Die Sitze sind übrigens verstellbar, man braucht nen Schraubenzieher und ca 15 Minuten allein und kann dann vorne und hinten um je 3 Stufen verstellen, so dass schon ne Reihe unterschiedlicher Körpergrössen angenehm sitzen können. Das hat Nachteile, ist klar, aber der Vorteil ist: man sitzt immer in SEINER eigenen Alpine, die man extra auf sich angepasst hat.
Sind schon beide echt tolle Autos. Echt Respekt an Renault. Die haben sich richtig toll entwickelt. Im megane saß ich letzte Woche drin. Die Qualität wirkt überraschend gut. Megane RS. Wird demnächst vielleicht bestellt. ☺
Christian Ullrich das stimmt. Die Qualität ist echt überraschend gut. Nächstes Jahr kaufe ich mir den RS. Ende des Jahres kommen die Euro 6 Motoren. Bis dahin Würde ich noch warten. :)
Wenn du jetzt bestellst bekommst du die Euro 6d Temp. Was anderes dürfen sie überhaupt nicht verkaufen. Und je nach Farbe und Felge bekommst du ihn dann sowieso erst Ende des Jahres.
Bei der Alpine habt Ihr noch ein wenig Recherchebedarf... Es gibt zwei verschiedene Blautöne, zwei verschiedene Weißtöne, grau und schwarz. Der Racingseat der Premiere Edition und des Pure sind auch in der Höhe verstellbar. Das gezeigte Felgendesign ist ausschließlich der Premiere Edition vorbehalten
Die Alpine ist ein Auto nach meinem Geschmack, lediglich die fehlende Option eines manuellen Getriebes und der digitale Tacho würden mich vom Kauf abhalten.
Die Alpine ist cool, ohne Frage. Aber der R.S. ist eifach praktischer, als Schalter erhältlich, günstiger und ebenfals sehr sporlich. Somit wür ich den Megane nehmen.
Hat der Megane RS nicht ein statisches Fahrwerk, welches nicht durch die Fahrmodis angepasst wird ? Heißt ihr hättet keinen Unterschied spüren dürfen beim Test, da die Dämpferkennlinie nicht verändert wird ?
Die Woche habe ich die Alpine A110 in natura begutachtet. Bei einem Oldtimertreffen. Beim Original braucht man wirklich einen Schuhlöffel, um "einzusteigen". Ich wage mal zu behaupten, dass ich mit meinen 1,85 m nicht hineinpassen würde. Hier passt noch der Vergleich mit der Sardinenbüchse. Die neue Alpine finde ich optisch sehr gelungen. Die perfekte Neuinterpretation eines interessanten Klassikers. Besser kann man ein Retroauto nicht machen. Unnötige Spielzeuge sind beide, der Megane RS wie die Alpine A110. Den Kompakten würde ich als zivile Version bevorzugen. Wenn Funauto, dann richtig: Alpine A110 in moderner Ausgabe. Da passe ich dann auch rein. Ich würde die blaue Flunder ganz genüsslich und schonend fahren. Das wunderschöne Kleid braucht keine Geschwindigkeit um zu wirken. Das stimmig gestaltete Cockpit passt auch zum Cruisen. Aber bitte mit den besseren Sitzen.
"Man hört auch direkt, dass nie ein Vierzylnder besser geklungen hat" Ich wage mal zu behaupten, dass jeder Vergaser 4 Zylinder vor 30 Jahren besser geklungen hat. Jedenfalls für mich. Turbolader und Direkteinspritzer hören sich gerade in niedrigen Drehzahlbereichen, wie ältere Traktoren an.
Was verbraucht denn der megane rs so im Alltag bei normaler Fahrt. Stadt/Landstraße .. der gti zb kanm auch sehr sparsam mit unter 8 Litern gefahren werden. Wir ist da der megane?
Ja, war witzig, wie die Kofferräume der Alpine präsentiert wurden. Nur bin ich tatsächlich am Volumen und Abmessungen interessiert. Zur Zeit fahre ich MX-5 ND, und da ist jeder Liter und jeder cm Öffnung wichtig. Ich habe gelernt Packmeister zu werden. Und in aller Bescheidenheit, das kann ich gut. Ein Nachtrag wäre mir also sehr lieb. Gruß aus Braunschweig.
Die Leichtbauweise ist eine Kampfansage an alle Sportwagenhersteller. Wenn man bedenkt, was Porsche für ein Theater um ihren 911 T machen - ich glaube 35 kg Gewichtsreduktion zum Standard-911 - dann ahnt man, dass Renault hier ein mehr als ein Zeichen gesetzt hat. Der Renault eröffnet mit dem Alpine quasi eine neue Wagenklasse - die anderen Sportwagenhersteller werden nachziehen (müssen)!
Stimmt nicht ganz was im Video erwähnt wird. Die Alpine kann man Konfigurieren... Auspuffanlage, Felgen, Farbe und viele weitere kleinen Details wie das Logo auf dem Tankdeckel etc..
Die Alpine löst schon einen beträchtlichen "Haben-Will"-Reflex aus :D Preislich aber etwas zu hoch, oder? 10.000 Euro weniger und 30-50 PS mehr wären perfekt.
