NOUVEL AVION DE CHASSE = PERTE DE COMPÉTENCES POUR LA FRANCE?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 มิ.ย. 2024
- Je vous recommande Cambly pour booster votre anglais. Profitez d'un cours gratuit de 15 minutes et 50% de réduction grâce à ce lien : cambly.info/atechuet
Le programme SCAF avance!
Annoncé par Dassault Aviation le 2/12 pour les 10 ans du premier vol du drone NEURON, un accord a été trouvé.
C'est le moment pour évoquer le NGF, les programme SCAF, la 6ème génération mais également pour prendre du recul sur la course à la compléxification - et ne pas oublier les bases...
En prime une capsule by Laurence afin de vous faire découvrir un lieu qui était depuis des années sur ma Bucket list et où nous sommes passés à l'occasion du rendez-vous annuel des conférenciers Canadiens.
#scaf #dassault #aviation
"Até"
dbrief.org/
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Pour commander mon tout nouveau livre : amzn.to/3s2KjfN
Conférences, formations, séminaires : dbrief.org/
English website: topgun2speaker.com/
Exclusive content in English : / ate.mach3
Pour prendre de la hauteur avec des reportages aéro: www.mach1.tv/FR/home
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Sur cette chaîne vous trouverez:
- Etudes de films aéronautiques, support au partage d'expertise.
- Conférences sur des thèmes specifiques en rapport avec l'aérien ou le management
- Des tutoriels pour simulateur de vol.
- Du contenu B2B autour de la communication, du leadership & followership et de la performance
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Let's connect !!
LinkedIn : / dbrief
Entreprise : / admin
Insta : @ATE_CHUET
Facebook : / mach1.tv
Twitter: @ATE_CHT
Livre en anglais : bit.ly/atedbrief
Livre en Français : amzn.to/3s2KjfN
Chapitres :
00:00 Intro
00:54 Partenaire : Cambly
03:21 Jingle
03:40 Dernières nouvelles & propriété intellectuelle
07:43 My "two cents"
13:14 Capsule : Les Rocheuses Canadiennes
Je vous recommande Cambly pour booster votre anglais. Profitez d'un cours gratuit de 15 minutes et 50% de réduction grâce à ce lien : cambly.info/atechuet
Salut ATE , ou en est la MHD actuellement ?
Bravo ATE, interressant le SCAF mais ou est la collaboration franco allemand maintenant ? Du cote allemand je entend rien. Et Grand Bravo a Laurence pour son sujet "touristique". La voix tres calme et des clips bien choisi, ca peut etre aussi un publicite de la region Alberta!!! 😎🇫🇷
Salut ATE, pourrais-tu stp faire une vidéo qui explique les termes des manœuvres en combat air-air ? Push, crank, commit... Etc
La France n'est pas plus fiable que Berlin à honorer ses commandes... Voir l'histoire abracadabrantesque des Mistrals Russe... Encore une gabegie qui coûte cher.
Les armées bonzai elle ne gagne pas les guerres.... soit elle les plus technologie et entraîné. Les Tigres 2 avait beau surpasser les T34 (enfin sur le papier, car les T34 était pas tout le temps en panne... eux), C'est bien 84 000 T34 sur presque 300 000 char et les 4 millions de soviétique qui on écraser Allemagne.
Ayant participé au développement de la L16 sur Rafale, je suis content de vous entendre dire que c'était un apport important pour le pilote.
Bonjour Pierre-Henri, merci beaucoup pour cette évaluation très lucide et impartiale du SCAF. On ne peut se prévaloir de l'avenir d'un programme uniquement sur des données théoriques ; le fameux grain de sable (ou le plus récent bug informatique), pouvant compromettre l'engin et/ou la tactique la plus élaborée et même la plus sécurisée. Enfin, un merci aussi très chaleureux à Laurence pour cette balade à travers les Rocheuses qui m'a ramené dans les années 80 où je fis un inoubliable voyage en Alberta avec le cousin de mon épouse et où on "pris une marche" vers les lacs Louise et Moraine tout en se battant avec les "maringoins". Encore merci à tous les deux pour ce clin d'œil-souvenir qui m'a fait chaud au cœur. Très amicalement - Richard
Concernant le SCAF, il y a déjà un point positif : Dassault a obtenu le leadership. Ce sont eux les maitres d’œuvres. Si le projet abouti, il devrait donc être bien mieux pensé que l'Eurofighter !
Maintenant, rien n'est fait, ça peut encore capoter ! C'est ce qui était arrivé dans les années 80. Au départ, la France avait pris part dans le projet Eurofighter, mais des désaccords, notamment sur les capacités opérationnelles de l'avion (nous voulions un avion capable de tout faire, les autres voulaient un intercepteur pur), ont fait que la France s'est retiré du projet pour développer le Rafale (et quand on compare les deux avions, on se dit qu'on a bien fait ! ).
Concernant le SCAF, ça peut donc finir pareil, mais, si il aboutit malgré tout, Dassault étant aux commandes, ça devrait aboutir à un système beaucoup plus proche, en termes d’efficacité, du Rafale, que de son concurrent. Si ça avait été Airbus qui avait obtenu la maitrise d’œuvre, j'aurais été beaucoup moins rassuré ! 😅
Sauf qu'en réalité le scaf n'est qu'une excuse européenne pour permettre à l'Allemagne de piller les compétences technologique française !!!!!!
