No pues fue detallado tu explicación sobre el tema Ojalá continúes dando cátedra Te voy a empezar a seguir ya que mi mundo hoy en día es ser trailero Y se ocupa el conocimiento mecánico disel para no encamotarse en la carretera
Maestro execelente explicación! Gracias por compartir tús conocimientos. Debería de hacer unos vídeos de mantenimiento y sensores con motor Iveco, son pocos los vídeos en español en la web
Gracias Fabian Quiero añadir que tuve un problema similar habían burbujas en el filtro y era que chupaba aire por el tubo de succión que sale del tanque invertí las mangueras (succión en retorno y retorno en succión) y se corrigió el problema
Pregunta por que mi hino 2011 prende a la primera pero si lo apago ya no prende con la llave ya la degunda vez me toca prenderlo asiendo un corto a la marcha. ayuda xfavor y muchas gracias por toda la informacion brindada que nos ayuda amuchos a solucionar un problema. pa los q no savemos se nos hace imposible en contrar un detalle tan pequeño..pero con estas explicasiones se nos hace facil de entender👌 gracias graciasss bendisiones 🙏
Cordial saludo! Muchas gracias por sus palabras! Lo más seguro es que esté fallando el relay de encendido, es algo netamente eléctrico, y no creo que ésta falla la saque por Escaner, busca en la caja de fusibles un relay que diga start o starter.
Hola!! Consulta en mi VW19420 tiene ese sistema. Y en los últimos dos servicios de filtros. Sube el nivel hasta medio o más del Vaso. En algunas ocasiones como que se pone en emergencia o pierde potencia. No acusa falla en tablero. Por que se subirá el nivel con el filtro nuevo?
Cordial saludo! Es totalmente normal, es la función del filtro... A medida que se va tapando, va subiendo el nivel...y un filtro tapado provoca perdida de potencia. Saludos!!!
@@fabianmecatronico Entiendo. Pero justamente con el filtro nuevo se eleva a la mitad del vaso. No es con el tiempo. Fue colocado y anda así. Desde el mismo momento que se coloco.
Buena explicación. Tengo un Dt466 y le metí aire para pasar combustible de un tanque a otro y ahora tiene una falla. Enciende y después de unos minutos se apaga como si dejara de llegarle aire y al darle por la perilla se ve que sale el aire. No se que hacer. En lo que intento pulgar noto que vota Disel por la perilla mientras bombeo
Hermano bendiciones de la República Dominicana yo le cambié el filtro a mi camión y usted cómo mecánico sabes qué es el combustible va un chin por encima de vaso y de ahí para acá combustible no se me ve en el vaso y el camión me falla
Buenos dias... tengo Kenworth T680 motor cummins isx... efectivamente amanece sin diesel el filtro... ya le cambié la válvula también... no hay fisuras en el vaso ni tapa. Será problema de manguera?
Amigo Fabián mi camión burbujea también y ase que se comprime aire y se aga pesado el motor,cambie el vaso de fibra con las tuercas y orrines nuevos, menos la base de filtro, Cuando cambio filtro nuevo baja el nivel de petróleo, mi duda es por la válvula check in también puede chupar aire al filtro gracias
Me llama la atención el hecho de que comprima aire, puede ser que tenga el respiradero del tanque tapado. Por la válvula check también puede coger aire, se puede usar cinta teflón. Burbujas son señal de aire. Espero pueda encontrar por dónde es. Saludos!!!