Bei uns hat einer einen Alpine RS.Bin dem nachgefahren mit meinem Mazda 3 mit Stage 2 200 Pferde.Hinter einem Traktor waren wir,er gab Vollschub Ich auch,meiner geht echt gut,aber bei Alpine merkte Ich,hatte keine Meter leider.Da merkt man halt das Gewicht,die Ps.Er hängte mich gute 100 Meter ab,der Alpine geht echt,meiner aber auch,Skoda RS Diesel 184 Ps null bei mir.Huch da war Ich echt neidisch gegen den Alpine das der so geht.Wie viel Ps hat der Turbo?
Die Alpine gibt es auch in Schwarz....bzw. Black pearl Die Premiere Edition hat 1955 Exemplare. Ihr habt die Presse Edition getestet. Der Kofferraum vom R.S. hat nur ca. 290 Liter, weil der Soundgenerator für den Auspuff den Platz beansprucht. In der Kurve wird nicht geschalten, sondern davor. "Comfort Modus".. man spürt es deutlich...der Megane hat keine adaptiven Dämpfer. 😉Das ist mehr als peinlich...
Im Comfort Modus wird aber Lenkung und Gasannahme weicher und der Motor leise. Man merkt es deutlich auch wenn an der Dämpfer Kennlinie nichts verändert wird.
digga der hat im kofferaum kein soundgenerator 🤦🏼♀️ wofür adaptives Fahrwerk also ich fahre gern mit meinem:) übrigens "cup" Fahrwerk ist einfach ein Meisterwerk ! Dazu noch das 4control system wie aus einem Porsche, was in diesem segment einmalig ist macht wirklich fun !
Hallo und Servus, Anders als andere finde ich eure sachliche Art mit den beiden Autos ganz gut und ich hab mir das Video sehr gern angesehen. Was ich nur gern an die sagen möchte, die sich für den Megane interessieren: es gibt zwar zweierlei Fahrwerke zur Wahl, normal und cup, adaptiv ist aber keines davon. Entsprechend seid bitte nicht enttäuscht, wenn ihr beim verstellen der MultiSense Modes doch keinen Unterschied im Fahrwerk bemerkt. Für mich wäre es klar die Alpine. Und wer sie zu teuer findet: kauft doch etwas tatsächlich vergleichbares für weniger Geld... 4C? Teurer. TT ist fast nicht vergleichbar und dennoch teurer. Porsche 718 definitiv teurer. Toyota GT86 wäre günstiger, kann aber nicht im Ansatz bei den Fahrleistungen mithalten. Es ist gut möglich, dass ich jetzt irgendein Auto vergesse, aber mir fällt nichts wirklich vergleichbares für das Geld ein, wenn man von Neuwagen ausgeht. Schöner Test!
Konfiguriert das DSC...da blutet gleich mal das Fahrerherz:/ Kann mir aber denken bzw. hoffe, dass Ihr so wegen dem dirketen Vergleich entschieden habt.
wenn man sich vorher die Dacia Vergleiche ansieht und dann das hier, ui die Preisunterschiede sind schon ziemlich eindeutig, über 60k€ für den Alpine, aber ich finde das er sehr gut aussieht.
Schade, das es den neuen Megane R.S. nur als 5-Türige Familienkutsche gibt. Das haben die beim 3er Megane besser gemacht! Die Alpine ist einfach nur Hammer. Nur der Preis schreckt dann doch etwas ab!
Oooooohhhhhh gääääääääääääähn....langweiliger Bericht....beide Typen haben keine Ahnung.......schade um das schöne Auto.... natürlich Renault Alpine!!!!!
Für mich ist es der Megane, klein genug und praktischer ist er auch. Ich verstehe nur bis heute nicht, wieso man die Schaltwippen so seltsam gestaltet. Egal ob feststehend oder mitdrehend. Links runter- rechts hochschalten, warum nicht auf jeder Seite einen Taster zum runter und hochschalten? Ich habe oft die Situation, dass ich manuell eingreifen will, aber gerade um eine enge Kurve fahre und umgreifen muss. Dann kann ich nicht hochschalten, weil ich mir dafür die Hand/den Arm sonst wie verdrehen müsste.
Tjaaa, selbst bei meinem 2008er MINI habe ich beide Schalpaddels für hoch sowie runter, muss also nicht nachdenken wo was ist und sogar mitlenkend. Besser geht's nicht. Das Auto ist seiner Zeit voraus ;)
Lasst Euch von den oft negativen Kommentaren nicht runterziehen. Mir gefällt Euer Format richtig gut. auch und gerade weil es etwas anders ist. Weiter so!
Die Alpine ist ein Geschoss. Die reinen Daten sind nicht so gigantisch. ABER, Ich hab die Kiste letztens gefahren und gerade der durchzug von 60 auf 140 geht brutal. Das Getriebe schaltet irre schnell und Haut einem die Gänge in den Rücken das es nur so fliegt. Im manuellen Modus kann man dann selbst über die wippen schalten.
Der eine spricht zu 100% wie der Bloch. Tonalität, Wortwahl und selbst die kleinen Pausen sind genau gleich... Irgendwie witzig. Man könnte natürlich auch sagen, dass Bloch wie er spricht :P
Das Problem bei Alpine ist Renault.Wenn sie eine Alpine kaufen, sind sie in der Summe bei dem Renault Service gelandet. Das ist den Mehrpreis nicht wert... Und bietet auch keinerlei besseren Service.
