Habe sie mit 101'000km verkauft. Mit Wilbers Federbein und Gabelfedern und Stahlflex-Bremsleitungen hat sie bis zum Schluss riesen Spass gemacht. Motor auch nach 19 Jahren mit 5.1 l/100km aller erste Sahne für einen Sporttourer.
Ich hatte die Fazer 6 Jahre, super Motorrad .Bin 130000 km damit gefahren Stahlflex Bremsleitungen ...andere Gabelfedern außer Verschleißteile nie Probleme gehabt. Super Bericht ..
ich fahr sie seit 2004 😊 ... nach wie vor ein geiles Bike. Es ist wirklich so, sie schaut wie neu aus dem Laden aus. Was ist bitte an dem Motorrad schwierig zu fahren... wer die nicht fahren kann, sollte auf Auto umsteigen!
.....ich fahr sie seit 2003 ....immernoch ein geiles Motorrad.Kein Plastik Bomber .Fahrwerk Vorne zug/Druckstufe und Federvorspannung einstellbar.Läuft immer und ist sehr robust .Bremse Top.Knackpunkt ist die Ventilspielkontrolle bei 40.000 Km .Sehr teuer aber wichtig.Fazit:ein sehr gutes Motorrad.
Zur Fahrleistung: mit meiner VFR RC 36 bin ich über 130 000 km gefahren und damit hat es nie Probleme gegeben. Mit meiner derzeitigen VFR RC 46 Bj 1999 habe ich jetzt knappe 80 000 drauf und die läuft wie ein Glöckerl!!! Das waren noch Bikes für die "Ewigkeit". Grüße an alle!!!
Ich bin absoluter Fan der Bikes aus den 90gern und 2000 Jahren, da konnte man noch ohne Probleme selbst schrauben. Macht bitte weiter mit euren Youngtimertests
...,,dafür das dass nen' Vergaser hat" - 😨 Das ? Dennis - DAS sind noch echte Motorräder die mit Gefühl und Verständnis bewegt werden wollen, bei denen man jede Ungereimtheit merkt und nicht mit irgendeinem Diagnosegerät auslesen muss. ,,DAS" - Hach je schmerzt das im Herzen. Die Fazer würde ich jeder neuen Maschine vorziehen weil SIE ein MOTORRAD ist und kein Computer auf zwei Rädern. Beste Grüße und Gesundheit ans ganze 1000 PS und vielen Dank für diesen tollen Bericht. PS: Dennis - ist nicht böse gemeint 😊😆
Vor allem waren Vergaser in der Anfangszeit der Einspritzung wesentlich weicher in der Gasannahme im Vergleich zur technischen Konkurrenz und sind das zum Teil noch heute.
Meine Fazer FZS 1000 aus 2003 hat jetzt 73000 km und läuft wie ein Uhrwerk. Ich bin in 5 Jahren mit ihr 40000 km gefahren und hatte nie Probleme. An Bremsen und Fahrwerk der 2003er ist nix zu bemängeln. Wer ein ehrliches Motorrad mit geringen Unterhaltskosten und mega Fahrspass sucht, macht mit der Fazer nix verkehrt. Viele Grüße Jörg
Meine Fazer ist nun 19 Jahre alt, läuft wie am ersten Tag. Das Fahrwerk wurde durch ein Wilbers ersetzt und Stahlflex Bremsleitungen. Dazu wurden die Bremsklötze ersetzt durch solche die auch zur Bremsscheibe passen. Weiter musste ich die Fussrastanlage ersetzt weil meine Knie den Winkel nicht mochten von der Org. Anlage, das war nicht die Schuld der Fazer sondern meiner Gesundheit. Als zweit Motorrad habe ich eine neuere R1, beide Maschinen kennen auch Rennstrecken Einsätze. Die Fazer muss sich auch heute nicht verstecken, gut sie könnte leichter sein, all die anderen Spielsachen wie ABS und und und brauche ich eigentlich nicht.
Habe vor einem monat prüfung auf der fazer 1000 gemacht in der schweiz hatte vorher keine erfahrung tolles motorrad meine ist blau von 2001 mit 140000 km super video
Also das mit der Bremserei fällt mir schwer zu glauben. Die war ja von der R1 und wurde in weiteren Yamahamodellen verwendet. Ich würde sagen hier hat man den ultimativen Preis/Leistungsknaller unter den Gebrauchten. Zu erwähnen sind noch der geringe Verbrauch und die damit herausragende Reichweite. Für mich ist das Ding die japanische eierlegende Wollmilchsau zum Spartarif. Wer auch noch Versicherung sparen möchte greift zur FZS 600. Japanische Perfektion ist nicht langweilig.
Habe die Nachfolgerin. Bin immer noch schwer begeistert und hatte vor den 150 PS nach Umstieg von einem 90er Softchopper großen Respekt. Die Kraftentfaltung machte die Maschine aber sehr alltagstauglich und die Sitzposition ist auch sehr variabel, ich kann mich klein-falten hinter dem Windschild und so auf der Autobahn auch höhere Geschwindigkeiten im Wind gut durchhalten, dann auf der Landstraße wieder entspannt aufrecht sitzen und auf längeren Strecken die einzelnen Körperpartien unterschiedlich belasten und so immer wieder entspannen (Hintern, Füße, Schulter, Handgelenke). Bei der Nachfolgerin ist der Drehmomentverlauf noch progressiver (darum nix für die Rennstrecke) aber die Bremsen sind stark verbessert und sogar heute noch konkurrenzfähig. Witzig wie sich die optisch noch ähneln (meine BJ 2009). .
Ich war mit meiner 2003er fzs 1000 sehr zufrieden. Bin in 3 Jahren 33000 km gefahren. Mit ein paar Änderungen, Superbikelenker, Wilbers-Federbein, anderen Gabelfedern, Ferrodo-Bremsbeläge, höhergelegten Fußrasten, Mivv-X-Cone-Auspuff und Michelin Pilot Power-Reifen, fuhr sie sich auch sehr gut, die Sitzposition war entspannt und stundenlange Touren in Südtirol waren einfach nur klasse.
Moin, ich fahre jetzt meine dritte Fzs 1000 Fazer. Gerade gekauft aus erster Hand mit 14280 km im absoluten Originalzustand. Da meine aus dem ersten Baujahr ist, habe ich progressive Gabelfedern von Wilbers einbauen lassen. Einmal komplett große Inspektion mit dem Wechsel aller Flüssigkeiten. Dann sind noch neue Bremsbeläge aus Sinter Metall eingebaut worden. Damit funktioniert die Bremse sehr gut. Der Vorteil, den die FZS gegenüber der neueren FZ 1 hat, ist der das der Motor mehr Drehmoment hat und besser abgestimmt ist. Die FZ 1 geht nur über hohe Drehzahlen. Es gibt keinen besseren Motor. Ich habe 20 verschiedene Maschinen in den letzten 10 Jahren gefahren. Da waren auch moderne Bikes dabei. Natürlich ist ein 2 Zylinder Motor emotionaler, aber die Laufruhe einer Fazer kann kein 2 Zylinder bieten. Die Power ist super, wenn man den Motor ein bisschen dreht. Und schnell ist sie auch. Ich bin froh, das ich wieder eine habe.
Kann ich nur bestätigen, geht ab 2000 gut zur Sache. Fahre oft und denke dass ich noch nen Gang habe, bin aber schon im 6., zieht immer klasse durch die Gute.
Ganz deiner Meinung. Hab meine jetzt seit 21 Jahren. Außer Reifen , 3 Batterien und den normalen Service waren keinerlei Ausfälle. Stahlflex hab ich nachgerüstet und Fahrwerk leicht optimiert. Das Gemecker über die Bremsen und schwergängige Kupplung kann ich nicht nachvollziehen. Wer den Choke erst nach 10Minuten rauskommt, dem empfehle ich eine E Vespa.
Habe auch eine FZS 1000 Fazer und fahre sie heute noch hat mich bis jetzt noch nie im stich gelassen und werde sie so lange fahren wie es geht da ich leider kein vielfahrer bin hat sie erst 40000 km runter hoffe sie schafft noch viele km . Super Video von euch
hab selbst ne fazer einfach klasse maschine meine hat jetzt 80 000km ^^ Der Motor springt immer super an sehr Stabiles Aggregat muss man sich mit etwas pflege keine Sorgen machen
Ich liebe meine alte 1000er Fazer. Habe sie mitte 2017 mit 30.000km für 3500€ gekauft. Was ich an ihr mag ist sie hat 21l Tank, verbraucht so um die 5,5l, aufrechte sitzhaltung, für MICH hat sie genug Power 143 Ps, 106Nm bei 7500\min, 250kmh Top speed
Gute Gasannahme OBWOHL sie Vergaser hat? Die Jugend! Die Perfektion die meine XX mit Vergaser heute noch hat mussten die Einspritzer laaaaange vermissen.
fahr die 2001er seit 6jahren fast täglich... für 2000€ gekauft...jetzt 89.000km drauf...springt immer an läuft super rund..ob die "schnelle" runde oder die "urlaubs tour" alles drin...und mit ein wenig übung auch mal ein paar runden rennstrecke..bis 200km/h bleib sie an den supersportlern dran..bei 240-250 is dann zwar ende, macht auf grund der sitzposition aber auch nicht wirklich spass trotz scheibe...wartungskosten halten sich auch in grenzen..reifen Fahr ich jetzt den roadattack 3...vorher angel Gt...beide super für die Fazer! mein fazit:..gemütlicher Tourer mit sportlichen ambizionen...gemütlich wie ne 1200 Bandit aber nicht so langweilig wenn man etwas zügiger unterwegs ist!...BESTE 1000er FÜR DEN KLEINEN GELDBEUTEL..und yamaha typisch verlässlich!