Buena noche Fabian te hablo desde Palmira valle del Cauca Colombia Tengo una pregunta me valdría mucho q me puedas colaborar Mira q tengo una Inter modelo 2008 y he tenido problemas q aún no he podido solucionar Mira cuando el carro está prendido el nivel de combustible en la tasa es muy bajo y hace remolino y burbujea falla y se apaga Otra el nivel de la tasa es bajo cuando el carro está prendido y cuando la apago se llena la tasa he revisado la válvula el balin los chuchitos he revisado cuidadosamente la tasa y todo se ve bn aparentemente te agradezco si me puedes ayudar con este problema gracias
Gracias por tus orientacio,yo tengo un camion 2003 freightliner con motor series 60 2.7 no lo he podido poner a funcionar su motor enciende cuando uso arrancador para mitores pero nomas se acaba ya no prende que puede o cual es su problema
@@fabianmecatronico gracias mi buen me sirvió de mucho tu consejo saludos y bendiciones esperemos y sigas subiendo este tipo de contenido que nos sirve de mucho a muchos operadores.💯👍
Buenos días! Una consulta, tengo un Detroit serie 60 14 lts el trabaja bien pero cuando lo apagó por la noche y regreso en la mañana el primer encendido cuesta para arrancar y el separador de agua esta full. Opte por drenar antes de encenderlo igualmente cuesta para que encienda. Ya le cambie la válvula que esta en la parte trasera del motor la válvula check creo que se llama y me dijeron que podía ser ese resorte pero solo haces referencia a cuando esta sin disel a mi me pasa lo contrari. Puedes ayudarme por favor….
Cordial saludo! Eso quiere decir que no está cogiendo aire, entonces es que se está descargando por el retorno de combustible ( hay muchas opciones) o hay otro daño distinto al sistema de combustible
Disculpa tengo una pregunta, que pasa si El filtro de separador de agua/diesel se cancela y se pone directo,.. estoy teniendo problemas con mi camion en ocaciones pierde fuerza ,Como si se jalonea o siento que agarra aire
Cordial saludo! Lo puedes suspender para probar si ésta es la falla, pero no deberías dejarlo así ya que este filtro previene desgaste prematuro en el sistema de inyección
@@fabianmecatronico ok por el momento lo tengo cancelado pero ,no se si El filtro tambien ayude a tener un valance de diesel Al sistema de inyeccio crees tu que tambien tenga que ver El hecho que tengo El filtro cancelado con la Perdida de fuerza por Segundos cuando estoy corriendo El camion ,Como si le se le cortara la inyeccio de diesel por Segundos
Una pregunta, mi filtro lo cambio y a la semana ya esta lleno nuevamente, ya casi se sale el diesel por arriba, ya le limpie en la parte de abajo porque estaba sucio, los tanques se ven limpios, que puede estar pasando? Muchas Gracias.
Cordial saludo! Debes verificar que estés usando el filtro indicado, hay varias referencias de éste tipo de filtro, otra opción es cambiar de estación de combustible prueba en otra a ver cómo le va
Cordial saludo! Eso quiere decir que está pasando aceite del motor al combustible, dependiendo del motor hay diferentes fallas, Oring de inyectores, inyectores, sistema de bombeo, cabeza de cilindros... Hay varias fallas
Hola q tal tengo un worstar 7600 tengo la unidad se ahoga comienza a votar humo blancp despues vuelve a su normalidad ya lo cambie el filtro de petroleo sale burbugas xai..... A q nivel debe de trabajar el filtro de petróleo😢
Amigo me está sucediendo que el camión en el plano es una fiera desarrolla vacanamente no falla pero... Coge la loma te hablo cargado,y falla el motor torpedea se afloja y falla pero vuelvo al plano y se normaliza como que falta caudal de combustible
Cordial saludo! Tendría que monitorear para saber cuál es la razón de la falla, y ver si prende algún código de falla... La verdad son muchas las posibles fallas
Hola amigo tengo un Freightliner Columbia con motor caterpillar últimamente le e cambiado el filtro de diésel dos veces en un mes , lo q pasa es q se llena muy rápido de combustible el filtro
Cordial saludo! Ellos suben a medida que se van tapando, una buena opción es ensayar combustible de otra estación de combustible, por lo general funciona...
Fabian por que mi tritón me descarga el disel por la mañana. Mire tu video y efectivamente un chavo le metió aire para limpiar tubería su puesta mente y me lo arruino
A mi me esta pasando todo lo que usted está explicando , está haciendo bulbujas el filtro y cuando apagago el camión el diésel vaja el nivel completo, el filtro se queda sin diesel , muchas gracias por el video , y si me puede recomendar alguna solución se lo agradecería 🙏🙏
Cordial saludo! Tienes una entrada de aire entre el tanque y la primer bomba de combustible. Probablemente encuentres la solución en el vídeo. Saludos!!!