Da stört mich die elektronische Handbremse bzw. die fehlende mechanische Handbremse deutlich mehr. 1. mit einem modernen Doppelkupplungsgetriebe schaltet man deutlich schneller als mit nem Handschalter 2. beim sportlichen Fahren gehören beide Hände ans Lenkrad 3. das Ding hat Schaltwippen
Das hat nichts mit schneller zu tun, es hat mit gefühl zu tun die gänge reinkloppen zu können wie man selber will. eine Automatik wird dich an irgendeinem punkt immer eingrenzen und selbst schalten um den motor nicht "zu schaden" man kann mir erzählen was man will aber mit Wandler oder DKG fehlt bei einem Sportwagen immer das letzte i tüpfelchen an Emotion (und ja bevor es vorgeworfen oder angezweifelt wird, ich bin auch schon viel Wandler und DKG in Sportlichen/Sportwagen gefahren)
Ok, also ein emotionales Ding. Na wenn Du es brauchst... dann bleib beim Handschalter. Dann ist das alles Automatisierte nix für Dich. Stell Dir aber mal sicherheitshalber ein paar handgeschaltete Sportler in die Garage. Lang wirds die nicht mehr geben... Und ja, stimmt. Irgendwann schaltet der Automat. Ich fahr einen GT86 mit Automatik (Anm.: bin vorher beide Versionen probegefahren) - und ich krieg den Wagen locker bis zur "Nun-schalt-endlich"-Anzeige - und wenn ich die ignorier, dann schaltet er sicher von selbst.
Der Preis für den alpine ist total überrissen.... wir haben nen Porsche boxter mit dem letzten 6 zylinder ohne Turbo... neu beim Porsche Werk als austellunhsfahrzeug für den selben Preis bekommen. Für den Preis wird man den sehr selten auf der Strasse sehen ..... schade...
Sie widersprechen sich gerade selbst. Ich meine, ich würde eine Alpine einem alten Porsche Boxter hundertmal vorziehen, trotzdem kostet der Porsche so viel.
Ich habe einen 2.7 Boxter. Das Ding ist der Hammer. Ich überlege mir aber immer mehr ein alpine zu kaufen. Leistungstechnisch ist der 981 einfach unterlegen. Man muss auch betrachten dass preislich der Wagen einiges billiger ist als die deutsche Konkurrenz. Bei Porsche ist einfach alles verdammt teuer (Service, Optionen, Winterreifen usw.) Was dagegenspielt ist das tolle Interieur des Porsche und vor allem der Platz. Mit ca 300L Kofferraum kann man einen Boxter als Hauptwachen nutzen. Das ist bei den 200L vom Alpine schwierig! Alpine hat einen echt guten Job gemacht. Auf der Bergstrasse ist eben das tiefe Gewicht wichtig und da reicht ein 1.8l Motor der echt gut tönt. Ein 718 ohne Optionen bietet das selbe, tönt Schreisse und sieht auch noch nur halb do gut aus ohne 4K Option Felgen, PASM usw.
Mich kotzt ja enorm dieses Plastikteil zum Lautstärke einstellen an der Lenksäule an... Wie kommt man nur auf so nen Flachs und warum zum Teufel wird sowas in ein Sportmodel übernommen. Beim Megane, ok, um nicht alles neuzudesignen, aber beim Alpine?! Das ist nicht retro und alles andere als eLEGÉNDE
Ein interessanter und passenderer Vergleich wäre der im Bericht erwähnte Cayman gegen die Alpine; hätte ich das Geld übrig, wäre das eine schwierige Wahl.
Hier spielen doch die Emotionen die größte Rolle, und die sind halt irgendwie individuell. Wahrscheinlich ist der Porsche wertiger, die Alpine hat aber das gewisse Etwas (weiblicher Sportwagen), das muss man ihr einfach lassen. Ich würde die Alpine wählen.
Sind ja schon 2 schlaftabletten in den doch so sportlichen und aufgeweckten autos. das passt leider nicht.... Die beiden sind zu vernpnftig für die autos glaube ich
Die Alpine ist sicherlich die unvernünftigere Lösung. Aber die Schönere.... man hat einfach immer wenn man einsteigt, den Motor startet ein Grinsen im Gesicht. Sie, die Alpine ist weiblich, darauf legt der Hersteller Wert, riegelt bei 257 ab, hätte aber noch bumms , denn die Beschleunigung dorthin hat keinen Leistungsabfall. Doch Speed ist bei ihr nicht vordergründlich und die Abriegelung ist vernünftig, da sie sehr leicht ist und mehr An Geschwindigkeit nicht ganz so ungefährlich wäre. Sie ist schönen recht heißes Biest. Vielleicht interessant Gestern erreichte mich ein Anruf meines Autohauses. Es gäbe jetzt ein Chiptuning auf 300 PS, welches von Alpine autorisiert ist. Kosten ca. EUR 700;00. Persönlich empfinde ich es nicht als notwendig.
Beim RS handelt es sich um keinen Kompaktwagen im herkömmlichen Sinn, sondern um einen Hot Hatch/einen Kompaktsportler. Ebenso wie der GTC OPC, der GTI/R, der R, der i30 N (Performance), etc. Und keiner davon kostet viel weniger, teils sogar mehr. 36.000 für 'nen Kompaktwagen sind happig. Für 'nen Kompaktsportler mit 280Ps und 'nem max. Drehmoment von 390Nm ist der Preis vollkommen in Ordnung.