Ni plus ni moins .
Ce projet il faut le fuir comme la peste , sans quoi d'assaut a moins de dix ans a vivre .
Quand ont voit ce que les allemands ont fait avec le MGCS le char franco-allemand (couteau dans le dos), ont peut naturellement s'attendre, à un 2nd coup de Pu.... de leur part. Pour moi, tout ces projets européen, sont une hérésie, parce que a chaque fois, nous voyons ce que sa donne. (avantage aux autres et désavantage pour nous).
La France voulait aussi placer son M88 et le consortium n'en à pas voulu. Et les Français voulaient aussi une version aéronavale. Autant sur le coup du moteur c'est clair que le M88 est bien moins costaud que l'EJ200 , autant c'est bien drôle de regarder les Anglais galvauder des milliards d'euros avec les différentes versions du F-35 alors que s'ils avaient suivi ils auraient un avion home made prêt à l'emploi sur leurs PA. C'était un choix judicieux de la part du gouvernement Français.
@@mr_exia et pourtant à l'époque le Rafale était bien critiqué par certains ! Mais l'histoire a donné raison à ceux qui y ont cru.
@@erwannq L'avion est une pure réussite. Néanmoins e reste très critique vis-à-vis du budget utilisé et des retours financiers promis par Dassault à l'époque, qui ne sont jamais revenus à l'état Français. 40 milliards c'est le budget militaire français sur une année.
Le contribuable à douillé, papy Marcel avait promis devant l'écran que quand l'avion serait rentable les retours financiers seraient là. Ou sont-ils ? La famille Dassault dort sur 21 milliards d'euros, si jamais.
Au risque de faire le réac, le SCAF est un projet qui m'enchante moyennement.
Sur le plan financier c'est claire que la mutualisation des fonds permet d'avoir une somme considérable pour mener à bien le projet.
Mon inquiétude c'est la capacité des pays à s'entendre. On a bien vu ce qui s'est passé avec le Rafale/Eurofighter, et on sait que chaque pays a des besoins différents liés à son aviation.
Je pense que Dassault a les compétences pour créer un 6th gen fighter et l'avantage est que tu gardes ta souveraineté de défense, pas de contraintes liés aux autres pays et surtout on le développe pour les besoins de la France et uniquement la France.
Pour les drones pourquoi pas (et encore Dassault a l'air d'avoir des munitions dans le domaine aussi), çà permet une meilleure interopérabilité mais les avions je suis pas fan.
Et puis il y a les problèmes soulevés dans la vidéo à résoudre: la maintenance, la disponibilité des avions, la fiabilité, la capacité à opérer dans des conditions difficiles....
En gros à voir mais si Dassault sors quelque chose de ses usines, je pense que çà serait mieux.
C'est une horreur qui ne verra jamais le jour, heureusement.
L’accouchement était déjà très douloureux pour le typhoon sous des cieux européens cléments et avec des dirigeants qui avaient un peu de bon sens.
Avec les clowns actuels dans une UE qui se déchire, c'est ultra-mort.
Je pense plutôt que les gens ne se rendent pas compte de ce que signifie payer 100mds € avec un seul pays client et producteur. Surtout en terme de cout par avion.
Après quoi il n'y a qu'à comparer le Rafale et l'Eurofighter en terme de production. Alors que le Rafale est un succès mondial et se vend comme des petits pains, seul 242 avions ont étés produits et 453 au total vendus, contre 571 Eurofighters produits sur 661 vendus au total.
Soit plus du double d'Eurofighters produits, et ce sur une période plus courte (mise en service en 2004 contre 2002 pour le Rafale). Ainsi que 200 avions qui seront produits de plus que le Rafales. Le différence de production est évidente.
@@bobincognito6239 Macron a claqué 600 milliards en deux ans par pur imbécilité et sur dix ans 100 milliards représenteraient 0.79% du budget de l'état chaque année.
Détails amusant: les subventions aux associations, football, pétanque, mais aussi beaucoup de militantes représentent 65 milliards d'euros...
Par année.
@@ifranebrunet9153 Les délires sur Macron ne m'intéresse pas.
En revanche les dépenses militaires n'ont aucun rapport avec le budget total de l'Etat, mais bien évidement qu'avec le budget militaire. Budget qui est de 41 milliards aujourd'hui (44mds en 2023) contre 32mds lorsque le président, que vous semblez détester tant, est arrivé en 2017.
Bref 100 mds représentent donc plus de 2 fois le budget militaire, et sur les 20 ans de développement du programme, cela représente 10% du budget militaire 2021-2040. Une proportion gigantesque.
@@bobincognito6239 Ce pays est totalement en faillite. Il manque maintenant 270 milliards soit 20% du budget chaque année et la France est pourtant le pays no1 mondial de la fiscalité (première place à l'index TMI).
Vous célébrez ce type qui donne quelques miettes aux militaires chroniquement sous-dotés, comme la justice et d'autres services alors qu'il claque des centaines de milliards dans des conneries qui foutent en l'air le pays.