Amigo Fabien cuando la válvula de desfogue del tanque está mal coge aire , porque en bajadas se comprime aire en el vaso y luego sube el nivel de petróleo. y de un día a otro se baja el nivel de petróleo hasta abajo casi no ver a nivel será que está mal la válvula check IN tanbien.???? El problema del burbujeo lo encontré en la tuerca del orrin grande que no agustaba bien y cambie otro y dejó de burbujear. Pero que sigue que se comprime aire y al motor lo ase pesado. Cambie todo inyectores nuevos bomba de petróleo nuevo, turbo nuevo disco nuevo si supiera todo el estrés y el gasto que hice amigo Fabián. Solo me falta cambiar esas dos válvulas y lavar el tanque nada más. Estoy estresado mi amigo si tuviera un número para contactarte.
@ClintfranclinPozopanduro-ji8tu es correcto, todos los tanques de combustible necesitan respiradero, si éstos respiraderos se tapan, se crea un vacío en el sistema de combustible y no deja fluir el combustible
Te consulto, mi camión anda bien sin fallas hasta que de repente se muere y no tiene fuerza…se para el motor, se bombea combustible (desde el bombín manual) y luego funciona perfectamente de nuevo… el problema es que a veces pasa muy seguido.. sabes que puede ser?
@@fabianmecatronicobuenas! Nono, es 2010, no tiene esos indicadores… es un iveco cummins… el problema se soluciona parando el camión y bombeando manualmente el combustible
El problema mío es casi el contrario de los demas,resulta que ya he caminando como unas 20000 millas y mi filtro no sube el nivel,se mantiene rasante con la rosca negra y el las mañanas cuando lo prendo me avietas burjujas y luego se desaparece..donde podría estar la falla??gracias
Cordial saludo. Deberías hacer un lavado de tanque de combustible, igualmente ensayar tanqueando en otra estación de combustible, porque el filtro se tapa, cuando hace bien su trabajo. Saludos!!!
Cordial saludo! En éste vídeo puedes encontrar varias opciones, si no encuentras la solución acá tocaría revisar códigos de falla, prueba de desempeño... Ya algo más a fondo
Buenos días, traigo ese filtro en un prostar 2016 y cuando pongo el filtro nuevo solo corre 2 mil millas y se pone completamente negro y sube a la mitad de la taza el nivel, y me aguanta unas 8 mil millas únicamente y después pierde potencia, que podría ser? De antemano gracias por la respuesta
Buen día, mí opinión es que el filtro está haciendo bien su trabajo, 6 o 7 mil millas es el promedio para que se tapone el filtro, para mí está bien. Si quieres más rendimiento podrías intentar buscando una estación de combustible que venda un combustible más microfiltrado. Saludos!
Felicidades gracias por tu valioso tiempo para compartir tus conocimientos que son de mucha utilidad, saludos desde la ciudad espacial Houston Texas.
Muchas gracias por sus palabras!
Un saludo desde Colombia
No pues fue detallado tu explicación sobre el tema
Ojalá continúes dando cátedra
Te voy a empezar a seguir ya que mi mundo hoy en día es ser trailero
Y se ocupa el conocimiento mecánico disel para no encamotarse en la carretera
Muchas gracias!
👍🇲🇽 gracias hermano aunque no se nada de tractocamiones pero es bueno aprender cosas nuevas gracias y que Dios te bendiga saludos desde 🇲🇽 México
Cordial saludo!!!
Muchas gracias por ver mis videos
Muy buena la
Explicación gracias ya voy a corregir la falla
Con mucho gusto 👍💪
Que buen video mil gracias desde Estados Unidos Fábian gracias.
Con mucho gusto!!!
Bonito video Dios te bendiga siempre y sigas suviendo mas información
Cordial saludo!
Muchas gracias 👍💪
Maestro execelente explicación! Gracias por compartir tús conocimientos. Debería de hacer unos vídeos de mantenimiento y sensores con motor Iveco, son pocos los vídeos en español en la web
Muchas gracias!!!
Me gustaría tener la posibilidad de hacer uno de Iveco, aunque es bastante difícil ya que son escasos.