Der RS sieht richtig gut aus. Der Alpine ist in meinen Augen eine Designkatastrophe. Die beiden runden Scheinwerfer hat man wohl beim Fiat Multipla abgeschaut getreu dem Ziel: Wie kann ich einen (Sport)Wagen möglichst hässlich gestalten. Der Multipla ist ne gute Basis. Bravo Renault/Alpine. Ziel erreicht.
M. F. Ähm no schau dir dass model von Früher an dann weist du wo die lichter herkommen. Definitiv nicht von einem Multipla dafür ust das Design zu alt :D
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
Das Herz schlägt für die Alpine.
Aber der Megane RS ist einfach praktischer.
Reine Sportwagen sind nie praktisch!
Allerdings
Bergsteiger Müsli Man kennt ihn
Was Brauche ich den eine automatisierte Schaltung!
Auf jeden Fall Alpine! Ein echtes Spaßauto! Für alles andere gibts den VW Golf! ;-)
Hammer Video! Renault Sport ist Klasse.
Megane RS is very good but Alpine A110 , simply the best 💪🏻🇫🇷👍😎
But megane RS is better because she has 4 seats my pépère !
@@mrjulot_7 yes but she is slower (becouse it weight more) and i think driving in alpine is just much better
Die Sitze sind übrigens verstellbar, man braucht nen Schraubenzieher und ca 15 Minuten allein und kann dann vorne und hinten um je 3 Stufen verstellen, so dass schon ne Reihe unterschiedlicher Körpergrössen angenehm sitzen können. Das hat Nachteile, ist klar, aber der Vorteil ist: man sitzt immer in SEINER eigenen Alpine, die man extra auf sich angepasst hat.
Die Alpine, keine Frage
Sind schon beide echt tolle Autos. Echt Respekt an Renault. Die haben sich richtig toll entwickelt. Im megane saß ich letzte Woche drin. Die Qualität wirkt überraschend gut. Megane RS. Wird demnächst vielleicht bestellt. ☺
Christian Ullrich das stimmt. Die Qualität ist echt überraschend gut. Nächstes Jahr kaufe ich mir den RS. Ende des Jahres kommen die Euro 6 Motoren. Bis dahin Würde ich noch warten. :)
Wenn du jetzt bestellst bekommst du die Euro 6d Temp. Was anderes dürfen sie überhaupt nicht verkaufen. Und je nach Farbe und Felge bekommst du ihn dann sowieso erst Ende des Jahres.
Bei der Alpine habt Ihr noch ein wenig Recherchebedarf... Es gibt zwei verschiedene Blautöne, zwei verschiedene Weißtöne, grau und schwarz. Der Racingseat der Premiere Edition und des Pure sind auch in der Höhe verstellbar. Das gezeigte Felgendesign ist ausschließlich der Premiere Edition vorbehalten
Vergessen wir auch nicht 40 frei bestellbare sehr teuere Farben.
Bitte mehr von dem Format ;D
Beides geile Autos👍
Die Alpine ist ein Auto nach meinem Geschmack, lediglich die fehlende Option eines manuellen Getriebes und der digitale Tacho würden mich vom Kauf abhalten.
Am besten beide, megane Alltag, Alpine fürs Wochenende 😊👍
Die Alpine aber auch nur bei Schönwetter 😎☀️
Der A110 ist der Hammer. Mir kam neulich einer entgegen😍
Schade nur, das beide Autos hier von Schlaftabletten präsentiert werden.
ach komm zeig ein wenig Herz für anfänger :)
Die schönsten Karossen sind immer weiblich. Und DIE Alpine A110 gehört definitiv dazu.
Soll kein Hate sein.😁
Weiß nicht was du hast, fand die ganz witzig.
Die Alpine ist cool, ohne Frage. Aber der R.S. ist eifach praktischer, als Schalter erhältlich, günstiger und ebenfals sehr sporlich. Somit wür ich den Megane nehmen.
Hat der Megane RS nicht ein statisches Fahrwerk, welches nicht durch die Fahrmodis angepasst wird ? Heißt ihr hättet keinen Unterschied spüren dürfen beim Test, da die Dämpferkennlinie nicht verändert wird ?
Doch wird es. Merkt man deutlich
2 Schlaftabletten stellen 2 mega geile Autos vor!! Kann ich nicht fassen, sind das Profis????
Bernd Klüver, ja mein Sohn. Genau aus diesem Grund. Wie ist das Wetter in S F?
Sehr geiles Video und sehr coole Autos - klasse und vielen Dank! :-)
Die Woche habe ich die Alpine A110 in natura begutachtet. Bei einem Oldtimertreffen. Beim Original braucht man wirklich einen Schuhlöffel, um "einzusteigen". Ich wage mal zu behaupten, dass ich mit meinen 1,85 m nicht hineinpassen würde.
Hier passt noch der Vergleich mit der Sardinenbüchse. Die neue Alpine finde ich optisch sehr gelungen. Die perfekte Neuinterpretation eines interessanten Klassikers.
Besser kann man ein Retroauto nicht machen. Unnötige Spielzeuge sind beide, der Megane RS wie die Alpine A110. Den Kompakten würde ich als zivile Version bevorzugen. Wenn Funauto, dann richtig: Alpine A110 in moderner Ausgabe. Da passe ich dann auch rein. Ich würde die blaue Flunder ganz genüsslich und schonend fahren. Das wunderschöne Kleid braucht keine Geschwindigkeit um zu wirken.