Il faut se réveiller de temps en temps. 1789 c'était il y a 233 ans, vous avez perdu 1 point de QI et d'IT par année ou c'est quoi le brochet ?
Superbe le cadre
Sinon j’espère sincèrement que cette coopération ne se fera jamais et que l'on fasse un Rafale nextgen nous même
Après Alsthom et d’autres pourquoi pas Dassault? Les Français devraient effectivement adhérer massivement à Cambly pour quand la France entraînée par le grand timonier de la start up nation obtienne sa petite étoile sur le drapeau US.
@@elisabethvilcot865 savoureux commentaire !
D'accord avec vous ! que va t-on faire avec les Allemands ? qu'apportent t-ils à part leur argent ? L' UE de la défense ne se fera JAMAIS !
Salut,
Étant Franco-Canadien également, je me permets de mentionner qu'au sein de la francophonie canadienne, on n'a pas du tout coutume de dire "Les Rockies", mais "Les Rocheuses".
Alors je vais rajouter également qu'en informatique, ici (Québec), on a tendance à remplacer "Cloud" par "Infonuagique" (fournisseur Infonuagique, environnement Infonuagique,...) 😉
@Le page d'un royaume brisé Ah ahh, mais attention: au Québec aussi il y a pas mal d'anglicismes ; je dirais qu'ici, au moins, leur signification est comprise 😆😆
@@rhapirou Je dirais même qu'il y'a plus d'anglicismes, mes amis quebecois lâche un mot anglais tout les 2 phrases...
@@Goooodbye Ce n'est pas le sujet de la vidéo d'ATÉ, mais je me dois tout de même de vous contredire ou plutôt de vous préciser certaines choses. Même s'il est vrai que les Québécois utilisent beaucoup d'anglicismes, ce n'est pas du tout pour les mêmes raisons que les anglicismes récents des Français. Ici au Québec et dans la francophonie nord-américaine en général, ce sont des anglicismes d'assimilés, car la langue française est cernée par 330 millions d'anglophones. Donc, les mots anglais ce sont insinués dans les conversations "par obligation" si on peut dire. Alors qu'en France, la langue de Molière n'est pas en péril. Pourtant, cela n'empêche pas des tas de Français d'utiliser des expressions et mots en anglais qui n'ont aucune raison d'être, si ce n'est pour faire bien, pour être "cool" et c'est très déplorable. N'oubliez pas qu'au Québec, on fait du patin à roues alignées, on fait du magasinage (et non du shopping), on porte des chandails (et non des pulls), mais par contre, des gens passent malheureusement la "mop" (la serpillère) et autres emprunts à l'anglais. Dans les deux cas, c'est grave, mais il y a au moins un organisme chargé de lutter contre ces anglicismes. Les Français prennent une dérive inquiétante quant à eux...
@ Mouais, je comprend votre point de vue même si j'adhère par complétement, de toute façon, une langue est défini par sont utilisation du peuple alors à quoi bon..
Mes amis québécois utilise beaucoup de mot en anglais, par flemmardise plutôt, car il parle au quotidien anglais, c'est ça que je ressent perso.
Toujours très pertinent Até et la capsule de Laurence magnifique à la diction parfaite et envoûtante. Merci. Fr 50 ans Marseille
Merci ATE pour vos enseignements et Laurence pour ce moment de rêverie face à ces paysages grandioses !
Se poser sur ces lacs avec un Beaver, ce doit être un moment intense.
Beau cadre, bon format, bon son… et remarques très intéressantes 👍🏼
Voilà des explications claires sur les difficultés de travailler avec des partenaires qui ne se connaissent pas et que l’on a pas choisis. Maintenant rien n’est certain que ce projet aille à son terme sachant que la note finale sera bien plus élevée que les 100 milliards annoncés.
Merci , c'etait tres instructif et interressant. J'suis assez d'accord avec le fait que la tech ultra-sophistiqué c'est bien beau mais si celle-ci n'est pas ultra-resiliente face à des elements simples et tres rustiques qui pourraient l'endomager ou l'affaiblir , elle n'aura pas beaucoup d'utilité au final.
L'alerte sur les nouveaux risques encourus par les pilotes et autres personnels au sol avec l'avènement de l'OSINT est très pertinente.
Merci ATE 2 jolies vidéos en une seule: Concernant la nouvelle génération d’avion au niveau des brevets ce sera un équilibre assez instable mais je pense que nous n’avons pas trop le choix de la mettre en route, concernant les faiblesses je suis entièrement d’accord avec toi. Un grand merci à toi de nous avoir fait découvrir les paysages féériques des rocheuses Canadiennes, absolument magnifiques… Mille merci
Merci pour ces magnifiques images du Canada, ça me donne encore plus envie d'y aller. Profitez bien et fly safe
Merci pour ta présentation du SCAF où tu précises bien que c'est un système (de systèmes) de combat collaboratif. Comme tu le fais remarquer les défis à relever pour assurer la fiabilité et la sécurité de ce système sont considérables notamment en matière de cybersécurité. La vidéo finit sur de superbes images des Rocheuses canadiennes et du Lac Louise qui me rappellent mes dernières vacances de 2019 passées en Alberta.