Ihr Lieben,ich hab mich wahnsinnig über Eueren Beitrag aus der Motorradkkinik gefreut.Hierbei sende ich Euch als Badener Maidli herzensgrüsse aus dem Allertal. ich selbst fahre die black beauty 2001 seit 08' und bin höchst zufrieden...und sie hat mich nie enttäuscht. mich würd mal interessieren wie viel fazeranen es überhaupt noch gibt und wo man sie treffen kann... Daumen hoch für Euere Klinik,Eueren Beitrag und Euer tolle Landschaft herzliche Grüße Katja
Moin👋 Seit diesem Jahr bin ich auch auf einer 2003er Fazer unterwegs, in der schönen Nordeifel hinter Aachen. Hier sieht man sie immer noch an jeder Ecke 😁
Ich fahr genau die Fazer und bin so begeistert wieviel Fahrspaß man mit dem bisschen Geld haben kann. Ich hab für meine 2300€ bezahlt und sie läuft wie ein Uhrwerk. Dampf hat sie, ich halte mit jeder R1 mit, aber auch mal ein Wochenende nach Tirol ist kein Problem. Ein mega Allrounder bei der ich mir mit 63.000km überhaupt noch keine Sorgen mache dass sie mich im Stich lassen würde.
Ich habe mir vor einem Jahr auch die Fazer FZS 600 Bj. 2003 gekauft und bin begeistert, was ich für das relativ wenige Geld an Motorrad bekommen habe. Sie fährt auch als 18 Jährige Maschine noch einwandfrei. Anders als in diesem Bericht springt sie bei mir auch ohne am Choke zu spielen sofort an. :) aber dennoch guter Bericht 👍🏻
Hab als meine erste Maschine vor 2 Jahren die kleine Schwester FZS600 mit gerade Mal 4.500 km geholt. Die Maschine lässt sich einfach super fahren auch für längere Touren. Für das Alter wirklich super Maschinen!
Schönes Video. Es stimmt mich ein bischen traurig zu hören das So was als grenzwertig bezeichnet wird. Ich frag mich wie wir ohne ABS, ASR,Kurven ABS, und elektronischen Fahrwerke überlebt haben.. naja wir haben uns wohl mehr über die Phisikalischen Eigenschaften Gedanken gemacht als Senor gab's den popometer und feingefühl beim bremsen in den Fingerspitzen. Alles zusammen nannte man dann Er-FAHR- ung. Ich könnte mir vorstellen wenn der eine oder andere seine Elektronik an seinen 200Ps Boliden ausschaltet das er dann nicht all zu weit kommt. 180 PS moppeds ohne schnik- schnak gabs aber schon damals, z B. mit der B-king, Hajabusa, ZX12, um einige zu nennen. Halt, Motorrad fahren pur. Also zumutbar ist das schon! einfacher und sicherer geht's natürlich mit ein neuen Bike ganz klar, aber einfach..... kann jeder.
Also, ich fahre seit 15 Jahren die Fazer 1000, Modell RN14. Mittlerweile sind Stahlflexbremsen verbaut sowie yss Fahrwerk und yss Federgabeln. Das Bike fährt damit wie auf Schienen, der Hammer! Aber der Windschutz ist eher dürftig, was aber bis 140 km/h keine Rolle spielt. Ich spiele dennoch mit dem Gedanken, mir etwas neues zuzulegen. Es ist halt an der Zeit. Zum Video kann ich nur sagen, wieder einmal spitzenmäßig. Habe aufgrund dieses Beitrages mir das Abo gegönnt. Weiter so.
Ich bin die Fazer ein Jahr gefahren, ich habe sie für eine Nordkap Tour gekauft und habe Sie dann die ganze Saison inklusive einem Rennstreckentag gefahren. Mit Stahlflex, Sinterbelägen und frischer Bremsflüssigkeit ist die Bremse wirklich in Ordnung. Das Fahrwerk ab 2003 ist etwas straffer und mit einem Service und ordentlichem Setup durchaus sportlich. Das Motorrad ist einfach ein toller Allrounder, ich kam von einer R6 und kann mir jetzt nicht mehr vorstellen mit so einer Drehorgel zu leben. Jetzt habe ich eine SC50 Fireblade, das beste aus beiden Welten😉
Ich hatte eine FZS 1000 von 2002 elf Jahre lang. Habe sie mit ca. 65.000 km auf dem Tacho vor 5 Jahren verkauft, was ich heute noch bereue. Hätte sie als Zweitmotorrad behalten sollen. Handlich, seidenweicher Motor und extrem zuverlässig. An den Bremsen hatte ich nie was auszusetzen. Original ist das Motorrad meines Erachtens zu lange übersetzt. Habe sofort nach dem Kauf ein kleineres Ritzel montiert, was der Leistungsentfaltung ordentlich gut getan hat. Das fehlende ABS war das Argument für den Kauf einer Neuen, sonst stünde sie heute noch in meiner Garage.
Hallo Günther,hast du beim Ritzel auf 15 Zähne geändert also ein weniger? Und beim Kettenblatt auch was verändert? Wie war das im unteren und mittleren Drehzahlbereich? VG Ronny
habe mir eine biedre Honda cbf 600sa für wenig Geld geholt und mit Räder pulvern etwas lackieren und polieren ,mini Umbauten und sportlicher Endtopf . Ergebnis ist ein fresh sportlich wirkendes Bike das Augen einholt. Neu kann Jeder , aus alt mach neu ist ein wahrer Spass und macht stolz.
Ich fahre meine seit 12 Jahren - ein ganz tolles Motorrad, mit der Leistung so zuverlässig, die lässt einen nicht im Stich. Natürlich muss man nach dem Fahrwerk und den Bremsen schauen: Schärfere Beläge, Stahlflex und allgemein eine größere Wartung ergeben für mich eine wirklich gute Bremse. Andere Gabelfeden, ein anderes Federbein und auch hier Wartung / Überholung, auch die Reifen machen einen merkbaren Unterschied aus. Gerade hab ich mich um all das gekümmert nach und nach und sie fährt einfach toll. Ein modernes Motorrad hat eben auch nicht immer das passende Setup für jeden, da sollte man so und so ran. Und so, finde ich, kann sie auch problemlos mit modernen Mopeds mithalten - natürlich fehlt das ABS, das muss man klar benennen.
Heutzutage können die meisten nur noch dank der elektronischen Helfer die Motorräder beherrschen, meine B King mit 200 PS lässt sich immer noch super bewegen, Popometer und gute rechte Hand und alles ist gut.
Ich habe damals 2003, eine Faser neu gekauft und war sehr zufrieden mit dieser Maschine. Was die Kritik der Bremsanlage angeht, bin ich voll Zonkos Ansicht..was die Leistungsentfaltung angeht, ...man muss sich damit arrangieren, dass richtig Power erst im oberen Drehzahlbreich einsetzt. Ich hatte viel Freude mit diesem "Bike".
Ich hab mir die tausender aus 2003 geholt als mein erstes Motorrad, als fahranfänger, und bin super zufrieden von allen Seiten und nicht der Meinung das dies nicht für Anfänger geeignet ist. Ist überhaupt nicht schwierig zu fahren und Bremsen auch wenn ohne ABS sind sehr gut da die eigentlich von der R1 sind. Ich kann's nur empfehlen.
Habe meine Fazer über 15 Jahre gefahren und sie nun diesen November gegen eine Tracer 900 GT eingetauscht, weil die neue Tracer 9 GT überhaubt nicht zu gefallen weis. 50'000 km und keine Probleme (z.B. immer noch die Erstausrüstungs-Batterie), einziger Wehrmutstopfen, die Kunsstoffteile der Verkleidung beginnen an den Montagepunkten zu reissen. Die Fazer war hauptsächlich in der Schweiz aber auch in Frankreich, Deutschland, Österreich und Italien unterwegs und hat mich und meine Sozia nie im Stich gelassen. Für mich das passenste was ich bis dato besitzt habe. Ich hoffe die Tracer wird eine würdige Nachfolgerin.
Meine ist auch aus dem Jahr 2001 und läuft tadellos. Alterserscheinungen machen sich in den Gebrauchsspuren bemerkbar, die über das Motorradleben hinzukommen sind. Des Weiteren löst sich der Lack des Motors langsam mit Bläschen ab vom Aluminiumblock. Die Bremse muss nur mit Stahlflex versehen werden, aufgrund des Alters wären die Gummileitungen eh zu tauschen. Meine FZS hat mittlerweile ~ 62.000 km.
I have 2003 FZ1, with jetted carburetors, different sprockets in front and rear, slip on exhaust. Runs great and very fast. Mine has only 20k miles. Only had one problem with electrical white connector under the gas tank going bad. Otherwise solid bike. Crazy top end acceleration with jet kit installed.
Sehr leiwand das Video... Taugt mir weil hab auch genau eine 01er 1Liter Fazer! Alte Dame aber was einmal leiwand war bleibt leiwand.. Find's fast peinlich wenn über die angeblichen "Schwächen" gesprochen wird.. hallo? Das ist ein Bike wie es gehört..ein Bike das man halt auch dafahren muss und man sich nicht nur auf sämtliche elektrische Spielereien verlassen kann..net mal a ABS gibt's..und? Die Bremserei geht super! Nur weil es für die jungen Burschis (sorry) wohl schwierig ist, mit Choke usw umzugehen.. Fahrwerk OK..das ist nicht die ultimative Anraucherhardware aber wer am Limit unterwegs sein will soll halt R1 fahren. Meine Alte überrascht die Zangler beim Pickerl immer wieder..top beinand! Meine einzige Sache, die ich gern anders hätte: für eine 1000er is unten echt wenig los, trotz kürzerer Übersetzung ist das halt schon sehr hochtourig supersportlich ..dann marschierts dafür dermaßen, dass man sich fragt, ob überhaupt irgendwer mehr braucht...