Saludos!!!
Gracias, muy buen video
Muchas gracias por sus palabras!
Huy mi hermano que buena espricacion gracia por su enseñansa
Muchas gracias!!!
Gracias Fabian
Quiero añadir que tuve un problema similar habían burbujas en el filtro y era que chupaba aire por el tubo de succión que sale del tanque invertí las mangueras (succión en retorno y retorno en succión) y se corrigió el problema
Muchas gracias por su aporte 👍
Excelente explicación
Muchas gracias!!!
Eres el mejor hermano eso mismo era mi problema
Muchas gracias por su comentario!!!🦾👍
Muchas gracias
👍💪
Hola profe me podrá indicar cómo van conectadas las mangueras del filtro a la bomba de alta presión del motor Maxxefor
Cordial saludo!
No tengo conocimiento de esos motores
Pregunta por que mi hino 2011 prende a la primera pero si lo apago ya no prende con la llave ya la degunda vez me toca prenderlo asiendo un corto a la marcha. ayuda xfavor y muchas gracias por toda la informacion brindada que nos ayuda amuchos a solucionar un problema. pa los q no savemos se nos hace imposible en contrar un detalle tan pequeño..pero con estas explicasiones se nos hace facil de entender👌 gracias graciasss bendisiones 🙏
Cordial saludo!
Muchas gracias por sus palabras!
Lo más seguro es que esté fallando el relay de encendido, es algo netamente eléctrico, y no creo que ésta falla la saque por Escaner, busca en la caja de fusibles un relay que diga start o starter.
Hola!! Consulta en mi VW19420 tiene ese sistema. Y en los últimos dos servicios de filtros. Sube el nivel hasta medio o más del Vaso. En algunas ocasiones como que se pone en emergencia o pierde potencia. No acusa falla en tablero. Por que se subirá el nivel con el filtro nuevo?
Cordial saludo!
Es totalmente normal, es la función del filtro... A medida que se va tapando, va subiendo el nivel...y un filtro tapado provoca perdida de potencia.
Saludos!!!
@@fabianmecatronico Entiendo. Pero justamente con el filtro nuevo se eleva a la mitad del vaso. No es con el tiempo. Fue colocado y anda así. Desde el mismo momento que se coloco.
Es normal que algunas veces empiece desde la mitad
Buena explicación. Tengo un Dt466 y le metí aire para pasar combustible de un tanque a otro y ahora tiene una falla. Enciende y después de unos minutos se apaga como si dejara de llegarle aire y al darle por la perilla se ve que sale el aire. No se que hacer. En lo que intento pulgar noto que vota Disel por la perilla mientras bombeo
Cordial saludo!
Posible entrada de aire
Hermano bendiciones de la República Dominicana yo le cambié el filtro a mi camión y usted cómo mecánico sabes qué es el combustible va un chin por encima de vaso y de ahí para acá combustible no se me ve en el vaso y el camión me falla
Cordial saludo!
En éste video puede encontrar la solución a su problema
@fabianmecatronico sí bueno yo la cambie completa
Buenos dias... tengo Kenworth T680 motor cummins isx... efectivamente amanece sin diesel el filtro... ya le cambié la válvula también... no hay fisuras en el vaso ni tapa.
Será problema de manguera?
Cordial saludo!
Chequear las T que reparten el combustible para los 2 tanques
@@fabianmecatronico muchas gracias.. lo haré
@@kevinpcely con mucho gusto
Amigo Fabián mi camión burbujea también y ase que se comprime aire y se aga pesado el motor,cambie el vaso de fibra con las tuercas y orrines nuevos, menos la base de filtro,
Cuando cambio filtro nuevo baja el nivel de petróleo, mi duda es por la válvula check in también puede chupar aire al filtro gracias
Me llama la atención el hecho de que comprima aire, puede ser que tenga el respiradero del tanque tapado. Por la válvula check también puede coger aire, se puede usar cinta teflón. Burbujas son señal de aire. Espero pueda encontrar por dónde es.
Saludos!!!