Das stimmig gestaltete Cockpit passt auch zum Cruisen. Aber bitte mit den besseren Sitzen.
Find ich cool, dass ihr das so nüchtern analysiert. Nicht so ein kindisches Malmedie-rumgelache.
Naja, dat ist nicht der Nummer 3/50 der Première Édition, sondern der Presse Edition, da steht ja immerhin auch Presse auf der Plakette:p
Schöne Autos, guter Test. Kurzer Rundenvergleich auf abgesperrter Strecke + ein paar mehr Worte zum 4-Control wären toll gewesen. Sonst top!
Ganz ehrlich, eigentlich müsste man beide kaufen.
Wie komfortabel kann die Alpine vom Fahrwerk her oder geht da nur steinhart?
Schöne, entspannte Review. Schaut man gerne.
Die Alpine A110 macht allein schon beim Zusehen Spaß. Und Zuhören.
Fest stehende schaltwippen sind sportlich. Mit lenkende nicht. Die ausführung mit handschaltung und cup paket ist am sportlichsten
earl 94 Endlich schreibt’s mal jemand, danke!
"Man hört auch direkt, dass nie ein Vierzylnder besser geklungen hat"
Ich wage mal zu behaupten, dass jeder Vergaser 4 Zylinder vor 30 Jahren besser geklungen hat. Jedenfalls für mich.
Turbolader und Direkteinspritzer hören sich gerade in niedrigen Drehzahlbereichen, wie ältere Traktoren an.
Danke, nach diesem Kommentar habe ich gesucht. (sonst hätt ich ihn selber schreiben müssen) Alte 4zyl. klangen noch gut, auch mit wenig Hubraum.
Megane rs 😍
Was verbraucht denn der megane rs so im Alltag bei normaler Fahrt. Stadt/Landstraße .. der gti zb kanm auch sehr sparsam mit unter 8 Litern gefahren werden. Wir ist da der megane?
Hut ab was den Megane angeht. Das ist Mal ein Auto das mit den sportlichen Ausführung den des VW Golf, Ford Focus, Seat Leon usw. Mithalten kann.
Ja, war witzig, wie die Kofferräume der Alpine präsentiert wurden.
Nur bin ich tatsächlich am Volumen und Abmessungen interessiert. Zur Zeit fahre ich MX-5 ND, und da ist jeder Liter und jeder cm Öffnung wichtig. Ich habe gelernt Packmeister zu werden. Und in aller Bescheidenheit, das kann ich gut.
Ein Nachtrag wäre mir also sehr lieb. Gruß aus Braunschweig.
Man muß die Alpine zu 200% mögen, denn ansonsten spricht alles, Preis, Platz innen und wieviel Auto man fürs Geld bekommt, für den Megane RS.
Die Leichtbauweise ist eine Kampfansage an alle Sportwagenhersteller. Wenn man bedenkt, was Porsche für ein Theater um ihren 911 T machen - ich glaube 35 kg Gewichtsreduktion zum Standard-911 - dann ahnt man, dass Renault hier ein mehr als ein Zeichen gesetzt hat. Der Renault eröffnet mit dem Alpine quasi eine neue Wagenklasse - die anderen Sportwagenhersteller werden nachziehen (müssen)!
Stimmt nicht ganz was im Video erwähnt wird. Die Alpine kann man Konfigurieren... Auspuffanlage, Felgen, Farbe und viele weitere kleinen Details wie das Logo auf dem Tankdeckel etc..
Die Alpine löst schon einen beträchtlichen "Haben-Will"-Reflex aus :D Preislich aber etwas zu hoch, oder? 10.000 Euro weniger und 30-50 PS mehr wären perfekt.
Ist schon ein tolles Auto. Und für die 252 Ps auch verdammt schnell. 100-200 Kmh liegt er auf dem Niveau eines 330 Ps+ Auto.
P1TV , +2 Zylinder weil sonst erinnert er mich zu sehr an das Fiat Coupe.
Bei uns hat einer einen Alpine RS.Bin dem nachgefahren mit meinem Mazda 3 mit Stage 2 200 Pferde.Hinter einem Traktor waren wir,er gab Vollschub Ich auch,meiner geht echt gut,aber bei Alpine merkte Ich,hatte keine Meter leider.Da merkt man halt das Gewicht,die Ps.Er hängte mich gute 100 Meter ab,der Alpine geht echt,meiner aber auch,Skoda RS Diesel 184 Ps null bei mir.Huch da war Ich echt neidisch gegen den Alpine das der so geht.Wie viel Ps hat der Turbo?
Der RS wird nächstes Jahr gekauft
Audi RS und das als “wie ich sehe “ audi Fan ^^
Sir Pain Phoenix ja Audi und Renault. Aber der RS3 ist zu teuer :D
Ich habe mich für nächstes jahr für die Alpine enschieden :D
Deutsche Autos sind allgemein zu teuer und gehen häufiger kaputt...
george mauris genau genommen stecken in jedem Auto der Welt deutsche Teile. Aber das deutsche Motoren allgemein schlecht sind ist nicht wahr.