Also das Video ist nun 2 Jahre alt, ich hab meine Fazer seit 4 Jahren: Fahrwerk: Mittlerweile hinten auf Wilbers umgebaut Bremse: Vorne Bremspumpe auf Brembo umgebaut Ansonsten: 100% zufrieden! Das Teil läuft und läuft! Gekauft mit knapp 32k, mittlerweile (trotz ein paar Outtimes) 58k, ich bin MEGA Happy mit meiner Blauen ;)
Doch, sogar so einen guten, dass ich zur Zeit am Überlegen bin mir wieder eine SV zu holen und die FZS abzugeben. Kann mich nur nicht richtig entscheiden, denn auch mit meiner FZS bin ich sehr zufrieden, da habe ich auch einige Anbauten vorgenommen. Schau ma mal was die Zeit bringt. V2 Motoren wie der SV 1000 Motor, die fesseln einen irgendwie. Beide Mopeds kann ich nur empfehlen. Musst halt für Dich entscheiden ob V2 oder Reihen 4 Zylinder.
Hatte eine RN06 die nach einem Jahr in meinem Besitz leider zerstört wurde (innerorts die Vorfahrt genommen). Nun habe ich eine RN14. Man kann sie gemütlich fahren aber auch mal etwas krawallig. Fahrwerk ist okay, wenn man etwas investieren möchte dann ist das aber der erste Ansatz. Mit den Bremsen komme ich gut zurecht, wenn auch sie sich tatsächlich etwas schwammig anfühlt. Bin gespannt ob sich das ändert mit Stahlflex. Auch wenn ich nen empfindlichen Hintern habe kann ich den halben Tag ohne Problem unterwegs sein. Leistung ist mehr als genug vorhanden, man kann sie eh nicht komplett nutzen wenn man nicht unbedingt pausenlos gesetzlos unterwegs sein möchte. Alles in allem: Wie das Ding fährt hat einfach Charme. Ich liebe dieses Teil und möchte derzeit garnichts anderes!
Meine liebe 2 Männer, ich habe seid 2003 eine Yamaha Fazer 1000 und würde sie nicht hergeben. Ein echt tolles scharfes Pfert 😉 meega tolle Maschiene dir mir noch Heute immer beeindruckt beim Fahren. Und so billig war die nicht......da braucht es schon eine dicke Brieftasche...... 😉
Erst mal danke für den coolen Test, mit 2 Aussagen bin ich aber nicht so ganz einverstanden! 1.: Bremsen: Stahlflex und Beläge von AP-Racing drauf und das ist ne 2-Finger-Bremse. 2.: Fahrwerk zu weich? Ihr wisst schon das das komplett einstellbar ist? Und nach 19 Jahren ist so ein Original-Federbein doch ziemlich ausgelutscht. (Öhlins oder Wilbers als Ersatz machen da einen riesen Unterschied aus.) Ich fahre die Fazer seit 2002, habe inzw. 81 tKm drauf und bin (bei Top Wartung und Pflege!) auch heute noch bei jeder Ausfahrt von ihr begeistert. Wobei die Sitzposition mit dem originalen Lenker und der Fussrastenanlage schon etwas seltsam ist. Daher einen anderen Lenker und eine zurückverlegte Fussrastenanlage und schon fährt sich das viel sportlicher. Das man ein vom Konzept her 20 Jahre altes Moped nicht mit den aktuellen Sportlern für inzw. über 20.000 Euro vergleichen kann sollte wohl klar sein. Und ob die so viel mehr Spass machen machen (Auf der Landstrasse bei halbwegs STVO-Konformem Tempo), wage ich zu bezweifeln. So, genug gemotzt. ;-)
Hab vor 4 Monaten eine günstig ergattert und was soll ich sagen die Lady fährt aller erste Sahne und hat Dampf in allen lebenslagen, bei meiner sind Stahlflexleitungen Sinterbeläge und eine Brembopumpe dran die Bremst wie der Teufel. Bin mehr als zufrieden und ich hoffe die gute fährt noch ewig, sie hat derzeit 73000km drauf. Grüße
Servus unbekannter Toter. Gute Moderation. Bin selber Kawa Fahrer, aber die Facer besonders als 1000er stand immer schon ganz oben auf meiner Will-Haben Liste. Das Motorrad ist als 1000er in Österreich schwer zu finden, 2001 ? Wusste gar nicht das die Facer so lange gebaut wurde. Aber aktuell in dieser Preis / Bj. Klasse kommt an die ZX12R nix vorbei..........Daugt mir aber das 3 Generationen Motorradfahrer am Start waren, du als Mittelalter, den Fritz habt's mit dem Auto und Rollator rausgeschoben, und der junge Schneebrunzer durfte anscheined das erste mal am vollen Liter sitzen...............Meine Herren, weitermachen, gutes Thema...................gute Leute............Gruß aus dem Marchfeld, Chris
HöHö! Meine FZS600 hat mittlerweile 100.000km drauf und läuft wie ne eins!!! Also 76.000km ist nicht so das Ding!!! FZS 600 oder 1000 tolles Motorrad sehr Geil!!!
Ganz ehrlich Meine ist 21 Jahre alt und ja in kalten Jahreszeiten braucht es den Choke. Aber Durchzug und Bremsen sind der Hammer. Ab 3500 geht die nach vorne und bei 7000 knallt sie nochmals richtig einen raus. Die neuen wiegen meist wesentlich weniger und haben mehr PS und doch kaum spürbarer Unterschied in der Beschleunigung. Meine Bremsen tippe ich an und das Bike steht, nichts mit schwammigen Hebel. Halt alles Einstellungssache.
Meine FZS1000 von 2003 hat jetzt 105.000km auf dem Tacho. Andere Gabelfedern ein paar Optimierungen an der Bremse machen sie auch heute nach zu einem guten Motorrad!
Das mit den Gabelfedern hat bestimmt fast jeder Fazer Fahrer gemacht, bei meiner damaligen 600 Fazer habe ich das auch angepasst. Damals, war die 1000er eine Waffe, da gab es nur sowas wie 1200 Bandits, die nicht die Leistung und ein nicht ganz so ein "bewegliches" Fahrwerk hatte.
Ihr sagt die FZS braucht Drehzahl? Die geht ohne zu ruckeln knapp unter 2000 Umdrehungen und zieht kurz darüber kräftig durch. War ja in einem Vergleich mit der zx12 sogar Durchzug stärker. Die FZS ist ja sogar gerade wegen ihres starken Durchzug so beliebt. Fahrwerk, da kann man einiges machen schon allein mit den richtigen Reifen. Jetzt noch ein Wilbers Federbein und die Welt ist in Ordnung. Ich bin jedenfalls mit der aus 2003 sehr zufrieden.
Habe eine der letzten mit Erstzulassung 2004. Fahre meine Fazer jetzt schon 4 Jahre. Mit stahlflex sind die Bremsen eine Wucht - super mit ein bis zwei Fingern zu dosieren - also auch für meine "Bürohände" geeignet.😉 Die Kupplung hingegen ist schon sehr schwergängig - zumindest bei meiner Maschine. Da macht stundenlanges Stop and Go im Stau keinen Spaß. Für mich ist das Fahrwerk okay - aber ich fahre auch nicht auf der Rennstrecke. 143 PS reichen für zügiges aber eben auch entspanntes Fahren. Dadurch, dass es im unteren Drehzahlbereich nicht ganz so brachial abgeht, benötige ich keine TC. Mann kann die Fazer tatsächlich auch mit niedriger Drehzahl fahren, ohne dass sie ruckelt. Aber wenn die Fazer Drehzahl bekommt, dann entfaltet sie spontanen Schub, der einem die Arme schon lang ziehen kann. Sie könnte etwas leichter sein. Das einzige, was ich wirklich vermisse, ist ein ABS. Insgesamt bin ich mit dem Motorrad sehr zufrieden, auch wenn ich vor dem Kaltstart den Choke-Hebel ziehen und nach 5 - 10 Minuten wieder zurück schieben muss.😉
...fahr die fazer mit kurzen hebeln aus dem zubehör und 2 fingern an der kupplung...is immer noch um welten leichter wie meine alte 600er KTM zu kuppeln...alles gewöhnungs sache..;)
Braucht Drehzahl? Durchzug von 60 auf 140 in 3,9sec, von 60 auf 180 in 7,9 sec: Testwerte der Zeitschrift Motorrad. 0 auf 100 in 2,9 sec... Ich Weiss nicht welche aktuellen Mopeds diese Werte erreichen...