Et voilà encore un bel exemple de renoncement à notre souveraineté. La stratégie de la vente à la découpe encore à l’œuvre (ou devrais je dire de la guérilla) alors qu’en ces temps de réarmement, la concentration des forces me semblerait plus adaptée….
Allez guten tag Manu !
Merci ATE pour cette vidéo. J'espère que ce projet d'avion sera une grande réussite technique et commerciale.
J’espère que ce programme va se planter et le plus tôt sera le mieux. Sinon, j'attends avec délectation de voir qui va exploser les budgets, les délais, et accumuler les déboires techniques, et qui va les respecter. J'ai déjà ma petite idée...
Il est clairement mort né vu les événements.
L'eurofighter c'était au forceps dans un UE qui allait très bien, maintenant c'est du suicide.
@@ifranebrunet9153 l'Eurofighter n'a rien à voir avec l'UE. Tout comme Airbus. C'est de la masturbation intellectuelle que de dire que ce sont des programmes "européens".
@@goldorakrak8939 C'était l’Europe restreinte de l'époque, les pays les plus significatifs et puissants de la CEE avant que les bureaucrates de Bruxelles ne se mettent à collectionner les pays comme d'autres des perles sur un collier.
Le programme a zéro chance dans le contexte actuel et avec les dirigeants ineptes que nous avons et heureusement.
Merci de nous avertir sur l'environnement d'un avion de combat, sur le facteur humain, qui ne concerne pas seulement les pilotes. Et l'Alberta est magnifique .
Merci Ate 👍. Personnellement, si les Allemands restent fidèles à eux-mêmes, y'a de fortes chances pour qu'ils se contentent d'une aviation constituée uniquement de drones ou de F35 (à moins que le contraire ne soit stipulé dans les contrats, il pourraient développer des technologies compatibles avec les systèmes américains) et n'achètent pas de NGF. Et si l'engin ne fonctionne qu'avec le système SCAF, alors ils disposeront d'un moyen de pression sur l'export. L'obsession des politiciens français à vouloir absolument bosser avec les Allemands, alors que l'ascenseur ne revient que très rarement, surtout sur les questions militaires, est vraiment idéologique. Idéologie peut compatible avec la souveraineté. Mais, nous verrons bien.
Les finances n'ont rien d'idéologique. Dépenser 100 milliards d'euros, ça ne se fait pas tout seul. En travaillant avec les Allemands et les Espagnols, vous diminuez le prix par trois, sacré différence.
Non ! avec eux l'ascenseur ne revient jamais, Macron et les fous d'UE français sont des traites.
Vue que tout a été dit , merci @ATE ! Et merci de nous faire découvrir ton autres beau pays outre atlantique 😉
merci pour ce petit reportage de fin de vidéo, très sympa!
Ce qui me dérange le plus avec le SCAF, c'est le fait de subordonner le développement de notre industrie de défense et une partie de politique extérieure au caprices du parlement allemand, qui prend beaucoup de temps pour décider quelque chose, et change d'avis souvent.
Comme ça on peut subir les désavantages d'un gouvernement parlementaire sans en avoir les bénéfices.
Après ils ramènent des sous, sans lesquels nous aurions du mal à investir de telles sommes.
@@alioshax7797 si la défense avait un budget correct ce ne serait pas des sommes si importantes que ça, la volonté politique est ailleurs, c'est pour ça que l'argent est ailleurs.
Et toutes les retombées économiques seraient pour l'industrie française
@@nicolaspeigne1429 100 milliards, c'est une somme colossale. C'est deux fois le budget de la défense française, la moitié du budget de l'éducation en France, et un cinquième du budget annuel de l'Etat. Tout ça seulement pour un avion qui n'est même pas encore utilisable.
Le budget de la défense dépend aussi du PIB français, on ne peut pas non plus l'augmenter comme on veut sans enlever des sous ailleurs, a moins de s'endetter encore et toujours.
C'est sympa de mettre 6% de son PIB dans la défense, mais si ça nous laisse avec un système de santé à l'américaine, non merci.
Le programme Rafale a coûté cher et a été le plus privilégié des programmes militaires.. une version F4 va sortir alors que les Leclercs sont mis sous cocon et la moitié ne marche pas, qu'il n'y a qu'une poignée de SAMP/T etc
La loi d'Augustine nous dit que le programme SCAF coûtera entre 100 et 200 milliards d'euros, mais plutôt 200 a cause du saut de génération. Aussi cher que le programme du grand Paris donc
@@ddoumeche le Rafale a coûté moins cher à la France que l'eurofighter à chacun des pays partenaires, et a été un succès à l'export contrairement à l'eurofighter.
Et le Rafale et le Leclerc vont tout les 2 être maintenu en service car les programmes communs n'ont même pas techniquement commencé, donc il faut que ces appareils restent à peu près efficients jusqu'à leur remplacement.
Incroyable la capsule à la fin
Merci pour Laurence et Hugo
Si les Allemands ont accteper ces conditions c'est qu'ils ont un moyens de nous la faire à l'envers d'une manière ou d'une autre..
