое выходит,но кран дешевле по деньгам. А гидроцилиндры поворота колес самодельные или от чего-то взяты?
Цилиндры разбирать не хотелось, отрезал в сборе. Если разобрать, получится еще аккуратнее. Надо еще гофры резиновые подобрать, яблоки от грязи закрыть.
Про цилиндры такие от лтз не слышал и не встречал, думал самодельные! Спасибо, очень просто установить такие,да и рулиться будет одинаково в обе стороны, сейчас на гц мтз собран трактор переломка,так в одну сторону быстрее поворачивает! Но у меня и трактор меньше будет, возможно попробую сам такие сделать, на базе гц 40×20×250
Цилиндры ЛТЗ -60, только штоки укороченные, нарезана снаружи резьба, накручены гайки-ограничители, чтобы штоки внутрь не ушли. В торце штока тоже нарезана резьба, вкручен рулевой шарнир митсубиси-лансер обрезанный, дальше регулировочная втулка-гайка, в нее вкручен наконечник УАЗ. Схождение колес регулируется.
@@ДмитрийУрнев Добрый вечер.На гидроцилиндре заднего моста три датчика. В комментариях довольно непросто объяснить. Не помню в каком видео, я об этом подробно рассказывал.
@@ДмитрийУрнев Добрый вечер.На гидроцилиндре заднего моста три датчика. В комментариях довольно непросто объяснить. Не помню в каком видео, я об этом подробно рассказывал.
В идеале надо ставить два датчика на каждую сторону. Вывести точно ровно мост и их отрегулировать, как только он смещается в ту или иную сторону, датчик тут же срабатывает. Самый простой, но не факт что правильный способ: обычные герконы, такие ставят на двери для охранной сигнализации.есть в виде прямоугольника, а есть в виде цилиндра. Если вы поворачиваете вправо например, то магнит на цилиндре уходит от датчика правого и он срабатывает. При этом напротив левого датчика должны стоять магниты на всю длину хода, чтобы он не срабатывал. А когда влево, соответственно наоборот: доходит до среднего положения горит правая лампочка, пересекает среднее - тухнут оба и когда начинает поворачивать влево, то зажигается левая лампочка, а напротив правого датчика проходят магниты и он не срабатывает. Фишка герконов в том, что они не механические, грязи не бояться, можно хоть клеем, хоть герметиком залить - пофигу, главное физически грязью или землёй не оторвать. 😉
Добрый день Андрей! Подскажите пожалуйста про четырехходовой кран, делаю такую же рулевую систему, насос нш 10, так вот вопрос про кран с каким диаметром резьбы будет эффективнее работать 1/2 или3/4 ?
Благодарю Вас! Успехов и здоровья Вам! Благодаря Вашему труду, я понял, как эта система работает. Впечатляет и вдохновляет Ваша проделанная работа! Отлично! Молодец!
классная техника максимально похож на мой даже те же проблемы с рамой я планирую расширить с правой стороны раму между передним и задним колёсами под подножкой чтоб раздатка сместилась вправо . ещё раз повторюсь машина огонь с меня лайк и подписка .а на кун обязательно джойстик у меня на большом стояли отдельные рычаги это очень не удобно . напишите что не так с делителем потока ? я тоже хотел делитель ставить чтоб один насос ставить
Добрый день. Спасибо. По раме: да, пришлось расширять справа и как следствие усиливать. По КУНу ничего пока сказать не могу, поскольку на погрузчики ни дня не работал, будет неудобно- переделаем. Делитель потока мне не понравился, НШ16 не хватает. Я и дроссельные шайбы в него стали и с пружиной игрался, работает плохо либо гидравлика, либо рулевое. Нужен НШ32, а у меня распределитель Р40. В результате врезал дозатор последовательно в обратку распрежелителей, все нормализовалось, и КУН в движении работает весело. Есть, правда побочный эффект, когда распределитель в плавающем положении при повороте руля КУН приподнимается. Ну я смерился, приспособлюсь. А вообще он ещё в доработке, буду что то доделывать по ходу.
@@Завгар31 а может оборотов насосу не хватает .на повышенных тоже проблема ? .там ещё может медленно поднимать кун из за распределителя . у меня сначала стоял 80 от беларуса потом без каких либо переделок тоесть обороты насоса и насос не менял подача осталась та же поставил болгарский 40 и скорость подъёма куна упала почти в 2 раза
@@ЕвгенийСпирин-п6э С повышением оборотов получше, но ещё будет экскаваторная установка, мне надо,что бы на холостых нормально работал. Доделаю ковш и мороз спадает, сниму в работе, будет более понятно, трудно объяснить в двух строчках. Вчера пробовал закрывать спички и дезик нажимать, работает отлично,, с делителем было очень не комфортно.