Hallo an der sind noch die orginal Bremsleitungen dran ! Bitte gegen Stahlflex tauschen ! Dämpfer und Gabel überholen und die kann noch immer mit halten ! Was ist an der schwer zu fahren ? Da regelt halt noch keine Elektronik ! Vergleich die technischen Daten mit aktuellen Bikes . Leistung , Drehmoment ,Verbrauch , Reichweite , Zuverlässigkeit , Höchstgeschwindigkeit ! Und alles für 3000 Euro ! Das müssen die Neuen mit der Elektronik erst einmal schaffen in 20 Jahren . Ich liebe meine Fazer und sehe immer noch keinen Grund Sie zu tauschen ! Gruß Walter
ich habe zur zeit die FZS und die FZ1. Das Fahrwerk kann ja wohl nicht so schlecht sein wenn ich auf der Landstraße beim M7rr 3mm an die kannte fahre. Allerdings ist die FZS original wirklich hoch aber das ist leicht zu ändern. im direkten vergleich ist sie FZS weicher abgestimmt wie die FZ1. Und die Bremse ist bis auf ABS die gleiche und ich finde sie top
Gabs die nicht schon mal bei euch? Teste mal ne Hornet900, die mit dem Auspuff unterm Sitz und den klassischen Rundscheinwerfer, oder Honda CB1300 (S) LHZG! PS: 12:32 diese Type Biker hätte ich eher auf einem Cruiser Chopper als auf einer Street Triple gesehen
Schöner Beitrag. Ich kann mich da nur anschließen.Geiles Moped,wo man noch alles selber machen muss. Ist halt kein Selbstfahrerbike,wie heut zu Tage......
Generelles Feedback auch einmal, ich persönlich finde es besser, wenn Ihr seriös und sachlich berichtet, wie in diesem Video. Teilweise seid ihr mir in anderen Videos zu albern. Ich freue mich immer, wenn ihr offen und sachlich Stärken und Schwächen ansprecht und auch eure persönlichen Gedanken kund tut.
Was du als "sachlich" und "seriös" betrachtest ist völlig egal, denn es geht nicht darum, sich Leuten mit Stock im Arsch anzubiedern, sondern um Infotainment.
Hab aktuell noch eine, die gelbe aus 2003. Hab Das Fahrwerk vorne und hinten ausgetauscht, stahlflexbremsleitungen und moderne Bereifung drauf. Bin mega zufrieden mit dem Ding. Ich fahre öfter bei Aktionen neuere Bikes Probe und finde die jetzt nicht wirklich besser (zumindest nicht 17k € besser). Moderner IMU Kram mit den ganzen modernen Sicherheitsfeatures und das fehlende Risiko eines verdreckten Vergasers wären für mich die Haptargumente für ein moderneres Motorrad. Mit dem Motor bin ich aber super glücklich.
Bin ganz bei Nils, die FZS 1000 ist ein gutes Bike, noch heute. Eine sovereign, sportliche Tourenmaschine für überschaubares Geld. Die Bremse war damals sehr gut, heute sollte sie eigentlich noch gut sein.....mit ein wenig Aufwand sollte das schon besser/gut werden.
Bei mir hat der Vorbesitzer stahlflex verbaut. Ich finde die Bremsen auch sehr gut. Toll zu dosieren mit ganz wenig Kraftaufwand. Vielleicht waren die Bremsleitungen an der Testmaschine nach 19 Jahren einfach zu weich. In einem Testvideo von Men and Motors aus Anfang der 2000er (gibt es auch auf TH-cam) wird die Bremswirkung besonders gelobt.
Hab’s mir noch mal angeschaut .... die Kritik an den Bremsen kann ich nicht ganz nachvollziehen Sicher bremst eine S10000 R von 2020/2021 besser aber da liegen zum einen 20 Jahre dazwischen und 14-15000 Euro mehr Wenn man die FZS bissl besser machen will .. andere Federn / anderes Federbein Stahlflex und mal ein Bremsen Service und gut is ..
Hab meine 2020/02 gekauft. 1 Hand 2005er im seltenen dunkel Rot / Schwarz unverbastelt mit 29.500km für 2300€. Erste Tour Slowenien & Italien 4500KM. Einfach ein Traum für schmales Geld. PS: Bremst 1a mit den richtigen Belägen und neuer Bremssflüssigkeit. 5er gang con 50-250 kein Thema 😜
Hätte die Möglichkeit günstig eine 1000er Fazer zu bekommen…..würdet ihr so eine Maschine bei guter Pflege mit 70000 km noch kaufen, wenn alles in Ordnung scheint?
Auf jeden! Bin Anfang der Saison von einer 600er Gsxr auf die FZS umgestiegen und vollkommen zufrieden. Bequem genug für ausgedehnten Urlaub in den Alpen aber auch genug Power für eine schnelle Runde auf der Hausstrecke. Meine Freunde fahren alle Supersportler aus den letzten 10 Jahren (S1000RR, GSXR, Fireblade) und ich habe keine Mühe mit den Raketen mitzuhalten. Verarbeitungstechnich auch genial, die 100.000km packt sie bei guter Pflege locker. Mit Stahlflexleitung ist auch die Bremse top, von zu wenig Leistung untenrum kann auch keine Rede sein, der Durchzug ist auch heute noch brachial.
Meine FZ1 fazer hat auch keine Traktionskontrolle, kein ABS, kein ride by wire und kein KAT. Wer diese Helferlein dringend benötigt braucht auch eine Erektionshilfe🦄🌈
also , meine fazer 1000 hatte eine der leichtgängigsten kupplungen, die ich je hatte. das muss an eurem speziellen ofen liegen. dito betreff bremsen - die war bei mir spitze ! nix mit schwammig, oder so. ich hab sie damals verkauft, weil ich mit den verwirbelungen der verkleidung gar nicht klar kam - egal welche scheibe und die sitzposition nicht optimal fand für ein so starkes moped. schade.
Bitte noch öfters dieses Format, ich habe selbst drei ältere Maschinen (FJR 1300 A aus 2005, GS 1200 von 2005 und K1300 R aus2013) und es würde mich interessieren, was ihr dazu meint.
Ich bin 1,9m groß und habe keinerlei Probleme. Habe die Maschine damals auch vor allem deshalb genommen, weil die Sitzpositionen es größeren Menschen erlaubt entspannt zu fahren. Allerdings ist bei meiner ein LSL Superbike-Lenker verbaut, da der Originallenker für meinen Geschmack (und mein Kreuz) ein wenig zu klein dimensioniert war.
Eine Yamaha mit 76000 km kaufe ich ohne mit der Wimper zu zucken.(Vernünftige Wartung vorausgesetzt.)Fahre zurzeit eine Tdm 850 mit 90000km.Die funktioniert so problemlos das es eine Freude ist. Und das mit minimalem Wartungsaufwand. Da habe ich mit einem deutschen Fabrikat mit 35000km ganz andere Sachen erlebt. Wenn ich ein Motorrad mit zuverlässiger Technik will gibt's nur einen Japaner. Punkt.
Habe sie mit 101'000km verkauft. Mit Wilbers Federbein und Gabelfedern und Stahlflex-Bremsleitungen hat sie bis zum Schluss riesen Spass gemacht. Motor auch nach 19 Jahren mit 5.1 l/100km aller erste Sahne für einen Sporttourer.
Ich hatte die Fazer 6 Jahre, super Motorrad .Bin 130000 km damit gefahren Stahlflex Bremsleitungen ...andere Gabelfedern außer Verschleißteile nie Probleme gehabt. Super Bericht ..
Fazer ist leiwand! Für das Geld ist es das beste "Universalgerät" auf dem Markt, versprochen! ;)
ich fahr sie seit 2004 😊 ... nach wie vor ein geiles Bike. Es ist wirklich so, sie schaut wie neu aus dem Laden aus. Was ist bitte an dem Motorrad schwierig zu fahren... wer die nicht fahren kann, sollte auf Auto umsteigen!
Hi, ist das Motorrad echt zu empfehlen?
.....ich fahr sie seit 2003 ....immernoch ein geiles Motorrad.Kein Plastik Bomber .Fahrwerk Vorne zug/Druckstufe und Federvorspannung einstellbar.Läuft immer und ist sehr robust .Bremse Top.Knackpunkt ist die Ventilspielkontrolle bei 40.000 Km .Sehr teuer aber wichtig.Fazit:ein sehr gutes Motorrad.
Zur Fahrleistung: mit meiner VFR RC 36 bin ich über 130 000 km gefahren und damit hat es nie Probleme gegeben. Mit meiner derzeitigen VFR RC 46 Bj 1999 habe ich jetzt knappe 80 000 drauf und die läuft wie ein Glöckerl!!! Das waren noch Bikes für die "Ewigkeit". Grüße an alle!!!
Bitte mehr Tests von alten bikes! Damit könnt ihr euch von anderen abheben 😉
Ja! Mehr alte Klassiker! R1 z.B.! Beim letzten Video mit der UR- R1 RN01 kam diese so schlecht weg, dass es unwürdig war :(
@@shavy9655 Bin ich voll dabei
Bin die Fazer 1000, Baujahr 2001 insgesamt 18 Jahre gefahren, geniales Motorrad, genialer Motor, kannst richtig entspannt fahren.
Ich bin absoluter Fan der Bikes aus den 90gern und 2000 Jahren, da konnte man noch ohne Probleme selbst schrauben.
Macht bitte weiter mit euren Youngtimertests
...,,dafür das dass nen' Vergaser hat" - 😨 Das ? Dennis - DAS sind noch echte Motorräder die mit Gefühl und Verständnis bewegt werden wollen, bei denen man jede Ungereimtheit merkt und nicht mit irgendeinem Diagnosegerät auslesen muss. ,,DAS" - Hach je schmerzt das im Herzen. Die Fazer würde ich jeder neuen Maschine vorziehen weil SIE ein MOTORRAD ist und kein Computer auf zwei Rädern.
Beste Grüße und Gesundheit ans ganze 1000 PS und vielen Dank für diesen tollen Bericht.
PS: Dennis - ist nicht böse gemeint 😊😆
..da spricht du mir sowas von der seele!!!!...
Vor allem waren Vergaser in der Anfangszeit der Einspritzung wesentlich weicher in der Gasannahme im Vergleich zur technischen Konkurrenz und sind das zum Teil noch heute.