Die Alpine gibt es auch in Schwarz....bzw. Black pearl
Die Premiere Edition hat 1955 Exemplare. Ihr habt die Presse Edition getestet. Der Kofferraum vom R.S. hat nur ca. 290 Liter, weil der Soundgenerator für den Auspuff den Platz beansprucht. In der Kurve wird nicht geschalten, sondern davor. "Comfort Modus".. man spürt es deutlich...der Megane hat keine adaptiven Dämpfer. 😉Das ist mehr als peinlich...
Im Comfort Modus wird aber Lenkung und Gasannahme weicher und der Motor leise. Man merkt es deutlich auch wenn an der Dämpfer Kennlinie nichts verändert wird.
digga der hat im kofferaum kein soundgenerator 🤦🏼♀️
wofür adaptives Fahrwerk also ich fahre gern mit meinem:) übrigens "cup" Fahrwerk ist einfach ein Meisterwerk !
Dazu noch das 4control system wie aus einem Porsche, was in diesem segment einmalig ist macht wirklich fun !
Ich habe zwar einen Megane R.S. aber von dem Alpine wäre ich nicht abgeneigt.
Naja bei sportlichen fahren schalte ich in einer starken kurve. Siehe DTM und WRC
Micardo du fährst DTM oder WRC auf der Straße 😨
Interessant, dass die gopro besser aufnahmen macht als die spiegelreflex
Hallo und Servus,
Anders als andere finde ich eure sachliche Art mit den beiden Autos ganz gut und ich hab mir das Video sehr gern angesehen.
Was ich nur gern an die sagen möchte, die sich für den Megane interessieren: es gibt zwar zweierlei Fahrwerke zur Wahl, normal und cup, adaptiv ist aber keines davon. Entsprechend seid bitte nicht enttäuscht, wenn ihr beim verstellen der MultiSense Modes doch keinen Unterschied im Fahrwerk bemerkt.
Für mich wäre es klar die Alpine. Und wer sie zu teuer findet: kauft doch etwas tatsächlich vergleichbares für weniger Geld... 4C? Teurer. TT ist fast nicht vergleichbar und dennoch teurer. Porsche 718 definitiv teurer. Toyota GT86 wäre günstiger, kann aber nicht im Ansatz bei den Fahrleistungen mithalten. Es ist gut möglich, dass ich jetzt irgendein Auto vergesse, aber mir fällt nichts wirklich vergleichbares für das Geld ein, wenn man von Neuwagen ausgeht.
Schöner Test!
Wo ist der Motorraum bei der alpine ???
DD Relaxing Unter der Heckscheibe.
Auf dem Dach🤪🤪🤪🤣😂
Hinter den sportlichen Sitzen.
Bin "nur" mitgefahren - absolut geile Flunder. TOP.
Ist der Sound nach der neuen Abgasnorm schwächer geworden? Der Test war ja vorher.
Der RS ganz klar mein Favorit 🚗
Kann man den Umbau auf LPG ab Werk mit Garantie bekommen?
Konfiguriert das DSC...da blutet gleich mal das Fahrerherz:/
Kann mir aber denken bzw. hoffe, dass Ihr so wegen dem dirketen Vergleich entschieden habt.
Are english subtitles planned? Great filming :)
Beides feine Autos! Aber was kleines Sportliches braucht ein Schaltgetriebe und ne normale Handbremse
Beim Alpine sieht das Leder für mich immer nach Kunstleder aus, weiß das jemand ?
...wir hätten auch gerne die Motoren gesehen, ihr Spezialisten???!!!
Wofür? Da gibts bei beiden nichts zu sehen und so würde das Video nur unnötig noch länger werden.
wenn man sich vorher die Dacia Vergleiche ansieht und dann das hier, ui
die Preisunterschiede sind schon ziemlich eindeutig, über 60k€ für den Alpine, aber ich finde das er sehr gut aussieht.
Wie kann man zwei so interessante Autos so langweilig präsentieren? 😴
Maddin486 genau das wollte ich auch schreiben und mache das jetzt auch!!!!
Finde ich auch. Nur langweiliges Gerede und ohne Rennstrecke.
Auf mich wirkt's vor allem künstlich... bis zum latenten Fremdschämen.
Bei solchen Langweilern normal!!!!!!!
Schade, das es den neuen Megane R.S. nur als 5-Türige Familienkutsche gibt. Das haben die beim 3er Megane besser gemacht! Die Alpine ist einfach nur Hammer. Nur der Preis schreckt dann doch etwas ab!
Was für ein geiles Auto.
Oooooohhhhhh gääääääääääääähn....langweiliger Bericht....beide Typen haben keine Ahnung.......schade um das schöne Auto.... natürlich Renault Alpine!!!!!
Kann es sein das hier zwei Bäckerlehrlinge zwei Auto vorstellen? Kommt mir das nur so vor? " langweilig "
Verträgt die Alpine einen Umbau auf LPG?
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Made my day
Zwei richtig geile Autos - gerade der Alpine ist der Hammer! - so lahm getestet... Ich könnt' kotzen!
Für mich ist es der Megane, klein genug und praktischer ist er auch.
Ich verstehe nur bis heute nicht, wieso man die Schaltwippen so seltsam gestaltet. Egal ob feststehend oder mitdrehend. Links runter- rechts hochschalten, warum nicht auf jeder Seite einen Taster zum runter und hochschalten? Ich habe oft die Situation, dass ich manuell eingreifen will, aber gerade um eine enge Kurve fahre und umgreifen muss. Dann kann ich nicht hochschalten, weil ich mir dafür die Hand/den Arm sonst wie verdrehen müsste.