Buena noche Fabian te hablo desde Palmira valle del Cauca Colombia
Tengo una pregunta me valdría mucho q me puedas colaborar
Mira q tengo una Inter modelo 2008 y he tenido problemas q aún no he podido solucionar
Mira cuando el carro está prendido el nivel de combustible en la tasa es muy bajo y hace remolino y burbujea falla y se apaga
Otra el nivel de la tasa es bajo cuando el carro está prendido y cuando la apago se llena la tasa he revisado la válvula el balin los chuchitos he revisado cuidadosamente la tasa y todo se ve bn aparentemente te agradezco si me puedes ayudar con este problema gracias
Cordial saludo!
Revisar muy bien las conexiones, llaves de paso.
Revisar el ajuste de los tornillos de la bomba de transferencia
Exelente
Muchas gracias
Gracias por tus orientacio,yo tengo un camion 2003 freightliner con motor series 60 2.7 no lo he podido poner a funcionar su motor enciende cuando uso arrancador para mitores pero nomas se acaba ya no prende que puede o cual es su problema
Cordial saludo!
Los motores serie 60 no los conozco bien, no podría orientarlo bien
Hola! En mi caso el baso ssostiene el acpm pero cuando prendo baja el nivel ?? Apago y este suve
Cordial saludo!
Puede haber una restricción en las líneas de combustible, en la válvula de entrada del filtro o en el pescador de combustible
Que me recomiendas si ese filtro se me lleno asta el tope y estoy tirado en donde no puedo conseguir uno?
Puede perforar el filtro o simplemente quitarlo mientras puede cambiarlo
@@fabianmecatronico gracias mi buen me sirvió de mucho tu consejo saludos y bendiciones esperemos y sigas subiendo este tipo de contenido que nos sirve de mucho a muchos operadores.💯👍
Buenos días! Una consulta, tengo un Detroit serie 60 14 lts el trabaja bien pero cuando lo apagó por la noche y regreso en la mañana el primer encendido cuesta para arrancar y el separador de agua esta full. Opte por drenar antes de encenderlo igualmente cuesta para que encienda. Ya le cambie la válvula que esta en la parte trasera del motor la válvula check creo que se llama y me dijeron que podía ser ese resorte pero solo haces referencia a cuando esta sin disel a mi me pasa lo contrari. Puedes ayudarme por favor….
Cordial saludo!
Eso quiere decir que no está cogiendo aire, entonces es que se está descargando por el retorno de combustible ( hay muchas opciones) o hay otro daño distinto al sistema de combustible
Saludos porque se queda sin disel el tzon funcionando
Cordial saludo!
Lo más seguro es que tenga una obstrucción el sistema
Disculpa tengo una pregunta, que pasa si El filtro de separador de agua/diesel se cancela y se pone directo,.. estoy teniendo problemas con mi camion en ocaciones pierde fuerza ,Como si se jalonea o siento que agarra aire
Cordial saludo!
Lo puedes suspender para probar si ésta es la falla, pero no deberías dejarlo así ya que este filtro previene desgaste prematuro en el sistema de inyección
@@fabianmecatronico ok por el momento lo tengo cancelado pero ,no se si El filtro tambien ayude a tener un valance de diesel Al sistema de inyeccio crees tu que tambien tenga que ver El hecho que tengo El filtro cancelado con la Perdida de fuerza por Segundos cuando estoy corriendo El camion ,Como si le se le cortara la inyeccio de diesel por Segundos
Hola Fabián tengo un Volvo d13 2011 el motor prende por un minuto y se apaga y le doy a prender nuevamente y prende de una no se que pasara
Cordial saludo!
Algún código de diagnóstico
Una pregunta, mi filtro lo cambio y a la semana ya esta lleno nuevamente, ya casi se sale el diesel por arriba, ya le limpie en la parte de abajo porque estaba sucio, los tanques se ven limpios, que puede estar pasando? Muchas Gracias.
Cordial saludo!
Debes verificar que estés usando el filtro indicado, hay varias referencias de éste tipo de filtro, otra opción es cambiar de estación de combustible prueba en otra a ver cómo le va
Ok. Muchas Gracias
Amigo una pregunta el filtro que le puse a mi camión siempre se pone negro y esta hasta arriba eso quiere decir q tengo malos los injectores ?