Tout à fait d'accord
Magnifique capsule de Laurence, un bel ajout à on format !
Merci pour elle!
Magnifique montagne !!
Merci pour ce spectacle, Très bonne réflexion sur les risques des avions de nouvelles génération !!
Merc pour tout
Merci pour toutes ces explications sur les systèmes d'avenir.👍
Sacré paysage de ce beau pays, qui sait peut-être un jour il me sera possible de parcourir quelque une de ces contrées. ☺️
A bientôt,
J'ai cliqué trop vite, magnifique la capsule 😍
Merci pour ces informations et cette prise de recul au sujet du projet scaf. Pour le décor, j'ai eu la chance d'effectuer un voyage avec ma compagne en 2017, nous avions pu visiter Banff, le lac émeraude et j'en passe. De tous les endroits magnifique sur terre, on peut compter l'Alberta comme étant l'un d'eux.
Merci pour la remarque concernant le personnel. L'annonce du B-21 m'a poussé à réfléchir aux vulnérabilités d'un armement rare et cher, même en considérant qu'il était invulnérable au combat (juste pour la réflexion), mais je pensais plutôt au côté matériel (sabotage au sol, drones suicide improvisé depuis l'intérieur du territoire ennemi, etc.). Le côté équipage m'avait complètement échappé.
Très bonne analyse yc la fin 3xtrement relaxante. Merci
Bonjour, concernant le partage des proprietes intellectuelles je rappelle que la France, Airbus et Dassault ont defendu les memes positions lors d'auditions au Senat (10.03.21 Mr Trappier, 15.03.21 Mme la Ministre Parly et le 17.03.21 Mr Antoine Bouvier et Mr Dirk Hoke). Les backgound IPR (Intellectual Property Rights) a savoir les technologies developpees pour le Rafale ou l'Eurofighter resteront la propriete de leur developpeur propre mais pourront neanmoins etre mis a disposition des industriels travaillant sur le SCAF. Les forward IPR, technologies developpees en commun lors du SCAF, seront la propriete des industriels y ayant participe. C'est d'ailleurs le principe qui a ete acte avec le recent accord pour la phase 1B.
Seul l'Espagne et surtout l'Allemagne souhaitait aussi le partage de la propriete des background IPR qui y voyait la une sorte de "boite noire". Cette revendication laissa penser que l'Allemagne serait plus interesse aux IPR francais qu'au developpement du SCAF. L'Allemagne n'aura donc pas eu gain de cause sur ce point...
J'ai particulièrement apprécié la fin de votre vidéo. Magnifiques Rockies.
Merci à vous
Two cents très intéressant, superbe capsule, bravo
Tres joli reportage dans les Rockies dans lAlberta avec une si belle musique vraiment très beau bravo merci
Très bonne vidéo. Merci beaucoup pour la qualité.
Superbes images! Merci
En Suède à la fin des années 70/début années 80, la presse a publié un article disant que la quasi totalité des domiciles des pilotes de chasse de son armée de l'air avaient été démarchés par des Polonais "vendeurs de tableaux".
Quand les membres du conseil de défense ont compris que cela impliquait que les Russes étaient en position de liquider pratiquement tous ses pilotes ça a été une sacrée panique, mais... trop tard.
C'est pourquoi l'idée de préserver à tout prix les moyens d'identification de nos pilotes est absolument essentielle !
Très bien cette présentation ♥️ j'ai adoré
Bonne idée la capsule de Laurence.
Le plus important, c'est que le futur chasseur soit beau !
Merci des infos
Et efficace!
Espérons que ce programme se plante et que la France garde son avance !
Merci pour les images de la fin.
Top le petit reportage a fin merci
Je trouve cette analyse vraiment trés pertinante, merci
Très intéressante comme vidéo, merci beaucoup. Une bonne réflexion aussi du point d'un vu d'un pilote. Mettre en lumière le problème du facteur humain dans cette guerre technologique fait beaucoup référence à bon nombre d'œuvre de sf sur le sujet mais je pense qu'"on y vient petit à petit.
Capsule très agréable et ahah mdr le petit tacle (gentillet hein) sur le F35 🤣🤣🤣
très cool! j'aime bien aussi l'insert de laurence :) Merci vous 2! :)
C’est drôle que l’Allemagne veuille créer un appareil de 6eme génération en collaboration avec Dassault et qui même temps s’équipe de F35 (cf le pays vient de débloquer 10millard pour acheter plus d’appareils américain).
Est-ce que Dassault a vraiment eu le choix ? Ou cette collaboration a été imposé ?
Comme tu le disais, Dassault a largement les capacités d’être en solo sur la construction. Et quand on voit la polyvalence du Rafale versus les autres appareils (malgré son retard de génération), on a de quoi créer l’un des meilleurs avions de combat du monde.
C'est une question politique mais aussi financière, la France aimerait éviter de payer seule les coûts monstrueux de ce genre de projets.
@@alioshax7797 Tout faire soi-même coûte au final moins cher (voir le contre-exemple du Eurofighter) et tout revient à la BITD française et à l'Etat via les commandes et taxes. Par ailleurs, il faut bien voir que ces dépenses s'étalent sur des décennies, la France pourrait très bien financer un SCAF seul, au moins l'avion et les capteurs, sachant que sur ces derniers, Allemagne et Espagne (purée, Indra leader devant Thalès !!!) n'ont aucune compétence à apporter à la FR.