@@Завгар31 чтобы на холостых нормально работало придётся привод насоса переделывать в жигулях холостые где то 800 -900 а у всех насосов минимальные 500 но на таких оборотах они вообще считай не работают номинальные должны быть чють больше 2000 тогда будет работать а 32 очень тяжело мотору да и его слишком много будет у меня на атек 999 какое то время работал только 1 насос 28 кубиков конечно медленно но там и цилиндры намного больше
@@ЕвгенийСпирин-п6э У меня 16 напрямую от к/в, при холостых движка работает вполне достойно и движек не душится даже с полтонным грузом. А на 32 й тягла на низах не хватит, да и пропускная распределителей низкая, а их три последовательно Есть ещё аксиальник 28л, можно на свободный шрус приколхозить, но это пока мысли.
Сюда реверс не то что простая он сдесь нужен категорически И желательно на ручке КПП Привод или через пневмо( как у меня был реализован) или електроактуатором
Добрый день. Реверс пока отсутствует, но его необходимость я уже ощутил, Вы правы. Подвернется еще одна раздатка, попробую с ней поколхозить. Но если не смогу при этом сохранить понижайку и блокировку, от реверса откажусь, наверное. Катастрофически не хватает времени на реализацию всего задуманного. Спасибо за дельную критику.
Та реверс нужен практически на любую подобную технику, это по сути уже по умолчанию. У меня старенький Т16 и то думаю, как туда реверс воткнуть, вроде есть полузаводское решение с т40, но надо покумекать.
Отличная работа 👍 какая колея? Какая скорость минимальная и максимальная? Не думал в раздатке делать реверс? Напишите номер созвонимся. Есть ещё вопросы
@@Егорка-й5с Четырехходовой кран бывает двух видов, с открытым и с закрытым центром. В моем случае используется с открытым. Это означает, что в среднем положении поток идет свободно через кран, проще говоря- вдоль руоятки, боковые выходы закрыты. Давайте по порядку. Цилиндры соединены последовательно (по принципу "боуденов мост" (легко найдете в яндексе)). От насоса-дозатора выход Л соединяем с передним гидроцилиндром, вторую полость которого подводим к четырехходовому крану сверху, нижний выход крана подсоединяем к выходу П насоса-дозатора. Задний гидроцилиндр подсоединяем к четырехходовому крану справа и слева. ВСЕ.ГОТОВО. Поток масла свободно проходит вдоль рукоятки. При нейтральном положении поток идет сверху вниз и наоборот, боковые выходы заперты. При переводе рычага, например налево, кран разделит поток масла на два параллельных.При повороте налево масло от дозатора попадает в правую полость переднего цилиндра, перемещает поршень влево, масло вытесненное поршнем, пойдет сверху в кран, выйдет справы из крана, далее пойдет в правую полость заднего цилиндра, переместит поршень влево, масло из левой полости пойдет в кран слева, выйдет снизу и уйдет в выход П дозатора. Так работает "след в след". Переводим рукоятку вправо. Кран также разделит поток на два, но направление поменяет, масло из левой полости переднего цилиндра теперь уходит в левую полость заднего. Если объяснил непонятно, скажите, нарисую схему. Я просто выкладывать не умею.
@@Завгар31 Понятно. Хотел ещё уточнить: 1. Какие датчики использовали для определения положения колёс при крабовом ходе? Как подключали? 2. Как реализовали привод на редуктор гидро насосов? Спасибо
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [2/4]](http://i.ytimg.com/vi/qJbQs_nhjD4/mqdefault.jpg)
Впечатляет объём проделанной работы!👍👏
Спасибо. Но ещё до финиша не дошёл.
Да супер. Очень сильно заинтересовало рулевое управление особенно задний мост прямо и след в след. Рулевые цилиндры вообще БОМБА!!! Молодец. Все время об этом думал, но такой вариант в голову не приходил. Спасибо за идею и что поделились ею.
Рад, что оказался полезен. Кстати, цилиндры крепятся на шатунах Газ 53, они по диаметру подошли.
Отлично. Всё делается добротно. Молодец. Ни один самодельщик, не поставит дизлайк ,ни за качество видео, ни за самоделку. Удачи...
Спасибо, приятно услышать похвалу от профессионала.
Какой, профессионал...Это моя первая самоделка...