Meine Fazer FZS 1000 aus 2003 hat jetzt 73000 km und läuft wie ein Uhrwerk. Ich bin in 5 Jahren mit ihr 40000 km gefahren und hatte nie Probleme. An Bremsen und Fahrwerk der 2003er ist nix zu bemängeln. Wer ein ehrliches Motorrad mit geringen Unterhaltskosten und mega Fahrspass sucht, macht mit der Fazer nix verkehrt. Viele Grüße Jörg
Schluckt die nicht wie blöde?
@@eastclintwood7153 Nein. 5,5 L = 320 bis 350 km mit einer Tankfüllung bei normaler Fahrweise.
@@eastclintwood7153 Habe auch eine der letzten Erstzulassung 2004: 5,2 - 5,5 ltr kann ich bestätigen.
Dann war es die FZR 1000 mit dem hohen Verbrauch. Die genehmigt sich 7,3 Liter.
Meine Fazer ist nun 19 Jahre alt, läuft wie am ersten Tag. Das Fahrwerk wurde durch ein Wilbers ersetzt und Stahlflex Bremsleitungen. Dazu wurden die Bremsklötze ersetzt durch solche die auch zur Bremsscheibe passen. Weiter musste ich die Fussrastanlage ersetzt weil meine Knie den Winkel nicht mochten von der Org. Anlage, das war nicht die Schuld der Fazer sondern meiner Gesundheit. Als zweit Motorrad habe ich eine neuere R1, beide Maschinen kennen auch Rennstrecken Einsätze. Die Fazer muss sich auch heute nicht verstecken, gut sie könnte leichter sein, all die anderen Spielsachen wie ABS und und und brauche ich eigentlich nicht.
Echter Klassiker, da habt ihr wirklich mal ein immer noch Mega schönes Motorrad getestet!
Weiter so liebes 1000 PS Team 😎👌🏻🔥🍀
Habe vor einem monat prüfung auf der fazer 1000 gemacht in der schweiz hatte vorher keine erfahrung tolles motorrad meine ist blau von 2001 mit 140000 km super video
Meine fazer 600 Baujahr 2001 hat 89000 auf der Uhr und läuft top!!!
Also das mit der Bremserei fällt mir schwer zu glauben. Die war ja von der R1 und wurde in weiteren Yamahamodellen verwendet. Ich würde sagen hier hat man den ultimativen Preis/Leistungsknaller unter den Gebrauchten. Zu erwähnen sind noch der geringe Verbrauch und die damit herausragende Reichweite. Für mich ist das Ding die japanische eierlegende Wollmilchsau zum Spartarif. Wer auch noch Versicherung sparen möchte greift zur FZS 600. Japanische Perfektion ist nicht langweilig.
Habe die Nachfolgerin. Bin immer noch schwer begeistert und hatte vor den 150 PS nach Umstieg von einem 90er Softchopper großen Respekt. Die Kraftentfaltung machte die Maschine aber sehr alltagstauglich und die Sitzposition ist auch sehr variabel, ich kann mich klein-falten hinter dem Windschild und so auf der Autobahn auch höhere Geschwindigkeiten im Wind gut durchhalten, dann auf der Landstraße wieder entspannt aufrecht sitzen und auf längeren Strecken die einzelnen Körperpartien unterschiedlich belasten und so immer wieder entspannen (Hintern, Füße, Schulter, Handgelenke). Bei der Nachfolgerin ist der Drehmomentverlauf noch progressiver (darum nix für die Rennstrecke) aber die Bremsen sind stark verbessert und sogar heute noch konkurrenzfähig. Witzig wie sich die optisch noch ähneln (meine BJ 2009).
.
Ich war mit meiner 2003er fzs 1000 sehr zufrieden.
Bin in 3 Jahren 33000 km gefahren.
Mit ein paar Änderungen, Superbikelenker, Wilbers-Federbein, anderen Gabelfedern, Ferrodo-Bremsbeläge, höhergelegten Fußrasten, Mivv-X-Cone-Auspuff und Michelin Pilot Power-Reifen, fuhr sie sich auch sehr gut, die Sitzposition war entspannt und stundenlange Touren in Südtirol waren einfach nur klasse.
Ich wünsche euch viel Kraft und Gesundheit. Scheiß Zeit für euch in Österreich momentan. Bleibt oben und vor allem gesund
Moin,
ich fahre jetzt meine dritte Fzs 1000 Fazer.
Gerade gekauft aus erster Hand mit 14280 km im absoluten Originalzustand.
Da meine aus dem ersten Baujahr ist, habe ich progressive Gabelfedern von Wilbers einbauen lassen.
Einmal komplett große Inspektion mit dem Wechsel aller Flüssigkeiten. Dann sind noch neue Bremsbeläge aus Sinter Metall eingebaut worden. Damit funktioniert die Bremse sehr gut. Der Vorteil, den die FZS gegenüber der neueren FZ 1 hat, ist der das der Motor mehr Drehmoment hat und besser abgestimmt ist. Die FZ 1 geht nur über hohe Drehzahlen.
Es gibt keinen besseren Motor. Ich habe 20 verschiedene Maschinen in den letzten 10 Jahren gefahren.
Da waren auch moderne Bikes dabei. Natürlich ist ein 2 Zylinder Motor emotionaler, aber die Laufruhe einer Fazer kann kein 2 Zylinder bieten. Die Power ist super, wenn man den Motor ein bisschen dreht. Und schnell ist sie auch.
Ich bin froh, das ich wieder eine habe.
Kann ich nur bestätigen, geht ab 2000 gut zur Sache. Fahre oft und denke dass ich noch nen Gang habe, bin aber schon im 6., zieht immer klasse durch die Gute.
.v
Ganz deiner Meinung. Hab meine jetzt seit 21 Jahren. Außer Reifen , 3 Batterien und den normalen Service waren keinerlei Ausfälle. Stahlflex hab ich nachgerüstet und Fahrwerk leicht optimiert. Das Gemecker über die Bremsen und schwergängige Kupplung kann ich nicht nachvollziehen. Wer den Choke erst nach 10Minuten rauskommt, dem empfehle ich eine E Vespa.
Habe auch eine FZS 1000 Fazer und fahre sie heute noch hat mich bis jetzt noch nie im stich gelassen und werde sie so lange fahren wie es geht da ich leider kein vielfahrer bin hat sie erst 40000 km runter hoffe sie schafft noch viele km . Super Video von euch
hab selbst ne fazer einfach klasse maschine meine hat jetzt 80 000km ^^ Der Motor springt immer super an sehr Stabiles Aggregat muss man sich mit etwas pflege keine Sorgen machen
Ich liebe meine alte 1000er Fazer. Habe sie mitte 2017 mit 30.000km für 3500€ gekauft. Was ich an ihr mag ist sie hat 21l Tank, verbraucht so um die 5,5l, aufrechte sitzhaltung, für MICH hat sie genug Power 143 Ps, 106Nm bei 7500\min, 250kmh Top speed
Ich habe neu angefangen mit motorrad fahren und habe die fzs 600 fazer Baujahr 2000 mit 16500 Km. Ich liebe Sie ❤
das waren/sind halt noch "richtige" bikes welche "bewegt" werden müssen
Gute Gasannahme OBWOHL sie Vergaser hat? Die Jugend!
Die Perfektion die meine XX mit Vergaser heute noch hat mussten die Einspritzer laaaaange vermissen.
fahr die 2001er seit 6jahren fast täglich... für 2000€ gekauft...jetzt 89.000km drauf...springt immer an läuft super rund..ob die "schnelle" runde oder die "urlaubs tour" alles drin...und mit ein wenig übung auch mal ein paar runden rennstrecke..bis 200km/h bleib sie an den supersportlern dran..bei 240-250 is dann zwar ende, macht auf grund der sitzposition aber auch nicht wirklich spass trotz scheibe...wartungskosten halten sich auch in grenzen..reifen Fahr ich jetzt den roadattack 3...vorher angel Gt...beide super für die Fazer!
mein fazit:..gemütlicher Tourer mit sportlichen ambizionen...gemütlich wie ne 1200 Bandit aber nicht so langweilig wenn man etwas zügiger unterwegs ist!...BESTE 1000er FÜR DEN KLEINEN GELDBEUTEL..und yamaha typisch verlässlich!
mein Abo hab ihr seit Jahren :)
Ihr Lieben,ich hab mich wahnsinnig über Eueren Beitrag aus der Motorradkkinik gefreut.Hierbei sende ich Euch als Badener Maidli herzensgrüsse aus dem Allertal.
ich selbst fahre die black beauty 2001 seit 08' und bin höchst zufrieden...und sie hat mich nie enttäuscht.
mich würd mal interessieren wie viel fazeranen es überhaupt noch gibt und wo man sie treffen kann...
Daumen hoch für Euere Klinik,Eueren Beitrag und Euer tolle Landschaft
herzliche Grüße Katja
Moin👋 Seit diesem Jahr bin ich auch auf einer 2003er Fazer unterwegs, in der schönen Nordeifel hinter Aachen. Hier sieht man sie immer noch an jeder Ecke 😁
Hallo Katja, ich fahre meine 2001 rote Fazer seit 2018 und ich liebe sie 😁 !!!