Tjaaa, selbst bei meinem 2008er MINI habe ich beide Schalpaddels für hoch sowie runter, muss also nicht nachdenken wo was ist und sogar mitlenkend.
Besser geht's nicht. Das Auto ist seiner Zeit voraus ;)
Lasst Euch von den oft negativen Kommentaren nicht runterziehen. Mir gefällt Euer Format richtig gut. auch und gerade weil es etwas anders ist. Weiter so!
French cars 😍😍
Den esten 4zyl Klang hat def. Der Cayman GTS..
Rückfahrkamera wäre toll bei der Alpine
Renault ❤
Mit den Sitzen ist quatsch, man kann sie sehr wohl verstellen;)
Alles schön und gut aber ein bisschen mehr Motivation wäre nicht schlecht
Die Alpine ist ein Geschoss. Die reinen Daten sind nicht so gigantisch. ABER, Ich hab die Kiste letztens gefahren und gerade der durchzug von 60 auf 140 geht brutal. Das Getriebe schaltet irre schnell und Haut einem die Gänge in den Rücken das es nur so fliegt.
Im manuellen Modus kann man dann selbst über die wippen schalten.
Der eine spricht zu 100% wie der Bloch. Tonalität, Wortwahl und selbst die kleinen Pausen sind genau gleich... Irgendwie witzig. Man könnte natürlich auch sagen, dass Bloch wie er spricht :P
Das Problem bei Alpine ist Renault.Wenn sie eine Alpine kaufen, sind sie in der Summe bei dem Renault Service gelandet. Das ist den Mehrpreis nicht wert... Und bietet auch keinerlei besseren Service.
Es gibht kein Handschalter für ein auto wie den Alpine?!?!? gleich 100 Minuspunkte
Da stört mich die elektronische Handbremse bzw. die fehlende mechanische Handbremse deutlich mehr.
1. mit einem modernen Doppelkupplungsgetriebe schaltet man deutlich schneller als mit nem Handschalter
2. beim sportlichen Fahren gehören beide Hände ans Lenkrad
3. das Ding hat Schaltwippen
Das hat nichts mit schneller zu tun, es hat mit gefühl zu tun die gänge reinkloppen zu können wie man selber will. eine Automatik wird dich an irgendeinem punkt immer eingrenzen und selbst schalten um den motor nicht "zu schaden"
man kann mir erzählen was man will aber mit Wandler oder DKG fehlt bei einem Sportwagen immer das letzte i tüpfelchen an Emotion (und ja bevor es vorgeworfen oder angezweifelt wird, ich bin auch schon viel Wandler und DKG in Sportlichen/Sportwagen gefahren)
Ok, also ein emotionales Ding. Na wenn Du es brauchst... dann bleib beim Handschalter. Dann ist das alles Automatisierte nix für Dich. Stell Dir aber mal sicherheitshalber ein paar handgeschaltete Sportler in die Garage. Lang wirds die nicht mehr geben...
Und ja, stimmt. Irgendwann schaltet der Automat. Ich fahr einen GT86 mit Automatik (Anm.: bin vorher beide Versionen probegefahren) - und ich krieg den Wagen locker bis zur "Nun-schalt-endlich"-Anzeige - und wenn ich die ignorier, dann schaltet er sicher von selbst.
Das finde ich beim Megane RS eben sehr schön. Da hat man noch ein manuelles Schaltgetriebe.
Basti: Ja, geht.
renault megane rs
Renault Sport geil
In beiden Autos sind die Displays schon bei Erscheinen obsolet.😳
Der elf-Aufkleber 11!!1!elf :D Das kostet bei den Treffen ne Runde an alle :D
Entweder-Oder... Hmm... Am besten beide.
Für Feldwege muss die Alpine aber auch komfortabel können
Der Preis für den alpine ist total überrissen.... wir haben nen Porsche boxter mit dem letzten 6 zylinder ohne Turbo... neu beim Porsche Werk als austellunhsfahrzeug für den selben Preis bekommen. Für den Preis wird man den sehr selten auf der Strasse sehen ..... schade...
Sie widersprechen sich gerade selbst. Ich meine, ich würde eine Alpine einem alten Porsche Boxter hundertmal vorziehen, trotzdem kostet der Porsche so viel.
Ich habe einen 2.7 Boxter. Das Ding ist der Hammer. Ich überlege mir aber immer mehr ein alpine zu kaufen. Leistungstechnisch ist der 981 einfach unterlegen. Man muss auch betrachten dass preislich der Wagen einiges billiger ist als die deutsche Konkurrenz. Bei Porsche ist einfach alles verdammt teuer (Service, Optionen, Winterreifen usw.) Was dagegenspielt ist das tolle Interieur des Porsche und vor allem der Platz. Mit ca 300L Kofferraum kann man einen Boxter als Hauptwachen nutzen. Das ist bei den 200L vom Alpine schwierig! Alpine hat einen echt guten Job gemacht. Auf der Bergstrasse ist eben das tiefe Gewicht wichtig und da reicht ein 1.8l Motor der echt gut tönt. Ein 718 ohne Optionen bietet das selbe, tönt Schreisse und sieht auch noch nur halb do gut aus ohne 4K Option Felgen, PASM usw.