Cordial saludo!
Eso quiere decir que está pasando aceite del motor al combustible, dependiendo del motor hay diferentes fallas, Oring de inyectores, inyectores, sistema de bombeo, cabeza de cilindros... Hay varias fallas
Hola q tal tengo un worstar 7600 tengo la unidad se ahoga comienza a votar humo blancp despues vuelve a su normalidad ya lo cambie el filtro de petroleo sale burbugas xai..... A q nivel debe de trabajar el filtro de petróleo😢
Cordial saludo!
Del vaso del filtro no pueden salir burbujas y el nivel empieza a subir a medida que se va obstruyendo el filtro
Amigo sabes algo del duramax 6.6 lml ?
Cordial saludo!
No los conozco, lo siento
👍
Como podria contactarte para explicarte mejor el problema de camion te lo agradeceria mucho si me pudieras ayudar
Al email mecatronicofabian@gmail.com
Amigo me está sucediendo que el camión en el plano es una fiera desarrolla vacanamente no falla pero... Coge la loma te hablo cargado,y falla el motor torpedea se afloja y falla pero vuelvo al plano y se normaliza como que falta caudal de combustible
Cordial saludo!
Puede ser que tiene filtros de combustible tapados o alguna obstrucción en las mangueras. Tiene códigos de falla? Que motor es?
Porfavor tengo un problema motor Qls9 pierde fuerza total en marcha
Códigos de falla?
Hola amigo tengo problema con mi camion en las mananas cuando amanese frio core unas millas y luego se apaga tarda unos minutos y buelbe a prender
Cordial saludo!
Tendría que monitorear para saber cuál es la razón de la falla, y ver si prende algún código de falla... La verdad son muchas las posibles fallas
porque se desocupa el vaso de combustible estando el carro prendido el camion internacional la prostar
Cordial saludo!
Lo más seguro es que tenga una pequeña entrada de aire
Cual es la causa de que ese filtro no trabaja completamente lleno se mantiene el nivel dos pulgadas arriba de la tuerca plastica
Cordial saludo!
El nivel se va subiendo mientras se va tapando
Hola amigo tengo un Freightliner Columbia con motor caterpillar últimamente le e cambiado el filtro de diésel dos veces en un mes , lo q pasa es q se llena muy rápido de combustible el filtro
Cordial saludo!
Ellos suben a medida que se van tapando, una buena opción es ensayar combustible de otra estación de combustible, por lo general funciona...
Fabian por que mi tritón me descarga el disel por la mañana. Mire tu video y efectivamente un chavo le metió aire para limpiar tubería su puesta mente y me lo arruino
Cordial saludo!
Lo más probable es que esté malo el sistema de retención. Normalmente va en la cabeza del filtro o en la bomba de levante.
Saludos!!!
Asta donde es el nivel de diésel que hay que llenarlo des pues de cambiarlo
Cordial saludo!
Lo puede llenar hasta arriba, el se va regulando después
Q tanto blowby seve tener un cummins isx
Cordial saludo!.
1200 rpm
Temperatura a 70 celcius
No puede superar 18 pulg.hg (H2O)
Según el manual.
Saludos 👍👍👍
Le ise todo eso asta le puse tasa nueva y sige con burbujas pero cuando apago el motor el diezel en ves de bajar sube asta arriba que puede ser
Las burbujas evidencian entrada de aire entre el tanque y la base del filtro. Es normal que cuando el motor pare, se suba el nivel.
Saludos!!!
Mijo bien oke sino q amo motor res cuado para por hay un ratico
Éso está bien 🦾
Amigo tiene algún número de WhatsApp para asesorías tengo un problema con una gearbox y me gustaría reconstruirla
Cordial saludo!
+573242839352
A mi me esta pasando todo lo que usted está explicando , está haciendo bulbujas el filtro y cuando apagago el camión el diésel vaja el nivel completo, el filtro se queda sin diesel , muchas gracias por el video , y si me puede recomendar alguna solución se lo agradecería 🙏🙏
Cordial saludo!
Tienes una entrada de aire entre el tanque y la primer bomba de combustible. Probablemente encuentres la solución en el vídeo.