Super idée la capsule !
🇹🇷🇹🇷🇹🇷 sa fais plaisir 👋que t’y touche un mot j’attends sa depuis bien longtemps
Pas trop d’avis sur le NGF.. Si Dassault a le lead alors on peut espérer que ce soit un bon produit, mais il est encore tôt!
Magnifique capsule (je ne connaissais pas le terme) de Laurence!
Parler de l’Alberta me rappelle les missions Maple Flag à Cold Lake, assurément une région magnifique! 😍
Hâte de voir ta vidéo concernant le nouveau bombardier furtif américain
Merci, c'était très intéressant. En matière de coopération, on pourrait aussi citer le Tornado entre la RFA, la Grande Bretagne et l'Italie dans les années 70-80. Une coopération réussie.
Sinon, sympa le reportage à la fin. Laurence a bien présenté le lieu et félicitations au monteur.
Bonne continuation.
La fin de vidéo est .... fantastique !
Curieuse idée que de doubler la part d'Airbus. Bien sûr ça diminuera le coût d'1/3 pour D'assaut mais ça a de fortes chances de poser problème. D'ici à ce que ça tourne comme le Rafale/Eurofighter mais que ça coûte 3x plus cher, et encore, en prévisionnel et qu'au final on n'aie pas les moyens..
Très intéressants. C'est questions que l'ont ne se posent pas en tant que geek.
Merci Laurence, cette capsule en fin de vidéo est apaisante; elle m'a permis de faire un break dans mes pensées.
Je vois un // avec le Me 262 avec ses capacités hors norme pour l'époque, mais trop peu nombreux, et aucune défense lors des phases d’atterrissage.
Il y a l'avion, certes, mais aussi tout son environnement compte pour autant, sinon plus. Voilà mes " deux centimes ".
16:06 bravo pour cette fin d’épisode 👌
" Le F-35 n'existait pas encore "
*plan de F-35 qui regrette son existence* 😂
J'aime beaucoup ce format hybride, avec un peu de voyage avec ces superbes paysages.
Pour Laurence, un filtre anti-pop sur le micro réglera le soucis des plosives. Voir même une chaussette, ça dépanne.
Le SCAF .... ne pourrait-on pas dire : " Special Cession ( from ) Alberta Frozen " ... 😂😊😉... merci , Até , pour cette vidéo de toute beauté et profites bien de ton séjour !
haha merci!
Super comme toujours
Excellente vidéo avec une belle ouverture sur l'Alberta, bien vanté par Laurence. Fut un temps où l'on disait dans les Armées que les pilotes de Mirage-IV étaient des cibles prioritaires pour les Spetsnaz. C'est ce qu'on disait tout au moins. Peut-être que le Papa peut le confirmer!
Que j’aimerai être à ta place. J’adore la montagne et je sais que cirque fais partie des plus beaux paysages du monde.
Je garde un bon souvenir de mon voyage en Alberta, dont le lac Louise, sans la neige ^_^
Bravo pour le petit reportage très poétique de fin de vidéo.
La france n'a jamais eu besoin d'autres pays pour construire d'excellents avions. La politique devrait rester en dehors des considérations matérielles.
Sauf qu’en créeant des avions de plus en plus technologiques et donc par conséquent cher la France seule ne peut pas se permettre de dépenser autant d’argent pour avoir un tel avion et donc est obligé de faire des compromis
Concevoir et produire à plusieurs, cela permet d'avoir plus de clients captifs et donc de rentabiliser le côté industriel, voir même d'avoir plusieurs "agents commerciaux" (chaque pays participants) et donc d'augmenter l'exportation, au lieu d'avoir encore plus de concurrence.
Que la France garde ses secrets industriels et technologiques. Qu'elle le fasse SEULE !!! 💪 🇨🇵 👍
Construire non, payer si
Si le politique ne met pas le nez dedans rien ne se passera
@@rp9118 Ouhlà, je vous suggère de regarder le bilan de l'Eurofighter, un avion plus cher et moins performant que le Rafale, et aussi moins bien exporté. Quatre usines d'assemblage à faire vivre, des retours partiels pour chaque pays, des modernisations voulues par certains pays et pas par d'autres, trois radars AESA en développement (bonjour la maintenance), des exports bloqués par l'Allemagne (48 EF-2000 neufs vendus par le RU, vente bloquée par l'Allemagne), des équipements non intégrés, une conception déficiente résultant de part confiée à des sociétés moins compétentes, ... . Un pays acheteur préfère avoir un seul vendeur en face de lui, sachant que 4 filiales vendeuses, ce sont aussi 4 pays qui peuvent contraindre la vente et le support.
bravo vidéo sublime comme d'habitude.
merci fly safe!
Magnifique l'Alberta, je suis du Québec, on a de la neige, mais pas autant que dans ta vidéo,, 👍😊
Toujours une très bonne conclusion... et une vision à long terme et militaire des conséquences de choix politiques...