Вот у меня такая мысль давно крутится в голове, а тут в готовом виде все . Бери и делай)))
Спасибо. Рад если нашли что то полезное.
@@Завгар31 Давно лежат мосты уазовские в деревне...
@@Завгар31 Вот потиху смотрю все ролики.
👍👍👍
Однозначно лайк👍
Спасибо.
Спасибо за обзор. Очень полезным было про 4х ходовой кран. Я себе собираю на базе уаза подобный вездеход. Стоят два моста. Комплектующие рулевого почти все есть. Задумывался как осуществить крабовый ход. А тут,так хорошо придумано.
Лайк однозначно!
К стати если интересно заходи. На канале есть немного моих поделок.... недоделок😊
Спасибо. Кстати, совет из практики, при рулении в транспортном положении, только передком, надо передний мост отключать. Хотя если опыт вождения УАЗа есть, то Вы это и сами знаете. А при движении крабом или след в след - не важно.
@@Завгар31
Приму к сведению. Он у меня только для леса. На ДОП не ногой.
Однозначно👍
Привет,отлично все.лайк.
Спасибо.
Привет! Класс!! Затягивают такие самоделки, сам кое что делаю и на свой канал выкидываю . Палец вверх и подписка!
Prosto super!!!
Smenia laik i podpiska
Ia poka podobnogo traktorca nevidel iutube prosto krasava
Спасибо.
Трактор такой же как и я задумал с Меня лайк и подписка, будем смотреть))
Спасибо. Буду рад оказаться полезным. Удачи в реализации задуманного.
И ещё по подробнее можно про кран четырехходовой,который режимы управления переключает?
Четырехходовой кран бывает двух видов, с открытым и с закрытым центром. В моем случае используется с открытым. Это означает, что в среднем положении поток идет свободно через кран, проще говоря- вдоль руоятки, боковые выходы закрыты. Давайте по порядку. Цилиндры соединены последовательно (по принципу "боуденов мост" (легко найдете в яндексе)). От насоса-дозатора выход Л соединяем с передним гидроцилиндром, вторую полость которого подводим к четырехходовому крану сверху, нижний выход крана подсоединяем к выходу П насоса-дозатора. Задний гидроцилиндр подсоединяем к четырехходовому крану справа и слева. ВСЕ.ГОТОВО. Поток масла свободно проходит вдоль рукоятки. При нейтральном положении поток идет сверху вниз и наоборот, боковые выходы заперты. При переводе рычага, например налево, кран разделит поток масла на два параллельных.При повороте налево масло от дозатора попадает в правую полость переднего цилиндра, перемещает поршень влево, масло вытесненное поршнем, пойдет сверху в кран, выйдет справы из крана, далее пойдет в правую полость заднего цилиндра, переместит поршень влево, масло из левой полости пойдет в кран слева, выйдет снизу и уйдет в выход П дозатора. Так работает "след в след". Переводим рукоятку вправо. Кран также разделит поток на два, но направление поменяет, масло из левой полости переднего цилиндра теперь уходит в левую полость заднего. Если объяснил непонятно, скажите, нарисую схему. Я просто выкладывать не умею.
Теоретически понятно, я думал реализовать через гидрораспределитель,почти тоже самое выходит,но кран дешевле по деньгам. А гидроцилиндры поворота колес самодельные или от чего-то взяты?
@@ПавелПотемкин-с4п И места меньше занимает, и ломаться в нем нечему.
Цилиндры разбирать не хотелось, отрезал в сборе. Если разобрать, получится еще аккуратнее. Надо еще гофры резиновые подобрать, яблоки от грязи закрыть.
Про цилиндры такие от лтз не слышал и не встречал, думал самодельные! Спасибо, очень просто установить такие,да и рулиться будет одинаково в обе стороны, сейчас на гц мтз собран трактор переломка,так в одну сторону быстрее поворачивает! Но у меня и трактор меньше будет, возможно попробую сам такие сделать, на базе гц 40×20×250
Здравствуйте, гидроцилиндры поворота интересно слеланы,как на заводском тракторе. Вопрос,они самодельные или от чего-то?
Цилиндры ЛТЗ -60, только штоки укороченные, нарезана снаружи резьба, накручены гайки-ограничители, чтобы штоки внутрь не ушли. В торце штока тоже нарезана резьба, вкручен рулевой шарнир митсубиси-лансер обрезанный, дальше регулировочная втулка-гайка, в нее вкручен наконечник УАЗ. Схождение колес регулируется.
@@АлександрКотельников-д8г Спасибо.