Schöne grüße aus Nienburg Weser
2002-2006 hatte ich meine Schwarze, tolle Maschine, schade daß man nicht alle behalten kann. Schön sie wieder vorzustellen 😊
Ich fahr genau die Fazer und bin so begeistert wieviel Fahrspaß man mit dem bisschen Geld haben kann. Ich hab für meine 2300€ bezahlt und sie läuft wie ein Uhrwerk. Dampf hat sie, ich halte mit jeder R1 mit, aber auch mal ein Wochenende nach Tirol ist kein Problem. Ein mega Allrounder bei der ich mir mit 63.000km überhaupt noch keine Sorgen mache dass sie mich im Stich lassen würde.
Ich habe mir vor einem Jahr auch die Fazer FZS 600 Bj. 2003 gekauft und bin begeistert, was ich für das relativ wenige Geld an Motorrad bekommen habe. Sie fährt auch als 18 Jährige Maschine noch einwandfrei. Anders als in diesem Bericht springt sie bei mir auch ohne am Choke zu spielen sofort an. :) aber dennoch guter Bericht 👍🏻
Hab als meine erste Maschine vor 2 Jahren die kleine Schwester FZS600 mit gerade Mal 4.500 km geholt. Die Maschine lässt sich einfach super fahren auch für längere Touren. Für das Alter wirklich super Maschinen!
Schönes Video. Es stimmt mich ein bischen traurig zu hören das So was als grenzwertig bezeichnet wird. Ich frag mich wie wir ohne ABS, ASR,Kurven ABS, und elektronischen Fahrwerke überlebt haben.. naja wir haben uns wohl mehr über die Phisikalischen Eigenschaften Gedanken gemacht als Senor gab's den popometer und feingefühl beim bremsen in den Fingerspitzen. Alles zusammen nannte man dann Er-FAHR- ung. Ich könnte mir vorstellen wenn der eine oder andere seine Elektronik an seinen 200Ps Boliden ausschaltet das er dann nicht all zu weit kommt. 180 PS moppeds ohne schnik- schnak gabs aber schon damals, z B. mit der B-king, Hajabusa, ZX12, um einige zu nennen. Halt, Motorrad fahren pur. Also zumutbar ist das schon! einfacher und sicherer geht's natürlich mit ein neuen Bike ganz klar, aber einfach..... kann jeder.
Habe noch kein Motorrad mit ABS gefahren, lebe immer noch
Ich brauche diese Elektronisch abgesicherten Bikes nicht, lieber echtes fahren.
Also, ich fahre seit 15 Jahren die Fazer 1000, Modell RN14. Mittlerweile sind Stahlflexbremsen verbaut sowie yss Fahrwerk und yss Federgabeln. Das Bike fährt damit wie auf Schienen, der Hammer! Aber der Windschutz ist eher dürftig, was aber bis 140 km/h keine Rolle spielt. Ich spiele dennoch mit dem Gedanken, mir etwas neues zuzulegen. Es ist halt an der Zeit. Zum Video kann ich nur sagen, wieder einmal spitzenmäßig. Habe aufgrund dieses Beitrages mir das Abo gegönnt. Weiter so.
Ich fahre das 2005er Modell schon seit einigen Jahren und möchte sie nicht mehr missen.
Macht einfach tierisch Spaß das Teil.
Ich bin die Fazer ein Jahr gefahren, ich habe sie für eine Nordkap Tour gekauft und habe Sie dann die ganze Saison inklusive einem Rennstreckentag gefahren. Mit Stahlflex, Sinterbelägen und frischer Bremsflüssigkeit ist die Bremse wirklich in Ordnung. Das Fahrwerk ab 2003 ist etwas straffer und mit einem Service und ordentlichem Setup durchaus sportlich. Das Motorrad ist einfach ein toller Allrounder, ich kam von einer R6 und kann mir jetzt nicht mehr vorstellen mit so einer Drehorgel zu leben.
Jetzt habe ich eine SC50 Fireblade, das beste aus beiden Welten😉
Ich hatte eine FZS 1000 von 2002 elf Jahre lang. Habe sie mit ca. 65.000 km auf dem Tacho vor 5 Jahren verkauft, was ich heute noch bereue. Hätte sie als Zweitmotorrad behalten sollen. Handlich, seidenweicher Motor und extrem zuverlässig. An den Bremsen hatte ich nie was auszusetzen. Original ist das Motorrad meines Erachtens zu lange übersetzt. Habe sofort nach dem Kauf ein kleineres Ritzel montiert, was der Leistungsentfaltung ordentlich gut getan hat. Das fehlende ABS war das Argument für den Kauf einer Neuen, sonst stünde sie heute noch in meiner Garage.
Hallo Günther,hast du beim Ritzel auf 15 Zähne geändert also ein weniger?
Und beim Kettenblatt auch was verändert?
Wie war das im unteren und mittleren Drehzahlbereich?
VG
Ronny
habe mir eine biedre Honda cbf 600sa für wenig Geld geholt und mit Räder pulvern etwas lackieren und polieren ,mini Umbauten und sportlicher Endtopf . Ergebnis ist ein fresh sportlich wirkendes Bike das Augen einholt. Neu kann Jeder , aus alt mach neu ist ein wahrer Spass und macht stolz.
"Einizangln" ... Danke Zonko!
hab zwar nur eine 600er Fazer, die 18 Jahre alt ist, aber die macht immer noch wahnsinnig Spaß auf der Landstraße
Irgendwelche Probleme mit der und wieviel Laufleistung hatte die nach 18 Jahren?
@@_jona_2003 Hatte und habe bis jetzt keine Probleme, hat aber erst um die 20.000 km auf´m Tacho.
Ich fahre meine seit 12 Jahren - ein ganz tolles Motorrad, mit der Leistung so zuverlässig, die lässt einen nicht im Stich. Natürlich muss man nach dem Fahrwerk und den Bremsen schauen: Schärfere Beläge, Stahlflex und allgemein eine größere Wartung ergeben für mich eine wirklich gute Bremse. Andere Gabelfeden, ein anderes Federbein und auch hier Wartung / Überholung, auch die Reifen machen einen merkbaren Unterschied aus. Gerade hab ich mich um all das gekümmert nach und nach und sie fährt einfach toll. Ein modernes Motorrad hat eben auch nicht immer das passende Setup für jeden, da sollte man so und so ran. Und so, finde ich, kann sie auch problemlos mit modernen Mopeds mithalten - natürlich fehlt das ABS, das muss man klar benennen.
Heutzutage können die meisten nur noch dank der elektronischen Helfer die Motorräder beherrschen, meine B King mit 200 PS lässt sich immer noch super bewegen, Popometer und gute rechte Hand und alles ist gut.
Ich habe damals 2003, eine Faser neu gekauft und war sehr zufrieden mit dieser Maschine. Was die Kritik der Bremsanlage angeht, bin ich voll Zonkos Ansicht..was die Leistungsentfaltung angeht, ...man muss sich damit arrangieren, dass richtig Power erst im oberen Drehzahlbreich einsetzt. Ich hatte viel Freude mit diesem "Bike".
Fast 90k auf der Uhr und läuft wie gerade mal ordentlich eingefahren 💪🏻
Hab die FZ 1 Fazer Jg.07
Bin immer noch sehr zufrieden auch für grössere Touren super.
Momentan bei 78000km hoff sie hält noch einige Jahre :)
Ich hab mir die tausender aus 2003 geholt als mein erstes Motorrad, als fahranfänger, und bin super zufrieden von allen Seiten und nicht der Meinung das dies nicht für Anfänger geeignet ist. Ist überhaupt nicht schwierig zu fahren und Bremsen auch wenn ohne ABS sind sehr gut da die eigentlich von der R1 sind.
Ich kann's nur empfehlen.
Hab die aucht
Tolles Bike
Lass dich und das Bike wenn möglich ganz 😉
Jetzt fahr ich diese fazer 1000. bin sehr zufrieden.
Honda CB900F Hornet selbst Rossi fand sie leiwand 😎 könnt ihr da was zeigen ?
Also ich finde Vergaser Motorräder hängen immer viel besser am Gas als Einspritzer...
Ja also viel smoother und kontrollierter auf jeden Fall!
Habe meine Fazer über 15 Jahre gefahren und sie nun diesen November gegen eine Tracer 900 GT eingetauscht, weil die neue Tracer 9 GT überhaubt nicht zu gefallen weis.
50'000 km und keine Probleme (z.B. immer noch die Erstausrüstungs-Batterie), einziger Wehrmutstopfen, die Kunsstoffteile der Verkleidung beginnen an den Montagepunkten zu reissen. Die Fazer war hauptsächlich in der Schweiz aber auch in Frankreich, Deutschland, Österreich und Italien unterwegs und hat mich und meine Sozia nie im Stich gelassen. Für mich das passenste was ich bis dato besitzt habe.
Ich hoffe die Tracer wird eine würdige Nachfolgerin.
Meine ist auch aus dem Jahr 2001 und läuft tadellos. Alterserscheinungen machen sich in den Gebrauchsspuren bemerkbar, die über das Motorradleben hinzukommen sind. Des Weiteren löst sich der Lack des Motors langsam mit Bläschen ab vom Aluminiumblock. Die Bremse muss nur mit Stahlflex versehen werden, aufgrund des Alters wären die Gummileitungen eh zu tauschen. Meine FZS hat mittlerweile ~ 62.000 km.
I have 2003 FZ1, with jetted carburetors, different sprockets in front and rear, slip on exhaust. Runs great and very fast. Mine has only 20k miles. Only had one problem with electrical white connector under the gas tank going bad. Otherwise solid bike. Crazy top end acceleration with jet kit installed.
In Germany or Austria .. are the fzs 1000
The fz1 was the New Model
Kommt Mal ein neues Video zur Fzs 600 Fazer ?
Würde ich auch gerne sehen...