Je suis personnellement très inquiet de l'avenir que nous réservent nos dirigeants, par méconnaissance ou... incompétence. Je n'ose imaginer que ce soit par manque de patriotisme, voir compromission ou trahison volontaire...🤔
Merci pour ton avis toujours pertinent ! Perso j’ai adoré la capsule 😍🇨🇦🇨🇦🇨🇦
Salut "ATE"! Effectivement, je suis toujours étonné, du peu de "confidentiel défense" par rapport à différents projets, ainsi que la diffusion de données de certains équipages (manque d'anticipation, ou, fausses informations?), ceci dit, "silence radio" sur l'armement embarqué. Maintenant, il est évident que les différentes tensions (Russie/Ukraine - Chine/Taïwan ou autres) amène les différentes nations Européennes, à réviser la situation de protection militaire. Au delà de tout ceci, tu nous avais montrer des essais (en simulation) d'un aéronef piloté par "I.A.", l'avenir, ne serait il pas d'avoir un chasseur avec pilote humain, escorté par plusieurs aéronef piloté par "I.A."? Merci "ATE", pour toutes les informations et bonnes fêtes à toi et à tes proches!
Géniale cette vidéo! Bravo pour le travail! Si j'étais allemand ou espagnol, je me ferais méchamment du soucis quand même. Trappier semble plutôt nerveux et obstiné, s'il sort, c'est le NGF qui sort, le coeur du système des systèmes.. Airbus aura l'air bien con avec ses drones...Les allemands sont embarqués dans une sacrée galère entre les surcoûts des F-35 (les héritiers de Messerschmitt vont pouvoir se retourner dans leur tombe) et l'état moribond général de son armée, le manque de munitions étant le plus gros soucis à l'heure actuelle. Leur 100 milliards sont une rustine sur la fissure du Kursk, et les projections d'investissement sont hasardeuses et vont à l'encontre de ce qui fait ses preuves en Ukraine... les avions et les bateaux ne font pas gagner une guerre et c'est foutrement cher... Ils sont pas près de prendre un rôle de leader, Olaf Scholz va pouvoir rejoindre le casting de la Reine des Neige 3.
Les Allemands ont les moyens de faire des conneries, pas nous. Et puis on leur a quand même acheté leur HK416.
Ne prenez pas les Allemands pour des naïfs comme les Français; ils on déjà mangés notre industrie d'armement (NEXTER, programme MGCF)), Pratiquement démolis notre industrie nucléaire avec la complicité des européistes, demander l'abandon par la France de son appartenance au conseil permanent de sécurité de l'ONU au profit de l'UE c'est à dire de l'Allemagne, bref voir le traité de Lisbonne qui abandonne toute souverrainité à la France.
Très très pertinent
C'est très bien d'avoir montré que même un avion de sixième génération a des points faibles avec le facteur humain, les oiseaux, la météo etc
Bravo pour le cadre, quelle chance pour vous d'être là-bas 👍👍et chouette petit moment avec Laurence.
Bravo encore pour ta et toutes tes vidéo et bravo a toute l’équipe.
HS : Partir en "zone neutre" comme tu dis en début de vidéo est impossible de nos jours tant le monde est connecté et "parti pris", continue, tu as frôlé celui-ci (de loin) sans faillir dans tes vidéos et c’est très bien, les avis objectifs (sur tout sujets) sont si rares en ce moment, j’ai bannis la télé de ma vie et plusieurs chaînes youtube car ça allait trop dans un sens alors que la neutralité doit être de mise, (sinon c’est de la propagande comme disent les médias qui s'en défendent en le faisant...).
Continuez ses excellents moments 😍😍
Très bonne vidéo. Pour ma part chaque pays devrait être indépendant dans ça défense et son indépendance
Salut les amis.
Bonjour " ATE " .
WAOUH....le cadre , tu en as de la chance 😉👍.
Quelle beauté ce lac!😮
en été cela doit etre fou
excellente réflexion, très pertinente !
merci, fly safe!
Oui, c’est connu pour être carrément grandiose les rockies Canadiennes. On pourrait y faire un exercisse aérien de la taille de la Suisse facilememt. La NTTR dans le Névada en fait un quart ou à peu près la taille de la Provence et c’est déjà considérable.
Wow la capsule de la fin époustouflants
Beau projet j espère que comme dans le passé, certains ne sauterons pas du train en marche ? Belle neige bien blanche !
magique 😍
Le loyal wingman du projet a des chances d'être la plus importante pièce du puzzle. Je vois bien les allemands nous avoir diverti - alors qu'avec le Neuron nous avions la chose sur étagère.
Ça sent la victoire à la pyrrhus
L'Ukraine nous a rappelé qu'en 2022-35, une guerre se mène sans aviation mais avec du drone à foison.
l'Ukraine nous a juste rappelé que le matos soviétique était de la merde .......... on a rien appris de plus en fait
@@ludovicauray9561 Et tant qu'ils ne résoudront/supprimeront pas leurs "problèmes" de corruption organisée, ca ne s'améliorera pas.
"L'Ukraine nous a rappelé qu'en 2022-35, une guerre se mène sans aviation mais avec du drone à foison."