Андрей доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, как реализована у Вас индикация положения заднего моста? Буду благодарен!
@@ДмитрийУрнев Добрый вечер.На гидроцилиндре заднего моста три датчика. В комментариях довольно непросто объяснить. Не помню в каком видео, я об этом подробно рассказывал.
@@ДмитрийУрнев Добрый вечер.На гидроцилиндре заднего моста три датчика. В комментариях довольно непросто объяснить. Не помню в каком видео, я об этом подробно рассказывал.
@@Завгар31 видео попытаюсь найти, а от чего датчики стоят?
В идеале надо ставить два датчика на каждую сторону. Вывести точно ровно мост и их отрегулировать, как только он смещается в ту или иную сторону, датчик тут же срабатывает. Самый простой, но не факт что правильный способ: обычные герконы, такие ставят на двери для охранной сигнализации.есть в виде прямоугольника, а есть в виде цилиндра. Если вы поворачиваете вправо например, то магнит на цилиндре уходит от датчика правого и он срабатывает. При этом напротив левого датчика должны стоять магниты на всю длину хода, чтобы он не срабатывал. А когда влево, соответственно наоборот: доходит до среднего положения горит правая лампочка, пересекает среднее - тухнут оба и когда начинает поворачивать влево, то зажигается левая лампочка, а напротив правого датчика проходят магниты и он не срабатывает. Фишка герконов в том, что они не механические, грязи не бояться, можно хоть клеем, хоть герметиком залить - пофигу, главное физически грязью или землёй не оторвать. 😉
Добрый день Андрей! Подскажите пожалуйста про четырехходовой кран, делаю такую же рулевую систему, насос нш 10, так вот вопрос про кран с каким диаметром резьбы будет эффективнее работать 1/2 или3/4 ?
Без разницы
Благодарю Вас! Успехов и здоровья Вам! Благодаря Вашему труду, я понял, как эта система работает. Впечатляет и вдохновляет Ваша проделанная работа! Отлично! Молодец!
классная техника максимально похож на мой даже те же проблемы с рамой я планирую расширить с правой стороны раму между передним и задним колёсами под подножкой чтоб раздатка сместилась вправо . ещё раз повторюсь машина огонь с меня лайк и подписка .а на кун обязательно джойстик у меня на большом стояли отдельные рычаги это очень не удобно . напишите что не так с делителем потока ? я тоже хотел делитель ставить чтоб один насос ставить
Добрый день. Спасибо. По раме: да, пришлось расширять справа и как следствие усиливать. По КУНу ничего пока сказать не могу, поскольку на погрузчики ни дня не работал, будет неудобно- переделаем. Делитель потока мне не понравился, НШ16 не хватает. Я и дроссельные шайбы в него стали и с пружиной игрался, работает плохо либо гидравлика, либо рулевое. Нужен НШ32, а у меня распределитель Р40. В результате врезал дозатор последовательно в обратку распрежелителей, все нормализовалось, и КУН в движении работает весело. Есть, правда побочный эффект, когда распределитель в плавающем положении при повороте руля КУН приподнимается. Ну я смерился, приспособлюсь. А вообще он ещё в доработке, буду что то доделывать по ходу.
@@Завгар31 а может оборотов насосу не хватает .на повышенных тоже проблема ? .там ещё может медленно поднимать кун из за распределителя . у меня сначала стоял 80 от беларуса потом без каких либо переделок тоесть обороты насоса и насос не менял подача осталась та же поставил болгарский 40 и скорость подъёма куна упала почти в 2 раза
@@ЕвгенийСпирин-п6э С повышением оборотов получше, но ещё будет экскаваторная установка, мне надо,что бы на холостых нормально работал. Доделаю ковш и мороз спадает, сниму в работе, будет более понятно, трудно объяснить в двух строчках. Вчера пробовал закрывать спички и дезик нажимать, работает отлично,, с делителем было очень не комфортно.
@@Завгар31 чтобы на холостых нормально работало придётся привод насоса переделывать в жигулях холостые где то 800 -900 а у всех насосов минимальные 500 но на таких оборотах они вообще считай не работают номинальные должны быть чють больше 2000 тогда будет работать а 32 очень тяжело мотору да и его слишком много будет у меня на атек 999 какое то время работал только 1 насос 28 кубиков конечно медленно но там и цилиндры намного больше
@@ЕвгенийСпирин-п6э У меня 16 напрямую от к/в, при холостых движка работает вполне достойно и движек не душится даже с полтонным грузом. А на 32 й тягла на низах не хватит, да и пропускная распределителей низкая, а их три последовательно
Есть ещё аксиальник 28л, можно на свободный шрус приколхозить, но это пока мысли.