Renault the best
Mich kotzt ja enorm dieses Plastikteil zum Lautstärke einstellen an der Lenksäule an... Wie kommt man nur auf so nen Flachs und warum zum Teufel wird sowas in ein Sportmodel übernommen. Beim Megane, ok, um nicht alles neuzudesignen, aber beim Alpine?! Das ist nicht retro und alles andere als eLEGÉNDE
Dass die Alpine immer noch nicht mit Handschalter lieferbar ist, ist traurig.
Die Intromusik ist einfach bescheiden
und zu laut im vergleich zum Rest.
❤️ Alpine ❤️
Immer noch kein Schaltgetriebe für Alpine? Die wollen dieses Fahrzeug einfach nicht verkaufen.
die bose anlage kostet doch keine 1.500€ Oo
Understand bullshit but comments sound funny and sharp
Naja es gibt bessere 4 Zylinder Sounds. Vielleicht liegt es an der Aufnahme, aber das klingt so unecht.
Ein interessanter und passenderer Vergleich wäre der im Bericht erwähnte Cayman gegen die Alpine; hätte ich das Geld übrig, wäre das eine schwierige Wahl.
Elchmann567 Auf jeden Fall die Alpine! 718 hat jeder, eine Alpine nur wenige... ;-)
Kevin Koeberling ich habe keinen 718 ;-)
Hier spielen doch die Emotionen die größte Rolle, und die sind halt irgendwie individuell. Wahrscheinlich ist der Porsche wertiger, die Alpine hat aber das gewisse Etwas (weiblicher Sportwagen), das muss man ihr einfach lassen. Ich würde die Alpine wählen.
Sind ja schon 2 schlaftabletten in den doch so sportlichen und aufgeweckten autos. das passt leider nicht.... Die beiden sind zu vernpnftig für die autos glaube ich
Die Alpine ist sicherlich die unvernünftigere Lösung. Aber die Schönere.... man hat einfach immer wenn man einsteigt, den Motor startet ein Grinsen im Gesicht. Sie, die Alpine ist weiblich, darauf legt der Hersteller Wert, riegelt bei 257 ab, hätte aber noch bumms , denn die Beschleunigung dorthin hat keinen Leistungsabfall. Doch Speed ist bei ihr nicht vordergründlich und die Abriegelung ist vernünftig, da sie sehr leicht ist und mehr An Geschwindigkeit nicht ganz so ungefährlich wäre. Sie ist schönen recht heißes Biest. Vielleicht interessant Gestern erreichte mich ein Anruf meines Autohauses. Es gäbe jetzt ein Chiptuning auf 300 PS, welches von Alpine autorisiert ist. Kosten ca. EUR 700;00. Persönlich empfinde ich es nicht als notwendig.
Bin ich der einzige der sich denkt das 36'000 Euros für ein Kompaktwagen Hirngespinnst sind ?
Beim RS handelt es sich um keinen Kompaktwagen im herkömmlichen Sinn, sondern um einen Hot Hatch/einen Kompaktsportler. Ebenso wie der GTC OPC, der GTI/R, der R, der i30 N (Performance), etc. Und keiner davon kostet viel weniger, teils sogar mehr. 36.000 für 'nen Kompaktwagen sind happig. Für 'nen Kompaktsportler mit 280Ps und 'nem max. Drehmoment von 390Nm ist der Preis vollkommen in Ordnung.
Ich nimm den Clio RS Trophy 🤣👍🏻
58.000 € wären mir zu viel Geld für den Alpine.
Irgendwann wird es halt einfach absurd.
Aber für über 60.000 nen 1 M??
@@Simon-nn5kx Der hat auch einen R6 Motor und deutsche Qualität im Innenraum...und ist zudem im Alltag komplett nutzbar.
Der RS sieht richtig gut aus. Der Alpine ist in meinen Augen eine Designkatastrophe. Die beiden runden Scheinwerfer hat man wohl beim Fiat Multipla abgeschaut getreu dem Ziel: Wie kann ich einen (Sport)Wagen möglichst hässlich gestalten. Der Multipla ist ne gute Basis. Bravo Renault/Alpine. Ziel erreicht.
M. F. Ähm no schau dir dass model von Früher an dann weist du wo die lichter herkommen. Definitiv nicht von einem Multipla dafür ust das Design zu alt :D
alex meier Ich kenn die Ur-Version. Das macht das 2018er Modell aber nicht schöner und dazwischen liegen immerhin 50(?) Jahre...
@@m.f.4414 Du kennst die Ur-Version? Aber erst nach dem Zwischenruf von Alex Meier, Sie Experte.
@@1q2w3e4r5t6zism Gut erkannt- Ja, ich bin Experte.
@@m.f.4414 Jetzt müssen Sie uns nur noch verraten, für was! :-)
Berlin Alpine electrisch yetzt !
Das blinker Geräusch der alpine ist aber nervig.
Karl Riss gibt verschiedene
tolle Autos, langweilige Präsentation und noch langweiligere Moderatoren
Was ne Werbeveranstaltung
"Optimaler" ... ah ja.
13kg Sitz es giebt im Zubehör ungeposterte Carbon Vollschalen sitze die 3.1kg auf die Ware bringen
23:20 Beifahrer hat Migräne!!!
FAST LAP