Die fazer sind mit die besten Motorräder 🤩👌👍
Sehr leiwand das Video... Taugt mir weil hab auch genau eine 01er 1Liter Fazer!
Alte Dame aber was einmal leiwand war bleibt leiwand..
Find's fast peinlich wenn über die angeblichen "Schwächen" gesprochen wird.. hallo? Das ist ein Bike wie es gehört..ein Bike das man halt auch dafahren muss und man sich nicht nur auf sämtliche elektrische Spielereien verlassen kann..net mal a ABS gibt's..und? Die Bremserei geht super!
Nur weil es für die jungen Burschis (sorry) wohl schwierig ist, mit Choke usw umzugehen..
Fahrwerk OK..das ist nicht die ultimative Anraucherhardware aber wer am Limit unterwegs sein will soll halt R1 fahren.
Meine Alte überrascht die Zangler beim Pickerl immer wieder..top beinand!
Meine einzige Sache, die ich gern anders hätte: für eine 1000er is unten echt wenig los, trotz kürzerer Übersetzung ist das halt schon sehr hochtourig supersportlich ..dann marschierts dafür dermaßen, dass man sich fragt, ob überhaupt irgendwer mehr braucht...
Also das Video ist nun 2 Jahre alt, ich hab meine Fazer seit 4 Jahren:
Fahrwerk: Mittlerweile hinten auf Wilbers umgebaut
Bremse: Vorne Bremspumpe auf Brembo umgebaut
Ansonsten: 100% zufrieden!
Das Teil läuft und läuft!
Gekauft mit knapp 32k, mittlerweile (trotz ein paar Outtimes) 58k, ich bin MEGA Happy mit meiner Blauen ;)
Einfach ein richtig gutes Motorrad mit sehr hohem Nutzwert im Alltag. Der Vergasermotor zieht deutlich besser durch als der Nachfolger in der FZ1.
Tolle Videoserie Daumen Hoch.
pst pst pst Honda CBR 1100 XX Fehlt noch >.>
Weiter so👍🏻💪🏻 Klasse Video
Ein Vergleich FZS 1000 Fazer und SV 1000 wäre mal interessant.
Stimmt, ich hatte paar Jahre eine SV 1000 S, jetzt seit 3 Jahren eine FZS 1000. Der Vergleich wäre sehr interessant.
@@ernstgramm4736 Na, dann erzähl doch mal... 😉 Oder hat die SV bei dir keinen bleibenden Eindruck hinterlassen?
Doch, sogar so einen guten, dass ich zur Zeit am Überlegen bin mir wieder eine SV zu holen und die FZS abzugeben. Kann mich nur nicht richtig entscheiden, denn auch mit meiner FZS bin ich sehr zufrieden, da habe ich auch einige Anbauten vorgenommen. Schau ma mal was die Zeit bringt. V2 Motoren wie der SV 1000 Motor, die fesseln einen irgendwie. Beide Mopeds kann ich nur empfehlen. Musst halt für Dich entscheiden ob V2 oder Reihen 4 Zylinder.
Hatte eine RN06 die nach einem Jahr in meinem Besitz leider zerstört wurde (innerorts die Vorfahrt genommen). Nun habe ich eine RN14. Man kann sie gemütlich fahren aber auch mal etwas krawallig. Fahrwerk ist okay, wenn man etwas investieren möchte dann ist das aber der erste Ansatz. Mit den Bremsen komme ich gut zurecht, wenn auch sie sich tatsächlich etwas schwammig anfühlt. Bin gespannt ob sich das ändert mit Stahlflex. Auch wenn ich nen empfindlichen Hintern habe kann ich den halben Tag ohne Problem unterwegs sein. Leistung ist mehr als genug vorhanden, man kann sie eh nicht komplett nutzen wenn man nicht unbedingt pausenlos gesetzlos unterwegs sein möchte.
Alles in allem: Wie das Ding fährt hat einfach Charme. Ich liebe dieses Teil und möchte derzeit garnichts anderes!
Bitte mal die Triumph Sprint 955 RS testen....super Beitrag
FZ1 (Aus Amerika) Baujahr 2001 mit 50'000 milen. K&N Luftfilter, Yoshimura Slip on und NGK Iridium Zündkerze.
Motor läuft wie neu 🔥
Meine liebe 2 Männer, ich habe seid 2003 eine Yamaha Fazer 1000 und würde sie nicht hergeben. Ein echt tolles scharfes Pfert 😉 meega tolle Maschiene dir mir noch Heute immer beeindruckt beim Fahren. Und so billig war die nicht......da braucht es schon eine dicke Brieftasche...... 😉
Erst mal danke für den coolen Test, mit 2 Aussagen bin ich aber nicht so ganz einverstanden!
1.: Bremsen: Stahlflex und Beläge von AP-Racing drauf und das ist ne 2-Finger-Bremse.
2.: Fahrwerk zu weich? Ihr wisst schon das das komplett einstellbar ist? Und nach 19 Jahren ist so ein Original-Federbein doch ziemlich ausgelutscht.
(Öhlins oder Wilbers als Ersatz machen da einen riesen Unterschied aus.)
Ich fahre die Fazer seit 2002, habe inzw. 81 tKm drauf und bin (bei Top Wartung und Pflege!) auch heute noch bei jeder Ausfahrt von ihr begeistert.
Wobei die Sitzposition mit dem originalen Lenker und der Fussrastenanlage schon etwas seltsam ist. Daher einen anderen Lenker und eine zurückverlegte Fussrastenanlage und schon fährt sich das viel sportlicher.
Das man ein vom Konzept her 20 Jahre altes Moped nicht mit den aktuellen Sportlern für inzw. über 20.000 Euro vergleichen kann sollte wohl klar sein. Und ob die so viel mehr Spass machen machen (Auf der Landstrasse bei halbwegs STVO-Konformem Tempo), wage ich zu bezweifeln.
So, genug gemotzt. ;-)
Hab vor 4 Monaten eine günstig ergattert und was soll ich sagen die Lady fährt aller erste Sahne und hat Dampf in allen lebenslagen, bei meiner sind Stahlflexleitungen Sinterbeläge und eine Brembopumpe dran die Bremst wie der Teufel.
Bin mehr als zufrieden und ich hoffe die gute fährt noch ewig, sie hat derzeit 73000km drauf.
Grüße
Habe eine fazer 600 1999 geht immer noch Super
Servus unbekannter Toter. Gute Moderation. Bin selber Kawa Fahrer, aber die Facer besonders als 1000er stand immer schon ganz oben auf meiner Will-Haben Liste. Das Motorrad ist als 1000er in Österreich schwer zu finden, 2001 ? Wusste gar nicht das die Facer so lange gebaut wurde. Aber aktuell in dieser Preis / Bj. Klasse kommt an die ZX12R nix vorbei..........Daugt mir aber das 3 Generationen Motorradfahrer am Start waren, du als Mittelalter, den Fritz habt's mit dem Auto und Rollator rausgeschoben, und der junge Schneebrunzer durfte anscheined das erste mal am vollen Liter sitzen...............Meine Herren, weitermachen, gutes Thema...................gute Leute............Gruß aus dem Marchfeld, Chris
Drauf setzen. Losfahren. Fertig. Traumhaft.
HöHö! Meine FZS600 hat mittlerweile 100.000km drauf und läuft wie ne eins!!! Also 76.000km ist nicht so das Ding!!! FZS 600 oder 1000 tolles Motorrad sehr Geil!!!
Ganz ehrlich
Meine ist 21 Jahre alt und ja in kalten Jahreszeiten braucht es den Choke.
Aber Durchzug und Bremsen sind der Hammer. Ab 3500 geht die nach vorne und bei 7000 knallt sie nochmals richtig einen raus. Die neuen wiegen meist wesentlich weniger und haben mehr PS und doch kaum spürbarer Unterschied in der Beschleunigung. Meine Bremsen tippe ich an und das Bike steht, nichts mit schwammigen Hebel. Halt alles Einstellungssache.
Meine FZS1000 von 2003 hat jetzt 105.000km auf dem Tacho. Andere Gabelfedern ein paar Optimierungen an der Bremse machen sie auch heute nach zu einem guten Motorrad!
Das mit den Gabelfedern hat bestimmt fast jeder Fazer Fahrer gemacht, bei meiner damaligen 600 Fazer habe ich das auch angepasst.
Damals, war die 1000er eine Waffe, da gab es nur sowas wie 1200 Bandits, die nicht die Leistung und ein nicht ganz so ein "bewegliches" Fahrwerk hatte.
Ihr sagt die FZS braucht Drehzahl? Die geht ohne zu ruckeln knapp unter 2000 Umdrehungen und zieht kurz darüber kräftig durch. War ja in einem Vergleich mit der zx12 sogar Durchzug stärker. Die FZS ist ja sogar gerade wegen ihres starken Durchzug so beliebt. Fahrwerk, da kann man einiges machen schon allein mit den richtigen Reifen. Jetzt noch ein Wilbers Federbein und die Welt ist in Ordnung. Ich bin jedenfalls mit der aus 2003 sehr zufrieden.
Macht bitte öfter Testvideos von älteren Motorrädern, die es nur noch gebraucht zu kaufen gibt.
Habe eine der letzten mit Erstzulassung 2004.
Fahre meine Fazer jetzt schon 4 Jahre.
Mit stahlflex sind die Bremsen eine Wucht - super mit ein bis zwei Fingern zu dosieren - also auch für meine "Bürohände" geeignet.😉
Die Kupplung hingegen ist schon sehr schwergängig - zumindest bei meiner Maschine. Da macht stundenlanges Stop and Go im Stau keinen Spaß.