А на листке нарисовать пожалуйста можно будет как вы подключили рвд к органам управления гидравли крабовым ходом
Смотрите в следующем видео, как сумел.
Сюда реверс не то что простая он сдесь нужен категорически
И желательно на ручке КПП
Привод или через пневмо( как у меня был реализован) или електроактуатором
Добрый день. Реверс пока отсутствует, но его необходимость я уже ощутил, Вы правы. Подвернется еще одна раздатка, попробую с ней поколхозить. Но если не смогу при этом сохранить понижайку и блокировку, от реверса откажусь, наверное. Катастрофически не хватает времени на реализацию всего задуманного. Спасибо за дельную критику.
Та реверс нужен практически на любую подобную технику, это по сути уже по умолчанию. У меня старенький Т16 и то думаю, как туда реверс воткнуть, вроде есть полузаводское решение с т40, но надо покумекать.
Здравствуйте сколько стоит трактор ваш с навеской
Он не продаётся. Себестоимость около 230 т.р.
@@Завгар31 все понял
Отличная работа 👍 какая колея? Какая скорость минимальная и максимальная? Не думал в раздатке делать реверс? Напишите номер созвонимся. Есть ещё вопросы
Колея 1050. Пока реверса не будет. Найду ещё раздатку-пковыряю, буду делать задний ВОМ и реверс.
Забыл по скорости. Минимальная на первой пониженной примерно один км, максималка около 25 при 2500 об. Больше не раскручивал.
Как подключал четырех ходовой кран. Один вход это понятно перед и зад понятное а как меняет полярность при диагональном движении?
Нельзя это сделать с трехходовым? Перед постоянно поворотное, одно положение как на переломке , а второе крабовое?
@@Егорка-й5с Четырехходовой кран бывает двух видов, с открытым и с закрытым центром. В моем случае используется с открытым. Это означает, что в среднем положении поток идет свободно через кран, проще говоря- вдоль руоятки, боковые выходы закрыты. Давайте по порядку. Цилиндры соединены последовательно (по принципу "боуденов мост" (легко найдете в яндексе)). От насоса-дозатора выход Л соединяем с передним гидроцилиндром, вторую полость которого подводим к четырехходовому крану сверху, нижний выход крана подсоединяем к выходу П насоса-дозатора. Задний гидроцилиндр подсоединяем к четырехходовому крану справа и слева. ВСЕ.ГОТОВО. Поток масла свободно проходит вдоль рукоятки. При нейтральном положении поток идет сверху вниз и наоборот, боковые выходы заперты. При переводе рычага, например налево, кран разделит поток масла на два параллельных.При повороте налево масло от дозатора попадает в правую полость переднего цилиндра, перемещает поршень влево, масло вытесненное поршнем, пойдет сверху в кран, выйдет справы из крана, далее пойдет в правую полость заднего цилиндра, переместит поршень влево, масло из левой полости пойдет в кран слева, выйдет снизу и уйдет в выход П дозатора. Так работает "след в след". Переводим рукоятку вправо. Кран также разделит поток на два, но направление поменяет, масло из левой полости переднего цилиндра теперь уходит в левую полость заднего. Если объяснил непонятно, скажите, нарисую схему. Я просто выкладывать не умею.
Подскажи пожалуйста как приделал нш насос на двигатель?
Напрямую от коленвала, два насоса через самодельный редуктор. На канале есть видео по установке.
@@Завгар31 спасибо большое, хороший мини трактор получился.
Как реализовали ВОМ?
ВОМа нет совсем.
@@Завгар31 Понятно. Хотел ещё уточнить:
1. Какие датчики использовали для определения положения колёс при крабовом ходе? Как подключали?
2. Как реализовали привод на редуктор гидро насосов?
Спасибо
@@Мирон-ц8э датчики заднего хода с КПП УАЗ и ВАЗ-2109. По приводу насосов есть видео на канале.
Mojno po podrobnee sniat vidos na kun
Razmeri i prochie
Zaranee blagadariu
На каникулах доделаю ковш и обязательно сниму подробный обзор по КУНу.
Такие люди как вы могут поднять Россию с колен...вывести производство из путинской стабильности...
Это вряд ли, семью прокормить - возможно.
По поводу ГОРУ посмотри на каналу у kot 1973
Не смог найти канал, забил в поисковик kot 1973 - выдал кучу мультиков, как искать по другому? Мне интересна любая информация по ГОРУ.