Faut pas raconter n'importe quoi !
Si l'aviation et les chars sont autant à la peine en Ukraine (côté russe), c'est surtout parce que les systèmes anti-char et anti-air fournis ont une ou deux générations d'avances.
Si on ajoute à ça, l'usage des drones de combat qui prend une nouvelle importance, et une doctrine russe qui a quelques guerres de retard, ainsi que le manque de matériel lourd (avion ou char, surtout côté ukrainien), forcement on ne les voit plus beaucoup. Mais ça ne veut pas dire qu'ils sont dépassés dans un conflit "générique". Il ne faudrait pas faire de conclusion trop rapide.
A vrai dire, je suis curieux de voir comment s'en sortirai les ukrainiens avec une 100aine de chars Leclerc de dispo ...
"L'Ukraine nous a rappelé qu'en 2022-35, une guerre se mène sans aviation mais avec du drone à foison"
Non, ça a démontré uniquement l' incapacité des russes à prendre le contrôle du ciel, mais absolument pas qu' une guerre se mène sans aviation, au contraire on voit les manques chez les russes, avec une aviation coordonnée et performante ils n' en seraient pas là.
@@Erreip_Le_Luminard j'ai pas du tout la même vision.
j'ai la forte impression qu'avec les "dividendes de la paix" et la baisse des moyens, on s'est gentiment théorisé une forme de guerre idéale basée sur des OPEX et de l'asymétrique, et en fonction, on a conçu pour ça des dispositifs très pointus et très chers - qui, si on en disposait une tétrachiée, feraient effectivement le job.
Mais comem on a pas les moyens et qu'unitairement ça vaut une fortune, on se retrouve avec peu d'éléments d'un objet non sacrifiable, qu'on va éviter d'exposer.
Et dans ce monde réel, face à une armée russe, chinoise, nord coréenne ou même peut être un jour Turque, ou iranienne, on se retrouve face à de la masse pléthorique.
Cette masse peut rapidement sacrifier nos quelques centaines de chars, de jets hors de prix etc.
Et finalement, des essaims de drones , des munitions guidées, des munitions rodeuses, des javelins et des himars, ça fait le job.
Des Caesars défendus intensivement par de l'anti drone, et des "loyal wigman" ou toute une gamme de drones aériens et terrestre, ça pourrait être la masse qui nous manquera toujours.
OMG!!! c est trop beau!!!!!
Je suis passé par la en été, c etait trop beau!!!
C est clairement un lieu sublime en effet
Merci beaucoup pour vos vidéos qui nous permet de comprendre l'aviation même pour des profane.
Les programmes d'avion deviennent de plus en plus cher donc oui pourquoi pas une fabrication a l'échelle européenne cela c'est déjà fait par le passé dans le civil avec concorde. Le tigre et un exemple que la France est l'Allemagne peuvent arrivé à réaliser des projets crucial. Le standard 3 du tigre sera finalement fait part la France est l'Espagne la coopération européenne fonctionne bel et bien
Bonne continuation à vous Ate
Bah, elle fonctionne assez mal, comme vous le démontrez de facto. Une Allemagne qui dit acheter X Tigre (et abandonner le standard 3), X A-400M, X Eurofighter pour avoir une grosse part de travail et qui au final réduit ses commandes tout en étant moins compétente sur la partie conception (commande de vol de l'EF-2000 sauvée par les Britanniques, conception des entrées d'air du même avion issue du TKF-90, refus de l'Allemagne de voir un fenestron sur le Tigre, ...).
Mieux vaut collaborer avec les Britanniques que les Allemands. Ces derniers sont loin derrière les Britanniques, les Suédois ou les Italiens dans la conception d'avions.
Ha je suis jaloux de toute cette neige 🌨. Quelle chance
Winter has come lord stark
Bonjour,
merci pour les vidéos et est-il possible de connaître la marque de votre manteau ? :)
Magnifique ate la référence de Kaamelott 🤣
;-)
Merci pour ce petit ajout géographique de ce si beau Pays.
Du concret au milieu des grandes idées. Bravo et merci à vous 2...
Vraiment intéressant ce projet, j'espère voir des démos à des meetings aériens, enfin si je suis encore en vie lol En tout cas amuse-toi bien au Canada, ce pays à l'air magnifique !
Excellente analyse comme toujours bravo Até. ✊️✔️✌️🦺🗽🌶
Je pense qu'aujourd'hui c'est déjà possible de faire la liste des personnels qui mettent en œuvre les avions, si ça devait être la menace sur NG6
C'était chuette la fin ! 😉✌️
Ah je l’attendait celle la
Sympa ce fond vert !
😉
🤔 Ou bien c’est un droide de Star Wars (AT-AT ou AT-ST ?), tout sec de l’intérieur, qui n’expire aucune vapeur en parlant dehors durant l’hiver enneigé.
JDCJDR.
AMHA.
Comme par hasard.
Merci Laurence, la seule humaine derrière ce personnage de synthèse !
Super la vidéo le cadre est magnifique et la présentation finale de ta femme et splendide. Tu pourras nous faire une vidéo " hommage " sur le dernier 747 qui est sorti de l'usine. ?