Für mich ist das Fahrwerk okay - aber ich fahre auch nicht auf der Rennstrecke.
143 PS reichen für zügiges aber eben auch entspanntes Fahren.
Dadurch, dass es im unteren Drehzahlbereich nicht ganz so brachial abgeht, benötige ich keine TC.
Mann kann die Fazer tatsächlich auch mit niedriger Drehzahl fahren, ohne dass sie ruckelt.
Aber wenn die Fazer Drehzahl bekommt, dann entfaltet sie spontanen Schub, der einem die Arme schon lang ziehen kann.
Sie könnte etwas leichter sein.
Das einzige, was ich wirklich vermisse, ist ein ABS.
Insgesamt bin ich mit dem Motorrad sehr zufrieden, auch wenn ich vor dem Kaltstart den Choke-Hebel ziehen und nach 5 - 10 Minuten wieder zurück schieben muss.😉
...fahr die fazer mit kurzen hebeln aus dem zubehör und 2 fingern an der kupplung...is immer noch um welten leichter wie meine alte 600er KTM zu kuppeln...alles gewöhnungs sache..;)
Braucht Drehzahl? Durchzug von 60 auf 140 in 3,9sec, von 60 auf 180 in 7,9 sec: Testwerte der Zeitschrift Motorrad. 0 auf 100 in 2,9 sec... Ich Weiss nicht welche aktuellen Mopeds diese Werte erreichen...
Hallo an der sind noch die orginal Bremsleitungen dran ! Bitte gegen Stahlflex tauschen ! Dämpfer und Gabel überholen und die kann noch immer mit halten ! Was ist an der schwer zu fahren ? Da regelt halt noch keine Elektronik ! Vergleich die technischen Daten mit aktuellen Bikes . Leistung , Drehmoment ,Verbrauch , Reichweite , Zuverlässigkeit , Höchstgeschwindigkeit ! Und alles für 3000 Euro ! Das müssen die Neuen mit der Elektronik erst einmal schaffen in 20 Jahren . Ich liebe meine Fazer und sehe immer noch keinen Grund Sie zu tauschen ! Gruß Walter
ich habe zur zeit die FZS und die FZ1. Das Fahrwerk kann ja wohl nicht so schlecht sein wenn ich auf der Landstraße beim M7rr
3mm an die kannte fahre. Allerdings ist die FZS original wirklich hoch aber das ist leicht zu ändern. im direkten vergleich ist sie FZS weicher abgestimmt wie die FZ1. Und die Bremse ist bis auf ABS die gleiche und ich finde sie top
Gabs die nicht schon mal bei euch? Teste mal ne Hornet900, die mit dem Auspuff unterm Sitz und den klassischen Rundscheinwerfer, oder Honda CB1300 (S)
LHZG!
PS: 12:32 diese Type Biker hätte ich eher auf einem Cruiser Chopper als auf einer Street Triple gesehen
Schöner Beitrag. Ich kann mich da nur anschließen.Geiles Moped,wo man noch alles selber machen muss. Ist halt kein Selbstfahrerbike,wie heut zu Tage......
Licht an!
Generelles Feedback auch einmal, ich persönlich finde es besser, wenn Ihr seriös und sachlich berichtet, wie in diesem Video. Teilweise seid ihr mir in anderen Videos zu albern. Ich freue mich immer, wenn ihr offen und sachlich Stärken und Schwächen ansprecht und auch eure persönlichen Gedanken kund tut.
Was du als "sachlich" und "seriös" betrachtest ist völlig egal, denn es geht nicht darum, sich Leuten mit Stock im Arsch anzubiedern, sondern um Infotainment.
@@worldhello1234 Danke auf den Trollkram springe ich nicht an ;)
Hab aktuell noch eine, die gelbe aus 2003. Hab Das Fahrwerk vorne und hinten ausgetauscht, stahlflexbremsleitungen und moderne Bereifung drauf. Bin mega zufrieden mit dem Ding. Ich fahre öfter bei Aktionen neuere Bikes Probe und finde die jetzt nicht wirklich besser (zumindest nicht 17k € besser). Moderner IMU Kram mit den ganzen modernen Sicherheitsfeatures und das fehlende Risiko eines verdreckten Vergasers wären für mich die Haptargumente für ein moderneres Motorrad. Mit dem Motor bin ich aber super glücklich.
Bin ganz bei Nils, die FZS 1000 ist ein gutes Bike, noch heute.
Eine sovereign, sportliche Tourenmaschine für überschaubares Geld.
Die Bremse war damals sehr gut, heute sollte sie eigentlich noch gut sein.....mit ein wenig Aufwand sollte das schon besser/gut werden.
Ich habe eine aus 2003. Finde die Bremsen nicht schlecht. Meine hat erst 19000km oben.
Lg.
Bei mir hat der Vorbesitzer stahlflex verbaut. Ich finde die Bremsen auch sehr gut. Toll zu dosieren mit ganz wenig Kraftaufwand. Vielleicht waren die Bremsleitungen an der Testmaschine nach 19 Jahren einfach zu weich.
In einem Testvideo von Men and Motors aus Anfang der 2000er (gibt es auch auf TH-cam) wird die Bremswirkung besonders gelobt.
Jahrzehntenlang mit Vergasermotoren rumgefahren, der Choke hat mich nie gestört. Warum machen viele so viel daraus aus?!
welche verkleidung ist das ?
Hab’s mir noch mal angeschaut .... die Kritik an den Bremsen kann ich nicht ganz nachvollziehen
Sicher bremst eine S10000 R von 2020/2021 besser aber da liegen zum einen 20 Jahre dazwischen und 14-15000 Euro mehr
Wenn man die FZS bissl besser machen will .. andere Federn / anderes Federbein
Stahlflex und mal ein Bremsen Service und gut is ..
Hab meine 2020/02 gekauft. 1 Hand 2005er im seltenen dunkel Rot / Schwarz unverbastelt mit 29.500km für 2300€. Erste Tour Slowenien & Italien 4500KM. Einfach ein Traum für schmales Geld.
PS: Bremst 1a mit den richtigen Belägen und neuer Bremssflüssigkeit. 5er gang con 50-250 kein Thema 😜
Hätte die Möglichkeit günstig eine 1000er Fazer zu bekommen…..würdet ihr so eine Maschine bei guter Pflege mit 70000 km noch kaufen, wenn alles in Ordnung scheint?
Auf jeden! Bin Anfang der Saison von einer 600er Gsxr auf die FZS umgestiegen und vollkommen zufrieden.
Bequem genug für ausgedehnten Urlaub in den Alpen aber auch genug Power für eine schnelle Runde auf der Hausstrecke. Meine Freunde fahren alle Supersportler aus den letzten 10 Jahren (S1000RR, GSXR, Fireblade) und ich habe keine Mühe mit den Raketen mitzuhalten.
Verarbeitungstechnich auch genial, die 100.000km packt sie bei guter Pflege locker. Mit Stahlflexleitung ist auch die Bremse top, von zu wenig Leistung untenrum kann auch keine Rede sein, der Durchzug ist auch heute noch brachial.
Meine FZ1 fazer hat auch keine Traktionskontrolle, kein ABS, kein ride by wire und kein KAT. Wer diese Helferlein dringend benötigt braucht auch eine Erektionshilfe🦄🌈
also , meine fazer 1000 hatte eine der leichtgängigsten kupplungen, die ich je hatte. das muss an eurem speziellen ofen liegen. dito betreff bremsen - die war bei mir spitze ! nix mit schwammig, oder so. ich hab sie damals verkauft, weil ich mit den verwirbelungen der verkleidung gar nicht klar kam - egal welche scheibe und die sitzposition nicht optimal fand für ein so starkes moped. schade.
das beste Motorrad
Bitte noch öfters dieses Format, ich habe selbst drei ältere Maschinen (FJR 1300 A aus 2005, GS 1200 von 2005 und K1300 R aus2013) und es würde mich interessieren, was ihr dazu meint.
Wo habt ihr eigentlich den Felix ausgegraben?? Superb!
Eine sportliche xj 1000 ,zonko?
hallo ist das moped auch was für personen mit 1,94m grösse?
Ich bin 1,9m groß und habe keinerlei Probleme. Habe die Maschine damals auch vor allem deshalb genommen, weil die Sitzpositionen es größeren Menschen erlaubt entspannt zu fahren. Allerdings ist bei meiner ein LSL Superbike-Lenker verbaut, da der Originallenker für meinen Geschmack (und mein Kreuz) ein wenig zu klein dimensioniert war.
Ich fahre die 600 fazer die fährt sich auch echt klasse am geilsten als Café Racer Umbau
Ich hab diese 1000er BJ 2003 und eine fz6 fazer 2008. Es sind beide top :) Die fz6 muss ich aber sagen, dass ich sie noch mehr liebe als die 1000er.
@@michaelmeyer8890 das glaube ich die fährt sich trotz ihres Alters von 21 Jahren sehr handlich
Eine Yamaha mit 76000 km kaufe ich ohne mit der Wimper zu zucken.(Vernünftige Wartung vorausgesetzt.)Fahre zurzeit eine Tdm 850 mit 90000km.Die funktioniert so problemlos das es eine Freude ist. Und das mit minimalem Wartungsaufwand.
Da habe ich mit einem deutschen Fabrikat mit 35000km ganz andere Sachen erlebt. Wenn ich ein Motorrad mit zuverlässiger Technik will gibt's nur einen Japaner. Punkt.
Wenn Kinder über MOtorräder reden von damals :D süß da zonko is da oanzige der da mit redn koa
Ich denke ich werde wieder kaufen FZ🏍️🚀