Saludos!!!
Igual me está pasando lo mismo cambie el vaso de fibra pero menos la base cambie los orrines de las mangueras y sigue
@@ClintfranclinPozopanduro-ji8tu lo más seguro es que esté cogiendo aire en algún lado
Amigo Fabien cuando la válvula de desfogue del tanque está mal coge aire , porque en bajadas se comprime aire en el vaso y luego sube el nivel de petróleo.
y de un día a otro se baja el nivel de petróleo hasta abajo casi no ver a nivel será que está mal la válvula check IN tanbien.????
El problema del burbujeo lo encontré en la tuerca del orrin grande que no agustaba bien y cambie otro y dejó de burbujear. Pero que sigue que se comprime aire y al motor lo ase pesado.
Cambie todo inyectores nuevos bomba de petróleo nuevo, turbo nuevo disco nuevo si supiera todo el estrés y el gasto que hice amigo Fabián.
Solo me falta cambiar esas dos válvulas y lavar el tanque nada más. Estoy estresado mi amigo si tuviera un número para contactarte.
@ClintfranclinPozopanduro-ji8tu es correcto, todos los tanques de combustible necesitan respiradero, si éstos respiraderos se tapan, se crea un vacío en el sistema de combustible y no deja fluir el combustible
Te consulto, mi camión anda bien sin fallas hasta que de repente se muere y no tiene fuerza…se para el motor, se bombea combustible (desde el bombín manual) y luego funciona perfectamente de nuevo… el problema es que a veces pasa muy seguido.. sabes que puede ser?
Cordial saludo!
Tiene algún código de falla?
@@fabianmecatronicobuenas! Nono, es 2010, no tiene esos indicadores… es un iveco cummins… el problema se soluciona parando el camión y bombeando manualmente el combustible
@@agustinsguionet472 puede haber una obstrucción en las líneas de combustible
@@fabianmecatronicosisi, se da siempre en movimiento después de andar unas horas… al arrancar funciona bien… pero bueno voy a ver si reviso eso
@@agustinsguionet472 empiece por cambiar filtros de combustible
El problema mío es casi el contrario de los demas,resulta que ya he caminando como unas 20000 millas y mi filtro no sube el nivel,se mantiene rasante con la rosca negra y el las mañanas cuando lo prendo me avietas burjujas y luego se desaparece..donde podría estar la falla??gracias
Cordial saludo!
Debe tener una pequeña entrada de aire, posiblemente por racores, use Teflon en todas las conexiones para empezar. Saludos!!!
Y porque se sube muy rapido mas rapido de lo normal???
Cordial saludo.
Deberías hacer un lavado de tanque de combustible, igualmente ensayar tanqueando en otra estación de combustible, porque el filtro se tapa, cuando hace bien su trabajo. Saludos!!!
@@fabianmecatronico o ok. Gracias Señor
Mi carro agarra mucho aire y pierde fuerza, batallo para arrancarlo
En éste vídeo puedes encontrar la solución!!🦾👍
Compañero comente por que se me drena el filtro de combustible primario lentamente y los tengo que estar rellenando acaba rato
Puede ser que está cogiendo aire
Cordial saludo!
Puede ser que está cogiendo aire
mi camión pierde fuerza tarda en avanzar
Cordial saludo!
En éste vídeo puedes encontrar varias opciones, si no encuentras la solución acá tocaría revisar códigos de falla, prueba de desempeño... Ya algo más a fondo
Quien tiene el número de fabian
👍👍
@@fabianmecatronicohola fabián
Buenos días, traigo ese filtro en un prostar 2016 y cuando pongo el filtro nuevo solo corre 2 mil millas y se pone completamente negro y sube a la mitad de la taza el nivel, y me aguanta unas 8 mil millas únicamente y después pierde potencia, que podría ser? De antemano gracias por la respuesta
Buen día, mí opinión es que el filtro está haciendo bien su trabajo, 6 o 7 mil millas es el promedio para que se tapone el filtro, para mí está bien. Si quieres más rendimiento podrías intentar buscando una estación de combustible que venda un combustible más microfiltrado.
Saludos!